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Torno de velocidad

El torno de velocidad es más simple en su construcción que el torno mecánico. No tiene carro principal ni carro transversal ni tampoco tornillo guía para manejar el carro. El operador sostiene la herramienta de corte usando un sostén fijo en la bancada del torno. Las velocidades son más altas en el torno de velocidad, pero el número de velocidades es limitado. Las aplicaciones de este tipo de maquina incluyen en torneado de madera, el rechazado del metal y operaciones de pulido.

Partes del torno

Torno de velocidad El torno de velocidad es más simple en su construcción que el torno

1.Cabezal fijo

12.Bancada

2.Cabeza exterior del husillo

13. Guías

  • 3. Cabeza interior del husillo

14.Puente desmontable

4.Palanca de embrague

15.Base de porta herramientas

5.Tuerca de la varilla de cono

16.Apoyo del porta herramienta

  • 6. Guarda de la escalonada

17.Fijador de apoyo

7.Pestillo del husillo

18.Base del cabezal móvil

  • 8. Motor eléctrico

19.Casquillo

  • 9. Botones del interruptor

20.Volante de casquillo

10.Interruptor magnético

21.Prisionero del casquillo

11.Registro para intercambiar la

22.Tuerca del perno fijador de la

correa

cabeza móvil

El Husillo El husillo (A) es un árbol hueco, montado en cojinetes de rodamiento cónico, en

El Husillo

El husillo (A) es un árbol hueco, montado en cojinetes de rodamiento cónico, en cuyo interior se aloja el cono (b) con su varilla de sujeción (c), que permite fijarlo mediante la tuerca (d), una vez situada la arandela de centrar (e). El hueco roscado del cono se monta el punto de arrastre o uña que pone en giro la pieza cuando se realiza el torneado entre puntos, y el punto roscado o platillo cuya función veremos oportunamente. El huesillo como puede verse está roscado entre ambas cabezas. La rosca de la cabeza interior es normal, en tanto que la de la cabeza exterior es inversa o izquierda.

La Polea Escalonada

La polea escalonada (F) va unida a la escalonada del motor por medio de una correa trapezoidal, para formar el sistema de trasmisión del torno. Ambas polea se encuentran pareadas con sus escalones inversamente contrapuestos, de suerte que al cambiar las relaciones de los escalones trasponiendo la correa podremos obtener: 450; 710; 1 400 y 2 500 r.p.m. en el huesillo en la pieza en él montada.

Sistema de embrague

Al poner en marcha el electromotor y estado desconectado del sistema de embrague, la escalonada empieza a girar libremente sobre el huesillo pero sin desplazamiento axial, ya que el prisionero (h), que gira dentro

de una garganta practicada en el huesillo, lo impide; por su parte el huesillo permanece inmóvil.

Al empujar la palanca (i) hacia la izquierda, los dedillos (j) del mecanismo de mano desplazan de igual sentido al embriague (f), al producir el acoplamiento de su cono frontal (k) con las paredes de la oquedad cónica de la escalonada. Establecido el acoplamiento, la escalonada, animada por el movimiento del motor, arrastra al huesillo, al que está unido por medio de unas chavetas prismáticas que el permite un desplazamiento axial. El collarín (m), unido rígidamente al huesillo por un prisionero, evita que el empuje del embriague produzca el desplazamiento de la escalonada.

Cuando se desea frenar el giro del huesillo se empuja la palanca hacia la derecha hasta que la cara (n) del embriague haga contacto con la pared anterior del cabezal. Cuando se montan los platos, la uña y el platillo, es necesario inmovilizar el huesillo. Esto se lleva a cabo mediante el pestillo.

La fijación se lleva a cabo del siguiente modo: sujetando la cabeza del pestillo se tira hacia atrás al paso que se le hace girar y se le deja libre; entonces se hace girar manualmente el huesillo hasta que la punta del pestillo inserte en el agujero que el primero presenta. Para liberar nuevamente el pestillo se tira nuevamente del pestillo y se le hace girar en sentido inverso. No debe ponerse en marcha el electromotor del torno hasta estar seguro del que el huesillo ha quedado liberado.

Torno de mandril

El torno de mandril, como su nombre lo indica, usa un mandril en el husillo para sostener la pieza de trabajo. El contrapunto está ausente en esta máquina, de manera que las piezas no se pueden montar entre los centros. Esto restringe el uso de un torno de mandril a piezas cortas y ligeras. La disposición de la operación es similar al torno revolver, excepto por que las acciones de avance de las herramientas de corte se controlan más en formas automática que mediante un operador.

Torno de mandril El torno de mandril, como su nombre lo indica, usa un mandril en

Tipos de sujeción