PAVIMENTOS

FLEXIBLES
- Mtodo Shell 1978 68.07 Ingeniera del Transporte, Depto. Transporte, FIUBA, Universidad de Buenos Aires - mariano.cermesoni@gmail.com - Abril 2006

Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis

1. Introduccin
Prestaciones de un camino pavimento
Reduccin de costos de operacin
Transferencia de cargas
Ininterrupcin del servicio
Requerimientos
Construccin del camino pavimentado
Diseo geomtrico
Diseo estructural
Mantenimiento

Fuente de
Beneficios

1. Introduccin
Diseo Estructural
Fundacin
Solicitaciones

Pavimento
Solicitaciones

q = g + p

Carga por eje

Estticas

Dinmicas

Materiales
Hormign, acero,
madera, suelo..

Materiales
Hormign, asfalto,
suelo, etc..

1. Introduccin
Diseo Estructural
Fundacin

Pavimento

S serv < S adm

N eq = N adm

con S adm = S rot .

con N adm = N rot

Ratio tensiones

Curva de fatiga del material

serv
rot

N rot

N 10^6 ejes

1. Introduccin
datos

Metodologa
TMDA
Tipo de
veh
Ejes

Operaciones
Vida til
Tasa de
crecimient
o

Solicitaciones
S eq; N eq

Subrasante, subbase,
base mezcla
asfltica,T
Desempeo de los materiales
Curvas de diseo Mtodo Shell

Soluciones Tcnicas Alternativas

A, B, C
Costos de Alternativas
A, B, C
Solucin Tcnica Econmica
Menor costo

1. Introduccin
Datos de Trnsito
TMDA=1.560 veh/da
Tasa de crecimiento: 6% acumulativa anual
Vida til= 20 aos
Distribucin del trnsito

Autos y camionetas
mnibus
Camiones
Total

Trnsito
%
60%
15%
25%
100%

1. Introduccin
Datos de Trnsito (cont.)
Configuracin de ejes por tipo de vehculo
Autos y camionetas
mnibus
Camiones

Ejes
ejes/ veh
2,0
3,0
4,0

Ejes simples/ eje

eje s/ eje
100%
30%
50%

Ejes tndems/ eje

eje t/ eje
0%
70%
50%

Carga por eje de colectivos y camiones

< 3t
3t< q
5t< q
7t< q
9t< q
Total

< 5t
< 7t
<9t
<11t

Ejes
Simples
10%
10%
20%
40%
20%
100%

14t< q
16t< q
18t< q
20t< q
Total

<16t
<18t
<20t
<22t

Ejes
Tndem
35%
50%
10%
5%
100%

1. Introduccin
Datos de Materiales
Capacidad portante de la subrasante: CBR = 5%
Datos de Costos
Costo materiales subbase, base y carpeta (ancho 7,50m)
CBR 20 = 1.500$/km.cm
CBR 40 = 3.000$/km.cm
CBR 80 = 7.950$/km.cm
Carpeta asfltica = 15.240$/km.cm
Costo de mantenimiento: 12.000$/ao.km
Tasa de descuento: 12%

Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1.Introduccin
2.Solicitaciones
3.Materiales
4.Diseos alternativos
5.Costos
6.Sntesis

2. Solicitaciones
Las repeticiones dependen de la cantidad de
vehculos que circularn por el camino.
TMDA inicial = 1.560 veh/da.
Crecimiento del trnsito= 6% anual acumulativo.
Perodo de anlisis= 20 aos desde la inauguracin.
TMDA.365dias/ao= 57.836 . 365= 20.945.716 veh/VU.
TMDA veh/ da
5.000
4.500
4.000
3.500
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0

A
o
8
A
o
10
A
o
12
A
o
14
A
o
16
A
o
18
A
o
20

A
o

A
o

A
o

A
o

TMDA.(((1+t)^VU) - 1)/t = 57,386

2. Solicitaciones
Las repeticiones dependen de la cantidad de ejes en
cada vehculo.
El trnsito est compuesto por distintos tipos de vehculos.
Cada cual tiene un nmero diferente de ejes {2; 3; 4}
Total de repeticiones = 55.506.146 ejes/VU
Distribucin del trnsito

Cantidad de ejes

veh/ VU

Ejes/ veh

ejes/ VU

Autos y
camionetas

60%

12.567.429

25.134.859

mnibus

15%

3.141.857

9.425.572

Camiones

25%

5.236.429

20.945.716

Total

20.945.716

55.506.146

2. Solicitaciones
Los ejes se clasifican segn el tipo de eje: simple,
tndem o trdem.

SIMPLE

TNDEM DUAL

DUAL

TNDEM
DUAL

TRDEM

2. Solicitaciones

TRDEM

2. Solicitaciones
Los ejes totales obtenidos se clasifican segn el tipo
de eje: simple, tndem o trdem.
Segn los datos disponibles, los ejes correspondientes a
autos y camionetas sern 100% ejes simples.
Los ejes de mnibus sern 30% simples y 70% tndems.
Los ejes de camiones sern 50% simples y 50% tndems.
Cantidad de ejes
ejes un/ VU

simples/ VU

tndems/ VU

ejes/ VU

Autos y camionetas

25.134.859

25.134.859

25.134.859

mnibus

9.425.572

2.827.672

3.298.950

6.126.622

Camiones

20.945.716

10.472.858

5.236.429

15.709.287

Total

55.506.146

38.435.388

8.535.379

46.970.767

70% . Ejes un
2

2. Solicitaciones
El mtodo Shell est diseado para ejes de 8,2
toneladas.
El efecto de la pasada de un eje de carga W equivale a k
pasadas de un eje de carga 8,2 toneladas.
Correlacin k vs. W
16
14

K = (W/8,2)^4,5

k, en pasadas

12
10
8
6
4
2
0
0

Carga W, en ton

10

11

12

13

14

15

16

2. Solicitaciones
El mtodo Shell est diseado para ejes de 8,2
toneladas.
Conversin para autos y camionetas:
25,0 millones de ejes simples se convierten en 2.000
ejes de 8,2 toneladas.
Tipo de
ejes

Simples
Total

Categora

1ton

Distribu Carga
cin
por eje

factor
equiv.

carga
equiv.

ejes simples
equivalentes

ton/ eje

ton/ eje

ejes simples
eq/ VU

100%

1,0

1,00

1,0

25.134.859
25.134.859

Factor k

Ejes 8,2
ton

(W/8,2ton)^4,
ejes 8,2/ VU
5
0,0001

Incidencia
ejes 8,2/
ejes 8,2

1.941

100%

1.941

100%

2. Solicitaciones
Adems, cuando los ejes son tndems o trdems, se
transforman a ejes simples.
Factores de equivalencia para pavimentos asflticos
1 eje tndem (W) = 1,43 ejes simples (W/2)
1 eje trdem (W) = 1,21 ejes tndems (2.W/3)
1 eje trdem (W) = 1,63 ejes simples (W/3)

2. Solicitaciones
Conversin
tndem a simple

Conversin para mnibus:

6,1 millones de ejes se convierten en 8,1 millones ejes

de 8,2 toneladas.
Tipo de
ejes

Categora

Distribu Carga
cin
por eje

factor
equiv.

ton/ eje

carga
equiv.

ejes simples
Factor k
equiv.
ejes simples (W/8,2ton)^4,
ton/ eje
eq/ VU
5

Ejes 8,2 ton Incidencia

ejes 8,2/ VU

ejes 8,2/
ejes 8,2

Simples

< 3t

10%

2,0

1,00

2,0

282.767

0,00

494

0%

Simples

3t< q < 5t

10%

4,0

1,00

4,0

282.767

0,04

11.182

0%

Simples

5t< q < 7t

20%

6,0

1,00

6,0

565.534

0,25

138.668

2%

Simples

7t< q <9t

40%

8,0

1,00

8,0

1.131.069

0,89

1.012.119

13%

Simples

9t< q <11t

20%

10,0

1,00

10,0

565.534

2,44

1.381.327

17%

Tndems

14t< q <16t

35%

15,0

1,43

7,5

1.651.125

0,67

1.105.079

14%

Tndems

16t< q <18t

50%

17,0

1,43

8,5

2.358.749

1,18

2.772.711

34%

Tndems

18t< q <20t

10%

19,0

1,43

9,5

471.750

1,94

914.757

11%

Tndems

20t< q <22t

5%

21,0

1,43

10,5

235.875

3,04

717.582

9%

8.053.920

100%

Total

7.545.170

2. Solicitaciones
Conversin para camiones:
15,7 millones de ejes se convierten en 18,2 millones
ejes de 8,2 toneladas.
Tipo de
ejes

Categora

Distribu Carga
cin
por eje

factor
equiv.

ton/ eje

carga
equiv.

ejes simples
Factor k
equiv.
ejes simples (W/8,2ton)^4,
ton/ eje
eq/ VU
5

Ejes 8,2 ton Incidencia

ejes 8,2/ VU

ejes 8,2/
ejes 8,2

Simples

< 3t

10%

2,0

1,00

2,0

1.047.286

0,00

1.830

0%

Simples

3t< q < 5t

10%

4,0

1,00

4,0

1.047.286

0,04

41.416

0%

Simples

5t< q < 7t

20%

6,0

1,00

6,0

2.094.572

0,25

513.586

3%

Simples

7t< q <9t

40%

8,0

1,00

8,0

4.189.143

0,89

3.748.589

21%

Simples

9t< q <11t

20%

10,0

1,00

10,0

2.094.572

2,44

5.116.027

28%

Tndems

14t< q <16t

35%

15,0

1,43

7,5

2.620.833

0,67

1.754.093

10%

Tndems

16t< q <18t

50%

17,0

1,43

8,5

3.744.047

1,18

4.401.129

24%

Tndems

18t< q <20t

10%

19,0

1,43

9,5

748.809

1,94

1.451.995

8%

Tndems

20t< q <22t

5%

21,0

1,43

10,5

374.405

3,04

1.139.018

6%

18.167.685

100%

Total

17.960.951

2. Solicitaciones
Sntesis de Solicitaciones
A lo largo de la vida til del pavimento pasarn 47,0
millones de ejes de vehculos cuyo efecto ser equivalente
al de la pasada de 26,2 millones de ejes 8,2.
mnibus
6.126.622
13%

Ejes simples o tndems

Total: 46.970.767 ejes
mnibus
8.053.920
31%

Autos y
camionetas
25.134.859
54%

Camiones
15.709.287
33%

Autos y camionetas

Ejes 8,2 toneladas

Total: 26.223.546 ejes 8,2

Camiones

mnibus

Autos y
camionetas
1.941
0%

Camiones
18.167.685
69%

Autos y camionetas

Camiones

mnibus

Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis

3. Materiales
Perfil transversal de un pavimento flexible

eT=45cm

3. Materiales
Caractersticas mecnicas del suelo de fundacin
El parmetro de diseo es el mdulo de elasticidad de la
subrasante. En general, se obtiene a partir del valor CBR
de la subrasante.
Para valores de CBR menores a 10%, vale la siguiente
ley:
E SR [kg/cm] = 100.CBR SR [%]
El suelo de fundacin tiene un valor soporte CBR= 5%
Entonces, el mdulo de elasticidad es:
E SR = 500 kg/cm = 50 MN/ m
Obs.: E H21 = 30.000 MN/ m.

3. Materiales
Condiciones de exposicin durante la vida til.
El desempeo de las mezclas asflticas est fuertemente
condicionado por la temperatura a la que estar
expuesto.
Temperatura media ponderada, w-MAAT.
Datos de una localidad prxima
Mes

T mensual
promedio [MMAT]

Ene

Feb

Mar

Abr

May

Jun

Jul

Ago

Sep

Oct

Nov

Dic

18

14

12

10

10

10

12

14

18

Impacto en funcin de las temperaturas: Figura 6.

3. Materiales

0,46

14

3. Materiales
El factor de ponderacin es una medida del efecto
que causa la temperatura en el desempeo de los
materiales asflticos.
El factor de ponderacin promedio es 0,39.
La temperatura asociada es la temperatura
representativa de las condiciones de exposicin: 12,5
Mes

T mensual
promedio [MMAT]
Factor de
Ponderacin *

Ene

Feb

Mar

Abr

May

Jun

Jul

Ago

Sep

Oct

Nov

Dic

18

14

12

10

10

10

12

14

18

0,80 0,46 0,36 0,27 0,21 0,21 0,21 0,27 0,27 0,36 0,46 0,80
-

3. Materiales
Seleccin de la mezcla asfltica {S; F; P}
Parmetro S = Stiffness = Rigidez
Existen dos tipos de rigideces posibles S1 o S2.
S1 es una mezcla densa, rgida, con un contenido
medio de agregados, asfalto y vacos.
S2 es una mezcla con granulometra abierta, con alto
contenido de vacos y bajo contenido de asfalto, o bajo
contenido de agregados y alto contenido de asfalto.
Se adopta una mezcla S1.

3. Materiales
Seleccin de la mezcla asfltica {S; F; P}
Parmetro F = Comportamiento a Fatiga
Existen dos tipos de comportamientos F1 o F2.
F1 menor contenido de vacos, mejor comportamiento
a fatiga.
F2 alto contenido de vacos.
Se adopta una mezcla F1.
Penetracin P = {50, 100}
Es un indicador de la viscosidad de la mezcla
Se adopta una mezcla P=100.
Mezcla {S1; F1; 100}

3. Materiales
Sntesis de Materiales
Calidad de Subrasante: E SR = 500 kg/cm = 50 MN/ m
Temperatura de servicio: w-MAAT=12
Mezcla asfltica: {S1; F1; 100}

Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis

4. Diseos Alternativos
El Mtodo Shell tiene bacos de diseo.
Los bacos de diseo de pavimentos estn en funcin de:
El tipo de mezcla asfltica
Mdulo de la subrasante
Temperatura de servicio
Cantidad de pasadas de ejes de 8,2 toneladas
Las variables de decisin para el diseo son:
Espesores de capas ligadas y no ligadas

4. Diseos Alternativos

A
B

C
3.10^7 ejes 8,2

4. Diseos Alternativos
Se propusieron 3 puntos de diseo: A, B y C.
Los tres son tcnicamente ptimos por cuanto la
capacidad estructural coincide con las repeticiones.
Diseo

Espesor Total

Espesor de Capa Espesor Capas No Espesores de cada una de las Capas No

Asfltica
Asflticas
Asflticas

cm

cm

cm

CBR 20
cm

CBR 40
cm

CBR 80
cm

33

23

10

10

45

20

25

17

10

60

15

45

15

10

20

Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis

5. Costos
Clculo del costo de cada diseo y seleccin del
mnimo.
Solucin A

Unidades

Total

Capa
Asfltica

Capas No Asflticas
Total

Costos Unitarios
Espesores
Costos
SUBTOTAL [$/km]
Solucin B

[$/km.cm]
[cm]
[$/km]

25

15.240
25
381.000

0
0

Solucin C

Costos Unitarios
Espesores
Costos
SUBTOTAL [$/km]

CBR 40
3.000
0
0

CBR 80
7.950
0
0

381.000
Unidades

Total

Capa
Asfltica

Capas No Asflticas
Total

Costos Unitarios
Espesores
Costos
SUBTOTAL [$/km]

CBR 20
1.500
0
0

[$/km.cm]
[cm]
[$/km]

45

15.240
20
304.800

25
49.500

CBR 20
1.500
17
25.500

CBR 40
3.000
8
24.000

CBR 80
7.950
0
0

354.300
Unidades

[$/km.cm]
[cm]
[$/km]

Total

60
437.100

Capa
Asfltica
15.240
15
228.600

Capas No Asflticas

45
208.500

CBR 20
1.500
17
25.500

CBR 40
3.000
8
24.000

CBR 80
7.950
20
159.000

5. Costos
Valor Presente Neto de las Erogaciones (VPN)
Idea: Obtener el valor total de las erogaciones a realizar
considerando que realizan en diferentes momentos en el
tiempo.
Frmula:
VPN = j VPNj
VPNj = Costoj.(1+r)^-j
j: es el perodo (ao).
Costoj: es el costo correspondiente al perodo j.
r: es la tasa de descuento.

5. Costos
Diagrama de flujo de fondos
VPN= 415.349 $/km
Habilitacin

Erogaciones vs tiempo
Ao

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Erogaciones, en miles de $

0
20
40
60
80

Mantenimiento
por 20 aos

100
120
140
160
180
200

Construccin
en 2 aos

Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis

6. Sntesis
Diseo de un pavimento flexible
Para un TMDA de 1.560 veh/da y una participacin de
camiones y mnibus de 40% se obtuvieron las
repeticiones a lo largo de una vida til de 20 aos y tasa
de crecimiento de 6%.
Se propusieron 3 soluciones tcnicas (A, B y C) segn el
Mtodo Shell.
Entre ellas se seleccion al diseo B como la solucin
tcnico-econmica por ser el de menor costo.
El anlisis de costos comprende el costo de construccin
del paquete y el mantenimiento a lo largo de la vida til.
El valor presente neto para el diseo elegido fue de,
aproximadamente, 400 mil pesos por kilmetro.

Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell

FIN