Esto sucede asi por que se pretende sacar el mximo rendimiento de un motor

elctrico con el menor consumo posible, ya que en los primeros instantes de la

puesta en marcha de los motores el consumo de amperios es muy elevado.

ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO

Con el arranque estrella tringulo perseguimos reducir la corriente en el
momento del arranque al alimentar a una tensin menor. Con ello se consigue
que la intensidad baje a la tercera parte de la intensidad que se producira en
un arranque directo. Tambin el par de arranque se reduce a menos de la
mitad, lo que hace imposible este sistema en motores de media potencia que
arranquen con carga. Otro inconveniente es el corte de tensin que se produce
al pasar de estrella a tringulo.
Tener en cuenta que para poder realizar este sistema de arranque el motor
deber estar bobinado en tringulo para la tensin nominal. Es decir debe
aguantar la tensin de red en tringulo

ARRANQUE MEDIANTE AUTOTRANSFORMADOR

Este sistema de arranque consiste en alimentar el motor a tensin reducida a
travs de un autotransformador, de forma que las sucesivas tensiones
aplicadas en bornes del motor tengan un valor creciente durante el periodo de
arranque, hasta alcanzar el valor de la tensin nominal de lnea, obtenindose
de esta forma una reduccin de la corriente de arranque y del par motor, en la
misma proporcin.
Por lo general los autotransformadores se equipan con tomas para el 55 %, 65
% y 80 % de la tensin de lnea. El nmero de puntos de arranque depende de
la potencia del motor y de las caractersticas de la mquina accionada. No se
producen cortes de tensin en la alimentacin del motor.
Este tipo de arranque est indicado para mquinas de potencia elevada o de
fuerte inercia donde sea fundamental reducir las puntas de intensidad en el
arranque.

ARRANQUE MEDIANTE RESISTENCIAS EN SERIE CON EL BOBINADO

ESTATORICO
Si en el momento del arranque conectamos en serie resistencias, estas
producirn una cada de tensin que consigue que la tensin del motor sea
inferior a la nominal. Una vez que este se acerca a la velocidad de
funcionamiento, las resistencias se cortocircuitan y el motor queda alimentado
a tensin nominal.
Una forma de limitar la intensidad de arranque es acoplando resistencias en
serie con la lnea de alimentacin al estator, una vez arrancado retiraremos las
resistencias puentendolas mediante un contactor. Las resistencias debern
ser resistencias de potencia para que sean capaces de resistir el calentamiento
que se producir