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ANLISE DE FALHAS NA MANUTENO

FERROVIRIA DA LOGSTICA

N: PGS-0007-GEDFT

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Classificao: Uso Interno

Rev.: 05-22/09/2010

TEMResponsvel Tcnico:

Cdigo de Treinamento: NA

Rodrigo Beraldo GEDFT (Gerncia Geral de

Inovao e Desenvolvimento Ferrovirio)

Necessidade de Treinamento: Sim

Pblico-alvo: Engenheiros, Supervisores,

Coordenadores, Gerentes de rea, GAF, PCM

Palavras-chave: Anlise, Falhas, Material Rodante

1. OBJETIVO
Estabelecer o processo para registro, identificao, anlise e tratamento de falhas funcionais de manuteno
buscando o bloqueio de sua(s) causa(s) fundamental (ais).
2. CAMPO DE APLICAO
Todas as Gerncias de Manuteno da Logstica Ferroviria.
3. DOCUMENTOS REFERENCIADOS
REG 0007 DIMO - Diretrizes para a Dimenso Manuteno do VPS
PGS 0018 GEDFT - Gesto de Modificaes da Manuteno Ferroviria da Logstica
PGS 0009 GEDFT Sistema Informatizado de Manuteno Ferroviria da Logstica
PGS 0700 GEDFT - Gesto de Relacionamentos GEDFT
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 5462: Confiabilidade e mantenabilidade.
Terminologia. Rio de Janeiro, 1994.
4. CUIDADOS DE SSO
Ergonomia - ajustar o conjunto cadeira mesa para o adequado uso do computador e mouse.
5. DEFINIES
Anlise de falha: o exame lgico e sistemtico de um item que falhou, para identificar e analisar o mecanismo,
a causa e as conseqncias da falha (NBR 5462-1994).
Anomalia: Irregularidade, anormalidade, qualquer acontecimento diferente do usual.
Defeito: qualquer desvio de uma caracterstica de um item em relao aos seus requisitos. Um defeito pode, ou
no, afetar a capacidade de um item em desempenhar uma funo requerida (NBR 5462-1994). Todas as
anomalias que no causarem a interrupo do trfego da via permanente so consideradas defeitos.
Diagrama de causa e efeito (Ishikawa ou espinha de peixe): mtodo de anlise destinado procura de fator
causador de uma determinada anomalia (e fatores contribuintes), mais abrangente, considerando aspectos de
mtodo, meio ambiente, mo de obra, materiais e mquinas.
Falha: o trmino da capacidade de um item desempenhar a funo requerida (NBR 5462-1994). Considera-se o
trmino da capacidade da via permanente a partir do momento em que houver interrupo do trfego causado por
determinado equipamento.

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Falha Crnica: tipo de falha na qual, mesmo aps anlise, identificao de causas e execuo de aes
evidencia-se tendncia de repetibilidade na mesma, configurando-se reincidncia de RAF, exigindo anlise mais
detalhada pelo Desenvolvimento Tcnico que pode gerar um processo de melhoria no sistema ou at mesmo
reprojeto pelo fabricante.
GOFER - Gerenciamento de ocorrncias ferrovirias.
Grupo de Anlise de Falhas (GAF): Grupo multidisciplinar composto por representantes da execuo,
engenharia e planejamento (de acordo com a necessidade e estruturao da rea), cujo objetivo promover
anlises e tratamentos de falhas.
HELP DESK - Grupo designado para receber as primeiras informaes de ocorrncias de falhas nos ativos e
acionar as reas de execues envolvidas para o devido atendimento.
Modo de Falha: eventos razoavelmente provveis que possam causar um estado de falha (MOUBRAY, 2000). No
sistema informatizado da manuteno caracterizado pelos nveis Item + Problema da hierarquia de classe de
falhas.

MODO DE FALHA = item + problema

Fig. 01 - Classe de Falha do Maximo

Conforme os nveis hierrquicos possvel quantificar as perdas por sistema, conjunto, item, problema e soluo.
Sendo que os nveis item + problema compem o modo de falha observado.
PDCA: Mtodo de controle de processos (caminho para atingir as metas estabelecidas), composto de quatro fases
bsicas: P (Plan) Planejamento, D (Do) Execuo, C (Check) Verificao e A (Act) Ao Corretiva. Em sua forma
mais simples e reduzida temos as fases: P - definio das metas e determinao dos mtodos para alcanar as
metas; D- educao, treinamento e execuo do trabalho; C - verificao dos efeitos (resultados) do trabalho
executado; A - atuao no processo em funo dos resultados. Tambm chamado Ciclo de Shewhart ou Ciclo de
Deming.
RAF - Relatrio de Anlise de Falhas meio pelo qual oficializado o tratamento dado ao modo de falha ou
falha especfica envolvendo a metodologia adotada pela rea. No desenvolvimento da anlise de falha devem ser
observados os nove passos da anlise de falhas da DBM os quais visam nortear as anlises de falha:
1. Detectar o problema e relatar a falha
2. Tomar ao corretiva para remoo do sintoma
3. Observar e analisar o modo de falha
4. Identificar a causa raiz
5. Planejar as medidas de bloqueio da causa raiz

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6. Executar as aes de bloqueio

7. Avaliar os resultados
8. Analisar periodicamente os registros de falhas
9. Incluir na anlise as perdas do processo produtivo (Perdas relacionadas falha, disponibilidade,
produo, etc.)
Obs.: A evoluo bsica do status do RAF : ABERTURA CONCLUSO ENCERRAMENTO
RAF ABERTO Status do Relatrio de Anlise de Falha em que se tem o registro inicial feito em um sistema
informatizado definido pela rea cuja causa fundamental ainda no foi identificada, logo sem plano de ao
definido. a parte inicial do Relatrio da Anlise de Falha.
RAF PRELIMINAR Status do Relatrio de Anlise de Falha em que se tem o registro inicial feito em um sistema
informatizado definido pela rea, com aes imediatas definidas para a falha, porm cuja causa fundamental ainda
no foi identificada. Em algumas reas este status do Relatrio de Anlise de Falhas conveniente para o
processo, porm sendo opcional a aplicao deste pela rea.
RAF CONCLUDO Status do Relatrio de Anlise de Falha em que se tem o registro inicial feito em um sistema
informatizado definido pela rea, com a causa fundamental identificada e com plano de ao traado, porm no
concludo (com aes pendentes ou a executar). o status do Relatrio de Anlise de Falha onde se observa o
desenvolvimento das aes propostas pela anlise.
RAF ENCERRADA Status do Relatrio de Anlise de Falha em que se tem o registro inicial feito em um sistema
informatizado definido pela rea, com a causa fundamental identificada e todas as aes do plano de ao
executadas.
SERVTEC: Sistema que permite gesto das demandas encaminhadas a GEDFT, assim como acompanhamento e
medio de nvel de servio (PGS 0700 GEDFT).
SISPTA: Sistema Corporativo para Tratamento de Anomalias da Vale
5 porqus: mtodo para anlise de falhas simples que consiste em esgotar determinada questo apontada como
causa de anomalia por intermdio de perguntas direcionadas ao fator motivador da ocorrncia (Busca da causa
fundamental).
6 SIGMA Metodologia de anlise e otimizao de processos que utiliza ferramentas estatsticas
6. RESPONSABILIDADES
Gerncia de Desenvolvimento Tcnico Ferrovirio
o

Realizar o tratamento de falhas crnicas de acordo com a sua especificidade ferroviria.

o Executar as aes dos planos de tratamento de falhas sob responsabilidade do Desenvolvimento Tcnico como,
por exemplo, elaborar relatrios tcnicos acordados com as reas, consultorias, validao de testes, reunies com
fornecedores, etc.
o

Verificar boas prticas em anlise de falha de outras reas do Grupo Vale ou externo.

o Disseminar e divulgar anlises de falhas entre os sites similares, considerando aes tomadas e solues
adotadas aplicveis em outras reas.
o

Revisar e/ou revalidar os gatilhos em conjunto com a rea de execuo a cada ano.

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o

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Avaliar o processo de anlise de falha descrito nesse documento.

o Definir em conjunto com a rea de execuo e registrar em DOC TEC a natureza das perdas (indicadores) que
sero registradas no 9 passo da anlise de falha.

Coordenador de Confiabilidade / GAF

o

Gerenciar o tratamento dos RAFs sob sua responsabilidade.

o Acompanhar a eficcia dos planos de ao implantados para os modos de falha analisados nos RAFs sob sua
responsabilidade.
o Participar da reunio de Produtividade e de reunies de desempenho da sua rea ou das reas as quais presta
servios.
o

Verificar as melhores prticas de tratamento de modo de falha de outras reas da Vale.

Reportar semanalmente Gerncia da rea a evoluo dos modos de falha e aes de bloqueio.

o Solicitar apoio ao Desenvolvimento Tcnico de acordo com os critrios adotados neste padro bem como os
gatilhos da rea.
o

Solicitar presena de especialista tcnico da rea para auxiliar na resoluo da anlise de falha.

o Realizar a gesto de gastos, perdas de produo, materiais, segurana, entre outros evitados pela aplicao de
tcnicas preditivas definidas pelo Desenvolvimento Tcnico. Obs: para as reas que possurem funes ou grupo
responsvel pela aplicao de Manuteno Preditiva bem como sua gesto, pode este grupo assumir a
responsabilidade de gesto de perdas da preditiva.
o Conduzir o processo de reviso de classe de falha da sua rea indicando melhorias e incluses no cadastro de
classe de falha do sistema informatizado de acordo com o fluxo do padro PGS-0009-GEDFT.

Analistas de Falhas
o Verificar periodicamente os registros de perdas avaliando se atingiu ou no o gatilho para tratamento das perdas
devido falha funcional de manuteno.
o

Analisar, identificar e tratar causas de falhas da manuteno de acordo com os critrios definidos neste padro.

o Quando aplicvel, interpretar e monitorar as tendncias descritas nos relatrios de inspees preditivas e
correlacion-las com as falhas analisadas.
o Quando aplicvel, levar em considerao todo o histrico de manuteno do sistema, frota, equipamento
incluindo dados de aderncia aos planos de manuteno preventiva.
o

Verificar tratamentos realizados para o mesmo modo de falha em reas/sites similares.

o Quando aplicvel, enviar para o PCM a necessidade de abertura de ordens de servio relativo deteco de
anomalias identificadas nas manutenes preditivas. Obs: para as reas que possurem funes ou grupo
responsvel pela aplicao de Manuteno Preditiva bem como sua gesto, pode este grupo assumir a
responsabilidade da necessidade de abertura de OS relativa s anomalias identificadas na preditiva.
o Fazer o monitoramento dirio de aes propostas e pendentes dos planos de ao reportando imediatamente
ao coordenador em caso de atraso de alguma atividade.
o

Levantar e monitorar melhorias e incluses de classes de falhas junto sua rea execuo.

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Equipe de Gesto de Relacionamento

o

As responsabilidades da Equipe de Gesto de Relacionamento so definidas no PGS 0700 GEDFT.

7. ESTRUTURA DO GAF
A estrutura do GAF compreende os processos de anlise de falhas. O nmero de integrantes que compe o GAF
ficar a critrio da GA responsvel. permitido para cada integrante ser responsvel por mais de um processo
dentro da anlise de falha importante ressaltar a definio de responsabilidades para os integrantes do grupo
bem como a necessidade de indicao de substituto do coordenador em caso de ausncia devido a frias,
viagens, etc.
O organograma a seguir serve apenas para apresentar um modelo de organograma para o grupo de anlise de
falhas, cabendo rea a melhor definio para o mesmo de acordo com sua necessidade e especificidade.

EXEM PLO DE O RG ANO G RAM A G AF

CO ORDENAO

R EA /SISTEM A 1

CO N TRO LES GAF

SU PLEN TE CO O RD EN A O

R EA / S IS TEM A 2

R EA /SISTEM A 3

R EA /SISTEM A N

8. DESCRIO DO PADRO
8.1 CONSIDERAES INICIAIS
A anlise de falha um processo voltado para a remoo de sintomas, investigao das causas fundamentais e
aes de bloqueio de falhas, de forma sistematizada e padronizada. Para tanto, devem ser observados os nove
passos da anlise de falhas da DBM os quais visam nortear as anlises de falha conforme relacionados na
definio de RAF encontrada no item 5.
O objetivo da anlise de falhas garantir que os modos de falha no voltem a reincidir. Para tal, fundamental
que a rea extratifique seus RAF pelos modos de falha. Para permitir a correta correlao dos RAF e a anlise e
tratamento preventivo das falhas (exemplo: FMEA) ser obrigatria a utilizao da estrutura de classes de falhas
do sistema informatizado de manuteno para ambos os casos.
Na identificao de novos modos de falha, deve-se seguir o fluxo de atualizao da classe de falha, conforme
procedimento descrito no PGS 0009 GEDFT.
O processo de anlise de falhas deve ser suficiente para abranger as suas etapas bsicas:
ENTRADA
Relatrio do perfil de perdas

SADA

MEDIDA
Aderncia ao plano de ao

Relatrio de anlise de falhas

Registro das Ordens de Servios
RAF (com plano de ao)
relacionadas s ocorrncias de falhas no
Atendimento ao gatilho proposto
sistema informatizado de manuteno.
8.2 REGISTRO DE FALHAS

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A fonte de informaes das falhas dever ser o Sistema Informatizado de Manuteno (MAXIMO).
OBS: Parmetro operacional (ex:.quilometragem, consume de combustvel, etc) dever ser consultado no Sistema
Operacional aplicvel a rea como, por exemplo, UNILOG e Evento de Ferramenta do MAXIMO.
8.3 REGISTRO DA ANLISE DE FALHA
O registro de um novo RAF de responsabilidade do GAF. Este registro obrigatrio para os eventos que forem
definidos pelo gatilho conforme item 8.44. As ordens de servio correspondentes devem estar vinculadas ao RAF
aberto.
Somente no ser obrigatrio o registro dos tratamentos por modo de falhas iguais agrupados por frotas/sistemas
e sistemas/trecho/subtrecho para VP. Nestes casos uma mesma anlise e plano de ao podem ser aplicveis a
diversos equipamentos, desde que comprovada a equivalncia dos modos de falha. Como requisito mnimo ser
necessrio apenas a abertura do primeiro RAF e as demais ocorrncias que forem caracterizadas pelo mesmo
modo de falha devero ser atreladas a este RAF j existente.
8.4 CRITRIOS DE ANLISE DE FALHAS
Estes critrios determinam quando a rea dever ter a falha analisada e quem ser o responsvel por executar a
anlise. A rea dever no mnimo garantir a abertura e tratamento para estas anlises. A rea dever elaborar seu
prprio gatilho submetendo o mesmo validao do Desenvolvimento Tcnico de sua especificidade ferroviria.
Somente com esta validao os critrios sero aprovados. Estes gatilhos devero ser cadastrados conforme
tabela abaixo e devero ser divulgados a todos envolvidos no processo:

ESPECIFICIDADE

NUMERO DO DOCUMENTO

LOCOMOTIVAS

DOC TEC 1417

OFICINA DE COMPONENTES

DOC TEC 1265 (EFVM)

DOC TEC 6431 (FCA)

VAGOES E CARRO DE PASSAGEIROS

DOC TEC 1800

MQUINAS DE VIA

DOC TEC - 2008

ELETRO ELETRONICA

DOC TEC 2014

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VIA PERMANENTE

DOC TEC 1961

Tabela 1 Definies de Gatilho por Especificidade

8.4.1 Antes de iniciar um tratamento de um modo de falha, necessrio a verificao no histrico de RAFs da
rea a existncia de algum registro de RAF encerrada ou concluda para o mesmo sintoma ou modo de falha,
na mesma frota/modelo ou equipamento/modelo. Caso seja constatada existncia de RAFs, devero ser
adotados os seguintes critrios:
a) RAF concludo: caso seja proveniente da rea, no necessrio abertura de novo RAF, bastando
apenas o acompanhamento da execuo do Plano de Ao. Caso esteja sendo tratada por outra rea,
dever ser aberto novo RAF e analisada a viabilidade de utilizao das mesmas aes propostas no
Plano da outra rea.
b) RAF encerrado: Verificar o gatilho para definio de falha crnica conforme tabela de definies de
gatilho por especificidade e caso atendido acionar o Desenvolvimento Tcnico Ferrovirio para
tratamento do modo de falha em questo, utilizando o correio Atendimento Cliente/Bhz/vale. Deve ser
enviado no correio todo o histrico da falha (repetibilidade, tendncia e reincidncia), o plano de ao
executado para o mesmo RAF encerrado e o perfil de perdas, juntamente com o ANEXO 1 Formulrio de Solicitao de Tratamento de Falha Crnica preenchido, para anlise do responsvel
tcnico da especificidade ferroviria em questo (locomotivas, vages, mquinas de via,
eletroeletrnica, via permanente etc). O fluxo para atendimento desta demanda definido pelo
SERVTEC, conforme PGS 0700 GEDFT.
Para os Modos de falha em que no existem RAFs encerrados ou concludos dever ser aberto pela rea um
novo RAF.
8.4.2 importante tambm observar as seguintes premissas:
a) Todas as RAFs devero ser registradas em algum sistema informatizado de registro e tratamento
de falhas definido pela rea (SISPTA, RPM, etc). Caso a rea no possua um sistema informatizado
poder ser usado o formulrio do Anexo 2 Modelos de RAF Completo.
b) A critrio da rea poder ser enviado para os executantes, junto com a ordem de servio corretiva, o
formulrio impresso Modelo RAF Simples (Anexo 2), vazio ou parcialmente preenchido. Essa opo
visa, sobretudo, atender s manutenes corretivas que ocorram (e terminem) fora do horrio de
trabalho do GAF. O formulrio preenchido pelo executante dever ser encaminhado ao GAF pelo
PCM, e servir unicamente de orientao para o analista de falhas. Ou seja, GAF dever igualmente
analisar, classificar e tratar a falha, validando ou no, a seu critrio, as informaes preenchidas pelo
executante.
8.5 GESTO DAS AES DE BLOQUEIO
As aes de bloqueio das falhas definidas nos Relatrios de Anlise de Falhas (RAF) devero ser geridas pelo
GAF e as aes de bloqueio das falhas crnicas pelo Desenvolvimento Tcnico Ferrovirio.
Para garantir uma melhor gesto recomendado que as reas responsveis pelas as aes consolidem as
mesmas num nico repositrio (planilha eletrnica, sistema informatizado, etc).
recomendado que se faa a gesto e o acompanhamento da aderncia do plano de aes de bloqueio pelos
responsveis.
As aes de bloqueio devero ser periodicamente analisadas na Reunio de Confiabilidade (Engenharia + GAF),
garantindo que todas as aes sejam executadas, os resultados das mesmas avaliadas e os desvios tratados (ex.:
metodologia 3G de plano de ao).

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8.6 DEFINIO DE PRAZOS

8.6.1 ABERTURA E CONCLUSO DE RAF
Os prazos para registro de anlise de falha (RAF Aberto) bem como para concluso do plano de ao (RAF
Concludo) devem ser definidos pela rea e contidos em seu documento que define os gatilhos para tratamento de
falha acordados junto ao Desenvolvimento Tcnico, conforme item 8.44.
O prazo para concluso do RAF no dever ultrapassar o limite de 30 dias.
8.6.2

ENCERRAMENTO DE RAF

O prazo para encerramento do RAF dever ser definido pela data da ltima ao prevista no plano elaborado.
8.6.3

DESENVOLVIMENTO TCNICO FERROVIRIO

O prazo de atendimento das falhas crnicas por parte da rea de Desenvolvimento Tcnico ser definido
conforme as orientaes do PGS 0700 GEDFT Gesto de Assistncia Tcnica.
Obs.: Caso a soluo encontrada exija elaborao de projeto (melhoria ou modificao), utilizar o PGS 0018
GEDFT - Gesto de Melhorias e Modificaes da Manuteno Ferroviria da Logstica.
8.6.4

PCM DA REA OPERACIONAL (Quando aplicvel)

Providenciar a remoo, quando aplicvel, e disponibilizao do ativo para a atuao do GAF (locomotivas,
vages, carros de passageiros, equipamentos de bordo, componentes ou mquinas de via): at cinco dias teis
aps a ocorrncia do evento, salvo excees que devem ser disponibilizados no prazo acordado com o Centro de
Controle (CCO e/ou CCP).
8.7 REVISO DOS GATILHOS
Anualmente os DOC TEC referentes aos gatilhos devem ser revisados pela rea de Execuo e Desenvolvimento
Tcnico referente sua especificidade ferroviria.
No entanto, poder ser solicitada reviso dos gatilhos caso se constate incompatibilidade prtica na utilizao dos
mesmos.

8.8 SISTEMTICA DE DIVULGAO

As reas devem realizar suas anlises divulgando via email as aes tratadas em seus RAFs entre sites similares
para que as melhores prticas no tratamento de aes bem como as dificuldades levantadas nas anlises de
falhas possam ser conjugadas e observadas em busca de melhores resultados para o processo.
Caber rea, desenvolver reunies entre sites similares para divulgao de RAFs tratados previamente como
tambm problemas e melhorias para o processo de anlise de falhas.
8.9 DEFINIES GERAIS
8.7.1 As reas tm autonomia para utilizar qualquer sistema informatizado para registro e controle dos RAFs e
respectivos planos de ao, desde que seja evidenciada a gesto de todo o processo.
8.7.2 Deve estar registrado no RAF a participao das reas envolvidas na realizao da anlise de falhas.
8.7.3 Quando houver demanda de anlise de falhas do corredor para a oficina de componentes:

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O RAFs aberto pelo Corredor no poder ser considerado RAFs CONCLUDO enquanto no for
informada a causa fundamental pela Oficina de Componentes. Dever ser informado, quando aplicvel,
tambm o nmero de registro do componente no sistema informatizado de manuteno.

O critrio de envio de RAF para Oficina de Componentes no poder estar relacionado a componentes
retirados de outros sistemas (canibalizao) ou no recuperados na Oficina de Componentes. (por
exemplo componentes de recuperao externa).

Nos casos de recuperao externa de componentes, o GAF de componentes deve solicitar informaes
empresa recuperadora, registrando as mesmas como se ele mesmo (o GAF) fosse responsvel por toda
anlise.

Nos casos de recuperao interna de componentes, o GAF da rea solicitante dever requisitar as
informaes ao GAF da rea prestadora do servio, registrando as mesmas como se ele mesmo (o GAF
solicitante) fosse responsvel por toda anlise.

8.7.4 Toda a anlise de falha dever ser vinculada em uma ordem de servio corretiva que corresponde ao
atendimento do equipamento. No caso de anlise por modos de falhas, as Ordens de Servio referentes aos
equipamentos que apresentem o mesmo modo de falha que est sob anlise devero estar vinculadas primeira
anlise de falha correspondente ao modo de falha.
8.7.5 Para a frota de vages, a anlise de falha ser executada pelo corredor onde ocorreu falha, independente
da frota. Este critrio o mesmo usado para ocorrncias ferrovirias (GOFER).
8.7.6 Conforme necessidade da rea, tcnicas mais rigorosas como 6 Sigma podero ser utilizadas para a
anlise da falha, desde que conduzida por pessoal capacitado. Nestes casos indicar qual o projeto de 6 Sigma e
qual nome do responsvel.
8.7.7 No caso em que o sintoma da falha no for removido/tratado e o gatilho para abertura de RAFs for atingido,
mas o equipamento a ser analisado estiver fora da Oficina (locomotivas, vages ou mquinas de via), o GAF
dever solicitar ao PCM a remoo do mesmo, e dever ser respeitado o prazo conforme item 8.6.4, salvo acordo
de datas com a rea operacional (CCO e Help Desk).

9. INDICADORES DO PROCESSO
a) RAF Concludas (RAF), conforme EPS 0001 GEDFT.
b) ndice de Evoluo do Tratamento de Falhas (IETF), conforme EPS 0001 GEDFT.
10. FERRAMENTAS DO PROCESSO
Sistema Informatizado de Manuteno, conforme PGS 0009 GEDFT.
11. ANEXOS

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Anexo 02 - Modelos
"Anexo 01 Formulrio de S olicitao de RAF
Tratamento de Falha Crnica_Oficina de Componentes .xls "

12. CONTROLE DE REVISES

Data

Verso

Referncia da Mudana

20/10/2009

Rev.03

13/04/2010

Rev.04

Atualizao da descrio da Diretoria e Gerncia Geral responsveis

pelo padro.
Reviso de adequao aos requisitos do VPS Manuteno:
- Incluso da frase O objetivo da anlise de falhas garantir que os
modos de falha no voltem a reincidir. Para tal, fundamental que a
rea extratifique seus RAF pelos modos de falha. Para permitir a correta
correlao dos RAF e a anlise e tratamento preventivo das falhas
(exemplo: FMEA) ser obrigatria a utilizao da estrutura de classes
de falhas do sistema informatizado de manuteno para ambos os
casos no item 8.1.
- Incluso da frase Na identificao de novos modos de falha, deve-se
seguir o fluxo de atualizao da classe de falha, conforme procedimento
descrito no PGS 0009 GEDFT no item 8.1
- Incluso do item 8.5
- Incluso da frase O prazo para concluso do RAF no dever
ultrapassar o limite de 30 dias no item 8.6.1.

22/09/2010
22/09/2010

Rev.05
Rev.05

22/09/2010

Rev.05

- Incluso do item 8.7.2.

Inserido a definio de PDCA no captulo 5.
Inserido nmero do DOCTEC referente a FCA para Oficina de
Componentes na Tabela 01, captulo 8.4.
Inserido captulos 9 e 10.

13. ELABORADORES
Agnaldo Gomes

01778308

GAREG

Alexandre Gomide

30125641

GAFPG

Alexandre Zamproni

30473813

GARPG

Alisson Oliveira

01012344

GAMRT

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Ana Faria

30201947

GAELG

Ana Veras

FN512590

GAMFG

Andr Bacelar

01590943

GADFT

Andreia Amorim

01836551

GATST

Antnio Eloisio

30179119

GARSG

Benedito Sousa

01653006

GAREG

Braulio Martins

01206409

GAMOG

Breno Silva

30171306

GAVGG

Christiane Santos

30205237

GAELG

Climerio Lima

01776476

GAETG

Daiane Silva

01762930

GACPG

Daniel Marim

01890749

GADFT

David Abreu

01481177

GATNT

Dyene Viana

01747998

GASAG

Edson Scopel

01302158

GAVAG

Elias Oliveira

30193151

GANTG

Emanoel Rodrigues

01880013

GAROG

Emmanuel Deiro

01481227

GATNT

Fabiana Azevedo

01763946

GAREG

Fabiana Calazans

01743070

GADFT

Fabio Benevenuto

01484474

GAVPT

Felipe Stiegert

30483207

GAVTG

Felizardo Carvalho

01648477

GATNT

Fernanda Serra

01385799

GARUG

Filipe Dematte

01108670

GAELT

DIID DEPARTAMENTO DE INOVAO E

DESENVOLVIMENTO

ANLISE DE FALHAS NA MANUTENO

FERROVIRIA DA LOGSTICA

N: PGS-0007-GEDFT

Pg.: 12 de 13

Classificao: Uso Interno

Rev.: 05-22/09/2010

Flaviaine Pereira

30483304

GARCG

Flaviana Coelho

01018135

GAMRT

Flvio Santos

01293902

GAMOG

Francisco Jose Sousa

01756007

GASAG

George Paz

01119594

GACPG

Isaias Freitas

01474001

GAMRT

Janaina Bernardes

01703140

GARUG

Joo Tiago

30137034

GAFLG

Jos Alpino

01002766

GACOG

Julio Braga

01751909

GAROG

Jlio Rosa

01489997

GAVPT

Kardilson Rodrigues

01473387

GATNT

Kelly Aguiar

01758466

GASAG

Larissa Silva

30199487

GANDG

Lilia Povoa

01204520

GAVPT

Lucas Carpi

01018622

GATPG

Lcio Dias

01544072

GATNT

Luis Mauricio Costa

30931436

GAVGG

Marcelus Moreira

01290841

GALEG

Marcia Vale

01182253

GAMOG

Mariana Souza

01868448

GALEG

Myllene Melo

01704031

GATNT

Paulo Bortoli

01101782

GAVAG

Paulo Coelho

01379560

GACOG

Paulo Marcel

30199661

GAVTG

DIID DEPARTAMENTO DE INOVAO E

DESENVOLVIMENTO

ANLISE DE FALHAS NA MANUTENO

FERROVIRIA DA LOGSTICA

N: PGS-0007-GEDFT

Pg.: 13 de 13

Classificao: Uso Interno

Rev.: 05-22/09/2010

Rachel Maximo

01182816

GACVG

Rafael Arrebola

01331371

GAMRT

Rafael Correia

30483931

GARNG

Rafael Gaier

01474000

GAVPT

Raimundo Baldez

01768820

GATNT

Rodrigo Bueno

01236620

GASEG

Rubens Silva

30Q36079

GANTG

Rbia Anderle

01474002

GAELT

Sabrina Marques

01025395

GASEG

Silvan Pariz

01843300

GACOG

Solange Assis

01346593

GAVPG

Solimar Boldt

01292953

GAMRT

Thais Faria

30475034

GAVTG

Thiago Marinheiro

01035097

GAVAG

Thiago Silva Martins

30473902

GANDG