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FSE
UNIN EUROPEA
Fondo Social Europeo
Direccin General de
Proteccin Civil, Interior y Espectculos Pblicos
CIAN
MAGENTA
AMARILLO
NEGRO
JUNTA DE EXTREMADURA
Consejera de Presidencia
Portada Libro Transcaex
PLAN ESPECIAL DE PROTECCIN CIVIL

DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE EXTREMADURA
SOBRE TRANSPORTES DE MERCANCAS PELIGROSAS
POR CARRETERA Y FERROCARRIL
TRANSCAEX
TRANSCAEX
DE LA COMUNIDAD AUTNOMA
DE EXTREMADURA SOBRE
TRANSPORTES DE MERCANCAS
PELIGROSAS POR CARRETERA
Y FERROCARRIL
Direccin General de Proteccin Civil, Interior y Espectculos Pblicos
PLAN ESPECIAL DE PROTECCIN CIVIL DE LA

COMUNIDAD AUTNOMA DE EXTREMADURA SOBRE
TRANSPORTES DE MERCANCAS PELIGROSAS POR
CARRETERA Y FERROCARRIL (TRANSCAEX)
Edita:
Direccin General de Proteccin Civil, Interior y Espectculos Pblicos
Depsito Legal: BA-651-2006
Fotomecnica e Impresin:
Artes Grficas REJAS (Mrida)
ndice
PRESENTACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
DECRETO DE APROBACIN:
DECRETO 142/2004, de 14 de Septiembre, por el que se aprueba el
Plan Especial de Proteccin Civil de la Comunidad Autnoma de
Extremadura sobre transportes de mercancas peligrosas por
carretera y ferrocarril. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
CAPTULO I: DEFINICIN, OBJETIVOS Y MARCO LEGAL
1.1. DEFINICIN
1.2. OBJETIVOS
......................................................................................................
......................................................................................................
19
20
1.3. MARCO LEGAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

1.3.1. Normativa de la Unin Europea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
1.3.2. Normativa Estatal
....................................................................................
22
1.3.3. Normativa autonmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

1.4. DETERMINACIN DE LOS RGANOS COMPETENTES
.........................................
26
1.4.1. Comisin autonmica de Proteccin Civil de Extremadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
CAPTULO II: ANLISIS DEL TRANSPORTE DE MM.PP

2.1. INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
2.2. MAPA DE FLUJOS
..............................................................................................
29
2.2.1. Tipos de Mapas de Flujos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

2.3. MBITO TERRITORIAL
......................................................................................
30
2.3.1. Carreteras
...............................................................................................
30
2.3.2. Ferrocarril
...............................................................................................
34
2.4. ASIGNACIN DE TRFICO POR CARRETERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

2.4.1. Asignacin de trfico por tramos y clases
.................................................
36
2.4.2. Asignacin de trfico por ONU y cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

2.4.3. Conclusiones
...........................................................................................
49
2.5. ASIGNACIN DE TRFICO POR FERROCARRIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

2.5.1. Asignacin de trfico por tramos y clases
.................................................
52
2.5.2. Asignacin de trfico por ONU y cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

2.5.3. Conclusiones
...........................................................................................
54
2.6. MATERIALES RADIOACTIVOS
............................................................................
2.6.1. Transporte de material radioactivo relacionados con la central nuclear
55
................................................
56
....................................................................................
57
2.6.2. Otros transportes de material radioactivos

2.7. RESIDUOS PELIGROSOS
......
55
2.8. MAPAS DE FLUJO: INTRACOMUNITARIOS Y SUPRACOMUNITARIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Plano n1: Mapa de flujo de MM.PP. por ferrocarril.
Plano n2: Mapa de flujo supracomunitario de MM.PP: por carretera.
Plano n3: Mapa de flujo intracomunitario de MM.PP. por carretera.
2.9. CLASIFICACIN DE LOS ACCIDENTES EN LOS TRANSPORTES
DE MERCANCAS PELIGROSAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
2.10. DATOS ESTADSTICOS DE SINIESTRALIDAD
......................................................
58
2.10.1. Distribucin de accidentes por tipo de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

.....................................
62
................................................................................................
63
2.10.2. Distribucin de accidentes por clases y materias
CAPTULO III: REAS DE ESPECIAL EXPOSICIN

3.1. INTRODUCCIN
3.2. METODOLOGA DE DETERMINACIN DE

LAS REAS DE ESPECIAL EXPOSICIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
3.3. INVENTARIO DE ELEMENTOS VULNERABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
...............................
64
.....................................................................................
65
3.3.1. Procedimiento de caracterizacin de la vulnerabilidad

3.3.1.1. Personas
3.3.1.2. Materiales
...................................................................................
3.3.1.3. Medio Ambiente
..........................................................................
65
65
3.3.2. Mapa de vulnerabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Plano n4: Mapa de vulnerabilidad del entorno.
3.4. PELIGROSIDAD DE LAS SUSTANCIAS TRANSPORTADAS
.....................................
3.4.1. Mapa de peligrosidad de las sustancias transportadas
...............................
68
76
Plano n5: Mapa de peligrosidad de las sustancias transportadas

por carretera.
Plano n6: Mapa de peligrosidad de las sustancias transportadas
por ferrocarril.
3.5. DELIMITACIN DE LAS REAS DE RIESGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Plano n 8: Mapa de Riesgo de Municipios.
3.6. METODOLOGA PARA DEFINIR LAS ZONAS DE INTERVENCIN Y ALERTA . . . . . . . . . . . 79
3.6.1. Modelos matemticos para anlisis de consecuencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
3.6.2. Hiptesis accidentales
..............................................................................
80
3.6.2.1. Butano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
3.6.2.2. Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
3.6.2.3. Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
3.6.2.4. Propano
......................................................................................
....................................................................
86
.......................................................................................
87
3.6.2.5. Perxido de oxgeno

3.6.2.6. Hexano
85
3.6.2.7. Cloruro de Metileno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

3.6.2.8. Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
3.6.2.9. Cloro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
3.6.2.10. Dimetilamina
.............................................................................
90
3.6.2.11. Acetano de Vinilo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

3.6.2.12. Acetona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
3.6.2.13. Etanol
.......................................................................................
94
3.6.3. Conclusiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
CAPTULO IV: ESTRUCTURA Y ORGANIZACIN

4.1. INTRODUCCIN
................................................................................................
97
4.2. ORGANIGRAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
4.3. ESTRUCTURA DE DIRECCIN Y COORDINACIN DEL TRANSCAEX
DIRECTOR DEL PLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
4.4. ESTRUCTURA OPERATIVA
................................................................................
104
4.4.1. Puesto de mando avanzado (PMA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

4.4.2. Grupo de Intervencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
4.4.3. Grupo de Seguridad
...............................................................................
106
4.4.4. Grupo Sanitario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

4.4.5. Grupo de apoyo tcnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
4.4.6. Grupo de apoyo logstico
........................................................................
110
CAPTULO V: OPERATIVIDAD
5.1. INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
5.2. SITUACIONES PARA LA GESTIN DE EMERGENCIAS
........................................
112
5.2.1. Valoraciones de la gravedad de accidentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

5.2.2. Situaciones de emergencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
5.3. PROCEDIMIENTO OPERATIVO DE LA APLICACIN DEL PLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
5.4. INTERFASE DE LOS PLANES LOCALES, AUTONMICO Y ESTATAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
5.5. MEDIDAS QUE CONSTITUYEN LA OPERATIVIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

5.5.1. Medidas de proteccin a la poblacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
5.5.1.1. Sistemas de aviso a la poblacin
................................................
120
5.5.1.2. Control de acceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

5.5.1.3. Confinamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
5.5.1.4. Alejamiento
...............................................................................
122
5.5.1.5. Evaluacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

5.5.1.6. Medidas de autoproteccin personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
5.5.2. Medios de proteccin
.............................................................................
124
5.6. PLANES DE ACTUACIN DE ENTIDADES LOCALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

5.6.1. Funciones bsicas
5.6.2. Contenido
..................................................................................
125
..............................................................................................
125
5.6.3. Municipios de Riesgo Alto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
CAPTULO VI: IMPLANTACIN Y MANTENIMIENTO DE LA OPERATIVIDAD DEL PLAN

6.1. INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
6.2. PROCEDIMIENTO DE IMPLANTACIN DEL PLAN ESPECIAL
...............................
128
..............................
128
............................................................
129
6.2.1. Dotacin de personal y de infraestructura necesarias

6.2.2. Conocimiento y difusin del Plan
6.2.3. Formacin responsable e informacin a la poblacin
...............................
129
6.3. MANTENIMIENTO DE LA OPERATIVIDAD DEL PLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
CAPTULO VII: CATLOGO DE MEDIOS Y RECURSOS

7.1. APLICACIN INFORMTICA DEL CATLOGO DE MEDIOS Y RECURSOS
7.2. CONSULTAS
.............
133
.....................................................................................................
133
7.3. ALTAS, BAJAS Y MODIFICACIONES
...................................................................
137
Plano n 1: Catlogos de Medios y Recursos de MMPP (Recursos Humanos).

Plano n 2: Catlogos de Medios y Recursos de MMPP (Recursos Materiales).
Plano n 3: Catlogos de Medios y Recursos de MMPP (Recursos).
ANEXO 1: DEFINICIONES Y GLOSARIO

A1.1. DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
A1.2. GLOSARIO DE TRMINOS DE PROTECCIN CIVIL
..........................................
142
ANEXO 2: FICHAS DE INTERVENCIN.

A2.1. FICHAS DE INTERVENCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
A2.2. ETIQUETAS DE PELIGRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
A2.3. PANEL NARANJA
............................................................................................
218
ANEXO 3: BIBLIOGRAFA
A3.1. BIBLIOGRAFA Y FUENTES CITADAS
..............................................................
220
ANEXO 4: DIRECTORIO TELEFNICO Y MODELO DE NOTIFICACIN DE EMERGENCIA

A4.1. DIRECTORIO TELEFNICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
A4.2. DIRECTORIO TELEFNICO PARA LA NOTIFICACIN DE ACCIDENTES . . . . . . . . . . . . . 228
A4.3. MODELO DE NOTIFICACIN DE EMERGENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
ANEXO 5: CLASIFICACIN DE MERCANCAS Y RESIDUOS PELIGROSOS

A5.1. CLASIFICACIN DE MERCANCAS PELIGROSAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
A5.1.1. RESIDUOS PELIGROSOS
....................................................................
240
A5.1.2. CARACTERSTICAS DE PELIGROSIDAD DE LAS MATERIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

A5.1.3. CRITERIOS DE EVALUACIN DE RIESGOS PARA LA SALUD . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
ANEXO 6: ESTUDIOS DE ACCIDENTES.

A6.1. PELIGROSIDAD POR PROVINCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
A6.2. TRAMOS DE UN KM. DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO
CON TRES O MS ACCIDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
A6.3. TRAMOS CON NDICE DE PELIGROSIDAD SUPERIOR A 300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
A6.4. ACCIDENTES POR KILMETRO
......................................................................
245
A6.5. INTERSECCIONES DE LA RED CON 3 O MS ACCIDENTES CON VCTIMAS . . . . . . 246

A6.6. INCIDENTALIDAD EN LA PROVINCIA DE CCERES. AO 2000
........................
246
A6.7. INCIDENTALIDAD EN LA PROVINCIA DE BADAJOZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

A6.7.1. RELACIN DE PUESTOS NEGROS.(AO 2000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
A6.7.2. PUNTOS CONFLICTIVOS. AO 2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
A6.8. ACCIDENTES EN EL TRANSPORTE POR CARRETERA EN EXTREMADURA
(1997-2000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Plano n7: Mapa de siniestralidad.
ANEXO 7: METODOLOGA PARA EL ANLISIS DE CONSECUENCIAS

A7.1. DETALLES DE LOS CLCULOS DE DERRAMES
A7.1.1. DESCRIPCIN
.................................................
250
....................................................................................
250
A7.1.1.1. DERRAME CONTINUO
..........................................................
250
A7.1.1.2. DERRAME INSTANTNEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

A7.1.2. TIPOS DE CASOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
....................................................
252
...............................................................................
252
A7.1.2.1. RUPTURA CATASTRFICA

A7.1.2.2. ESCAPE
A7.1.2.3. RUPTURA DE LA LNEA
........................................................
A7.1.2.4. DERRAME DE 10 MINUTOS
..................................................
253
254
A7.1.2.5. VLVULA DE DESCARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

A7.1.2.6. RUPTURA DEL DISCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
A7.1.2.7. VLVULA DE ALIVIO DE LA FASE DE VAPOR
.........................
255
A7.1.3. FASES DERRAMADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

A7.1.3.1. EL MATERIAL ES VAPOR EN LAS CONDICIONES DE PROCESO . . 256
A7.1.3.2. EL MATERIAL ES UN LIQUIDO SATURADO EN LAS
CONDICIONES DEL PROCESO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
A7.1.3.3. EL MATERIAL ES UN LIQUIDO SOBRESATURADO (ES DECIR,
ALMACENADO POR ENCIMA DE LA PRESIN DE SATURACIN) . . . . 256
A7.1.4. DATOS DE DATOS BSICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
A7.1.4.1. DIMETRO DE ORIFICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
A7.1.4.2. CAUDAL DEL VOLMEN DE GAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
A7.1.4.3. BOMBA PRINCIPAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
A7.1.5. DESCRIPCIN DE LA TUBERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
A7.1.5.1. LONGITUD DE LNEA
...........................................................
A7.1.5.2. DIMETRO DE SALIDA DE LA TUBERA
................................
257
257
A7.1.5.3. NMERO DE VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257

A7.2. DETALLES DE LOS MODELOS AUTNOMOS DE FUEGO Y DE
CLCULOS DE RADIACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
A7.2.1. MODELO DE CHARCO DE FUEGO
........................................................
A7.2.1.1. CLCULO DE LA DIMENSIN DE LA LLAMA
..........................
258
258
A7.2.1.2. CLCULOS DE POTENCIA DE EMISIN DE LA LLAMA . . . . . . . . . . . . 261

A7.2.2. MODELO API DEL DARDO DE FUEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
A7.2.2.1. MASA APLICADA EN EL DARDO DE FUEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
A7.2.2.2. CLCULO DE LA VELOCIDAD DEL DARDO DE FUEGO . . . . . . . . . . . . 262
A7.2.2.3. CLCULO DE LA DIMENSIN DE LA LLAMA
..........................
263
A7.2.2.4. CLCULO DE LA POTENCIA DE EMISIN DE LA LLAMA . . . . . . . . . 266

A7.2.3. MODELO SHELL DEL DARDO DE FUEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
A7.2.3.1. MASA IMPLICADA EN EL DARDO
..........................................
267
A7.2.3.2. CLCULO DE LA VELOCIDAD DEL DARDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
A7.2.3.3. CLCULO DEL DIMETRO DE LA FUENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268

A7.2.3.4. CLCULO DE LA FORMA DE LA LLAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
A7.2.3.5. CLCULO DE LA POTENCIA DE EMISIN
..............................
273
A7.2.4. MODELO DE LA BLEVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273

A7.2.4.1. CLCULO DE LA MASA INFLAMABLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
A7.2.4.2. CLCULO DE LA FORMA DE LA LLAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
A7.2.4.3. CLCULO DE LA DURACIN
.................................................
A7.2.4.4. CLCULO DE LA POTENCIA DE EMISIN
..............................
275
275
A7.2.5. DESCRIPCIN DEL MODELO DE RADIACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276

A7.2.5.1. CLCULO DE LA RADIACIN EN UN PUNTO
.........................
.........
279
...............................
279
A7.2.5.2. CLCULO DE LA DISTANCIA FRENTE A LA RADIACIN

A7.2.5.3. CLCULO DE LA ELIPSE DE RADIACIN
276
A7.2.5.4. CLCULO DE LOS CONTORNOS DE LA RADIACIN . . . . . . . . . . . . . . . 283

A7.2.6. MODELO TNT DE EXPLOSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
A7.2.6.1. MASA EQUIVALENTE DE TNT
...............................................
...............
285
.....................
285
......................................
286
A7.2.6.2. SOBREPRESIN EN LAS DISTANCIAS DE INTERS

A7.2.6.3. DISTANCIA A LA SOBREPRESIN DE INTERS
A7.2.6.4. SOBREPRESIN PARA EL GRFICO
284
A7.2.7. MODELO DE EXPLOSIN MULTI-ENERGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286

A7.2.7.1. VOLUMEN TOTAL DE LA NUBE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
A7.2.7.2. CARASTERSTICAS DE LOS VOLUMENES ESPECIFICADOS . . . . . 287
A7.2.7.4. DURACIN DEL PULSO FRENTE A LA DISTANCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
A7.2.8. MODELO DE EXPLOSIN DE BAKER-STREHLOW
.................................
291
A7.2.8.1. DESCRIPCIN DEL MTODO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292

A7.2.8.2. ENERGA DE LA EXPLOSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
A7.2.8.3. VELOCIDAD DE LA LLAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
A7.2.8.4. FACTORES DE POSICIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
A7.2.8.5. SOBREPRESIN FRENTE A LA DISTANCIA
............................
293
A7.2.8.6. IMPULSO FRENTE A DISTANCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294

A7.2.9. EVAPORACIN DEL CHARCO: DETALLES DE LOS CLCULOS
...............
294
A7.2.9.1. GEOMETRA DEL CHARCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295

A7.2.9.2. BALANCE DE MASA
..............................................................
A7.2.9.3. VELOCIDAD DE PROPAGACIN DEL CHARCO
.......................
295
295
A7.2.9.4. BALANCE DE CALOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296

A7.2.9.5. CAMBIO DE TEMPERATURA DEL CHARCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
A7.2.9.6. VELOCIDAD DE VAPORIZACIN
...........................................
296
A7.2.10. PROPAGACIN DEL CHARCO: DETALLES DE LOS CLCULOS . . . . . . . . . . . . . 297

A7.2.10.1. CHARCO SOBRE LA TIERRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
A7.2.10.2. CHARCO EN EL AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
A7.2.10.3. RESTRICCIONES DE PROPAGACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
A7.2.11. EVAPORACIN DEL CHARCO: DETALLES DEL CLCULO DEL
CALOR DE FLUJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
A7.2.11.1. CONDUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
A7.2.11.2. CONVECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
A7.2.11.3. RADIACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
A7.2.11.4. DISOLUCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
A7.2.11.5. CALOR DEL DERRAMAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
A7.2.11.6. EVAPORACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
A7.2.12. ECUACIONES DE ESTADO DISPONIBLES EN CLCULOS DE
PROPIEDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
A7.2.12.1. MODELIZANDO CERCA DE LA REGIN CRTICA . . . . . . . . . . . . . . . . 310
A7.2.12.2. ECUACIONES CBICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
A7.2.13. CLCULO PROPIEDADES: ECUACIONES DE DIPPR
...........................
312
A7.2.14. CLCULO DE CARACTERSTICAS VARIABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313

A7.2.14.1. DENSIDAD DEL LQUIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
A7.2.14.2. ENTALPIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
A7.2.14.3. ENTROPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
A7.2.14.4. CAPACIDAD CALORFICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
A7.2.14.5. CALOR DE VAPORIZACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
A7.2.14.6. PRESIN DE VAPOR SATURADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
A7.2.14.7. TENSIN SUPERFICIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
A7.2.14.8. CONDUCTIVIDAD TRMICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
A7.2.14.9. COEFICIENTE VIRIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
ANEXO 9: CUESTIONARIOS
1er MODELO DE CUESTIONARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
2 MODELO DE CUESTIONARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
ANEXO 10: APLICACIN INFORMTICA DE MERCANCAS PELIGROSAS
A10.1. APLICACIN INFORMTICA DE MERCANCAS PELIGROSAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
A10.2. DISEO DE LA APLICACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
ANEXO 11: BASE DE DATOS DE EXPEDIDORES, TRANSPORTISTAS Y GESTORES
DE RESIDUOS
A11.1. BASE DE DATOS DE EXPEDIDORES, TRANSPORTISTAS Y
GESTORES DE RESIDUOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
A11.2. BASE DE DATOS DE EXPEDIDORES DENTRO DE LA COMUNIDAD
AUTNOMA DE EXTREMADURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
COMIT DE REDACCIN Y REVISIN DE TRANSCAEX
.................................................
358
PRESENTACIN
La humanidad se ha visto amenazada, a lo largo de la historia, por una gran diversidad de

riesgos con los que ha tenido que convivir y que le han obligado, por un lado, a modificar
su modo de vida y, por otro, a desarrollar actuaciones tendentes a aminorar los efectos de
los mismos. El propio desarrollo cientfico lleva a la humanidad a iniciar unas estrategias de
actuacin frente a la catstrofe que tienden a su mitigacin hasta lmites aceptables, y a
minimizar los efectos de las catstrofes cuando se materializan los riesgos.
En este ltimo caso la sociedad dispone de numerosos servicios que en la mayora de los
casos prestan atencin permanente (sanidad, bomberos, polica, etc.), con competencias
concretas en su mbito de actuacin, pero para atender la emergencia se precisa la intervencin de varios o todos estos servicios, por lo que surge la necesidad de organizarse y
coordinarse para su actuacin conjunta y eficaz.
Con sta finalidad surge la Proteccin Civil, definida como el servicio pblico encargado
de la proteccin fsica de las personas, los bienes y el medio ambiente, en situaciones de
grave riesgo.
Las funciones de proteccin civil son principalmente preventivas y de coordinacin, es decir,
se trata de arbitrar todos los medios para evitar que se produzca una catstrofe o calamidad pblica y en el caso de que se produzca la catstrofe, se deben coordinar todos los
medios y recursos para su neutralizacin, mediante la planificacin de las medidas necesarias, de tal forma que el efecto de estos eventos no deseados sobre las personas y los bienes sea el menor posible.
Todas estas labores se realizan mediante los diferentes planes de proteccin civil y con las
medidas de autoproteccin en ellos incluidos.
Nuestra Comunidad Autnoma est situada en un punto de confluencia de importantes ejes
de comunicacin terrestre al ubicarse entre el Norte y Sur de la Pennsula Ibrica delimitando adems con Portugal, atravesada por la Autova A-5 y la Autova de la Plata, que la
configura como territorio de trnsito de muchas de las mercancas transferidas desde los
polgonos industriales del Norte y los del Sur de Espaa y entre los de Espaa y Portugal y
justifica por tanto la necesidad de disponer de un Plan Especial de Proteccin Civil sobre
transportes de mercancas peligrosas.
El Riesgo en el Transporte de Mercancas Peligrosas ha ocasionado en nuestro pas una
cultura de seguridad, donde la prevencin tiene un papel importantsimo, pero adems de
la prevencin es tambin esencial poder dar una respuesta adecuada a cualquier accidente
que se pueda producir y por ello en nuestra Comunidad Autnoma disponemos del Plan
Especial de Proteccin Civil ante el Riesgo de Accidentes en el Transporte de Mercancas
Peligrosas por Carretera o Ferrocarril (TRANSCAEX) aprobado por el Consejo de Gobierno
de la Junta de Extremadura mediante Decreto 142/2004, de 14 de septiembre (DOE
15
nm.110, de 21 de septiembre de 2004) y homologado por la Comisin Nacional de Proteccin Civil en sesin de 1 de diciembre de 2004, encontrndose vigente desde entonces.
La operatividad del Plan se basa en establecer una clasificacin de los accidentes. De esta
manera, ante la ocurrencia de un accidente, y en funcin de la gravedad del mismo, se
moviliza a los efectivos necesarios para el control de la situacin. Estos efectivos se integran
en los grupos de accin de Intervencin, Sanitario, Seguridad, Logstico y de Apoyo
Tcnico.
Una parte importante de la implantacin de cualquier Plan de Proteccin Civil es darlo a
conocer y difundirlo entre los integrantes del mismo (Direccin, Comit Asesor, Grupos de
Accin, Ayuntamientos, etc.) y ponerlo a disposicin y fcil alcance de la poblacin en
general. Este es el objetivo concreto de sta publicacin que pretende, como decamos
hace unos meses con el Plan Territorial de Proteccin Civil de la Comunidad Autnoma de
Extremadura (PLATERCAEX), asegurar una ms correcta aplicacin y por tanto eficacia de
ste instrumento organizativo en la gestin de ste tipo de accidentes.
Fdo. Francisco Miguel Snchez Calzado.

Director General de Proteccin Civil,
Interior y Espectculos Pblicos.
16
TRANSCAEX
DECRETO
de Aprobacin
DECRETO 142/2004 de 14 de Septiembre, D.O.E. n 110 de 21 de Septiembre de 2004,

por el que se aprueba el Plan Especial de Proteccin Civil de la Comunidad Autnoma de
Extremadura sobre Transportes de Mercancas Peligrosas por Carretera y Ferrocarril.
La Norma Bsica de Proteccin Civil, aprobada por el Real Decreto 407/1992, de 24 de Abril,
como complemento y desarrollo de la Ley 2/1985, de 21 de Enero, sobre Proteccin Civil,
incluy entre los riesgos susceptibles de originar una situacin catastrfica, y que por ello
deban ser objeto de planificacin especial, el concerniente al transporte de mercancas peligrosas por carretera y ferrocarril, debido a la posibilidad de que un accidente de circulacin
o ferroviario en que, directa o indirectamente, se encuentren involucradas mercancas catalogadas como peligrosas por sus caractersticas de producto, pueda generar consecuencias
desastrosas para la vida y la integridad fsicas de las personas y para el conjunto de elementos vulnerables situados en el entorno de la va en que tales hechos se produzcan. La
misma Norma Bsica seala en su apartado 7.2 que los planes especiales se elaborarn de
acuerdo con las Directrices Bsicas relativas a cada riesgo.
El Real Decreto 387/1996, de 1 de Marzo, aprueba la Directriz Bsica de Planificacin de
Proteccin Civil ante el riesgo de accidentes graves en los transportes de mercancas peligrosas por carretera y ferrocarril, que tiene por objeto establecer los criterios mnimos que
habrn de seguir las distintas Administraciones Pblicas en la confeccin de este tipo de planes especiales, con la finalidad de prever un sistema que haga posible, en su caso, la coordinacin y la actuacin conjunta de los distintos servicios y Administraciones implicadas.
Por su parte, el Plan Territorial de Proteccin Civil de la Comunidad Autnoma de
Extremadura (PLATERCAEX), en el marco competencial que el ordenamiento jurdico atribuye a la Comunidad Autnoma, prev especficamente la necesidad de elaborar un plan
autonmico para hacer frente al riesgo derivado de posibles accidentes en el transporte de
mercancas peligrosas dentro del territorio de la Comunidad Autnoma de Extremadura.
La ubicacin de Extremadura, debido a su situacin geogrfica (prxima a importantes focos
industriales tales como Puertollano, Huelva, Sevilla) presenta un importante flujo de mercancas peligrosas que son transportadas fundamentalmente a travs de las carreteras N630 (Gijn-Sevilla) y la E-90.
Se justifica por tanto la necesidad de disponer en la Comunidad Autnoma de Extremadura
de un Plan Especial de Proteccin Civil sobre transporte de mercancas peligrosas por carretera y ferrocarril, TRANSCAEX, que asegure la intervencin eficaz y coordinada de los recursos y medios disponibles, con el fin de limitar las consecuencias de posibles accidentes en
dicho transporte sobre las personas, los bienes y el medio ambiente.
El Plan Especial de Proteccin Civil sobre Transportes de Mercancas Peligrosas fue informado favorablemente por la Comisin de Proteccin Civil de Extremadura con fecha 23 de
junio de 2004.
17
PLAN ESPECIAL DE PROTECCIN CIVIL DE TRANSPORTE DE MMPP DE EXTREMADURA
En su virtud, a propuesta de la Consejera de Presidencia, previa deliberacin del Consejo

de Gobierno, en su reunin del da 14 de septiembre de 2004.
ARTCULO NICO
Se aprueba el Plan Especial de Proteccin Civil de la Comunidad Autnoma de Extremadura
sobre Transporte de mercancas Peligrosas por Carretera y Ferrocarril (TRANSCAEX).
DISPOSICIN ADICIONAL NICA

El texto del TRANSCAEX se remitir, para su homologacin, a la Comisin Nacional de
Proteccin Civil, de conformidad con lo establecido en el art. 10 de la Ley 2/1985, de 21 de
Enero, de Proteccin Civil.
DISPOSICIN FINAL NICA

Se faculta a la Consejera de Presidencia para dictar las resoluciones que sean necesarias
para el desarrollo y aplicacin de este Decreto.
Este Plan se aprob por la Comisin Permanente de la Comisin Nacional de Proteccin Civil, celebrada el 1 de
diciembre de 2004, se adopt por acuerdo unnime, la homologacin del Plan Especial de Transporte de MMPP
de Extremadura (TRANSCAEX).
18
TRANSCAEX
CAPTUL0 I
Definicin, Objetivos y Marco Legal
1.1.- DEFINICIN
El Plan Especial de Transporte de MMPP de Extremadura (en adelante TRANSCAEX)
se define como la previsin del marco orgnico-funcional de los mecanismos que permiten
la movilizacin de los recursos humanos y materiales necesarios para la proteccin de las
personas y los bienes en caso de grave riesgo colectivo, catstrofe extraordinaria o calamidad pblica, as como el esquema de coordinacin entre las distintas administraciones llamadas a intervenir.
Por Real Decreto 407/1992, de 24 de abril, se aprob la Norma Bsica de Proteccin Civil
prevista en el artculo 8 de la Ley 2/1985, de 21 de enero sobre Proteccin Civil.
En la citada Norma Bsica se dispone que, entre otras, ser objeto de Planes Especiales las
emergencias que puedan derivarse de accidentes en los transportes de mercancas peligrosas, elaborados de acuerdo a la correspondiente Directriz Bsica que establece los criterios mnimos que habrn de seguir las distintas administraciones pblicas en la confeccin
de estos planes especiales de Proteccin Civil.
A efectos de la Directriz Bsica se consideran mercancas peligrosas todas aquellas sustancias que en caso de accidente durante su transporte, por carretera o ferrocarril, pueden
suponer riesgos para la poblacin, los bienes y el medio ambiente, y que por ello sus condiciones de transporte se encuentran reguladas en el Reglamento Nacional del Transporte
de Mercancas Peligrosas por carretera y ferrocarril respectivamente.
Un Plan Especial se elabora para hacer frente a los riesgos especficos cuya naturaleza
requiera una metodologa tcnico-cientfica adecuada para cada uno de ellos. En su elaboracin se tendr en cuenta:
Identificacin, anlisis y zonificacin del riesgo.
Evaluacin del suceso en tiempo real.
Estructura operativa del Plan.
Caractersticas de la informacin a la poblacin.
Establecimiento de sistemas de alerta.
Planificacin de medidas especficas tanto de proteccin como de carcter asistencial a la
poblacin.
El presente Plan Especial de Transporte de MM.PP. por carretera y ferrocarril de la
Comunidad Autnoma de Extremadura se aprobar previo informe de la Comisin de
Proteccin Civil, por el Consejo de Gobierno de la Comunidad Autnoma y ser homologado por la Comisin Nacional de Proteccin Civil.
19
Este Plan debe prever la coordinacin con el Plan Territorial de Proteccin Civil de
Extremadura (PLATERCAEX) y con los Planes de Actuacin Especial frente al Riesgo del
Transporte de MMPP a elaborar por los municipios que les corresponda.
Como todo Plan Especial, es un instrumento dinmico que exige:
Continua revisin y peridica actualizacin.
Conocimiento por parte de todas aquellas personas que como directores o ejecutores del
PLAN ESPECIAL tengan responsabilidades en l.
1.2.- OBJETIVOS
El Plan Especial de Proteccin Civil de Extremadura tiene como finalidad constituirse
en un instrumento eficaz para hacer frente a los accidentes que puedan producirse como
consecuencia del Transporte de Mercancas Peligrosas en el mbito de la Comunidad
Autnoma de Extremadura, y establecer el marco organizativo general para:
Dar respuesta a todas las emergencias derivadas de los riesgos identificados en el PLAN
ESPECIAL, cuando se presenten.
Coordinar todos los servicios, medios y recursos de las entidades pblicas y privadas existentes en Extremadura, as como aquellos procedentes de otras Administraciones
Pblicas, segn la asignacin previa que stas efecten en funcin de sus disponibilidades y de las necesidades del PLAN ESPECIAL.
Establecer el dispositivo de funcionamiento de los distintos servicios llamados a intervenir
en situaciones de emergencia.
Permitir la integracin de los Planes de mbito inferior, tales como Planes Actuacin especial a elaborar por los municipios de la Comunidad Autnoma.
Asegurar la correcta integracin con el Plan Territorial (PLATERCAEX), y con los Planes de
mbito superior como es el Plan Nacional frente al Transporte de MMPP.
Asegurar la primera respuesta ante cualquier situacin de emergencia en el transporte por
carretera y ferrocarril de MM. PP. que pueda darse en el territorio de la Comunidad
Autnoma.
Coordinar y dirigir los apoyos que se reciban de otras Administraciones Pblicas en el desarrollo de la emergencia, y tener dispuesta la transferencia de funciones al Nivel Superior.
Apoyar la elaboracin de los Planes de Actuacin Especial, as como las acciones que
deban ejecutar en caso de emergencia.
Proporcionar a la Comunidad Autnoma de Extremadura, a travs de la Consejera de
Presidencia de la Junta de Extremadura, una herramienta de planificacin para la intervencin en situaciones de emergencia por este tipo de riesgo.
Establecer la integracin del Plan Especial en el sistema de protocolizacin del Centro de
Atencin de Urgencias y Emergencias 112 de Extremadura.
20
TRANSCAEX
Informar a la poblacin sobre los posibles riesgos que les pueden afectar y las medidas
de proteccin a seguir.
Este Plan Especial tiene la finalidad de prever un sistema que haga posible la coordinacin
y actuacin conjunta de los distintos servicios y Administraciones implicadas.
Para cumplir el verdadero objetivo de la Proteccin Civil, que es la proteccin fsica de las
personas y los bienes, como as lo expresa la Ley 2/1985 sobre Proteccin Civil y ratifica el
Real Decreto 407/1992 por el que se aprueba la Norma Bsica de Proteccin Civil, y cuyo
fundamento ltimo y supremo es la Constitucin Espaola, donde en su Art. 15 reconoce el
derecho a la vida y a la integridad fsica como valores supremos de la persona, es necesaria la estrecha colaboracin entre los distintos servicios que actan ante cualquier tipo de
emergencia.
Esta es labor para desarrollar entre los diferentes servicios especiales y supraespeciales y
no debe limitarse slo y exclusivamente a las actuaciones coordinadas una vez ocurrido un
siniestro, sino que ha de existir un trabajo de colaboracin previo y continuado para as
poder cumplir plenamente dos de los Principios Fundamentales recogidos en la Constitucin
Espaola, como son la eficacia y la coordinacin administrativa. As se expresa en su Art.
103.
La colaboracin previa, continuada y diaria a la emergencia entre los distintos Servicios de
Proteccin Civil de la Comunidad Autnoma es el pilar fundamental de dos de los principios
de la Proteccin Civil, como son Prevencin y Planificacin, como as expresa la Norma
Bsica de Proteccin Civil:
... La Proteccin Civil debe actuar a travs de procedimientos de ordenacin, planificacin,
coordinacin y direccin de los diferentes servicios pblicos relacionados con la emergencia
que se trate de afrontar.
Ello significa que no cabe circunscribir este planteamiento a los aspectos de la simple coordinacin administrativa, lo que representara asumir una estructura organizativa extremadamente dbil, cuando lo cierto es que se requiere el establecimiento de una estructura
operativa, con mando nico a disear en los distintos planes...
La Proteccin Civil, a su vez, debe plantearse como un conjunto de actividades llevadas a
cabo de acuerdo con una ordenada y previa planificacin.
El objetivo principal de compartir la informacin entre los servicios especiales es la unificacin de criterios en cuanto a qu necesidades tiene la Comunidad Autnoma de
Extremadura para as poder solicitar las ayudas necesarias a las autoridades competentes y
poder llegar a una verdadera prevencin del riesgo por el transporte de MM.PP. a travs de
una previa planificacin.
1.3.- MARCO LEGAL

La principal normativa legal de aplicacin al Plan Especial de Proteccin Civil de transporte de MMPP de Extremadura (TRANSCAEX) es la que sigue:
21
1.3.1.- Normativa de la Unin Europea

Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancas Peligrosas por Carretera
(ADR), en vigor desde el 29-1-66 y al cual se adhiri el Estado Espaol el 19-9-72. BOE
n 138 de 3 10 de junio de 1.997.
Decisin 22/1998 de 19-XII-1998 del consejo para la creacin de un programa de accin
comunitaria a favor de Proteccin Civil.
Directiva 94/55/CE del Consejo, de 21 de noviembre de 1994, sobre la aproximacin de
las legislaciones de los Estados miembros con respecto al transporte de mercancas peligrosas por carretera.
Directiva 96/35/CE del Consejo, de 3 de junio de 1996, relativa a la cualificacin profesional de consejeros de seguridad para el transporte por carretera, por ferrocarril y va
navegable de mercancas peligrosas.
Directiva 96/87/CE de la Comisin de 13 de diciembre de 1996 para la adaptacin al progreso tcnico de la Directiva 96/49/CE del Consejo sobre la aproximacin de las legislaciones de los Estados miembros relativas al transporte de mercancas peligrosas por ferrocarril.
Reglamento de 23 de julio de 1.992 de la Unin Europea.
Resolucin 1.110/1994 del Consejo de 31 de noviembre, relativa al fortalecimiento de la
cooperacin comunitaria en materia de Proteccin Civil.
Resolucin 1026/I/89 del Consejo de 16 de noviembre, relativa a las orientaciones en
materia de prevencin de riesgos tcnicos y naturales.
Resolucin del Consejo de 23 de noviembre de 1.990 sobre la mejora de la ayuda recproca entre Estados miembros en caso de catstrofes naturales o de origen humano.
Resolucin del Consejo de 8 de junio del 1.991 sobre la mejora de la asistencia recproca
entre Estados miembros en caso de catstrofes naturales o tecnolgicas.
1.3.2.- Normativa Estatal

Acuerdo del Consejo de Ministros, de 6 de mayo de 1.994 sobre criterios de asignacin de
medios y recursos de titularidad estatal a los Planes Territoriales de Proteccin Civil.
Constitucin Espaola 1978, Artculos 2, 15, 30.4 y 103.
Ley 10/1998, de 21 de abril de Residuos.
Ley 10/1999 de 21 de abril, de modificacin de la Ley Orgnica 1/1992, de 21 de febrero sobre Proteccin de la Seguridad Ciudadana.
Ley 11/1999, de 21 de abril, que da nueva redaccin a la ley reguladora de bases de rgimen local 7/1985.
Ley 2/1.985 de 21 de enero, sobre Proteccin Civil (BOE nm. 22, de 25 de enero)
22
TRANSCAEX
Ley 34/1998 de 7 de octubre del Sector de Hidrocarburos.

Ley 7/1.985, de 2 de abril, Reguladora de las Bases del Rgimen Local (BOE:3-IV-1985,
L.R.B.R.L.).
Ley de 21/1992, de 16 de julio, de Industria (Arts. 9 a 18).
Ley Orgnica 4/1981, de 1 de junio, sobre los estados de alarma, excepcin y sitio.
OACI/IATA Reglamento sobre MM.PP. en el Transporte Areo. Orden del BOE n 164 de
10 de julio de 1.997.
Orden de 14 de octubre de 1999 sobre las condiciones de suministro de informacin relevante para la prestacin del servicio de atencin de llamadas de urgencia, a travs del
nmero 112.
Orden de 2 de junio de 1997 por la que se aprueban las fichas de intervencin para la
actuacin de los servicios operativos en situaciones de emergencia provocadas por accidentes en el transporte de mercancas peligrosas por carretera.
Orden de 29 de marzo de 1989 por la que se dispone la publicacin del Acuerdo del
Consejo de Ministros de 3 de marzo de 1989 que aprueba el Plan Bsico de Emergencia
Nuclear.
Orden de 30 de julio de 1996, por la que se modifica parcialmente la de 18 de marzo de
1993, reguladora del procedimiento para la concesin de ayudas en atencin a determinadas necesidades derivadas de situaciones de emergencia, catstrofes y calamidades
pblicas.
Orden del 2 de noviembre de 1999 por la que se establece el procedimiento y las bases
reguladoras de la convocatoria para concesin de ayudas a agrupaciones de voluntarios
de Proteccin Civil.
Orden de 24 de abril de 2000 por la que se regula el parte de accidente para el transporte
de mercancas peligrosas por carretera, ferrocarril o por va navegable.
Orden de 11 de enero de 2001 por la que se regula el contenido mnimo del informe anual
para el transporte de mercancas peligrosas por carretera, por ferrocarril o por va navegable.
Orden de 16 de septiembre de 2002, del Ministerio de la Presidencia, por la que se modifican los anexos I, II, III, IV, V, VI, VII y VIII del Reglamento sobre notificacin de sustancias nuevas y clasificacin, envasado y etiquetado de sustancias peligrosas, aprobado
por el Real Decreto 363/1995, de 10 de marzo.
Orden 304, de 8 de febrero de 2002, por la que se publican las operaciones de valorizacin y eliminacin de residuos y la lista europea de residuos.
Real Decreto 1378/85, de 1 de agosto sobre medidas provisionales para la actuacin en
situaciones de emergencia en los casos de grave riesgo, catstrofe o calamidad pblica.
Real Decreto 1547/1985, de 24 de julio, sobre Reestructuracin de Proteccin Civil.
23
Real Decreto 1952/1995, de diciembre de 1995, por el que se determinan las autoridades
competentes en materia de transporte de mercancas peligrosas y se regula la Comisin
de coordinacin de dicho transporte.
Real Decreto 105/95, de 27 de enero, que modifica el RD 888/86, sobre composicin de
la Comisin Nacional de Proteccin Civil.
Real Decreto 1123/2000 de 16 de junio, por el que se regula la creacin e implantacin
de unidades de apoyo ante desastres.
Real Decreto 1254/1999, de 21 de julio, por el que se aprueban las medidas de control de
los riesgos inherentes a los accidentes graves en los que intervengan sustancias peligrosas.
Real Decreto 2115/1998 de 2 de octubre, sobre Transporte de Mercancas Peligrosas por
Carretera. BOE nm. 248 de 16 de octubre de 1998.
Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre, del Ministerio de Industria y Energa, por el
que se aprueba el Reglamento de la Infraestructura para la Calidad y la Seguridad
Industrial.
Real Decreto 20-7-1988. Reglamento para la ejecucin de la ley 20/1986, de 14-5-1986,
Bsica de Residuos txicos y peligrosos.
Real Decreto 387/1996, de 1 de marzo, por el que se aprueba la Directriz Bsica de
Planificacin de Proteccin Civil ante el Riesgo de Accidentes en el Transporte de Mercancas
Peligrosas.
Real Decreto 407/1992 que aprueba la Norma Bsica de Proteccin Civil.
Real Decreto 573/1997, de 18 de abril por el que se modifica el Real Decreto 886/1986
de 21 de marzo, sobre la composicin, organizacin y rgimen de funcionamiento de la
Comisin Nacional de Proteccin Civil.
Real Decreto 888/1986, de 21 de marzo, sobre composicin, organizacin y rgimen de
funcionamiento de la Comisin Nacional de Proteccin Civil., modificado por el Real
Decreto 573/1997, de 18 de abril.
Real Decreto 952/1997 de 20 de junio, por el que se modifica el reglamento para la ejecucin de la ley 20/1986 de 14 de mayo, bsica de residuos txicos peligrosos, aprobado
mediante real Decreto 833/1988 de 20 de julio.
Real Decreto 1566/1999, de 8 de octubre sobre los consejeros de seguridad para el transporte de mercancas peligrosas por carretera, ferrocarril o por va navegable.
Real Decreto Legislativo de 18 de abril de 1986, que aprueba el Texto Refundido de las
Disposiciones Legales en Materia de Rgimen Local.
Real Decreto 412/2001, de 20 de abril, por el que se regulan diversos aspectos relacionados con el transporte de mercancas peligrosas por ferrocarril.
Reglamento relativo al transporte internacional por ferrocarril de mercancas peligrosas
(RID), 1 de enero de 1999.
24
TRANSCAEX
Resolucin de 28 de abril de 1995 del Ministerio de Transportes, Obras Pblicas y Medio

Ambiente por la que se dispone la publicacin del Acuerdo del Consejo de Ministros de 17
de febrero de 1995, por el que se aprueba el Plan Nacional de Residuos Peligrosos.
Resolucin de 30 de enero de 1.991 por el que se aprueba la Directriz Bsica para la elaboracin y homologacin de los Planes Especiales del Sector Qumico.
Resolucin de 4 de julio de 1.994 de la Secretara de Estado de Interior, por la que se dispone la publicacin del Acuerdo de Consejo de Ministros sobre Criterios de Asignacin de
Medios y Recursos de Titularidad Estatal a los Planes Territoriales de Proteccin Civil.
Resolucin de 21 de noviembre de 1996, de la Direccin General de Ferrocarriles y
Transportes por Carretera, sobre la inspeccin y control por riesgos inherentes al transporte de mercancas peligrosas.
Resolucin del 6 de mayo de 1997 de la Direccin General de Proteccin Civil, por la que
se hace pblica la relacin de nmeros telefnicos a utilizar para la notificacin de accidentes y otros datos de inters en los transportes de mercancas peligrosas por carreteras y ferrocarril.
Sentencia 133/90 de 19 de julio, del Tribunal Constitucional, sobre el Recurso de
Inconstitucionalidad 355/1.985 sobre Proteccin Civil.
1.3.3.- Normativa Autonmica

Decreto 8/86 de 10 de febrero, por el que se crea la comisin de proteccin civil de la
Comunidad Autnoma de Extremadura.
Orden de 15 de mayo de 1990, por la que se regula la concesin de material, tiles y equipo destinado a la mejor dotacin de las agrupaciones municipales de voluntarios de proteccin civil.
Decreto 143/2002, de 22 de octubre, de actualizacin del Plan Territorial de Proteccin
Civil de la Comunidad Autnoma de Extremadura (PLATERCAEX).
Orden de 15 de mayo de 1990 por la que se regula la concesin de ayudas a entidades
locales para actuaciones en materia de proteccin civil.
Orden de 5 de julio de 1994 por la que se resuelven las convocatorias de ayudas a las
entidades locales para actuaciones en materia de proteccin civil y a las agrupaciones
municipales de voluntarios para la compra de material, tiles y equipo.
Orden de 8 de marzo de 1994 de la Consejera de Presidencia y Trabajo, por la que se
regula la concesin de subvenciones para la compra de material, tiles y equipos con destino a agrupaciones municipales de voluntarios de proteccin civil.
regula la concesin de subvenciones a entidades locales para actuaciones en materia de
proteccin civil.
25
Decreto 62/1997 de 30 de abril, por el que se regula la implantacin del Servicio de atencin de urgencias y emergencias a travs del telfono nico europeo de urgencias 112.
aprueba el Plan de Formacin de Policial Locales, Bomberos y Voluntarios de Proteccin
Civil para 1997.
Orden de 14 de abril de 1997 de la Consejera de Presidencia y Trabajo, por la que se
regula la concesin de subvenciones para la compra de material, tiles y equipo con destino a las agrupaciones municipales de voluntarios de proteccin civil.
Orden de 14 de abril de 1997 de la Consejera de Presidencia y Trabajo, por la que se
regula la concesin de subvenciones a entidades locales para construcciones en materia
de proteccin civil.
Orden de 10 de febrero de 1999 de la Consejera de la Presidencia y Trabajo, por la que
se aprueba el Plan de Formacin de Policas Locales, Bomberos y Voluntarios de
Proteccin Civil para 1999.
Orden de 24 de febrero de 1999 de la Consejera de Presidencia y Trabajo por la que se
regula la concesin de subvenciones a entidades locales para actuaciones en materia de
proteccin civil.
Orden de 24 de febrero de 1999 de la Consejera de Presidencia y Trabajo por la que se
regula la concesin de subvenciones para la compra de material, tiles y equipos con destino a las agrupaciones de voluntarios de proteccin civil.
Resolucin de 29 de septiembre de 1999 de la Consejera de Presidencia y Trabajo, de la
Secretaria General Tcnica, por la que se da publicidad al convenio marco entre la
Comunidad Autnoma de Extremadura y la Excma. Diputacin Provincial de Badajoz,
sobre la integracin del Servicio Provincial de Extincin de Incendios en el Servicio de
atencin de llamadas de urgencias a travs del nmero telefnico 112.
Resolucin de 29 de septiembre de 1999 de la Consejera de Presidencia y Trabajo, de la
Secretara General Tcnica, por la que se da publicidad al convenio marco de colaboracin entre la Comunidad Autnoma de Extremadura y la Excma. Diputacin Provincial de
Cceres, sobre la integracin del Servicio de atencin de llamadas de urgencias a travs
del nmero telefnico 112.
1.4.- DETERMINACIN DE LOS RGANOS COMPETENTES

Para la entrada en vigor de un determinado Plan de Emergencia, es necesario que previamente sea aprobado por el rgano competente de su mbito territorial y homologado por
la Comisin de Proteccin Civil correspondiente. De este manera se podr garantizar que el
Plan de Emergencia ha sido elaborado de acuerdo con las Directrices establecidas por la
Norma para cada caso.
Una vez completado el PLAN ESPECIAL de Extremadura, se proceder a su aprobacin por
el Consejo de Gobierno de la Comunidad Autnoma segn establece el art. 11, de la ley
2/85, de 21 de enero sobre Proteccin Civil.
26
TRANSCAEX
De forma paralela, se desarrolla la fase de homologacin del mismo. Esta homologacin

corresponder a la Comisin Nacional de Proteccin Civil.
1.4.1.- Comisin Autonmica de Proteccin Civil de Extremadura

Constituye el rgano de participacin, coordinacin e integracin de la Administracin pblica extremea en materia de Proteccin Civil, en el marco de las normas bsicas aplicables.
Las competencias en materia de Proteccin Civil, dentro de la Comunidad Autnoma (Art.
18 de la Ley 2/1.985 de 21 de enero sobre Proteccin Civil) estn asumidas por la
Consejera de Presidencia de la Junta de Extremadura, a travs de la Direccin General de
Proteccin Civil, Interior y Espectculos Pblicos, cuyo rgano dependiente y responsable
es el Centro de Atencin de Urgencias y Emergencias 112.
A la Comisin de Proteccin Civil corresponde actuar como rgano de consulta y asesoramiento respecto a las decisiones que hayan de adoptarse por la Administracin de la
Comunidad Autnoma respecto a la programacin de recursos y actividades en materia de
Proteccin Civil. Est constituida por los siguientes miembros:
Consejera de Presidencia.
Jefes de las Unidades de Proteccin Civil de Cceres y Badajoz.
Director del Ministerio de Industria y Energa en Cceres y Badajoz.
Diputados Delegados del SEPEI de Cceres y Badajoz.
Representantes de la Federacin de Municipios y Provincias de Extremadura.
Representantes de la Junta de Extremadura:
- Director General de Estructuras Agrarias.
- Director General de Consumo y Salud Comunitaria.
- Director de Transportes.
- Director General de Ordenacin Industria, Energa y Minas.
- Director General de Medio Ambiente.
- Director General de Comercio.
- Director General de Telecomunicaciones y Redes.
- Letrado Jefe del Gabinete Jurdico.
- Jefe del Gabinete de Prensa de Presidencia de la Junta.
El Gobierno de la Comunidad Autnoma de Extremadura se relacionar con el de la Nacin,
en todo lo referente a Proteccin Civil.
27
CAPTUL0 II
Anlisis de transporte de MM.PP.
2.1.- INTRODUCCIN
El transporte de mercancas peligrosas entraa un riesgo adicional al transporte normal,
como consecuencia directa de la carga que transporta o ha transportado, por lo que requiere un tratamiento especfico, teniendo en cuenta los efectos de los accidentes en los que se
ven implicadas materias peligrosas.
Se puede decir que el transporte de mercancas peligrosas tiene dos tipos de riesgos: uno
debido al hecho de circular por vas que comparten con otros vehculos, y dos, el riesgo derivado de la mercanca transportada.
La Comunidad Autnoma de Extremadura, debido a su situacin geogrfica (prxima a
importantes focos industriales tales como Puertollano, Huelva y Sevilla), presenta un importante flujo de mercancas peligrosas que son transportadas fundamentalmente a travs de
las carreteras N-630 (Gijn-Sevilla) y la E-90.
En la encuesta permanente de transporte de mercancas por carretera, realizada por el
Ministerio de Fomento, se recogen las operaciones de transporte segn clases de mercanca transportada y tipo de desplazamiento, que para la Comunidad Autnoma de
Extremadura es:
TABLA N 2.1: TRANSPORTE INTERIOR
TOTAL
Productos
Agrcolas
y animales
vivos
Productos
alimenticios
y forrajes
Combustibles
minerales
slidos
Productos
petrolferos
Minerales y
residuos
para
refundicin
Total transportado
(a+b+c)
2.838.218
257.705
242.117
295
73.840
9.647
Total de origen
(a+b)
2.350.038
194.374
170.561
295
59.778
7.845
Total de destino
(a+c)
2.355.364
194.385
194.995
73.118
7.408
Transporte
intrarregional (a)
1.867.184
131.054
123.439
59.056
5.606
Transporte
inerregional
971.034
126.651
118.678
295
14.784
4.041
Expedido (b)
482.854
63.320
47.122
295
722
2.239
Recibido ( c )
488.180
63.331
71.556
14.062
1.802
TIPO DE
DESPLAZAMIENTO
EN EXTREMADURA
28
TRANSCAEX
TABLA N 2.1: TRANSPORTE INTERIOR (Contiuacin)

Mquinas,
vehculos,
Operaciones
objetos
en vaco
manufacturados
Productos
metalrgicos
Minerales
y materiales
para
construccin
Abonos
Productos
qumicos
Total transportado
(a+b+c)
53.646
530.517
22.345
22.375
343.643
1.282.079
Total de origen
(a+b)
40.132
433.625
16.484
12.316
241.808
1.172.820
Total de destino
(a+c)
36.206
509.853
21.470
20.629
279.708
1.017.592
Transporte
intrarregional (a)
22.692
412.961
15.600
10.570
177.873
908.333
Transporte
inerregional
30.954
117.556
6.754
11.805
165.770
373.746
Expedido (b)
17.440
20.664
884
1.746
63.935
264.487
Recibido ( c )
13.514
96.892
5.870
10.059
101.835
109.259
TIPO DE
DESPLAZAMIENTO
EN EXTREMADURA
Fuente: Encuesta permanente de transporte de mercancas por carretera 1.999. Ministerio de Fomento
2.2.- MAPAS DE FLUJOS

Los mapas de flujos de los transportes de mercancas peligrosas por carretera y ferrocarril
constituirn el anlisis numrico y la expresin grfica, en relacin con un perodo de tiempo determinado (Nacional y de la Comunidad Autnoma) de la estadstica de los transportes comprendidos en los mbitos de aplicacin del Reglamento Nacional sobre el Transporte
de Mercancas Peligrosas por Ferrocarril y del Reglamento Nacional del Transporte de
Mercancas Peligrosas por Carretera, incluidos los transportes internacionales que requieran
habilitacin o autorizacin por la Administracin espaola; con detalle del nmero de transportes cuyo itinerario haya discurrido, en todo o en parte, por dicho territorio, y de las cantidades totales de materias peligrosas transportadas; agrupados estos datos segn materias, clases de materias y tramos de las vas utilizadas para el transporte.
Los objetivos principales de la elaboracin de los mapas de flujos de los transportes de mercancas peligrosas son:
Servir de base para la previsin de las medidas y estrategias de intervencin a adoptar
para paliar las consecuencias de un posible accidente.
Delimitar las reas que, teniendo en cuenta la cantidad, frecuencia y caractersticas de las
materias peligrosas que son transportadas por las vas que discurren en sus proximidades, hayan de ser consideradas de especial relevancia a efectos de prever medidas de proteccin a la poblacin, los bienes o el medio ambiente que puedan verse afectados.
2.2.1.- Tipos de mapas de flujos

En funcin del mbito territorial que abarquen los transportes, la Directriz Bsica establece
tres tipos diferentes de mapas de flujos:
29
Mapas de flujos intracomunitarios, tienen por objeto los transportes de mercancas

peligrosas cuyo origen y destino se encuentra en una misma Comunidad Autnoma y los itinerarios seguidos no discurren fuera del mbito territorial de sta.
Mapa de flujos supracomunitarios, tiene por objeto aquellos transportes de mercancas peligrosas cuyos itinerarios sobrepasen el mbito territorial de la Comunidad Autnoma.
La elaboracin de dicho mapa corre a cargo de la Direccin General de Proteccin Civil y el
Instituto de Estudios del Transporte y las Comunicaciones, con la colaboracin de la
Direccin General del Transporte Terrestre y de la Direccin General de Trfico.
Mapa nacional de flujos, es el resultado de la integracin del mapa de flujos supracomunitarios y de los mapas de flujos intracomunitarios.
2.3.- MBITO TERRITORIAL

La Comunidad Autnoma de Extremadura se compone de dos provincias: Cceres y
Badajoz, situadas en el sudoeste de la Pennsula Ibrica. La extensin total de la comunidad extremea es de 41,602 Km2, correspondiendo 21, 675 Km2 a Badajoz y 19,945 Km2 a
Cceres.
Extremadura cuenta con una red de carreteras de 8.684,183 Km, siendo la va principal de
comunicacin la E-90. Adems, est comunicada con otras provincias espaolas por las
carreteras nacionales N-430 (Badajoz-Valencia), N-630 (Gijn-Sevilla), N-435 (BadajozHuelva), N-432 (Badajoz-Granada) y la N-110 (Cceres-Plasencia-vila). Y la carretera
nacional N-521 (Trujillo-Cceres-Valencia de Alcntara) que se comunica con Portugal.
Por otro lado, la Comunidad Autnoma de Extremadura forma unidad fronteriza con
Portugal por lo que existe una red de carreteras transfronteriza que comunica con el pas
vecino.
La red ferroviaria de Extremadura actualmente tiene una longitud de 988 Km. de vas. Las
Gerencias Operativas de Madrid y Sevilla son las responsables de estas vas. Los terminales
de transporte combinado existentes en Extremadura son dos: terminal fronteriza de
Valencia de Alcntara y terminal en Mrida.
2.3.1.- Carreteras
La red de carreteras en Extremadura, de longitud total de 8.684,183 Km., se compone por:
Red estatal: 1.240,183 Km.
Red autonmica: 3.316 Km.
Red de diputacin: 4.128 Km.
La red de carreteras del estado en Extremadura est formada por las siguientes vas:
30
TRANSCAEX
TABLA N 2.2: RED DE CARRETERAS DEL ESTADO EN EXTREMADURA

VA
INICIO
FINAL
LONGITUD (Km)
OBSERVACIONES
N-110
Plasencia
L.P. vila
55,330
Calzada nica
N-430
Torrefresneda
L.P. Ciudad Real
105,600
Calzada nica
N-432
Badajoz
L.P. Crdoba
174,150
Calzada nica
N-435
La Albuera
L.P. Huelva
83,350
Calzada nica
N-502
L.P. Toledo
L.P. Ciudad Real
N-521
Trujillo
L. Portugal
N-630
L.P. Salamanca
E-90
L.P. Toledo
54,060
Calzada nica
150,980
Calzada nica
L.P. Huelva
312,080
Calzada nica
L. Portugal
301,490
Autova
TABLA N 2.3: RED DE CARRETERAS AUTONMICAS DE EXTREMADURA

VA
DENOMINACIN
CATEGORA
LONGITUD (Km)
OBSERVACIONES
EX-100
Cceres-Badajoz
Bsica
91,250
Antigua N-523
EX-101
N-630-Fregenal de la Sierra
Bsica
45,000
Antigua N-435-R
EX-102
Toledo-Guadalupe-Miajadas
Bsica
110,700
Antigua C-401
EX-103
Puebla de Alcocer-Santa Olalla
Bsica
227,015
Antigua C-413
EX-104
Villanueva de la Serena-Andjar
Bsica
85,762
Antigua C-420
EX-105
Don Benito-Almendralejo-Olivenza-Portugal
Bsica
155,920
Antigua C-423
EX-106
Miajadas-Don Benito
Bsica
22,500
Antigua C-426
EX-107
Badajoz-Villanueva del Fresno-Portugal
Bsica
73,160
Antigua C-436
EX-108
Navalmoral de la Mata-Portugal
Bsica
135,450
Antigua C-511
EX-109
Ciudad Rodrigo-Cceres
Bsica
57,450
Antigua C-526
EX-110
Valencia de Alcntara-Badajoz
Bsica
69,550
Antigua C-530
EX-111
Azuaga-Zalamea de la Serena
Bsica
48,306
Antigua C-4211
EX-112
Zafra-Villanueva del Fresno
Bsica
73,120
Antigua C-4311
EX-113
EX-103-Zalamea de la Serena
Bsica
2,611
Antigua BA-402
EX-114
EX-103-Quintana de la Serena
Bsica
8,025
Antigua BA-632
EX-115
N-430-Quintana de la Serena
Bsica
51,600
Antigua BA-633
BA-V-6341
BA-V-6342
EX-116
N-430-EX-102
Bsica
34,600
Antigua CC-711
EX-117
EX-108-N-521
Bsica
68,050
Antigua CC-213
BA-711
CC-214
CC-220
EX-118
Navalmoral de la Mata-Guadalupe
Bsica
73,600
Antigua CC-713
EX-119
Navalmoral de la Mata-Jarandilla
Bsica
33,000
Antigua CC-904
EX-200
Llerena-Carmona-Utrera
Intercomarcal
19,080
Antigua C-432
EX-201
Frenegal de la Sierra-Santa Olalla
Intercomarcal
23,100
Antigua C-434
EX-202
Valencia de las Torres-Frenegal de la Sierra
Intercomarcal
61,619
Antigua C-437
EX-203
L.P. vila-Plasencia
Intercomarcal
81,900
Antigua C-501
EX-204
Salamanca-Las Hurdes-Coria
Intercomarcal
73,170
Antigua C-512
EX-205
Hervas-Portugal
Intercomarcal
116,805
Antigua C-513
EX-206
Cceres-Medelln
Intercomarcal
88,055
Antigua C-520
31
VA
DENOMINACIN
CATEGORA
LONGITUD (Km)
OBSERVACIONES
Intercomarcal
50,500
Antigua C-523
EX-207
Cceres-Alcntara-Portugal
EX-208
Plasencia-Zorita
Intercomarcal
104,150
Antigua C-524
EX-209
Badajoz-Montijo-Mrida
Intercomarcal
58,155
Antigua C-537
EX-210
Palomas-Retamal de Llerena
Intercomarcal
38,646
Antigua BA-620
EX-211
EX-103-L.P. Crdoba
Intercomarcal
53,300
Antigua BA-621
EX-212
Almendralejo-Palomas
Intercomarcal
18,420
Antigua BA-V-6003
EX-301
Fregenal de la Sierra a Portugal por Encinasola Local
57,740
Antigua C-521
EX-302
Garrovillas a Valencia de Alcntara
57,740
Antigua C-522
Local
CC-V-5026
EX-303
Cceres a Alburquerque
Local
38,725
Antigua C-521
EX-304
Circunvalacin Sur de Plasencia
Local
5,233
Antigua C-525
EX-305
Ramal N-432 a Llerena
Local
0,437
Antigua BA-100
EX-306
Enlace EX-103 con C-432
Local
0,978
Antigua BA-101
EX-307
Azaga a su estacin
Local
0,200
Antigua BA-102
EX-308
C-421 (L.P. Crdoba) a Azuaga
Local
19,227
Antigua BA 144
EX-309
N-432 a L.P. Sevilla
Local
16,884
Antigua BA-161
EX-310
Badajoz a Valverde de Legans
Local
25.215
Antigua BA-200
EX-311
N-435 a Higuera de Vargas
Local
15,399
Antigua BA-201
EX-312
EX-107 a Higuera de Vargas
Local
11,957
Antigua BA_202
EX-313
Bacarrota a EX-107
Local
21,624
Antigua BA-203
EX-314
EX-107 a Cheles
Local
18,750
Antigua BA-204
EX-315
Olivenza a Cheles
Local
26,504
Antigua BA- 210
EX-316
Cheles a Frontera Portuguesa
Local
11,999
Antigua BA-211
EX-317
Oliva de la Frontera a L.P. Huelva
Local
13,682
Antigua BA-212
EX-318
EX-201 a Cabeza la Vaca
Local
8,197
Antigua BA-300
EX-319
Segura de Len a Fuentes de Len
Local
5,595
Antigua BA-301
EX-320
Zafra a Barcarrota
Local
50,408
Antigua BA-302
EX-321
Fuentes de Len a L.P. Huelva
Local
6,960
Antigua BA-312
EX-322
Cabeza del Buey a Puebla de Alcocer
Local
36,1159
Antigua BA-400
EX-323
EX-103 a Talarrubias
Local
2,327
Antigua BA-401
EX-324
Alburquerque a Herreruela (L.P. Cceres)
Local
23,603
Antigua BA-500
EX-325
EX-110 a Villar del Rey
Local
11,648
Antigua BA-501
EX-326
EX-303 a Villar del Rey
Local
26,308
Antiguas CC-502
EX-327
La Roca de la Sierra a Montijo
Local
25,405
Antigua BA-503
EX-328
Ramal E-90 a Montijo
Local
6,2870
Antigua BA-504
EX-329
Enlace E-90 con EX-100
Local
0,539
Antigua BA-510
EX-330
Ronda de Badajoz
Local
2,571
Antigua BA-511
BA-502
EX-331
EX-209 a Guadiana del Caudillo
Local
2,025
Antigua BA-512
EX-332
EX-209 a Valdelacalzada
Local
2,522
Antigua BA-513
EX-333
EX-327 a Montijo
Local
0,263
Antigua BA-415
EX-334
Villafranca de los Barros a Palomas
Local
27,493
Antigua BA-600
EX-335
Palomas a Oliva de Mrida
Local
13,062
Antigua BA-601
EX-336
Villagonzalo a Oliva de Mrida
Local
10,259
Antigua BA-602
EX-337
Villagonzalo a su estacin
Local
1,025
Antigua BA-603
32
TRANSCAEX
VA
DENOMINACIN
CATEGORA
Local
LONGITUD (Km)
OBSERVACIONES
8,759
Antigua BA-604
EX-338
Guarea a Oliva de Mrida
EX-339
Guarea a su estacin
Local
4,213
Antigua BA-610
EX-340
La Zarza a su estacin
Local
2,087
Antigua BA-611
EX-341
Medelln a su estacin
Local
3,470
Antigua BA-612
EX-342
Villafranca de los Barrios a Hornachos
Local
25,792
Antigua BA-613
EX-343
EX-103 a Hornachos
Local
19,817
Antigua BA-614
EX-344
Puebla de la Reina a Hornachos
Local
14,025
Antigua BA-622
EX-345
Don Benito a Higuera de la Serena
Local
40,712
Antigua BA-623
EX-346
Don Benito a Quintana de la Serena
Local
31,303
Antigua BA-624
EX-347
Villanueva de la Serena a la Haba
Local
5,414
Antigua BA-630
EX-348
EX-346 a Estacin de Magacela
Local
6,825
Antigua BA-631
EX-349
Campanario a presa del Zjar
Local
12,031
Antigua BA-634
13,531
Antigua BA-635
7,708
Antigua BA-640
EX-350
La Coronad a C.V. a Campanario de Orellana Local
EX-351
N-430 a Villanueva de la Serena
EX-352
EX-531 a N-430
Local
3,821
Antigua BA-641
EX-353
Don Benito a su estacin
Local
0,600
Antigua BA-642
EX-354
N-430 a E-90 por Campolugar
Local
21,850
Antigua CC-700
EX-355
N-430 a Madrigalejo
Local
9,430
Antiguas CC-701
EX-356
N-503 a Fuenlabrada de los Montes
Local
2,503
Antigua BA-702
EX-357
Horcajo de los Montes a Anchuras
Local
9,284
Antigua BA-723
EX-358
N-V a Mrida
Local
2,749
Antigua BA-800
EX-359
N-630 a Mrida
Local
2,239
Antigua BA-802
EX-360
N-630 a Fuente del Maestre
Local
10,164
Antigua BA-900
EX-361
Villalba de los Barros a Fuente del Maestre
Local
13,168
Antigua BA-901
EX-362
N-432 A Fuente del Maestre
Local
6.025
Antigua BA-902
EX-363
Talavera La Real a La Albuera
Local
19,177
Antigua BA-903
EX-364
N-432 a Los Santos de Maimona
Local
6,489
Antigua BA-904
EX-365
N-435 a Los Santos de Maimona
Local
0,813
Antigua BA-910
Local
BA-701
EX-366
EX-204 a Las Mestas
Local
3,020
Antigua CC-200
EX-367
Las Mestas A La Alberca (L.P. Salamanca)
Local
4,656
Antigua CC-201
EX-368
Nuomoral a La Fragosa
Local
6,266
Antigua CC-202
EX-369
Caminomorisco a Ro de los Angeles
Local
18,642
Antigua CC-203
EX-370
Plasencia a Pozuelo de Zarzn
Local
35,064
Antigua CC-204
EX-371
N-630 a EX-109
Local
12,662
Antigua CC-210
EX-372
Portezuelo a Ceclavn
Local
27,958
Antigua CC-211
EX-373
EX-117 a Ceclavn
Local
10,459
Antigua CC-212
EX-374
N-521 a Cedillo
Local
35;272
Antigua CC-221
EX-375
Cedillo a Puerto Fluvial de Server
Local
5,695
Antigua CC-222
EX-376
EX-375 a Herrera de Alcntara
Local
9,078
Antigua CC-223
EX-377
Herrera de Alcntara a Puerto fluvial de Herrera Local
3,537
Antigua CC-224
EX-378
Zorita a Madrigalejo
Local
19,420
Antigua CC-702
EX-379
Travesa de Miajadas
Local
2,120
Antigua CC-703
EX-380
EX-102 a Guadalupe
Local
4,022
Antigua CC-712
EX-381
Trujillo a Montnchez
Local
41,984
Antigua CC-800
33
DENOMINACIN
VA
EX-382
N-630 a Montnchez
CATEGORA
LONGITUD (Km)
OBSERVACIONES
Local
12,519
Antigua CC-801
EX-383
Ramal N-630 a Cceres
Local
0,546
Antigua CC-802
EX-384
Venta de San Julin a Madrigal de la Vera
Local
4,850
Antigua CC-900
EX-385
EX-203 a Talaveruela
Local
1,226
Antigua CC-901
EX-386
Viandar de la Vera a Talaveruela
Local
1,946
Antigua CC-902
EX-387
EX-203 a Viandar de la Vera
Local
1,622
Antigua CC-903
EX-388
Travesa de Almaraz
Local
1.,347
Antigua CC-910
EX-389
EX-203 a Serrejn
Local
12,609
Antigua CC-911
EX-390
Cceres a Torrejn el Rubio
Local
54,633
Antigua CC-912
EX-391
EX-203 a Monasterio de Yuste
Local
1,879
Antigua CC-913
EX-392
Santa Mara de las Lomas a Jaraiz de la Vera
Local
18,945
Antigua CC-914
2.3.2.- Ferrocarril
La responsabilidad de los servicios ferroviarios en Extremadura recae en el Ministerio de
Fomento como titular de las vas, mientras que la compaa operadora es RENFE. La red
ferroviaria de Extremadura tiene una longitud de 988 Km., va sencilla sin electrificar.
TABLA N 2.4: RED FERROVIARIA DE EXTREMADURA
LNEA
TRAMO
LONGITUD
(Km)
PuertollanoBadajoz-Elvas
Puertollano-Don Benito
Don Benito-Guarea
Guarea-Mrida
Mrida-Aljucen
Aljucen-Garrovilla
Garrovilla-Badajoz
Madrid-Valencia de
Alcntara-Portugal
Madrid-Cceres
Cceres-Valencia de Alcntara
Valencia de Alcntara-C.P.
Huelva-Mrida
Huelva-Zafra
179.1
Sevilla-Mrida
Sevilla-Zafra
Zafra-Mrida
173.9
65.180
Cceres-Aljucen
239.3
OBSERVACIONES
Limitacin de velocidad de 70 Km/h. para
mercancas.
114 pasos a nivel entre Humanes y Mirabel.

46 pasos a nivel.
Existen 18 tneles (el mayor con una longitud
de 1.355 m) y 19 viaductos. 91 pasos a nivel.
31 pasos a nivel.
Cceres-Aljucen
2.4.- ASIGNACIN DE TRFICOS POR CARRETERA

A travs del Mapa de Velocidades 2000, del Ministerio de Fomento, que refleja el trfico de
vehculos pesados y de vehculos que transportan mercancas peligrosas en la red del estado y autonmica principal, se puede ver en lneas generales cuales son las carreteras ms
transitadas dentro de la Comunidad Autnoma de Extremadura. En la siguiente tabla se
detalla la intensidad media diaria (I.M.D.) (vehculos/da) de vehculos pesados que transportan mercancas.
34
TRANSCAEX
TABLA N 2.5: TRFICO DE VEHCULOS PESADOS

QUE TRANSPORTAN MERCANCAS POR EXTREMADURA
I.M.D. (veh/da)
VA
N-630 (Circunvalacin de Cceres)
5.001 a 10.000
E-90
(Miajadas-L.P. Toledo)
2.001 a 5.000
E-90
(Torrefresneda-Badajoz)
2.001 a 5.000
N-630 (Mrida-Villafranca de los Barros)
2.001 a 5.000
N-630 (Cceres-EX-302)
2.001 a 5.000
E-90
(Miajadas-Torrefresneda)
1.001 a 2.000
E-90
(Badajoz-Portugal)
1.001 a 2.000
N-630 (L.P. Huelva-Villafranca de los Barros)
1.001 a 2.000
N-630 (Mrida-Cceres)
1.001 a 2.000
N-630 (EX-302-L.P. Salamanca)
1.001 a 2.000
N-432 (Badajoz-La Albuera)
1.001 a 2.000
N-432 (Zafra-N-630)
1.001 a 2.000
N-430 (Torrefresneda-EX-106)
801 a 1.000
N-432 (Sta. Marta-Zafra)
801 a 1.000
N-521 (Sierra de Fuentes-Malpartida de Cceres)
501 a 800
N-432 (La Albuera-Sta. Marta)
501 a 800
N-432 (N-630-L.P. Crdoba)
501 a 800
N-435 (Fregenal de la Sierra- L.P. Huelva)
501 a 800
N-110 (Plasencia-Cabezuela del Valle)
201 a 500
N-521 (EX-117-Portugal)
201 a 500
N-521 (Trujillo-Sierra de Fuentes)
201 a 500
N-430 (EX-106-EX-116)
201 a 500
N-430 (EX-103-N-502)
201 a 500
N-435 (La Albuera-Fregenal de la Sierra)
201 a 500
N-110 (Cabezuela del Valle- L.P. Salamanca)
101 a 200
N-521 (Malpartida de Cceres-EX-117)
101 a 200
N-430 (EX-116-EX-103)
101 a 200
N-430 (N-502-L.P. Ciudad Real)
101 a 200
TABLA N 2.6: MM.PP. TRANSPORTADAS POR CARRETERA SEGN CLASE DE MATERIAS

TONELADAS
CLASE DE MATERIAS
Clase 1. Materias y objetos explosivos
6,802
Clase 2. Gases
1.035.412,299
Clase 3. Materias lquidas inflamables
3.312.440,015
Clase 4.1. Materia slidas inflamables
29,488
Clase 4.2. Materias susceptibles de inflamacin espontnea
302,4
Clase 4.3. Materias que en contacto con el agua desprenden gases inflamables
3.761,421
Clase 5.1. Materias comburentes
5.596,642
Clase 5.2. Perxidos orgnicos
Clase 6.1. Materias txicas
8.307,472
Clase 6.2. Materias infecciosas
306
Clase 7. Materias radioactivas
600,45
Clase 8. Materias corrosivas
18.663,108
Clase 9. Materias y objetos peligrosos diversos
76.947,189
TOTAL
4.462.373,286
35
GRFICO N 2.1: MM.PP. TRANSPORTADAS POR CARRETERA SEGN CLASE DE MATERIAS
3000000
2500000
Tm/ao
2000000
1500000
1000000
500000
0
Clase 1 Clase 2 Clase 3 Clase
4.1
Clase
4.2
Clase
4.3
Clase
5.1
Clase
5.2
Clase
6.1
Clase
6.2
Clase 7 Clase 8 Clase 9
2.4.1.- Asignacin de trfico por tramos y clases

TABLA N 2.7: ASIGNACIN DE TRFICO POR TRAMOS Y CLASES
CARRETERA
Tm/ao
TOTALES
CLASE
(Tm/ao)
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
3
6
7
8
9
11.370,93
0,47
5,7
13
2.700
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
2
3
8
9
2
3
8
14.655
19.185
0,61
25
1.383
2.336
0,51
33.865,61
EX-102 (Miajadas-L.P. Toledo) Miajadas-Caamero

Caamero-Guadalupe
Guadalupe-L.P. Toledo
Clase 3
Clase 3
Clase 3
4.047
1.693,5
60,50
4.047
1.693,5
60,50
EX-103 (N-430-N-630)
N-430-Castuera
Malpartida de la Serena-Campillo de Llerena
Campillo de Llerena-N-630
Clase 3
Clase 3
Clase 3
542
2.043
1.129
542
2.043
1.129
EX-104 (Villanueva de la
Serena-Cabeza del Buey)
Villanueva de la Serena-Campanario
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
EX-100 (Cceres-Badajoz)
EX-101 (Zafra-Fregenal
de la Sierra)
TRAMOS
Cceres-Badajoz
Zafra-EX-112
EX-112-Fregenal de la Sierra
Campanario-Castuera
Castuera-Cabeza del Buey
36
2
3
5
2
3
2
3
2.926
12.418
24
2.766
7.527
1.383
3.335
14.090,11
3.719,51
15.432
10.293
4.718
TRANSCAEX
CARRETERA
TRAMOS
EX-105 (Don Benito-Olivenza) Don Benito-Almendralejo
CLASE
(Tm/ao)
Tm/ao
TOTALES
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
2
3
5
3
5
8
3
8
9
3
9
39
3.684
432
10.340
16
0,13
2.863
10.000
580
3.603
580
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
3
4
5
8
9
2
3
4
5
8
9
1.462,2
0,07
3,18
18,10
2,58
4.309
24.746,2
0,07
443,18
18,10
2,58
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
2
3
5
2
3
2.766
3.608,3
11,35
1.383
630,3
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
2
3
5
6
7
8
2
3
5
1.677
159,4
73
168,13
30
337,8
600
2.550
12
Clase
Clase
Clase
Clase
2
3
2
3
7.442
19.651
3.462
8.679
12.141
Alburquerque-Valencia de Alcntara
Clase 2
Clase 3
Clase 3
1.383
6.763,2
3.953,2
8.146,2
3.953,2
EX-111 (Zalamea de la
Serena-Azuaga)
Zalamea de la Serena-Azuaga
Clase 3
80
80
EX-112 (Zafra-Villanueva
del Fresno)
EX-101-Jerez de los Caballeros
Jerez de los Caballeros-Villanueva del Fresno
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
2
3
8
9
3
13.272
16.708
0,1
25
256
30.005,1
256
Quintana de la Serena-EX-103
Clase 3
3.888,2
3.888,2
Almendralejo-Sta. Marta
Sta. Marta-Almendral (N-435)
Almendral (N-435)-Olivenza
EX-106 (Miajadas-Don Benito)
Miajadas-N-430
N-430-Don Benito
EX-107 (Badajoz-Portugal)
Badajoz-Olivenza
Olivenza-Villanueva del Fresno

EX-108
Navalmoral de la Mata (E-90)

Plasencia (N-630)
Plasencia (N-630)-Coria (EX-109)
EX-109
N-630-Coria
Coria-L.P. Salamanca
EX-110 (BadajozValencia de Alcntara)
EX-114 (EX-103Quintana de la Serena)
Badajoz-Alburquerque
37
4.155
10.356,13
13.443
4.183
1.486,12
29.519,12
6.385,65
2.013,3
2.445,33
3.162
27.093
CARRETERA
Tm/ao
TOTALES
CLASE
(Tm/ao)
Campanario-Quintana de la Serena
Clase 2
Clase 3
Clase 3
1.383
979
1.247
2.362
1.279
EX-116 (N-430-EX-102)
N-430-EX-102
Clase 3
1.402,5
1.402,5
EX-117 (N-521-EX-108)
N-521-Alcantara
Alcantara-EX-108
Clase 3
Clase 3
5.634
429
5.634
429
EX-118 (Navalmoral de la
Mata-Guadalupe)
Navalmoral de la Mata-Castaar
de Ibor
Clase 3
1.785
1.785
EX-119 (Navalmoral de la
Mata-Jarandilla de la Vera)
Navalmoral de la Mata-Jarandilla
de la Vera
Clase 2
Clase 3
Clase 4
1.389
12.071
0,52
13.460,52
Clase 3
Clase 3
1.676
1.081
1.676
1.081
Clase 3
Clase 2
Clase 3
2.350
1.383
4.330
2.350
Clase 2
3.887
EX-115 (N-430-Quintana
de la Serena)
EX-203 (Plasencia-L.P. vila)
TRAMOS
N-430-Campanario
Plasencia-Jarandilla de la Vera
Jarandila de la Vera (EX-119)-L.P. vila
EX-204 (Coria-L.P. Salamanca) Coria-Villanueva de la Sierra

Villanueva de la Sierra-L.P.Salamanca
EX-206
Sta. Amalia-Don Benito
Valdefuentes (EX-381)-Caceres
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
3
5
6
8
9
2
3
3
51.666
48
225,9
81
500
1.383
2.953
60
EX-208 (Plasencia-Zorita)
Plasencia-EX-EX-390
EX-390-Trujillo
Trujillo-Zorita
Clase 3
Clase 3
Clase 3
8
611
21
EX-209 (Mrida-Montijo)
Mrida-Montijo
EX-106-Valdefuentes (EX-381)
Clase
Clase
Clase
Clase
Montijo-Novelda del Guadiana
Clase
Clase
Clase
Novelda del Guadiana-Gvora del Caudillo Clase
Clase
2
3
5
9
2
3
5
3
5
4.149
12.981
1.434,35
4.670
1.383
1.362
48
100
24
5.713
56.407,9
4.336
60
8
611
21
23.234,35
2.793
124
EX-302 (N-630-GarrovillasAlburquerque)
N-630-Garrovillas
Garrovillas-Herreruela (N-521)
Clase 3
Clase 3
1.874
1.458
1.874
1.458
EX-334 (Villafanca de
los Barros-Palomas)
Villafranca de los Barros-Palomas
Clase 3
3.000
3.000
EX-335 (PalomasOliva de Mrida)
Palomas-Oliva de Mrida
Clase 3
3.000
3.000
EX-338 (Oliva de MridaGuarea)
Oliva de Mrida-Guarea
Clase 3
3.000
3.000
EX-342 (Villafranca de
los Barros-Hornachos)
Villafranca de los Barros-Hornachos
Clase 2
Clase 3
Clase 8
1.383
2.949
0,33
4.332,33
38
TRANSCAEX
CARRETERA
TRAMOS
Tm/ao
TOTALES
CLASE
(Tm/ao)
Clase 2
Clase 3
171
5.344,2
5.515,2
EX-346 (Don BenitoQuintana de la Serena)
Don Benito-Quintana de la Serena
EX-355 (Zorita-N-430)
Zorita-N-430
Clase 3
1.280
1.280
EX-370 (Plasencia-EX-204)
Plasencia-EX-204
Clase 2
Clase 3
2.766
9.588
12.354
EX-373 (N-630-EX-390)
N-630-EX-390
Clase 3
21
21
EX-381 (Trujillo-Montanchez)
Trujillo-Valdefuentes (EX-206)
Clase 3
30
30
EX-382 (N-630-Montanchez)
N-630-Montanchez
Clase 3
361
361
EX-390 (CceresTorrejon el Rubio)
Cceres-EX-373
Clase 3
30
30
EX-392
Almaraz-Jariz de la Vera
Clase 2
Clase 3
1.383
7.019
8.402
N-110
L.P. vila-Plasencia
Clase 2
Clase 3
1.383
3.242
4.625
N-430
L.P. Ciudad Real-N-502
N-432
Clase
Clase
Clase
Clase
N-502-EX-103
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
EX-103-Obando (EX-116)
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Obando (EX-116)-X-106
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
EX-106-Sta. Amalia (EX-206)
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Sta. Amalia (EX-206)-Torrefresneda (E-90) Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
3
5
8
9
2
3
5
8
9
2
3
5
8
9
2
3
5
8
9
2
3
5
8
9
2
3
5
6
8
9
3.274,3
1.114
496,8
25
2.766
5.638,3
1.114
496,8
25
4.149
12.468,3
1.162
496,8
25
18.381
17.486,8
1.160
496,8
25
22.690
55.735,8
734
496,8
1.575
26.472
113.898,8
788
225,9
577,8
2.075
Badajoz-La Albuera (N-435)
2
3
6
7
8
9
3
4.149
11.147,23
343,98
1,7
10.245,24
711
2.564,13
La Albuera (N-435)-Sta. Marta (EX-105)
39
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
4.910,1
10.040,1
18.301,1
37.549,6
81.231,6
144.037,5
26.598,15
CARRETERA
N-432
TRAMOS
CLASE
(Tm/ao)
La Albuera (N-435)-Sta. Marta (EX-105)
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
6
7
8
9
3
6
7
8
9
2
3
6
7
8
9
2
3
5
6
7
8
3
6
7
8
321,48
1,7
245,25
200
3.996,13
322,48
1,7
245,12
780
16.058
35.425,18
322,48
1,7
277,81
13.205
2.766
5.741,42
12
225,9
536,45
49
7.167,42
225,9
536,45
49
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
2
3
8
9
2
3
9
2
3
8
9
2
3
8
9
4.149
6.513,5
10.000
500
4.149
6.039,5
500
11.094
4.704
216
500
11.094
4.426
216
500
Clase 2
Clase 3
1.383
1.118
Sta. Marta (Ex-105)-Zafra
Zafra-N-630
N-630-Azuaga
Azuaga-L.P. Crdoba
N-435
La Albuera-EX-105
EX-105-Jerez de los Caballeros
Jerez de los Caballeros-Fregenal de la Sierra
Fregenal de la Sierra-L.P. Huelva
N-502
N-521
N-430-L.P. Toledo
Trujillo-Cceres
Cceres-Salorino
Salorino-Valencia de Alcntara
N-630
L.P. Salamanca-Plasencia
40
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
2
3
6
7
8
9
2
3
2
3
351,04
2.272,32
113
4
193,02
2.700
1.392
11.167,6
1.392
1.198
Clase 2
Clase 3
22.718
69.063,7
Tm/ao
TOTALES
3.332,55
5.345,42
65.290,17
9.330,78
7.978,78
21.162,5
10.688,5
16.514
16.236
2.501
5.633,38
12.559,6
2.590
TRANSCAEX
CARRETERA
TRAMOS
N-630
Plasencia-EX-108
EX-108-EX-109
EX-109-Cceres
Cceres-Mrida
Mrida-Almendralejo
Almendralejo-Villafranca de los Barros
41
CLASE
(Tm/ao)
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
466,16
191,5
538,8
60
1.169,6
10.144
28.545
11.548,5
466,16
264,5
640,2
60
800
14.844
29.394
19.701,9
466,16
203,5
707,4
30
881
17.344
36.836
44.939,9
466,16
203,5
611,4
30
689
17.344
72.770
142.737,3
466,16
204,6
511,04
30
338
19.250
60.567
133.014
379,76
480,5
2.377
564,75
1.796,7
33.245
59.204
88.466,73
379,76
896,5
2.377
564,75
1.810,7
28.645
4
5
6
7
8
9
2
3
4
5
6
7
8
9
2
3
4
5
6
7
8
9
2
3
4
5
6
7
8
9
2
3
4
5
6
7
8
9
2
3
4
5
6
7
8
9
2
3
4
5
6
7
8
9
Tm/ao
TOTALES
104.351,83
57.168,43
68.728,03
101.120,03
236.307,1
232.424,86
182.344,46
CARRETERA
N-630
TRAMOS
Villafranca de los Barros-N-432
N-432-L.P. Huelva
E-90
L.P. Toledo-Navalmoral de la Mata
Navalmoral de la Mata-Almaraz
Almaraz-Trujillo
Trujillo-Miajadas
Miajadas-Torrefresneda (N-430)
42
CLASE
(Tm/ao)
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
2
3
4
5
6
7
8
9
2
3
4
5
6
7
8
9
72.857
72.468,63
379,76
896,5
2.377
564,75
1.809,07
32.820
60.154
41.720,3
379,76
884,5
2.473,58
30
2034,39
51.580
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
6,8
17.538,9
10.544,77
3.626,3
3.072,21
4.398,01
389,5
3.223,04
17.674,5
6,8
18.590,9
46.329,93
3.627,41
2.999,21
4.229,88
419,5
2.883,56
17.647,5
6,8
19.973,95
62.057,20
3.626,56
2.997,41
4.236,88
538,75
2.808,56
19.974,5
6,8
20.983,8
93.618,49
3.626,56
2.997,41
4.109,88
534,75
2.615,54
17.674,5
6,8
36.590,8
117.624,92
Tm/ao
TOTALES
184.172,98
159.256,53
60.474,03
96.734,69
116.220,61
146.167,73
TRANSCAEX
CARRETERA
E-90
TRAMOS
Torrefresneda (N-430)-Mrida
Mrida-Badajoz
Badajoz-L. Portugal
43
CLASE
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
Clase
(Tm/ao)
4
3.626,49
5
3.035,43
6
4.116,88
7
534,75
8
2.647,44
9
19.972
1
6,8
2
37.318,8
3 228.441,34
4
3.626,49
5
3.813,03
6
4.342,78
7
534,75
8
3.151,24
9
22.047
1
6,8
2
60.072,8
3
96.535,25
4
3.712,89
5
3.221,48
6
2.476,7
8
4.031,71
9
2.376,7
1
6,8
2
14.933,65
3
9.126,32
4
3.626,49
5
2.944,13
6
2,324,77
8
12.648,60
9
3.311,70
Tm/ao
TOTALES
188.155,51
304.283,23
172.434,33
46.597,69
2.4.2.- Asignacin de trfico por N ONU y Cantidad

TABLA N 2.8: ASIGNACIN DE TRFICO POR N ONU Y CANTIDAD
CLASE
N ONU
1
2
DENOMINACIN
CANTIDAD (Tm/ao)
Explosivos
1062
Bromuro de metilo
1073
Oxgeno lquido refrigerado
6,802
6
12.842
1950
Aerosoles
1951
Argn lquido muy refrigerado
4.696,244
1965
Hidrocarburos gaseosos en mezcla, licuados, n.e.p.
1972
Gas natural, lquido muy refrigerado.
1977
Nitrgeno lquido refrigerado
2187
Dixido de carbono, lquido
469
2201
xido nitroso lquido refrigerado
717
739
947.952,9
65.536,5
2.440
Sin especificar N ONU

3
1090
13,655
Acetona
1.350
1093
Acrilonitrilo inhibido
6,65
1104
Acetato de amilo
0.17
1120
Butanoles
145,08
1133
Adhesivos
6.671,215
1134
Clorobenceno
1148
Diacetona alcohol (tcnico)
8,74
23,36
1160
Dimetilamina en disolucin acuosa
1170
Alcohol etlico y sus disoluciones acuosas que contengan ms de 70% del alcohol.
240
1172
Acetato de eter monoetilico de etilenglicol
1173
Acetato de etilo
167,2
1193
Metil etil cetona
2,245
1202
Gasleo
1.735.623,154
1203
Gasolina
1.487.122,5
1206
Heptanos
1208
Hexano
3.389,757
2.69
0,2
22
1212
Isobutanol
1219
Isopropanol (alcohol isoproplico)
31,52
1220
Acetato de isopropilo
1230
Metanol
561,81
1245
Metil Isobutil cetona
116,96
1247
Metacrilato de metilo monmero estabilizado
1263
Pinturas o materias para pinturas
1274
N-Propanol (alcohol proplico normal)
0,33
1280
Oxido de propileno
22,3
1282
Piridina
1292
Silicato de tetraetilo
341,83
17
327,26
6.177,5
1,2
0,002
1294
Tolueno
1300
Sucedneo de trementina
44.218,7
48
1301
Acetato de vinilo inhibido
783,36
1306
Productos lquidos para la conservacin de la madera
44
1,8
TRANSCAEX
CLASE
N ONU
1307
DENOMINACIN
CANTIDAD (Tm/ao)
Xilenos (m-xileno, p-xileno, dimetilbenceno)
113
Xilenos (o-xileno, dimetilbencenos)

1866
Soluciones de resinas
7.185,76
1915
Ciclohexanona
1987
Alcoholes inflamables, n.e.p.
1992
Lquido inflamable, txico, n.e.p.
1993
Lquido inflamable, n.e.p.
2053
Metil isobutil carbinol
4,94
0,16
2054
Morfolina
2055
Estireno monomero estabilizado
2247
N-Decano
2265
N,N-Dimetilformamida
2733
Poliaminas inflamables, corrosivas, n.e.p.
1,8
6,48
20
22,04
3092
1-Metoxi-2-propanol
3295
Hidrocarburos lquidos, n.e.p.
3242
589,895
27,124
0,5
69,98

4.1
47,34
228,38
16.698,083
Azodicarbonamida
15
14,488
4.2
3088
Slido orgnico que experimenta calentamiento espontneo, n.e.p.
302,4
4.3
1397
Fosfuro de aluminio
0,057
1402
Carburo de calcio
1435
Zinc, cenizas de
2011
Fosfuro de magnesio
5.1
3.597
163,76
0,604
1444
Persulfato amnico
0,25
1486
Nitrato potsico
23,1
1490
Permanganato de potasio
1492
Persulfato potsico
1495
Clorato sdico
1505
Persulfato sdico
1748
Hipoclorito clcico en mezcla seca
2014
Perxido de hidrgeno en solucin acuosa.
124,3
2067
Abonos a base de nitrato amnico tipo A1
2.405
116,5
3,3
2.400
1
2428
Clorato sdico en soluciones acuosas
2465
cido dicloroisocianrico, sales de
36,62
2468
cido tricloroisocianrico, seco
61.45
1593
Diclorometano
1710
Tricloroetileno
1897
Tetracloroetileno.
1.203
2078
Diisocianato de 2,4-tolueno
52,86
2291
Compuesto soluble de plomo, n.e.p.
540,3
2312
Fenol fundido
2588
Plaguicida slido txico, n.e.p.
8,5
2757
Plaguicida a base de carbamato slido txico
0,6
2783
Plaguicidas organofosforados, slido txico
2811
Slido orgnico, txico, n.e.p.

6.1
6,66
303,78
114,682
514,26
9,07
240
45
2,49
933
CLASE
6.1
N ONU
DENOMINACIN
2821
Fenol en solucin
2930
Slido orgnico txico, inflaable, corrosivo, n.e.p.
3017
Plaguicida, organofosforado, lquido, txico, inflamable
CANTIDAD (Tm/ao)
366
3014
Plaguicidas a base de nitrofenol sustituido lquido txico
3018
Pesticida, organofosforado, liquido, toxico
480
3,35
3,2
7
3249
Medicamento slido txico, n.e.p.
20,72
3287
Lquido, inorgnico, txico, n.e.p.
95,58
3288
Slido inorgnico txico, n.e.p.
1.414,084
2.413,458
6.2
3291
Desechos clnicos no especificados, n.e.p.
2912
Materias radioactivas de baja actividad especfica (LSA) n.e.p.
2913
Materias radioactivas, objetos contaminados superficialmente (SCO)
2915
Materias radioactivas no fisionables, en bultos de tipo A
5,7
2918
Materias radioactivas fisionables, n.e.p.
60
1052
Fluoruro de hidrgeno anhidro
80
1719
Lquido alcalino custico, n.e.p.
1760
Lquido corrosivo, n.e.p.
1791
Hipoclorito, soluciones de
1805
cido fosfrico
1813
Hidrxido de potasio slido
1823
Hidrxido de sodio slido (sosa custica)
1824
Hidrxido sdico, soluciones de
347,55
4,6
94,811
10.957,66
1353,8
17,4
583,08
706
1826
cido nitrante (cido mixto agotado) conteniendo menos del 50% de cido ntrico216
1848
cido propinico
7,2
2031
cido ntrico con ttulo mnimo 70% de cido puro
2331
Cloruro de zinc anhidro
94,83
2,8
2586
cidos alquil sulfnicos lquidos
2733
2734
Poliamina lquida, corrosiva, inflamable, n.e.p.
2789
cido actico glacial
2790
cido actico en solucin con ms del 10%, pero menos del 80% de cido.
2796
cido sulfrico con menos del 51% de cido
3028
Acumuladores elctricos secos que contienen hidrxido potsico slido
3145
Alquifenoles lquidos, n.e.p.
3260
Slido inorgnico corrosivo, cido, n.e.p.
3264
Lquido, inorgnico, corrosivo, cido, n.e.p.
3265
Lquido orgnico, corrosivo, cido, n.e.p.
3267
Lquido orgnico, corrosivo, bsico, n.e.p.
2211
66
0,5
3,6
23.8
263
0,49
0,008
237,02

9
306
187,2
4,7
9,567
43
10,45
3.882,792
Polmero en bolitas dilatables
137,6
2315
Difenilos policlorados
3077
Materia slida potencialmente peligrosa para el medio ambiente, n.e.p.
144
3082
Materia lquida potencialmente peligrosa para el medio ambiente, n.e.p. 14.040,94
3257
Lquido a temperatura elevada, n.e.p.

71,96
57.900
769,897
46
TRANSCAEX
En cuanto a las rutas empleadas para el transporte de mercancas peligrosas dentro de la

Comunidad Autnoma, se han dividido las distintas carreteras en tramos atendiendo a los
nudos de enlace y los centros de distribucin de combustibles.
DISTRIBUCIN DE TRAMOS DE CARRETERAS
E-90: L.P.Toledo-L.Portugal.
L.P.Toledo-Navalmoral de la Mata.
Navalmoral de la Mata-Almaraz.
Almaraz-Trujillo.
Trujillo-Mijadas.
Mijadas-N-430.
N-430-Mrida.
Mrida-Badajoz.
Badajoz-L.Portugal.
N-110: L.P.vila-Plasencia.
L.P.vila-Plasencia.
N-430: L.P.Ciudad Real-E-90.
L.P.Ciudad Real-N-502.
N-502-EX-103.
EX-103-Obando (EX-116).
Obando (EX-116)-EX-106.
EX-106-Sta. Amalia (EX-206).
Sta. Amalia (EX-206)-Torrefresneda (E-90).
N-630: L.P.Salamanca-L.P.Huelva.
L.P.Salamanca-Plasencia.
Plasencia-EX-108.
EX-108-EX-109.
EX-109-Cceres.
Cceres-Mrida.
Mrida-Almendralejo.
Almendralejo-Villafranca de los Barros.
Villafranca de los Barros-N-432.
N-432-L.P.Huelva.
N-502: L.P.Ciudad Real-L.P.Toledo.

L.P. Ciudad Real-N-430.
N-430-L.P.Toledo.
EX-100: Cceres-Badajoz.
Cceres-Badajoz.
EX-101: Zafra-Fregenal de la Sierra.
Zafra-EX-112.
EX-112-Fregenal de la Sierra.
N-435: La Albuera-L.P.Huelva.
La Albuera-EX-105.
EX-105-Jerez de los Caballeros.
Jerez de los Caballeros-Fregenal de la Sierra.
Fregenal de la Sierra-L.P.Huelva.
EX-102: Miajadas-L.P.Toledo
Miajadas-Caamero.
Caamero-Guadalupe.
Guadalupe-L.P.Toledo.
EX-103: N-430-N-630
N-430-Castuera.
Castuera-Malpartida de la Serena.
Malpartida de la Serena-Campillo de
Llerena.
Campillo de Llerena-N-630.
N-432: Badajoz-L.P.Crdoba.
Badajoz-La Albuera (N-435).
La Albuera (N-435)-Sta. Marta (EX-105).
Sta. Marta (EX-105)-Zafra.
Zafra-N-630.
N-630-Azuaga.
Azuaga-L.P.Crdoba.
EX-104: Villanueva de la SerenaCabeza de Buey

Villanueva de la Serena-Campanario.
Campanario-Castura.
Castura-Cabeza del Buey.
N-521: Cceres-L.Portugal.
Trujillo-Caceres
Cceres-Salorino.
Salorino-Valencia de Alcntara.
Valencia de Alctara-L.Portugal.
47
EX-105: Don Benito-Olivenza

Don Benito-Almendralejo.
Almendralejo-Sta. Marta.
Sta. Marta-Almendral.
Almendral-Olivenza.
EX-117: N-521-EX-108
N-521-Alcntara.
Alcntara-EX-108.
EX-118: Navalmoral de la MataGuadalupe
Navalmoral de la Mata-Castaar de Ibor.
Castaar de Ibor-Guadalupe.
EX-106: Miajadas-Don Benito

Miajadas-N-430.
N-430-Don Benito.
EX-119: Navalmoral de la MataJarandilla de la Vera

Navalmoral de la Mata-Jarandilla de la Vera.
EX-107: Badajoz-L.Portugal
Badajoz-Olivenza.
Olivenza-Villanueva del Fresno.
Villanueva del Fresno-L.Portugal.
EX-203: Plasencia-L.P.vila
Plasencia-Jarandilla de la Vera (EX-119).
Jarandilla de la Vera (EX-119)-L.P. vila.
EX-108: Navalmoral de la Mata (E-90)Coria (EX-109).

Navalmoral de la Mata (E-90)-Plasencia (N-630).
Plasencia (N-630)-Coria (EX-109).
EX-204: Coria-L.P.Salamanca.
Coria-Villanueva de la Serena.
Villanueva de la Serena-L.P. Salamanca.
EX-109: L.P.Salmanca-N-630.
L.P.Salamanca-Coria.
Coria-N-630.
EX-206:
Sta. Amalia-Don Benito.
EX-106-Valdefuentes (EX-381).
Valdefuentes (EX-381)-Cceres.
EX-110: Valencia de AlcntaraBadajoz.

Badajoz-Alburquerque
Alburquerque-Valencia de Alcntara.
EX-208: Plasencia-Zorita
Plasencia-EX-390.
EX-390-Trujillo.
Trujillo-Zorita.
EX-111: Zalamea de la Serena-Azuaga

Zalamea de la Serena-Azuaga.
EX-209: Mrida-Gvora del Caudillo

Mrida-Montijo.
Montijo-Novelda del Guadiana.
Novelda del Guadiana-Gvora del Caudillo.
EX-112: Zafra-Villanueva del Fresno

Zafra-EX-101.
EX-101-Jerez de los Caballeros.
Jerez de los Caballeros-Villanueva del Fresno.
EX-302: N-630-Alburquerque
N-630-Garrovillas.
Garrovillas-Herreruela (N-521).
Herreruela (N-521)-Alburquerque.
EX-114: Quintana de la Serena-EX-103.

Quintana de la Serena-EX-103.
EX-115: N-430-Quintana de la Serena
N-430-Campanario.
Campanario-Quintana de la Serena.
EX-334: Vca. de los Barros-Palomas

Villafranca de los Barros-Palomas.
EX-116: N-430-EX-102.
N-430-EX-102.
EX-335: Palomas-Oliva de Mrida

Palomas-Oliva de Mrida.
48
TRANSCAEX
EX-338: Oliva de Mrida-Guarea

Oliva de Mrida-Guarea.
EX-373: N-630-EX-390
N-630-EX-390.
EX-342: Vca. de los Barros-Hornachos

Villafranca de los Barros-Hornachos.
EX-381: Trujillo-Montnchez
Trujillo-Valdefuentes (EX-106).
Valdefuentes (EX-106)-Montnchez.
EX-346: Don Benito-Quintana de la Serena

Don Benito-Quintana de la Serena.
EX-382: N-630-Mntanchez
N-630-Mntanchez.
EX-355: N-430-Zorita (EX-102)

N-430-Zorita (EX-102)
EX-390: Cceres-Torrejn del Rubio

(EX-208)
Cceres-EX-373.
EX-373-Torrejn del Rubio (EX-208).
EX-370: Plasencia-EX-204
Plasencia-EX-204.
2.4.3.- Conclusiones
El volumen total de MM.PP. transportadas por carretera en la Comunidad Autnoma de
Extremadura durante el ao 2000 ha sido de 4.462.373,286 Tm, teniendo en cuenta tanto
el transporte intracomunitario como el supracomunitario.
En cuanto a las clases de sustancias transportadas por carretera, se observa que las clases
3, 2 y 9 son las de mayor volumen, con un porcentaje de:
Clase 3, materias lquidas inflamables, supone el 74,2% de la mercanca peligrosa transportada. Dentro de esta clase el producto ms transportado es el gasleo, con un 52,4%,
seguido de la gasolina con un 44,9%.
Clase 2, gases: 23,2%. Los hidrocarburos gaseosos en mezcla y el gas natural, son los
productos ms transportados de la clase 2, con porcentajes del 91,6% y 6,3% respectivamente.
Clase 9, materias y objetos peligrosos diversos: 1,7%. Las materias peligrosas ms transportadas son, con un 75,3% lquido a temperatura elevada, y materia lquida potencialmente peligrosa para el medio ambiente con un 18,3%.
El resto de las clases de mercancas peligrosas no ascienden ni al 1%.
Dentro del flujo intracomunitario, las carreteras ms transitadas son la E-90 y la N-630.
Ambas cuentan con tramos que soportan un flujo superior a 50.000 Tm/ao, dichos tramos
son:
En la E-90 los tramos de:
En la N-630 los tramos de:
Torresfresneda-Mrida.
Cceres-Mrida.
Mrida-Badajoz.
Mrida-Almendralejo.
Almaraz-Trujillo.
Almendralejo-Villafranca de los Barros.
Trujillo-Miajadas.
Villafranca de los Barros-N-432.
Miajadas-Torrefresneda (N-430).
Cceres-EX-109.
49
Tambin los tramos de Torresfresneda-Sta. Amalia y Sta. Amalia-EX-106, pertenecientes a

la N-430, soportan un flujo superior a 50.000 Tm/ao, ambos tramos enlazan con carreteras con destino a Don Benito, la EX-106 y EX-206, que soportan un flujo de 25.000 a 50.000
Tm/ao.
Y por ltimo el tramo N-630-Zafra tambin soporta gran intensidad de trfico, un flujo entre
25.000 a 50.000 Tm/ao.
Como cabe esperar las arterias principales, E-90 y N-630, son las carreteras que soportan
mayor flujo de mercancas peligrosas en el transporte supracomunitario. Pero no todos
los tramos cuentan con el mismo flujo de transporte de MM.PP. Se observa claramente que
los alrededores de Mrida son los de mayor flujo, principalmente debido a la presencia de
las instalaciones de almacenamiento de C.L.H. ubicadas en la ciudad de Mrida. Tambin,
la N-630 en direccin Huelva y Sevilla presenta gran flujo de mercancas procedentes de las
reas industriales.
Cabe resaltar la presencia de un importante flujo de mercancas peligrosas, principalmente
de gasleos, gasolinas y G.L.P. que son distribuidos a pequeos municipios dentro de la
Comunidad Autnoma. La mayor parte de este flujo de mercancas es difcilmente controlable, ya que lo realizan pequeos distribuidores que siguen carreteras comarcales y locales para llegar a su punto de destino. La tnica es de venta en ruta, por lo que el control
de las toneladas manejadas resulta prcticamente imposible. En cualquier caso, en el anexo
N 11, se recoge un listado de estos pequeos distribuidores.
En resumen, aquellos tramos que soportan mayor flujo de MM.PP. dentro de la Comunidad
Autnoma quedan reflejados en el siguiente cuadro:
TABLA N 2.9: TRAMOS DE CARRETERA QUE SOPORTAN MAYOR FLUJO DE MM.PP.
CARRETERA
TRAMO
Tm/ao
FLUJO*
N-630
L.P. Salamanca-Plasencia
Plasencia-EX-108
EX-108-EX-109
EX-109-Cceres
Cceres-Mrida
Mrida-Almendralejo
Almendralejo-Villafranca de los Barros
Villafranca de los Barros-N-432
N-432-L.P. Huelva
104.351,83
57.168,43
68.728,03
101.120,03
236.307,10
232.424,86
182.344,46
184.172,98
159.256,53
Medio
Medio
Medio
Medio
Alto
Alto
Alto
Alto
Alto
E-90
L.P. Toledo-Navalmoral de la Mata

Navalmoral de la Mata-Almaraz
Almaraz-Trujillo
Trujillo-Miajadas
Miajadas-Torrefresneda
Torrefresneda-Mrida
Mrida-Badajoz
60.474,03
96.734,69
116.220,61
146.167,73
188.155,51
304.283,23
172.434,33
Medio
Medio
Medio
Medio
Alto
Alto
Alto
N-430
EX-106-Sta. Amalia (EX-206)

Sta. Amalia (EX-206)-Torrefresneda (E-90)
81.231,60
144.037,50
Medio
Medio
EX-206
Sta. Amalia-Don Benito
56.407,90
Medio
N-432
Zafra-N-630
65.290,17
Medio
*Siendo Alto (>150.000 Tm/ao), Medio (50.000-150.000 Tm/ao) y Bajo (<50.000 Tm/ao).
50
TRANSCAEX
2.5.- ASIGNACIN DE TRFICO POR FERROCARRIL

El volumen global de mercancas peligrosas que afectan a la Comunidad Autnoma de
Extremadura (basado en datos del ao 2.000) es de 13.065 Tm/ao, repartidos de la
siguiente forma:
TABLA N 2.10: TRFICO DE MM.PP. EN LA COMUNIDAD AUTNOMA DE EXTREMADURA
(AO 2.000)
TRFICO
TONELADAS
Trfico con origen en la Comunidad Autnoma de Extremadura
0 Tm.
Trfico con destino en la Comunidad Autnoma de Extremadura
11.005 Tm.
Trfico Intracomunitario
0 Tm.
Trfico con escalas en la Comunidad Autnoma de Extremadura
2.060 Tm.
TOTAL
13.065 Tm.
Las mercancas peligrosas transportadas por ferrocarril segn clase de materias son:
TABLA N 2.11: MM.PP. TRANSPORTADAS POR FERROCARRIL
SEGN CLASE DE MATERIAS
CLASE DE MATERIAS
TONELADAS
Clase 1. Materias y objetos explosivos
N VAGONES
Clase 2. Gases
509
Clase 3. Materias lquidas inflamables
Clase 4.1. Materia slidas inflamables
Clase 4.2. Materias susceptibles de inflamacin espontnea
Clase 4.3. Materias que en contacto con el agua desprenden gases inflamables
Clase 5.1. Materias comburentes
12.163
Clase 5.2. Perxidos orgnicos
13
428
Clase 6.1. Materias txicas
393
Clase 6.2. Materias infecciosas
Clase 7. Materias radioactivas
Clase 8. Materias corrosivas
Clase 9. Materias y objetos peligrosos diversos
TOTAL
13.065
51
13
454
GRFICO N 2.2: MM.PP. TRANSPORTADAS POR FERROCARRIL SEGN CLASE DE MATERIAS

3%
6%
91%
Explosivos
Gases
Lquidos inflamables
Slidos inflamables
Materias susceptibles de inflamacin espontnea
Materias que con agua desprenden gases inflamables
Materias comburentes
Perxidos orgnicos
Materias txicas
Materias infecciosas
Materias radioactivas
Materias corrosivas
Materias y objetos peligrosos diversos
2.5.1.- Asignacin de trfico por tramos y clases

LNEA PUERTOLLANO-BADAJOZ-ELVAS
Tramo Puertollano-Don Benito
Total mercancas transportadas en el tramo:
718 Tm
Trfico por clases de sustancias:

- Clase 5.1: Abono conteniendo nitrato de amonio tipo A1
718 Tm
Tramo Don Benito-Guarea

1.185 Tm

1.185 Tm
Tramo Guarea-Mrida
4.200 Tm

4.200 Tm
Tramo Mrida-Aljucen
6.517 Tm

- Clase 6.1: Sulfato dimetlico
- Clase 2: Cloro
52
5.779 Tm
393 Tm
345 Tm
TRANSCAEX
Tramo Aljucen-La Garrovilla

5.779 Tm

Tramo La Garrovilla-Badajoz
5.779 Tm
0 Tm
LNEA MADRID-PORTUGAL
Tramo Madrid-Cceres
1.813 Tm

- Clase 5.1: Perxido de hidrgeno en disolucin acuosa estabilizada
Tramo Cceres-Valencia de Alcntara
1.551 Tm
262 Tm
2.060 Tm

- Clase 2: Cloro
Tramo Valencia de Alcntara-L.Portugal
509 Tm
1.551 Tm
2.060 Tm

- Clase 2: Cloro
509 Tm
1.551 Tm
LNEA SEVILLA-MRIDA
Tramo Sevilla-Zafra
9.427 Tm

Tramo Zafra-Mrida
9.427 Tm
9.772 Tm

- Clase 2: Cloro
53
345 Tm
9.427 Tm
LNEA HUELVA-ZAFRA
Tramo Huelva-Zafra
345 Tm

- Clase 2: Cloro
345 Tm
LNEA CCERES-ALJUCEN
Tramo Cceres-Aljucen
738 Tm

- Clase 2: Cloro
345 Tm
393 Tm
2.5.2.- Asignacin de trfico por N ONU y cantidad

TABLA N 2.12: ASIGNACIN DE TRFICO POR N ONU Y CANTIDAD
N ONU
DENOMINACIN
CLASE
1017
Cloro
2067
Abono conteniendo nitrato de amonio tipo A1
2015
1595
Tm/ao
PORCENTAJE
509
3.91 %
5.1
10.612
81.22 %
Perxido de hidrgeno en disolucin acuosa estabilizada
5.1
1551
11.87 %
Sulfato dimetlico
6.1
393
3%
2.5.3.- Conclusiones
El volumen total de MM.PP. por ferrocarril en la Comunidad Autnoma de Extremadura
durante el ao 2000 ha sido de 13.065 Tm.
El transporte de dicha mercanca queda distribuido de la siguiente forma:
Transporte intracomunitario, movimiento de mercancas con origen y destino dentro
de la Comunidad Autnoma ha sido nulo, 0 Tm.
Transporte supracomunitario, un total de 13.065 Tm, siendo:
- Transporte con destino en la Comunidad Autnoma de Extremadura: 11.005 Tm.
- Transporte en trnsito, con escalas en la Comunidad Autnoma de Extremadura: 2.060
Tm.
En cuanto a las lneas frreas o tramos que soportan mayor flujo de MM.PP. dentro de la
Comunidad Autnoma son:
54
TRANSCAEX
TABLA N 2.13: TRAMOS DE FERROCARRIL QUE SOPORTAN MAYOR FLUJO DE MM.PP.

TRAMO
Tm/ao
FLUJO*
Zafra-Mrida
9.772
Alto
Sevilla-Zafra
9.427
Alto
Mrida-Aljucn
6.517
Alto
Aljucn-La Garrovilla
5.779
Alto
Guarea-Mrida
4.200
Medio
Valencia de Alcntara-Portugal
2.060
Medio
Cceres-Valencia de Alcntara
2.060
Medio
Madrid-Cceres
1.813
Medio
Don Benito-Guarea
1.185
Medio
Cceres-Aljucn
738
Bajo
Puertollano-Don Benito
718
Bajo
Huelva-Zafra
345
Bajo
*Siendo Alto (>5.000 Tm/ao), Medio (1.000-5.000 Tm/ao) y Bajo (<1.000 Tm/ao).
Atendiendo a la clase de sustancia transportada, se observa que la clase 5.1, materias comburentes, es la de mayor volumen con un porcentaje del 93.09% (81.22% de Abono con
contenido de nitrato de amonio tipo A1, y un 11.87% de perxido de hidrgeno en disolucin acuosa) seguida de la clase 2, gases, con un 3.91% (cloro), y por ltimo la de menor
volumen es la clase 6.1, materias txicas, con un 3% (sulfato dimetlico).
2.6.- MATERIAS RADIOACTIVAS

Los transportes radioactivos que se realizan en la Comunidad Autnoma de Extremadura
corresponden principalmente a:
2.6.1.- Transporte de material radioactivo relacionado con la central nuclear

La presencia de la Central Nuclear de Almaraz supone el flujo de dos tipos de transporte
bien diferenciados:
Transporte de material radioactivo fisionable procedente de la Fbrica de Elementos
Combustibles de Juzbado (Salamanca) con destino a la Central Nuclear de Almaraz
(Cceres), siendo ENUSA la que gestiona dicho transporte, ya que cuenta en la actualidad con un contrato de suministro directo de combustible con la Central Nuclear de
Almaraz I y II.
Las toneladas anuales de material radioactivo transportado (N ONU: 2918) dentro de la
Comunidad Autnoma de Extremadura, en bultos de tipo A, es:
- 30 toneladas de uranio en forma de elementos combustibles frescos, efectuados en 2
3 transportes siguiendo el trayecto Juzbado-Almaraz.
55
- 30 toneladas de uranio en forma de polvo de xido de uranio efectuados en 1 2

transportes siguiendo el trayecto Puerto de Cdiz-Juzbado.
Transporte de residuos radioactivos procedentes de las instalaciones nucleares y radioactivas con destino a El Cabril, gestionado por ENRESA.
Las mercancas transportadas por ENRESA que atraviesan la Comunidad Autnoma de
Extremadura son:
Materias radiactivas, de baja actividad especfica (N ONU: 2912), 187.2 toneladas
anuales.
Materias radiactivas, objetos contaminados superficialmente (N ONU: 2913), 347,55
toneladas anuales.
Los itinerarios seguidos en el transporte de dichas mercancas son:
Transporte supracomunitario con origen en la Central Nuclear de Almaraz y destino en El
Cabril.
Transporte supracomunitario con origen en las distintas Centrales Nucleares espaolas y
destino en El Cabril.
2.6.2.- Otros transportes de material radioactivo

Existe otro tipo de transporte de material radioactivo dentro de la Comunidad Autnoma de
Extremadura de aplicacin en medicina, industria, alimentacin y agricultura, investigacin
y docencia, etc. Este transporte se realiza normalmente en bultos exceptuados o de tipo A,
debido a su bajo riesgo.
Uso en la medicina, materiales radioactivos que se emplean en medicina tanto para el
diagnstico de enfermedades o lesiones, como para el tratamiento de las mismas.
Uso en la industria, las aplicaciones bsicas de las radiaciones en el campo industrial
son: anlisis, control de procesos y fabricacin de productos.
Uso en la alimentacin y la agricultura, se emplean materiales radioactivos como trazadores, en equipos de medicin de humedad en el suelo, etc.
Uso en la investigacin y la docencia, el empleo de materiales radioactivos o de radiaciones ionizantes se encuentra ampliamente extendido en los laboratorios de investigacin y docencia.
Controlar el flujo de este tipo de transporte resulta bastante complicado, debido principalmente al hecho de que en la mayora de los casos no son itinerarios fijos, sino que varan
en funcin de la demanda de equipos de medida, radiofrmacos, etc. En cualquier caso, las
cantidades transportadas de estos materiales es muy baja.
Para el transporte de radiofrmacos dentro de la Comunidad Autnoma de Extremadura,
son dos las empresas que desarrollan estas actividades logsticas: EXPRESS TRUCK, S.A. y
NATIONAL EXPRESS (N ONU: 2915, Materia radioactiva no fisionable en bultos de tipo A).
56
TRANSCAEX
2.7.- RESIDUOS PELIGROSOS

Aunque actualmente son 42 las empresas gestoras autorizadas en la Comunidad Autnoma
de Extremadura para la recogida y transporte de Residuos Peligrosos, no todas ellas realizan transporte de material ADR. En la siguiente tabla se detallan los residuos recogidos y
transportados por las distintas empresas que han facilitado los datos sobre su transporte.
TABLA N 2.14: RELACIN DE GESTORES DE RESIDUOS
EMPRESA
ACTIVIDAD
ONU
RESIDUOS
Tm/ao
AGRISA, S.L.
Recogida y transporte de residuos

fotoqumicos.
1760
Materia lquida, corrosiva,

n.e.p. (Revelador)
26
ALANSU, S.L.
Recogida y transporte de disolventes

para limpieza percloroetileno de
tintorera.
3288
0,084
1897

Tetracloroetileno
1201
3028
Acumuladores secos conteniendo hidrxido de potasio slido
0,008
BIOCLEAN, S.A.

fotoqumicos y residuos sanitarios.
3264
Lquido, inorgnico, corrosivo,

cido, n.e.p. (Revelador)
6,287
CARTERA
AMBIENTAL, S.A.

peligrosos.
3288
1.414
ATHISA, S.L.

sanitarios.
EMGRISA
Recogida y transporte de aceites

usados y residuos peligrosos.
ENRESA

radioactivos.
2811
Slido orgnico txico, n.e.p.
933
1992
Lquido inflamable txico, n.e.p.
480
2930
Slido/pastoso orgnico, txico,

inflamable, n.e.p.
480
3291
Desechos hospital, no especificado, n.e.p.
306
3249
Medicamento slido, txico,

n.e.p.
20,72
Aceite usado de automocin
1.600
2912
Materias radioactivas de baja

actividad especfica (LSA),
n.e.p.
187,2
2913
Materias radioactivas, objetos

contaminados superficialmente
(SCO)
347,55
Residuos sanitarios 6III y 6IV,

revelador y fijador fotogrfico,
disolventes, reactivos, soluciones cidas y alcalinas.
336
INTERLUM, S.L.

peligrosos y sanitarios.
INVESTIGACION
Y TRATAMIENTO

fotoqumicos.
1760
Materia
n.e.p.
MA. CASTRO,
S.L.
Recogida y transporte de residuos de

tintorera.
1897
Tetracloroetileno
PRENSAL, S.A.

peligrosos.
2794
Acumuladores llenos de
electrolitos cidos
RAFIBRA, S.L.

peligrosos.
1992
Lquido inflamable txico,

n.e.p. (limpieza de tanques)
57
lquida,
corrosiva,
52,4
2
4,87
EMPRESA
ACTIVIDAD
ONU
RESIDUOS
REC. RESIDUOS
PETROLFEROS,
S.L.

peligrosos.
Aceite usado de automocin
RETRA-OIL, S.L.
Recogida y transporte de aceites

usados y residuos peligrosos.
Bateras agotadas
S A F E TY- K L E E N
ESPAA, S.A.
S E R- K O N T E N ,
S.A.
Recogida y transporte de disolventes

usados mecnicos y artes grficas.
Tm/ao
1.800
25
Disolventes
1300
Sucedneo de aceite de trementina (White Spirit)
1263
Materias para pinturas

sanitarios.
1
44.195
6.175
Residuos sanitarios [6.1 apdo

90 b) y c)]
13
2.8.- MAPAS DE FLUJO: INTRACOMUNITARIO Y SUPRACOMUNITARIO

Plano n1: Mapa de flujo de MM.PP. por ferrocarril.
Plano n2: Mapa de flujo supracomunitario de MM.PP: por carretera.
Plano n3: Mapa de flujo intracomunitario de MM.PP. por carretera.
2.9.- CLASIFICACIN DE LOS ACCIDENTES EN LOS TRANSPORTES DE MERCANCAS PELIGROSAS

Existen cinco tipos de accidentes:
Tipo 1. Avera o accidente en el que el vehculo o convoy de transporte no puede continuar la marcha, pero el continente de las materias peligrosas transportadas est en perfecto estado y no se ha producido vuelco o descarrilamiento.
Tipo 2. Como consecuencia de un accidente el continente ha sufrido desperfectos o se ha
producido vuelco o descarrilamiento, pero no existe fuga o derrame del contenido.
Tipo 3. Como consecuencia de un accidente el continente ha sufrido desperfectos y existe fuga o derrame del contenido.
Tipo 4. Existen daos o incendio en el continente y fugas con llamas del contenido.
Tipo 5. Explosin del contenido destruyendo el continente.
2.10.- DATOS ESTADSTICOS DE SINIESTRALIDAD

Del anlisis de las diversas estadsticas y estudios de los accidentes en los que se ven implicados vehculos que transportan mercancas peligrosas se llega a la conclusin que las principales causas de accidentalidad son:
Por lo que a la circulacin se refiere:
-
Colisin frontal, lateral, fronto lateral o por alcance.

Salida de la va con choque, vuelco o despeamiento.
Atropellos.
Vuelco.
58
TRANSCAEX
Por causa de la carga:

- Defectos en envases o embalajes no homologados. No respetar las alturas permitidas
en el apilamiento de la mercanca.
- Defectos en el funcionamiento de los elementos de seguridad (vlvulas de seguridad,
dispositivo de ralentizamiento, mecanismo antibloqueo de frenos, etc).
- No respetar el grado de llenado, realizando el transporte con un exceso de peso.
- No efectuar las comprobaciones reglamentarias en la carga de cisternas, antes de iniciar el transporte.
- Inadecuada velocidad de llenado o vaciado de las cisternas, originando derrames que
pueden causar incendios.
- Falta de reas de descanso para los conductores de esta clase de vehculos, favoreciendo el incumplimiento del descanso obligatorio.
Pero atendiendo a las estadsticas de las emergencias producidas por accidentes de mercancas peligrosas, por carretera y ferrocarril, para el mbito de la Comunidad Autnoma de
Extremadura, realizadas por la Direccin General de Proteccin Civil en los Informes
Bianuales de los aos 1.997-1.998 y 1.999-2.000, y los datos facilitados por las Jefaturas
Provinciales de Trfico de Cceres y Badajoz, y la Direccin General de Transportes se han
podido contabilizar 14 accidentes dentro de la Comunidad Autnoma. Todos ellos se han
producido en carretera, y no se tiene constancia de que se haya producido ningn accidente
o suceso de especial relevancia en el transporte por ferrocarril en el que estuviesen implicadas materias peligrosas.
En las siguientes tablas se detalla la relacin de accidentes producidos dentro de la
Comunidad Autnoma:
59
60
Badajoz
Puebla Sancho Prez

(Badajoz)
13/08/01
22/11/01
79,5
399,9
645,5
383
86,8
25,8
660,6
62,6
736,6
373
32,03
657
406
601,7
P.K.
1486
1012
1202
1202
1202
1072
1202
1017
1202
1072
1202
1789
1203
N ONU
Nitrato potsico
Butileno
Gasleo
Gasleo
Gasleo
Oxgeno comprimido
Gasleo
Cloro
Gasleo
Oxgeno comprimido
Herbicida selectivo trigo IP 50 FLO en garrafas
Gasleo
cido clorhdrico
Combustible para motores de automviles o gasolina
PRODUCTO
26.000 Kg.
20.920 lts.
4.937 lts.
25 botellas de
oxgeno vacas
24.560 lts.
4.000 lts.
300 lts.
8.000 lts.
26.300 lts.
20.000 lts.
CANTIDAD
TRANSPORTADA
Fuente: Informe bianual (1.997-1.998) y (1.999-2.000) de la Direccin General de Proteccin Civil. Jefatura Provincial de Trfico de Badajoz.
P.K.: Punto kilomtrico, T: Tipo de accidente, S: Situacin, P: Peligro para la poblacin, E: Necesidad de evacuacin.
N-432
Acceso E-90
N-630
Almendralejo (Badajoz)
20/03/01
N-432
N-630
E-90
13/06/00
EX-109
Talavera la Real (Badajoz)
Cceres
06/06/00
N-630
02/11/00
Monesterio (Badajoz)
23/02/00
E-90
EX-206
Lobn (Badajoz)
18/02/00
BA-000
Medelln (Badajoz)
Villanueva de la Serena
(Badajoz)
03/01/00
N-630
28/09/00
Badajoz
26/12/98
E-90
La Albuera (Badajoz)
Badajoz
28/07/98
N-630
CARRETERA
15/06/00
Badajoz
PROVINCIA
05/04/97
FECHA
TABLA N 2.15: ACCIDENTES EN EL TRANSPORTE POR CARRETERA EN EXTREMADURA (1997-2000)
S
0
TRANSCAEX
De los catorce accidentes ocurridos dentro de la Comunidad Autnoma de Extremadura,

cabe resaltar que trece de ellos tuvieron lugar en la provincia de Badajoz, nicamente uno
ocurri en la provincia de Cceres. Anualmente se vienen sucediendo uno o dos accidentes
de mercancas peligrosas, sin embargo, en el ao 2.000 el nmero de accidentes se elev
a ocho.
2.10.1.- Distribucin de accidentes por tipo de carretera

TABLA N 2.16: DISTRIBUCIN POR TIPO DE CARRETERA
TIPO DE CARRETERA
Red Carretera del Estado
1997
1998
1
29
50
Autova
Nacional
Red Autonmica
1999
2000
2001
TOTAL
Bsica
Intercomarcal
Local
Durante el periodo de aos estudiado, se observa que el 79% de los accidentes ocurridos
dentro de la Comunidad Autnoma han tenido lugar en carreteras pertenecientes a la Red
Estatal, mientras que 21% restante se han producido en la Red Autonmica. Estos datos
confirman lo ya anteriormente citado, es decir, que el mayor flujo de mercancas peligrosas
dentro de la Comunidad Autnoma se da en carreteras de inters nacional. En cuanto al
reparto de accidentes ocurridos en autovas y carreteras nacionales queda de la siguiente
forma, en autovas (E-90) se han registrado 4 accidentes, lo que supone el 29% del total,
mientras que en carreteras nacionales (N-630 y N-432) han sido 7 los accidentes ocurridos,
un 50% del total.
GRFICO N 2.3: DISTRIBUCIN POR TIPO DE CARRETERA
9
8
1
7
1
5
4
3
2
1
0
1
1
1997
1998
Autova
1999
Nacional
Bsica
61
2000
Intercomarcal
2001
Local
2.10.2.- Distribucin de accidentes por clases de materias

TABLA N 2.17: DISTRIBUCIN POR CLASES DE MATERIAS
CLASE
1997
DENOMINACIN
Materias y objetos explosivos
Gases
1998
1999
2001
TOTAL
29
Materias lquidas inflamables
50
4.1
Materias slidas inflamables
4.2
Materias susceptibles de inflamacin espontnea
4.3
Materias, que al contacto con el agua,

desprenden gases inflamables
5.1
Materias comburentes
5.2
Perxidos orgnicos
6.1
Materias txicas
2000
1
1
6.2
Materias infecciosas
Materias radioactivas
Materias corrosivas
Materias y objetos peligrosos diversos
GRFICO N 2.4: DISTRIBUCIN POR CLASES DE MATERIAS

7
6
5
4
3
2
1
1
1997
1998
1999
2000
Clase 9
Clase 8
Clase 7
Clase 6.2
Clase 6.1
Clase 5.2
Clase 5.1
Clase 4.3
Clase 4.2
Clase 4.1
Clase 3
Clase 2
Clase 1
2001
Destacan los 7 accidentes (50%) en los que se han visto involucradas materias peligrosas
pertenecientes a la clase 3, lquidos inflamables, siendo el gasleo la principal mercanca
transportada. La segunda clase implicada en orden de importancia es la 2, gases, con 4
accidentes (29%), siendo el oxgeno comprimido la materia ms involucrada en accidentes.
Por ltimo, y con menor importancia figuran las clases 5.1 (materias comburentes), 6.1
(materias txicas) y 8 (materias corrosivas), todas ellas con un solo accidente, lo que supone un 7% del total.
62
TRANSCAEX
CAPTUL0 III
reas de Especial Exposicin
3.1.- INTRODUCCIN
El objeto de este captulo es poder determinar las reas de especial exposicin partiendo de
la informacin obtenida en el anlisis del transporte de MM.PP. y la informacin territorial
sobre elementos vulnerables (poblacin, edificaciones, infraestructuras de servicios bsicos,
elementos naturales o medioambientales) potencialmente expuestos a los efectos de los
posibles accidentes de transportes de mercancas peligrosas.
Se establecern las reas de especial relevancia a efectos de prever medidas de proteccin
a la poblacin, los bienes o el medio ambiente, en caso de emergencia. Para ello se establecern las hiptesis accidentales que permitan estimar el riesgo en estas reas de especial relevancia.
3.2.- METODOLOGA DE DETERMINACIN DE LAS REAS DE ESPECIAL

EXPOSICIN
La delimitacin de las reas de especial exposicin surge de la superposicin de las siguientes capas de informacin:
Mapas de flujo de Mercancas Peligrosas (ver Captulo N 2).
Inventario de elementos vulnerables (densidad de poblacin, industrias, infraestructuras bsicas y civiles, zonas de alto valor medioambiental, etc).
Siniestralidad (tramos peligrosos y puntos negros de la red de carreteras, ver anexo N
6).
Peligrosidad de las sustancias transportadas en cada tramo.
Mapa de Flujo
de MM.PP.
Mapa de
Vulnerabilidad
Mapa de
Siniestralidad
Mapa de Riesgo de
Municipios
63
Mapa de Peligrosidad
de las Sustancias
La superposicin de estos datos sealar las zonas ms vulnerables, o con mayor probabilidad de sufrir daos por un accidente en el transporte de mercancas peligrosas. Aquellos
municipios en cuyo territorio transcurren vas de transporte de mercancas peligrosas sern
analizados con mayor detenimiento, con vistas a la prevencin y planificacin de Proteccin
Civil frente a este riesgo.
El mapa de flujos, definido en el captulo anterior, es un instrumento imprescindible para el
anlisis de riesgo. El flujo intracomunitario solo supone una pequea parte del transporte
de mercancas peligrosas que fluye por las carreteras y vas de la Comunidad Autnoma de
Extremadura. Por ello, se ha tenido en cuenta a la hora de elaborar el TRANSCAEX la integracin del flujo intracomunitario con el flujo supracomunitario, ya que refleja el transito
real que sufre la Comunidad Autnoma.
3.3.- INVENTARIO DE ELEMENTOS VULNERABLES

Para determinar el territorio que potencialmente se puede ver afectado por un accidente en
el transporte de mercancas peligrosas, es necesario inventariar todos los elementos ms
sensibles. Partiendo del mapa de flujos, se ha realizado una primera aproximacin a aquellos municipios que se ven ms afectados por el transito de mercancas peligrosas dentro de
su trmino municipal. Una vez identificadas las posibles zonas afectadas, se complementa
con el estudio dentro de estas zonas de la poblacin, bienes, recursos naturales, infraestructuras, u otros elementos vulnerables en relacin a los tramos por los que circulan las
mercancas peligrosas.
3.3.1.- Procedimiento de caracterizacin de la vulnerabilidad

Son tres los elementos que contribuyen a determinar la vulnerabilidad:
Las personas: su vida y su salud.
Los bienes materiales.
El medio ambiente.
En el caso de las personas, se ha valorado cada municipio en funcin de su densidad media
de poblacin.
El elemento de bienes materiales se ha subdividido en distintos parmetros, cada uno con
su correspondiente factor de cuantificacin: infraestructura industrial, infraestructura viaria
de carreteras y ferrocarril.
Para la cuantificacin de la vulnerabilidad del medio ambiente se han tenido en cuenta la
presencia de espacios naturales, la vegetacin y el uso del suelo.
Se detallan a continuacin cada uno de los criterios aplicados para la determinacin de los
distintos factores asociados a los elementos que definen la vulnerabilidad de cada municipio afectado por el flujo de transporte de mercancas peligrosas.
64
TRANSCAEX
3.3.1.1.- Personas
La vulnerabilidad de las personas se valorar con el factor de la densidad media de poblacin del municipio, dndole un valor (Vp) de 0 a 3 segn el siguiente criterio:
Hasta 10 hab/Km2.
Vp=1
De 10 a 100 hab/Km2
Vp=2
Superior a 100 hab/Km2.
Vp=3
3.3.1.2.- Bienes Materiales

Se valoran los siguientes factores:
Infraestructuras viarias. Carreteras.
- Red Carreteras del Estado y/o Red Bsica con I.M.D. > 5.000
Vc=3
- Red Bsica y/o Intercomarcal con I.M.D. de 2.000 a 5.000
Vc=2
- Red Intercomarcal y/o Local con I.M.D. de 1.000 a 2.000
Vc=1
- Red Local con I.M.D. < 1.000
Vc=0
Infraestructura ferroviaria.
- Sin ferrocarril
Vf=0
- Lnea frrea con poca intensidad viaria
Vf=1
- Lnea frrea con alta intensidad viaria
Vf=2
- Varias lneas frreas o cruces
Vf=3
Infraestructura industrial. (N industrias por municipio)

- Menor de 150
Vi=1
- Entre 150 y 250
Vi=2
- Mayor de 250
Vi=3
3.3.1.3.- Medio Ambiente

No se ha considerado oportuno dividir el medio ambiente en distintos subelementos, pues
estos estn ntimamente relacionados y todos tienen gran relevancia para conformar el
entorno en el que desarrollan su vida las personas. As pues, se considera el medio ambiente como compendio e integracin del suelo, agua y ecosistema. El factor de vulnerabilidad
medioambiental (Vma) se valora con los siguientes criterios:
65
Espacios Naturales
Vma=3
Dehesas, cultivos y terrenos agrcolas
Vma=2
Zonas urbanas, industriales y de servicios
Vma=1
Obviamente, no hay ningn municipio con valor 0.

La vulnerabilidad de los distintos municipios vendr dada por el sumatorio de los distintos
factores empleados, permitiendo encuadrar el ndice de vulnerabilidad en tres niveles:
TABLA N 3.2: NIVELES DE VULNERABILIDAD
NIVEL DE VULNERABILIDAD
NDICE DE VULNERABILIDAD
12 o 15
ALTA
8 o 11
MEDIA
4o7
BAJA
A continuacin se detallan aquellos municipios que se ven afectados principalmente por el

transporte de mercancas peligrosas tanto por ferrocarril como por carretera (con flujo alto
o medio), y los valores de vulnerabilidad definidos:
TABLA N 3.1: VULNERABILIDAD DE MUNICIPIOS
MUNICIPIO
FLUJO
MM.PP
POBLACIN
(Hab.)
DENSIDAD
(Hab/Km2)
Vp
Vi
Vc
Vf
Vma TOTAL VULNERABILIDAD
Alcuscar
Alto
3.110
28.5
Aldea del Cano
Alto
760
26.2
MEDIA
MEDIA
Aldeanueva del Camino
Medio
906
45.3
10
MEDIA
Aliseda
Medio
2.373
29.3
MEDIA
Aljucn
Alto
230
12.0
MEDIA
Almaraz
Medio
1.433
42.1
MEDIA
Almendralejo
Alto
27.443
167.3
12
ALTA
Badajoz
Alto
134.710
87.9
11
MEDIA
Baos de Montemayor
Medio
712
32.4
MEDIA
Bienvenida
Alto
2.366
25.7
MEDIA
Cceres
Alto
78.614
44.9
14
ALTA
Calamonte
Alto
6.003
750.4
MEDIA
Calzadilla de los Barros
Alto
845
16.23
MEDIA
Caaveral
Medio
1.533
17.6
10
MEDIA
Casar de Cceres
Medio
4.641
35.7
10
MEDIA
Casas de Don Antonio
Alto
235
7.6
MEDIA
Casas de Milln
Medio
812
5.3
BAJA
Casas de Miravete
Medio
163
3.3
BAJA
Casas de Reina
Alto
254
4.5
BAJA
Casas del Monte
Medio
926
33.1
MEDIA
Casatejada
Medio
1.277
11.4
MEDIA
Don Alvaro
Medio
672
21
MEDIA
Don Benito
Medio
31.350
61.1
10
MEDIA
El Carrascalejo
Alto
437
2.8
MEDIA
Escurial
Medio
947
9.4
BAJA
66
TRANSCAEX
MUNICIPIO
FLUJO
MM.PP
POBLACIN
(Hab.)
DENSIDAD
(Hab/Km2)
Vp
Vi
Vc
Vf
Vma TOTAL VULNERABILIDAD
Fuente de Cantos
Alto
5.045
20
MEDIA
Fuente del Arco
Alto
383
7.3
BAJA
Garrovillas
Medio
2.488
12
10
MEDIA
Guarea
Alto
7.393
31.1
10
MEDIA
Herreruela
Medio
477
4.2
BAJA
Ibahernando
Medio
761
9.9
BAJA
Jaraicejo
Medio
672
3.8
MEDIA
Jarilla
Medio
199
6.9
MEDIA
La Garrovilla
Alto
2.618
77
MEDIA
La Granja
Medio
432
28.8
MEDIA
Llerena
Alto
5.687
34.9
MEDIA
Lobn
Alto
2.736
47.2
MEDIA
Los Santos de Maimona
Alto
MEDIA
7.929
72.7
10
Malpartida de Cceres Medio
4.361
136.3
MEDIA
Malpartida de Plasencia
Medio
4.191
11.2
11
MEDIA
Medelln
Medio
2.452
37.7
BAJA
Mengabril
Medio
465
10.6
10
MEDIA
Mrida
Alto
50.471
58.3
12
ALTA
Miajadas
Alto
9.629
79.6
MEDIA
Mirabel
Medio
861
17.6
BAJA
Monesterio
Alto
MEDIA
Navalmoral de la Mata Medio
5.252
16.3
14.874
95.3
10
MEDIA
Oliva de Plasencia
Medio
327
3.7
MEDIA
Peraleda de la Mata
Medio
1.454
15.8
10
MEDIA
Plasencia
Medio
36.465
167.3
11
MEDIA
2.940
51.3
11
MEDIA
Puebla de Sancho Prez Alto

Puerto de Santa Cruz
Medio
440
12.9
MEDIA
Reina
Alto
237
3.6
BAJA
Romangordo
Medio
197
5.1
MEDIA
San Pedro de Mrida
Alto
810
35.2
MEDIA
BAJA
San Vicente de Alcntara Medio
5.930
21.6
Santa Amalia
Medio
4.356
58.9
BAJA
Santa Cruz de la Sierra
Medio
375
8.3
BAJA
Saucedilla
Medio
MEDIA
Talavera la Real
Alto
Toril
617
10.3
5.338
86.1
MEDIA
Medio
224
1.5
MEDIA
Torrecillas de la Tiesa
Medio
1.266
BAJA
Torremeja
Alto
2.030
84.6
10
MEDIA
Trujillanos
Alto
1.316
65.8
MEDIA
Trujillo
Medio
9.070
13.2
MEDIA
Usagre
Alto
2.124
8.8
MEDIA
Valdetorres
Medio
1.394
34.9
MEDIA
Valencia de Alcntara
Medio
6.226
10.5
BAJA
12.444
119.7
12
ALTA
Villagarca de la Torre Alto
1.036
15.2
10
MEDIA
Villagonzalo
Medio
1.504
36.7
MEDIA
Villamesas
Medio
393
8.4
MEDIA
Villar de Plasencia
Medio
303
12.1
MEDIA
Zafra
Alto
15.001
238.1
12
ALTA
Villafranca de los Barros Alto
Los datos sobre infraestructura industrial, y valor medioambiental se han extrado del Estudio Territorial de Extremadura
de la Direccin General de Urbanismo, Arquitectura y Ordenacin del Territorio-Junta de Extremadura.
67
3.3.2.- Mapa de vulnerabilidad

Plano n4: Mapa de vulnerabilidad del entorno.
3.4.- PELIGROSIDAD DE LAS SUSTANCIAS TRANSPORTADAS

Para indicar la peligrosidad de las sustancias se emplean los nmeros de identificacin de
peligro, N.I.P., detallados en el apndice B.5 del Acuerdo Europeo sobre Transporte
Internacional de Mercancas Peligrosas por Carretera (ADR).
El nmero de identificacin del peligro est compuesto por dos o tres cifras, estas cifras indican los siguientes peligros:
2 Emanacin de gas resultante de presin o de una reaccin qumica.
3 Inflamabilidad de materias lquidas (vapores) y gases o materia lquida susceptible de
autocalentamiento.
4 Inflamabilidad de materias slidas o materias slidas susceptibles de autocalentamiento.
5 Comburente (favorece el incendio)
6 Toxicidad o peligro de infeccin.
7 Radioactividad
8 Corrosividad
9 Peligro de reaccin violenta espontnea.
Para darle un orden de mayor a menor severidad al riesgo, se ha empleado un sistema de
identificacin basado en el Sistema de Identificacin de Riesgos de la NFPA (National Fire
Proteccion Association), donde se le asigna un valor de peligro a cada uno de los nmeros
de identificacin de peligro, siguiendo el siguiente criterio (se han asignado valores altos a
aquellas propiedades cuyas consecuencias previsiblemente materializan un riesgo mayor):
Estado fsico. En caso de un accidente de mercancas peligrosas, el estado fsico de las
sustancias implicadas incide directamente en el desarrollo y consecuencias de la emergencia. Por ello, el orden de prioridad dado est ntimamente relacionado con las posibles
consecuencias de un accidente, y la capacidad de dispersin de la sustancia implicada.
- Gas licuado
- Gas
- Lquido
- Slido
Inflamabilidad
- Muy inflamable
- Inflamable
68
TRANSCAEX
Toxicidad o peligro de infeccin

- Muy txico o infeccioso
- Txico o infecciosa
Reactividad
- Reacciona peligrosamente 2
- Reacciona
Comburente
- Muy comburente
- Comburente
Corrosivo
- Muy corrosivo
- Corrosivo
Radioactividad, se les ha asignado directamente el valor mximo.

- Radioactivo
TABLA N 3.3: NMEROS DE IDENTIFICACIN DE PELIGRO

SIGNIFICADO
N.I.P.
Cr
Rd
20
Gas asfixiante o que no represente riesgo subsidiario
22
Gas licuado refrigerado, asfixiante
223
Gas licuado refrigerado, inflamable
225
Gas licuado refrigerado, comburente (favorece el incendio)
23
Gas inflamable
239
Gas inflamable, que puede producir espontneamente una reaccin violenta
25
Gas comburente (favorece el incendio)
26
Gas txico
263
Gas txico, inflamable
265
Gas txico y comburente (favorece el incendio)
268
Gas txico y corrosivo
30
Materia lquida inflamable (punto de inflamacin de 23C a 61C

valores lmites comprendidos) o materia lquida inflamable o materia slida en estado fundido, con un punto de inflamacin superior
a 61C, calentada a una temperatura igual o superior a su punto
de inflamacin o materia lquida susceptible de autocalentamiento.
69
6
1
5
5
1
1
2
SIGNIFICADO
323
Materia lquida inflamable que reacciona con el agua emitiendo

gases inflamables.
X323
Materia lquida inflamable que reacciona peligrosamente con el

agua emitiendo gases inflamables.
33
Materia lquida muy inflamable (punto de inflamacin inferior a

21C)
333
Materia lquida pirofrica
X333
Materia lquida pirofrica que reacciona peligrosamente con el

agua.
336
Materia lquida muy inflamable y txico
338
Materia lquida muy inflamable y corrosivo
X338
Materia lquida muy inflamable y corrosivo que reacciona peligrosamente con el agua
339
Materia lquida muy inflamable, que puede producir espontneamente una reaccin violenta.
36

valores lmites comprendidos) que presente un grado menor de
toxicidad o materia lquida con autocalentamiento y txica.
362
Materia lquida inflamable, txica, que reacciona con el agua emitiendo gases inflamables.
X362
Materia lquida inflamable, txica, que reacciona peligrosamente

con el agua emitiendo gases inflamables.
368
Materia lquida inflamable, txica y corrosiva.
38

valores lmites comprendidos) que presentan un grado menor de
corrosividad o materia lquida susceptible de autocalentamiento y
corrosiva.
382
Materia lquida inflamable, corrosiva, que reacciona con el agua

emitiendo gases inflamables.
X382
Materia lquida inflamable, corrosiva, que reacciona peligrosamente con el agua emitiendo gases inflamables.
39
Lquido inflamable, que puede producir espontneamente una

reaccin violenta.
40
Materia slida inflamable o autorreactiva o sometida a calentamiento espontneo.
423
Materia slida que reacciona con el agua emitiendo gases inflamables.
X423
Materia slida inflamable, que reacciona peligrosamente con el

agua emitiendo gases inflamables.
43
Materia slida espontneamente inflamable (pirofrica)
44
Materia slida inflamable que se funde a una temperatura elevada.
446
Materia slida inflamable y txica que se funde a una temperatura elevada.
46
Materia slida inflamable o susceptible de autocalentamiento, y

txica.
462
Materia slida txica, que reacciona con el agua emitiendo gases

inflamables.
X462
Materia slida, que reacciona peligrosamente con el agua desprendiendo gases txicos.
N.I.P.
70
Cr
Rd
7
2
8
1
8
7
7
4
5
3
TRANSCAEX
SIGNIFICADO
48
Materia slida inflamable o susceptible de autocalentamiento,

corrosiva.
482
Materia slida corrosiva, que reacciona con el agua emitiendo

gases inflamables.
X482
Materia slida, que reacciona peligrosamente con el agua, desprendiendo gases txicos.
50
Materia comburente (favorece el incendio).
539
Perxido orgnico inflamable.
55
Materia muy comburente (favorece el incendio).
556
Materia muy comburente (favorece el incendio), txica.
558
Materia muy comburente (favorece el incendio) y corrosivo.
559
Materia muy comburente (favorece el incendio) que puede producir espontneamente una reaccin violenta.
56
Materia comburente (favorece el incendio), txica.
568
Materia comburente (favorece el incendio), txica, corrosiva.
58
Materia comburente (favorece el incendio), corrosiva.
59
Materia comburente (favorece el incendio) que puede producir

espontneamente una reaccin violenta.
60
Materia txica que presenta un grado menor de toxicidad.
606
Materia infecciosa.
623
Materia txica lquida, que reacciona con el agua, desprendiendo

gases inflamables.
63
Materia txica e inflamable (punto de inflamacin de 23C a 61C,

valores lmites comprendidos).
638
Materia txica e inflamable (punto de inflamacin de 23C a 61C

valores lmites comprendidos).
639
Materia txica e inflamable (punto de inflamacin igual o inferior a

61C), que puede producir espontneamente una reaccin violenta.
64
Materia txica slida inflamable y susceptible de autocalentamiento.
642
Materia slida, que reacciona con el agua, desprendiendo gases

inflamables.
65
Materia txica y comburente (favorece el incendio).
66
Materia muy txica.
663
Materia muy txica e inflamable (punto de inflamacin que no

sobrepase los 61C).
664
Materia muy txica slida inflamable y susceptible de autocalentamiento.
665
Materia muy txica y comburente (favorece el incendio).
668
Materia muy txica y corrosiva.
669
Materia muy txica que puede producir espontneamente una

reaccin violenta.
68
Materia txica y corrosiva.
69
Materia txica que presenta un grado menor de toxicidad y que

puede producir espontneamente una reaccin violenta.
70
Materia radioactiva.
72
Gas radioactivo.
N.I.P.
Cr
Rd
3
3
1
2
2
2
3
3
1
2
2
4
1
4
2
71
4
1
5
1
3
4
SIGNIFICADO
N.I.P.
Cr
Rd
723
Gas radioactivo, inflamable.
73
Materia lquida radioactiva, inflamable (punto de inflamacin igual

o inferior a 61C).
74
Materia slida radioactiva, inflamable.
75
Materia radioactiva, comburente (favorece el incendio).
76
Materia radioactiva, txica.
78
Materia radioactiva, corrosiva.
80
Materia corrosiva o que presenta un grado menor de corrosividad.
X80
Materia corrosiva o que presenta un grado menor e corrosividad,

que reacciona peligrosamente con el agua.
823
Materia corrosiva lquida, que reacciona con el agua, desprendiendo gases inflamables.
83
Materia corrosiva o que presenta un grado menor de corrosividad

e inflamable (punto de inflamacin de 23C a 61C valores lmites comprendidos).
X83

e inflamable (punto de inflamacin de 23C a 61C valores lmites comprendidos), que reacciona peligrosamente con el agua.
839
Materia corrosiva o que presenta un grado menor de corrosividad inflamable (punto de inflamacin de 23C a 61C, valores lmites comprendidos), que puede producir espontneamente una reaccin violenta.
X839

e inflamable (punto de inflamacin de 23C a 61C valores lmites comprendidos), que puede producir espontneamente una
reaccin violenta y que reacciona peligrosamente con el agua.
84
Materia corrosiva slida, inflamable o susceptible de autocalentamiento.
842
Materia corrosiva slida, que reacciona con el agua desprendiendo gases inflamables.
85

y comburente (favorece el incendio).
856

y comburente (favorece el incendio) y txica.
86
Materia corrosiva o que presenta un grado menor de corrosividad y txica.
88
Materia muy corrosiva.
X88
Materia muy corrosiva que reacciona peligrosamente con el agua.
883
Materia muy corrosiva e inflamable (punto de inflamacin de 23C

a 61C, valores lmites comprendidos).
884
Materia muy corrosiva, slida, inflamable o susceptible de autocalentamiento.
885
Materia corrosiva y comburente (favorece el incendio).
886
Materia muy corrosiva y txica.
X886
Materia muy corrosiva y txica, que reacciona peligrosamente con el agua.
89
Materia corrosiva o que presenta un grado menor de corrosividad,

que puede producir espontneamente una reaccin violenta.
90
Materia peligrosa desde el punto de vista del medio ambiente,

materias peligrosas diversas.
99
Materias peligrosas diversas transportadas a temperatura elevada.
1
2
2
1
E: Estado fsico; I: Inflamabilidad; C: Comburente; R: Reactividad; T: Toxicidad; Cr: Corrosividad;

Rd: Radioactividad; V. sumatorio de los anteriores.
72
TRANSCAEX
Los valores de asignacin de peligro oscilan del 1 al 9, quedando de la siguiente forma:

TABLA N 3.4: VALORES DE ASIGNACIN DE PELIGROSIDAD
PELIGROSIDAD
VALORES
7 al 9
ALTA
4 al 6
MEDIA
1 al 3
BAJA
Aplicando este criterio a todas aquellas sustancias detectadas en el transporte de MM.PP.

dentro de la Comunidad Autnoma de Extremadura, se puede cuantificar la peligrosidad de
las mismas:
TABLA N 3.5: PELIGROSIDAD DE LAS SUSTANCIAS
N ONU
N.I.P.
NOMBRE DE LA MATERIA
VALOR
PELIGRO
1093
336
ALTO
1230
336
Metanol
ALTO
1160
338
Dimetilamina en disolucin acuosa
ALTO
1247
339
ALTO
1301
339
ALTO
2733
338
ALTO
2924
338
Lquido inflamable, corrosivo, n.e.p.
ALTO
2930
664
Slido orgnico txico, inflamable, corrosivo, n.e.p.
ALTO
1017
268
Cloro
MEDIO
1090
33
Acetona
MEDIO
1120
33
Butanoles
MEDIO
1133
33
Adhesivos
MEDIO
1170
33
Alcohol etlico y sus disoluciones acuosas que contengan ms de

70% del alcohol.
MEDIO
1173
33
Acetato de etilo
MEDIO
1193
33
Metil etil cetona
MEDIO
1203
33
Gasolina
MEDIO
1206
33
Heptanos
MEDIO
1208
33
Hexano
MEDIO
1219
33
MEDIO
1220
33
MEDIO
1245
33
MEDIO
1263
33
MEDIO
1280
33
Oxido de propileno
MEDIO
1282
33
Piridina
MEDIO
1294
33
Tolueno
MEDIO
73
N ONU
N.I.P.
VALOR
PELIGRO
1307
33
Xilenos
MEDIO
1866
33
Soluciones de resinas.
MEDIO
1972
223
MEDIO
1987
33
MEDIO
1993
33
MEDIO
3017
663
MEDIO
3295
33
MEDIO
1062
26
Bromuro de metilo
MEDIO
1073
225
MEDIO
1595
668
Sulfato dimetlico
MEDIO
1965
23
MEDIO
2055
39
Estireno (vinilbenceno) monmero estabilizado
MEDIO
2201
225
MEDIO
1052
886
MEDIO
1104
30
Acetato de amilo
MEDIO
1134
30
Clorobenceno
MEDIO
1148
30
MEDIO
1157
30
Diisobutilcetona
MEDIO
1202
30
Gasleo
MEDIO
1212
30
Isobutanol
MEDIO
1292
30
MEDIO
1300
30
MEDIO
1306
30
MEDIO
1915
30
Ciclohexanona
MEDIO
1935
66
Cianuros en soluciones, n.e.p.
MEDIO
1950
2...
Aerosoles
MEDIO
1951
22
MEDIO
1977
22
MEDIO
1992
36
MEDIO
2054
30
Morfolina
MEDIO
2187
22
MEDIO
2247
30
N-Decano
MEDIO
2265
30
MEDIO
2588
66
MEDIO
2734
883
MEDIO
2757
66
MEDIO
2783
66
MEDIO
74
TRANSCAEX
N ONU
N.I.P.
VALOR
PELIGRO
2788
66
Compuesto organoestao, lquido, n.e.p.
MEDIO
2811
66
MEDIO
2912
70
MEDIO
2913
70
MEDIO
Materias radioactivas no fisionables, en bultos de tipo A.
MEDIO
2915
2918
70
MEDIO
3014
66
MEDIO
3018
66
MEDIO
3092
30
1-Metoxi-2-propanol
MEDIO
3287
66
MEDIO
3288
66
MEDIO
1397
X462
Fosfuro de aluminio
BAJO
2011
X462
Fosfuro de magnesio
BAJO
2015
559
Perxido de hidrgeno en solucin acuosa, estabilizado.
BAJO
2619
83
Bencildimetilamina
BAJO
2789
83
cido actico glacial
BAJO
3088
40
BAJO
3242
40
Azodicarbonamida
BAJO
1402
423
Carburo de calcio
BAJO
1435
423
Zinc, cenizas de
BAJO
1593
60
Diclorometano
BAJO
1710
60
Tricloroetileno
BAJO
1759
88
Slido corrosivo, n.e.p.
BAJO
1760
88
BAJO
1826
885
cido nitrante (cido agotado) conteniendo menos del 50% de cido ntrico. 2
BAJO
1897
60
Tetracloroetileno
BAJO
2014
58
BAJO
2031
885
BAJO
2078
60
BAJO
2291
60
BAJO
2312
60
Fenol fundido
BAJO
2821
60
Fenol en solucin
BAJO
3145
88
BAJO
3249
60
BAJO
3260
88
Slido, inorgnico, corrosivo, cido, n.e.p.
BAJO
3264
88
BAJO
3265
88
BAJO
75
N ONU
N.I.P.
VALOR
PELIGRO
3267
88
Lquido, orgnico corrosivo, bsico, n.e.p.
BAJO
1444
50
Persulfato amnico
BAJO
1486
50
Nitrato potsico
BAJO
1490
50
BAJO
1492
50
Persulfato potsico
BAJO
1495
50
Clorato sdico
BAJO
1505
50
Persulfato sdico
BAJO
1719
80
BAJO
1748
50
Hipoclorito clcico en mezcla seca
BAJO
1791
80
BAJO
1805
80
cido fosfrico
BAJO
1813
80
Hidrxido de potasio slido
BAJO
1823
80
BAJO
1824
80
BAJO
1848
80
cido propionico
BAJO
2067
50
BAJO
2211
90
BAJO
2315
90
BAJO
2331
80
BAJO
2428
50
BAJO
2465
50
cido dicloroisocianrico, sales de
BAJO
2468
50
BAJO
2586
80
BAJO
2790
80
cido actico en solucin con ms del 10%, pero menos del 80% de cido. 1
BAJO
2794
80
Acumuladores elctricos de electrolito lquido cido
BAJO
2796
80
BAJO
3028
80
BAJO
3077
90
BAJO
3082
90
Materia lquida potencialmente peligrosa para el medio ambiente, n.e.p.
BAJO
3257
99
BAJO
3291
606
BAJO
3.4.1.- Mapa de peligrosidad de las sustancias transportadas

Plano n5: Mapa de peligrosidad de las sustancias transportadas por carretera.
Plano n6: Mapa de peligrosidad de las sustancias transportadas por ferrocarril.
76
TRANSCAEX
3.5.- DELIMITACIN DE LAS REAS DE RIESGO

Es importante resaltar que la Red de Itinerarios de Mercancas Peligrosas dentro de la
Comunidad Autnoma de Extremadura atraviesa importantes ncleos urbanos, entre ellos
Cceres, Badajoz y Almendralejo, en muchos de estos ncleos urbanos no existen circunvalaciones o variantes para el trfico pesado. Adems, como zonas de riesgo relevantes en
la Red de Carreteras destacan: el tnel de Miravete, en la provincia de Cceres, paso obligado para el transito de mercancas peligrosas por la E-90; y prcticamente toda la N-630,
debido al importante flujo de MM.PP. que presenta y el estado actual de la carretera.
Clasificacin de los municipios:
Como resultado de la superposicin de los mapas siguientes:
Flujo de mercancas peligrosas.
Mapa de siniestralidad.
Mapa de peligrosidad de las sustancias.
Mapa de vulnerabilidad.
Se definen aquellos municipios de mayor riesgo frente al transporte de mercancas peligrosas. Su clasificacin queda de la siguiente manera:
Municipios de Riesgo Extremo
- Bienvenida
Provincia de Cceres
- Calamonte
- Calzadilla de los Barros
- Cceres
- Casas de Reina
Provincia de Badajoz
- El Carrascalejo
- Almendralejo
- Fuente de Cantos
- Mrida
- Fuente del Arco
- Villafranca de los Barros
- Guarea
- Zafra
- Llerena
Municipio de Riesgo Alto
- Lobn
Provincia de Cceres
- Los Santos de Maimona
- Alcuscar
- Monesterio
- Aldea del Cano
- Puebla de Sancho Prez
- Casas de Don Antonio
- San Pedro de Mrida
- Miajadas
- Talavera la Real
- Torremeja
- Aljucn
- Trujillanos
- Arroyo de San Servn
- Usagre
- Badajoz
- Villagarca de la Torre
77
Municipios de Riesgo Medio
- Puerto de Santa Cruz
Provincia de Cceres
- Romangordo
- Aldeanueva del Camino
- Santa Cruz de la Sierra
- Aliseda
- Saucedilla
- Almaraz
- Toril
- Baos de Montemayor
- Torrecillas de la Tiesa
- Caaveral
- Trujillo
- Casar de Cceres
- Valencia de Alcntara
- Casas de Milln
- Villamesas
- Casas de Miravete
- Villar de Plasencia
- Casas del Monte
- Casatejada
- Barcarrota
- Escurial
- Carmonita
- Garrovillas
- Danta Amalia
- Herreruela
- Don Alvaro
- Ibahernando
- Don Benito
- Jaraicejo
- Fregenal de la Sierra
- Jarilla
- La Granja
- Jerez de los Caballeros
- Malpartida de Cceres
- Medelln
- Malpartida de Plasencia
- Medina de las Torres
- Mirabel
- Mengabril
- Navalmoral de la Mata
- San Vicente de Alcntara
- Oliva de Plasencia
- Valdetorres
- Peraleda de la Mata
- Valencia del Ventoso
- Plasencia
- Villagonzalo
El resto de municipios de la Comunidad Autnoma de Extremadura se consideran de riesgo

bajo frente al transporte de mercancas peligrosas.
La expresin grfica del riesgo correspondiente a cada municipio se refleja en el siguiente
mapa:
Plano n 8: Mapa de Riesgo de Municipios.
78
TRANSCAEX
3.6.- METODOLOGA PARA DEFINIR LAS ZONAS DE INTERVENCIN Y ALERTA

Para el establecimiento de las hiptesis accidentales que permitan estimar el riesgo de las
zonas de especial relevancia se emplearn los valores umbrales, relativos a las magnitudes
de los fenmenos peligrosos capaces de producirse, establecidos en el artculo 5.3 de la
Directriz Bsica para la Elaboracin y Homologacin de los Planes Especiales del Sector
Qumico, donde se definen:
Zona de Intervencin: Es aquella en la que las consecuencias de los accidentes producen
un nivel de daos que justifica la aplicacin inmediata de medidas de proteccin.
Zona de alerta: Es aquella en la que las consecuencias de los accidentes provocan efectos que, aunque perceptibles por la poblacin, no justifican la intervencin, excepto para
los grupos crticos, que sern definidos por el responsable del Grupo Sanitario, para cada
caso concreto.
Los valores umbrales a adoptar para delimitar la Zona de Intervencin son:
Un valor local integrado del impulso, en explosiones y deflagraciones, debido a la onda de
presin, de 150 mbar. seg.
Una sobrepresin local esttica de la onda de presin, en explosiones y deflagraciones, de
125 mbar.
El alcance mximo de proyectiles con un impulso superior a 10 mbar. seg. en una cuanta del 95%. Producidos por explosin o estallido de continentes (depsitos a presin, tanques atmosfricos, etc).
Un flujo de radiacin trmica superior a 5 KW/m2, emitida por las llamas y cuerpos incandescentes, en incendios y deflagraciones, independientemente del espectro de emisin
con un tiempo mximo de exposicin de 3 minutos.
Concentraciones de sustancias txicas en aire superiores al equivalente al Lmite
Inmediatamente Peligroso para la Vida y la Salud (IPVS).
Para sustancias inflamables se toma el Lmite Inferior de Inflamabilidad (valor no definido en la directriz).
Asimismo, para la delimitacin de la Zona de Alerta se consideran los siguientes valores
umbrales:
Un valor local integrado del impulso, debido a la onda de presin, de 100 mbar. seg.
Una sobrepresin local esttica de la onda de presin de 50 mbar.
El alcance mximo de proyectiles con un impulso superior a 10 mbar. seg. en una cuanta del 99,9%. Producidos por explosin o estallido de continentes (depsitos a presin,
tanques atmosfricos, etc).
Un flujo de radiacin trmica de 3KW/m2.
Para concentraciones de sustancias txicas en aire y en funcin del producto involucrado
en el accidente, se tendrn en cuenta los criterios expuestos en la Gua Tcnica de la
79
Directriz Bsica para la Elaboracin y Homologacin de los Planes Especiales del Sector
Qumico.
El 50% del Lmite Inferior de Inflamabilidad para sustancias inflamables (valor no definido en la directriz).
3.6.1.- Modelos matemticos para anlisis de consecuencias

Para el clculo de consecuencias de accidentes se emplear el programa informtico PHAST
PROFESIONAL, que permite simular las hiptesis accidentales consideradas en el TRANSCAEX. Dicho programa contiene los siguientes modelos (detallados en el anexo 7):
Modelos de descarga y dispersin.
Modelos de inflamabilidad, cuenta con cuatro tipos de clculos de inflamabilidad.
- BLEVEs (Boiling Liquid Evaporating Vapor Explosion).
- Dardo de fuego Jet Fires.
- Charco de fuego Pool Fires.
- Flash Fires.
Modelos de explosin de nubes de vapor.
Modelo de efectos txicos. Clculos de Probit.
3.6.2.- Hiptesis accidenales

Una vez conocida la asignacin de trficos de MM.PP. de la red de carreteras y ferrocarril de
Extremadura, la peligrosidad de las sustancias transportadas, y las poblaciones potencialmente expuestas, se procede a la realizacin de las hiptesis accidentales para aquellos
casos ms desfavorables.
Los riesgos considerados para las personas se deben a:
Contacto con materias txicas, por inhalacin o drmico.
Exposicin al fuego o radiaciones trmicas.
Exposicin a las sobrepresiones u otros efectos de una explosin.
Contacto con materias corrosivas o criognicas.
80
TRANSCAEX
Los efectos que pueden causar los accidentes se resumen en el siguiente cuadro:
TIPO DE ACCIDENTE
EFECTOS
Incendios
Bola de fuego Fireball

Dardo de fuego Jet Fires
Charco de fuego Pool Fires
Flash Fires
Radiacin trmica
Explosiones
Explosin de vapor no confinada (EVNC)

Explosin de vapor confinada (EVC)
BLEVE (Boiling Liquid Evaporating Vapor Explosion)
Radiacin trmica
Onda de presin
Proyectiles
Escape de sustancias txicas
Nubes txicas de gases densos o ligeros
Efectos txicos sobre el

organismo y el Medio
Ambiente.
Las condiciones meteorolgicas bajo las cuales se han estudiado las consecuencias de las
distintas hiptesis accidentales son las siguientes:
Velocidad del viento (m/s)
Temperatura ambiente (C)
16.2
Humedad relativa (%)
61
Por otra parte, se han estudiado las consecuencias para dos tipos de Estabilidad
Atmosfrica de Pasquill: ATMSFERA NEUTRA (D) y MUY ESTABLE (F).
Los posibles efectos de un accidente de transporte de mercancas peligrosas se resumen a
continuacin segn los resultados obtenidos de los clculos efectuados con las hiptesis
accidentales, de las sustancias que entraan mayor riesgo, y aquellas que se transportan
en mayor cantidad.
3.6.2.1.- BUTANO
Butano (N ONU 1965), clasificado en el ADR/RID en la clase 2, apartado 2F. Gas licuado
inflamable, con temperatura crtica igual o superior a 70C.
Hiptesis accidental: fuga de butano en bombonas de 12,5 Kg al producirse un orificio de
10 cm de dimetro. Las posibilidades de un accidente son:
Origen de una nube con concentraciones dentro del intervalo de inflamabilidad, pudiendo
provocar un incendio Flash o una explosin de pequea magnitud si la ignicin de la nube
se produce inmediatamente tras la emisin. Posibilidad de una EVNC (explosin de vapor
no confinada), cuando la ignicin de la nube es retardada.
Descarga de gas combustible que al entrar en ignicin produce un dardo de fuego.
Explosin (BLEVE) del recipiente.
81
Las consecuencias son:

Desarrollo de un Flash Fire:
ALCANCE MXIMO (m)
3/D
3/F
LMITES DE INFLAMABILIDAD
Zona de Intervencin (15000 ppm)
67
29
Zona de Alerta (7500 ppm)
78
32
Explosin inmediata:
ALCANCE (m)
SOBREPRESIN
Zona de Intervencin (0.15 bar)
15
Zona de Alerta (0.1 bar)
19
Explosin, ignicin retardada:

ALCANCE (m)
3/D
3/F
SOBREPRESIN
80
46
83
51
Dardo de fuego Jet Fire:

ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
Zona de Intervencin (5 kW/m2)
275
Zona de Alerta (3 kW/m )
305
BLEVE:
ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
25
32
H i p t e s i s a c c i d e n t a l : ruptura catastrfica de una bombona de butano de 12,5 Kg. Las

consecuencias que se producen son:
BLEVE:
ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
25
32
82
TRANSCAEX

ALCANCE (m)
3/D
3/F
21
30
13
Explosin inmediata: empleado modelo de explosin TNT.

ALCANCE (m)
SOBREPRESIN
15
19

ALCANCE (m)
3/D
3/F
SOBREPRESIN
33
25
37
29
3.6.2.2.- GASOLINA
La Gasolina (N ONU 1203) est clasificada en el ADR/RID en la clase 3 (3b). Materia no
txica y no corrosiva con punto de inflamacin inferior a 23C, y cuya tensin de vapor a
50C no es superior a los 110 kPa (1.10 bar).
Hiptesis accidental: ruptura catastrfica de una cisterna de gasolina de 26 Tm. Los accidentes previsibles son:
Derrame al exterior del combustible lquido. La evaporacin del lquido puede originar una
mezcla de vapor inflamable que de lugar a un incendio de Flash.
Derrame al exterior del combustible lquido con posterior incendio del charco formado.
Posibilidad de una EVNC (explosin de vapor no confinada), cuando la ignicin de la nube
de vapor inflamable es retardada.
Las consecuencias que se producen son:
ALCANCE (m)
3/D
3/F
33
10
53
16
83
Incendio de charco Pool Fire:

ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
42
46

ALCANCE (m)
3/D
3/F
SOBREPRESIN
43
13
44
14
3.6.2.3.- GASLEO
El gasleo (N ONU 1202) est clasificado en el ADR/RID en la clase 3, apartado 31 c),
como lquido inflamable. Materia con un punto de inflamacin de 23C a 61C, que no presenta un grado menor de toxicidad ni de corrosividad.
Hiptesis accidental: ruptura catastrfica de una cisterna de gasleo de 26 Tm. Los accidentes previsibles son:
ALCANCE (m)
3/D
3/F
30
48
14

ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
41
43
84
TRANSCAEX

ALCANCE (m)
3/D
3/F
SOBREPRESIN
34
13
35
14
3.6.2.4.- PROPANO
El propano (N ONU 1978), est clasificado segn el ADR/RID en la clase 2, apartado 2 F.
Gas licuado cuya temperatura crtica es igual o superior a 20C.
Hiptesis accidental: fuga de propano en cilindros de 12,5 Kg al producirse un orificio de 10
cm de dimetro. Las posibilidades de un accidente son:
Origen de una nube con concentraciones dentro del intervalo de inflamabilidad, pudiendo
provocar un incendio Flash o una explosin de pequea magnitud si la ignicin de la nube
se produce inmediatamente tras la emisin. Posibilidad de una EVNC (explosin de vapor
no confinada), cuando la ignicin de la nube es retardada.
ALCANCE (m)
3/D
3/F
42
30
80
36
Explosin inmediata:
ALCANCE (m)
SOBREPRESIN
19
25

ALCANCE (m)
3/D
3/F
SOBREPRESIN
52
42
53
46
85

ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
86
96
BLEVE:
ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
Zona de Intervencin (5 kW/m )
41
Zona de Alerta (3 kW/m2)
52
H i p t e s i s a c c i d e n t a l : ruptura catastrfica de un cilindro de propano de 12,5 Kg. Las consecuencias que se producen son:
BLEVE:
ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
41
52

ALCANCE (m)
3/D
3/F
Explosin inmediata:
ALCANCE (m)
SOBREPRESIN
19
25
3.6.2.5.- PERXIDO DE HIDRGENO

El Perxido de Hidrgeno (N ONU 2015) est clasificado en el ADR/RID en la clase 5.1,
apartado 1 a), materia comburente lquido.
Hiptesis accidental: ruptura catastrfica de una cisterna de perxido de hidrgeno de 24
Tm. Los posibles accidentes son:
Derrame de perxido de hidrgeno y posterior formacin de una nube txica.
86
TRANSCAEX
Anlisis de consecuencias:
Nube txica:
ALCANCE (m)
3/D
3/F
EFECTOS TXICOS
Zona de Alerta (7.5 ppm)
74
215
204
599
3.6.2.6.- HEXANO
El Hexano (N ONU 1208) est clasificado en el ADR/RID en la clase 3, apartado 3 b).
Materia lquida inflamable cuyo punto de inflamacin es inferior a 23C, no txica y no
corrosiva, y cuya tensin de vapor a 50C no es superior a los 110 kPa (1,10 bar).
Hiptesis accidental: ruptura catastrfica de una cisterna de hexano de 24 Tm. Los posibles
accidentes son:
ALCANCE (m)
3/D
3/F
76
22
102
81

ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
80
110

ALCANCE (m)
3/D
3/F
SOBREPRESIN
117
47
125
55
87
3.6.2.7.- CLORURO DE METILENO

El cloruro de metileno (N ONU 1593) est clasificado en el ADR/RID en la clase 6.1, apartado 15 c). Materia txica, hidrocarburo halogenado.
Hiptesis accidental: ruptura catastrfica de una cisterna de cloruro de metileno de 25 Tm.
Los posibles accidentes son:
Derrame al exterior con formacin de un charco. La evaporacin del lquido puede originar una mezcla de vapor inflamable que de lugar a un incendio de Flash.
Derrame al exterior con posterior incendio de charco.
ALCANCE (m)
3/D
3/F
21
32
11

ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
104
128

ALCANCE (m)
3/D
3/F
SOBREPRESIN
33
18
34
20
3.6.2.8.- METANOL
El Metanol (N ONU 1230) est clasificado en el ADR/RID en la clase 3, apartado 17 b).
Materia lquida inflamable, txica, cuyo punto de inflamacin es inferior a 23C.
Hiptesis accidental: ruptura catastrfica de una cisterna de metanol de 23 Tm. Los posibles accidentes son:
88
TRANSCAEX
ALCANCE (m)
3/D
3/F
30
52
43
96

ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
123
150

ALCANCE (m)
3/D
3/F
SOBREPRESIN
47
64
49
66
3.6.2.9.- CLORO
El cloro (N ONU 1017) est clasificado en el ADR/RID en la clase 2, apartado 2 TC, gas
txico corrosivo.
Hiptesis accidental: ruptura catastrfica de un vagn cisterna de cloro de 39 Tm de capacidad. Los posibles accidentes y sus consecuencias son:
Derrame de cloro y posterior formacin de una nube txica.
89
Nube txica:
ALCANCE (m)
3/D
3/F
EFECTOS TXICOS
4366
10480
22420
61375
Metodologa Probit:
ALCANCE (m)
3/D
3/F
ZONAS DE LETALIDAD
Radio zona probabilidad del 99%
330
200
666
490
1000
800
Hiptesis accidental: fuga de cloro en un vagn cisterna de 39 Tm de capacidad, a travs

de un orificio de 10 cm de dimetro. Los posibles accidentes y sus consecuencias son:
Derrame de cloro y posterior formacin de una nube txica.
Nube txica:
ALCANCE (m)
3/D
3/F
EFECTOS TXICOS
6942
20435
46210
49501
Clculo de consecuencias, metodologa Probit:

ALCANCE (m)
3/D
3/F
ZONAS DE LETALIDAD
550
200
840
400
1300
1400
3.6.2.10.- DIMETILAMINA
La Dimetilamina en solucin acuosa (N ONU 1160) est clasificada en el ADR/RID en la
clase 3, apartado 22 b), materias corrosivas cuyo punto de inflamacin es inferior a 23 C.
Hiptesis accidental: ruptura catastrfica de una cisterna de dimetilamina de 24 Tm de
capacidad. Los posibles accidentes y sus consecuencias son:
90
TRANSCAEX
mezcla de vapor inflamable que de lugar a un incendio de Flash o una explosin de pequea magnitud si la ignicin de la nube se produce inmediatamente tras la emisin.
es retardada.
ALCANCE MXIMO (m)
3/D
3/F
257
182
345
234
Explosin inmediata:
ALCANCE (m)
SOBREPRESIN
139
181

ALCANCE (m)
3/D
3/F
SOBREPRESIN
449
378
487
429
BLEVE:
ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
199
255
Hiptesis accidental: fuga de dimetilamina en disolucin acuosa en una cisterna de 24 Tm

al producirse un orificio de 10 cm de dimetro. Las posibilidades de un accidente son:
91

ALCANCE MXIMO (m)
3/D
3/F
163
59
233
77

ALCANCE (m)
3/D
3/F
NIVEL DE RADIACIN
59
47
93
54
Incendio de charco Pool Fire retardado:

ALCANCE (m)
3/D
3/F
NIVEL DE RADIACIN
129
155
150
186

ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
200
221

ALCANCE (m)
3/D
3/F
SOBREPRESIN
295
131
314
150
92
TRANSCAEX
3.6.2.11.- ACETATO DE VINILO

El Acetato de vinilo en (N ONU 1301) est clasificada en el ADR/RID en la clase 3, apartado 3 b), materias cuyo punto de inflamacin es inferior a 23 C, no txicas y no corrosivas, y cuya tensin de vapor a 50 C no es superior a los 110 KPa (1,10 bar).
Hiptesis accidental: ruptura catastrfica de una cisterna de acetato de vinilo de 24 Tm. Los
posibles accidentes son:
ALCANCE (m)
3/D
3/F
31
11
50
16

ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
65
83

ALCANCE (m)
3/D
3/F
SOBREPRESIN
50
24
53
29
3.6.2.12.- ACETONA
El Acetona (N ONU 1090) est clasificada en el ADR/RID en la clase 3, apartado 3 b),
materias cuyo punto de inflamacin es inferior a 23 C, no txicas y no corrosivas, y cuya
tensin de vapor a 50 C no es superior a los 110 KPa (1,10 bar).
Hiptesis accidental: ruptura catastrfica de una cisterna de acetato de vinilo de 24 Tm. Los
93
ALCANCE (m)
3/D
3/F
56
17
78
26

ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
169
207

ALCANCE (m)
3/D
3/F
SOBREPRESIN
86
41
91
47
3.6.2.13.- ETANOL
El Alcohol etlico (N ONU 1170) est clasificada en el ADR/RID en la clase 3, apartado 31
b), materias con un punto de inflamacin de 23 C a 61 C, que pueden presentar un grado
menor de toxicidad o de corrosividad.
Hiptesis accidental: ruptura catastrfica de una cisterna de alcohol etlico de 24 Tm. Los
94
TRANSCAEX

ALCANCE (m)
3/D
3/F
22
40
12

ALCANCE (m)
NIVEL DE RADIACIN
144
176

ALCANCE (m)
3/D
3/F
SOBREPRESIN
34
15
35
17
3.6.3.- CONCLUSIONES
Los posibles efectos de un accidente con los productos anteriormente estudiados se resumen a continuacin segn los resultados de los clculos efectuados al respecto (siempre
considerando las peores condiciones y la hiptesis ms desfavorable):
TABLA N 3.6: CONSECUENCIAS POR SUSTANCIAS
SUSTANCIA
Acetato de vinilo
Acetona
Butano
Cloro
Cloruro de metileno
Dimetilamina
Etanol
Gasleo
Gasolina
Hexano
Metanol
Perxido de hidrgeno
Propano
HIPTESIS
Ruptura catastrfica
Ruptura catastrfica
Fuga orificio 10 cm.
Ruptura catastrfica
Ruptura catastrfica
Ruptura catastrfica
Ruptura catastrfica
Ruptura catastrfica
Ruptura catastrfica
Ruptura catastrfica
Ruptura catastrfica
Ruptura catastrfica
Ruptura catastrfica
Ruptura catastrfica
POSIBLES CONSECUENCIAS
Flash
Flash
Flash
Flash
Nube
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Flash
Nube
Flash
Flash
fire, EVNC,
fire, EVNC,
fire, EVNC,
fire, EVNC,
txica
fire, EVNC,
fire, EVNC,
fire, EVNC,
fire, EVNC,
fire, EVNC,
fire, EVNC,
fire, EVNC,
fire, EVNC,
txica
fire, EVNC,
fire, EVNC,
95
Pool fire.
Pool fire.
Jet fire, BLEVE
BLEVE
Pool fire.
Jet fire, Pool fire.
BLEVE
Pool fire.
Pool fire.
Pool fire.
Pool fire.
Pool fire.
Jet fire, BLEVE
BLEVE
CONSECUENCIA
MS RELEVANTE
Pool fire
Pool fire
Jet fire
EVNC
Nube txica
Pool fire
EVNC
EVNC
Pool fire
Pool fire
Pool fire
EVNC
Pool fire
Nube txica
Jet fire
BLEVE
ALCANCE (m)
Z.I.
Z.A.
65
169
275
33
10.480
104
295
449
144
41
42
117
123
215
86
41
83
207
305
37
61.375
128
314
487
176
43
46
125
150
599
96
52
Estos resultados son siempre a ttulo orientativo, ya que no dejan de ser meras hiptesis
accidentales. Esto no implica que se puedan producir otros tipos de accidentes en los que
se vean involucradas sustancias no reflejadas en la tabla anterior, de igual modo, las hiptesis accidentales estn calculadas para aquellas condiciones de transporte ms habituales,
pero no las nicas.
Como recomendaciones finales a considerar, se proponen las siguientes:
Obligacin de elaborar el Plan de Actuacin Municipal ante el Riesgo de Transporte de
MM.PP. por carretera y ferrocarril de todos los municipios incluidos en riesgo extremo y
alto.
Elaborar convenios, colaboraciones y protocolos con todos aquellos organismos tanto
pblicos como privados implicados en el TRANSCAEX. Principalmente con: RENFE, FEIQUE, Repsol, C.L.H, ENRESA, ENUSA, etc.
Dotar de medios y recursos especficos ante este tipo de emergencias a los grupos de
accin implicados.
Establecimiento de zonas de estacionamiento especiales para el transporte de mercancas peligrosas.
Aumento del control del cumplimiento de lo establecido en la normativa vigente en lo que
se refiere al transporte de mercancas peligrosas.
96
TRANSCAEX
CAPTUL0 IV
Estructura y organizacin
4.1.- INTRODUCCIN
La Ley 2/85 define la Proteccin Civil como un servicio pblico en cuya organizacin funcionamiento y ejecucin participan las diferentes administraciones pblicas, la
Administracin de la Comunidad Autnoma cuenta con un papel principal en la organizacin
y desarrollo de la Proteccin Civil a todos los niveles territoriales en Extremadura.
Para dar plena operatividad al presente Plan Especial de Proteccin Civil ante emergencias por accidentes en el Transporte de Mercancas Peligrosas por Carretera
y Ferrocarril (TRANSCAEX) es indispensable establecer la estructura operativa de direccin, as como de los grupos llamados a intervenir en cada situacin de emergencia, y al
mismo tiempo configurar la composicin y funciones especficas de los distintos rganos que
la componen.
4.2.- ORGANIGRAMA
La estructura diseada tiene por objeto ser capaz de atender la diversidad de situaciones
de emergencia que puedan presentarse, no slo desde la perspectiva de hacer frente a las
que puedan producirse sino fundamentalmente desde la de poder planificar una labor preventiva. El organigrama previsto permite llevar a cabo un trabajo con carcter regular peridicamente, cuyo fundamento es la coordinacin de todos los servicios intervinientes. El
organigrama tiene la estructura siguiente:
GRFICO N 4.1: ESTRUCTURA DEL TRANSCAEX
Director del Plan
Comit de Direccin (Autonmico)/
Comit de Direccin (Integrado)
Gabinete de
Informacin
Comit
Asesor
CECOP-CECOPI
Puesto de Mando Avanzado (P.M.A.)
Grupo de
INTERVENCIN
Grupo de
SEGURIDAD
Grupo
SANITARIO
97
Grupo
LOGSTICO
Grupo de
APOYO TCNICO
4.3.- ESTRUCTURA DE DIRECCIN Y COORDINACIN DEL TRANSCAEX

DIRECTOR DEL PLAN
El rgano gestor del Plan es el Centro de Atencin de Urgencias y Emergencias que pertenece a la Direccin General de Proteccin Civil, Interior y Espectculos Pblicos dependiente de la Consejera de Presidencia de la Junta de Extremadura.
El Director del Plan es el Titular de la Consejera de Presidencia, teniendo prevista su delegacin en el Director General de Proteccin Civil, Interior y Espectculos Pblicos.
Funciones
Las Funciones Principales desempear por el Director del Plan son las siguientes:
Declarar la situacin de emergencia y los distintos niveles de actuacin.
Activar los mecanismos y procedimientos de respuesta del TRANSCAEX ante una situacin
de emergencia en el transporte de mercancas peligrosas.
Dirigir y coordinar las actuaciones tendentes al control de la emergencia dentro del mbito territorial de Extremadura.
Activar el CECOP de mbito autonmico.
Garantizar la informacin a los organismos previstos de aquellas circunstancias y acontecimientos que puedan presentarse para la declaracin de inters nacional.
Solicitar los medios y recursos extraordinarios ante una emergencia.
Informar a la poblacin afectada del desarrollo de la emergencia y sobre las medidas de
autoproteccin a tomar.
Coordinar la informacin sobre el accidente a los medios de comunicacin social y a las
entidades de las distintas administraciones.
Declarar la desactivacin del TRANSCAEX, declarando el final de la emergencia.
Cuando la emergencia sea declarada de inters nacional la direccin y la coordinacin de
las actuaciones corresponder a la Administracin General del Estado. En este caso el
CECOP actuar como Centro de Coordinacin Operativa Integrada (CECOPI).
Como F u n c i o n e s C o m p l e m e n t a r i a s, el Director del TRANSCAEX asume las siguientes:
Nombrar los distintos responsables del Comit Asesor.
Asegurar la implantacin, mantenimiento y revisin del Plan Especial.
COMIT DE DIRECCIN
Es el rgano de direccin y toma de decisiones del Plan, est formado por los titulares de
las Consejeras implicadas en la emergencia, as como los titulares de otras administraciones implicadas en la emergencia, el Director del TRANSCAEX convocar el Comit de
Direccin, que se constituir parcialmente o en su totalidad en funcin de la Situacin de
Emergencia declarada.
98
TRANSCAEX
Siempre que la emergencia declarada de Inters Nacional, se integrar en el

Comit de Direccin el representante del Ministerio de Interior, pasando este a
dirigir las actuaciones del conjunto de las administraciones de conformidad con
lo establecido en el apartado 9 de la Norma Bsica de Proteccin Civil. En funcin
de la situacin declarada el comit estar constituido por:
Titular Consejera de Economa y Trabajo.
Titular Consejera de Infraestructuras y Desarrollo Tecnolgico.
Titular Consejera de Sanidad y Consumo.
Titular Consejera de Bienestar Social.
Consejero de Agricultura y Medio Ambiente.
Delegado del Gobierno.
Presidente de las Diputaciones.
Alcaldes de municipios afectados.
Representantes de las Fuerzas Armadas.
Otros Titulares de las administraciones implicadas en la emergencia, que considere necesario la direccin del TRANSCAEX.
COMIT ASESOR
Es un rgano cuya misin fundamental es apoyo y asesoramiento al Director del TRANSCAEX. Este Comit se reunir con todos sus miembros o parte de ellos, con arreglo a la convocatoria hecha por el Director del Plan en funcin de la situacin y de las circunstancias
del hecho, disponiendo del CECOP como centro de apoyo.
Composicin
El Comit Asesor est constituido por:
Representantes de la Comisin Autonmica de Proteccin Civil.
Representantes designados por la Administracin del Estado.
Representante de las Diputaciones afectadas.
Directores Generales de las Consejeras implicadas en la emergencia.
- Consejera de Economa y Trabajo.
- Consejera de Infraestructuras y Desarrollo Tecnolgico.
- Consejera de Bienestar Social.
- Consejera de Agricultura y Medio Ambiente.
- Consejera de Sanidad y Consumo.
- Director General de Proteccin Civil, Interior y Espectculos Pblicos.
Jefes de los Grupos de Accin.
Representantes del municipio o municipios afectados.
99
Representante de la Direccin General de Medio Ambiente.

Representante Centro Meteorolgico Territorial.
Representante de los rganos competentes en materia de calidad de las aguas.
Jefe del Gabinete de Informacin.
Representante de la Jefatura Provincial de Trfico de que se trate.
Representante de RENFE en la Comunidad Autnoma..
Cualquier tipo de experto en emergencias por mercancas peligrosas que se considere
necesario para la resolucin de la emergencia.
Representante del Consejo de Seguridad Nuclear.
Funciones
Las funciones del Comit Asesor son las siguientes:
Actuar como rgano auxiliar de la Direccin del Plan.
Asesoramiento al Director del Plan.
Anlisis de la situacin y su evolucin.
CENTRO DE COORDINACIN OPERATIVA (CECOP)

Definicin
El CECOP es el rgano de coordinacin, control y seguimiento de todas las operaciones de
la emergencia, siendo el centro de unin entre la Direccin del TRANSCAEX y los Servicios
Operativos o de intervencin.
El CECOP funciona como CECOPI (Centro de Coordinacin Operativa Integrado) cuando el
nivel de la emergencia requiera la integracin en ste de mandos de otras administraciones
tanto para la direccin y coordinacin de la emergencia como para la transferencia de responsabilidades.
Integrantes
El CECOP funciona como tal, una vez que se renan en ste:
La Direccin del TRANSCAEX.
El Comit Asesor.
El Gabinete de informacin.
Est compuesto por:
Director de Operaciones.
Est al frente del CECOP, este cargo recae en el director del Centro de Atencin de
Urgencias y Emergencias 112 de la Direccin General de Proteccin Civil, Interior y
Espectculos Pblicos. Es el principal auxiliar del Director del Plan, tanto en el proceso de
toma de decisiones, como en el traslado y materializacin de las rdenes a cursar.
100
TRANSCAEX
Coordinador de Medios.
Este cargo recae sobre el Jefe de Sala del 112 de Extremadura. Su funcin primordial es
asegurar que los medios solicitados por el CECOP lleguen a los Grupos de Accin, o a las
Entidades Locales. El procedimiento para esta decisin est basado fundamentalmente,
en la evaluacin de los daos producidos y en la informacin recibida de los Grupos de
Accin desde la emergencia.
Jefes de Sala del 112.
Sus funciones son la supervisin y organizacin del trabajo en la sala de coordinacin,
gestin y seguimiento de incidentes.
El Personal de Operacin de Sala del 112.
- Operadores de demanda para recibir y trasladar la llamada.
- Operadores de respuesta para asistir al jefe de sala y a la gestin de recursos complementarios.
Tcnicos sectoriales de seguridad:
- Guardia Civil.
- Polica Local.
- Cuerpo Nacional de Polica.
Tcnico sectorial en el riesgo de transporte de mercancas peligrosas y en sanidad.
Funciones
Las funciones principales que se realizan en el CECOP son las siguientes:
Ejecutar las actuaciones encomendadas por la Direccin del TRANSCAEX.
Garantizar las comunicaciones con Autoridades, Organismos y Servicios implicados en la
emergencia.
- Las distintas Consejeras de la Administracin Autonmica de la CAEX.
- El Delegado de Gobierno en la CAEX.
- Subdelegado de Gobierno en Cceres.
- Subdelegado de Gobierno en Badajoz.
- La Diputacin Provincial de Cceres.
- La Diputacin Provincial de Badajoz.
- Los Ayuntamientos de la CAEX, especialmente los afectados por la emergencia.
- Distintas entidades pblicas y privadas dependientes de la CAEX que puedan aportar
medios y recursos al Plan Especial en caso de emergencia.
- Los centros de mando de empresas transportistas, expedidoras, receptoras, etc. afectadas por el transporte que se trate.
101
- Otros organismos no dependientes de la CAEX cuya intervencin est prevista en alguno de los supuestos del Plan.
Trasladar a los CECOP(s) locales las rdenes y recomendaciones de la Direccin del
TRANSCAEX.
Garantizar la comunicacin con el Puesto de Mando Avanzado.
Informar puntualmente sobre la emergencia.
Estructura
El CECOP del TRANSCAEX est instalado en el Centro de Atencin de Urgencias y
Emergencias 112 de la Junta de Extremadura y cuenta con tres reas:
rea de Administracin y control de accesos.
- Direccin y Secretara.
rea de Coordinacin Operativa.
- Recepcin de llamadas.
- Gestin y Proteccin Civil.
- Seguridad.
- Rescate y extincin.
- Sanidad.
- Sala de descanso.
rea de Planificacin y Recursos
- Sala de reuniones o de crisis.
GRFICO N 4.2: ESTRUCTURA DEL CENTRO DE COORDINACIN OPERATIVA
CECOP
Director del Plan
Comit Asesor
SALA DE CRISIS
Centro de
Operaciones y Control
SISTEMA DE COMUNICACIONES
Medios y recursos para
comunicaciones
102
GABINETE DE
INFORMACIN
Familiares, Prensa,
Autoridades,
Instituciones
TRANSCAEX
Sistema de comunicaciones
Es el Centro de Transmisiones del CECOP, su principal finalidad es la centralizacin y coordinacin de todas las comunicaciones (emisin y recepcin de informacin) en particular
con los Jefes de los Servicios de Intervencin, enviando los comunicados oportunos a dichos
Jefes, as como establecer las comunicaciones con otros organismos que pudieran ser llamados durante la emergencia.
Cuenta con los siguientes medios:
Red de telefona ordinaria.
11 lneas digitales (RDSI).
17 lneas analgicas de telfono.
HICOM.
A.C.D. (distribuidor automtico de llamadas).
Telefona mvil (todas las telefonas).
Telefona va satlite.
Lnea de fax y megafax.
Comunicacin va radio (trading e interface).
Interaccin entre las aplicaciones informticas y el sistema de comunicaciones.
Grupos electrgeno con autonoma de ocho horas.
Sistema de grabacin interrumpida en disco duro (1.000 horas) y en soporte informtico
extrable (500 horas).
Sistema informtico de tratamiento de emergencias (SITREM) cuyo objetivo es
facilitar el control y seguimiento de las emergencias as como proporcionar informacin
necesaria para la prevencin, y movilizacin de los recursos materiales y humanos en caso
de producirse la activacin del Plan Especial. Integrado con un Sistema de informacin
geogrfica para la localizacin de las emergencias.
Se debe disponer siempre en la sala de la siguiente informacin.
Documentacin y Bibliografa:
- Plan Territorial de la Comunidad Autnoma de Extremadura (PLATERCAEX).
- Plan Especial ante el Transporte de Mercancas Peligrosas (TRANSCAEX).
- Legislacin y normativa de Proteccin Civil y toda la relativa al transporte de mercancas
peligrosas.
- Guas telefnicas.
- Datos del censo de poblacin de Extremadura actualizado.
- Planes Municipales locales elaborados.
- Inventarios y mapas de carreteras y ferrocarriles de Extremadura y provincias limtrofes.
- Fichas tcnicas de intervencin en situaciones de emergencia ante el transporte de mercancas peligrosas.
103
Sala de crisis
Esta Sala es el emplazamiento fsico, dentro del CECOP, donde se centraliza la informacin
necesaria para la adopcin de decisiones. Es el lugar de reunin del Director del TRANSCAEX con el Comit Asesor, desde donde se coordinan todas las operaciones y se toman
las decisiones necesarias en cada momento para la resolucin de la emergencia.
Gabinete de informacin
El responsable es el Jefe del Gabinete de Prensa de la Junta de Extremadura. Desde aqu
se enlaza con los medios de comunicacin para proporcionar informacin sobre la emergencia. Es el portavoz de la Direccin del Plan.
Las funciones del gabinete de informacin son:
Establecer los canales de informacin con los familiares, prensa, Autoridades e
Instituciones.
Difundir las orientaciones y recomendaciones emanadas de la Direccin del TRANSCAEX.
Centralizar, coordinar y preparar la informacin general sobre la emergencia y facilitarla a
los medios de comunicacin social cuando la Direccin del Plan as lo crea oportuno.
Informar sobre la emergencia a cuantas personas y organismos lo soliciten cuando sea
procedente.
Obtener, centralizar y facilitar toda la informacin relativa a posibles vctimas de la emergencia, facilitando contactos a familiares y la localizacin de personas.
4.4.- ESTRUCTURA OPERATIVA

En el TRANSCAEX se integran de forma coordinada y bajo una direccin nica (principio del
mando nico), los servicios operativos ordinarios y extraordinarios de todos los servicios de
emergencia y que estn constituidos con carcter permanente y con unas funciones determinadas.
4.4.1.- Puesto de Mando Avanzado (PMA)

El Puesto de Mando Avanzado se define como el Centro desde el que se coordinan las actuaciones en la Zona de Operaciones. Normalmente se monta en el rea Base o en el rea de
Socorro y desde l se dirigen las actuaciones. As pues, no est enclavado fsicamente en el
CECOP pero s est en conexin directa entre la zona objeto de planificacin y la Direccin
del Plan. El coordinador del PMA es el responsable del Grupo de Intervencin que est
actuando en la emergencia. Los principales servicios de la CAEX para hacer frente a una
emergencia son entre otros:
Cuerpos de Extincin de Incendios y Salvamento.
Policas Locales.
Servicios Sanitarios (pertenecientes al Servicio Extremeo de Salud).
Organizaciones asistenciales y de voluntarios.
104
TRANSCAEX
Los servicios considerados como ajenos a la CAEX son, entre otros:

Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado (como medio asignado al Plan Especial).
Servicios Sanitarios de Urgencia (no pertenecientes al Servicio Extremeo de Salud).
Cruz Roja Espaola.
Estos servicios sirven de base para la organizacin de los Grupos de Accin que tienen como
misin la aplicacin, en tiempo y lugar oportuno, de las medidas de proteccin, intervencin, socorro y reparadoras. A estos servicios se deben unir otros especficos de otras
Consejeras de la CAEX y cuyo concurso es necesario para hacer frente a las emergencias
o realizar funciones de apoyo.
Tambin forman parte de los Grupos de Accin los medios de otras Administraciones
Pblicas asignados al Plan.
La estructura diseada en el Plan Especial establece cinco Grupos de Accin:
Grupo de Seguridad.
Grupo de Intervencin.
Grupo Sanitario.
Grupo de Apoyo Logstico.
Grupo de Apoyo Tcnico.
Para la organizacin y coordinacin de los Grupos de Accin se establecern por parte del
rgano gestor del Plan, los necesarios Protocolos de actuacin, Convenios o Acuerdos (u
otra forma jurdica) con los organismos que puedan estar implicados en una emergencia,
tanto para concretar sus misiones en la emergencia, como para la asignacin, a los mismos,
de medios humanos y materiales necesarios.
4.4.2.- Grupo de Intervencin

Funciones:
Este Grupo ejecuta las medidas de intervencin que tienen por objeto eliminar, reducir o
controlar directamente los efectos de la emergencia, combatiendo la causa que la produce,
as como actuando sobre aquellos puntos crticos donde concurren circunstancias que facilitan su evolucin o propagacin.
Son funciones especficas de este Servicio:
Recabar datos acerca del accidente y sus consecuencias con los equipos de proteccin
adecuados a la materia y situacin provocada.
Seguir las instrucciones de las fichas de seguridad.
Bsqueda y rescate de personas y bienes afectados por la emergencia.
Aplicar las medidas de extincin, rescate, corte del derrame o fuga y cualquiera que se
considere necesario en cada caso segn el tipo y gravedad del accidente.
105
Colaboracin con otros Grupos de Accin y apoyo al personal especializado para adoptar
medidas de proteccin a la poblacin.
Facilitar la labor de otros Grupos de Accin especializados en sus tareas dentro del rea
de intervencin (sanitarios, apoyo tcnico etc.)
Vigilancia de los riesgos que se puedan derivar del accidente una vez controlada la emergencia.
Establecimiento del rea de intervencin y alerta. El Coordinador del Grupo efecta la
coordinacin operativa en esta rea de los distintos integrantes.
Trasladar el continente y el contenido a lugar seguro.
Colaborar en la descontaminacin del terreno, agua o atmsfera que pudiera haberse
producido como consecuencia del accidente.
Emitir los informes oportunos cuando le sean requeridos por la Direccin del Plan sobre
los daos producidos, riesgos asociados etc.
Integrantes:
El Jefe del grupo es el mximo responsable del Servicio de Extincin de Incendios y
Salvamento de la zona ms cercana al siniestro. ste a su vez designar un coordinador de
grupo en el lugar de la emergencia.
La composicin del Grupo de Intervencin ser en la mayora de las emergencias formada
por los Servicios de Extincin de Incendios y Salvamento de la zona ms cercana al siniestro con la suficiente preparacin para combatir un siniestro de este tipo, pudiendo estar
complementado con otros tcnicos especialistas: grupos especializados de la
Administracin, medios y recursos propios de las empresas involucradas, o de bien de
empresas con las que previamente se hayan firmado convenios, y, finalmente, medios provinientes de la empresa privada.
4.4.3.- Grupo de Seguridad

Funciones:
Este Grupo es el encargado de asegurar que las operaciones en caso de emergencia producidas como consecuencia de un accidente en el transporte de mercancas peligrosas se
desarrollen en las mejores condiciones de seguridad y orden, teniendo como prioridad la
salvaguarda de las personas implicadas.
Las funciones a desempear por este grupo son:
Garantizar el orden pblico y la seguridad ciudadana, especialmente en las reas inmediatas a las zonas de intervencin y alerta y la posible rea de influencia con el objeto de
salvaguardar al pblico en general, y especialmente a las vctimas y al resto de personal
que est trabajando en la zona del siniestro (los dems grupos de accin).
Sealizacin de las reas de actuacin, acordonamiento del rea de intervencin.
Garantizando la evacuacin de heridos y la seguridad de los bienes en la zona afectada.
106
TRANSCAEX
Establecer y realizar las labores de regulacin y cortes de trfico, control de vas de acceso.
Apoyo al sistema de comunicaciones y aviso a la poblacin.
Apoyo al sistema de evacuacin, en especial a personas en situacin de peligro inminente ante la sospecha de explosin.
Colaboracin para la bsqueda de vctimas con el Grupo de Intervencin.
Colaborar con el servicio sanitario en la identificacin de cadveres.
Prever los posibles lugares y casos en los que se pueda producir un aumento de trfico a
consecuencia de la emergencia para su regulacin.
Integrantes:
El responsable del grupo se designa en funcin de la localizacin del suceso y de la entidad
de la emergencia, ser el responsable mximo del Cuerpo Nacional de Polica o Guardia Civil
y en el caso que no existieran estos cuerpos ser el responsable mximo de la Polica Local
en el lugar del suceso. Estos a su vez designarn un coordinador de grupo en el lugar de la
emergencia.
El grupo de Seguridad est constituido por:
Cuerpo Nacional de Polica.
Policas Locales de la CAEX.
Guardia Civil.
El Responsable de este Grupo sealar los objetivos a los distintos componentes de este
Grupo, que actuarn a las rdenes de sus mandos naturales.
4.4.4.- Grupo Sanitario

Funciones:
Este Grupo tiene como principal misin la proteccin a la poblacin en cuanto a las medidas de asistencia sanitaria y de socorro referidas a primeros auxilios, clasificacin, control y
evacuacin de vctimas en el siniestro (norias de evacuacin de transporte sanitario).
Para lograr este objetivo genrico se realizan las siguientes actuaciones:
Prestar los primeros auxilios a las vctimas del accidente con los medios de proteccin personal adecuados a las caractersticas del accidente y recabando informacin acerca de los
riesgos para la salud de las sustancias involucradas.
Colaborar en el salvamento a las vctimas con el Grupo de Intervencin.
Determinar las reas de socorro y base en colaboracin con el Grupo de Apoyo Logstico.
Clasificacin de vctimas: TRIAGE.
Organizar el dispositivo mdico sanitario, evaluando la situacin sanitaria derivada de la
emergencia contando con las fichas de seguridad de las sustancias.
107
Organizacin de los medios mviles sanitarios para la evacuacin, as como los medios
especiales.
Organizacin de la infraestructura de recepcin de vctimas a los distintos centros hospitalarios.
Colaborar en la identificacin de cadveres, a travs de las instituciones mdicas correspondientes y las autoridades judiciales con apoyo del Gabinete de Identificacin de la
Direccin General de la Polica y Guardia Civil.
Controlar las condiciones higinico-sanitarias y los brotes epidemiolgicos como consecuencia de los efectos de la propia emergencia (animales muertos, etc.).
Control de potabilidad de las aguas y de la Seguridad Alimentaria.
Organizar la distribucin de frmacos a la poblacin afectada por la emergencia.
Proponer a la Direccin del Plan Especial las medidas sanitarias preventivas de autoproteccin sanitaria adecuadas a la situacin, y en su caso ejecutarlas.
Emitir informes para la Direccin del Plan Especial sobre el estado de las vctimas consecuencia del accidente.
Establecimiento de recomendaciones y mensajes sanitarios a la poblacin.
Composicin:
El responsable del Grupo es el Tcnico Sectorial de Sanidad del Centro de Atencin de
Urgencias y Emergencias 112. ste a su vez designar un coordinador de grupo en el lugar
de la emergencia. ste a su vez designar un coordinador de grupo en el lugar de la emergencia.
El Grupo Sanitario est formado principalmente por:
Los medios y recursos de la Consejera de Sanidad y Consumo.
Los Servicios de Epidemiologa 112 (Sistema de Alerta e Intervencin en Emergencias de
Salud Pblica)
Los hospitales privados segn las distintas reas sanitarias en que se divide la CAEX.
Equipos de Atencin Primaria, localizados en los Centros de Salud de cada municipio.
Asociaciones de la Cruz Roja de Extremadura.
Medios mviles sanitarios de la Consejera de Bienestar Social, Cruz Roja, empresas privadas etc. que den la cobertura de transporte sanitario necesario en la emergencia.
4.4.5.- Grupo de apoyo tcnico

Funciones:
La principal funcin de este Grupo es evaluar las medidas tcnicas para hacer frente a los
riesgos producidos por un accidente con especial atencin a las sustancias y mercancas
108
TRANSCAEX
peligrosas y diagnosticar sobre el estado de afectacin de infraestructuras, servicios, industrias y bienes afectados por el accidente, as como la realizacin de las medidas necesarias
para la rehabilitacin de los servicios esenciales durante y despus de la emergencia.
Las medidas especficas que ha de realizar este Grupo son las siguientes:
Asesorar al Jefe del puesto de mando avanzado sobre la peligrosidad de las sustancias
involucradas en el accidente y las medidas tcnicas y de ingeniera civil necesarias.
Evaluacin de los equipos especiales de trabajo y equipamiento necesarios para llevar a
cabo las medidas anteriores.
Colaborar con el Jefe del puesto de mando avanzado para definir los objetivos concretos
a cada uno de los equipos especiales de trabajo en la zona de operaciones o intervencin.
Mantener permanentemente informada a la Direccin del Plan Especial de los resultados
que se vayan obteniendo y de las necesidades que se presenten en la evolucin de la
emergencia.
Establecer y proponer a la Direccin del Plan Especial las prioridades en la rehabilitacin
de la zona afectada por el accidente.
Establecimiento de la red de transmisiones que enlace todos los rganos de mando y servicios en la zona de operaciones, de forma que garantice la comunicacin continua e ininterrumpida.
Integrantes:
El responsable del Grupo es el Jefe de Sala del Centro de Atencin de Urgencias y
Emergencias 112 con formacin y experiencia en el riesgo de accidentes por transporte de
mercancas peligrosas. ste a su vez designar un coordinador de grupo en el lugar de la
emergencia.
Personal Tcnico de las Consejeras competentes en:
- Vivienda Urbanismo y Transportes.
- Obras Pblicas y Turismo.
- Agricultura y Medio Ambiente.
- Sanidad y Consumo.
Personal tcnico de ingeniera civil de las Diputaciones Provinciales.
Personal responsable o asignado al efecto de distintas compaas de servicios y suministros de la CAEX, que son: Electricidad, Aguas, Telefnica, Gas Natural etc.
Responsables de las Confederaciones Hidrogrficas de la CAEX.
Responsable de RENFE en accidentes de transporte de mercancas peligrosas por ferrocarril.
Servicio de SEPRONA de la Guardia Civil.
109
Tcnicos de la Guardia Civil especialistas en Transporte de MM.PP.

Responsables de la empresas transportista, expedidora, fabricante o receptora de los productos peligrosos involucrados en la emergencia.
Personal tcnico cualificado de los Ayuntamientos afectados.
Consejeros de Seguridad de las Empresas.
4.4.6.- Grupo de Apoyo Logstico

Funciones:
La funcin genrica de este Grupo es la provisin de todos los equipamientos y suministros
necesarios para las actividades de los dems Grupos de Accin.
Las misiones concretas que ha de realizar este Grupo son como mnimo las siguientes:
Abastecer de carburantes y transporte a los Grupos de Accin.
Suministro de equipos para la iluminacin en los trabajos nocturnos.
Atender a la poblacin aislada, apoyando a los sistemas de transmisiones existentes con
el uso de unidades mviles.
Suministro de producto bsicos necesarios para el abastecimiento y ayuda a la poblacin
afectada en el siniestro (alimentos, agua, ropa, etc.)
Establecer en la zona de operaciones los centros de distribucin que sean necesarios para
atender a los distintos Grupos de Actuacin como a la poblacin afectada.
Organizar la evacuacin, el transporte y el albergue de la poblacin afectada en el caso
de que fuera necesario.
Colaboracin con el Coordinador de Medios en la evaluacin de necesidades para las operaciones y, en los daos producidos por la catstrofe, para determinar los equipamientos
y suministros necesarios para atender a la poblacin.
Mantener permanentemente informado al Director del Plan Especial sobre las operaciones
que se estn llevando a cabo y la viabilidad de las que se programen, emitiendo los informes que sean necesarios.
Prestar atencin psicolgica tanto a vctimas directas como indirectas (familiares, amigos,
etc) con el fin de minimizar el impacto emocional.
Asesorar a voluntarios y dems profesionales sin experiencia que integran este grupo
sobre las pautas y directrices a seguir en estos casos para dar un correcto apoyo psicolgico a las vctimas.
Se deber tener especial atencin a los llamados grupos crticos que pueda haber en esa
emergencia, estos pueden ser: personas disminuidas, ancianos, embarazadas, etc.
110
TRANSCAEX
Integrantes:
El responsable del grupo es el Jefe de Sala del Centro de Atencin de Urgencias y
Emergencias en el momento del suceso. ste a su vez designar un coordinador de grupo
en el lugar de la emergencia.
El Grupo Logstico est compuesto por equipos procedentes de las siguientes consejeras:
Consejera de Vivienda, Urbanismo y Transportes.
Consejera de Agricultura y Comercio.
Consejera de Bienestar Social.
Servicios de mantenimiento municipales.
Cruz Roja.
Organizaciones no Gubernamentales.
Equipos de voluntarios de diversas organizaciones.
Los voluntarios de Proteccin Civil pueden prestar apoyo a todos los Grupos de Accin del
TRANSCAEX en funcin de su formacin y de acuerdo con los criterios de los Responsables
de los Grupos de Accin.
111
CAPTUL0 V
Operatividad
5.1.- INTRODUCCIN
La operatividad incluye todos aquellos procedimientos preestablecidos de actuacin en funcin de la gravedad del accidente y el mbito territorial afectado, mediante los que se valora la necesidad de activar y desactivar el TRANSCAEX en Extremadura as como los medios
y recursos a movilizar. Para establecer la operatividad se tienen en consideracin los siguientes puntos:
Valoracin de la gravedad del accidente.
Definicin de las situaciones de emergencia.
Determinacin de las zonas de intervencin y alerta.
Establecimiento de los niveles de activacin del Plan Especial.
5.2.- SITUACIONES PARA LA GESTIN DE EMERGENCIAS

5.2.1.- Valoracin de la gravedad de accidentes
La valoracin de la gravedad de los accidentes en el transporte de mercancas peligrosas,
permite el establecimiento de las situaciones para la gestin de la emergencia.
Esta valoracin se realiza teniendo en cuenta los efectos producidos por el accidente sobre
personas, bienes y el medio ambiente y aquellos otros que se prevea pueden producirse en
funcin, por un lado de las circunstancias que concurren en el accidente y por otro de las
caractersticas y tipo del mismo.
Las circunstancias fundamentales a valorar son:
Medio del transporte.
Naturaleza y peligrosidad de la mercanca transportada.
Cantidad de mercancas transportada.
Tipo, estado y previsible comportamiento del continente.
Posibilidad de efecto en cadena.
Lugar del accidente, estado de la va y densidad de trfico.
Poblacin, edificaciones y otros elementos vulnerables circundantes.
Entorno medioambiental.
112
TRANSCAEX
Condiciones meteorolgicas.
Los accidentes en los transportes terrestres de mercancas peligrosas, se clasifican segn la
Directriz Bsica en los siguientes tipos:
Tipo 1: Avera o accidente en el que el vehculo o convoy de transporte no puede continuar la marcha, pero el continente de las materias peligrosas transportadas est
en perfecto estado y no se ha producido vuelco o descarrilamiento.
Tipo 2: Como consecuencia de un accidente el continente ha sufrido desperfectos o se ha
producido vuelco o descarrilamiento, pero no existe fuga o derrame del contenido.
Tipo 3: Como consecuencia de un accidente el continente ha sufrido desperfectos y existe fuga o derrame del contenido.
Tipo 4: Existen daos o incendio en el continente y fugas con llamas del contenido.
Tipo 5: Explosin del contenido destruyendo el continente.
Mediante la consideracin de las circunstancias anteriormente enumeradas, el tipo de accidente y, en su caso, la utilizacin de modelos de anlisis de hiptesis accidentales, se determinan las zonas de intervencin y alerta segn las necesidades de atencin a la poblacin
los bienes o el medio ambiente.
Se considera zona de intervencin aquella en la que las consecuencias del accidente han
producido o se prev pueden producir a las personas, bienes y el medio ambiente, daos
que requieren la aplicacin inmediata de medidas de proteccin.
Se considera zona de alerta aquella en la que las consecuencias del accidente aunque
puedan producirse aspectos perceptibles para la poblacin, no requieren ms medidas de
intervencin que la de informacin a aquella, salvo para ciertos grupos de personas cuyo
estado pueda hacerlas especialmente vulnerables (grupos crticos) y que puedan requerir
medidas de proteccin especficas.
5.2.2.- Situaciones de Emergencia

El presente Plan contempla las Situaciones 0, 1, 2 y 3 en concordancia con los niveles de
gravedad que puede llegar a alcanzar la emergencia.
Situacin 0.
Declarada en aquellos accidentes que pueden ser controlados por los medios disponibles
asignados a los respectivos Planes de Emergencia local, municipal, de mancomunidad y
comarcal.
No suponen peligro para personas no relacionadas con las labores de intervencin, ni para
el medio ambiente, ni para bienes distintos a la propia red viaria en la que se ha producido el accidente.
113
Se activarn los planes de emergencia locales y los planes de actuacin municipales frente a este riesgo.
Los responsables del Puesto de Mando Avanzado se situarn bajo las ordenes del Director
del Plan Local.
El Centro de Atencin de Urgencias y Emergencias 112 entrar en fase de alerta y realizar labores de seguimiento y apoyo.
Si el trmino municipal no dispone de plan de emergencia ni de medios, el director de la
emergencia ser el Director del TRANSCAEX.
Situacin 1.
Declarada por parte del Director del Plan Especial en a aquellos accidentes que pudiendo
ser controlados con los medios de intervencin disponibles por la Comunidad Autnoma,
requiere la aplicacin de medidas para la proteccin de las personas, bienes o el medio
ambiente afectados por el accidente.
Se constituye el CECOP en el Centro de Atencin de Urgencias y Emergencias, el PMA y
el Gabinete de Informacin.
Situacin 2.
Declarada por parte del Director del Plan Especial en aquellos accidentes que para su control se prev el concurso de medios de intervencin, no asignados al Plan Especial de
Transporte de MM.PP en Extremadura, a proporcionar por la organizacin del Plan Estatal.
La declaracin de situacin 2 implica la activacin automtica del TRANSCAEX si no lo
estuviese.
Se informa a la Delegacin del Gobierno del establecimiento de esta situacin.
Se constituye el CECOP, el PMA y el Gabinete de Informacin si no estuviesen ya activados.
Se forma el Consejo Asesor.
Activacin de los diferentes grupos de accin asignados al Plan Especial.
Otras actuaciones que decida el Director del TRANSCAEX.
Situacin 3.
Declarada por Delegado de Gobierno en aquellos accidentes en el transporte de mercancas peligrosas que habindose considerado que est implicado el inters nacional as sean
declarados por el Ministro de Justicia e Interior.
El Director del TRANSCAEX pasa a formar parte del Comit de Direccin.
114
TRANSCAEX
Se constituye el CECOPI (Centro de Coordinacin Operativa Integrado) con la incorporacin de los miembros de la Administracin General del Estado que designe el representante del Ministerio del Interior en el Comit de Direccin.
La desactivacin del inters nacional corresponde al Ministro de Interior, pudindose
declarar la situacin 2 o la vuelta a la normalidad.
Cuando la emergencia est totalmente controlada, el Director del Plan en cualquiera de
sus situaciones, puede declarar el fin de la emergencia.
5.3.- PROCEDIMIENTO OPERATIVO DE APLICACIN DEL PLAN

Notificacin del accidente
La alerta y notificacin de una emergencia se notificar al Centro de Atencin de Urgencias
y Emergencias 112 de Extremadura a travs de los siguientes canales de comunicacin:
El conductor, maquinista o persona autorizada por la empresa expedidora o la transportista.
En el caso de un accidente por ferrocarril, la notificacin la realiza el maquinista de RENFE
a travs de los protocolos establecidos.
Si los primeros que tienen conocimiento del suceso son la Policia Nacional, Guardia Civil,
Polica local, Bomberos u otros servicios lo notificarn directamente al 112 con el fin de
alertar a todos los integrantes de la estructura del Plan.
Cualquier otra persona que observe el accidente.
La comunicacin de la informacin relativa al accidente incluir los siguientes aspectos:
Localizacin del suceso.
Estado del vehculo o convoy ferroviario implicado.
Datos y caractersticas sobre las mercancas peligrosas transportadas.
Existencia de vctimas.
Condiciones meteorolgicas.
El modelo de ficha de notificacin de emergencias se recoge en el anexo n 4 de este Plan
Especial.
Si la alerta al 112 est realizada por cualquier persona no especializada, se le solicitar por
parte del 112 informacin relativa a los nmeros del panel naranja, los smbolos de la cisterna o contenedor y las etiquetas de peligrosidad.
Procedimiento de actuacin
Con la informacin recabada por el 112 se tomarn las siguientes acciones:
Notificar al Centro de Emergencias local si existiese y a los servicios de emergencias ms
prximos al lugar del accidente la ocurrencia del mismo.
115
Notificar a las empresas transportista, fabricante, receptora o especializada en el producto para que preste su colaboracin y los medios necesarios en el accidente.
En caso de que no exista un Centro de Emergencias local se notificar al Alcalde del
Ayuntamiento en el que haya ocurrido la emergencia.
Si la emergencia se controla a nivel local, el CECOP del Plan Especial queda en alerta como
apoyo al plan local.
Si la evolucin de la emergencia lo requiere el Director del Plan Especial puede declarar la
activacin del mismo. Inmediatamente se rene el Comit Asesor y el Gabinete de informacin, se constituye el CECOP.
Si la situacin de emergencia es de gravedad 2, el Plan de Emergencia est activado en
su totalidad formado el Consejo Asesor, el Gabinete de Informacin y alertados los diferentes grupos de accin asignados al Plan Especial. Si los recursos para controlar la emergencia no fueran suficientes, el Director del TRANSCAEX notificar a la Delegacin de
Gobierno en Extremadura
Se notificar a travs de la Delegacin de Gobierno a otros organismos pblicos y privados que se considere necesarios tales como el Consejo de Seguridad nuclear, fuerzas
armadas, etc.
La Direccin del Plan y el Comit Asesor analizan y evalan la situacin, pudiendo si las
circunstancias de agravamiento de la situacin as lo indicasen pasar al nivel de gravedad
3 y transferir la responsabilidad al nivel estatal.
116
117
ESTATAL
COMUNIDAD
AUTNOMA
LOCAL
ESTRUCTURA
MOVILIZADA
Situacin 3
Situacin 2
Situacin 1
Situacin 0
SITUACIONES
DE EMERGENCIA
TRANSCAEX
Alertada: Deleg. de
Gobierno
Aplicacin de medidas con el concurso

de medios no asignados al TRANSCAEX
y de titularidad estatal
Plan Nacional
TRANSCAEX
Aplicacin de medidas para la proteccin

de las personas, bienes y medio ambiente afectados por el accidente
Accidentes en el transporte de MM.PP.

declarados de inters nacional.
Plan de
Actuacin Municipal,
Planes locales
ACTIVACIN
DE PLANES
No supone peligro para las personas,

los bienes y el medio ambiente.
GRAVEDAD
DE LA SITUACIN
GRFICO N 5.1: SITUACIONES DE EMERGENCIA TRANSCAEX
TRANSCAEX
118
NO
NO
S
SITUACIN 3
Declarado de
inters nacional?
SITUACIN 2
Se requieren
medios no asignados al
Plan Especial?
SITUACIN 1
NO
Medios
locales suficientes
para atender la emergencia?
Informar a: Centro de emergencias

local o Alcalde del municipio
Empresa transportista o expedidora
Toma de datos. Cumplimentacin de

la ficha de notificacin de accidentes
Recepcin de llamada en el
112 Extremadura
Constitucin del CECOPI
Activacin total del TRANSCAEX
Activacin parcial o total del TRANSCAEX
SITUACIN 0
Notificacin a la Delegacin de Gobierno
Constitucin del Comit Asesor

y Gabinete de Informacin, se
constituye el CECOP
Activacin del Plan de Actuacin Local
TRANSCAEX queda en alerta
GRFICO N 5.2: FLUKOGRAMA DE ACCIDENTES DE TRANSPORTE DE MM.PP.

TRANSCAEX
5.4.- INTERFASE DE LOS PLANES LOCALES, AUTONMICO Y ESTATAL

Cada una de las actuaciones que contempla el Plan Especial de Transporte de Mercancas
Peligrosas, determina una modalidad de aplicacin. En funcin de stas, los Planes de distinto nivel Territorial se articulan de la siguiente forma:
Nivel de planificacin local, mancomunidad, comarcal.
Dando respuesta a la emergencia de mbito local o municipal por el propio municipio, la
activacin y desactivacin de esta fase corresponde al Alcalde (o Autoridad competente
supramunicipal), la CAEX a travs del Plan Especial de Transporte de Mercancas
Peligrosas realiza funciones de seguimiento para garantizar cuando as sea necesario la
prestacin de los apoyos correspondientes. Este nivel es propio de la situacin 0.
Interfase con el TRANSCAEX. Nivel de Comunidad Autnoma.
Se considera la transferencia o asuncin de funciones en los siguientes supuestos:
- Cuando lo solicite el director del Plan de Emergencia Local, en el momento en que la
emergencia supere el mbito territorial o los medios disponibles en el municipio no sean
suficientes.
- Cuando el Director del Plan de Comunidad Autnoma lo estime necesario segn la evolucin de los acontecimientos.
- Cuando no exista ningn plan de nivel inferior.
Situacin de emergencia 2 y 3
Interfase con el Plan estatal. Nivel Estatal.
Se transfiere el control de la emergencia en los siguientes supuestos:
Cuando el Ministerio del Interior declare la emergencia de inters Nacional.
Cuando el Director del Plan de Comunidad Autnoma lo solicite. Situacin de emergencia 3
5.5.- MEDIDAS QUE CONSTITUYEN LA OPERATIVIDAD

Las medidas que constituyen la operatividad van dirigidas a la proteccin de las personas,
bienes y medio ambiente. Se consideran medidas de proteccin los procedimientos, actuaciones y medios previstos en el presente Plan Especial (TRANSCAEX), con el fin de evitar o
atenuar las consecuencias de los accidentes en el transporte de mercancas peligrosas,
inmediatas y diferidas.
5.5.1.- MEDIDAS DE PROTECCIN A LA POBLACIN

Las medidas de proteccin a la poblacin que se consideran son:
Avisos a la poblacin.
Control de los accesos.
Confinamiento.
Alejamiento.
Evacuacin.
Medidas bsicas de autoproteccin personal.
119
5.5.1.1.- SISTEMAS DE AVISO A LA POBLACIN

En el derecho de las personas y comunidades a la informacin y participacin en las decisiones que puedan afectar a sus vidas, a sus propiedades y a todo aquello que les resulte
valioso se encuadra el derecho a la informacin sobre los riesgos que afectan a la zona
donde habitan y sobre la situacin de emergencia (antes, durante y despus de que sta
produzca).
Se trata de una obligacin de las Autoridades y tiene como resultado, adems de cumplir
una obligacin, la participacin consciente de la poblacin en la emergencia.
Sin embargo, no se debe olvidar que una comunicacin de riesgos mal gestionada puede
provocar el efecto contrario al deseado, y llevar a una situacin de desconfianza, generando incluso en ocasiones un pnico que ocasionara peores consecuencias que la propia
emergencia.
Para que la comunicacin de riesgos consiga una poblacin bien informada, hay que plantearse siempre tres cuestiones:
Qu se debe informar.
- Caractersticas de los riesgos a que estn expuestos.
- Medidas adoptadas para evitarlos o minimizarlos.
- Medidas a tomar por la poblacin en caso de que el riesgo se materialice.
Cmo se debe informar.
- Conocimiento del ncleo o ncleos de poblacin a quien va a ir dirigida la informacin,
para a partir de este punto elaborar correctamente el cmo.
Cundo se debe informar.
- En el momento considerado adecuado para evitar una catstrofe o minimizar sus efectos, ni demasiado pronto ni despus que la noticia ya haya transcendido a la poblacin
y est haya sentido los efectos del accidente.
En la informacin proporcionada durante la emergencia (y cuyo responsable es el Director
del Plan Especial de Transporte de Mercancas Peligrosas, TRANSCAEX), se deben
tener muy claros los siguientes objetivos:
Centralizar, coordinar y preparar toda la informacin.
Dar solamente noticias contrastadas, evitando rumores, informaciones incongruentes o
contradictorias.
Los medios para transmitir los mensajes sern:
- Emisoras de radio local y las de ms audiencia en la zona.
- Emisoras de televisin.
- Sistemas de megafona.
- Paneles y carteles anunciadores.
120
TRANSCAEX
5.5.1.2.- CONTROL DE ACCESOS

Esta medida, a cargo del Grupo de Seguridad, tiene como objeto evitar la exposicin innecesaria de la poblacin a los peligros propios de la zona afectada por el siniestro mediante
el control de accesos de personas y vehculos, as como proporcionar espacio y tiempo al
resto de los servicios de intervencin que estn actuando en la zona afectada, tras la activacin del Plan Especial.
Para tal efecto se actuar segn las siguientes acciones:
Corte de vas de comunicacin en la Zona de Operaciones.
Derivacin del trfico normal por otras vas alternativas.
Reserva de itinerarios o carriles para la circulacin de los vehculos de intervencin y transportes de heridos.
Debida sealizacin de los desvos de los itinerarios, alternativas de evacuacin a la poblacin.
Orden del trfico y su seguridad.
Control en las zonas de acceso restringido.
5.5.1.3.- CONFINAMIENTO
El confinamiento consiste en el refugio de la poblacin en sus propios domicilios, o en otros
edificios o recintos prximos en el momento de anunciarse la adopcin de esta medida.
Esta medida es la ms aconsejable en esta tipo de accidentes puede ser aconsejable cuando:
La catstrofe es sbita e inesperada.
El riesgo residual es de corta duracin.
Afecta a mucha poblacin.
Existe una falta de entrenamiento e informacin de la poblacin en evacuaciones.
Mediante el confinamiento, la poblacin queda protegida de la sobrepresin, el impacto de
proyectiles, consecuencia de posibles explosiones, del flujo de radiacin trmica, en caso de
incendio y del grado de toxicidad.
Esta medida es til tanto en la zona de alerta como en la de intervencin, cuando se haya
producido una fuga importante de un gas inflamable que se haya incendiado y que se pueda
producir un BLEVE.
Esta medida debe complementarse con medidas de autoproteccin personal medidas sencillas que pueden ser llevadas a la prctica por la propia poblacin.
121
Las precauciones a tener en cuenta en caso de confinamiento son:

a) Mantener siempre la calma. Es necesario en primer lugar pensar y despus actuar.
Las carreras y los gritos suelen desencadenar el pnico y ste origina habitualmente
ms vctimas que el siniestro en s.
b) No propagar rumores o informes exagerados sobre los peligros o daos, sobre
todo si no disponemos de informacin suficiente y veraz.
c) No bloquear las lneas telefnicas. Se debe usar el telfono nicamente para llamadas urgentes o para informar a las autoridades.
d) Seguir en todo momento las instrucciones que difunda la autoridad competente.
e) Disponer siempre de una radio y linterna con pilas.
f) Tener siempre en casa una pequea reserva de agua, alimentos y medicinas habituales que necesite la familia.
g) Eliminar puntos de ignicin, puede haber fugas de gas.
h) Permanecer en el interior de las casas hasta que se avise de que el peligro ha pasado.
i)
No ir a recoger a los nios al colegio, all estarn ms seguros.
j)
Ayudar a los ms dbiles, y colaborar con los servicios pblicos en el restablecimiento de la normalidad una vez pasada la emergencia.
Adems de estas recomendaciones de carcter general, segn el tipo de agente agresor se

adoptarn las precauciones especficas en cada caso.
5.5.1.4.- ALEJAMIENTO
El alejamiento es el traslado de la poblacin desde posiciones expuestas a lugares seguros,
generalmente poco distantes, utilizando sus propios medios. La decisin ser tomada por el
Director del Plan. En el caso de fugas de sustancias inflamables se debe evitar el uso de
vehculos a motor.
Esta medida es aconsejable con una fuga txica y cuando se pueda producir una BLEVE y
se aplica a la poblacin de la zona de intervencin y en la direccin transversal al viento
predominante.
5.5.1.5.- EVACUACIN
La evacuacin es un proceso de traslado de un colectivo desde su lugar habitual de residencia hasta otro con garantas de seguridad frente al riesgo materializado, pero que a
veces puede resultar desconocido para la poblacin evacuada. Se trata de una medida definitiva, que se justifica nicamente si el peligro al que est expuesta la poblacin es grande.
En ocasiones, la evacuacin y alejamiento pueden resultar contraproducentes en caso de
dispersin de gases o vapores txicos, ya que las personas evacuadas pueden estar expues-
122
TRANSCAEX
tas al paso del penacho txico, y por lo tanto sometidas a concentraciones mayores que las
que recibiran en situacin de confinamiento.
5.5.1.6.- MEDIDAS DE AUTOPROTECCIN PERSONAL

Se entiende por autoproteccin personal un conjunto de actuaciones y medidas, generalmente de alcance de cualquier ciudadano, con el fin de contrarrestar los efectos adversos
de un eventual accidente.
Estas medidas constituyen un complemento esencial de las restantes medidas de proteccin, y deber procederse a su divulgacin en la fase de implantacin del TRANSCAEX.
Las principales medidas de autoproteccin son:
Posibilidad de nube txica:
- La poblacin que se encuentre en la calle y dentro de la zona de intervencin o en sus
proximidades y en el sector de barrido del viento, se alejar inmediatamente de la zona
a pie y en direccin transversal al viento.
- El resto de la poblacin debe permanecer en el interior de los edificios con las ventanas
y accesos cerrados lo mas hermticamente posible o se alejar en las direcciones de
alejamiento anteriormente indicadas. En cualquier caso siempre en direccin transversal y/o contraria al viento.
- Si se observa el avance de la nube txica, aljese rpidamente siguiendo las indicaciones anteriores.
- Permanezca en el interior de sus casas hasta que se les avise que el peligro ya ha pasado. No vaya a buscar a los nios al colegio, all estarn ms seguros.
- Protjase boca y nariz con un pauelo mojado.
- Escuche las emisoras de radio locales y siga las instrucciones y recomendaciones que
irn dando las Autoridades.
Posibilidad de explosin no confinada UVCE:
- La poblacin situada en la zona de intervencin o en la zona de alerta en el sector situado a sotavento de la fuga se alejar inmediatamente, sin utilizar vehculos motorizados.
El resto de la poblacin dentro de la zona de intervencin deber:
Cerrar lo ms hermticamente posible puertas, ventanas, orificios de ventilacin, chimeneas, etc. Si es necesario obtrelos con trapos mojados con agua.
Aljese de las partes acristaladas de los edificios o de otros objetos que puedan ser proyectados.
No fumar ni encender fuego, evitar cualquier punto de ignicin.
Si se encuentra en la calle busque refugio o tindase ocupando una hondonada.
Si se observa el avance de la nube txica, aljese rpidamente siguiendo las indicaciones
anteriores.
Escuche las emisoras de radio locales y siga las instrucciones y recomendaciones que irn
dando las Autoridades.
123
Posibilidad de explosin de cisterna o BLEVE:

- La poblacin dentro de la zona de intervencin debe abandonar la zona lo mas rpidamente posible si la BLEVE es previsible.
- Si el BLEVE es inminente refgiese dentro de construcciones slidas, lejos de partes
acristaladas y objetos que puedan ser proyectados.
Posibilidad de contaminacin de agua:
- No utilice ni beba agua corriente hasta que no se notifique lo contrario por las autoridades competentes.
- Escuche las emisoras de radio locales y siga las instrucciones y recomendaciones que
irn dando las Autoridades.
5.5.2.- MEDIDAS DE PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE

La Directriz Bsica de planificacin de Proteccin Civil ante riesgo de transporte de
Mercancas Peligrosas por carretera y ferrocarril, recomienda el uso de los valores umbrales
citados en segn la Directriz Bsica para la elaboracin y homologacin de los Planes
Especiales del Sector Qumico para la estimacin de las reas de especial exposicin o de
especial relevancia. As, las alteraciones graves para el medio ambiente consideradas en
dicha directriz son:
El vertido de sustancias txicas en los cauces naturales, en el lecho de lagos, lagunas,
embalses o charcas, y en el subsuelo.
Emisin de contaminantes a la atmsfera alterando gravemente la calidad del aire.
Aquellos accidentes capaces de deteriorar monumentos nacionales u otros elementos del
Patrimonio Histrico Artstico o paisajstico ubicados en el territorio.
Las medidas de proteccin debern ser acordes con el tipo de emisin, la peligrosidad del
producto y la cantidad del mismo.
Las medidas pertinentes (como limpieza de derrames, contencin de derrames para evitar
vertidos en alcantarillados o stanos, etc) en caso de accidente que pueda producir contaminacin, sern tomadas por los tcnicos de la Consejera de Medio Ambiente de la Junta
de Extremadura en colaboracin con RENFE o con las empresas transportista, expedidoras,
fabricantes y receptoras.
5.5.3.- MEDIDAS DE PROTECCIN PARA LOS GRUPOS DE INTERVENCIN

El establecimiento de las medidas de proteccin para el Grupo de Intervencin corresponde al Jefe de dicho grupo. Estas medidas se basarn en la informacin contenida en las
fichas de intervencin disponibles en el anexo 2.
Asimismo, para la informacin sobre la toxicidad de las sustancias involucradas en el accidente, se podr solicitar asesoramiento telefnico al Instituto Nacional de Toxicologa.
124
TRANSCAEX
5.6.- PLANES DE ACTUACIN DE ENTIDADES LOCALES

El Plan Especial de Transporte de Mercancas Peligrosas por Carretera y Ferrocarril de la
Comunidad Autnoma de Extremadura, TRANSCAEX, establece las directrices bsicas para
la planificacin municipal, como dicta el Real Decreto 387/1996, permitiendo a las entidades locales el desarrollo de sus propios planes de actuacin municipal y su plena integracin con el Plan territorial.
Los planes de actuacin municipal se basarn en las directrices del presente Plan Especial
y estarn coordinados con l.
En los Planes de Actuacin Municipal se tendrn en cuenta las caractersticas del municipio
en lo que respecta a clima, relieve, demografa, urbanismo, y aspectos socioeconmicos.
5.6.1.- FUNCIONES BSICAS

Las funciones bsicas de los Planes de Actuacin Municipal ante el Riesgo de Accidentes de
Transporte de Mercancas Peligrosas por Carretera y Ferrocarril son las siguientes:
Prever la estructura organizativa y los procedimientos para la intervencin en emergencias por accidentes en los transportes de mercancas peligrosas que ocurran dentro del
territorio del municipio, en coordinacin con los grupos de accin previstos en el TRANSCAEX.
Especificar procedimientos de informacin y alerta a la poblacin, en coordinacin con los
previstos en el TRANSCAEX.
Prever la organizacin necesaria para la puesta en prctica, en caso de accidentes, de
medidas orientadas a la disminucin de la exposicin de la poblacin a fenmenos peligrosos que puedan producirse.
Catalogar los medios y recursos especficos para la puesta en prctica de las actividades
previstas.
5.6.2.- CONTENIDO
Los Planes de Actuacin Municipal presentaran, como mnimo, el siguiente contenido orientativo:
Descripcin del municipio.
- Datos climticos y geogrficos
- Datos de demografa
- Vas de comunicacin
- Cartografa actualizada del municipio.
Elementos expuestos.
- Distribucin de la poblacin potencialmente afectada, principalmente en torno a las vas
de comunicacin utilizadas. Descripcin de grupos de riesgo.
125
- Localizacin de los bienes materiales potencialmente afectados: viviendas, edificios

pblicos, establecimientos comerciales, industrias, instalaciones elctricas, etc.
- Principales infraestructuras.
- Localizacin de los recursos naturales potencialmente afectados: campos agrcolas, bosques, embalses o lagos o ros, parques naturales y espacios de inters ecolgico, etc.
Anlisis de las vas utilizadas para el transporte de mercancas peligrosas en el
municipio.
Zonas de especial exposicin ante este tipo de accidentes dentro del territorio
municipal.
Estructura y organizacin de medios humanos y materiales.
- Descripcin de los intervinientes en el Plan de actuacin con sus misiones especficas.
- Descripcin del CECOP municipal.
Descripcin de la operatividad del Plan
- Procedimientos de actuacin.
- Definicin de las medidas de proteccin especficas para cada municipio.
- Coordinacin entre el plan de actuacin municipal y el Plan de Comunidad Autnoma a
travs del CECOP-112 de la Junta de Extremadura.
Mantenimiento de la Operatividad del Plan de actuacin.
- Programa de informacin y Capacitacin (PIC) del personal adscrito al Plan de Actuacin
Municipal.
- Ejercicios y simulacros.
- Revisiones peridicas del Plan y su distribucin.
Adems, se incluir la siguiente informacin:
Posibles locales de confinamiento colectivo.
Zonas de alejamiento y poblacin potencialmente afectada.
5.6.3.- MUNICIPIOS DE RIESGO ALTO

A continuacin se muestra un listado con los municipios que tiene un riesgo alto ante los
accidentes por el transporte de mercancas peligrosas.
Municipios de Riesgo Extremo
Provincia de Cceres
- Cceres
126
TRANSCAEX
- Almendralejo
- Mrida
- Villafranca de los Barros
- Zafra
Municipio de Riesgo Alto
Provincia de Cceres
- Alcuscar
- Aldea del Cano
- Casas de Don Antonio
- Miajadas
- Aljucn
- Arroyo de San Servn
- Badajoz
- Bienvenida
- Calamonte
- Calzadilla de los Barros
- Casas de Reina
- El Carrascalejo
- Fuente de Cantos
- Fuente del Arco
- Guarea
- Llerena
- Lobn
- Los Santos de Maimona
- Monesterio
- Puebla de Sancho Prez
- San Pedro de Mrida
- Talavera la Real
- Torremeja
- Trujillanos
- Usagre
- Villagarca de la Torre
127
CAPTUL0 VI
Implantacin y Mantenimiento de la Operatividad del Plan
6.1.- INTRODUCCIN
La Implantacin del Plan Especial de la Comunidad de Autnoma de Extremadura supone
la puesta en prctica de la operatividad del Plan Especial en lo que se refiere a formacin,
establecimiento de la infraestructura necesaria, y adiestramiento de todo el personal que
interviene en el Plan as como de su poblacin, para que en caso de emergencia sepan perfectamente su misin dentro de la estructura del Plan, as como tomar las medidas de autoproteccin necesarias por parte de la poblacin afectada en caso de emergencia.
La finalidad de la Implantacin es asegurar la correcta aplicacin y eficacia del Plan Especial
de Transporte de Mercancas Peligrosas por carretera y ferrocarril en caso de emergencia en
la Comunidad Autnoma de Extremadura.
6.2.- PROCEDIMIENTO DE IMPLANTACIN DEL PLAN ESPECIAL

Para proceder a la implantacin del Plan Especial de la Comunidad Autnoma de
Extremadura, ste debe ser aprobado previamente por la Junta de Extremadura y posteriormente homologado por la Comisin Nacional de Proteccin Civil.
6.2.1.- DOTACIONES DE PERSONAL Y DE INFRAESTRUCTURA NECESARIAS

Dotaciones de Personal:
Se han de designar los componentes del Comit Asesor, del CECOP, y del Gabinete de
Informacin, as como los suplentes, realizando su nombramiento formal, con la definicin de los mecanismos para su localizacin.
Designacin de las personas responsables de los Grupos de Accin y de sus sustitutos con
los sistemas necesarios para su movilizacin.
Realizacin de los convenios, protocolos, acuerdos o cualquier otra formula jurdica con
los organismos y entidades que participen o puedan colaborar en el Plan con el fin de definir sus actuaciones y la asignacin de medios. Los sistemas de colaboracin suscritos que
existen actualmente entre empresas y Proteccin Civil son:
- Acuerdo Marco de colaboracin en accidentes en el transporte de mercancas peligrosas
con FEIQUE por el que se crea el Centro Espaol de respuesta de Accidentes (C.E.R.E.T)
en la Direccin General de Proteccin Civil.
Pacto de ayuda mutua entre la Red Nacional de los Ferrocarriles Espaoles (RENFE) y la
Federacin Empresarial de la Industria Qumica Espaola (FEIQUE), para la cooperacin
128
TRANSCAEX
en caso de accidente en el transporte de productos qumicos por ferrocarril: SAMCAR,

Sistema de Ayuda Mutua para el caso de Accidentes en RENFE.
Plan de Actuacin ante contingencias o accidentes en el transporte de residuos radiactivos de ENRESA.
Plan de Actuacin ante contingencias o accidentes en el transporte de material fisionable
de ENUSA.
Dotaciones de Infraestructura:
Dotacin de los medios que sean necesarios para la completa operatividad del Plan: adaptacin y actualizacin de una red de comunicaciones, programas de simulacin de accidentes en el transporte.
Creacin de Grupos Especializados de Intervencin.
Puesta a punto de los sistemas de avisos a la poblacin.
6.2.2.- CONOCIMIENTO Y DIFUSIN DEL PLAN

Aprobado y Homologado el Plan, se programar su difusin total o parcial entre los integrantes, en funcin de las acciones que competan a cada uno.
El Plan ser distribuido a las siguientes personas:
Direccin del Plan.
Director de Operaciones.
Coordinador de Medios.
Componentes del Comit Asesor.
Ayuntamientos de la CAEX implicados y con riesgo alto.
6.2.3.- FORMACIN DE RESPONSABLES E INFORMACIN A LA POBLACIN

Una vez distribuido el Plan, la campaa de implantacin de ste debe recoger un programa
de formacin que incluya como mnimo:
Formacin de Responsables:
Se debe realizar una formacin que capacite al personal adscrito al Plan adaptando esta formacin segn las funciones y responsabilidades de cada miembro y caractersticas de los
receptores. De cualquier modo se deben contemplar aspectos como:
Mapa de Flujos de la Comunidad Autnoma.
129
reas de especial exposicin.

Municipios afectados.
Estructura del Plan.
Procedimientos de actuacin y operatividad.
Medidas de prevencin y proteccin.
Sistema de comunicaciones.
Informacin a la Poblacin:
El objetivo de esta informacin pretende el conocimiento, sensibilizacin y concienciacin
del pblico ante el riesgo que les puede afectar para poder tomar las medidas preventivas
oportunas que indica el Plan Especial y por qu medios se transmitir la informacin caso
de materializarse una emergencia.
Las campaas de informacin a la poblacin deben seguir unos principios bsicos de comunicacin para evitar una alarma social innecesaria, stos son:
Utilizar un lenguaje sencillo y fcilmente inteligible por cualquier persona.
Informar de forma veraz, coordinada y no contradictoria.
Comunicar de forma peridica y regular.
6.3.- MANTENIMIENTO DE LA OPERATIVIDAD DEL PLAN

Se entiende por mantenimiento de la operatividad del Plan, el conjunto de acciones encaminadas a garantizar su buen funcionamiento, tanto en lo referido a procedimientos de
actuacin como en la formacin de sus integrantes, as como en la eficacia de los medios
materiales adscritos, adecundolos y actualizndolos a modificaciones futuras en el mbito
territorial de la CAEX.
Para el mantenimiento del Plan se llevar a cabo un programa de actuaciones que contemplar los siguientes apartados:
1) Comprobaciones Peridicas.
Es fundamental mantener actualizado el Plan, manteniendo operativo el catlogo de
medios y recursos del Plan Especial y la valoracin del riesgo en relacin con los mapas
de flujo de mercancas, mapas de riesgo de los tramos y de los municipios por los que
circulan mercancas peligrosas.
2) Programa de Ejercicios de Adiestramiento.
Es necesario entrenar al equipo humano, los ejercicios de adiestramiento forman parte
de la formacin permanente de los miembros del Plan, consisten en la alerta y movilizacin parcial de personal y medios adscritos al Plan.
130
TRANSCAEX
El objetivo de estos ejercicios es familiarizar a los distintos componentes del Plan con los
equipo y tcnicas a emplear en caso de emergencia. El jefe de cada grupo o servicio ser
el responsable de preparar los ejercicios adecuados a este fin, y propondr tras la evaluacin de los mismos las posibles modificaciones del Plan Especial.
El CECOP de la Comunidad Autnoma de Extremadura ubicado en el Centro de Atencin
de Urgencia y Emergencia 112 tiene una funcin principal en la gestin de emergencias
dentro de la CAEX, por lo que es importante que los distintos intervinientes en el Plan
estn perfectamente informados del funcionamiento de este Centro y sus servicios.
3) Formacin Permanente de Intervinientes en el Plan.
La formacin continua de las personas que intervengan en el Plan Especial debe ser una
labor continuada en el tiempo dado que el Plan est sometido a constantes revisiones y
actualizaciones.
4) Desarrollo de Simulacros.
Un simulacro es la activacin simulada del Plan Especial, cuya finalidad es evaluar la operatividad de ste respecto a las prestaciones previstas, detectar errores o deficiencias
para tomar las medidas correctoras pertinentes.
En lo que respecta a la comprobacin de medios y recursos del Plan Especial se ha de observar en el simulacro:
El funcionamiento y efectividad de los sistemas de avisos a la poblacin y transmisiones.
La rapidez de respuesta de los Grupos de Accin y de la aplicacin de las medidas de proteccin.
El funcionamiento, en condiciones ficticias, de las medidas de proteccin y una primera
evaluacin de su eficacia.
Los simulacros, es aconsejable que se realicen durante estaciones climticas distintas y para
diferentes supuestos con el fin de comprobar la operatividad del Plan ante una variabilidad
de condicionantes.
Se debe elaborar en tiempo real un informe por personal designado previamente en el que
consignarn los tiempos de inicio y terminacin de cada operacin o etapa, estado operativo de vas de comunicacin, tiempos de constitucin de las distintas estructuras del Plan etc.
Concluido el simulacro, el Comit Asesor analizar la informacin recopilada y propondr las
modificaciones oportunas al Plan Especial si fuese necesario.
5) Actualizacin-Revisin.
Revisin ordinaria del Plan por el transcurso del plazo de vigencia que se establece en
dos aos.
Revisin extraordinaria, las que se efecten como consecuencia de cambios normativos, en la organizacin, en el catlogo de medios y recursos, en los riesgos o en los flujos y otros aspectos que puedan afectar a la operatividad o cualquier otro aspecto fundamental del Plan Especial.
131
A continuacin se incluye una HOJA DE ACTUALIZACIN, donde se anotarn todas las

modificaciones realizadas al Plan. Estas modificaciones se comunicarn a la Comisin
Autonmica de Proteccin Civil as como a todos los servicios y organismos implicados en
el Plan.
TABLA N 6.1: FICHA DE ACTUALIZACIN DEL PLAN ESPECIAL
Revisin
N
Fecha
Tipo Actualizacin
(ordinaria-extraordinaria)
Captulo-Anexo
Pg.
Concepto
Modificado
Tcnico Responsable
Modificacin
6) Estadstica de las emergencias producidas por accidentes

El Centro de Atencin de Urgencias y Emergencias 112 crear un registro estadstico de
las emergencias producidas por accidentes en los transportes de mercancas peligrosas,
que contendr como mnimo informacin sobre:
Localizacin del suceso.
Caracterstica de la sustancia involucrada en el accidente.
Tipo de transporte.
Tipo de accidente.
Consecuencias para la poblacin, los bienes y el medio ambiente.
Medidas adoptadas para paliar la emergencia.
Conclusiones del desarrollo de la emergencia.
Con este registro se obtiene una base de datos histrica sobre sinestralidad en el transporte de mercancas peligrosas y permite estudiar y analizar las circunstancias en que se desarrollan este tipo de emergencias.
Anualmente se comunicarn estos datos a la Delegacin de Gobierno en Extremadura los
datos correspondientes a cada una de las emergencias para la realizacin de la estadstica
nacional.
132
TRANSCAEX
CAPTUL0 VII
Catlogo de Medios y Recursos
7.1.- APLICACIN INFORMTICA DEL CATLOGO DE MEDIOS Y RECURSOS

El catlogo de medios y recursos movilizables del Plan Especial de Proteccin Civil ante
Emergencias por Accidentes en el Transporte de Mercancas Peligrosas por carretera y ferrocarril de la Comunidad Autnoma de Extremadura (TRANSCAEX) queda recogido en una
base de datos que contiene informacin relativa a los medios y recursos pertenecientes a
las distintas Administraciones pblicas, organismos y entidades privadas.
El principal objetivo del catlogo es conocer y localizar, de forma rpida los medios y recursos disponibles para actuar ante situaciones de emergencia. La codificacin de estos medios
y recursos corresponde al Catlogo Nacional de Medios y Recursos de la Direccin General
de Proteccin Civil.
Los datos se recogen en una ficha de Catalogacin de Entidades y Medios y Recursos que
luego se vuelca en la correspondiente base de Datos que comprende y relaciona dos tablas
principales: La tabla de Entidades y la tabla de Medios y Recursos tanto humanos como
materiales asociados a esas Entidades.
Esta Base de datos est elaborada en Access para entorno Windows, y su diseo permite
hacer consultas, altas, bajas y modificaciones de un modo rpido y eficaz.
7.2.- CONSULTAS
Para definir los campos de informacin que se quiere obtener, habr que utilizar el men de
Consulta en la primera pantalla de acceso a la aplicacin:
133
Las consultas se pueden realizar por mltiples datos: direccin de localizacin, tipo de
medio o recurso, medios de una misma entidad, etc; por lo que permite realizar consultas
a medida del usuario.
En las pantallas siguientes se pueden ver ejemplos de utilizacin de la base de datos:
1. N Total de medios disponibles por tipo:
Denominacin
Vestuario de proteccin.
Presionando la opcin Generar consulta se visualizan las siguientes pantallas:
Donde se pueden visualizar todas las especificaciones del medio y recurso, presionando en
la pestaa Entidades aparecen todas las caractersticas de la Entidad a la que pertenece el medio y recurso consultado:
134
TRANSCAEX
En esta ficha aparecen cuatro pestaas:

Localizacin del Titular.
Responsable.
Responsable 24 horas.
Observaciones.
Estos cuatro campos nos amplan la informacin sobre la Entidad. En la pantalla siguiente
se resalta el campo observaciones
2. Medios disponibles por tipo y/o por entidad a la que pertenezcan:

Nombre de la entidad (Bomberos).
Denominacin (Autobomba urbana ligera).
135
Resultado de la consulta:
Todas las fichas de las consultas en pantalla pueden ser a su vez impresas la tecla de la
derecha de la pantalla que contiene el pictograma de la impresora.
136
TRANSCAEX
Tambin se puede generar un informe presionando sobre la tecla generar informe, el

formato obtenido de los informes es el siguiente:
7.3.- ALTAS, BAJAS, MODIFICACIONES

La aplicacin permite realizar altas, bajas y modificaciones de cualquiera de los medios,
recursos o entidades catalogados. En la grfica siguiente vemos el 1er nivel de acceso, en
el cual se pueden realizar consultas como las mencionadas en los apartados anteriores, o
nuevas altas as como modificaciones con la opcin introducir datos.
137
Se obtiene la pantalla siguiente:
Sobre esta pantalla estn catalogados por grupos todos los medios y recursos.
Seleccionando uno de ellos se entra directamente en la ficha de entidades o de medios y
recursos segn la pestaa elegida modificando el dato o aadiendo uno nuevo.
La aplicacin solicita para entrar una contrasea de 5 dgitos.
La configuracin de pgina para imprimir es con la orientacin de la hoja horizontal.
138
TRANSCAEX
ANEXO N 1
Definiciones y Glosario
A1.1.- DEFINICIONES
A continuacin se incluye una serie de trminos utilizados en el Plan Especial de
Transporte de Mercancas Peligrosas por Carretera y Ferrocarril en la Comunidad
Autnoma de Extremadura, TRANSCAEX.
REAS DE ESPECIAL EXPOSICIN: Zonas Geogrficas o puntos concretos de especial
relevancia (puntos vulnerables, poblaciones, edificaciones, elementos naturales o
medioambientales, infraestructuras, etc.) a efectos de prever medidas de proteccin a la
poblacin, los bienes o el medio ambiente, en caso de emergencia.
AUXILIAR DEL TRANSPORTE: La persona fsica o jurdica que presta servicios de intermediacin en la contratacin del transporte u otros servicios auxiliares o complementarios definidos en el ttulo IV, captulo primero de la Ley 16/1987, de la Ordenacin de los
Transportes Terrestres.
BLEVE (B o i l i n g L i q u i d E x p a n d i n g V a p o r E x p l o s i o n): Estallido producido por calentamiento externo de un recipiente que contiene un lquido a presin, al perder resistencia
mecnica el material de la pared y estanqueidad bruscamente. El estallido es particularmente violento, pues al estar el lquido interior muy sobrecalentado, se produce su ebullicin a partir de la nucleacin homognea instantnea de una gran parte del mismo.
CARGADOR-DESCARGADOR: La persona fsica o jurdica bajo cuya responsabilidad se
realizan las operaciones de carga y descarga de la mercanca objeto del transporte.
Podr firmar por delegacin del expedidor la carta de porte, y deber hacer constar en
la misma o en una declaracin aparte, que la mercanca transportada se admite al transporte y que su estado y acondicionamiento, y en su caso el envase y etiquetaje, responden a las precipitaciones de los reglamentos.
CISTERNA: Todo elemento contenedor construido para mantener materias lquidas, gaseosas, pulverulentas o granulares, con capacidad superior a un metro cbico, que puede
ser fija, desmontable o una batera de recipientes. Las cisternas no se consideran como
recipientes, puesto que estos ltimos se toman en sentido restrictivo.
CLASES DE MERCANCAS PELIGROSAS: Cada una de las categoras en las que se dividen las materias peligrosas objeto de transporte. Son las siguientes:
Clase 1. Materias y objetos explosivos.
Clase 2. Gases comprimidos, licuados o disueltos a presin.
Clase 3. Materias lquidas inflamables.
Clase 4.1. Materias slidas inflamables.
Clase 4.2. Materias sometidas a inflamacin espontnea.
139
Clase 4.3. Materias que al entrar en contacto con el agua desprenden gases inflamables.
Clase 5.1. Materias comburentes.
Clase 5.2. Perxidos orgnicos.
Clase 6.1. Materias txicas.
Clase 6.2. Materias infecciosas.
Clase 7. Materias radioactivas.
Clase 8. Materias corrosivas.
Clase 9. Materias y objetos peligrosos diversos.
CLASES LIMITATIVAS: Materias y objetos excluidos para el transporte a reserva de unas
determinadas excepciones contempladas en ADR y RID. Son las correspondientes a las
clases 1 y 7.
CLASES NO LIMITADAS: Materias y objetos de las restantes clases que se admiten al
transporte en determinadas circunstancias o sin restricciones segn se contempla en la
ADR y RID.
CONSEJERO DE SEGURIDAD: Persona designada por la empresa que realice el transporte, carga o descarga de mercancas peligrosas para desempear los cometidos y
encargarse de las funciones que se definen en el artculo 6 del Real Decreto 1566/1999
y que est en posesin del certificado de formacin que se regula en el artculo 5 del
mismo Real Decreto.
CONTENEDOR: Todo elemento para el transporte (cajas especiales, cisternas mviles u
otros elementos anlogos) que tienen carcter permanente, con la suficiente resistencia
para permitir su reiterada utilizacin, especialmente concebido para facilitar el transporte de mercancas (sin operaciones intermedias de carga y descarga) por uno o varios
modos de transporte, equipado con dispositivos que permitan su fcil manipulacin,
especialmente para el transbordo de un modo de transporte a otro, concebido de forma
que sea fcil de llenar y vaciar y con un volumen interior no menor de un metro cbico.
EMERGENCIA: Es cualquier situacin peligrosa provocada por la inmovilizacin por accidente o avera, de un vehculo automvil o sistema de transporte por ferrocarril con motivo del transporte de mercancas peligrosas, que requieren una intervencin urgente,
inmediata y especializada para prevenir, reducir y controlar las consecuencias que pudieran derivarse para las personas, los bienes y el medio ambiente.
EXPEDIDOR: La persona fsica o jurdica por cuya orden y cuenta se realiza el envo de la
mercanca peligrosa, para lo cual contrata su transporte. Deber poseer los conocimientos tcnicos suficientes para firmar las certificaciones correspondientes a que hacen referencia los Reglamentos y Acuerdos.
GRAN RECIPIENTE PARA GRANEL (GRG): Todo embalaje mvil, rgido, semirrgido o
flexible con una capacidad no superior en ningn caso a tres metros cbicos, diseado
para ser manipulado mecnicamente y que pueda resistir los esfuerzos a que est sometidos durante su manipulacin y el transporte, lo que deber ser confirmado mediante
las pruebas que se especifiquen.
140
TRANSCAEX
MAPA DE FLUJOS DE TRANSPORTE: Es el anlisis numrico y la expresin grfica, en

relacin con un perodo de tiempo determinado y un territorio determinado, de la estadstica de los transportes comprendidos en los mbitos de aplicacin de la ADR y RID,
incluidos los transportes internacionales que requieran habilitacin o autorizacin por la
Administracin espaola (estatal o autonmica), con detalle del nmero de transportes
y de las cantidades totales de materias peligrosas transportadas; agrupados estos datos
segn materias, clases de materias y tramos de las vas utilizadas para el transporte.
MERCANCAS PELIGROSAS: Son todas aquellas materias y objetos que en caso de accidente durante su transporte por carretera o ferrocarril, pueden suponer riesgos para la
poblacin, los bienes y el medio ambiente y que, por ello, sus condiciones de transporte se encuentran reguladas en el Reglamento Nacional del Transporte de Mercancas
Peligrosas por Ferrocarril, aprobado por Real Decreto 879/1989, de 2 de junio, y en el
Reglamento Nacional de Transporte de Mercancas Peligrosas por Carretera, aprobado
por Real Decreto 74/1992, de 31 de enero, as como en el Reglamento Internacional
sobre el Transporte de Mercancas Peligrosas por Ferrocarril (RID), en el Convenio relativo a los Transportes Internacionales por Ferrocarril (COTIF) y en el Acuerdo Europeo
sobre el Transporte Internacional de Mercancas por Carretera (ADR) y otras aplicables.
Tendrn asimismo tal consideracin aquellas sustancias cuyas condiciones de transporte
se regulen por sucesivas modificaciones de los Reglamentos y Acuerdos Internacionales,
anteriormente citados, ratificados por Espaa.
RESIDUOS: Las materias, disoluciones, mezclas u objetos que no pueden ser utilizados
como tal, pero que son transportados para ser retirados, depositados en un vertedero o
eliminados por incineracin o por otro mtodo.
RESIDUOS PELIGROSOS: Definidos en la Ley 10/1998, de 21 de abril, de residuos como:
aquellos que figuren en la lista de residuos peligrosos aprobada en el Real Decreto
952/1997, as como los recipientes y envases que lo hayan contenido. Los que hayan sido
calificados como peligrosos por la normativa comunitaria y los que pueda aprobar el
Gobierno de conformidad con lo establecido en la normativa europea o en convenios
internacionales de los que Espaa sea parte.
TRANSPORTE A GRANEL: El transporte de una materia slida sin envase.
TRANSPORTISTA: La persona fsica o jurdica que asume la obligacin de realizar el transporte, contando a tal fin con su propia organizacin.
UVCE (U n c o f i n e d v a p o r C l o u d E x p l o s i o n): Deflagracin explosiva de una nube de gas
inflamable que se halla en un espacio amplio, cuya onda de presin alcanza una sobrepresin mxima del orden de 1 bar en la zona de ignicin.
VEHCULOS: Los automviles, vehculos articulados, remolques y semirremolques, definidos como tales en el artculo 4 del Convenio sobre Circulacin por Carretera (19 de septiembre de 1949), con la excepcin de los vehculos pertenecientes a las Fuerzas
Armadas o que estn a las rdenes de dichas Fuerzas Armadas.
141
A1.2.- GLOSARIO DE TRMINOS DE PROTECCIN CIVIL

A continuacin se incluye un glosario de los trminos utilizados en los Planes de Proteccin
Civil, entre los que se incluye el presente Plan Especial de Transporte de Mercancas
Peligrosas por Carretera y Ferrocarril de la Comunidad Autnoma de
Extremadura.
ACTIVACION DEL PLAN: Declaracin formal por el Comit de Direccin para la puesta en
marcha de todas las actividades y medidas previstas en el plan una vez recibida y evaluada la notificacin de la emergencia. El nivel de respuesta lo determinar el Comit de
Direccin en base a las caractersticas y evolucin de la emergencia. En cada plan debe
especificarse los criterios de activacin en funcin de las situaciones definidas.
ACCIDENTE MAYOR: Cualquier suceso, tal como emisin, fuga, vertido, incendio o explosin, que sea consecuencia de un desarrollo incontrolado de una actividad industrial, que
suponga una situacin de grave riesgo, catstrofe o calamidad pblica, inmediata o diferida, para las personas, el medio ambiente y los bienes, bien sea en el interior o en el
exterior de instalaciones industriales, y en le que estn implicadas una o varias sustancias peligrosas.
ALARMA: Seal emitida a travs de una instalacin, persona o medio de comunicacin
pblica, para avisar de la existencia de un riesgo. Esta seal de alarma puede ir acompaada de instrucciones a realizar.
ALERTA: Avisos que se dirigen a la poblacin y a los servicios actuantes, ante situaciones
de emergencia previsibles, y que se orientan a asegurar la respuesta inmediata en caso
de que dichas situaciones lleguen a producirse.
ALBERGUE: Alojamiento provisional de la poblacin afectada en centros hoteleros, residenciales, casas particulares, recintos de circunstancias o acampada.
ALEJAMIENTO: Traslado de la poblacin desde posiciones expuestas a lugares seguros,
generalmente poco distantes, utilizando sus propios medios.
MBITO TERRITORIAL: Espacio fsico-poltico-geogrfico donde se desarrolla la planificacin o actuacin sobre la emergencia. En el marco del Plan Especial de Transporte de
Mercancas Peligrosas por carretera y Ferrocarril de Extremadura, el mbito territorial
corresponde al espacio de la Comunidad Autnoma de Extremadura.
AUTOPROTECCIN: Medidas desarrolladas y previamente planificadas, por las que la
poblacin, de forma individual o corporativa (centros o entidades) participa en la prevencin y proteccin ante determinados riesgos y situaciones de emergencia.
ANALISIS DE CONSECUENCIAS: Evaluacin cuantitativa de la evolucin espacial y temporal de las variables fsicas representativas de los fenmenos peligrosos y sus posibles
efectos sobre las personas, el medio ambiente y los bienes, con el fin de estimar la naturaleza y magnitud del dao.
AREA BASE: Zona en donde pueden acumularse los refuerzos, efectuarse los relevos, y en
general llevarse a cabo todas las operaciones de apoyo logstico. En ella establece su
142
TRANSCAEX
Puesto de Mando el Grupo de Apoyo Logstico. Se sita a retaguardia del rea de

Socorro, aunque en ocasiones puede coincidir con sta o con la Zona de Apoyo.
AREA DE INTERVENCION: Espacio de terreno en donde las consecuencias de la emergencia producen un nivel de daos que justifican la aplicacin inmediata de medidas de
proteccin y socorro. Queda delimitada a vanguardia por la imposibilidad de acceso y a
retaguardia por el rea de Socorro. En ella sita su Puesto de Mando (P.M.) el Jefe del
Grupo de Intervencin Operativo.
AREA DE SOCORRO O ALERTA: Zona de terreno en la que, cuando se perciban los efectos de la emergencia, no hay riesgo para las personas y por lo tanto permite llevar a cabo
la atencin a los rescatados en el rea de Salvamento. En esta rea se sita el Puesto
de Mando del Grupo de Sanidad y el Puesto de Clasificacin y Evacuacin de heridos.
AUTOPROTECCION INDIVIDUAL: Conjunto de actuaciones y medidas, generalmente al
alcance de cualquier ciudadano, con el fin de contrarrestar los efectos adversos de cualquier accidente.
AVISOS A LA POBLACION: Sistema que tiene por finalidad alertar a la poblacin e informarla sobre la actuacin ms conveniente en cada caso y sobre la aplicacin de otras
medidas de proteccin.
BLEVE: Estallido producido por calentamiento externo de un recipiente que contiene un lquido a presin, al perder resistencia mecnica el material de la pared. El estallido es particularmente violento, pues al estar el lquido interior muy sobrecalentado, se produce su
ebullicin a partir de la nucleacin homognea instantnea de una gran parte del mismo.
BOLA DE FUEGO: (fireballs), llama de propagacin por difusin, formada cuando una
masa importante de combustible se enciende por contacto con llamas estacionarias contiguas. Se forma un globo incandescente que asciende verticalmente con gran rapidez.
CALAMIDAD PUBLICA: Es una variante de la catstrofe caracterizada por un desencadenamiento lento y una larga accin temporal del agente que la produce.
CATALOGO DE MEDIOS Y RECURSOS MOVILIZABLES: Inventario de todos los bienes de naturaleza privada y personas que, en su caso, pueden ser requeridos para reforzar las dotaciones de los organismos pblicos intervinientes en situaciones de emergencia, as como todos aquellos recursos cuya utilizacin u ocupacin transitoria se consideren necesarios.
CATASTROFE EXTRAORDINARIA: Situacin producida por la actualizacin de un riesgo
potencial en la que puede peligrar masivamente la vida de las personas, producindose
una desorganizacin social que excede de la capacidad de reaccin de la comunidad
afectada.
CENTRO COORDINADOR DE OPERACIONES (CECOP): Puesto de mando del Director
del Plan, constituido por una Sala de Control de Operaciones, con el soporte necesario
de cartografa, banco de datos, aplicacin informtica, etc., Centro de Transmisiones con
los medios que permitan asegurar las comunicaciones entre la Direccin del Plan y los
dems Servicios, Autoridades y Organismos implicados en el Plan de Emergencia.
143
CENTRO COORDINADOR DE OPERACIONES MUNICIPAL (CECOPAL): La misma

definicin anterior referida al Plan de Emergencia Municipal.
CENTRO COORDINADOR DE OPERACIONES INTEGRADO (CECOPI): CECOP en el
que se constituye el Comit de Direccin y funciona como rgano de Direccin del Plan,
enlazado con los dems CECOP,s de las distintas Administraciones implicadas que actan en apoyo de ste.
CENTRO DE TRANSMISIONES (CETRA): Sala dentro del CECOPAL donde se centralizan
todos los equipos de comunicaciones.
COMIT ASESOR: Tiene como finalidad la de asistir al Comit de Direccin en los distintos aspectos relacionados con el mismo. Est formado por los Jefes de los Servicios
actuantes, Tcnicos de las distintas Administraciones o de las empresas afectadas que
se consideren necesarios, o cualesquiera otras personas que por su especial preparacin
considere oportuno el Comit de Direccin.
CONFINAMIENTO: Medida de proteccin que consiste en el refugio de la poblacin en sus
propios domicilios, o en otros edificios, recintos o habitculos prximos, en el momento
de anunciarse la adopcin de la medida.
CONTROL DE ACCESOS: Control de la entrada y salida de personas, vehculos y material
en la Zona o Zonas de Operaciones, as como de las vas de comunicacin, para facilitar
el desenvolvimiento del personal que tenga que actuar, y una ms rpida y eficaz intervencin en ayuda de los afectados.
DAO: La prdida de vidas humanas, las lesiones corporales, los perjuicios materiales y el
deterioro grave del medio ambiente como resultado directo o indirecto de la contingencia.
DIRECTOR DEL PLAN: Autoridad competente en relacin con las caractersticas de la
emergencia que asume la direccin de las actuaciones ms convenientes para hacer
frente a la emergencia, determina la informacin a la poblacin y declara la activacin
del plan y el fin de la emergencia.
EFECTO DOMIN: Concatenacin de efectos que multiplica las consecuencias, debido a
que los fenmenos peligrosos pueden afectar, adems de los elementos vulnerables
exteriores, otros recipientes, tuberas o equipos de la instalacin, de tal manera que se
produzca una nueva fuga, incendio, reventn de los mismos, que a su vez provoque nuevos fenmenos peligrosos.
EJERCICIO DE ADIESTRAMIENTO: Actividad tendente a familiarizar a los distintos
Grupos con los equipos y tcnicas que deberan utilizar en caso de emergencia. En un
ejercicio participa nicamente una parte del personal y medios adscritos al plan, normalmente un Grupo de Accin.
ELEMENTO VULNERABLE: Se entiende por elemento vulnerable las personas, el medio
ambiente y los bienes, que puedan sufrir daos como consecuencia de eventos de naturaleza catastrfica.
144
TRANSCAEX
EMERGENCIA: Cualquier suceso cuyas consecuencias supongan o puedan suponer una

situacin de grave riesgo colectivo, catstrofe o calamidad pblica, inmediata o diferida,
para las personas, el medio ambiente y los bienes.
EQUIPO DE PRIMERA INTERVENCION: Constituido por los primeros escalones del
Grupo de Intervencin (primera salida), Grupo Sanitario (evacuacin heridos) y Grupo de
Seguridad (control de accesos). Recibe en primer lugar la notificacin y se desplaza
inmediatamente al lugar de la emergencia, llevando a cabo las primeras actuaciones en
apoyo del Plan de Autoproteccin. Informa al CECOPAL y materializa la Interfase entre
el Plan de Autoproteccin y el correspondiente Plan de Actuacin.
EVACUACION: Traslado masivo de la poblacin que se encuentra en la Zona de Influencia
hacia zonas que estn alejadas de la misma. Se trata de una medida que se justifica nicamente si el peligro a que est expuesta la poblacin es lo suficientemente grande.
FASES: Estructuracin temporal de las actuaciones segn su grado de inmediatez. Son
Alerta, Alarma, Emergencia y Rehabilitacin.
FASE DE ALARMA: Fase caracterizada por la inminencia o inicio de un determinado acontecimiento que puede llevar a un riesgo. Se declara cuando la capacidad de intervencin
de los servicios ordinarios movilizados se desborde, provocando daos a las personas,
los bienes y el medio ambiente.
FASE DE ALERTA: Es aquella en que es posible que se desencadene un determinado riesgo derivado de un suceso acaecido. Conlleva situar en estado de vigilancia y preparacin
a los servicios implicados en la respuesta a dicho riesgo.
FASE DE EMERGENCIA: La fase de crisis o emergencia se define por la materializacin
inmediata o finalizada de un determinado riesgo. Requiere la declaracin del estado de
emergencia y la aplicacin del Plan de Emergencia en toda su extensin.
FASE DE REHABILITACIN: Aquella en que, una vez controlado el riesgo inminente, los
distintos Grupos siguen trabajando en desarrollar acciones necesarias para la vuelta a la
normalidad.
GABINETE DE INFORMACION (GABIN): Se establece en el CECOPAL para canalizar la
informacin a los medios de comunicacin y a las personas u organismos que lo soliciten. Esta informacin debe ser siempre autorizada por el Director del Plan. Estar en
contacto directo con el Gabinete de Prensa.
GRAVE RIESGO: Situacin en la que los parmetros definidores del riesgo adquieren valores que indican la inminencia de un peligro grave.
GRUPOS DE ACCION: rgano de ejecucin de las actuaciones previstas en los Planes de
Accin. La estructura y composicin de estos Grupos quedar determinada en el correspondiente Plan de Actuacin. El nmero de Grupos a constituir estar en funcin de los
riesgos a que se destina el plan, pudiendo en ocasiones alguno de ellos asumir las funciones de otros adems de las propias.
GRUPO DE ACCION SOCIAL: Constituido para organizar y suministrar socorros alimentarios, prendas, medicinas, etc. a la poblacin afectada; organizar y gestionar los alber-
145
gues de circunstancias, y cuantas tareas de auxilio a la poblacin se consideren necesarias.

GRUPO DE APOYO LOGISTICO: Sus funciones son facilitar y coordinar los medios de
transporte que requiera el resto de los grupos, facilitarles combustible y material, proveer alimentos para el personal que interviene en la operacin, llevar a cabo la evacuacin de la zona (si lo ordena el Director del Plan), y colaborar con el Grupo de Accin
Social en la organizacin de las reas de recepcin y albergue.
GRUPO DE INTERVENCION OPERATIVA: Con funciones de combatir y controlar el
siniestro, colaborar en la aplicacin de medidas de proteccin, efectuar labores de rescate y salvamento y establecer el Puesto de Mando Avanzado.
GRUPO SANITARIO: Tiene como misiones prestar asistencia sanitaria de urgencia, proceder a la clasificacin y evacuacin de heridos, organizar la recepcin en centros hospitalarios y proponer las medidas de prevencin sanitaria que se estimen oportunas.
GRUPO DE SEGURIDAD: Con las funciones de control de accesos e itinerarios, velar por
el orden pblico y la seguridad ciudadana en la zona afectada, colaborar en los avisos a
poblacin con megafona mvil, llevar a cabo la movilizacin de medios segn las instrucciones de la autoridad competente, colaborar con el Grupo de Accin Social en la
evacuacin, alejamiento y albergue.
HOMOLOGACION: Comprobacin de que un plan responde al contenido y estructura de
la correspondiente Directriz. Es misin del rgano de Proteccin Civil de la Comunidad
Autnoma en que se enmarque el Plan de Emergencia.
IMPLANTACION: Dotacin de todos aquellos medios que se consideren necesarios para
garantizar la operatividad del Plan, una vez elaborado ste, as como las actuaciones
necesarias para la comprobacin de las medidas y previsiones, formacin de actuantes
y desarrollo de los programas previstos.
INTERFASE: Es el procedimiento de superposicin de planes a distinto nivel, que establece la transferencia de direccin y la integracin de medios y unidades sin soluciones de
continuidad, distorsiones o cambios bruscos.
MANTENIMIENTO DE LA OPERATIVIDAD: Conjunto de acciones encaminadas a garantizar, tanto que los procedimientos de actuacin previstos en el plan son plenamente
operativos, como su actualizacin y adecuacin a modificaciones futuras en el mbito
territorial objeto de planificacin.
MEDIDAS DE ACTUACIN: Es el conjunto de acciones de proteccin, socorro e intervencin inmediata destinadas a evitar o minimizar los efectos de la emergencia.
MEDIDAS DE REHABILITACIN: Son aquellas medidas destinadas a restablecer las condiciones de normalidad.
MEDIOS ADSCRITOS: Todos aquellos medios humanos y materiales que se encuadran en
la estructura del plan y quedan a disposicin del Comit de Direccin para su participacin en las actividades previstas en dicho plan.
146
TRANSCAEX
MEDIOS MOVILIZABLES: Elementos materiales o personales, de carcter mvil, que no

estando adscritos al Plan, pueden ser requeridos de organismos pblicos o de particulares para complementar los medios adscritos.
MOVILIZACIN: Conjunto de procedimientos para la puesta en actividad de medios dirigidos a la respuesta ante situaciones de grave riesgo o emergencia.
NORMALIZACIN: Fase consecutiva a la de emergencia que se prolongar hasta el restablecimiento de las condiciones mnimas imprescindibles para un retorno a la normalidad en las zonas afectadas.
NOTIFICACION: Procedimiento de informacin inicial de la emergencia que sirve de base
para la toma de decisiones. En cada plan debe especificarse un protocolo de notificacin,
canales de transmisin y destinatarios de la misma.
OPERATIVIDAD: Conjunto de acciones que debe realizar cada grupo de personas involucradas en la gestin de la emergencia, en funcin del tipo de accidente.
PELIGRO: Elementos o acciones, de origen natural, tecnolgico o antrpico (humano) que
pueden ocasionar daos directos o indirectos sobre las personas.
PELIGROSIDAD: Probabilidad de ocurrencia de un suceso, dentro de un perodo de tiempo determinado y en un rea dada.
PLANES BSICOS: Para los riesgos derivados de situaciones blicas y de emergencia
nuclear. Su aplicacin viene exigida siempre por el inters nacional. En ellos la competencia y la responsabilidad del Estado abarca todas las fases de la Planificacin, sin perjuicio de la participacin del resto de las Administraciones Pblicas.
PLAN DE AUTOPROTECCION: Organizacin y conjunto de medios y procedimientos de
actuacin, previstos en viviendas, establecimientos, locales, etc., con el fin de prevenir
los accidentes de cualquier tipo, y en su caso, mitigar sus efectos, contando slo con sus
propios recursos.
PLAN DE CARENCIAS: Documento anexo a un Plan de Actuacin en donde figuran todos
los medios y recursos que se consideran necesarios para la completa operatividad del
mismo y que en ese momento no se dispone de ellos.
PLAN DE EMERGENCIA INTERIOR: Plan de Autoproteccin de una instalacin industrial.
PLANES DE EMERGENCIA EXTERIOR: Plan de actuacin previsto ante la posibilidad de
accidentes graves en instalaciones industriales.
PLANES DE PROTECCION CIVIL: Marco orgnico y funcional para hacer frente a las
situaciones de grave riesgo colectivo, catstrofe extraordinaria o calamidad pblica, previamente analizadas, clasificadas y evaluadas, que establece las medidas a adoptar en
cada una de ellas, los recursos humanos y materiales necesarios para afrontarlas y el
esquema de coordinacin de las autoridades, organismos y servicios llamados a intervenir. Pueden ser Planes Territoriales o Planes Especiales.
PLANES ESPECIALES: Aquellos planes elaborados para hacer frente a los riesgos especficos cuya naturaleza requiera una metodologa tcnico-cientfica adecuada para cada
147
uno de ellos. Se elaborarn de acuerdo con una Directriz Bsica. Son riesgos objeto de
planes especiales: Emergencias nucleares, Situaciones blicas, Inundaciones, Sismos,
Qumicos, Transporte de mercancas peligrosas, Incendios forestales, Volcnicos.
PLANES ESPECFICOS DE EMERGENCIA: Planes que se elaboran para la atencin de
algunos riesgos significativos existentes en Extremadura y que no cuentan con una
Directriz Bsica para su elaboracin.
PLANES SECTORIALES: Se elaboran para ordenar la actuacin de un sector determinado
(sanitario, carreteras, infraestructuras, seguridad...) y en los que se incluyen procedimientos dirigidos a situaciones de emergencia.
PLANES TERRITORIALES: Aquellos planes que se elaboran para hacer frente a las emergencias generales que se puedan presentar en cada mbito territorial. Se elaborarn de
acuerdo con la Norma Bsica de Proteccin Civil.
PREEMERGENCIA: Fase caracterizada por la existencia de informacin sobre la posibilidad de ocurrencia de sucesos capaces de dar lugar a situaciones de grave riesgo, catstrofe o calamidad pblica.
PROTECCION CIVIL: Servicio pblico que se orienta al estudio y prevencin de las situaciones de grave riesgo colectivo, catstrofe extraordinaria o calamidad pblica en los que
pueda peligrar, en forma masiva, la vida e integridad fsica de las personas y a la proteccin y socorro de stas y sus bienes en los casos en que dichas situaciones se produzcan.
PUESTO DE MANDO AVANZADO (PMA): Centro desde el que se coordinan las actuaciones en la Zona de Operaciones. Normalmente se monta en el rea Base o en el rea de
Socorro y desde l dirige las actuaciones el Coordinador de Operaciones. En este Puesto
se integran los Jefes de los Grupos de Accin y mandos de las unidades de apoyo que
actan en la Zona de Operaciones, as como el Director del Plan de Autoproteccin o de
Emergencia Interior. Cuenta con un Centro de transmisiones mvil para asegurar el enlace con el CECOP correspondiente y con los Puestos de Mando de los Grupos de Accin.
RECURSOS: Se denominan como tales a todos aquellos elementos estticos, privados o
pblicos, bien sean naturales o creados para el normal desenvolvimiento de la comunidad, que puedan utilizarse en caso de emergencia, para la mejor ejecucin de las acciones propias de los servicios intervinientes.
REHABILITACION: Acciones encaminadas para la vuelta a la normalidad que consisten
en medidas reparadoras inmediatas referidas a los servicios pblicos esenciales, cuyas
carencias pueden afectar a la actividad normal de la comunidad, y procedimientos para
la identificacin y tratamiento de los efectos retardados que las catstrofes producen
sobre la salud y la vida del hombre.
RIESGO: Probabilidad de que una situacin de peligro pueda afectar directa o indirectamente a la poblacin produciendo daos.
Referido a un accidente o evento, se define como la contingencia de sus consecuencias.
Tiene carcter cuantitativo, siendo su expresin ms generalizada el producto de la pro-
148
TRANSCAEX
babilidad de ocurrencia del evento considerado (absoluta o referida a un perodo de

tiempo determinado) por las consecuencias esperadas.
SALA DE COORDINACIN OPERATIVA (SACOP): Sala dentro del CECOPAL donde se
toman las decisiones.
SERVICIOS: Denominacin genrica de todos aquellos organismos, instituciones y servicios de las Administraciones que pueden participar con medios o personal en las actividades previstas en el Plan.
SIMULACRO: Activacin simulada del plan en su totalidad para evaluar su operatividad con
respecto a las prestaciones previstas y tomar las medidas correctoras pertinentes.
Tanto los ejercicios como los simulacros deben de establecer unos criterios de evaluacin
de la eficacia en las actuaciones para posteriormente realizar un juicio crtico y proponer
las sugerencias oportunas para mejorar la operatividad del plan.
SITUACIONES: Gradacin del nivel de gravedad potencial de la emergencia o categora
segn los daos previsibles como consecuencia de sta. En la realidad pueden no darse
secuencialmente estas situaciones, por lo que inicialmente puede declararse cualquiera
de ellas.
UVCE: (Unconfined Vapour Cloud Explosin), deflagracin explosiva de una nube de gas
inflamable que se halla en un espacio amplio. Cuya onda de presin alcanza una sobrepresin mxima del orden de 1 bar en la zona de ignicin.
VULNERABILIDAD: Grado de prdidas o daos que pueden sufrir ante una emergencia
la poblacin, los bienes y el medio ambiente.
ZONA DE APOYO: Zona en la que se encuentran los recursos de infraestructura, las bases
o parques de los servicios y el rgano de Direccin del Plan. Desde esta Zona se proporciona a la Zona de Operaciones toda clase de medios y se le apoya en sus acciones.
ZONA DE OPERACIONES: Espacio fsico en el que son percibidos los efectos de la emergencia y que de alguna forma ve alterada su utilizacin normal. A efectos operativos se
articula en tres reas, aunque ante circunstancias especiales estas reas pueden reducirse a dos. En esta Zona despliegan los Grupos de Accin bajo la direccin del
Coordinador de Operaciones.
149
ANEXO N 2
Ficha de Intervencin
A 2.1.- FICHAS DE INTERVENCIN

En este anexo se recogen las fichas de intervencin para la actuacin de los Servicios
Operativos en caso de accidente en el transporte de mercancas peligrosas, de todas aquellas sustancias que son transportadas por la Comunidad Autnoma de Extremadura. Estas
fichas se basan fundamentalmente en las editadas por la Direccin General de Proteccin
Civil.
Los datos que se recogen en las fichas corresponden a los datos de la sustancia manejada:
1. Caractersticas.
2. Peligros.
3. Proteccin Personal.
4. Intervencin.
4.1. General
4.2. Derrames
4.3. Incendio (afecta a la materia)
5. Primeros Auxilios.
6. Precauciones fundamentales para la recuperacin del producto.
7. Precauciones despus de la intervencin.
7.1. Ropa contaminada
7.2. Limpieza del equipo
La relacin de sustancias peligrosas transportadas en la Comunidad Autnoma de
Extremadura es:
Clase 1. Materias y objetos explosivos.

N. ONU
Divisin 1.1 B
Materias y objetos explosivos
N. FICHA
1-01
Divisin 1.1 D
1-02
Divisin 1.3 C
1-03
Divisin 1.4 S
1-04
150
TRANSCAEX
C l a s e 2 . G a s e s.
N. ONU
N. FICHA
1062
Bromuro de metilo
2-21
1017
Cloro
2-34
1073
2-08
1951
2-06
1965
2-11
1972
2-07
1977
2-06
2187
2-06
2201
2-08
Clase 3. Materias lquidas inflamables.

N. ONU
N. FICHA
1090
Acetona
3-09
1093
3-17
1104
Acetato de amilo
3-05
1120
Butanoles
3-11
1133
Adhesivos
3-11
1134
Clorobenceno
3-02
1148
3-09
1157
Diisobutilcetona
3-05
1160
Dimetilamina en disoluciones acuosa
3-18
1170
Alcohol etlico y sus disoluciones acuosas que contengan ms de 70% del alcohol
3-09
1173
Acetato de etilo
3-11
1193
Metil etil cetona
3-09
1202
Gasoleo
3-06
1203
Gasolina
3-11
1206
Heptanos
3-11
1208
Hexano
3-11
1212
Isobutanol
3-11
1219
3-09
1220
3-11
1230
Metanol
3-15
1245
3-11
1247
3-23
1263
3-11
1280
Oxido de propileno
3-21
1282
Piridina
3-08
1292
3-05
1294
Tolueno
3-11
1300
3-11
1301
3-23
1306
3-11
151
N. ONU
1307
N. FICHA
3-05
3-11
1866
3-05
1915
Ciclohexanona
3-05
1987
3-11
1992
3-25
1993
3-11
2054
Morfolina
3-01
2055
3-36
2247
n-Decano
3-05
2265
3-01
2733
3-20
2924
3-20
3092
1-Metoxi-2-propanol
3-02
3295
3-03
Clase 4.1. Materias slidas inflamables.

N. ONU
3242
Azodicarbonamida
N. FICHA
Clase 4.2. Materias susceptibles de inflamacin espontnea.

N. ONU
3088
N. FICHA
4-02
C l a s e 4 . 3 . M a t e r i a s q u e e n c o n t a c t o c o n e l a g u a , d e s p r e n d e n g a s e s i n f l a m a b l e s.
N. ONU
N. FICHA
1397
Fosfuro de aluminio
1402
Carburo de calcio
4-18
1435
Zinc, cenizas de
4-17
Clase 5.1. Materias comburentes.

N. ONU
1444
N. FICHA
Persulfato amnico
5-05
1486
Nitrato potsico
5-03
1490
5-01
1492
Persulfato potsico
5-05
1495
Clorato sdico.
5-02
1505
Persulfato sdico
5-05
1748
Hipoclorito clcico seco
5-06
2014
5-19
2015
5-11
152
TRANSCAEX
N. ONU
N. FICHA
2067
5-01
2428
5-08
2465
cido dicloroisocianrico, sales del
5-06
2468
5-06
Clase 5.2. Perxidos orgnicos.

N. ONU
N. FICHA
N. FICHA
Clase 6.1. Materias txicas.

N. ONU
1593
Diclorometano
6-06
1595
Sulfato dimetlico
6-38
1710
Tricloroetileno
6-06
1897
Tetracloroetileno.
6-06
1935
Cianuro en soluciones, n.e.p.
6-26
2078
6-04
2291
6-06
2312
Fenol fundido
6-03
2588
6-26
2757
6-03
2783
6-26
2788
Compuesto organostafo, lquido, n.e.p.
6-03
2811
6-03
2821
Fenol en solucin
6-03
2930
6-21
3017
6-16
3014
6-03
3018
6-03
3287
6-03
3288
6-03
Clase 6.2. Materias infecciosas.

N. ONU
N. FICHA
3291
6-12
3249
6-03
153
Clase 7. Materias radioactivas.

N. ONU
N. FICHA
2912
7-02
2913
7-02
2915
Materias radioactivas no fisionables en bultos de tipo A
2918
8-13
Clase 8. Materias corrosivas.

N. ONU
1052
N. FICHA
8-40
1719
8-03
1759
8-06
1760
8-28
1791
8-06
1805
cido fosfrico
8-03
1823
8-06
1824
8-03
8-04
1826
cido nitrante (cido mixto agotado) conteniendo menos del 50% de cido ntrico
8-04
1848
cido propinico
8-13
2031
8-55
2331
8-06
2586
8-06
2619
Bencildimetilamina
8-16
2734
8-16
2789
cido actico glacial
8-12
2790
8-03
2794
8-03
2796
8-03
3028
8-06
3145
8-06
3260
8-06
3264
8-28
3265
8-06
3267
8-06
Clase 9. Materias y objetos peligrosos diversos.

N. ONU
2211
N. FICHA
9-02
2315
9-01
3077
9-01
3082
3257
9-05
154
9-01
TRANSCAEX
Seguidamente se listan las sustancias, por orden alfabtico.

N. ONU
N. FICHA
Divisin 1.1 D
1-02
Divisin 1.3 C
1-03
Divisin 1.4 S
1-04
3092
1-Metoxi-2-propanol
3-02
2067
5-01
1104
Acetato de amilo
3-05
1173
Acetato de etilo
3-11
1220
3-11
1301
3-23
1090
Acetona
3-09
2790
8-03
2789
cido actico glacial
8-12
2465
cido dicloroisocianrico, sales del
5-06
1805
cido fosfrico
8-03
1826
cido nitrante (cido mixto agotado) conteniendo menos del 50% de cido ntrico
8-04
2031
8-55
1848
cido propinico
8-13
2796
8-03
2468
5-06
2586
8-06
1093
3-17
2794
8-03
3028
8-06
1133
Adhesivos
3-11
1170
Alcohol etlico y sus disoluciones acuosas que contengan ms de 70% del alcohol.
3-09
1987
3-11
3145
8-06
1951
2-06
3242
Azodicarbonamida
2619
Bencildimetilamina
8-16
1062
Bromuro de metilo
2-21
1120
Butanoles
3-11
1402
Carburo de calcio
4-18
1935
Cianuro en soluciones, n.e.p.
6-26
1915
Ciclohexanona
3-05
2428
5-08
1495
Clorato sdico.
5-02
1017
Cloro
2-34
1134
Clorobenceno
3-02
2331
8-06
2788
Compuesto organostafo, lquido, n.e.p.
6-03
2291
6-06
3291
6-12
155
N. ONU
N. FICHA
1148
3-09
1593
Diclorometano
6-06
2315
9-01
1157
Diisobutilcetona
3-05
2078
6-04
1160
Dimetilamina en disoluciones acuosa
3-18
2187
2-06
2055
3-36
2821
Fenol en solucin
6-03
2312
Fenol fundido
6-03
1052
8-40
1397
Fosfuro de aluminio
1972
2-07
1202
Gasoleo
3-06
1203
Gasolina
3-11
1206
Heptanos
3-11
1208
Hexano
3-11
1965
2-11
3295
3-03
1823
8-06
1824
8-03
1824
8-04
1748
Hipoclorito clcico seco
5-06
1791
8-06
1212
Isobutanol
3-11
1219
3-09
3257
9-05
1719
8-03
1760
8-28
2924
3-20
1993
3-11
1992
3-25
3265
8-06
3264
8-28
3287
6-03
3267
8-06
3082
9-01
3077
9-01
2912
7-02
2918
8-13
2915
Materias radioactivas no fisionables en bultos de tipo A
2913
7-02
Divisin 1.1 B Materias y objetos explosivos
1-01
3249
6-03
156
TRANSCAEX
N. ONU
N. FICHA
1247
3-23
1230
Metanol
3-15
1193
Metil etil cetona
3-09
1245
3-11
2054
Morfolina
3-01
2265
3-01
2247
n-Decano
3-05
1486
Nitrato potsico
5-03
1977
2-06
1280
Oxido de propileno
3-21
2201
2-08
1073
2-08
1490
5-01
2015
5-11
2014
5-19
1444
Persulfato amnico
5-05
1492
Persulfato potsico
5-05
1505
Persulfato sdico
5-05
3018
6-03
1263
3-11
1282
Piridina
3-08
2757
6-03
2588
6-26
3017
6-16
3014
6-03
2783
6-26
2734
8-16
2733
3-20
2211
9-02
1306
3-11
1292
3-05
1759
8-06
3288
6-03
3088
4-02
2930
6-21
2811
6-03
3260
8-06
1866
3-05
1300
3-11
1595
Sulfato dimetlico
6-38
1897
Tetracloroetileno.
6-06
1294
Tolueno
3-11
1710
Tricloroetileno
6-06
1307
3-05
1307
3-11
1435
Zinc, cenizas de
4-17
157
MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS. DIVISIN 1.1 B
FICHA 1-01
1. Caractersticas
Grave riesgo de explosin en masa.
El calentamiento o un golpe mecnico puede provocar su descomposicin lo que puede producir una explosin o
una reaccin violenta.
2. Peligros
Riesgo de explosin en masa con proyeccin de fragmentos hasta 250 metros o ms.
Puede descomponerse cuando se calienta o le afecta un incendio desprendiendo emanaciones irritantes.
Emite emanaciones txicas e irritantes al calentarse o arder.
3. Proteccin Personal frente a riesgos qumicos
En caso de incendio, traje de proteccin contra el fuego y aparato de respiracin autnomo.
Proteger al personal del calor irradiado con una cortina de agua pulverizada y otras medidas protectoras contra el
calor.
4. Intervencin
4.1. General
No fumar, eliminar todas las fuentes de ignicin.
Peligro para la poblacin. Advertir a la poblacin de los alrededores que permanezcan dentro de casa con puertas
y ventanas cerradas. Considerar la posibilidad de evacuacin de las personas en el rea de riesgo.
No operar con radiotransmisores en las cercanas de detonadores elctricos.
En caso de tormenta cercana, evacuar la zona (250 metros).
Trabajar desde una posicin protegida para reducir el riesgo del personal. Utilizar monitores o lanzas automticos.
Reducir al mnimo el nmero de personas en el rea de riesgo.
4.2. Derrames
Avisar urgentemente a un experto.
No tocar ni caminar sobre el material derramado, o sobre la zona afectada en ausencia de luz suficiente.
Si el experto est de acuerdo, recoger cuidadosamente a mano siempre que sea posible.
Cuando sea necesario y con el visto bueno del experto, utilizar herramientas de seguridad que no produzcan chispas o evitar el contacto directo con metal.
No exponer a corriente elctrica ni calor.
Es recomendable no intervenir en ausencia de luz natural.
En caso de ser estrictamente necesario iluminar suficientemente la zona afectada, con elementos con fuente de
energa autnoma y con modo de proteccin seguridad aumentada <e> y el grado de proteccin IP54.
Si la materia se ha introducido en una corriente de agua o alcantarilla, informar a la autoridad competente.
4.3. Incendio
Si afecta a la carga:
No intentar apagar el fuego.
Evacuar la zona de peligro en un radio de 250 metros al menos.
Si no afecta a la carga:
Extinguir con chorro de agua y todos los medios disponibles para evitar que el fuego alcance la carga.
No se debe mover la carga expuesta al calor sin la intervencin de un experto.
5. Primeros Auxilios
En caso de quemaduras, enfriar inmediatamente la piel afectada con agua fra durante el mximo tiempo posible.
No retirar las prendas adheridas a la piel.
Las personas que hayan estado en contacto con los humos producidos en el incendio han de recibir asistencia mdica inmediata. Aportar toda la informacin disponible sobre el producto.
6. Precauciones fundamentales para la recuperacin del producto
No utilizar equipos de recuperacin estndar. Solicitar inmediatamente asesoramiento especializado.
La carga debe colocarse en recipientes adecuados y remitirla al lugar seguro ms prximo posible para su correcto
tratamiento o destruccin.
La manipulacin de explosivos est prohibida en ausencia de luz natural salvo autorizacin expresa y condiciones
especiales del equipo de iluminacin.
Asegurar la total recogida de la carga.
7. Precauciones despus de la intervencin
No son necesarias precauciones especiales.
7.2. Limpieza de equipo
Empapar con agua antes de su transporte desde el lugar del incidente.
158
TRANSCAEX
MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS. DIVISIN 1.1 D
FICHA 1-02
1. Caractersticas
Grave riesgo de explosin en masa.
2. Peligros
Riesgo de explosin en masa con proyeccin de fragmentos hasta 250 metros o ms.
calor.
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
4.3. Incendio
No intentar apagar el fuego.
Evacuar la zona de peligro en un radio de 1500 metros al menos.
Si la materia se ha introducido en los ojos, lavarlos con abundante agua durante al menos 15 minutos y recabar
asistencia mdica inmediata.
159
MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS. DIVISIN 1.3 C
FICHA 1-03
1. Caractersticas
Fcil o espontneamente inflamable.
Desprende emanaciones peligrosas al arder o al estar prximo a un incendio.
2. Peligros
Grave riesgo de incendio.

Puede volver a inflamarse despus de extinguido el incendio.
Usar calzado antiesttico.

calor.
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
4.3. Incendio
Extinguir con chorros de agua.
Trabajar desde una posicin protegida para reducir el riesgo personal. Utilizar lanzas o monitores automticos.
Evacuar la zona de peligro en un radio de 250 m al menos.
Si la materia se ha introducido en los ojos, lavarlos con abundante agua durante al menos 15 minutos y recabar
asistencia mdica inmediata.
160
TRANSCAEX
MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS. DIVISIN 1.4 S
FICHA 1-04
1. Caractersticas
Riesgo de reaccin violenta en caso de calentamiento o combustin..
El calentamiento o un golpe puede provocar su descomposicin lo que puede producir una explosin o una reaccin
violenta.
2. Peligros
El fuego o golpes mecnicos pueden provocar explosiones parciales de la carga.
calor.
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
4.3. Incendio
Evacuar la zona de peligro en un radio de 250 m al menos.
161
GAS ASFIXIANTE LICUADO REFRIGERADO
FICHA 2-06
1. Caractersticas
Peligroso para la piel, los ojos y vas respiratorias.

El lquido est a temperatura extremadamente baja.
Asfixiante: el gas puede asfixiar sin que el afectado lo advierta.
No inflamable.
2. Peligros
El calentamiento de los contenedores provoca aumento de presin con riesgo de estallido y liberacin inmediata de
una nube de vapor expandido que crea una onda de presin.
El contacto con el lquido puede debilitar o hacer quebradizos a muchos materiales, incluidos los equipos de
Proteccin Personal frente a riesgos qumicos.
El contacto con el lquido provoca congelacin y dao grave a los ojos.
El gas puede ser invisible y puede introducirse en alcantarillas y stanos o desplazar el aire de los espacios cerrados.
Traje de proteccin qumica.
Aparato de respiracin autnomo.
Ropa interior aislante y guantes de un tejido grueso o de cuero.
4. Intervencin
4.1. General
Mantenerse en el lado desde donde sopla el viento.
Peligro para la poblacin-Advertir a la poblacin prxima que permanezca dentro de casa con puertas y ventanas
cerradas. Parar cualquier sistema de ventilacin. Considerar la posibilidad de evacuacin.
Advertir a la gente de que abandone y no vuelva a entrar en los stanos, alcantarillas y otros espacios cerrados.
4.2. Derrames
Detener las fugas si es posible.
Reducir o dispersar la nube de gas con agua pulverizada.
Si la materia se introducido en una corriente de agua o en una alcantarilla, informar a la autoridad responsable.
Ventilar las alcantarillas y los stanos cuando no haya un riesgo para el personal o la poblacin.
A falta de asesoramiento especializado, dejar que el vertido se evapore. Si no hay ningn riesgo para las personas, facilitar la evaporacin con agua pulverizada.
4.3. Incendio (afecta a la carga)
Mantener el/los recipiente/s refrigerado/s con agua.
No aplicar agua a la fuente ni a los equipos de seguridad.
Utilizar agua pulverizada, si es posible, para reducir las emanaciones del incendio.
Evitar derrames innecesarios de los medios de extincin que pueden ser contaminantes.
Si la materia se ha introducido en los ojos, lavarlos con agua durante al menos 15 minutos y recabar asistencia mdica inmediata.
Quitarse inmediatamente la ropa contaminada y lavar la piel afectada con agua abundante.
Descongelar cuidadosamente con agua fra las partes congeladas.
No utilizar equipos de recuperacin estndar. Solicitar asesoramiento especializado.
No requiere precauciones especiales.
162
TRANSCAEX
GAS LICUADO REFRIGERADO INFLAMABLE
FICHA 2-07
1. Caractersticas

Forma una mezcla explosiva con el aire.
2. Peligros
El calentamiento de los contenedores provoca aumento de presin con riesgo de estallido e inmediata liberacin de una nube de
vapor expandido que puede incendiarse provocando una explosin (VCE) y onda de presin.
El contacto con el lquido puede debilitar o hacer quebradizos a muchos materiales, incluidos los equipos de Proteccin Personal
frente a riesgos qumicos.
El gas puede ser invisible y puede desplazarse al aire contenido en espacios cerrados hacia las zonas altas del mismo.
Puede ser narctico y provocar inconsciencia.

Proteger al personal del calor irradiado con una cortina de agua pulverizada y otras medidas protectoras contra el calor.
4. Intervencin
4.1. General
Peligro para la poblacin-Advertir a la poblacin prxima que permanezca dentro de casa con puertas y ventanas cerradas.
Parar cualquier sistema de ventilacin. Considerar la posibilidad de evacuacin.
4.2. Derrames
Contener el vertido por cualquier medio disponible.
Comprobar los lmites de explosividad.
Utilizar herramientas manuales de baja produccin de chispas y equipo intrnsecamente seguro.
Reducir o dispersar la nube de gas con agua pulverizada. No permitir que el agua pulverizada entre en contacto con el producto lquido.
Si es necesario para reducir el peligro de vapor inflamable, recubrir el charco de lquido, por ejemplo con espuma.
No aplicar agua a la fuente de la fuga ni a los equipos de seguridad.
Interrumpir el suministro de gas si se puede realizar con seguridad.
No extinguir las llamas del gas que se escapa a menos que sea absolutamente necesario.
Extinguir con agua pulverizada (spray) o polvo seco.
No utilizar chorros de agua para la extincin.
Evitar derrames innecesarios de los medios de extincin que puedan ser contaminantes.
Las personas que hayan estado en contacto con la materia o hayan inhalado emanaciones han de recibir asistencia mdica inmediata. Aportar toda la informacin disponible sobre el producto.
En caso de quemaduras, enfriar inmediatamente la piel afectada con agua fra durante el mximo tiempo posible. No retirar las
prendas adheridas a la piel.
163
GAS LICUADO REFRIGERADO COMBURENTE
FICHA 2-08
1. Caractersticas

El gas puede asfixiar sin advertencia previa.
Favorece el incendio.
No inflamable.
2. Peligros
El calentamiento de los contenedores provoca aumento de presin con riesgo de estallido y liberacin de una nube
de vapor expandido que crea una onda de presin.
El contacto con el lquido puede debilitar o hacer quebradizos a muchos materiales, incluidos los equipos de
Proteccin Personal frente a riesgos qumicos.
El contacto con materias combustibles puede provocar incendio o explosin.
Aumenta el riesgo de incendio de material combustible, en particular de la ropa.
4. Intervencin
4.1. General
Peligro para la poblacin-Advertir a la poblacin prxima que permanezca dentro de casa con puertas y ventanas
Mantenerse en el lado desde donde sopla el viento. Ponerse equipo de proteccin antes de entrar en el rea de
peligro.
Evitar contacto con materias combustibles (por ejemplo, carburantes).
4.2. Derrames
No utilizar tapones hechos con materiales orgnicos como madera para detener las fugas.
Si la materia se ha introducido en una corriente de agua o una alcantarilla, informar a la autoridad responsable.
A falta de asesoramiento especializado, dejar que el vertido se evapore. Si no hay ningn riesgo para las personas, facilitar la evaporacin con agua pulverizada.
No aplicar agua a la fuente de la fuga ni a los equipos de seguridad.
Las personas que hayan estado en contacto con la materia o hayan inhalado emanaciones han de recibir asistencia
mdica inmediata. Aportar toda la informacin disponible sobre el producto.
Solicitar asesoramiento especializado tan pronto como sea posible y antes de su reutilizacin.
164
TRANSCAEX
GAS LICUADO A PRESIN INFLAMABLE
FICHA 2-11
1. Caractersticas
Forma una mezcla explosiva con el aire.
2. Peligros
El calentamiento de los contenedores provoca aumento de presin con riesgo de estallido e inmediata liberacin de
una nube de vapor expandido que puede incendiarse provocando una explosin (VCE) y una onda de presin.
Proteger al personal del calor irradiado con una cortina de agua pulverizada y otras medidas protectoras contra el calor.
4. Intervencin
4.1. General
Peligro para la poblacin. Advertir a la poblacin prxima que permanezca dentro de casa con puertas y ventanas
4.2. Derrames
Si es necesario para reducir el peligro de vapor inflamable, recubrir el charco de lquido, por ejemplo con espuma.
No extinguir las llamas del gas que se escape a menos que sea absolutamente necesario.
Trabajar desde una posicin protegida para reducir el riesgo del personal. Utilizar monitores o lanzas automticas.
Extinguir con agua pulverizada (spray) o con polvo seco.
No utilizar equipo de recuperacin estndar. Solicitar inmediatamente asesoramiento especializado.
Lavar copiosamente con agua el traje de respiracin contaminados antes de quitarse la mscara y el traje.
165
GAS LICUADO A PRESIN TXICO
FICHA 2-21
1. Caractersticas

Txico por inhalacin o por absorcin por la piel
No inflamable.
2. Peligros
Puede Reaccionar en un incendio produciendo gases o emanaciones txicas o irritantes.
una nube de vapor expandido txico creando una onda de presin.
Traje hermtico a los gases.
4. Intervencin
4.1. General
Mantenerse en el lado desde donde sopla el viento. Ponerse equipo protector antes de entrar en el rea de peligro.
4.2. Derrames
Reducir o dispersar la nube de gas con agua pulverizada. No permitir que el agua pulverizada entre en contacto
con el producto lquido.
Si la materia se introducido en una corriente de agua o en una alcantarilla, informar a la autoridad responsable
Si es necesario para reducir el peligro de vapor txico e inflamable, recubrir el charco de lquido, por ejemplo con
espuma.
Si la materia se ha introducido en los ojos, lavarlos con agua durante al menos 15 minutos y recabar asistencia
mdica inmediata.
Evitar la reanimacin boca a boca. Utilizar otros mtodos preferiblemente con oxgeno o con aparatos de ventilacin mecnica.
Utilizar un traje de proteccin qumica y un aparato de respiracin autnomo mientras se desviste a los compaeros contaminados o se maneja equipo contaminado.
Contener los vertidos de la descontaminacin.
Solicitar asesoramiento especializado antes de abandonar el lugar del incidente.
166
TRANSCAEX
GAS LICUADO A PRESIN MUY TXICO
FICHA 2-34
1. Caractersticas
Corrosivo, causa daos en la piel, los ojos y las vas respiratorias.
Muy txico por inhalacin o por absorcin por la piel
No inflamable.
2. Peligros
Puede Reaccionar en un incendio produciendo gases o emanaciones txicas o irritantes.
una nube de vapor expandido, txico y corrosivo, provocando explosin y una onda de presin.
Puede atacar a los metales y producir gas hidrgeno que puede formar mezcla explosiva con el aire.
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Reducir o dispersar la nube de gas con agua pulverizada. No permitir que el agua pulverizada entre en contacto
con el producto lquido.
Si la materia se introducido en una corriente de agua o en una alcantarilla, informar a la autoridad responsable
Si es necesario para reducir el peligro de vapor txico e inflamable, recubrir el charco de lquido, por ejemplo con
espuma.
Evitar la reanimacin boca a boca. Utilizar otros mtodos preferiblemente con oxgeno o con aparatos de ventilacin
mecnica.
Recoger el producto derramado en un contenedor hermticamente sellado.
167
LQUIDO INFLAMABLE
FICHA 3-01
1. Caractersticas

Miscible con agua (menos del 10%), o ms pesada que el agua.
Punto de inflamacin entre 23 C y 61 C (o superior a 61 C, pero el producto se transporta por encima de su
punto de inflamacin).
Puede autocalentarse.
2. Peligros
El vapor puede ser invisible y es ms pesado que el aire. Se difunde a ras de suelo y puede introducirse en alcantarillas y stanos.
El caletamiento del/de los recipiente/s provocar aumento de presin con riesgo de estallido y la consiguiente explosin (incluso BLEVE).
Puede formar mezcla explosiva con el aire a una temperatura ambiente elevada.
Susceptible de combustin espontnea.
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Absorber el lquido con arena o tierra o con cualquier otro material apropiado, o recubrir con espuma resistente al alcohol.
Extinguir con espuma-resistente al alcohol si se dispone de ella, o con agua pulverizada (spray) o con polvo seco,
y a continuacin proteger con una capa de espuma.
Asegurar la toma de tierra adecuada del equipo de bombeo.

Utilizar bomba/s a prueba de incendio. Si funciona con motor elctrico como mnimo de la clase T3.
Utilizar equipo resistente a los aceites minerales.
Recoger el producto derramado en un contenedor provisto de venteos y equipado de un filtro de absorcin.

168
TRANSCAEX
LQUIDO INFLAMABLE
FICHA 3-02
1. Caractersticas
Miscible con agua (menos del 10%), o ms pesada que el agua.

Peligroso para los ojos y las vas respiratorias.
2. Peligros
Traje de proteccin qumica si existe riesgo de contacto personal.
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
No utilizar chorros de agua o agua para la extincin.


169
LQUIDO INFLAMABLE
FICHA 3-03
1. Caractersticas
Peligroso para la piel, los ojos y las vas respiratorias.

Inmiscible o parcialmente miscible con agua (menos del 10%), ms ligera que el agua.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Absorber el lquido con arena o tierra o con cualquier otro material apropiado, o recubrir con espuma.
Extinguir con espuma-polvo seco, y a continuacin proteger con una capa de espuma.
No utilizar chorros de agua o agua pulverizada (spray) para la extincin.
Quitarse inmediatamente la ropa contaminada y lavar la piel afectada con jabn y agua abundante.


Empapar con agua/detergente antes de su transporte desde el lugar del incidente.
170
TRANSCAEX
LQUIDO INFLAMABLE
FICHA 3-05
1. Caractersticas

Inmiscible o prcticamente miscible con agua (menos del 10%), ms ligera que el agua.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames


171
LQUIDO INFLAMABLE
FICHA 3-06
1. Caractersticas
Punto de inflamacin por encima de 61 C, puede arder.
Peligrosos para los ojos y vas respiratorias.
2. Peligros
El calentamiento del/de los recipiente/s provocar aumento de presin con riesgo de estallido y la consiguiente
explosin (incluso un BLEVE)
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Absorber el lquido, en arena o tierra o en cualquier otro material apropiado.
Quitar inmediatamente las ropas contaminadas y lavar la piel afectada con jabn y agua abundante.
Quitarse la ropa contaminada tan pronto como sea posible y antes de abandonar el lugar del incidente.
172
TRANSCAEX
LQUIDO MUY INFLAMABLE
FICHA 3-08
1. Caractersticas

Miscible con agua (ms del 10%) o ms pesada que el agua.
Desprende emanaciones peligrosas.
Punto de inflamacin por debajo de 23 C.
2. Peligros
Puede formar mezcla explosiva con el aire.
explosin (incluso un BLEVE)
4. Intervencin
4.1. General
Reducir al nmero de personas en el rea de riesgo.
4.2. Derrames
Absorber la materia con arena o tierra o en cualquier otro material apropiado, o recubrir con espuma resistente al alcohol.
Quitar inmediatamente las ropas contaminadas y lavar la piel afectada con agua abundante.


Lavar copiosamente con agua el traje y el aparato de respiracin contaminados antes de quitarse la mscara y el traje.
173
FICHA 3-09
1. Caractersticas

2. Peligros
Puede formar una mezcla explosiva con el aire.
explosin (incluso BLEVE).
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
mdica inmediata.

Utilizar bomba/s a prueba de incendio. Si funciona con motor elctrico como mnimo de clase T3.

174
TRANSCAEX
FICHA 3-11
1. Caractersticas
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Comprobar los lmites de explosividad
Absorber el lquido con arena o tierra o con cualquier otro material apropiado, o recubrir con espuma


175
LQUIDO MUY INFLAMABLE Y TXICO
FICHA 3-15
1. Caractersticas
Peligrosos para la piel, los ojos y vas respiratorias.

Miscible con agua (menos del 10%) o ms pesada que el agua.
Txico en caso de ingestin, inhalacin o absorcin por la piel.
2. Peligros
Emite emanaciones txicas e irritantes, incluso cuando arde.
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Ventilar las alcantarillas y los stanos cuando no haya riesgo para el personal o la poblacin.
Reducir la nube de vapor con agua pulverizada.
Extinguir con espuma resistente al alcohol si se dispone de ella, o con agua pulverizada (spray) o con polvo seco,
Evitar la reanimacin boca a boca. Utilizar otros mtodos, preferiblemente con oxgeno o con aparatos de ventilacin mecnica.


176
TRANSCAEX
LQUIDO MUY INFLAMABLE Y TXICO
FICHA 3-17
1. Caractersticas
Peligrosos para la piel, los ojos y vas respiratorias.

Inmiscible o parcialmente miscible con agua (menos del 10%) o ms ligera que el agua.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Extinguir con espum-polvo seco, y a continuacin proteger con una capa de espuma.


177
LQUIDO MUY INFLAMABLE Y CORROSIVO
FICHA 3-18
1. Caractersticas

Completamente miscible con agua (ms del 90%).
Reaccin violenta con el agua, que puede dominarse si se aplica agua de modo abundante.
2. Peligros
Emite emanaciones corrosivas e irritantes, incluso cuando arde.
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Si la materia se ha introducido en una corriente de agua o en una alcantarilla, informar a la autoridad responsable.
Utilizar las herramientas manuales de baja produccin de chispas y equipo intrnsecamente seguro.
Diluir el vertido con agua pulverizada en la medida necesaria para reducir el peligro. Contener los escapes con
todos los medios disponibles.
Extinguir con agua pulverizada (spray).

Utilizar equipo resistente a los cidos.

178
TRANSCAEX
LQUIDO MUY INFLAMABLE Y CORROSIVO
FICHA 3-20
1. Caractersticas
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames


179
FICHA 3-21
1. Caractersticas

Puede producir espontneamente una reaccin violenta.
2. Peligros
La exposicin al calor, la luz, un golpe mecnico o el contacto con otros productos qumicos provoca el aumento
espontneo de presin o la autoignicin.
El calor puede destruir el estabilizante. Solicitar asesoramiento especializado.
4. Intervencin
4.1. General
Trabajar desde una posicin protegida para reducir el riesgo del personal. Utilizar monitores o lanzas automticas.
4.2. Derrames
Absorber la materia con arena o tierra o con cualquier otro material apropiado, o recubrir con espuma resistente al alcohol.
Extinguir con espuma-resistente al alcohol si se dispone de ella, o con agua pulverizada (spray).
No utilizar chorros de agua ni polvo seco para la extincin.
Quitar inmediatamente las ropas contaminadas y lavar la piel afectada agua abundante.

Utilizar equipo resistente a aceites minerales.

180
TRANSCAEX
FICHA 3-23
1. Caractersticas
Peligroso para los ojos y vas respiratorias.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Absorber el lquido con arena o tierra o con cualquier otro material apropiado, recubrir con espuma.
Extinguir con espuma.
No utilizar chorros de agua ni agua pulverizada (spray), ni polvo seco para la extincin.


181
LQUIDO INFLAMABLE TXICO
FICHA 3-25
1. Caractersticas

2. Peligros
Puede formar una mezcla explosiva con el aire a una temperatura ambiente elevada.
Traje hermtico a los gases en la proximidad inmediata de la materia o vapor.
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
No utilizar chorros de agua pulverizada (spra) para la extincin.


182
TRANSCAEX
LQUIDO INFLAMABLE
FICHA 3-36
1. Caractersticas

Inmiscible o parcialmente inmiscible con agua (menos del 10%), ms ligera que el agua.
2. Peligros
Puede formar mezcla explosiva con el aire a una temperatura elevada.
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
No utilizar chorros de agua ni agua pulverizada (spray), ni polvo seco para la extincin.


183
SLIDO INFLAMABLE
FICHA 4-02
1. Caractersticas

2. Peligros
El calentamiento del/de los recipiente/s provocar aumento de presin con riesgo de estallido.
Puede volver a inflamarse despus de extinguido el incendio.
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Lavar copiosamente con agua el traje y el aparato de respiracin contaminados antes de quitarse la mscara y el
traje.
184
TRANSCAEX
SLIDO REACTIVO
FICHA 4-17
1. Caractersticas
Reacciona con agua emitiendo gases inflamables.

Reaccin adversa con el agua al arder o ser afectado por un incendio.
2. Peligros
El calentamiento de los recipientes puede provocar aumento de presin con riesgo de estallido.
4. Intervencin
4.1. General
Mantener seca la carga. Evitar contacto con el agua.
4.2. Derrames
Extinguir con un agente seco.
No utilizar agua, espuma o dixido de carbono para la extincin.
traje.
185
SLIDO REACTIVO
FICHA 4-18
1. Caractersticas
Reacciona con agua emitiendo gases inflamables.

Desprende emanaciones peligrosas al arder o ser afectado por un incendio.
Reaccin adversa con el agua al arder o ser afectado por un incendio.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
Mantener seca la carga. Evitar contacto con el agua.
4.2. Derrames
Extinguir con un agente seco.
No utilizar agua, espuma o dixido de carbono para la extincin.
traje.
186
TRANSCAEX
SLIDO COMBURENTE
FICHA 5-01
1. Caractersticas
2. Peligros

Las ropas contaminadas suponen un riesgo grave de incendio, especialmente cuando estn secas.

4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
No absorber ni recubrir la materia con serrn ni con cualquier otro material combustible.
mdica inmediata.
Quitarse inmediatamente la zona contaminada y lavar la piel afectada con jabn y agua abundante.
Las personas que hayan estado en contacto con la materia o hayan inhalado emanaciones han de recibir asistencia mdica inmediata. Aportar toda la informacin disponible sobre el producto.
No utilizar equipo de recuperacin. Solicitar inmediatamente asesoramiento especializado.
traje.
Contener los vertidos de la descontaminacin.7.2. Limpieza de equipo
Empapar con antes de su transporte desde el lugar del incidente.
187
SLIDO COMBURENTE
FICHA 5-02
1. Caractersticas
Riesgo de explosin y de emanaciones peligrosas al arder, ser calentado o golpeado.

2. Peligros


4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
traje.
188
TRANSCAEX
SLIDO COMBURENTE
FICHA 5-03
1. Caractersticas
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Quitarse la ropa contaminada tan pronto como sea posible y antes de abandonar el lugar del incidente.
189
MATERIA COMBURENTE
FICHA 5-05
1. Caractersticas

El calentamiento o golpe mecnico puede provocar su descomposicin lo que puede producir una explosin o una
reaccin violenta.
Lquido o slido.
Punto de inflamacin por encima de 61C o no inflamable.
2. Peligros
El calentamiento de/de los recipiente/s provocar aumento de presin con riesgo de estallido y la consiguiente explosin (incluso un BLEVE).
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Quitarse inmediatamente la zona contaminada y lavar la piel afectada con agua abundante.
traje.
Contener los vertidos de la descontainacin.
190
TRANSCAEX
MATERIA COMBURENTE
FICHA 5-06
1. Caractersticas

Riesgo de explosin y de emanaciones peligrosas al arder, ser calentado o golpeado.
Lquido o slido.
Punto de inflamacin por encima de 61 C o no inflamable.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
191
SOLUCIN ACUOSA COMBURENTE
FICHA 5-08
1. Caractersticas

2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
traje.
192
TRANSCAEX
LQUIDO MUY COMBURENTE
FICHA 5-11
1. Caractersticas

Riesgo de explosin y de emisin de emanaciones peligrosas al arder, ser calentado o golpeado.
2. Peligros
El calentamiento del/ los recipiente/s provoca aumento de presin con riesgo de estallido y la consiguiente explosin (incluso BLEVE).
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
traje.
Empapar con agua antes de su transporte desde el lugar del accidente.
Solicitar asesoramiento especializado tan pronto como sea posibles y antes de su reutilizacin.
193
SOLUCIN ACUOSA COMBURENTE Y CORROSIVA
FICHA 5-19
1. Caractersticas
Corrosivo, causa dao en la piel, los ojos y las vas respiratorias.

reaccin violenta.
2. Peligros
El calentamiento del/ los recipiente/s provoca aumento de presin con riesgo de estallido y la consiguiente explosin (incluso BLEVE).
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
traje.
Empapar con agua antes de su transporte desde el lugar del accidente.
Solicitar asesoramiento especializado tan pronto como sea posibles y antes de su reutilizacin.
194
TRANSCAEX
MATERIA TXICA
FICHA 6-03
1. Caractersticas

Lquido o slido.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
traje.
Solicitar asesoramiento especializado antes de abonar el lugar del incidente.
195
MATERIA TXICA
FICHA 6-04
1. Caractersticas

Lquido o slido.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
Peligro para la poblacin. Advertir a la poblacin prxima que permanezca dentro de casa con las puertas y ventanas cerradas. Parar cualquier sistema de ventilacin. Considerar la posibilidad de evacuacin.
4.2. Derrames
traje.
Solicitar asesoramiento especializado antes de abonar el lugar del incidente.
196
TRANSCAEX
MATERIA TXICA
FICHA 6-06
1. Caractersticas
Txico en caso de ingestin o inhalacin.

Lquido o slido.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Absorber el lquido con arena o tierra o con cualquier otro material apropiado.
Quitarse inmediatamente la ropa contaminada y lavar la piel afectada agua abundante.
traje.
197
MATERIA INFECCIOSA
FICHA 6-12
1. Caractersticas

Riesgo biolgico: infeccin a seres humanos y/o animales. Riesgo grave de contaminacin de la tierra y del agua.
Lquido o slido.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
Las personas y animales que puedan haberse contaminado debern mantenerse aislados hasta que se les someta a reconocimiento mdico/veterinario.
4.2. Derrames
Absorber el lquido, en arena o tierra o con cualquier otro material apropiado.
Dejar arder los contenedores agrietados. Prevenir el incendio rociando con agua pulverizada.
Minimizar la utilizacin de medios de extincin y detener los vertidos.
Alejar los recipientes no daados de la radiacin trmica.
Solicitar asesoramiento especializado sobre los procedimientos de descontaminacin.
198
TRANSCAEX
LQUIDO TXICO E INFLAMABLE
FICHA 6-16
1. Caractersticas

Punto de inflamacin entre 23C y 61C (o superior a 61C, pero el producto se transporta por encima de su punto
de inflamacin).
2. Peligros
Puede formar mezcla explosiva con el aire a temperatura ambiente elevada.
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Utilizar herramientas de baja produccin de chispas y equipo intrnsecamente seguro.
Absorber el lquido, en arena o tierra o con cualquier otro material apropiado, o recubrir con espuma.
En caso de quemaduras, enfriar inmediatamente la piel afectada con agua fria durante el mximo tiempo posible.

Utilizar equipos resistentes a los aceites minerales.

Lavar copiosamente con agua/detergente el traje y el aparato de respiracin contaminados antes de quitarse la mascara y el traje.
Contener los vertidos de la descomposicin.
199
SLIDO TXICO E INFLAMABLE
FICHA 6-21
1. Caractersticas

Riesgo de reaccin violenta en caso de calentamiento o combustin.
2. Peligros

El calentamiento del/de los recipientes puede provocar aumento de presin con riesgo de estallido.
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Lavar copiosamente con agua el traje y el aparato de respiracin contaminados antes de quitarse la mascara y el
traje.
200
TRANSCAEX
MATERIA TXICA
FICHA 6-26
1. Caractersticas

Muy txico en caso de ingestin, inhalacin o absorcin por la piel.
Lquido o slido.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
traje.
201
MATERIA MUY TXICA Y CORROSIVA
FICHA 6-38
1. Caractersticas

Muy txico en caso de ingestin, inhalacin o absorcin por la piel.
Lquido o slido.
2. Peligros
Emite emanaciones txicas y corrosivas, incluso cuando arde.
Puede atacar a los metales y producir gas de hidrgeno que puede formar mezcla explosiva con el aire.
4. Intervencin
4.1. General
cerradas. Para cualquier sistema de ventilacin. Considerar la posibilidad de evacuacin.
4.2. Derrames
Si es necesario para reducir el peligro de vapor txico considerar la posibilidad de cubrir el charco de lquido con
espuma resistente al alcohol.
Utilizas equipo resistente a los cidos.
traje.
202
TRANSCAEX
MATERIAS RADIOACTIVAS EN BULTOS INDUSTRIALES TIPO A Y TIPO B
FICHA 7-02
1. Caractersticas
Material en cualquier forma fsica o qumica que contiene un istopo radioactivo.
El material puede ser dispersable o no.
2. Peligros
2.1. Peligros radiolgicos
Si no hay dao en la carga
Riesgo de irradiacin en funcin del etiquetado
Bajo-Etiqueta blanco.
Moderado-Etiqueta amarilla.
No existe riesgo de contaminacin
Si hay dao en la carga
Riesgo de irradiacin y contaminacin.
2.2. Otros peligros
La radioactividad no altera las otras propiedades de las materias, como puede ser su inflamabilidad.
En funcin del riesgo secundario asociado (2 3 cifra del nmero de identificacin del peligro), se deber consultar adems la ficha principal correspondiente a dicho riesgo.
Las materias radioactivas pirofricas como el Torio metlico (2975) y el Uranio metlico (2979), pueden incendiarse espontneamente si se exponen al aire.
Los nitratos de torio slido (2976) y nitrato de uranio (2980 y 2981) son oxidantes y pueden favorecer la combustin de otras materias.
Usar guantes y botas.
Traje completo y protectores de cabeza.
4. Intervencin
4.1. General
Identificar y retener a las personas, animales y objetos que han estado expuestas al material radioactivo, hasta la
llegada de personal especializado en proteccin radiolgica.
Acotar la zona de riesgo y controlar los accesos, en un radio mnimo de 50 metros.
Reducir al mnimo imprescindible el personal de intervencin y limitar su tiempo de permanencia, segn se indique por el personal especializado.
4.2. Derrames
Cubrir con plsticos u otros materiales los bultos daados y el material dispersado.
No tocar los bultos daados o el material derramado.
En caso de fuga lquida, absorber el lquido con arena o tierra o con cualquier otro material apropiado.
En caso de que exista un riesgo secundario, extinguir con el agente adecuado, de acuerdo con la ficha correspondiente.
La presencia de material radioactivo no afecta a la eficacia de las tcnicas de control de incendio.
Retirar los bultos no daados del rea del fuego si puede hacerse sin riesgos.
No tocar los bultos daados.
Minimizar en lo posible el uso de agua sobre los bultos daados. Evitar la escorrenta del agua fabricando diques de contencin.
Dar prioridad al rescate y atencin mdica, la contaminacin nunca ser un problema grave. Los problemas mdicos tienen prioridad sobre los radiolgicos.
Colocar al herido sobre una sbana o manta y cubrir la camilla con un plstico, si es posible.
Informar al personal mdico que las personas lesionadas pueden estar contaminadas con material radioactivo, para
que adopten medidas necesarias para evitar la dispersin de la contaminacin.
Procurar aislar al herido del resto de los pacientes.
Finalizada la atencin mdica, esperar a que el personal especializado en proteccin radiolgica mida los niveles de
contaminacin en personas y materiales.
Solicitar asesoramiento a personal especializado en proteccin radiolgica.
Quitarse la ropa contaminada tan pronto como sea posible e introducirla en bolsas de plstico.
Solicitar asesoramiento especializado en proteccin radiolgica antes de abandonar el lugar del incidente.
Cubrir con plsticos.
Solicitar asesoramiento especializado en proteccin radiolgica tan pronto como sea posible y antes de su reutilizacin.
203
MATERIA CORROSIVA
FICHA 8-03
1. Caractersticas
Corrosivo, causa daos en la piel, los ojos y vas respiratorias.

Lquido o slido.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
traje.
204
TRANSCAEX
MATERIA CORROSIVA
FICHA 8-04
1. Caractersticas

Puede reaccionar con agua o material combustible.
Lquido o slido.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Absorber el lquido, en arena o tierra o cualquier otro material apropiado.
traje.
205
MATERIA CORROSIVA
FICHA 8-06
1. Caractersticas

Lquido o slido.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
traje.
206
TRANSCAEX
MATERIA CORROSIVA E INFLAMABLE
FICHA 8-12
1. Caractersticas

Punto de inflamacin entre 23C y 61 C (o superior a 61C, pero el producto se transporta por encima de su punto
de inflamacin).
Completamente miscible con agua (ms del 90%).
Lquido o slido.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Si la materia es un lquido, comprobar los lmites de explosividad.
Si la materia se ha introducido en una corriente de agua o alcantarilla, informar a la autoridad responsable.


207
MATERIA CORROSIVA E INFLAMABLE
FICHA 8-13
1. Caractersticas

Puede reaccionar con agua o material combustible.
Lquido o slido.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Si la materia es un lquido, comprobar los lmites de explosividad
Absorber la materia con arena o tierra o cualquier otro material apropiado, o recubrir con espuma resistente al alcohol.
Extinguir con agua espuma resistente al alcohol si se dispone de ella, o con agua pulverizada (spray) o con polvo
seco, y a continuacin proteger con una capa de espuma.
En caso de quemaduras, enfriar inmediatamente la piel afectada con agua fra durante el mximo de tiempo posible. No retirar las prendas adheridas a la piel.


208
TRANSCAEX
LQUIDO CORROSIVO E INFLAMABLE
FICHA 8-16
1. Caractersticas

2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Absorber la materia con arena o tierra o cualquier otro material apropiado, o recubrir con espuma.
En caso de quemaduras, enfriar inmediatamente la piel afectada con agua fra durante el mximo de tiempo posible. No retirar las prendas adheridas a la piel.


Lavar copiosamente con agua/detergente el traje y el aparato de respiracin contaminados antes de quitarse la mscara y el traje.
209
MATERIA MUY CORROSIVA
FICHA 8-28
1. Caractersticas
Muy corrosivo, causa graves daos en la piel, los ojos y vas respiratorias.
Lquido o slido.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
traje.
Empapar con agua y solicitar asesoramiento especializado antes de su transporte desde el lugar del incidente.
210
TRANSCAEX
MATERIA MUY CORROSIVA Y TXICA
FICHA 8-40
1. Caractersticas

Txico en caso de ingestin, inhalacin o absorcin por piel.
Muy corrosivo, causa graves daos en la piel, los ojos y las vas respiratorias.
Lquido o slido.
2. Peligros
Emite emanaciones txicas y corrosivas, incluso cuando arde.
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
traje.
211
MATERIA MUY CORROSIVA Y COMBURENTE
FICHA 8-55
1. Caractersticas

Muy corrosivo, causa graves daos en la piel, los ojos y las vas respiratorias.
Lquido o slido.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
212
TRANSCAEX
MATERIA PELIGROSA PARA EL MEDIO AMBIENTE
FICHA 9-01
1. Caractersticas
Peligrosos para la piel, los ojos y las vas respiratorias.
Lquido o slido.
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Solicitar asesoramiento especializado sobre los procedimientos de descontaminacin.
213
POLMERO QUE CONTIENE LQUIDO INFLAMABLE
FICHA 9-02
1. Caractersticas
2. Peligros
4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
No utilizar chorros de agua ni agua pulverizada (spray), ni polvo seco para la extincin..
214
TRANSCAEX
MATERIA A TEMPERATURA ELEVADA
FICHA 9-05
1. Caractersticas
Materia muy caliente.

Riesgo de reaccin violenta en contacto con el agua.
Lquido o slido.
El lquido puede arder si se ve afectado por el fuego.
2. Peligros

4. Intervencin
4.1. General
4.2. Derrames
Dejar enfriar la materia antes de intentar la recuperacin.
traje.
215
A 2.2.- ETIQUETAS DE PELIGRO

Las etiquetas sirven para identificar el o los peligros de las mercancas que contiene un
bulto, contenedor o cisterna. Las etiquetas debern colocarse de forma bien visible, y ser
responsabilidad del expedidor la adecuada colocacin de las mismas.
N 1
Riesgo de explosin,
divisiones 1.1, 1.2 y 1.3
N 1.4
Riesgo de explosin,
divisin 1.4
N 1.5
Riesgo de explosin,
divisin 1.5
N 1.6
Riesgo de explosin,
divisin 1.6
N 0.1
Peligro de
explosin
N 2
Gas no inflamable y
no txico
N 4.1
Peligro de fuego (Materias
slidas inflamables)
N 4.2
Materia susceptible de
inflamacin espontnea
N 5.1
Materia comburente
N 5.2
Perxido orgnico:
peligro de incendio
N 3
Peligro de fuego (Materias
lquidas inflamables)
N 4.3
Peligro de emanacin de gas
inflamable al contacto con el agua
216
TRANSCAEX
N 0.5
Peligro de activacin de
incendio
N 6.1
Materia txica: tenerla aislada
de productos alimenticios u
otros objetos destinados al
consumo en los vehculos,
sobre los lugares de carga,
descarga o transbordo
N 6.2
Materias infecciosas: se mantendrn aislados de productos
alimenticios, otros objetos de
consumo y alimentos para animales en los vehculos y en los
lugares de carga, descarga o
transbordo.
N 7A
Materia radiactiva en bultos de
la categora I-BLANCA; en caso
de avera de los bultos, peligro
para la salud en caso de ingestin, inhalacin o contacto con
la materia derramada
N 7B
la categora II-AMARILLA, bultos que se mantendrn alejados de los que lleven una etiqueta con la inscripcin FOTO;
en caso de avera en el bulto,
peligro para la salud por ingestin, inhalacin o contacto con
la materia derramada, as
como riesgo de irradiacin
externa a distancia
N 7C
la categora III-AMARILLA,
bultos que se mantendrn alejados de los que lleven una etiqueta con la inscripcin FOTO;
en caso de avera en los bultos, peligro para la salud por
ingestin, inhalacin o contacto con la materia derramada,
as como riesgo de irradiacin
externa a distancia
N 7D
Materia radiactiva que presenta los mismos riesgos que se
describen en 7A, 7B 7C
N 8
Materia corrosiva
N 9
Materias y objetos diversos que
en el curso del transporte supongan un riesgo distinto de los que
se sealan en las otras clases
217
A 2.3.- PANEL NARANJA

33
1203
Nmero de identificacin de peligro

Nmero de identificacin de la materia
Son paneles rectangulares que se sitan en las unidades de transporte en planos verticales. Se encuentran divididos en dos mitades, y en cada una de ellas existe un nmero negro
sobre fondo naranja.
Nmero de identificacin de peligro
Se compone de dos o tres cifras. En general las cifras indican los siguientes peligros:
2. Emanacin de gas resultante de presin o de una reaccin qumica.
3. Inflamabilidad de materias lquidas (vapores) y gases o materia lquida susceptible de
autocalentamiento.
4. Inflamabilidad de materias slidas o materias slidas susceptibles de autocalentamiento.
5. Comburente (favorece el incendio).
6. Toxicidad o peligro de infeccin.
7. Radioactividad.
8. Corrosividad.
9. Peligro de reaccin violenta espontnea.
Si la cifra figura dos veces es seal de intensidad del peligro que conlleva.
Cuando el peligro de una sustancia se puede indicar de manera suficiente por medio de una
sola cifra, se completa dicha cifra con un cero.
Cuando el nmero de identificacin de peligro est precedido por la letra X, esto indica
que la materia reacciona peligrosamente con el agua.
Las combinaciones de las siguientes cifras tienen sin embargo un significado especfico:
22
gas licuado refrigerado, asfixiante.
323
materia lquida inflamable que reacciona con el agua emitiendo gases inflamables.
333
materia lquida pirofrica.
362
materia lquida inflamable, txica, que reacciona con el agua emitiendo gases inflamables.
382
materia lquida inflamable, corrosiva, que reacciona con el agua emitiendo gases inflamables.
423
materia slida que reacciona con el agua emitiendo gases inflamables.
44
materia slida inflamable que se funde a una temperatura elevada.
218
TRANSCAEX
446
materia slida inflamable y txica que se funde a una temperatura elevada.
462
materia slida txica, que reacciona con el agua emitiendo gases inflamables.
482
materia slida corrosiva, que reacciona con el agua, emitiendo gases inflamables.
539
perxido orgnico inflamable.
606
materia infecciosa.
623
materia txica lquida, que reacciona con el agua, desprendiendo gases inflamables.
642
materia txica slida, que reacciona con el agua, desprendiendo gases inflamables.
823
materia corrosiva lquida, que reacciona con el agua, desprendiendo gases inflamables.
842
materia corrosiva slida, que reacciona con el agua desprendiendo gases inflamables.
90
materia peligrosa desde el punto de vista del medio ambiente, materias peligrosas
diversas.
Nmero de identificacin de la materia

Nmero de cuatro cifras asignado oficialmente por el Comit de Expertos de la Naciones
Unidas y recogido en los Reglamentos sobre el Transporte de Mercancas Peligrosas ADR y
RID.
219
ANEXO N 3
Bibliografa
A 3.1.- BIBLIOGRAFA Y FUENTES CITADAS

1er Seminario Anual de Emergencias y Seguridad en la Comunidad Autnoma de
Extremadura. Mrida, junio de 2.001.
Accidentes e incidentes de vehculos de transporte de mercancas peligrosas. Subdireccin
General de Investigacin y Formacin Vial-Direccin de Programas de Investigacin de
Accidentes (1.998).
Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancas Peligrosas por Carretera
(ADR 1.999). Ministerio de Fomento.
Anlisis y Reduccin de Riesgos en la Industria Qumica. J.M. Santamara Ramiro, P.A.
Braa Asa.
Decreto 3/2001, de 22 de enero, por el que se aprueba el Plan Especial de Proteccin Civil
de la Comunidad Autnoma de Cantabria sobre Transporte de Mercancas Peligrosas por
Carretera y Ferrocarril.
Directorio de Empresas y Productos Qumicos. Federacin Empresarial de la Industria
Qumica Espaola (1.998).
Encuesta permanente de transporte de mercancas peligrosas por carretera 1.999.
Ministerio de Fomento.
Estudio de Transporte de Mercancas Peligrosas por Carretera y Ferrocarril en Cantabria.
Estudio del Mapa de Flujos de Mercancas Peligrosas por Carretera en el mbito de la
Directiva 82/501 (Seveso 1). Direccin General de Proteccin Civil.
Fichas de Intervencin en situaciones de emergencia. Ministerio de Fomento.
Fichas de Intervencin del Pas Vasco.
Gua del PHAST.
Informe Bianual (1.997-1.998) de la Direccin General de Proteccin sobre los accidentes
de mercancas peligrosas producidos en el transporte por carretera y ferrocarril.
Informe Bianual (1.999-2.000) de la Direccin General de Proteccin sobre los accidentes
de mercancas peligrosas producidos en el transporte por carretera y ferrocarril.
Inventario de la Red de Carreteras del Estado. Enero 1.995. Ministerio de Obras Pblicas,
Transportes y Medio Ambiente-Direccin General de Carreteras.
220
TRANSCAEX
Los Transportes y los Servicios Postales. Informe anual 1.999. Ministerio de Fomento.
Manual de Transporte de Mercancas Peligrosas por Ferrocarril. Direccin de Proteccin
Civil y Seguridad en la Circulacin-Gerencia de Proteccin Civil (1.998).
Mapa de Trfico 1.997-Plano General. Red de Carreteras del Estado y Red Autonmica
Principal. Ministerio de Fomento.
Mapa de Trfico 1.999-Plano General. Red de Carreteras del Estado y Red Autonmica
Principal. Ministerio de Fomento.
Mapa de Trfico 1.997-Vehculos pesados y vehculos con mercancas peligrosas. Red de
Carreteras del Estado y Red Autonmica Principal. Ministerio de Fomento.
Mapa de Trfico 1.999-Vehculos pesados y vehculos con mercancas peligrosas. Red de
Carreteras del Estado y Red Autonmica Principal. Ministerio de Fomento.
Manual del Ingeniero Qumico. Perry. 2001.
Muestreo de Trfico. Agrupacin de Trfico de la Guardia Civil. (1.992).
Mapa Nacional de Flujos del Transporte de Mercancas Peligrosas por Ferrocarril. Ao
2.000. Direccin General de Proteccin Civil.
Notas Tcnicas de Prevencin del INHST.
Orden 24 de abril de 2000, por la que se aprueba el parte de accidente para el transporte de mercancas peligrosas por carretera, por ferrocarril o por vas navegable.
Orden de 11 de enero de 2001, por la que se regula el contenido mnimo del informe
anual para el transporte de mercancas peligrosas por carretera, por ferrocarril o por va
navegable.
Plan de Autoproteccin de la Red (PAR). Direccin de Proteccin Civil y Seguridad en la
Circulacin-Gerencia de Proteccin Civil (1.998).
Plan Especial de Proteccin Civil ante Emergencias por Accidentes en el Transporte de
Mercancas Peligrosas por Carretera y Ferrocarril (PROCIMER). Fecha de homologacin
19/10/98.
Real Decreto 1566/1999, de 8 de octubre sobre los consejeros de seguridad para el transporte de mercancas peligrosas por carretera, por ferrocarril o por va navegable.
Real Decreto 1592/1995, de 1 de diciembre, por el que se determinan las autoridades
competentes en materia de transporte de mercancas peligrosas y se regula la Comisin
de Coordinacin de dicho Transporte.
Real Decreto 387/1996, de 1 de marzo, por el que se aprueba la Directriz Bsica de
Planificacin de Proteccin Civil ante el Riesgo de Accidentes en los Transportes de
Mercancas Peligrosas por Carretera y Ferrocarril.
Real Decreto 412/2001, de 20 de abril, por el que se regulan diversos aspectos relacionados con el transporte de mercancas peligrosas por ferrocarril.
221
Reglamento relativo al Transporte Internacional por Ferrocarril de Mercancas Peligrosas

(RID-99). Ministerio de Fomento.
Resolucin de 21 de noviembre de 1996, de la Direccin General de Ferrocarriles y
Transportes por Carretera, sobre la inspeccin y control por riesgos inherentes al transporte de mercancas peligrosas.
222
TRANSCAEX
ANEXO N 4
Directorio Telefnico y Modelo

de Notificacin de Emergencia
A 4.1.- DIRECTORIO TELEFNICO
223
TABLA N A 4.2: DIRECTORIO TELEFNICO DE ORGANISMOS

RELACIONADOS CON EL PLAN ESPECIAL DE TRANSPORTE DE MM.PP.
ORGANISMO
DIRECCIN
TELFONO
FAX
SEPRONA
924205764
Subsector Trfico Badajoz
924200227
Unidad de Proteccin Civil

de la Delegacin del
Gobierno en Badajoz
Avda. Huelva, 4
06005 Badajoz
924209500
924230765
924248255
Unidad de Proteccin Civil

de la Subdelegacin del
Gobierno en Cceres
Avda. Virgen de la Montaa, 3

10004 Cceres
927749000
927226599
Jefatura Provincial de
Trfico Badajoz
Fernando Castn, 4
06005 Badajoz
924230366
Jefatura Provincial de
Trfico de Cceres
Dr. Maran, 5
10002 Cceres
927225550/
927225249
927243898
Direccin General de
Ordenacin Industrial
Energa y Minas
P de Roma, s/n
mdulo C
06800 Mrida
924005605
924005423
924005601
Direccin General de
Infraestructuras
Crdenas, 11
06800 Mrida
924003247
924003255
Direccin General de
Medio Ambiente
Av. Portugal, s/n

06800 Mrida
924002342
924002443
SPEI Badajoz
Ctra. de Cceres, s/n
924212330
924273945
SPEI Cceres
Avda. Dulcinea, s/n

10005 Cceres
927224080
927225240
Direccin de Proteccin
Civil y Seguridad en la
Circulacin de RENFE
P del Rey, 32
28008 Madrid
915403036
Direccin General de
Transportes
P Roma, s/n
06800 Mrida
924006240
924006340
Direccin General de
Urbanismo y Ordenacin
del Territorio
924930100
924930102
Direccin General de
Formacin, Inspeccin y
Calidad Sanitaria
924004198
924004199
Delegacin de Gobierno
en Badajoz
Avda. Huelva, 4
924979000
924979145/58
Subdelegacin del
Gobierno en Cceres
Avda. Virgen de la Montaa
927749000
927226599
Ministerio de FomentoDemarcacin de
carreteras del estado
en Extremadura
Avda. Europa, 1
7 y 8 planta
06071 Badajoz
924255612
924259361
924246122
224
TRANSCAEX
ORGANISMO
DIRECCIN
TELFONO
Diputacin de Cceres
(Servicio de Conservacin
y Trazado de la Red viaria
principal)
Pza. Sta. Mara, s/n

10071 Cceres
927255500
Diputacin de Badajoz
Felipe Checa, 23
06071 Badajoz
924212400
Obras Hidrulicas
ENRESA
FAX
924003256
915668186
Emilio Vargas, 7
28043 Madrid
Telfono emergencias 24
horas de Telefnica
028
Centro de Control del

Tnel de Miravete
915373100
915628941
Badajoz:
Avda. Sinforiano Madroero, 12
924212100
924241852
Mrida:
Octavio Augusto, s/n
924316600
924330970
Cceres:
Gral. Primo de Rivera, 2 6
927221900
Plasencia:
Pza. San Juan, 10
927411500/
927415000
927418272
Oficinas Centrales-Madrid
915350500/
915343259
915338410/
915549300
Hospital Universitario
Infanta Cristina
Avda. Elvas, s/n
924218100/
924218104
924218110
Hospital Universitario
Materno Infantil
Damin Tlles Lafuente, s/n
924230400/
924230912
924243690
Hospital Provincial San

Sebastin
Pza. Minayo, 2
924209001/
924209002
924209003
Hospital de Mrida
Pol. Nueva Ciudad, s/n
924381000
924381012
Hospital Nuestra Seora

del Pilar
Monsalud, 1
924670017/
924670018
924662805
Hospital Psiquitrico
Adolfo Daz Ambrona
Ctra. Valverde-Mrida, Km. 2
924388081/
924388182
924301003
Hospital Comarcal Don

Benito-Vva. de la Serena
Ctra. Don Benito-Villanueva,

Km. 3
924386800/
924386801
924386801
Hospital San Antonio
Cervantes, 12
924801486/
924800333
924812556
Hospital General de
Llerena
Ctra. Badajoz-Granada, s/n
924877000/
924877001
924870926
Complejo Hospitalario de
Cceres
Acda. Milln Astray, s/n
927256200
927256200
CERET
Confederacin
Hidrogrfica del Guadiana
Confederacin
Hidrogrfica del Tajo
225
ORGANISMO
DIRECCIN
TELFONO
FAX
Hospital Ciudad de Coria
Cervantes, 75
927149200
927501898
Hospital Virgen del Puerto
Paraje Valcorchero, s/n
927458000/
927458026
927458024
Complejo Sanitario
Provincial
Ctra. Cceres, s/n
927413100/
927413112
927421836
Hospital Campo Arauelo
Calle del Hospital, s/n
927548900/
927548902
927548908
Ambulancias Cooperativa
Extremea, S.C.L.
Pizarra, 28-1A
06900 Llerena (Badajoz)
924873801
924873801
Sociedad Cooperativa
Ltda.. Extremea de
ambulancias
Berlin, 5-4A
10005 Cceres
927237864
927237864
Copa Servipark, S.L.
Eugenio Frutos Cortes, 2 A

06006 Badajoz
924286111
924286111
Cruz Roja (oficina

provincial de Cceres)
Avda. Delicias, s/n
927247858/
927247862
Cruz Roja (oficina

provincial de Badajoz)
Museo, 5
924240200/
924240433
Instituto Nacional de
Toxicologa
915620420
Servicio de Atencin
Toxicolgica 24 horas
Luis Cabrera, 9
Madrid
915620420
Red Ssmica Nacional

(IGN)
General Ibez Ibero, 3
915975000
915979758
Instituto Geolgico y
Minero (IGME)
Ros Rosas, 23
Madrid
954236111
914426216
CERET
C/ Quintiliano, 21
Madrid
915373100
915628941
Instituto Nacional
Meteorolgico G.P.V.
954461325
954460699
924276905
Centro Meteorolgico
Territorial de Extremadura
Avda. Elvas, s/n
924286313
924286430
TRAGSA (Maquinaria de
Emergencias)
Cceres
Badajoz
927248114
924238662
RED DE CARRETERAS
Junta de Extremadura
Badajoz
Par.924270718
Mv.629594548
Busca.21050
924277456
RED DE CARRETERAS
Junta de Extremadura
Cceres
Mv.609562899
Busca: 47506
927233724
Ofi.927249500
Mv.625977523
927424205
927222839
Ofi.927249500
927424205
927222839
RED DE CARRETERAS
Fomento
RED DE CARRETERAS
Fomento
Avda. de Europa, n1
226
TRANSCAEX
ORGANISMO
DIRECCIN
TELFONO
RED DE CARRETERAS
Diputacin
Badajoz
Ofi.924212474
924212475
RED DE CARRETERAS
Diputacin
Badajoz
924212475
RED DE CARRETERAS
Diputacin
Cceres
Ofc.927255592
RED DE CARRETERAS
Diputacin
Cceres
927255457
Directo 927255458
RED DE CARRETERAS
Diputacin
Cceres
619219791
RED DE CARRETERAS
Diputacin
Plz. De Santa Mara s/n

10071 Cceres
927255591
RED DE CARRETERAS
Mantenimiento N-V/E-90
Cceres
927323369/70
RED DE CARRETERAS
Badajoz
924301361
924301562
927198217
FAX
RED DE CARRETERAS
Este Directorio Telefnico se completa con los datos incluidos en el Catlogo de Medios y
Recursos.
227
A 4.2.- DIRECTORIO TELEFNICO PARA LA NOTIFICACIN DE ACCIDENTES

La Direccin General de Proteccin Civil publica peridicamente los telfonos para la notificacin de las emergencias producidas en transportes de mercancas peligrosas, segn lo
establecido en el artculo 5 del Real Decreto 387/1996, de 1 de marzo, por el que se aprueba la Directriz Bsica de Planificacin de Proteccin Civil, ante riesgo de accidentes en transportes de mercancas peligrosas por carretera y ferrocarril.
A continuacin se detallan los telfonos que corresponden a los Centros de Coordinacin
Operativa (veinticuatro horas), de aquellas Comunidades Autnomas que han asumido las
competencias en cuanto a la gestin de emergencias producidas por accidentes en el transporte de mercancas peligrosas.
TABLA N A 4.3: DIRECTORIO TELEFNICO DE LOS CECOPS CC.AA.
COMUNIDAD AUTNOMA
Andaluca
Aragn
Asturias
Cantabria
Catalua
Extremadura
Galicia
Illes Balears
La Rioja
Madrid
Murcia
Navarra
Pas Vasco
Comunidad Valenciana
TELFONO
976
984
942
935
924
981
971
941
917
968
968
968
948
944
962
228
28
76
31
86
31
54
98
22
08
22
36
37
22
44
75
12
90
94
77
02
14
90
22
91
96
84
61
22
14
90
34
00
00
00
04
00
00
22
58
04
49
16
22
44
60
TELFONO DE TRES CIFRAS

112
112
112
112
112
112
112
112
112
112
112
112
112
112
TRANSCAEX
La relacin de telfonos correspondientes a los Centros de Coordinacin Operativa que tienen dispuestos las Delegaciones/Subdelegaciones de Gobierno, en Comunidades
Autnomas que an no han asumido las competencias en relacin con la gestin de emergencias producidas en el transporte de mercancas peligrosas es la que se detalla a continuacin:
TABLA N A 4.4: DIRECTORIO TELEFNICO DE LOS CECOPS PROVINCIALES
PROVINCIA
TELFONO
Canarias:
Las Palmas
Santa Cruz de Tenerife
928 49 21 12
922 53 21 12
Castilla y Len:
vila
Burgos
Len
Palencia
Salamanca
Segovia
Soria
Valladolid
Zamora
920
947
987
979
923
921
975
983
980
75
76
96
99
75
75
75
99
75
90
90
90
90
90
90
90
90
90
00
00
00
00
00
00
00
00
00
Castillla-La Mancha:
Albacete
Ciudad Real
Cuenca
Guadalajara
Toledo
967
926
969
949
925
76
98
75
75
98
90
90
90
90
90
00
00
00
00
00
Ciudad de Ceuta
956 98 44 00
Ciudad de Melilla
952 67 41 00
229
TELFONO DE TRES CIFRAS
112
112
112
A 4.3.- MODELO DE NOTIFICACIN DE EMERGENCIAS

DATOS A RECABAR EN CASO DE AVISO DE EMERGENCIA EN UN TRANSPORTE POR CARRETERA
DE MERCANCAS PELIGROSAS
PERSONA QUE DA EL AVISO:
HORA: ____ /____
ORGANISMO AL QUE PERTENECE:

LOCALIZACIN DEL SUCESO
DA:
DATOS SOBRE LA MERCANCA TRANSPORTADA

HORA:
..................
CARRETERA: (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P.KM.:
..................
................................
SENTIDO DE CIRCULACIN: (2) .

POBLACIN MS CERCANA:
TRMINO MUNICIPAL
..........................
................................
.......................................
NMERO DEL PANEL NARANJA:

N PELIGRO
(N superior)
N MATERIA
(N ONU, N Inferior)
ETIQUETAS DE PELIGRO:
PROVINCIA: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OBSERVACIONES:
...........................................
CARACTERSTICAS DEL SUCESO

TIPO DE VEHCULO:
Cisterna
Camin caja
Otro tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AVERA: (3)
ACCIDENTE:
Vuelco
Choque
Salida calzada
Cada carga
PRODUCTO/S:
..............................................
..............................................................
EMPRESA TRANSPORTISTA:
EMPRESA EXPEDIDORA:
...................................
EMPRESA DESTINATARIA:
OBSERVACIONES:
.................................
.........................................
..............................................................
DATOS HUMANOS
TIPO DE ENVASE/S: (4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESTADO DEL CONDUTOR:

N TOTAL DE HERIDOS:
CONSECUENCIAS DEL ACCIDENTE

FUGA/DERRAME:
Tierra
Agua
INCENDIO VEHCULO:
...............................
N TOTAL DE VCTIMAS:
Aire
..................................
....................................
...................................
TIPO APARENTE DE LAS LESIONES: (6)
...................
..............................................................
INCENDIO CARGA:
DATOS ADICIONALES
CON EXPLOSIN:
SITUACIN DEL VEHCULO: (5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DURACIN PREVISTA DE LA INMOVILIZACIN (HORAS)
CORTE DE CIRCULACIN
OBSERVACIONES: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE CONSIDERA NECESARIO HACER UN TRASVASE O
CONDICIONES ATMOSFRICAS:
TRASLADO? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lluvia
Niebla
SERVICIOS PRESENTES: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hielo
Viento
Nieve
Otras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PERSONA QUE RECIBE EL AVISO:
FIRMA:
Precisiones para su cumplimiento

1. Cdigo vigente de carreteras.
2. Especificar origen y destino.
3. Avera o accidente en el que el vehculo o transporte no puede continuar la marcha, pero el continente de las materias peligrosas transportadas est en perfecto estado y no se ha producido vuelco.
4. Especificar tipo de envase/s (bidones, bombonas) en caso de camin caja.
5. Especificar la posicin del vehculo tras el suceso (calzada, arcn).
6. Tipo aparente de las lesiones: traumticas, quemaduras, intoxicaciones, otras.
230
TRANSCAEX
DATOS A RECABAR EN CASO DE AVISO DE EMERGENCIA EN UN TRANSPORTE POR FERROCARRIL

DE MERCANCAS PELIGROSAS
AGENTE:
HORA: ____ /____
DEPENDENCIA:
LOCALIZACIN DEL SUCESO
DA:
.................
HORA:
DATOS SOBRE LA MERCANCA TRANSPORTADA

P.KM.:
...............
..........
ESTACIN O ESTACIONES COLATERALES (1): . . . . . . . . . . . . .

...............................................................
POBLACIN MS CERCANA:
TRMINO MUNICIPAL
................................
.......................................
NMERO DEL PANEL NARANJA:

N PELIGRO
(N superior)
N MATERIA
(N ONU, N Inferior)
ETIQUETAS DE PELIGRO:
PROVINCIA: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MORFOLOGA DEL TERRENO (2):
ACCESOS:
..........................
....................................................
..............................................
..............................................................
CARACTERSTICAS DEL SUCESO

TIPO DE VEHCULO:
Vagn Cisterna
Vagn de mercancas
Otros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AVERA: (3)
ACCIDENTE:
Colisin
Descarrilamiento
Otros
PRODUCTO/S:
EMPRESA EXPEDIDORA:
...................................
EMPRESA DESTINATARIA:
OBSERVACIONES:
.................................
.........................................
..............................................................
DATOS HUMANOS
EMPRESA
TRANSPORTISTA
......................................................
N TOTAL DE HERIDOS:
........
TIPO DE ENVASE/S: (4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
N TOTAL DE VCTIMAS: . . . . . . . .
N DE VAGONES/CONTENEDORE AFECTADOS:
TIPO APARENTE DE LAS LESIONES: (6)
..........
...................
..............................................................
CONSECUENCIAS DEL ACCIDENTE

FUGA/DERRAME:
Tierra
Agua
INCENDIO VEHCULO:
OTROS
DATOS MATERIALES
DETERIORO INFRAESTRUCTURAS
Aire
.........................
OTROS DAOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INCENDIO CARGA:
DATOS ADICIONALES
CON EXPLOSIN:
DURACIN PREVISTA DE LA INMOVILIZACIN (HORAS)

CORTE DE CIRCULACIN
OBSERVACIONES: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
..............................................................
CONDICIONES ATMOSFRICAS:
Lluvia
Niebla
Hielo
Nieve
SE CONSIDERA NECESARIO HACER UN TRASVASE O

TRASLADO?
Viento
Otras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.................................................
SERVICIOS PRESENTES:
...................................
...............................................................
PERSONA QUE RECIBE EL AVISO:
FIRMA:
Precisiones para su cumplimiento

1. Especificar la estacin para el caso de producirse una emergencia en una estacin concreta, o las estaciones colaterales, en caso de producirse la emergencia en el trayecto entre dos estaciones.
2. Morfologa del terreno. Especificar trincheras, laderas, barrancos, embalses.
3. Avera o accidente en el que el convoy de transporte no puede continuar la marcha, pero el continente de las materias peligrosas transportadas est en perfecto estado y no se ha producido descarrilamiento.
4. Especificar tipo de envase/s (bidones, botellas) cuando no sea cisterna o vagn-cisterna.
5. Tipo aparente de las lesiones: traumticas, quemaduras, intoxicaciones, otras.
231
ANEXO N 5
Clasificacin de Mercancas y Residuos Peligrosos
A 5.1- CLASIFICACIN DE LAS MERCANCAS PELIGROSAS

Las mercancas peligrosas son clasificadas por el ADR (Acuerdo Europeo sobre Transporte
Internacional de Mercancas Peligrosas por Carretera) y el RID (Reglamento relativo al
Transporte Internacional por Ferrocarril de Mercancas Peligrosas) en clases limitativas y no
limitativas.
Clases limitativas: Clase 1 y 7.
Las mercancas peligrosas incluidas en esta categora, estn excluidas del transporte. Slo
se admiten al transporte las materias y objetos expresamente enumerados en las clases
y siempre que cumplan las condiciones previstas en las mismas para dichas materias.
Clases no limitativas: Clases 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 y 9.
Se admiten al transporte siempre que estn nombradas o pertenezcan a las rbricas
colectivas de cada clase, y adems, cumplan las condiciones marcadas en dichas clases.
Las dems materias y objetos incluidos en los ttulos de estas clases son admitidos al
transporte sin condiciones especiales.
La clasificacin de las mercancas peligrosas segn los reglamentos RID y ADR, sigue el criterio del riesgo que presentan ante el transporte. El orden de numeracin de estas clases
no guarda relacin con la magnitud del peligro. Las clases son las siguientes:
Clase 1
Materias y objetos explosivos.
Clase 2
Gases.
Clase 3
Materias lquidas inflamables.
Clase 4.1
Materias slidas inflamables.
Clase 4.2
Materias susceptibles de inflamacin espontnea.
Clase 4.3
Materias que, al contacto con el agua, desprenden gases inflamables.
Clase 5.1
Materias comburentes.
Clase 5.2
Perxidos orgnicos.
Clase 6.1
Materias txicas.
Clase 6.2
Materias infecciosas.
Clase 7
Materias radioactivas.
Clase 8
Materias corrosivas.
Clase 9
Materias y objetos peligrosos diversos.
232
TRANSCAEX
Clase 1
L a s m a t e r i a s y o b j e t o s e x p l o s i v o s de la clase 1, deben incluirse en una divisin y en

uno de los grupos de compatibilidad siguientes, y su cdigo de clasificacin est formado
por el nmero de la divisin, y la letra del grupo de compatibilidad.
Definicin de las divisiones:
1.1. Materias y objetos que comportan riesgo de explosin en masa (una explosin en
masa es una explosin que afecta de manera prcticamente instantnea, la casi totalidad del cargamento).
1.2. Materias y objetos que presentan un riesgo de proyeccin sin riesgo de explosin en
masa.
1.3. Materias y objetos que presentan un riesgo de incendio con ligero riesgo de efectos de
onda expansiva o de proyeccin o de ambos efectos, pero sin riesgo de explosin en
masa.
a) cuya combustin da lugar a una radiacin trmica considerable, o
b) que arden unos a continuacin de otros con efectos mnimos de onda expansiva o
de proyeccin o de ambos efectos.
1.4. Materias y objetos que slo presentan un pequeo riesgo de explosin en caso de ignicin o cebado durante el transporte. Los efectos se limitan esencialmente a los bultos
y normalmente no dan lugar a la proyeccin de fragmentos de tamao apreciable ni a
grandes distancias. Un incendio exterior no debe implicar la explosin prcticamente
instantnea de la casi totalidad del contenido de los bultos.
1.5. Materias muy poco sensibles que presentan un riesgo de explosin en masa, con una
sensibilidad tal que, en condiciones normales de transporte, slo existe una probabilidad muy reducida de cebado o de que su combustin se transforme en detonacin. Se
exige como mnimo que no exploten cuando se las someta a la prueba de fuego exterior.
1.6. Objetos extremadamente poco sensibles que no supongan riesgo de explosin en
masa. Dichos objetos no contendrn ms que materias detonantes extremadamente
poco sensibles y que presenten una probabilidad despreciable de cebado o de propagacin accidental.
Definicin de los grupos de compatibilidad de materias y objetos:
A. Materia explosiva primaria.
B. Objeto que contenga una materia explosiva primaria y que tenga menos de dos dispositivos de seguridad.
C. Materia explosiva propulsora u otra materia explosiva deflagrante u objeto que contenga dicha materia.
D. Materia explosiva secundaria detonante o plvora negra u objeto que contenga una
materia explosiva secundaria detonante, en cualquier caso sin medios de cebado ni
233
carga propulsora, u objeto que contenga una materia explosiva primaria y que tenga al
menos dos dispositivos de seguridad eficaces.
E. Objeto que contenga una materia explosiva secundaria detonante, sin medios de detonacin, con carga propulsiva.
F. Objeto que contenga una materia explosiva secundaria detonante, con sus propios
medios de detonacin, con o sin carga propulsiva.
G. Materia pirotcnica u objeto que contenga una materia pirotcnica o bien un objeto que
contenga a la vez materia explosiva y una composicin luminosa, incendiaria, lacrimgena o fumgena.
H. Objeto que contenga una materia explosiva y adems fsforo blanco.
J. Objeto que contenga una materia explosiva y adems un lquido o gel inflamables.
K. Objeto que contenga una materia explosiva y adems un agente qumico txico.
L. Materia explosiva u objeto que contenga una materia explosiva y presente un riesgo particular.
N. Objetos que no contengan ms que materias detonantes extremadamente poco sensibles.
S. Materia u objeto embalado o diseado de forma que limite en el interior de los bultos,
todo efecto peligroso debido a un funcionamiento accidental.
Clase 2
Los gases de la clase 2 se subdividen en los siguientes apartados:
1 Gases comprimidos: gases cuya temperatura crtica sea inferior a 20 C.
2 Gases licuados: gases cuya temperatura crtica sea igual o superior a 20 C.
3 Gases licuados refrigerados: gases que, cuando son transportados, se encuentran parcialmente en estado lquido a causa de su baja temperatura.
4 Gases disueltos a presin: gases que, cuando son transportados, se encuentran disueltos en un disolvente.
5 Generadores, aerosoles y recipientes de reducida capacidad que contengan gases (cartuchos de gas a presin).
6 Otros objetos que contengan gas a presin.
7 Gases no comprimidos sometidos a disposiciones especiales (muestras de gases).
8 Recipientes vacos y cisternas vacas.
Las materias y objetos de esta clase quedan asignados a uno de los apartados anteriores,
y estos a su vez, en funcin de las propiedades peligrosas que presentan, se clasifican en:
234
TRANSCAEX
Asfixiante
Comburente
Inflamable
Txico
TF
Txico, inflamable
TC
Txico, corrosivo
TO
Txico, comburente
TFC
Txico, inflamable, corrosivo
TOC Txico, comburente, corrosivo

Clase 3
L a s m a t e r i a s l q u i d a s i n f l a m a b l e s se clasifican segn su grado de peligrosidad en:

a) Materias muy peligrosas: materias lquidas inflamables con un punto de ebullicin a los
35 C como mximo, y materias lquidas inflamables con un punto de inflamacin inferior a los 23 C, que o bien son muy txicas.
b) Materias peligrosas: materias lquidas inflamables con un punto de inflamacin inferior
a los 23 C y que no estn clasificadas en la letra a), con excepcin de las materias del
marginal 301, 5 c).
c) Materias que presenten un grado menor de peligrosidad: materias lquidas inflamables
con un punto de inflamacin de 23 a 61 C, comprendidos los valores lmites, as como
las materias del marginal 301, 5 c).
Los lquidos combustibles con punto de inflamacin inferior a 61 C a temperatura ambiente normal, desprenden vapores combustibles que tras mezclarse con el aire pueden inflamarse o explosionar.
Los lquidos combustibles con punto de inflamacin igual o superior a 61 C, solamente,
despus de ser calentados a ms de 61 C desprenden, vapores combustibles que , tras
mezclarse con el aire, pueden inflamarse o explosionar.
Los lquidos combustibles o sus vapores pueden, adems, ser txicos, perjudiciales para la
salud, y/o corrosivos, o irritantes y, por lo regular, contaminan el agua. Los recipientes vacos sin limpiar contienen restos del producto y la mezcla de los vapores y aire que queda en
los mismos puede ser explosiva.
Los vagones cisternas y los contenedores cisternas llenos o vacos (con restos), deben retirarse, en caso de incendio de la zona de peligro, y se protegern contra la accin del calor
enfrindolos con agua.
235
Clase 4.1
L a s m a t e r i a s s l i d a s i n f l a m a b l e s son fcilmente combustibles por fuentes de ignicin

tales como llamas abiertas o chispas, y tambin por accin del calor. Bajo la accin del calor
forman mezclas explosivas de vapor y aire, y en parte, gases txicos. Estn incluidas en esta
clase:
Las materias y objetos slidos fcilmente inflamables y los que se inflaman bajo el efecto de una proyeccin de chispas o que pueden causar un incendio por efecto del frotamiento.
Las materias de reaccin espontnea que pueden sufrir (a temperaturas normales o elevadas) una descomposicin fuertemente exotrmica causada por temperaturas de transporte excesivamente elevadas o por contacto con impurezas.
Las materias relacionadas con materias de reaccin espontnea, que se distinguen de
estas ltimas por tener un punto de descomposicin exotrmico superior a 75 C, y que
pueden experimentar una descomposicin fuertemente exotrmica y pueden, en ciertos
envases/embalajes, responder a los criterios relativos a las materias explosivas de la Clase
1.
Las materias explosivas que son humedecidas con suficiente agua o alcohol, o que contienen suficiente plastificante o flegmatizante para que sus propiedades explosivas queden neutralizadas.
Atendiendo a su grado de peligrosidad se clasifican en:
a) Muy peligrosas.
b) Peligrosas.
c) Las que presenten un grado de peligrosidad menor.
Clase 4.2
Se incluyen en esta clase:
a) Las materias susceptibles de inflamacin espontnea (pirofricas), materias, mezclas y
disoluciones (lquidas o slidas), que al contacto con el aire, incluso en pequeas cantidades, se inflaman en el espacio de 5 minutos.
b) Las materias que experimentan calentamiento espontneo (autocalentamiento), son las
materias, objetos, mezclas y disoluciones, que al contacto con el aire, pueden calentarse sin aportacin de energa. Estas materias no pueden inflamarse ms que en grandes
cantidades (varios kilos) y despus de un gran perodo de tiempo (horas o das).
c) Las materias poco susceptibles de calentamiento espontneo (autocalentamiento).
Estas materias tienen tendencia al autocalentamiento bajo la accin del aire, o incluso del
agua, pudiendo formar vapores txicos o corrosivos. Los sobrecalentamientos implican peligro de estallidos o de explosiones. Hay peligro de explosin en el caso de polvos metlicos,
de alquilos metlicos y de metales alcalinos, bajo la accin del agua de extincin. Por tanto,
en caso de derrame o incendio, hay que utilizar para su contencin o extincin arena seca
o polvo especial para fuegos de metal.
236
TRANSCAEX
Clase 4.3
Materias que, en contacto con el agua desprenden gases inflamables que pueden
formar mezclas explosivas con el aire.
a) Muy peligrosas.
b) Peligrosas.
c) Las que presenten un grado de peligrosidad menor.
Estas materias en reaccin con el agua, cidos, lcalis o con la humedad, desprenden gases
inflamables que se autoinflaman cuando se desarrolla calor, con peligro de estallidos, explosiones o formacin de gases txicos. Si se averan los envases, hay que proteger las materias contra el acceso de agua, y en caso de incendio utilizar para su extincin, arena seca
o polvo especial para la materia que se trate pero nunca agua o espuma.
Clase 5.1
Materias comburentes son aquellas que en estado lquido o slido, o en sus disoluciones
acuosas, sin ser combustibles en si mismas, pueden general, por medio de desprendimientos de oxgeno, provocar o favorecer la combustin de otras materias.
Segn su grado de peligrosidad se clasifican en:
a) Materias muy comburentes.
b) Materias comburentes.
c) Materias poco comburentes.
La reaccin con aceites, grasas, impurezas o materias combustibles, produce calor, con peligro de incendio y explosin, desprendiendo gases txicos y corrosivos. El calor provoca un
aumento de presin cuando se encuentran en recipientes, con lo que stos pueden estallar,
generando gases txicos.
Clase 5.1
Los perxidos orgnicos son materias trmicas inestables, que estn sujetas a descomposicin exotrmica, a temperaturas normales o elevadas. La descomposicin puede producirse bajo el efecto del calor, por contacto con impurezas (cidos, compuestos metlicos,
aminos), por frotamiento o choque, entraando desprendimiento de vapores o gases inflamables o nocivos. Algunos perxidos orgnicos pueden sufrir una descomposicin explosiva, sobre todo en condiciones de confinamiento.
Los perxidos orgnicos se clasifican en siete tipos (de A hasta G) segn el grado de peligrosidad que presenten.
El contacto sobre todo en los ojos debe ser evitado, ya que son corrosivos para la piel.
Clase 6.1
Las materias txicas son una enorme variedad de sustancias que, muchas veces, no tienen ni afinidades qumicas ni caractersticas fsicas comunes y que solo presentan en comn
237
que son txicas para el ser humano y animales. Son sustancias que pueden ocasionar la
muerte o daar gravemente la salud si se ingieren o respiran, o si se establecen contactos
con la piel.
a) Materias muy txicas.
b) Materias txicas.
c) Materias que presenten un grado menor de toxicidad.
Los diferentes tipos de estas sustancias pueden ser:
Materias muy txicas por inhalacin, con punto de inflamacin inferior a 23 C y que no
pertenecen a la clase 3.(Cianuro de hidrgeno estabilizado y disoluciones, carbonilos,
hidrocarburos halogenados, etc).
Materias orgnicas con punto de inflamacin igual o superior a 23 C o materias orgnicas no inflamables.
Compuestos organometlicos y carbonilos. Mezclas antidetonantes para combustibles de
motores, etc.
Materias inorgnicas que al contacto con el agua o humedad ambiental, soluciones acuosas o cidos pueden desprender gases txicos. (Cianuros, nitruros, etc.)
Otras materias inorgnicas y sales metlicas de materias orgnicas. (Arsnico y sus compuestos, compuestos de mercurio, etc.)
Clase 6.2
Las materias infecciosas pueden contener materias vivas patgenas. Se puede producir
contagio (infeccin) cuando penetran en el cuerpo humano, por ejemplo, al respirar materias en polvo o pulverulentas, al ingerirlos, y a travs de rozaduras o heridas. Adems, el
aspecto o el olor de estos materiales puede producir nuseas, vmitos, etc.
Las materias de la clase 6.2 se subdividen de la siguiente manera:
A
Materias infecciosas con un potencial riesgo elevado.
Otras materias infecciosas.
Envases vacos.
Clase 7
Las materias radioactivas emiten partculas y radiaciones capaces de producir daos en
las clulas. Incluyen los combustibles nucleares, istopos radioactivos, y todos los compuestos que contienen materiales radioactivos. Uranio, Torio y en general, todos los emisores de partculas , , o radiaciones nucleares . La radioactividad presenta la caracterstica de no ser detectable por los sentidos humanos. Para identificarla y medirla es necesario
usar aparatos.
238
TRANSCAEX
Clase 8
Las materias corrosivas destruyen en mayor o menor medida los tejidos vivos, los metales, los productos textiles y otros materiales. Algunos son tan voltiles que pueden desarrollar vapores irritantes y/o custicos respecto a las mucosas y a los ojos. Bajo la accin
del calor algunos materiales se descomponen produciendo, gases o vapores txicos.
Las materias y objetos de la clase 8 se subdividen de la manera siguiente:
A Materias de carcter cido.
B Materias de carcter bsico.
C Otras materias corrosivas.
D Objetos que contengan materias corrosivas.
E Embalajes vacos.
Atendiendo al grado de corrosividad se clasifican en:
a) Materias muy corrosivas.
b) Materias corrosivas.
c) Materias que presenten un grado menor de corrosividad.
Clase 9
Las materias y objetos peligrosos diversos presentan en su transporte un peligro diferente de los indicados en las otras clases, incluyndose en uno de los grupos siguientes:
A Materias que inhaladas en forma de polvo fino, pueden poner en peligro la salud.
Amianto y mezclas que lo contengan.
B Materias y aparatos que, en caso de incendio, pueden formar dioxinas. Los difenilos y
terfenilos policlorados (PCB y PCT) y polihalogenados, as como las mezclas que contengan estas materias.
C Materias que desprenden vapores inflamables. Polimeros expandibles que contengan
lquidos inflamables.
D Pilas de litio.
E Aparatos de salvamento que contienen como equipamiento, materias pertenecientes a
otras clases de mercancas peligrosas (1, 2, 3, 4.1, 5.2 y 8).
F Materias peligrosas para el medio ambiente. Materias lquidas o slidas contaminantes
del medio ambiente acutico y soluciones que no estn clasificadas en las dems clases.
G Materias transportadas a temperatura elevada.
H Otras materias que presenten un riesgo durante el transporte pero que no se correspondan con las definiciones de ninguna otra clase.
239
A5.1.1.- RESIDUOS PELIGROSOS

Los residuos peligrosos pueden englobarse en las clases definidas por los reglamentos ADR
y RID a efectos de su transporte. Pero con objeto de conocer el potencial carcter txico o
peligroso de estos residuos, y poder englobarlos en las distintas clases de materias, es necesario basarse en la legislacin especfica sobre residuos txicos y peligrosos.
El Real Decreto 833/88, del 20 de junio de 1988, por el que se aprueba el Reglamento para
la ejecucin de la Ley Bsica de Residuos Txicos y Peligrosos, define en su anexo I el mecanismo de identificacin de residuos basndose en un conjunto de cdigos que estructuran
la informacin, simplificando la identificacin. Este sistema de identificacin, conjuga cdigos referentes al origen (Q, A y B) junto con las caractersticas propias del estado fsico del
residuo (L, P, S o G), sus constituyentes (C, que dan a los residuos su carcter peligroso),
su potencial carcter peligrosos (H), as como las operaciones de gestin a las que se somete al residuo (D/R). El cdigo H, que define las caractersticas de los residuos peligrosos, es
el ms comparable a la denominacin empleada en MM.PP.
H1
Explosivos.
Sustancias y preparados que pueden explosionar bajo el efecto de una llama o que
son ms sensibles a los choques o a la friccin que el dinitrobenceno.
H2
Comburente.
Sustancias y preparados que en contacto con otros, particularmente con los inflamables, originan una reaccin fuertemente exotrmica.
H2A Fcilmente inflamables.

Sustancias y preparados gaseosos que sean inflamables en el aire a presin normal.
Sustancias y preparados que en contacto con el agua o el aire hmedo, desprenden
gases fcilmente inflamables en cantidades peligrosas.
H2B Inflamables.
Sustancias y preparados cuyo punto de destello sea igual o superior a 21C e inferior
o igual a 55C.
H2C Extremadamente inflamables.
Sustancias y preparados lquidos cuyo punto de destello sea inferior a 0C y su punto
de ebullicin inferior o igual a 35C.
H4
Irritantes.
Sustancias y preparados no corrosivos que, por contacto inmediato prolongado o
repetido con la piel o mucosas puedan provocar una reaccin inflamatoria.
H5
Nocivos.
Sustancias y preparados que, por inhalacin, ingestin o penetracin cutnea puedan
entraar riesgos de gravedad limitada.
H6
Txico.
Sustancias y preparados que por inhalacin, ingestin o penetracin cutnea, puedan
producir riesgos graves agudos o crnicos, incluso la muerte (incluyendo las sustancias o preparados muy txicos).
240
TRANSCAEX
H7
Cancergenos.
Sustancias o preparados que, por inhalacin ingestin o penetracin cutnea, puedan
producir cncer o aumentar la frecuencia.
H8
Corrosivos.
Sustancias o preparados que, en contacto con los tejidos vivos pueden ejercer sobre
ellos una accin destructiva.
H9
Infeccioso.
Materias conteniendo microorganismos viables o sus toxinas de las que se sabe o
existen buenas razones para creerlo que causan enfermedades en los animales o en
el hombre.
H10 Teratognicos.
producir lesiones en el feto durante su desarrollo intrauterino.
H11 Mutagnicos.
producir alteraciones en el material gentico de las clulas.
H12 Sustancias o preparados.
Que en contacto con el agua, el aire o un cido, desprendan un gas txico o muy txico.
H13 Materias susceptibles.
Despus de su eliminacin, de dar lugar a otra sustancia por un medio cualquiera,
por ejemplo, un producto lixiviacin, que posee alguna de las caractersticas enumeradas anteriormente.
H14 Ecotxico.
Peligroso para el medio ambiente. Residuos que presentan riesgos inmediatos o diferidos para el medio ambiente.
A5.1.2.- CARACTERSTICAS DE PELIGROSIDAD DE LAS MATERIAS
A la hora de determinar la peligrosidad de estas materias se han de tener en cuenta las
caractersticas fsico-qumicas y los riesgos inherentes de dichas sustancias.
a) Caractersticas fsico-qumicas.
Densidad del vapor (respecto del aire) o densidad relativa.
Solubilidad en agua.
Punto de fusin o ebullicin.
Presin de vapor.
Punto de inflamacin.
Punto de autoinflamacin.
Rango de inflamabilidad.
Reactividad.
b) Riesgos para la salud.
241
A5.1.3.- CRITERIOS DE EVALUACIN DE RIESGOS PARA LA SALUD

La Conferencia Americana de Higiene Industrial (ACGIH) elabora anualmente una relacin
de valores admisibles en el ambiente de trabajo (TLV) para sustancias qumicas, agentes
fsicos e ndices biolgicos de exposicin.
Los TLVs hacen referencia a concentraciones de sustancias en el aire por debajo de las
cuales la mayora de los trabajadores pueden exponerse sin sufrir efectos adversos para la
salud. Se definen tres valores umbral:
TLV-TWA Valor lmite umbral-Media ponderada en el tiempo.

Concentracin lmite, ponderada en el tiempo para una jornada normal de 8 horas y 40
horas semanales, a la cual la mayora de los trabajadores pueden estar expuestos repetidamente, da tras da, sin sufrir efectos adversos.
TLV-STEL Valor lmite umbral-Lmite de exposicin de corta duracin.
Concentracin lmite a la que los trabajadores pueden estar expuestos durante un corto
espacio de tiempo sin sufrir irritacin, cambio crnico o irreversible en los tejidos o narcosis importante.
El STEL se define como el lmite de la exposicin media ponderada en el tiempo durante
15 minutos que no debe sobrepasarse en ningn momento de la jornada, aunque la concentracin media de exposicin ponderada en el tiempo durante 8 horas sea inferior al TLVTWA. Las exposiciones de STEL no deben ser mayores de 15 minutos, y no deben repetirse ms de 4 veces al da, existiendo un periodo mnimo entre exposiciones de 60 minutos.
TLV-C Valor lmite umbral-Valor Techo.

Es la concentracin lmite que no debe sobrepasarse en ningn momento de la exposicin durante el trabajo.
Todos los valores vienen expresados en ppm (partes por milln), mg/m3 o mg/kg.
Las dosis y concentraciones letales por diferentes vas de entrada en el organismo, se fijan
recurriendo a las informaciones obtenidas en ensayos sobre animales, debido a la falta de
observaciones sobre el ser humano. Luego para definir el grado de toxicidad se recurre a:
D L5 0 V a l o r p a r a l a t o x i c i d a d a g u d a p o r i n g e s t i n .
Es la dosis de materia administrada, medida en mg/kg (mg de txico por kilogramo de
peso de animal) que es capaz de causar la muerte por ingestin, en un plazo de 14 das,
a la mitad de un grupo de ratas de experimentacin.
D L5 0 V a l o r p a r a l a t o x i c i d a d a g u d a p o r a b s o r c i n c u t n e a .
Es la dosis de materia administrada, medida en mg/kg, que por contacto continuo a lo
largo de 24 horas con la piel desnuda es capaz de causar la muerte, en un plazo de 14
das a la mitad de los animales de un grupo.
C L5 0 V a l o r p a r a l a t o x i c i d a d a g u d a p o r i n h a l a c i n .
Es la concentracin de vapor, niebla o polvo administrada por inhalacin continua durante una hora a un grupo de animales que es capaz de causar la muerte, en un plazo de
14 das, a la mitad de los animales del grupo. Se expresa en mg/l de aire, tratndose
de polvos y nieblas, y en ml/m3 de aire (ppm), tratndose de vapores.
242
TRANSCAEX
En la siguiente tabla se detalla el grado de toxicidad fijado por estudios en animales:

TABLA N A 5.1: GRADO DE TOXICIDAD
TIPO
DE MATERIAS
Muy txicas
Txicas
Que presentan menor
grado de toxicidad
TOXICIDAD POR
INHALACIN
CL50 (mg/l)
TOXICIDAD POR
INGESTIN
DL50 (mg/kg)
TOXICIDAD POR
ABSORCIN CUTNEA
DL50 (mg/kg)
<5
< 40
< 0,5
5-50
40-200
0,5-2
200-1000
2-10
Materias slidas:
50-200
materias lquidas:
50-500
243
Polvos y nieblas
ANEXO N 6
Estudio de Accidentes para la

Comunidad Autnoma de Extremadura. 1999
A 6.1.- PELIGROSIDAD POR PROVINCIAS
Se han calculado los ndices de peligrosidad de la Red de Carreteras del Estado, separndolos entre autopistas de peaje y resto de carreteras, mediante la siguiente frmula:
IP=
N de accidentes con vctimas x 108

IMD x 365 x longitud
En el cuadro siguiente se resumen los accidentes con vctimas por provincias:
Autopista Autopista
Provincia
Autovas
de peaje
libre
Vas
rpidas
Ctra.
convencional
Total
R.C.E.
Z. urbana
RCE sin
RCE sin
Trav. ctra.
RCE sin
autopisctra. no
trav. z.u.
conventrav. ni z.
tas de
convenni A.
cional
urb.
peaje
cional
peaje
ACCIDENTES CON VCTIMAS. Sin incluir los accidentes producidos en vas de servicio y ramales de enlace
Badajoz
72
208
280
280
49
229
229
Cceres
68
134
202
202
10
192
192
VEHCULOS-KILMETRO (en miles). Sin incluir los accidentes producidos en vas de servicio y ramales de enlace
Badajoz
515300
999484 1514784 1514784
138592
13761192 1376192
Cceres
435684
1016352 1452036 1452036
97534
1354502 1354502
INDICES DE MORTALIDAD. Sin incluir los accidentes producidos en vas de servicio y ramales de enlace
Badajoz
3,10
3,20
3,16
3,16
2,16
3,26
3,26
Cceres
2,98
2,65
2,75
2,75
3,95
2,57
2,61
N VCTIMAS MORTALES. Sin incluir los accidentes producidos en vas de servicio y ramales de enlace
Badajoz
16
32
48
48
45
45
Cceres
13
27
40
40
39
39
VEHCULOS-KILMETRO (en miles)

Badajoz
522617
1013676 1536293 1536293
140560
1395733 1395733
Cceres
441871
1030783 1472654 1472654
98919
1373735 1373735
INDICES DE MORTALIDAD. Sin incluir los accidentes producidos en vas de servicio y ramales de enlace
Badajoz
3,06
3,15
3,12
3,12
2,13
3,22
3,22
Cceres
2,94
2,61
2,71
2,71
1,01
2,83
2,83
Fuente: Estudio de Accidentes. 1999. Ministerio de Fomento.
244
TRANSCAEX
A 6.2.- TRAMOS DE UN KM. DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO CON

TRES O MS ACCIDENTES
La relacin de itinerarios es:
N-V: Madrid-Badajoz.
N-110: Tornavacas-Plasencia.
N-630: Oviedo-Sevilla.
N-521: Trujillo-Frontera portuguesa.
N-435: La Albuera (N-432)-Huelva.
N-502: Avila-Espiel.
N-430: Badajoz-Albacete.
CARRETERA
N-V
P.K.
TIPO DE CARRETERA
PROVINCIA
I.M.D.*
I.P. MEDIO*
321
Autova
Badajoz
11381
19,2
322
Autova
Badajoz
11572
18,2
348
Autova
Badajoz
13791
15,8
350
Autova
Badajoz
13773
27,8
371
Autova
Badajoz
13588
28,1
378
Autova
Badajoz
13956
19,6
399
Autova
Badajoz
29148
5,6
343
Convencional
Badajoz
4000
136,9
401
Convencional
Badajoz
25000
17,5
*I.M.D.: Intensidad Media Diaria; IP.: ndice de peligrosidad.

A 6.3.- TRAMOS CON NDICE DE PELIGROSIDAD SUPERIOR A 300

CARRETERA
N-435
P.K.
PROVINCIA
95
Badajoz
I.M.D.
I.P. MEDIO
1996 1997 1998
1995
800
1999
342,4
I.P. MEDIO
68,7
A 6.4.- ACCIDENTES POR KILMETRO

PROVINCIA
LONGITUD (Km)
ACCIDENTES
CON VCTIMAS
N-V
Badajoz
Cceres
150,9
202,1
133
81
N-630
Badajoz
Cceres
134,6
182,3
N-521
Cceres
N-110
Cceres
N-432
ACCIDENTES
MORTALES
I.P.
I.M.
16
13
18,5
16,8
2,9
3,3
51
88
13
16
12,5
14,2
3,4
3,7
152,2
22
6,6
0,3
52
11
30,2
Badajoz
167,7
57
22,8
3,2
N-435
Badajoz
93,9
20
35,6
8,9
N-502
Badajoz
Cceres
60,1
13,9
1
0
0
0
4,8
0
CARRETERA
Fuente: Estudio de Accidentes. 1.999. Ministerio de Fomento.
245
0
0
A 6.5.- INTERSECCIONES DE LA RED CON 3 O MS ACCIDENTES CON VCTIMAS

CARRETERA
P.K.
PROVINCIA
I.M.D.
96
Badajoz
3892
N-432
I.P. MEDIO
LOCALIZACIN
C-437 a Castuera
56,2
A 6.6.- INCIDENTALIDAD EN LA PROVINCIA DE CCERES. AO 2000

CARRETERA N-110
N-V
N-630 N-521
EX208
EX207
EX206
EX205
EX204
EX203
EX119
EX118
N Incidentes
17
89
89
22
16
11
12
13
18
CARRETERA
EX117
EX109
EX108
EX106
EX102
EX100
EX382
EX381
EX371
EX370
EX354
EX303
N Incidentes
26
42
14
Fuente: Jefatura Provincial de Trfico de Cceres.
246
TRANSCAEX
A 6.7.- INCIDENTALIDAD EN LA PROVINCIA DE BADAJOZ

A 6.7.1.- RELACIN DE PUNTOS NEGROS (AO 2000)
P.K.
LONGITUD (m)
341.6
CARRETERA
N-V
N ACCIDENTES
AO 2000
AO 1999
300
352
2,1
300
N-435
71,8
N-630
618,7
EX-105
69,2
EX-209
35,1
EX-328
4,2
N-432
200
Fuente: Jefatura Provincial de Trfico de Badajoz.
EX-328
EX-209
EX-105
EX-630
EX-435
EX-432
N-V
1
0
5
3
6
2
N Accidentes 1999
10
12
N Accidentes 2000
A 6.7.2.- PUNTOS CONFLICTIVOS. AO 2000

CARRETERA
N-V
TRAMO/P.K.
OBSERVACIONES
389,8
Convencional
390
Convencional
403 al 407
Convencional
360 al 365
Autova
402 al 407
Autova
N-435
46
EX-310
5,6
Fuente: Jefatura Provincial de Trfico de Badajoz.
247
Variante de Barcarrota
EX-206
E-90
Badajoz
Villanueva de la Serena
(Badajoz)
Lobn (Badajoz)
Monesterio (Badajoz)
Cceres
La Albuera (Badajoz)
Medelln (Badajoz)
Talavera la Real (Badajoz)
Badajoz
Puebla Sancho Prez

(Badajoz)
26/12/98
03/01/00
18/02/00
23/02/00
06/06/00
13/06/00
15/06/00
248
28/09/00
02/11/00
20/03/01
13/08/01
22/11/01
79,5
399,9
645,5
383
86,8
25,8
660,6
62,6
736,6
373
32,03
657
406
601,7
P.K.
1486
1012
1202
1202
1202
1072
1202
1017
1202
1072
1202
1789
1203
N ONU
Nitrato potsico
Butileno
Gasleo
Gasleo
Gasleo
Oxgeno comprimido
Gasleo
Cloro
Gasleo
Oxgeno comprimido
Herbicida selectivo trigo IP 50 FLO en garrafas
Gasleo
cido clorhdrico
Combustible para motores de automviles o gasolina
PRODUCTO
26.000 Kg.
20.920 lts.
4.937 lts.
25 botellas de
oxgeno vacas
24.560 lts.
4.000 lts.
300 lts.
8.000 lts.
26.300 lts.
20.000 lts.
CANTIDAD
TRANSPORTADA
Fuente: Informe bianual (1.997-1.998) y (1.999-2.000) de la Direccin General de Proteccin Civil. Jefatura Provincial de Trfico de Badajoz.
P.K.: Punto kilomtrico, T: Tipo de accidente, S: Situacin, P: Peligro para la poblacin, E: Necesidad de evacuacin.
N-432
Acceso E-90
N-630
N-432
N-630
EX-109
N-630
E-90
BA-000
N-630
E-90
Badajoz
28/07/98
N-630
CARRETERA
Badajoz
PROVINCIA
05/04/97
FECHA
A 6.8.- ACCIDENTES EN EL TRANSPORTE POR CARRETERA EN EXTREMADURA (1997-2000)
S
0
TRANSCAEX
A 6.8.- MAPA DE SINIESTRALIDAD

El mapa de siniestralidad recoge tanto los accidentes de mercancas peligrosas ocurridos en
la Comunidad Autnoma como los puntos negros o tramos conflictivos.
Plano n7: Mapa de siniestralidad.
249
ANEXO N 7
Metodologa para el Anlisis de Consecuencias
Se describen en el presente anexo los modelos utilizados por el programa informtico

PHAST PROFESIONAL 6 para la simulacin de los accidentes que se han considerado en
el TRANSCAEX. Los modelos utilizan recursos de clculo intensivos, lo que los hacen completamente inadecuados para su utilizacin manual o, incluso, para la exposicin de resultados intermedios.
A 7.1.- DETALLES DE LOS CLCULOS DE DERRAMES

A 71.1.- DESCRIPCIN
Para todos los casos, el programa predice la condicin del material una vez que se haya
derramado y se haya expandido a presin atmosfrica. Hay dos tipos principales de clculo del derrame:
Para el derrame continuo.
Para el derrame instantneo.
Si el derrame ocurre dentro de un edificio, el programa modelar la mezcla dentro del edificio, calcular el derrame cuando se escapa por el sistema de ventilacin del edificio y tambin calcular los efectos de una explosin en el edificio.
A 7.1.1.1.- DERRAME CONTINUO

Describe los clculos del derrame para todos los casos excepto en rupturas catastrficas.
Las etapas de los clculos se muestran en el siguiente organigrama.
250
TRANSCAEX
CONDICIONES INICIALES DE ALMACENAMIENTO

CLCULO DE LA VELOCIDAD DEL DERRAME Y DE LAS CONDICIONES
EN EL ORIFICIO EN LAS CONDICIONES INICIALES DE ALMACENAMIENTO
EL MODELO SELECCIONADO PARA EL CASO VARIA CON EL TIEMPO?
REPITA LOS PASOS DE PROGRESIN DEL TIEMPO
CLCULO DEL CAMBIO EN LAS CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO
CLCULO DE LA VELOCIDAD DEL DERRAME Y DE LAS CONDICIONES
EN EL ORIFICIO
OBTENCIN DE LA VELOCIDAD DEL DERRAME Y CONDICIONES EN EL ORIFICIO EN
EL TIEMPO DE INTERS
PARA LAS CONDICIONES INICIALES Y TIEMPO DE INTERS
CLCULO DE LA EXPANSIN A PARTIR DE LAS CONDICIONES EN EL ORIFICIO

Y DE LA PRESIN ATMOSFRICA
CLCULO DEL TAMAO DE LAS GOTAS DEL LQUIDO
A 7.1.1.2.- DERRAME INSTANTNEO

Se utiliza en casos sealados como en Ruptura Catastrficas.
Las etapas de los clculos se muestran en el organigrama de abajo.
CLCULO DE EXPANSIN
CLCULO DE LA VELOCIDAD DEL CHORRO
CLCULO DEL TAMAO DE LAS GOTAS DEL LQUIDO
251
A 7.1.2.- TIPOS DE CASOS

Se deber elegir uno de los casos. La eleccin del tipo de caso depender de las Condiciones
del Proceso que se sealan en la seccin tabulada de los materiales.
Los tipos de casos son los siguientes:
A 7.1.2.1.- RUPTURA CATASTROFICA

Es un derrame instantneo de todo el contenido.
La ruptura catastrfica describe el modelo de un incidente en el cual el recipiente es destruido por un impacto, una grieta o algn otro fallo que se propague muy rpidamente. El
derrame forma una masa homognea, expandindose rpidamente (sin restricciones del
recipiente destruido), para formar una nube semiesfrica.
Si el derrame es de duracin corta, pero fluye confinado en una direccin determinada,

entonces no puede ser descrito como un derrame instantneo y se deber elegir otro de los
tipos de casos de derrame continuo (e.g. escape, ruptura de la lnea).
Sin embargo, si el derrame de duracin corta es grande entonces es poco probable que el
chorro alcance toda su longitud sin obstculos, solamente perdera su mpetu por el impacto en tierra o con un equipo cercano; en este caso se debe modelar el derrame como ruptura catastrfica.
Este caso se aplica a todas las Condiciones del Proceso.
A 7.1.2.2.- ESCAPE
Es un orificio en el recipiente, o un pequeo orificio en una tubera gran dimetro. El modelo del derrame emplea clculos en el orificio, en los que se considera que no hay prdidas
por friccin, pues el lquido fluye a travs del recipiente o del conducto hacia el orificio.
La ilustracin muestra la situacin ms general: un recipiente bifsico capaz de producir
escapes del material peligroso desde ambas fases, vapor y lquido. Si el recipiente est despresurizado o es bombeado, el escape se aplica a la cara lquida solamente, puesto que los
252
TRANSCAEX
derrames desde la fase vapor se consideran que no plantean un peligro. Cuando el lquido
satura el recipiente hay una opcin entre el escape de la fase vapor y de la fase lquida, y
se debe especificar para cada uno de los casos. En los clculos de la descarga, los derrame
de la fase lquida, se consideran que siguen siendo lquidos mientras fluyen bajo presin a
travs del orificio desde la parte superior del lquido, sobre la localizacin del escape, pero
que pueden borbotear y expandirse a las condiciones atmosfricas.
Si el derrame tiene una duracin corta y es grande entonces es poco probable que el chorro alcance su longitud completa sin obstculo, slo perdera su mpetu por el impacto en
tierra o con un equipo cercano; en este caso se debe modelar el derrame como ruptura
catastrfica.
A 7.1.2.3.- RUPTURA DE LA LINEA

Se secciona completamente la tubera unida al recipiente (o cualquier clase de depsito a
presin). El modelo del derrame calcula la presin de la gota a travs de la lnea basada en
la frecuencia de curvas, acoplamientos y ensambladuras, y de las prdidas superiores de
velocidad de la vlvula (dadas en la seccin tabulada de parmetros del derrame). Si el
material es un lquido voltil, entonces el borboteo puede ocurrir en la tubera y el modelo
se equilibra utilizando el cambio de fase.
La ilustracin muestra la situacin ms general: un recipiente bifsico capaz de producir
escapes del material peligroso desde ambas fases, vapor y lquido. Si el recipiente esta despresurizado o el lquido completa el recipiente, la ruptura de la lnea se aplica a la cara lquida solamente, puesto que los derrames desde la fase vapor se asume que no plantean un
peligro. Cuando el lquido satura el recipiente hay una opcin entre el escape de la fase
vapor y de la fase lquida, y se debe especificar para cada uno de los casos. En los clculos
del derrame, los producidos desde la fase lquida, se consideran que siguen siendo lquidos
mientras fluyen bajo presin a travs del orificio desde la parte superior del lquido, sobre
la localizacin del escape, pero que pueden borbotear y expandirse a las condiciones
atmosfricas.
253
catastrfica.
A 7.1.2.4.- DERRAME DE 10 MINUTOS

Este derrame modelar un escape de unas dimensiones que drenar el contenido en 10
minutos.
A 7.1.2.5.- VLVULA DE DESCARGA

Se utiliza en derrames en caso de un levantamiento de la vlvula de descarga. El programa
puede modelar dos causas de levantamiento de la vlvula: la sobrepresin, en cuyo caso el
material derramado ser vapor; y el sobrellenado o hinchazn lquida, en cuyo caso el
material derramado ser bifsico. Se especifica la causa seleccionando la fase apropiada
para cada caso.
El clculo del derrame modela primero el derrame a travs del orificio de restriccin de la
vlvula y despus modela el flujo a travs del tubo de escape de la vlvula de descarga. El
modelo del derrame a travs del orificio incorpora un factor de seguridad de la vlvula de
descarga (fijada en los parmetros de descarga), el cual utiliza como factor el dimetro del
orificio de la vlvula de descarga para explicar el sobrellenado.
Un derrame causado por sobrellenado (bifsico) considera inicialmente una fraccin lquida
por defecto (donde el valor por defecto se fija en los parmetros de descarga), y tambin
para el borboteo mientras fluye hacia el orificio (diferencindose del caso del escape). Un
derrame causado por sobrepresin (vapor) considera que pierde cualquier presin de relleno sobre la vlvula levantada y la presin en el recipiente cae a la presin de vapor saturada a la temperatura del proceso.
254
TRANSCAEX
catastrfica.
Este caso se aplica a todas las Condiciones del Proceso con una presin superior a la atmosfrica.
A 7.1.2.6.- RUPTURA DEL DISCO

Se utiliza en derrames en caso de ruptura del disco. La aproximacin es muy similar al caso
de la vlvula de descarga descrito anteriormente, excepto para el disco-asiento que no se
considera como un orificio de restriccin as que el ndice de corriente depende solamente
de la presin de la gota a travs del tubo de escape.
El programa puede modelar dos causas de levantamiento de la vlvula: la sobrepresin, en
cuyo caso el material derramado ser vapor; y el sobrellenado o hinchazn lquida, en cuyo
caso el material derramado ser bifsico. Se especifica la causa seleccionando la fase apropiada para cada caso. El disco-asiento no es considerado como un orificio de restriccin as
que el ndice de corriente depende solamente de la presin de la gota a travs del tubo de
escape.
catastrfica.
Este caso se aplica a todas las Condiciones del Proceso con una presin superior a la atmosfrica.
A 7.1.2.7.- VLVULA DE ALIVIO DE LA FASE DE VAPOR

Se utiliza para el alivio del material desde la fase de vapor de un recipiente despresurizado
o refrigerado, esencialmente durante la operacin de llenado. Si la temperatura del almacenaje es menor que el punto de ebullicin del material entrar aire hasta alcanzar la presin atmosfrica, dando al derrame un factor de dilucin inicial.
255
Este caso se aplica solamente para las Condiciones del Proceso con presin atmosfrica.
A 7.1.3.- FASES DERRAMADAS

La eleccin de la fase depende de la combinacin actual de las condiciones del proceso y
del tipo de caso:
A7.1.3.1.- EL MATERIAL ES VAPOR EN LAS CONDICIONES DEL PROCESO

Para todos los casos, la nica opcin para la fase de derrame es la de vapor.
A 7.1.3.2.- EL MATERIAL ES UN LIQUIDO SATURADO EN LAS CONDICIONES DEL PROCESO

Si el caso es una Ruptura Catastrfica, entonces la fase ser la lquida.
Si el caso es un Escape, una Ruptura de Lnea o un Derrame de 10 minutos, entonces la
fase se elegir entre la de vapor y la del lquido, dependiendo de la localizacin del escape
con respecto al nivel lquido.
Si el caso es la Ruptura del Disco o de la Vlvula de Descarga, entonces la fase se elegir
entre la de vapor y la bifsica. Se deber elegir la fase vapor si el derrame est causado por
sobrepresin, y se elegir fase bifsica si el derrame est causado por sobrellenado o por
una hinchazn lquida.
A 7.1.3.3.- EL MATERIAL ES UN LIQUIDO SOBRESATURADO (ES DECIR, ALMACENADO POR

ENCIMA DE LA PRESIN DE SATURACIN)
Si el caso es la Ruptura del Disco o la Vlvula de Descarga, entonces la fase ser una eleccin entre el vapor y la bifsica. Se deber elegir la fase vapor si el derrame es causado por
sobrepresin, y se elegir fase bifsica si el derrame es causado por sobrellenado o por la
hinchazn lquida.
A7.1.4.- DATOS DE CASOS BSICOS

A 7.1.4.1.- DIAMETRO DEL ORIFICIO
Es relevante solamente para los casos de escape y de la vlvula de descarga.
Es el dimetro equivalente de un orificio circular equivalente con la misma rea que el rea
del escape.
256
TRANSCAEX
A 7.1.4.2.- CAUDAL DEL VOLUMEN DE GAS

Permitido solamente para el caso de la vlvula de alivio de la fase vapor.
Es la velocidad a la cual el vapor est siendo desplazado desde el recipiente despresurizado, generalmente a la velocidad de llenado del lquido. Si a la presin atmosfrica el material se encuentra por debajo de su punto de ebullicin se incluir al aire en la fase de vapor
y el vapor derramado ser una mezcla de material almacenado y de aire, en vez de material almacenado puro.
A 7.1.4.3.- BOMBA PRINCIPAL

Se emplea solo en el caso de ruptura de lnea y de fase lquida.
Esto es una entrada opcional, y es el nivel principal equivalente para la contribucin de la
presin adicional para un derrame lquido.
A7.1.5.- DESCRIPCIN DE LA TUBERA

A 7.1.5.1.- LONGTUD DE LA LINEA
Requerida en los casos de ruptura de la lnea, ruptura del disco y de la vlvula de
descarga.
sta es la longitud de la tubera desde el recipiente (o depsito a presin) hasta la localizacin de la ruptura. Si se calcula una longitud equivalente se debe cambiar los datos de la
seccin tabulada de parmetros de derrames y fijar a cero la frecuencia de curvas, de acopladores y de ensambladuras de modo que la presin de la gota calculada no sea demasiado grande.
A 7.1.5.2.- DIAMETRO DE SALIDA DE LA TUBERA

Requerida en los casos de ruptura de la lnea, ruptura del disco, de la vlvula de descarga
y de la vlvula de alivio.
Es el dimetro interno de la tubera o de la vlvula de descarga del tubo de escape.
A 7.1.5.3.- NUMEROS DE VLVULAS

Requerida en los casos de ruptura de la lnea, ruptura del disco y de la vlvula de
descarga.
Se fija el nmero de vlvulas y el programa utilizar las prdidas principales de velocidad,
fijadas en la seccin tabulada de los parmetros de derrame, para modelar su efecto sobre
el flujo. Si el valor que se incorpor para la longitud de la lnea es una longitud equivalente, que toma las prdidas de la vlvula en cuenta, entonces se debe fijar los nmeros de
vlvulas en cero.
257
A 7.2.- DETALLES DE LOS MODELOS AUTNOMOS DE FUEGO Y DE

CLCULOS DE RADIACIN
A 7.2.1.- MODELO DEL CHARCO DE FUEGO
Hay tres partes importantes en los clculos: dimensin de la llama, potencia de emisin de
la llama y radiacin.
A 7.2.1.1.- CLCULOS DE LA DIMENSIN DE LA LLAMA

La llama se modela como un cilindro recortado segn en la direccin del viento, con dimetro D, altura H y ngulo de inclinacin (medido desde la vertical), como muestra la ilustracin. La llama est descrita por tres crculos (c1, c2, c3) dispuestos a lo largo de la lnea
central de la llama, cada uno de ellos definido por las coordenadas X y la elevacin Z, desde
el centro del crculo, y por el radio r. stas coordenadas que describen los crculos de la
llama son los datos principales de entrada de informacin a los clculos de la radiacin.
z
(x3,z3,r3)
(x2,z2,r2)
wind
y
x
(x1,z1,r1)
D
Dimetro
El dimetro no se calcula.
Normalmente, se emplea si el dimetro se ha obtenido de otro modelo y se desean ms
detalles de los resultados de la radiacin.
Longitud
Si no se ha elegido la forma de la llama, el programa utilizar la longitud que venga fijada.
Si se eligi, entonces el programa calcular la longitud a partir del dimetro del charco,
segn lo descrito abajo.
258
TRANSCAEX
Como primer paso para calcular la longitud, el programa calcula la proporcin del charco de
fuego que se est quemando. sta es funcin de las caractersticas del material derramado, y de la superficie en la cual el charco se est quemando. Si hay un valor fijado para la
cantidad mxima a la cual se quema, mmax, el programa utilizar ese valor. Si no mmax se
tomar de Burgess y Hertzberg (1974) como:
Donde mmax se expresa en kg/s/m2, y
Donde Hc es el calor de combustin, Hv* es el calor modificado de vaporizacin, Hv es

el calor de vaporizacin, CpL es el calor especfico lquido (en funcin de los puntos de ebullicin de los materiales), Tb es la temperatura del punto de ebullicin y Ta es la temperatura atmosfrica.
Si el derramamiento ocurre en el agua mmax se corrige multiplicndola por un valor de 2.5
(Cook y col., 1990). Esto se debe a la gran trasferencia trmica entre la superficie del agua
y el charco del gas licuado debido principalmente al hecho de que el punto de ebullicin es
ms bajo que la temperatura ambiente.
La cantidad real del charco de fuego quemado, m, viene dada por:
Donde mmax es la cantidad mxima del charco de fuego quemado, D es el dimetro de la

llama y Lb es la longitud caracterstica de la cantidad quemada, que se toma de los datos
caractersticos de los materiales.
La longitud de la llama viene dada por la correlacin de Thomas (Mudan, 1984, ecuacin
12) como:
Donde D es el dimetro de la llama, m es la cantidad real de charco de fuego que se est

quemando, a es la densidad del aire y g es la aceleracin debido a la gravedad.
259
Angulo de inclinacin
Si no se ha elegido la forma de la llama el programa utilizar el ngulo de la llama que venga
fijada. Si se eligi entonces el programa calcular el ngulo segn lo descrito abajo.
La inclinacin del ngulo, , se puede aproximar por la ecuacin siguiente (Johnson, 1992,
ecuacin 4):
Donde Re es el nmero de Reynolds dado por:
Y Fr es el nmero de Froude dado por:
Donde Uw es la velocidad del viento, D es el dimetro de la llama, a es la viscosidad cinemtica del aire y g es la aceleracin debido a la gravedad.
Multiplicando la ecuacin de por 1-sen2 (que es igual a cos2) y corrigindola, da la ecuacin cuadrtica de abajo en sen:
Donde:
La frmula cuadrtica estndar se utiliza para solucionar la ecuacin de , tomando solamente la raz positiva.
260
TRANSCAEX
Formas circulares de las llamas

El charco de fuego est definido por tres crculos, donde el tercer crculo, c3, tiene radio cero
y se aaden en orden para completar la superficie superior de la llama puesto que los clculos de la radiacin tratan la llama como un conjunto de superficies cnicas, donde cada
superficie cnica est limitada por dos crculos.
Con los tres crculos mostrados en la ilustracin anterior, los clculos de la radiacin modelarn sta a partir de dos superficies: una desde la llama entre c1 y c2 y otra desde la parte
superior de la llama entre el c2 y c3. La aproximacin asegura que el fondo del charco de
fuego no se trat como una superficie de radiacin.
La longitud de la llama H, el dimetro de la llama D y la inclinacin del ngulo se utilizan
para calcular tres coordenadas de la llama, como se muestra a continuacin:
es la inclinacin del crculo con respecto a la horizontal. Para los charcos de fuego, se
fija a cero para los tres crculos, pero para el chorro de llamas cada crculo puede tener una
inclinacin diversa diferente a cero.
A 7.2.1.2.- CLCULOS DE LA POTENCIA DE EMISIN DE LA LLAMA

La potencia de emisin o emisividad, Ef, se puede calcular para las llamas luminosas y las
llamas ahumadas; el tipo de llama est definido en los datos caractersticos para cada material.
Llamas luminosas
La emisividad viene dada por:
Donde Em es la potencia mxima de emisin superficial, D es el dimetro de la llama y Ls

es la longitud caracterstica de la potencia de emisin. La emisividad, Ef, se multiplica por
1000,0 para convertirla de kW/m2 a W/m2.
261
Llamas con humo

La emisividad viene dada por:
Donde Em es la potencia mxima de emisin longitudinal, D es el dimetro de la llama y Ls

es la longitud caracterstica de la potencia de emisin. Es es la potencia de emisin de la
superficie del humo y est fijado en 20,0 Kw/m2. La emisividad, Ef, entonces se multiplica
por 1000,0 para convertirla de Kw/m2 a W/m2.
A 7 . 2 . 2 . - M O D E L O A P I DE L D A R D O D E FU E G O
Hay cinco partes importantes en los clculos: masa del chorro, velocidad del chorro, dimensin de la llama, potencia de emisin de la llama y Radiacin.
A 7.2.2.1.- MASA IMPLICADA EN EL DARDO DE FUEGO

Si se utiliza la correlacin para la forma de la llama el programa calcula la fraccin fflam del
promedio derramado implicado en el chorro de fuego:
Donde Rfire es el factor de correccin del dardo de fuego, fijado en los parmetros del chorro de fuego, y frainout es la fraccin lquida para el dardo.
A 7.2.2.2.- CLCULO DE LA VELOCIDAD DEL DARDO DE FUEGO

El programa calcula la velocidad del dardo o el radio expandido, dependiendo de que factores sean introducidos en los datos de entrada de informacin.
Velocidad del dardo
La velocidad del dardo, U0, se calcula como:
Donde Q es la proporcin de masa derramada, vapor es la densidad del vapor a una atmsfera (calculada usando las caractersticas de la biblioteca) y Rexp es el radio expandido.
262
TRANSCAEX
Radio expandido
El radio expandido, Rexp, se calcula como:
A 7.2.2.3.- CLCULO DE LA DIMENSIN DE LA LLAMA

La llama es un dardo que se puede torcer por el viento o por los efectos de la gravedad, y
est descrito por diez crculos (c1-c10) espaciados igualmente a lo largo de la longitud de la
llama. Cada crculo est definido por las coordenadas X y la elevacin Z, desde el centro del
crculo, por el radio r y por la inclinacin del crculo desde la horizontal ; la ilustracin de
abajo muestra la parte central de una llama con cuatro crculos:
Flame co-ordinates
Flame defining circles
Longitud de la llama
Si no se ha elegido la forma de la llama el programa utilizar la longitud que venga fijada.
Si se eligi entonces el programa calcular la longitud a partir del dimetro del charco,
segn lo descrito abajo.
La longitud de la llama, L, se calcula como:
Donde Q es la proporcin de masa derramada y Hcomb es el calor de combustin (obtenida de las caractersticas de la biblioteca).
263
Radio mximo de la llama

El radio mximo de la llama, Rmax, viene dado por:
Donde L es la longitud de la llama.

Desviacin de las llamas verticales por el viento
Si la llama es horizontal se considera que no existe desviacin por el viento. Pero s existe
para una llama vertical y entonces el programa calcula primero la velocidad media, Uratio,
como la medida de la potencia del viento para poder desviar el dardo de fuego:
Donde Uw es la velocidad del viento y U0 es la velocidad del dardo.

Si la velocidad media es menor de 0.0001 la llama se trata como una vertical perfecta. Para
valores mayores el programa calcula el incremento en X y Z, entre cada crculo. Para cada
crculo, el gradiente dz/dx viene dado por Cook y col. (1990) como:
Donde Rexp es el radio expandido, Uratio es la velocidad media, s es la distancia del crculo a lo largo del centro de lnea de la llama y L es la longitud de la llama.
Coordenadas de los crculos de las llamas
Los crculos se espacian igualmente a lo largo de la longitud de la llama, y la longitud de
cada segmento, Lsegment, viene dada por L/Nsegment.
Llama Horizontal
La coordenada Z se fija a cero y la coordenada X est dada por el nmero multiplicado
por Lsegment.
Llama Vertical Enderezada
La coordenada X del centro de cada crculo se fija a cero y la coordenada Z viene dada
por el nmero multiplicado por Lsegment.
Llama Vertical Torcida
Las coordenadas iniciales X y Z, x1 y z1 vienen dadas por:
264
TRANSCAEX
y las coordenadas X y Z sucesivas vienen dadas por:
Donde i es el nmero del crculo, desde 2 hasta N, y donde xincrement y zincrement vienen
dadas por:
Radios de los crculos de las llamas

El radio de la llama, en funcin de la distancia a lo largo de la longitud, est fijado de acuerdo a Barn (1954).
El radio del primer crculo, r1, se fija igual al radio de expansin del dardo.
Para los otros crculos, el radio, ri, viene dado por:
Donde:
Y L es la longitud de la llama.
Inclinacin de la horizontal de los crculos de las llamas
La orientacin de cada crculo se fija perpendicularmente a la lnea que une todos los crculos inclinando cada cara de estos:
265
Puesto que este mtodo no se puede utilizar para el primer crculo ste se fija perpendicularmente a la lnea desde su centro al centro del segundo crculo, es decir:
De una forma similar, el ltimo segmento se fija perpendicularmente a la lnea desde su centro al penltimo crculo, es decir:
A 7.2.2.4.- CALCULO DE LA POTENCIA DE EMISIN DE LA LLAMA

Si la potencia de emisin no se ha especificado en los datos de entrada de informacin, el
programa lo calcula segn lo descrito abajo. Estos clculos implican varias etapas.
Fraccin de calor emitido desde la superficie de la llama
La fraccin, Fs, viene dada por Cook y col. (1990) como:
Donde:
Mw<21
60<Mw
U0 es la velocidad del dardo y MW es el peso molecular de la sustancia derramada.

Si el valor calculado es mayor que el mximo permitido (fijado en 0.5) entonces Fs se fija
como 0.5.
rea superficial de la llama
La ecuacin para la potencia de emisin incluye el rea superficial de la llama, que se calcula considerando cada segmento (o tronco) alternadamente, dividindola en sectores y calculando el rea para cada sector.
266
TRANSCAEX
Potencia de emisin de la llama

La potencia de emisin superficial de la llama, Em, viene dada por Cook y col. (1990) como:
Donde Fs es la fraccin de calor irradiado, Q es la cantidad de masa derramada, Hcomb es

el calor de combustin (obtenido de las caractersticas de la biblioteca), y ATotal es el rea
superficial total de la llama.
Si el valor calculado para Em es mayor que la potencia de emisin superficial mxima fijada como parmetro del dardo de fuego, entonces el valor mximo de los parmetros es utilizado en lugar del otro.
A 7.2.3.- MODELO SHELL DEL DARDO DE FUEGO

Existen seis puntos importantes de clculos: masa del dardo, velocidad del dardo, dimetro
de la fuente, forma de la llama, potencia de emisin de la llama y Radiacin.
A 7.2.3.1.- MASA IMPLICADA EN EL DARDO

Si se utiliza la correlacin para la forma de la llama, el programa calcula la fraccin fflam del
promedio derramado implicado en el chorro de fuego:
Donde Rfire es el factor de correccin del dardo de fuego, fijado en los parmetros del dardo
de fuego, y frainout es la fraccin lquida para el dardo.
A 7.2.3.2.- CLCULO DE LA VELOCIDAD DEL DARDO

El programa calcula la velocidad del dardo de fuego o el radio de expansin dependiendo
de qu factores se introduzcan en los datos de entrada de informacin.
Velocidad del dardo
La velocidad del dardo, vJ, se calcula como:
La densidad del dardo se calcula usando las caractersticas de la biblioteca.
267
Radio de expansin
Se calcula como:
La densidad del dardo se calcula usando la biblioteca de caractersticas.
A 7.2.3.3.- CLCULO DEL DIMETRO DE LA FUENTE

Se requiere el dimetro de la fuente, Ds, para el clculo de los coordenadas de la llama, y
depende de si el derrame es vapor puro o si tiene un componente lquido.
Si la sustancia es vapor puro entonces:
La densidad del vapor se fija a la densidad del dardo.

Si la sustancia es lquido puro, o es una mezcla bifsica entonces:
268
TRANSCAEX
A 7.2.3.4.- CLCULO LA FORMA DE LA LLAMA
h o le
axis
La llama se modela como un tronco cnico, donde la base del tronco se inicia a una distancia B de la punta del derrame, y se inclina un ngulo a del eje entre la punta del derrame y la base, segn lo mostrado en la ilustracin de abajo.
(x2,z2)
W2
(x1,z1,)
r3
RL
Circle 3
W1
Circle 2
La llama est definida por cuatro crculos. El primero y segundo tienen el mismo centro e
inclinacin pero el primero tiene radio cero. El tercero y cuarto tienen el mismo centro e
inclinacin pero el cuarto tiene radio cero. El primero y cuarto, con sus radios a cero, se
agregan para completar la superficie de la llama; los clculos de la radiacin tratan la llama
como un conjunto de superficies cnicas, donde cada superficie cnica est limitada por dos
crculos y estos dos crculos se aseguran de que la llama entera est tratada como una
superficie de radiacin.
269
Longitud de la llama
El programa primero calcula la longitud de la llama, con viento cero, LB0, solucionando la
ecuacin:
Donde:
W es la fraccin de masa del combustible en una mezcla estequiomtrica con aire:
Y es:
Donde WAir es el peso molecular del aire (~29.0 g mol-1), Wp es el peso molecular del producto principal (~28 g mol-1), T1 es la temperatura de combustin adiabtica (~2250 k) y
TAir es la temperatura del aire (~288 k). Estos valores dan el valor de = 2.8445 (en los
clculos se aproxima a = 2.85).
El programa define las variables siguientes:
270
TRANSCAEX
Y aplica el procedimiento de Newton-Raphson para solucionar la ecuacin siguiente para

LB0:
sta es la forma de la ecuacin segn lo provisto por Kalghatgi (vase el artculo de

Chamberlain como referencia).
El programa utiliza la longitud de la llama, sin viento, para obtener la longitud de la llama:
Donde es el ngulo del dardo desde la horizontal (en grados) y Uw es la velocidad del
viento.
ngulo entre el eje del orificio y el eje de la llama
El ngulo entre el eje del orificio y el eje de la llama se deriva como:
donde R es la proporcin de velocidades entre el viento y el dardo:
Distancia del punto de origen a la base del tronco

Si la sustancia es vapor puro entonces el tronco quitado, B, viene dado por:
Si no:
Si el valor calculado de B es se encuentra por debajo de cero, entonces B se fija a cero.
271
Longitud del tronco

Se calcula la longitud del tronco, RL, como:
Anchura de la base del tronco

La anchura de la base del tronco viene dada por:
Anchura de la punta del tronco

La anchura de la punta del tronco viene dada por:
Formas de los crculos de la llama

La llama est descrita por un conjunto de crculos. Cada crculo est definido por cuatro
coordenadas, las coordenadas X y Z del centro del crculo, del radio del crculo y de la inclinacin del crculo ().
La llama del dardo Shell est definida por cuatro crculos. El primero y segundo tienen el
mismo centro e inclinacin, pero el primero tiene radio cero. El tercero y cuarto tienen el
mismo centro e inclinacin, pero el cuarto tiene radio cero. El primer y cuarto crculo, con
sus radios a cero, se agregan para completar la superficie de la llama; los clculos de la
radiacin tratan la llama como un conjunto de superficies cnicas, donde cada superficie
cnica est limitada por dos crculos, y estos dos crculos se aseguran de que la llama entera sea tratada como una superficie de radiacin.
Las coordenadas para los cuatro crculos se calculan como sigue a continuacin:
272
TRANSCAEX
A 7.2.3.5.- CLCULO DE LA POTENCIA DE EMISIN

Si no se ha especificado un valor para la potencia de emisin, el programa calcula un valor
para Fs como se muestra a continuacin:
Si Fs es mayor que 0.5, entonces ste se redondea a 0,5.

Despus, el rea superficial de la llama se calcula como:
Y el calor irradiado desde la superficie de la llama (en W/m2) ser:
Donde, M es la proporcin de masa derramada y Hcomb es el calor de la combustin del

material.
A 7.2.4.- MODELO DE LA BLEVE

A 7.2.4.1.- CLCULO DE LA MASA INFLAMABLE
La masa inflamable implicada en la BLEVE se calcula como:
MBLEVE = MRelease . fflam
fflam = min{1,Rfire fvapor}
273
Donde, Mrelease es la masa derramada, Rfire es el factor de correccin de la masa de BLEVE,

fijada en la seccin de tabulacin de la dimensin de la llama para el modelo, y fvapor es la
fraccin de vapor.
A 7.2.4.2.- CLCULO DE LA FORMA DE LA LLAMA

La llama se modela como una esfera y su forma se describe por diez crculos (de c1 a c10),
espaciados igualmente a lo largo de la longitud de la llama (es decir, a lo largo del dimetro de la llama). Cada crculo est definido por la coordenada X y la elevacin Z del centro
del crculo, por el radio r, y por la inclinacin del crculo desde la horizontal , como se muestra en la ilustracin abajo:
z
x
Radio de la llama
Si no se ha elegido la opcin de la seccin de tabulacin de la forma de una llama para utilizar la correlacin de la forma de la llama, entonces el programa utilizar el radio que se
fije en el dilogo. Si se eligi utilizar la correlacin entonces el programa calcular el radio
a partir de la masa inflamable, segn lo descrito abajo.
El radio de la llama, rFlame, se calcula a partir de Crossthwaite y col. (1982) como:
Forma de los crculos de la llama

El charco de fuego est definido por diez crculos; este mtodo de describir la forma de la
llama tambin se utiliza para los charcos de fuegos y los dardos de fuego.
Para cada uno de los crculos de N (es decir, 10), las coordenadas se calculan como:
274
TRANSCAEX
Donde:
El fondo y la parte superior de los crculos tienen radio cero y se agregan para completar la
superficie de la llama. Los clculos de la radiacin tratan la llama como un conjunto de
superficies cnicas donde cada superficie cnica est limitada por dos crculos, y estos dos
crculos se aseguran de que la llama entera sea tratada como una superficie de radiacin.
A 7.2.4.3.- CLCULO DE LA DURACIN

Si no se eligi la opcin de la seccin de tabulacin de la forma de la llama para utilizar la
correlacin de la forma de la llama, entonces el programa utilizar la duracin que se fije
en el dilogo. Si se eligi utilizar la correlacin, entonces el programa calcular la duracin
a partir de la masa inflamable, segn lo descrito abajo.
La duracin de la llama, tFlame, se calcula a partir de Crossthwaite y col. (1982) como:
A 7.2.4.4.- CLCULO DE LA POTENCIA DE EMISIN

Si se incorpor un valor para la potencia de emisin de la seccin de tabulacin de la forma
de la llama, entonces el programa utilizar ese valor. Si no, calcular un valor, segn lo descrito abajo.
La fraccin de calor radiado desde la superficie de la llama, fs, se calcula a partir de Roberts
(1982) como:
Donde Psvp (la presin de vapor de saturacin de la sustancia) es la calculada usando las
variables del programa la ms baja de la temperatura atmosfrica y de la temperatura crtica.
275
La emisividad o potencia de emisin, Ef, se calcula entonces a partir de DNV (1992):
Si la emisividad calculada es mayor que Emax, la potencia de emisin ser mxima para
BLEVEs y Ef se fija como Emax.
A 7.2.5.- DESCRIPCIN DEL MODELO DE RADIACIN

El modelo de radiacin puede producir cuatro resultados diferentes, dependiendo de la
seleccin que se realice en la seccin de tabulacin de datos de radiacin y en la seccin
de tabulacin de contornos.
A 7.2.5.1.- CLCULO DE LA RADIACIN EN UN PUNTO

Es la forma ms simple. Especifica las coordenadas del punto con respecto al origen de a
llama y el modelo calcula la radiacin y el nivel de letalidad.
Existen tres etapas principales en los clculos del modelo:
1. Llama Interior
2. Factor Eficaz
3. Nivel de Radiacin
ETAPA 1: DETERMINAR SI EL PUNTO EST DENTRO DE LA LLAMA

Los clculos detallados de la radiacin son solamente vlidos fuera del alcance de la llama,
as que el programa primero determina la localizacin del punto. Los chequeos realizados
dependen del tipo de llama:
Charco de fuego
Dardo de Fuego
BLEVE
Si estos chequeos determinan que el punto (o el observador) est dentro de la llama, entonces el programa fija el nivel de radiacin para el punto a la potencia de emisin de la llama,
y el factor de visin y el nivel de mortalidad en 1. Si el punto est fuera de la llama, entonces el programa procede a detallar los clculos de la radiacin, que es la etapa siguiente.
Modelo del charco de fuego
El observador est dentro de la llama si, y solamente si:
276
TRANSCAEX
Donde Xcenter es la coordenada del centro de la llama a la altura del observador, dada por:
O por:
Si ZBase = ZTop.
La coordenada Y del centro de la llama es cero por definicin.
Modelo del dardo de fuego
Los clculos son ms complejos para un dardo de fuego puesto que un dardo de fuego tiene
una forma ms compleja que un charco de fuego o que una BLEVE.
La forma de la llama resultante de ambos modelos del dardo de fuego, API, y Shell se almacenan como conjuntos de discos circulares. La llama del API est descrita por diez discos y
la llama de Shell est descrita por cuatro discos. Sin embargo, para la llama de Shell el primero y el ltimo disco tienen los mismos parmetros que los segundos y los terceros, respectivamente, excepto que ellos tienen radio cero y as que pueden ser ignorados; se incluyen para completar la superficie de la llama para los clculos de la radiacin pero no son
relevantes para estos chequeos.
Para estos chequeos, el programa trata los dos tipos de dardo de fuego de una forma similar, a menos que para la llama API se consideren los nueve troncos entre el primer disco y
el dcimo, mientras que para la llama del Shell se considere un nico tronco entre el segundo y tercer disco. Giran sobre cada tronco por turnos.
Modelo BLEVE
Este modelo considera que la llama es una esfera.
El radio de est esfera, r, se determina como la diferencia en altura entre la tapa y el fondo
definiendo crculos.
El centro de la llama est en:
Donde z1 es la elevacin del crculo inferior definido.

El observador est fuera de la llama si:
277
ETAPA 2: CALCULAR EL FACTOR EFICAZ PARA UN PUNTO

El factor eficaz es una medida de cunto se expone el observador a la superficie de la llama,
considerando la radiacin que es absorbida por la humedad en el aire entre la llama y el
observador. Se calcula el factor empleando una integracin del flujo de la radiacin sobre la
superficie de la llama para el observador (la ecuacin integral se especifica en Mudan, 1984,
y en otras fuentes).
Optimizando la posicin angular del observador
El factor depende de la posicin angular del observador, que est descrita por la inclinacin
desde la vertical () y por la orientacin sobre el eje z ().
La seccin de tabulacin de los datos de la radiacin permite que se deje cualquier elemento
de la posicin no fijada para la radiacin en un punto y la radiacin frente a los clculos de
la distancia. La seccin de tabulacin tambin permite que la inclinacin no se fije para los
clculos de la elipse -ntese que no se puede elegir la orientacin para los clculos de la
elipse; el programa la fijar a 0 o a 180, para los puntos a lo largo del eje de la direccin
del viento, y a 90 o a 270, para los puntos a lo largo del eje en contra de la direccin del
viento.
Cuando es el ngulo no se fija para cualquier inclinacin u orientacin el programa busca,
para el ngulo que da el factor mximo, usando un factor exacto de 0.05 en los clculos;
en este proceso de la bsqueda, se calcula el factor para un rango de las orientaciones (que
usan los mismos clculos para el factor segn lo dado arriba), e identifica el ngulo que da
el valor mximo.
ETAPA 3: CALCULAR EL NIVEL DE LA RADIACIN DE UN PUNTO

Calculando el nivel de radiacin
El nivel de radiacin incidente Ri en el observador viene dada por:
Donde Fe es la potencia de emisin de la llama, definida por el usuario, o calculada usando

las correlaciones incorporadas.
Calculando el nivel de mortalidad
Dado Ri, el nivel de letalidad se calcula como una probabilidad basada en la ecuacin de
Eisenberg:
278
TRANSCAEX
Donde P(X) es la probabilidad X, y p1 y p2 son el conjunto de parmetros de Probit -14.9 y

2,56 respectivamente.
A 7.2.5.2.- CLCULO DE LA DISTANCIA FRENTE A LA RADIACIN

Se considera una lnea dando una elevacin sobre el origen de la llama y un ngulo en la
direccin del viento, y calculando los niveles de radiacin y letalidad de los puntos descritos suficientemente espaciados a lo largo de la lnea sobre una distancia mxima.
La lnea a travs de la cual se requieren resultados est definida por una elevacin (que se
aplica a la lnea entera), a una distancia mxima, y a un ngulo desde la direccin del viento. El modelo programa la lnea como una serie de 101 puntos espaciados, con el primer
punto en el origen de la llama (sin embargo, otros pueden estar por arriba o por debajo,
dependiendo de la elevacin), y el ltimo punto a la mxima distancia.
Para cada punto, el programa calcula el nivel de radiacin y el de letalidad.
A 7.2.5.3.- CLCULO DE LA ELIPSE DE RADIACIN

Se considera un plano horizontal a nivel de tierra y se calcula las dimensiones de la elipse
que conecta los puntos dando un factor de visin, nivel de radiacin o de letalidad. En realidad, el contorno que une estos puntos no debe ser perfectamente elptico pero se usa
comnmente la elipse como aproximacin.
Los clculos se pueden dividir en cuatro etapas principales:
1. Modificacin interna del factor.
2. Est el factor dentro de los lmites?
3. Lmite de la llama encontrada.
4. Bsqueda para las localizaciones con un factor requerido.
ETAPA 1: CONVERSIN DEL FACTOR DE VISIN

Se puede especificar la elipse en trminos de uno a tres parmetros: factor de visin, nivel
de radiacin o nivel de letalidad. Si se elige el nivel de radiacin o de exposicin para la elipse, entonces el programa primero obtendr el valor correspondiente al factor de visin,
como se muestra a continuacin:
Nivel de Radiacin elegido
Si la potencia de emisin de la llama es mayor que uno, entonces el factor de visin se define como se muestra abajo, el factor de visin se hace igual a la potencia de emisin de la
llama:
279
Nivel de Letalidad elegido

El programa primero calcula la radiacin incidente correspondiente empleando la ecuacin
de Eisenberg:
ETAPA 2: FACTOR DE VISIN

El programa tiene un valor mximo para el factor de visin, fijado actualmente como 0.9.
Si el factor de visin est sobre este valor mximo el programa fija la elipse para ser una
extensin del fragmento de la llama o una aproximacin elptica. La forma de la elipse que
describe la llama depende del tipo de la llama:
Para el Charco de Fuego
Longitud del semi-eje mayor (a)
r1
Longitud del semi-eje menor (b)
r1
Desplazamiento fraccional (d)
0,0
Donde r1 es el radio del disco ms bajo que describe la forma de la llama.

Para el Dardo de Fuego
Media longitud de la llama
Longitud del radio del crculo de la llama mayor
1.0
Para la BLEVE

a
0,0
Si el factor de visin est por debajo de 10-6, entonces los tres parmetros de la elipse se
fijan a cero.
Si el factor de visin est dentro de los lmites, entonces el programa pasa a la etapa
siguiente.
280
TRANSCAEX
ETAPA 3: LOCALIZACIN DEL LMITE DE LA LLAMA AL NIVEL DEL SUELO

El programa encuentra la longitud del eje en la direccin del viento de la elipse o considerar los puntos de la lnea directamente a favor del viento (es decir, Y = 0), a travs del centro de la llama en Z = 0, y busca para los dos puntos a lo largo de la lnea que tienen un
factor de visin igual al valor deseado. Para hacer una bsqueda ms eficiente el programa
primero identifica el punto donde la lnea cruza el lmite de la llama, donde el factor de
visin est limitado sobre el valor deseado y la bsqueda puede ignorar la localizacin dentro del lmite la llama.
Para determinar dnde la lnea cruza el lmite de la llama, el programa primero gira sobre
todos los crculos que definen la forma de la llama. Los fragmentos superiores e inferiores
de cada crculo se calculan segn:
El programa almacena el valor mximo para xi(Downwind) y el valor mnimo para xi(Upwind) de
los crculos que tienen elevacin cero, y tambin salva el valor mximo para xi(Downwind) de
cualquier crculo en caso de que ningn crculo tenga elevacin cero.
El programa tambin busca para el mximo alcance de la llama en la direccin que cruza el
viento, el cual es el valor mximo (ri + 0.2) para los crculos con altura cero.
Entonces, el programa concluye los crculos definidos de las llamas por pares y construye
un cuadriltero que sea de seccin representativa de la llama (segn lo definido por los dos
crculos), a lo largo del plano Y = 0. Si cualquiera de las cuatro caras de este cuadriltero
cruza el plano Z = 0, entonces se calcula el valor de X en este corte. Si (xcrossing - 0,2) es
menor que el valor mnimo actual de xi(Upwind) entonces el programa actualiza xi(Upwind). Si
(xcrossing + 0,2) es mayor que el valor mximo actual de xi(Downwind) entonces el programa
actualiza xi(Downwind).
Si la llama no cruza el suelo el programa realizar una bsqueda repetitiva para los puntos
superiores e inferiores a lo largo de la lnea (Y = 0, Z = 0) donde el factor de visin es mximo, y stos se utilizan como lmites internos para la bsqueda del factor requerido de visin.
ETAPA 4: BUSCAR EL FACTOR REQUERIDO DE VISIN Y CALCULAR LOS

PARMETROS DE LA ELIPSE
El programa tiene ahora lmites internos a favor, en contra y a travs del viento, y puede
comenzar a buscar hacia fuera para los parmetros en donde el factor de visin alcanza el
valor requerido.
281
Realiza la bsqueda para cada direccin alternadamente:

Direccin a favor del viento
La bsqueda acertada dar un valor para xDownwind. Si la bsqueda falla es porque el factor
requerido de visin es mayor que el factor mximo para la llama entonces el programa fija
xDownwind como sigue:
Tipo de llama
xDownwind
Dardo de Fuego
Charco de fuego
Alcance de la llama a favor del viento
Si el modelo de la llama es una BLEVE, entonces la elipse se reduce a un crculo, con la longitud de los semi-ejes principales fijados ambos por igual a xDownwind, y desplazamiento
fraccional fijado a cero. Para los otros tipos de llama el programa procede a la direccin
siguiente.
Direccin en contra del viento
La bsqueda acertada dar un valor para xUpwind. Si la bsqueda falla es porque el factor
requerido de la visin es mayor que el factor mximo de la visin para la llama, entonces
el programa fija xUpwind como sigue:
Tipo de la llama
xUpwind
Dardo de Fuego
Charco de fuego
Alcance de la llama en direccin contra el viento
Dados XDownwind y xUpwind, el programa puede calcular los parmetros de la elipse como
sigue:
X(downwind)-x(upwind)0
Donde d es la desplazamiento fraccional.

Direccin a travs del viento
Para esta direccin, el programa busca a lo largo de la lnea a travs del centro de la llama
con x fijado en el centro de la elipse definida arriba. El valor obtenido, xCrosswind, es la
longitud del semi-eje menor, b.
282
TRANSCAEX
A 7.2.5.4.- CLCULO DE LOS CONTORNOS DE LA RADIACIN

Se especifica un plano, el cual puede tener cualquier localizacin y orientacin, y el programa traza el contorno para los tres niveles de radiacin definidos.
Los clculos se pueden dividir en dos etapas principales:
ETAPA 1: DEFINIR UN CUADRADO COMO REA PARA LOS CLCULOS

En los datos de entrada de informacin, se define un plano dando los coordenadas del origen, x0, y de otros dos puntos del plano, x1 (generalmente el eje de X), y x2 (generalmente el eje de Y). El programa realiza los clculos de la radiacin para un cuadrado que pertenezca a este plano, y tenga x0 y x1 en dos esquinas adyacentes, y un cuarto punto, x2
en la esquina diagonalmente opuesta a x1, segn lo mostrado en la ilustracin:
n
X
2
X
En definir este cuadrado, el programa obtiene dos vectores diferentes de longitud la unidad:
Y entonces crea un vector de longitud la unidad perpendicular al plano:
283
Por definicin, es perpendicular a d1, as que un vector de longitud la unidad, en el plano

de la entrada y perpendicular a d1 es:
Y x2 viene dada por:
ETAPA 2: CALCULAR LA RADIACIN PARA LOS PUNTOS EN LA MALLA

El programa define una malla uniformemente espaciada sobrepuesta en el cuadrado, con
100 divisiones a lo largo de cada cara del cuadrado, y calcula el nivel de radiacin incidente para cada punto alternadamente en la malla.
En los clculos de la radiacin, la orientacin del observador se asume igual a la orientacin
del plano; distinto de los otros tipos de radiacin calculada (e.g. frente a la distancia, o para
una elipse), el programa no tiene la posibilidad de bsquedas para la orientacin que maximiza el factor de visin.
El conjunto de niveles de radiacin sobre el cuadrado es el paso final de los clculos. El
usuario ve estos resultados como una grfica de los contornos para los tres niveles superiores de radiacin, pero la interpolacin que producen estos contornos est realizada por
mdulos de grficos y no por clculos de radiacin importantes.
A 7.2.6.- MODELO TNT DE EXPLOSIN

Existen 4 puntos importantes para los clculos:
Masa equivalente de TNT.
Sobrepresin en las distancias de inters.
Radio a la sobrepresin de inters.
Grfico de sobrepresin frente a la distancia.
A 7.2.6.1.- MASA EQUIVALENTE DE TNT

Si la masa inflamable en la nube es menor que la masa explosiva mnima fijada en los parmetros de explosin, entonces ninguna explosin ocurrir y el modelo no se realiza.
El programa calcula la masa de TNT que sea equivalente a la masa inflamable eficaz en la
nube:
284
TRANSCAEX
Donde HTNT = 4.7 x 106 J kg-1 es el calor de combustin de TNT sin aire, m es la masa en
la nube a la hora de la explosin, X es la explosin eficaz, tomada de los valores del programa si de valor ha sido fijado para el derrame de un material derramado o desde los datos
de entrada de informacin si no existe el valor en el programa, y fe es el factor de reflexin
de tierra, fijado a 1 para el aire en explosin y a 2 para la explosin a tierra.
A 7.2.6.2.- SOBREPRESIN EN LAS DISTANCIAS DE INTERS

En la seccin de tabulacin de los datos del derrame, se fija una distancia mnima y mxima de inters, y se utiliza una progresin entre estas distancias. En cada progresin a lo
largo de esta lnea, el programa realiza los clculos siguientes:
Radio de explosin
El radio de la explosin, R, es la distancia desde el centro de la explosin a la distancia de
inters:
Sobrepresin
Si mXHcombustion es menor de 103 J entonces la sobrepresin se fija a cero. Si no, se calcula la sobrepresin Po usando una aproximacin de las curvas de Kingery y Bulmash segn
lo publicado en Lees (1996):
Donde:
a = 0.2518, b = -2.20225, c = 5.8095
A 7.2.6.3.- DISTANCIA A LA SOBREPRESIN DE INTERS

Se puede especificar hasta tres sobrepresiones de inters en los parmetros de explosin.
Para cada sobrepresin de inters el programa realiza los clculos siguientes:
El radio de la explosin
El radio de explosin, R, se calcula a partir de:
Donde:
285
Y:
a = 0.2518, b = -2.20225 y c = 5.8095.

La distancia desde la fuente del derrame
Entonces la distancia a la sobrepresin desde la fuente del derrame, se calcula como:
A 7.2.6.4.- SOBREPRESIN PARA EL GRFICO FRENTE A LA DISTANCIA

El programa considera hasta 50 pasos de progresin de la localizacin del derrame a una
distancia mxima dmax, donde el radio de la explosin para un paso de progresin dado se
calcula como:
Entonces, la sobrepresin para el grfico frente a la distancia calcula de la misma manera

que la sobrepresin para las distancias del inters.
A 7.2.7.- MODELO DE EXPLOSIN MULTI-ENERGA

Existen cuatro puntos principales para los clculos:
Volumen total de la nube
Caractersticas de los volmenes especificados
Sobrepresin de la explosin
Duracin del pulso de la explosin
A 7.2.7.1.- VOLUMEN TOTAL DE LA NUBE

El volumen total de la nube viene dado por:
Donde las caractersticas del combustible son las siguientes: m es la masa total del material inflamable, Vspecific es el volumen especfico, y cStoichiometric la concentracin estequiomtrica.
286
TRANSCAEX
A 7.2.7.2.- CARACTERSTICAS DE LOS VOLMENES ESPECIFICADOS

La masa de combustible
La masa i de un combustible, en un determinado volumen confinado, se calcula como:
Donde fconf es el volumen confinado fraccional, tomado directamente desde los datos de
entrada de informacin, o calculado desde el volumen confinado como:
La masa de combustible restante en el volumen no confinado de la nube se calcula como:
La energa en los volmenes de la nube

Para cada volumen (confinado o no confinado), el programa calcula la energa de combustin:
Donde HCombustion es el calor estequiomtrico de combustin.

Factor escalar la distancia
Para cada volumen (confinado o no confinado), el programa calcula el factor escalar de la
distancia:
Donde Pa es la presin atmosfrica.

Sobrepresin frente a la distancia
Para cada volumen (confinado o no confinado), el programa considera un conjunto de localizaciones igualmente espaciadas, en donde la distancia de un punto dado desde el centro
de la explosin viene dado por:
Para un volumen dado (i), la distancia escalar a un punto dado (j) se calcula como:
287
El programa calcula la sobrepresin fraccional, el pij, que es funcin de la fuerza del confinamiento y de la distancia escalar:
Fuerza del
Confinamiento
Clculo para pij
288
TRANSCAEX
Fuerza del
Confinamiento
Clculo para pij
10
289
La sobrepresin entonces viene dada por:
A 7.2.7.4.- DURACIN DEL PULSO FRENTE A LA DISTANCIA

Para cada volumen (confinado o no confinado), el programa considera un conjunto de localizaciones igualmente espaciadas, en donde la distancia de un punto dado desde el centro
de la explosin se calcula como:
Para un volumen dado (i), la distancia escalar a un punto dado (j) se calcula como:
Si rij es menor de 0.2233 o mayor de 100, entonces el programa no puede calcular una
duracin del pulso.
Para otros valores de rij, el programa calcula el factor de duracin, fij, que es funcin de la
fuerza del confinamiento y de la distancia escalar:
Fuerza del
Confinamiento
Clculo para fij
{
{
{
{
{
{
290
TRANSCAEX
Fuerza del
Confinamiento
Clculo para fij
10
La duracin del pulso se calcula del modo siguiente:
Si el rij es menor de 0.2233 entonces el programa fija la duracin del pulso a la duracin de
la fuerza especfica del pulso en rij=0.2233. Si el rij es mayor de 100, entonces el programa
fija la duracin del pulso a la duracin de la fuerza especfica del pulso en rij=100.
A 7.2.8.- MODELO DE EXPLOSIN DE BAKER-STREHLOW

Existen cinco puntos principales para los clculos:
Energa de la explosin
Velocidad de la llama
Factor escalar
Sobrepresin frente distancia
Impulso frente distancia
291
A 7.2.8.1.- DESCRIPCIN DEL MTODO

Baker y colaboradores (1997) dan grficos de:
Para nueve velocidades posibles de la llama, donde R es la distancia de inters, Timpulse es

el impulso, vsound es la velocidad del sonido, y E es la energa de la explosin.
Para obtener la sobrepresin y el impulso a una distancia dada, el programa calcula el valor
de X para esa distancia, entonces utiliza las tablas de las operaciones de bsqueda (que
corresponde a los grficos) para obtener una estimacin del valor de Y e Y para cada velocidad de la llama.
Los valores de Y e Y para la velocidad real de la llama son obtenidos por interpolacin, y el
programa entonces convierte Y a una sobrepresin e Y a un impulso.
A 7.2.8.2.- ENERGA DE LA EXPLOSIN

Se calcula como:
Donde m es la masa inflamable total del material, R es el factor de reflexin en tierra, a partir de los datos de entrada de informacin y HCombustion es el calor de combustin del material, tomado de los valores del programa.
Si m es menor que la masa explosiva mnima fijada en los parmetros de la explosin la
energa de la explosin es cero y no hay peligro de explosin.
A 7.2.8.3.- VELOCIDAD DE LA LLAMA

La velocidad de la llama es una funcin de la geometra (es decir, si la llama es capaz de
expandirse en una, dos o tres dimensiones), de la reactividad del material y de la densidad
de los obstculos. Todos ellos se toman de los datos de entrada de informacin y la velocidad de la llama se obtiene de la tabla siguiente.
292
TRANSCAEX
Expansin
de la llama
Reactividad del
combustible
Densidad del Obstculo

Alto
Medio
Bajo
1D
Alto
Medio
Bajo
5.2
2.265
2.265
5.2
1.765
1.029
5.2
1.029
0.294
2D
Alto
Medio
Bajo
1.765
1.235
0.662
1.029
0.662
0.471
0.588
0.118
0.079
3D
Alto
Medio
Bajo
0.588
0.206
0.147
0.153
0.100
0.100
0.071
0.037
0.037
A 7.2.8.4.- FACTORES DE POSICIONAMIENTO

El programa utiliza los factores de posicionamiento siguientes para la distancia y el impulso:
A7.2.8.5.- SOBREPRESIN FRENTE A LA DISTANCIA

El programa considera una serie de distancias espaciadas uniformemente desde el centro
de la explosin:
Para cada distancia escalar, el programa utiliza la tabla de sobrepresiones para obtener la
sobrepresin escalar para cada velocidad de la llama, interpolando entre las distancias en
la tabla para obtener valores de distancia actuales. Estos valores interpolados vienen dados
por:
Donde xp es la distancia escalar de entrada, x1 y x2 son las distancias en las cuales se conoce la sobrepresin (es decir, la tabla), e y1 e y2 son las sobrepresiones escalares correspondientes.
293
El valor de la sobrepresin escalar a la velocidad real de la llama se obtiene entonces por

interpolacin linear entre los valores para las velocidades apropiadas de la llama a partir de
la tabla y transformndolas para obtener la sobrepresin real:
A 7.2.8.6.- IMPULSO FRENTE A DISTANCIA

El programa considera una serie de distancias espaciadas uniformemente desde el centro
de la explosin:
Para cada distancia escalar, el programa utiliza la tabla de impulsos para obtener el impulso escalar para cada velocidad de la llama, interpolando entre las distancias en la tabla para
obtener los valores para la distancia actual. Este valor interpolado viene dado por:
Donde xp es la distancia escalar de entrada, x1 y x2 son las distancias en las cuales se conoce el impulso (es decir, la tabla), e y1 e y2 son los impulsos escalares correspondientes.
El valor del impulso escalar a la velocidad real de la llama se obtiene entonces por interpolacin lineal entre los valores para las velocidades apropiadas de la llama a partir de la tabla
y transformndolas para obtener el impulso real:
A 7.2.9.- EVAPORACIN DEL CHARCO: DETALLES DE LOS CLCULOS

El programa puede modelar la propagacin y la vaporizacin de los charcos sobre la tierra
o el agua. Para ambos tipos los clculos consideran el calor de conduccin de la tierra, la
conveccin del aire, la radiacin y el vapor de difusin -que son, generalmente, los mecanismos principales para la ebullicin y evaporacin. Para los charcos en el agua, el programa tambin considera el calor que se puede generar en la disolucin y la reaccin posible
del lquido en el agua, que puede ser importante para algunos productos qumicos.
Estos comportamientos se modelan numricamente para una serie de pasos de progresin
en el tiempo, manteniendo equilibrados la masa y el calor. En cada paso de progresin en
los clculos, el programa calcula el radio del charco despus evala el equilibrio de calor en
el charco y de esto determina el cambio en la temperatura del charco y la velocidad de
294
TRANSCAEX
vaporizacin. Dada la velocidad de vaporizacin, puede calcular la masa y dimensiones del

charco al final del tiempo y esto permite calcular la velocidad de propagacin y el radio para
la prxima progresin de tiempo.
A 7.2.9.1,- GEOMETRA DEL CHARCO

La forma del charco en un tiempo t se idealiza como un cilindro circular de radio r(t) y de
espesor uniforme h(t), con un punto-fuente situado en su centro:
Donde, L, es la densidad del lquido.
A 7.2.9.2.- BALANCE DE MASA

El incremento de la masa del charco es debido al derramamiento en el punto-fuente (lquido en el charco a partir de rainout y/o lquido que se escapa) y es reducido como resultado de la evaporacin del charco. En el caso de un charco en el agua tambin se reducir
debido a la disolucin sobre el agua. As la conservacin de la masa requiere:
Donde S(t) es la velocidad del derramamiento (kg/s), Evap(t) la velocidad de evaporacin (kg/s)
y Esol(t) la velocidad de disolucin en el agua (kg/s). Para un charco en tierra, Esol(t) = 0.
Para un derrame instantneo la masa inicial del charco Mpool(0) ser el lquido derramado
instantneamente y la velocidad del derramamiento S(t)=0 para t > 0.
Para un derrame continuo la velocidad del derramamiento es constante en S(t) = S. Para
un tiempo suficientemente grande, se alcanzar el estado constante y la ecuacin anterior
se reduce a:
Donde Evap, Esol, r, y h son constantes para el resto del derrame.
A 7.2.9.3.- VELOCIDAD DE PROPAGACIN DEL CHARCO

El radio del charco es la variable dependiente del tiempo ms importante de la vaporizacin
donde la velocidad de la evaporacin es directamente proporcional al rea superficial del
charco- y el radio en un momento dado depende de la velocidad de propagacin, que es
funcin de la masa y de las dimensiones del charco.
El programa calcula la velocidad de propagacin para su progresin en el tiempo usando la
masa y las dimensiones del charco a partir del anterior y de la ltima progresin.
295
A 7.2.9.4.- BALANCE DE CALOR

El modelo del lquido derramado puede describir la propagacin y la vaporizacin de charcos de lquido derramados sobre tierra o agua. Para los derramamientos en la tierra el
modelo considera el calor de conduccin de la tierra, la conveccin del aire, la radiacin y
el vapor de difusin. stos son, generalmente, los mecanismos principales para la ebullicin
y evaporacin. La disolucin y la reaccin posible del lquido en agua tambin se incluyen
para los derramamientos en el agua (aquellos que son importantes para algunos productos
qumicos). Estos efectos se modelan numricamente, manteniendo la masa y el calor equilibrados para los puntos de ebullicin y de evaporacin de los charcos. Esto permite que la
temperatura del charco vare mientras que el calor es absorbido o no absorbido por el lquido durante la evaporacin.
A cada progresin en los clculos numricos se evala el balance de calor en el charco y de
ello el mecanismo de vaporizacin (es decir, ebullicin o evaporacin), se determina la velocidad de vaporizacin y la temperatura del charco.
Una vez que se haya fijado el radio del charco, el programa puede calcular la velocidad neta
del calor de flujo dentro del charco concluido el paso de progresin del tiempo:
Donde Qcond es la velocidad del calor de flujo de la conduccin, Qconv es la velocidad del
calor de flujo de la conveccin, Qrad es la velocidad del calor de flujo de la radiacin solar,
Qsol es la velocidad del calor de flujo de la disolucin, Qspill es la velocidad del calor de flujo
del lquido derramado, y Qevap es la velocidad del calor de flujo de la velocidad de evaporacin.
A 7.2.9.5.- CAMBIO EN TEMPERATURA DEL CHARCO

Inicialmente, la temperatura Tpool del charco se asume igual a la temperatura Tspill del lquido derramado.
El cambio de la temperatura del charco, concluida la progresin del tiempo, se calcula a partir de flujo neto del calor en el charco:
Donde Mpool es la masa del lquido en el charco en un tiempo dado. Esta ecuacin se integra para obtener la temperatura del charco en funcin del tiempo, con la restriccin de que
no puede exceder el punto de ebullicin del lquido.
A 7.2.9.6.- VELOCIDAD DE VAPORIZACIN

Ebullicin
Si la temperatura del charco es igual a la del punto de ebullicin del lquido entonces el charco se considera en ebullicin. El ndice del calor de ebullicin viene dado por:
296
TRANSCAEX
Para un charco en ebullicin, la velocidad de evaporacin viene dada por:
Donde H es el calor de vaporizacin, calculado en funcin de la temperatura del charco

(Tpool) usando las variables del programa.
Evaporizacin
Si la temperatura de ebullicin del charco se encuentra por debajo del punto de ebullicin
entonces el charco se considera en evaporacin a esa temperatura y a una velocidad de:
Donde H es el calor de vaporizacin, calculado en funcin de la temperatura del charco

(Tpool) usando las variables del programa.
A 7.2.10.- PROPAGACIN DEL CHARCO: DETALLES DE LOS CLCULOS

Esta seccin describe el modelo de propagacin del charco para dar el rea superficial, el
cual es una variable importante en los clculos de la velocidad de evaporacin.
Charco en tierra
Charco en agua
Restriccin de propagacin.
A 7.2.10.1.- CHARCO SOBRE LA TIERRA

La velocidad de propagacin para un charco sobre la tierra se encuentra numricamente
integrando la ecuacin dada por Opschoor (1979):
Donde r es el radio del charco (m), t es el tiempo desde el comienzo del derrame, g es la
aceleracin debido a la gravedad (m/s2), h es el espesor del charco (m) y hmin es el espesor mnimo del charco (m).
Se considera que la fuerza impulsora para la propagacin est formada por la diferencia
hidrosttica entre el espesor de la capa lquida actual y el espesor mnimo del charco caracterstico para el substrato. Esto da lugar a la velocidad de propagacin que disminuye mientras que el charco se acerca al espesor mnimo.
297
A 7.2.10.2.- CHARCOS EN EL AGUA

Siguiendo a Dodge y col. (1983), se han adoptado cuatro fuerzas para describir la propagacin de los lquidos en el agua. As mismo, se adoptan tres modelos de propagacin cada
uno de ellos dominado por el equilibrio de dos fuerzas principales, y stos ocurren secuencialmente.
Fuerzas sobre el charco
Las cuatro fuerzas sobre el charco son las siguientes:
Fuerza gravitatoria de propagacin
Donde es un factor de la densidad relativa dado por (L - L)/W siendo L, W las densidades del lquido y del agua.
Fuerza de inercia
Fuerza de rozamiento
Donde W es la viscosidad dinmica del agua.

Fuerza de tensin superficial
Donde es la tensin superficial neta, dada por (wa -La - - Lw) siendo wa, La , Lw la
tensin de superficie del agua-aire, lquido-aire, lquido-agua, respectivamente.
Modelos de propagacin
Gravedad - Inercia
En este modelo la propagacin de la gravedad y las fuerzas de inercia son aproximadamente iguales.
Gravedad - Viscosidad
En este modelo la propagacin gravitatoria y las fuerzas de rozamiento son aproximadamente iguales.
Viscosidad- Tensin superficial
Ocurre para lquidos no voltiles que pueden propagarse para formar delgadas capas o
manchas en el agua, en el cual las fuerzas de rozamiento y de tensin superficial son apro-
298
TRANSCAEX
ximadamente iguales. En la prctica, considerando el criterio del mnimo espesor en este

modelo, la tensin superficial viscosa no se considera.
Clculos para derrames instantneos
Duracin
La transicin de la gravedad-inercia al modelo gravedad-viscoso ocurren a un tiempo:
Y el de la gravedad-viscoso al de la tensin superficial-viscoso a un tiempo:
Donde K10 y K20 son constantes dimensionales, con los valores dados abajo, y otros trminos que se definen con las fuerzas.
Radio del charco
En el modelo de la gravedad-inercia, el radio viene dado por:
Y en el de gravedad-viscoso por:
Y en el de la tensin superficial-viscoso:
299
Clculos para derrames continuos

Duracin
La transicin de la gravedad-inercia al modelo gravedad-viscoso ocurren en ese entonces:
Radio del charco

En el modelo de gravedad-inercia, el radio viene dado por:
Y el de la gravedad-viscoso por:
Valores de las constantes de k
Las ecuaciones para los tiempos y radios de la transicin utilizan las constantes dimensionales K10, K11, K20 y K21. Los valores usados en el programa para estas constantes se dan
en la siguiente tabla.
K10
..................................
K11
..................................
K20
..................................
K21
..................................
1.53
1.21
1.24
1.09
Estos valores estn basados en los experimentos de Dodge y colaboradores. (1983).
A 7.2.10.3.- RESTRICCIONES DE PROPAGACIN

El charco derramado se considera como crecimiento concntrico hasta que alcanza un obstculo tal como un bund o dique (es decir, un rea secundaria de la contencin), o hasta
que logra un espesor mnimo.
300
TRANSCAEX
Charcos de alcance bund

Cuando el charco ha alcanzado el bund el radio del charco necesariamente tiene un radio
igual al del bund.
Espesor mnimo de alcance de los charcos
Los valores usados en el programa para el espesor mnimo se muestra en la siguiente tabla.
Superficie
Espesor mnimo (m)
........................
Suelo mojado
0,03
..................................
Suelo seco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,05

Hormign
0,01
........................................
Hormign aislante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,01

Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,001
Donde el charco se ha derramado y se ha evaporizado para producir una charco de la profundidad igual al espesor mnimo, la propagacin est en consecuencia con este espesor.
Despus el radio no ser ms largo que una funcin simple del tiempo.
Para un derrame instantneo, una vez que se haya alcanzado el espesor mnimo, el charco
comenzar a contraerse guardando este espesor.
Para derrames continuos, la velocidad de propagacin disminuir una vez que se haya
alcanzado el espesor mnimo, pero en la mayora de los casos el charco contina creciendo
lentamente mientras que el material sigue derramndose en el charco. Una vez acabado el
derramamiento, el charco se contraer normalmente como en el caso del derramamiento
instantneo.
A 7.2.11.- EVAPORACIN DEL CHARCO: DETALLES DEL CALCULO DEL CALOR DE FLUJO
A 7.2.11.1.- CONDUCCIN
En tierra
El calor de conduccin de la tierra se modela asumiendo que un media semi-infinita uniforme en el cual el charco se propaga (Shaw y Briscoe, 1978).
Si el charco todava se est derramando, para una charco que se derrama circularmente el
flujo de calor Qcond viene dado por:
Donde res el radio del charco a un tiempo t, Tsurf es la temperatura superficial, Tpool es la
temperatura del charco, y s, s y. s son caractersticas de la superficie cuyos valores se
dan en la siguiente tabla:
301
Factor de rugosidad
Conductividad trmica
s (W m-1 K-1)
Difusividad trmica as
(m2 s-1)
Suelo mojado
2.63
2.21
9.48 x 10-7
Suelo seco
2.63
0.32
2.44 x 10-7
Hormign
1.00
1.21
5.72 x 10-7
Hormign aislante
1.00
0.22
8.27 x 10-7
Superficie
Si el charco ha alcanzado el radio (o el espesor) fijo, golpeando una pared del dique o alcanzando un espesor mnimo, la velocidad del calor de flujo viene dado por:
Donde rm es el radio fijo, y los otros trminos son iguales que en el caso anterior.
En agua
La ebullicin crioscpica en el agua puede dar lugar a la formacin de una capa de hielo en
la superficie del agua, y esto afecta a la velocidad de conduccin.
En general, los derramamientos en una extensin grande del agua no forman una capa de
hielo puesto que hay una conveccin constante del calor del agua en el charco. Los derramamientos de lquidos con un punto de ebullicin por debajo del agua en volmenes pequeos de agua pueden sin embargo dar lugar a la formacin de una capa de hielo. El modelo aqu considera que si el agua es profunda, la conveccin del calor dentro del agua o del
charco est inhibido y se forma una capa de hielo.
Si el lquido tiene un punto de ebullicin por debajo de el del agua, y el volumen de agua
es pequeo, se puede formar el hielo.
En el programa, se puede especificar la profundidad del agua cuando se fija el tipo de
superficie en la seccin tabulada de la localizacin (para un caso de la fuente) o en la seccin tabulada del derramamiento (para un caso de la vaporizacin del charco), puesto que
la lista de los tipos de superficies ofrece una amplia variedad entre el agua poco profunda
y el agua muy profunda. Los clculos consideran que el hielo se formar si el tipo de superficie se fija al agua de poca profundidad, y el lquido tiene un punto de ebullicin por debajo del el del agua.
El mtodo de Reid y de Smith (1978) se utiliza para calcular la velocidad del calor de flujo
en el charco cuando una capa de hielo se forma en la superficie del agua. Se considera que
el espesor de la capa del hielo aumenta con el tiempo. La velocidad a la cual el calor se
transmite en el charco se encuentra segn:
302
TRANSCAEX
El parmetro . se calcula a partir de:
Donde Tfrz es el punto de congelacin del agua (273.15 k), Tbp es el punto de ebullicin del
lquido, kI es la conductividad trmica del hielo a la temperatura (Tfrz + Tbp)/2, kw es la conductividad del agua a Tsurf, i es difusividad trmica del hielo a la temperatura (Tfrz +
Tbp)/2, w la difusividad trmica del agua a una temperatura Tsurf, es el volumen de
expansin para helar el agua (1.0907), Fw es el calor latente de fusin del agua (3.336x105
J/kg), i es la densidad del hielo, y t es el tiempo desde comienzo del derramamiento.
Si no se forma hielo, el programa considera un ndice constante del traspaso trmico del
agua al charco:
Donde hs es el coeficiente de traspaso trmico en W/m2K, obtenido de la biblioteca de las

caractersticas.
A 7.2.11.2.- CONVECCIN
Los clculos del calor de flujo de conveccin son los mismos que existen para la tierra y para
el agua.
El mtodo de Fleischer (1980) se utiliza para calcular la velocidad en la cual el calor es transmitido del aire a el charco. Se modela este proceso del transporte como si ocurriera sobre
una placa plana de longitud L en la direccin del viento.
Tipo de flujo
Bajo las condiciones del modelo, la capa lmite puede ser laminar o turbulenta. Para determinar el tipo de flujo, el programa calcula el nmero de Reynolds, Re:
Donde Ua es la velocidad del viento a una altura de 10 metros, a es la densidad del aire y
a es la viscosidad dinmica atmosfrica.
303
El flujo se considera laminar para un nmero de Reynolds menor de 320.000, y turbulento

para valores ms altos.
El efecto del tipo de flujo en la velocidad de conveccin se expresa con el nmero de
Nusselt, Nu, segn:
Donde Pr es el nmero de Prandtl:
Donde Cpa es la capacidad de calor especfica atmosfrica, a es la viscosidad dinmica

atmosfrica y a es la conductividad trmica del aire.
Velocidad de conveccin
Se considera que el calor se transmite del aire al charco a velocidades de W dadas por:
Donde a es la conductividad trmica del aire, L es el dimetro del charco y Ta es la temperatura atmosfrica.
A 7.2.11.3.- RADIACIN
Los clculos del calor de flujo de la radiacin son los mismos que existen para la tierra y
para el agua.
Durante el da el charco puede ganar calor de la radiacin solar. La radiacin de onda larga
puede tambin hacer una contribucin pequea. En la noche cuando no hay radiacin solar
y la temperatura del aire puede estar ms fresca que la de la charco, el calor se puede perder del charco por la radiacin de la onda larga.
La velocidad de la radiacin solar que entra al charco de radio r se calcula como:
Donde S es el flujo solar en W/m2.

El ndice del calor entrante / saliente, en Qlong, de radiacin de onda larga se calcula como:
304
TRANSCAEX
Donde es la emisividad del charco (0.95), y es la constante de Stefan-Boltzmann.

La velocidad total de calor entrante de la radiacin es entonces:
A 7.2.11.4.- DISOLUCIN
Para los derramamientos en tierra, la velocidad del calor de flujo Qsol de la disolucin es
obviamente cero. El siguiente razonamiento se aplica solamente a los derramamientos en
el agua.
Disolucin simple (para todos los materiales excepto para el amonaco)
La teora para la disolucin en agua ha sido desarrollada por analoga con aquella que se
emplea para la evaporacin de charcos en agua y tambin se basa en el de Dodge y col.
(1983).
Clculos intermedios
Son varios los trminos que el programa debe evaluar antes de que pueda calcular la velocidad de la solucin para el charco.
El primer trmino es un coeficiente de friccin, cf. Para los derramamientos en agua abierta, el cf se calcula como para la evaporacin:
Donde ua (z = los 10m) es la velocidad del viento a 10 metros sobre el charco.

Para los derramamientos en el agua embalsada, el cf se calcula:
Se utiliza Cf para calcular la velocidad de la friccin por el aire:
Dada la velocidad de friccin, el programa entonces calcula la altura de la onda dimensionales, hw, la velocidad Uw* de la friccin para el agua, y el espesor . de la capa lmite
dimensionales:
305
Donde w es la viscosidad del agua, y a y w son las densidades del aire y del agua.
Despus, el nmero de Dalton de la capa lmite se calcula:
Donde kV es el nmero de Von Karman (fijado en 0.4), Sct es el nmero de turbulencia de

Schmidt (fijado en 0.85) y Sc es un nmero de Schmidt para el agua:
Y Dwc es el coeficiente de difusin del lquido y del agua.

Velocidad de la disolucin del charco
Si se asume que una fuerza impulsora logartmica con solubilidad molar local ws y solubilidad en el infinito de winfinity (asumido como cero), la velocidad en la cual el material se
disuelve en el charco de radio r se da segn:
Donde fs es la solubilidad de la masa, tomada de la seccin tabulada del agua de los datos
de entrada de informacin caractersticas.
306
TRANSCAEX
La solucin del material en el agua puede entonces generar calor:
Donde Hsol es el calor de la disolucin, tomada de la seccin tabulada del agua de los datos
de entrada de informacin caractersticas.
Disolucin con reaccin (para el amonaco solamente)
Se requiere un mtodo diferente si hay una reaccin entre el lquido derramado y el agua.
El programa utiliza un mtodo desarrollado por Raj y Reid (1978) para describir la disolucin y el calor producido cuando el amonaco se disuelve en agua. Este modelo puede, sin
embargo, no ser apropiado para otros materiales que reaccionen con agua, y se debe utilizar solamente para modelizar el amonaco.
La velocidad de la disolucin del lquido en el agua se calcula segn lo descrito arriba para
la disolucin simple, y ste se considera igual que el ndice de la solucin del agua en el
charco lquido. La fraccin total del lquido en el charco se puede entonces calcular en cada
paso de progresin, conociendo las masas totales derramadas, vaporizadas y disueltas.
El modelo hace uso de la variacin de la entalpa de una mezcla de agua y de lquido en funcin de la fraccin total del lquido en la mezcla. La ecuacin siguiente se utiliza para calcular la velocidad en la cual el vapor es producido por el agua que se ha disuelto en el lquido:
Donde Hw es la entalpa lquida del agua, Hv la entalpa de vapor del material, Hw la entalpa lquida parcial modificada del agua, y HL es la entalpa lquida parcial modificada del
material. Se calculan las entalpas modificadas usando las variables del programa.
Esto implica una velocidad de produccin del calor de:
A 7.2.11.5.- CALOR DEL DERRAMAMIENTO

Para los derrames continuos, Qspill se calcula por la ecuacin siguiente hasta la finalizacin
del derrame:
Donde CpL es la capacidad de calor del lquido y TK = 273.15K.

El derrame ha terminado una vez Qspill se convierte en cero. Qspill es tambin cero para los
derrame instantneos.
307
A 7.2.11.6.- EVAPORACIN
En tierra
El modelo para la difusin del vapor se basa en MacKay y Matsugu (1973), modificado para
tener una fuerza impulsora logartmica segn lo utilizado por Opschoor (1979). Es conveniente para materiales con una presin de vapor saturada de hasta 0.9 bar y puede producir desde la superficie del charco altos caudales de masa.
La prdida de calor del charco causada por la evaporacin del material desde su superficie
viene dado por
Donde Sc es el nmero de Schmidt para el aire:
Donde a es la viscosidad dinmica aire, a es la densidad atmosfrica, Dac es el coeficiente

de difusin del aire y del gas, ua (z = 1m) es la velocidad del viento en 1 metro de altura,
r es el radio del charco, Hv es el calor de vaporizacin, Mc es el peso molecular, Pa es la
presin atmosfrica, Pcv es la presin de vapor saturada y R es la constante universal de los
gases (R = 8314 J/K/kmol).
La constante 0.014 de la ecuacin anterior ha sido determinada por calibracin de los datos
experimentales de Kawamura y MacKay (1987). Tiene un valor diferente del empleado por
MacKay y Matsugu (1973), principalmente por el uso de logaritmos en vez de fuerzas impulsoras lineares.
En agua
El modelo para la evaporacin de charcos en el agua se basa en el descrito por Dodge y
col. (1983). Este modelo considera la rugosidad del agua y la altura de las ondas en el agua,
que dependen de la velocidad del viento.
La velocidad de la friccin para el aire Ua* se calcula a partir de la velocidad del viento ua
(a una altura z de 10 metros) y un factor de la friccin, cf:
308
TRANSCAEX
De esto el programa calcula la altura de la onda dimensionada:
Y el espesor dimensionado de la capa lmite:
Despus, se calcula el nmero de Dalton de la capa lmite:
Donde:
Donde kV es el nmero de Von Karman (fijado en 0.4), Sc es el nmero de Schmidt para el

aire (calculado para charcos en tierra) y Sct es el nmero de Schmidt turbulento (fijado a
0.85).
Entonces, esto da una prdida de calor de evaporacin de:
A 7.2.12.- ECUACIONES DE ESTADO DISPONIBLES EN CLCULOS DE PROPIEDADES

El programa incluye cuatro ecuaciones estado, ecuaciones de trmino virial y ecuaciones
cbicas.
309
La aplicabilidad de la ecuacin de virial es limitada puesto que no trabaja bien en la regin

crtica o para derrames supercrticos de alta presin, dando resultados pobres en la modelizacin de mezclas. Es preferible una ecuacin cbica.
Para comprender en detalle las ecuaciones estado, vase Reid, Prausnitz y Poling (1987).
La compresibilidad, Z, es una medida de la desviacin del comportamiento ideal del gas,
considerando el volumen real con un comportamiento de un volumen de gas ideal. En la
ecuacin de virial de primer orden usada en el programa Z viene dada por:
Donde B es el segundo coeficiente de virial.

Conocidos P, T y B se resuelve V como una ecuacin cuadrtica.
B se calcula usando la ecuacin 104 de DIPPR, con los coeficientes de la seccin tabulada
de Virial.
A 7.2.12.1.- MODELIZANDO CERCA DE LA REGIN CRTICA

Considera que cualquier material sobre su temperatura crtica es un gas y cualquier material por debajo de la temperatura crtica pero sobre la presin crtica es un lquido incompresible. Esto implicara una discontinuidad tanto en las temperaturas prximas al punto crtico como para las presiones supercrticas. Las dos regiones estn separadas por un rea
donde las caractersticas del material no son ni la de un gas ni la de un lquido.
Este problema se presenta debido a las ecuaciones usadas para derivar las caractersticas
fsicas. Utilizar la ecuacin de virial de primer orden para los gases cuando la no idealidad
es ms que un efecto pequeo requiere de la solucin de una ecuacin cuadrtica. Fuera
de cierta regin en la que la raz de la ecuacin cuadrtica es imaginaria esta regin corresponde al rea donde las fuerzas intermoleculares son ms importantes as que una ecuacin de primer orden no es apropiada. El programa, en el modelo de descarga, la compresibilidad del gas se limita a 0.5 cuando la raz de la ecuacin cuadrtica sea imaginaria; lo
que permite proceder a la modelizacin, como una solucin rpida, y si es posible se evita
hacer uso de ella y se elegir otra ecuacin cbica.
A 7.2.12.2.- ECUACIONES CBICAS

La forma general de una ecuacin cbica de estado es:
Donde a, b, u y w son unas constantes que tienen diversos valores para cada una de las
tres ecuaciones cbicas incluidas en el programa. Los valores se muestran al final de esta
seccin.
310
TRANSCAEX
La ecuacin anterior se puede rescribir como ecuacin cbica en Z (compresibilidad):
Donde:
Cada una de las tres ecuaciones de estado cbicas incluidas en el programa utiliza diversos
valores para las cuatro constantes, y vienen dadas por la temperatura y presin critica (Tc
y PC), la temperatura reducida (Tr, dada por T/Tc), y el factor acentric ():
Redlich-Kwong
B
u
Soave-Redlich-Kwong
a
donde:
b
u
-1
311
Peng-Robinson
a
donde:
b
u
-1
A 7.2.13.- CLCULO PROPIEDADES: ECUACIONES DE DIPPR

El programa utilizan las ecuaciones de DIPPR para obtener las caractersticas variables. El
programa utiliza siete ecuaciones de DIPPR, cada una de ellas expresa una diferente relacin entre la caracterstica (Y), la temperatura (T), y las constantes (A, B, C, D, E) cuyos
diferentes valores dependen del material y de la caracterstica que se calcule:
Para la mayora de los materiales, los valores de los coeficientes se toman de la Versin 12
de DIPPR. Para los 59 materiales bsicos que se proveen como materiales del sistema en
la instalacin, los coeficientes tienen los valores de la versin anterior del programa, que
utiliz la Versin 6 de DIPPR.
ECUACIN 100
Utilizado en: Tensin Superficial, Conductividad Trmica Lquida, Capacidad Calorfica

Lquida.
ECUACIN 101
Utilizado en: Presin de Vapor Saturada, Viscosidad Lquida

ECUACIN 102
Utilizado en: Conductividad Trmica del Vapor, Viscosidad del Vapor
312
TRANSCAEX
ECUACIN 104
Utilizado en: Segundo Coeficiente de Virial

ECUACIN 105
Utilizado para: Densidad Lquida

ECUACIN 106
Donde Tr es la temperatura reducida (T/Tcritical).

Utilizado en: Tensin Superficial
ECUACIN 107
Utilizado en: Capacidad Calorfica del Gas Ideal
A 7.2.14.- CLCULO DE CARACTERSTICAS VARIABLES

Esta seccin discute la teora asociada a las caractersticas variables.
A 7.2.14.1.- DENSIDAD DEL LQUIDO

Se calcula usando la ecuacin 105 DIPPR, usando los coeficientes de la seccin de tabulacin de densidades, de los datos de entrada de informacin de las caractersticas.
El valor obtenido de la ecuacin est en kmol/m3. Se multiplica por el peso molecular para
obtener un valor en kg/m3 para el uso en los clculos de la descarga y de la dispersin.
El programa considera que los lquidos son incompresibles. Es decir, para una temperatura
dada la densidad del lquido es independiente de la presin.
313
A7.2.14.2.- ENTALPIA
La entalpa h, se define como:
Donde U es la energa interna, P es la presin y V es el volumen.
Entalpa del lquido saturado

Es la entalpa especfica del lquido a una temperatura dada y a la presin saturada del vapor
para esa temperatura. La entalpa lquida saturada es la entalpa saturada del vapor menos
el calor latente de la vaporizacin.
Entalpa de lquido (Jkg-1)
Es la entalpa del lquido a una temperatura y presin determinadas.
Entalpa del vapor saturado (Jkg-1)
Es la entalpa del gas a una temperatura dada y a una presin de vapor saturada para esa
temperatura.
Entalpa del gas ideal (Jkg-1)
Es la entalpa del gas a una temperatura y presin determinadas. Se calcula usando una
forma integrada de la ecuacin 107 DIPPR para la capacidad de calor ideal del gas, concerniente a la entalpa del gas a 298K.
Entalpa de vapor (Jkg-1)
Es la entalpa del gas a una temperatura y presin determinadas.
A 7.2.14.3.- ENTROPA
El cambio de entropa, S, se define como:
Donde q es el cambio de calor y T es la temperatura.

Entropa del Lquido Saturado (Jkg-1K-1)
Es la entropa del lquido a una temperatura dada y a la presin saturada del vapor para esa
temperatura.
Entropa del lquido (Jkg-1K-1)
Es la entropa del lquido a una temperatura y presin determinadas.
314
TRANSCAEX
Entropa del vapor saturado (Jkg-1K-1)

Es la entropa del gas a una temperatura dada y en la presin saturada del vapor para esa
temperatura.
Entropa del vapor (Jkg-1K-1)
Es la entropa del gas a una temperatura y presin determinadas, relativa a la entropa en
298 K.
A 7.2.14.4.- CAPACIDAD CALORFICA

Lquido
Se calcula usando la ecuacin 100 DIPPR, empleando los coeficientes de la seccin de
tabulacin de la capacidad calorfica, de los datos de entrada de informacin de las caractersticas.
La ecuacin da un valor en J/kmol K, que se divide por el peso molecular para obtener un
valor en J/kg.
Gas ideal
Se calcula usando la ecuacin 107 DIPPR, usando los coeficientes de la seccin de tabulacin de la capacidad de calor, de los datos de entrada de informacin de las caractersticas.
El valor obtenido de la ecuacin est en J/kmol K, que se divide por el peso molecular para
obtener un valor en J/kg K.
A 7.2.14.5.- CALOR DE VAPORIZACIN

El calor latente de vaporizacin es la cantidad de energa requerida para convertir 1 kilogramo de lquido en gas a la misma temperatura. Se debe especificar esta temperatura.
Se calcula a partir de la ecuacin de Clapeyron-Clausius usando una modificacin de la
ecuacin 101 DIPPR para la presin del vapor saturado. La ecuacin de ClapeyronClausius es:
Despejando esta ecuacin se obtiene la expresin siguiente para el calor de la vaporizacin:
El volumen molar del vapor se obtiene de la ecuacin de estado para el material, que se fija
en la seccin general de tabulacin de los datos de entrada de informacin, de las caractersticas. El volumen molar del lquido se obtiene de la ecuacin 105 DIPPR usando los coe-
315
ficientes para la densidad lquida de la seccin de tabulacin de la densidad. Finalmente, la

presin de saturacin se obtiene por el cambio de la ecuacin 101 DIPPR y usando los
coeficientes para la presin de vapor saturada de la seccin de tabulacin de la presin del
vapor.
A 7.2.14.6.- PRESIN DE VAPOR SATURADO

Se calcula usando la ecuacin 101 DIPPR, usando los coeficientes de la seccin de tabulacin de la presin del vapor de los datos de entrada, de informacin de las caractersticas.
A 7.2.14.7.- TENSIN SUPERFICIAL

Se calcula usando las ecuaciones 100 o 106 DIPPR, dependiendo de la seleccin hecha
en la seccin de tabulacin de transporte de los datos de entrada de informacin, de las
caractersticas, y usando los coeficientes de esa seccin de la tabulacin.
A 7.2.14.8.- CONDUCTIVIDAD TRMICA

Lquido
Se calcula usando la ecuacin 100 DIPPR, usando los coeficientes de la seccin de tabulacin de transporte de los datos de entrada de informacin, de las caractersticas.
Vapor
Se calcula usando la ecuacin 102 DIPPR, usando los coeficientes de la seccin de tabulacin de transporte de los datos de entrada de informacin, de las caractersticas.
A 7.2.14.9.- COEFICIENTE VIRIAL

El segundo coeficiente de virial se utiliza en la ecuacin virial de estado. Se calcula usando
la ecuacin 104 DIPPR, usando los coeficientes de la seccin de tabulacin de Virial de
los datos de entrada de informacin, de las caractersticas.
La ecuacin da un valor en m3/kmol, que se divide por el peso molecular para obtener un
valor en m3/kg para el uso en el programa. Fijar los coeficientes constantes a cero significar que este coeficiente es cero, reduciendo la ecuacin estado a la ecuacin ideal del gas.
316
TRANSCAEX
ANEXO N 9
Cuestionarios
A9.1.- 1er MODELO DE CUESTIONARIO

BOLETN ESTADSTICO PARA LA ELABORACIN DE LOS MAPAS DE FLUJO DE MERCANCAS
PELIGROSAS POR CARRETERA EN LA COMUNIDAD AUTNOMA DE EXTREMADURA
Obligatoriedad
L o s expedidores de mercancas peligrosas, las empresas de transporte ferroviario y los transportistas

d e m e r c a n c a p e l i g r o s a p o r c a r r e t e ra, facilitarn, a requerimiento de la Direccin General de Proteccin Civil y
de los rganos competentes de las Comunidades Autnomas, las informaciones que sean necesarias para la elaboracin de los mapas de flujo de los transportes de mercancas peligrosas que habrn de formar parte del Plan Estatal
y de los Planes de las Comunidades Autnomas, previstos en la Directriz Bsica. (R.D. 387/1996, de 1 de marzo,
por el que se aprueba la Directriz Bsica de Planificacin de Proteccin Civil ante el riesgo de Accidentes en los
Transportes de Mercancas Peligrosas por Carretera y Ferrocarril).
IDENTIFICACIN DEL CENTRO DE TRABAJO QUE RESPONDE AL CUESTIONARIO

Centro de Trabajo:
C.I.F.
.......................................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Direccin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Municipio:
.............................................................
Cdigo Postal:
Provincia:
.................................................................................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Nombre de la persona de contacto

D/D:
Telfono:
.................................................................
Sello y firma de la empresa
.........................
CONFIDENCIALIDAD DE LA INFORMACIN
Las informaciones presentadas en este boletn tendrn carcter confidencial, por lo que solamente podrn ser utilizadas con el fin de elaborar
los mapas de flujos de los transportes de mercancas peligrosas, segn
lo dispuesto en la Directriz Bsica de Planificacin de Proteccin Civil ante
el riesgo de Accidentes en los Transportes de Mercancas Peligrosas por
Todas las personas que, en ejercicio de su actividad profesional, puedan
tener acceso a esta informacin estn obligadas a guardar secreto profesional sobre el contenido de este boletn y a asegurar su confidencialidad.
Le rogamos lea las instrucciones del dorso y cumplimente una ficha del modelo 1 por cada materia que se transporta desde su centro
productivo (o de distribucin) y, si es el caso, una ficha del modelo 2 por cada producto cuyo transporte finaliza en su centro y tiene su
origen fuera de nuestro pas.
317
INSTRUCCIONES PARA LA CUMPLIMENTACIN DEL BOLETN

1. La informacin solicitada se refiere al transporte realizado durante el ao 2000.
2. La relacin de materias para la que se hace el estudio, son las que figuran como mercancas peligrosas y sus condiciones de transporte vienen recogidas en el Acuerdo
Europeo sobre el Transporte de Mercancas Peligrosas por Carretera (ADR), por lo que
tendr que figurar su denominacin y la clasificacin (cifras y letras identificativas),
segn dicho Acuerdo.
3. El boletn cuenta con dos modelos distintos: el modelo 1 para las materias cuyo transporte tiene su origen en el propio centro productivo o de distribucin de trabajo, que
consta de 3 partes:
I. DATOS GENERALES DE LA MATERIA EXPEDIDA.
II. FLUJOS DE TRANSPORTE POR CARRETERA DE LA MATERIA.
III. FLUJOS DE TRANSPORTE INTERMODAL DE LA MATERIA EXPEDIDA.
y el modelo 2 para las materias con destino en el centro productivo o de distribucin de
trabajo pero procedente de otro pas, que consta de 2 partes:
DATOS GENERALES SOBRE LA MATERIA RECIBIDA
FLUJOS DE TRANSPORTE POR CARRETERA DE LA MATERIA RECIBIDA
4. Debern cumplimentarse tantas fichas de los modelos 1 y/o2 como materias se transporten.
5 . Para aclarar cualquier duda al respecto dirigirse a:
Belt I b
r icc a , S .A.
Tlf: 916344800
6. El boletn, debidamente cumplimentado, se remitir a:
Belt I b
r icc a , S .A.
T r a v. D el M onz
n, 1 6
2 82
2 2 0 M a ja
a da
a honda
a ( Ma
a drr id)
Tlf: 916344800
7. Remitir la documentacin a la mayor brevedad posible.
NOTA: El presente boletn ha sido consensuado entre las Autoridades
Competentes de Proteccin Civil de la Administracin General del Estado y las
Comunidades Autnomas, siendo informado favorablemente por la Comisin
Nacional de Proteccin Civil.
318
TRANSCAEX
MODELO 1: PRODUCTO CUYO FLUJO TIENE SU O R I G E N EN EL CENTRO

PRODUCTIVO O DE DISTRIBUCIN DE LA EMPRESA
1. Datos Generales de la materia expedida
DATOS DE LA MATERIA
DENOMINACION: (segn el ADR)
CLASIFICACION: (segn el ADR)
N ONU:
N CAS
DATOS GENERALES DE SU TRANSPORTE

CARRETERA
FERRROCARRIL
TOTALES
..............Tm/ao.
..............Tm/ao.
..............Tm/ao.
TONELADAS RECIBIDAS:
EMPRESAS TRANSPORTISTAS
NOMBRE
TELFONO
C.I.F.
DEL TOTAL DE TONELADAS TRANSPORTADAS POR CARRETERA

TIPO DE RECIPIENTE/ENVASE
PORCENTAJE
CAPACIDAD UNITARIA (*)
Cisternas.............................................................................
........................................................%
........................................................
Contenedores....................................................................
........................................................%
........................................................
Bidones
........................................................%
........................................................
..............................................................................
Recipientes a presin (botellas)
................................
........................................................%
........................................................
Sacos
..................................................................................
........................................................%
........................................................
Otros
...................................................................................
........................................................%
........................................................
...............................................................................................
........................................................%
........................................................
...............................................................................................
........................................................%
........................................................
...............................................................................................
........................................................%
........................................................
...............................................................................................
........................................................%
........................................................
...............................................................................................
........................................................%
........................................................
...............................................................................................
........................................................%
........................................................
...............................................................................................
........................................................%
........................................................
(*) Especificar el volumen o peso del envase unitario para cada tipo de transporte.
OBSERVACIONES:
319

II. Flujos de transporte por carretera de la materia expedida
DATOS DE LA MATERIA
N ONU:
N CAS
Identifique el municipio y la provincia de destino de la mercanca

En el caso de que el destino salga fuera de nuestro pas, en el campo de provincia se pondr el nombre del pas y en el de municipio en nombre del ltimo municipio/puerto espaol.
En itinerario se enumerarn las vas utilizadas (carreteras) en sentido origen a destino, con
su cdigo identificativo.
PUNTO DE DESTINO
Toneladas/ao
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Utilice, si es preciso, hojas adicionales para conseguir otros flujos.
320
N viajes/ao
TRANSCAEX
PUNTO DE DESTINO
Toneladas/ao
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
321
N viajes/ao

III. Flujos de transporte intermodal de la materia expedida
DATOS DE LA MATERIA
N ONU:
N CAS
En el caso de transporte intermodal se deben indicar dos flujos de transporte: el primero

desde el centro de produccin/distribucin hasta la estacin del ferrocarril (FF.CC.) o puerto
de carga y el segundo desde la estacin de FF.CC./ o puerto de descarga, hasta el punto de
destino final.
Estacin de FF.CC./puerto de carga
Toneladas/ao
N viajes/ao
Toneladas/ao
N viajes/ao
Toneladas/ao
N viajes/ao
Toneladas/ao
N viajes/ao
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Punto de destino
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Punto de destino
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
322
TRANSCAEX
Toneladas/ao
N viajes/ao
Toneladas/ao
N viajes/ao
Toneladas/ao
N viajes/ao
Toneladas/ao
N viajes/ao
Toneladas/ao
N viajes/ao
Toneladas/ao
N viajes/ao
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Punto de destino
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Punto de destino
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
Punto de destino
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
323
MODELO 2: PRODUCTO CUYO FLUJO F I N A L I Z A EN EL CENTRO

PRODUCTIVO/DE DISTRIBUCIN DE LA EMPRESA Y P R O C E D E D E O T R O P A S
IV. Datos Generales sobre la materia recibida
DATOS DE LA MATERIA
N ONU:
N CAS

CARRETERA
FERRROCARRIL
TOTALES
..............Tm/ao.
..............Tm/ao.
..............Tm/ao.
TONELADAS RECIBIDAS:
EMPRESAS TRANSPORTISTAS
NOMBRE
TELFONO
C.I.F.
DEL TOTAL DE TONELADAS TRANSPORTADAS POR CARRETERA

PORCENTAJE
CAPACIDAD UNITARIA (*)
Cisternas.............................................................................
........................................................%
........................................................
Contenedores....................................................................
........................................................%
........................................................
Bidones
........................................................%
........................................................
..............................................................................
................................
........................................................%
........................................................
Sacos
..................................................................................
........................................................%
........................................................
Otros
...................................................................................
........................................................%
........................................................
...............................................................................................
........................................................%
........................................................
...............................................................................................
........................................................%
........................................................
...............................................................................................
........................................................%
........................................................
...............................................................................................
........................................................%
........................................................
...............................................................................................
........................................................%
........................................................
...............................................................................................
........................................................%
........................................................
...............................................................................................
........................................................%
........................................................
(*) Especificar el volumen o peso del envase unitario para cada tipo de transporte.
OBSERVACIONES:
324
TRANSCAEX
MODELO 2: PRODUCTO CUYO FLUJO F I N A L I Z A EN EL CENTRO

PRODUCTIVO DE DISTRIBUCIN DE LA EMPRESA Y P R O C E D E DE OTRO PAS
V. Flujos de transporte por carretera de la materia recibida
DATOS DE LA MATERIA
N ONU:
N CAS
Identifique el pas de procedencia y el primer municipio/puerto espaol por donde entra la

mercanca.
En itinerario se enumerarn las vas utilizadas (carreteras) dentro de Espaa, desde el primer
municipio/puerto espaol a destino, con su cdigo identificativos.
PUNTOS DE ORIGEN
Toneladas/ao
Pas:
Municipio/puerto:
Itinerario:
Pas:
Municipio/puerto:
Itinerario:
Pas:
Municipio/puerto:
Itinerario:
Pas:
Municipio/puerto:
Itinerario:
325
N viajes/ao
PUNTOS DE ORIGEN:
Toneladas/ao
Pas:
Municipio/puerto:
Itinerario:
Pas:
Municipio/puerto:
Itinerario:
Pas:
Municipio/puerto:
Itinerario:
Pas:
Municipio/puerto:
Itinerario:
Pas:
Municipio/puerto:
Itinerario:
Municipio:
Provincia:
Itinerario:
326
N viajes/ao
TRANSCAEX
ADJUNTAR A LAS FICHAS LOS SIGUIENTES DATOS
Ficha tcnica de la materia transportada.

Dimensiones del tipo de recipiente/envase.
Condiciones de temperatura y presin de la materia transportada.
327
OBSERVACIONES
328
TRANSCAEX
A9.2.- 2 MODELO DE CUESTIONARIO

BOLETN DE RECOGIDA DE DATOS PARA LA ELABORACIN DE LOS MAPAS DE FLUJO DE MERCANCAS PELIGROSAS POR CARRETERA EN LA COMUNIDAD AUTNOMA DE EXTREMADURA
IDENTIFICACIN DE LA EMPRESA
Centro de Trabajo:
C.I.F.
.......................................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Direccin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Municipio:
.............................................................
Cdigo Postal:
Provincia:
.................................................................................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . ..
Nombre de la persona de contacto

D/D:
Telfono:
.................................................................
.........................
MBITO TERRITORIAL DE LA ACTIVIDAD DE LA EMPRESA

Comunidad Autnoma
Sello y firma de la empresa
Nacional
Otros
CONFIDENCIALIDAD DE LA INFORMACIN
Las informaciones presentadas en este boletn tendrn carcter confidencial, por lo que solamente podrn ser utilizadas con el fin de elaborar
los mapas de flujos de los transportes de mercancas peligrosas, segn
lo dispuesto en la Directriz Bsica de Planificacin de Proteccin Civil ante
el riesgo de Accidentes en los Transportes de Mercancas Peligrosas por
Todas las personas que, en ejercicio de su actividad profesional, puedan
tener acceso a esta informacin estn obligadas a guardar secreto profesional sobre el contenido de este boletn y a asegurar su confidencialidad.
Le rogamos lea las instrucciones del dorso y cumplimente una ficha por cada sustancia que se transporta desde su centro productivo (o
de distribucin).
329
INSTRUCCIONES PARA LA CUMPLIMENTACIN DEL CUESTIONARIO

1. La informacin solicitada se refiere al transporte realizado durante el ao 2000, con
destino y/o salida en Extremadura, o en trnsito por Extremadura.
2. La relacin de sustancias para la que se hace el estudio, son las que figuran como mercancas peligrosas y sus condiciones de transporte vienen recogidas en el Acuerdo
Europeo sobre el Transporte de Mercancas Peligrosas por Carretera (ADR), por lo que
tendr que figurar su denominacin y la clasificacin (cifras y letras identificativas),
segn dicho Acuerdo.
Si no conoce la denominacin y clasificacin segn el ADR, escriba el nombre
de la sustancia.
3. Debern cumplimentarse tantas fichas como sustancias peligrosas se transporten.
4. Para aclarar cualquier duda al respecto dirigirse a:
Belt I b
r icc a , S .A.
Tlf: 916344800
5. El boletn, debidamente cumplimentado, se remitir a:
Belt I b
r icc a , S .A.
T r a v. D el M onz
n, 1 6
2 82
2 2 0 M a ja
a da
a honda
a ( Ma
a drr id)
Tlf: 916344800; Fax: 916341658
E-mail: pcivil@belt.es
6. Remitir la documentacin a la mayor brevedad posible.
ADJUNTAR A LAS FICHAS LOS SIGUIENTES DATOS
Condiciones de temperatura y presin de la sustancia transportada.
Ficha tcnica de la sustancia transportada.
330
TRANSCAEX
CUESTIONARIO TRANSPORTE DE MERCANCAS PELIGROSAS

1. Datos Generales de la sustancia peligrosa transportada
DATOS DE LA SUSTANCIA
DENOMINACIN: segn el Acuerdo Europeo
sobre el Transporte Internacional de
Mercancas Peligrosas por Carretera (ADR)
CLASIFICACION:
(segn el ADR)
N ONU:
N CAS

CARRETERA
FERRROCARRIL
TOTALES
..............Tm/ao.
..............Tm/ao.
..............Tm/ao.
TONELADAS TRANSPORTADAS:
EMPLEADO EN EL TRANSPORTE
CAPACIDAD O PESO DEL ENVASE
Cisternas.............................................................................
.......................................................................................................................
Contenedores....................................................................
.......................................................................................................................
Bidones
.......................................................................................................................
..............................................................................
................................
.......................................................................................................................
Sacos
..................................................................................
.......................................................................................................................
Otros
...................................................................................
.......................................................................................................................
...............................................................................................
.......................................................................................................................
...............................................................................................
.......................................................................................................................
...............................................................................................
.......................................................................................................................
...............................................................................................
.......................................................................................................................
...............................................................................................
.......................................................................................................................
...............................................................................................
.......................................................................................................................
...............................................................................................
.......................................................................................................................
OBSERVACIONES:
331
2. ITINERARIO DEL TRANSPORTE
Identifique el municipio y la provincia de origen y destino de la mercanca.

En el caso de que el destino salga fuera de nuestro pas, en el campo de provincia se pondr el nombre del pas y en el de municipio en nombre del ltimo municipio/puerto espaol.
En itinerario se enumerarn las vas utilizadas (carreteras) en sentido origen a destino, con
su cdigo identificativo (Ejemplo: N-430).
Ver ejemplo de cumplimentacin.
PUNTO D E O RIGEN
PUNTO D E D ESTINO ( e je
e mplo
o)
Municipio: Mstoles
Municipio: Villafranca de los Barros
Provincia: Madrid
Provincia: Badajoz
Toneladas/ao
N viajes/ao
Toneladas/ao
N viajes/ao
Toneladas/ao
N viajes/ao
Toneladas/ao
N viajes/ao
Toneladas/ao
N viajes/ao
Itinerario:
N-V (hasta Mrida), N-630 (hasta Villafranca de los Barros).
PUNTO D E O RIGEN
PUNTO D E D ESTINO
Municipio:
Municipio:
Provincia:
Provincia:
Itinerario:
PUNTO D E O RIGEN
PUNTO D E D ESTINO
Municipio:
Municipio:
Provincia:
Provincia:
Itinerario:
PUNTO D E O RIGEN
PUNTO D E D ESTINO
Municipio:
Municipio:
Provincia:
Provincia:
Itinerario:
PUNTO D E O RIGEN
PUNTO D E D ESTINO
Municipio:
Municipio:
Provincia:
Provincia:
Itinerario:
Fotocopie, si es preciso, hojas adicionales para conseguir otros flujos.
332
TRANSCAEX
ANEXO N 10
Aplicacin Informtica de Mercancas Peligrosas
A10.1.- APLICACIN INFORMTICA DE MERCANCAS PELIGROSAS

El principal objetivo de esta aplicacin informtica es conocer y localizar, de forma rpida
los expedidores, transportistas y gestores de residuos que realizan algn tipo de actividad
en el entorno de la Comunidad Autnoma de Extremadura, materias transportadas y tonelaje, medio de transporte y rutas empleadas.
La herramienta informtica permite registrar los datos en una base de datos en Access con
programacin en Visual Basic. Su diseo permite realizar bsquedas, altas, bajas, modificaciones, etc., de un modo rpido y eficaz.
Adems, el programa permite visualizar los Mapas de Flujos de Mercancas Peligrosas por
carretera y ferrocarril. Estos mapas son creados en un Sistema de Informacin Geogrfica
a partir de los datos analizados en la herramienta informtica, que posteriormente se incorporan al programa.
A10.2.- DISEO DE LA APLICACIN

Para tener acceso al programa es necesario introducir el nombre del usuario y una clave, lo
que permite mantener un registro de los cambios realizados y la persona que los realiz.
En la pantalla de presentacin aparecen una serie de pestaas en el margen superior que

iremos analizando:
Datos
Pinchando sobre la pestaa datos aparece un desplegable con recipientes, red de carreteras y red de ferrocarril.
333
Recipientes; pinchando en el men Recipientes se accede a la pantalla que te permite

introducir el tipo de recipiente o envase que posteriormente sale en el desplegable de la
pantalla de sustancias.
Red de carretera; en este apartado se incluye la red principal de carreteras de Extremadura,

y sus tramos. A partir de este cuadro se pueden aadir, modificar o eliminar las carreteras.
334
TRANSCAEX
Red de ferrocarril, incluye la red de ferrocarril a su paso por Extremadura. En este cuadro
se pueden aadir, modificar o eliminar las lneas frreas y sus tramos.
335
Empresas
Pinchando en el men empresas se accede a estas tres categoras: transportistas, expedidores o gestores de residuos.
Un vez elegida la opcin, en este caso Transportistas, aparece la pantalla que permite dar
de alta, modificar o eliminar los datos correspondientes a la empresa elegida:
336
TRANSCAEX
Pinchando en el botn sustancias se accede a la pantalla que define el tipo de sustancia,

cantidad y tipo de recipiente.
Para poder acceder a los datos referentes a los itinerarios seguidos por esa materia peligrosa se ha de pinchar en el botn itinerarios, donde se registra: origen, destino, carretera y tramos empleados en el transporte de dicha sustancia.
337
Ferrocarril
Pinchando en el men ferrocarril se accede a la ficha correspondiente a RENFE, el funcionamiento es exactamente igual al correspondiente a las fichas de transportistas, empresas
y gestores de residuos.
Gestores de Residuos
En este men se accede a las fichas de notificacin de traslados de residuos txicos y peligrosos.
Pinchando el botn filtro se abre la siguiente ventana:
donde se pueden realizar consultas a la base de datos por los campos: matrcula del vehculo y fecha de transporte.
338
TRANSCAEX
Mapa de flujo
Pinchando en el men mapa de flujo aparece un desplegable con las opciones: mapa y cambio de mapa.
Pinchando en la opcin mapa aparece el ltimo mapa de flujos almacenado. Pero la opcin
cambio de mapa permite traer la imagen del mapa elegido especificando la ubicacin del
mismo.
339
Opcin cambio de mapa.
Configuracin
A travs del men configuracin se pueden dar de alta usuarios, y modificar contraseas de
los mismos.
340
TRANSCAEX
Informes
Desplegando el men informes nos aparecen las siguientes opciones:
Por N ONU, nos permite realizar informes por carretera y ferrocarril, tanto intracomunitarios como supracomunitarios, de las mercancas peligrosas transportadas.
341
Por clase, permite realizar informes sobre las mercancas peligrosas transportadas tanto
por carretera como por ferrocarril. Del mismo modo, tambin se pueden realizar informes
intracomunitarios y supracomunitarios.
Informe de sustancias.
342
TRANSCAEX
Informe de empresas, que facilita los principales datos de las empresas incorporadas en
el programa.
Ayuda
Men de ayuda que incorpora los datos principales para facilitar el empleo de la aplicacin
informtica.
343
344
Antonio Roldn
Andres Ramrez
ALMACENES TRANSITARIOS, Jorge Rodrguez

S.A. (T.A.T.)
ALMAGRERA, S.A.
Pedro Morales
(Grupo TENEO)
ALBRIGHT & WILSON

IBERICA
ALCOHOLES DEL SUR
ALDETRANS, S.A.
AL AIR LIQUIDE, S.A.

ALANSU, S.L.
15578
21300
Sotiel Coronada, s/n
14080
19200
08004
Pol. Ind. Rio Do Pozo -Avda. Dos Ferreiros, 1-3
Apartado de correos 2084

N-II, Km. 40,2 - Pol. Ind. Miralcampo, parcela 30
Pol. Ind. Zona Franca, sector F, Calle 43, 10
22400
Apartado 142. Autova Castelldefels, Km. 4,65

P Castellana, 35
Avda. Montes de Oca, 7 - Portal 5
08820
28046
28700
Pol. Ind. Los Paules, parcela 35
Jess Laborda
Antonio Garca
Jose M Melchor
Carmen San Miguel Lozano
CDIGO
POSTAL
08014
08040
33196
08009
28020
39600
06700
Guitard, 43 - 4 1
DIRECCIN EMPRESA
LAntartic, 102-110 - Zona de Actividades Logsticas
La Rodada, s/n
Roger de Lluria, 44 - 2
Capitn Haya, 48 - 2
Apartado 61
Navegantes Juan Patio, 26
M Angeles Caralts
M Angeles Gonzalez
Adolfo Matilla
Responsable de Seguridad
Jose M Saenz
Angel de La Parte
Agustn Guerrero
ABX LOGISTIC
ADIGAS
AEFISA
AGIP ESPAA, S.A.
AGRISA
AGUSTIN GUERRERO E
HIJOS, S.L.
AINTRA, S.L.
AKZO NOBEL CHEMICALS, S.A.
NOMBRE
3V IBERIA, S.A.
EMPRESA
HUESCA
CANTABRIA
BADAJOZ
PROVINCIA
Calaas
Crdoba
Azuqueca de
Henares
Naron
HUELVA
A CORUA
GUADALAJARA
El Prat de Llobregat BARCELONA

Madrid
San Sebastin
MADRID
de los Reyes
Barcelona
Barcelona
Oviedo
Barcelona
Madrid
Maliao
Villanueva
de la Serena
Monzn
Barcelona
MUNICIPIO
TABLA A11.1: EMPRESAS EXPEDIDORAS, TRANSPORTISTAS Y GESTORAS DE RESIDUOS
959565051
981388322
957326655
949265437
933350100
934784411
915029300
916637693
974400400
932982300
985220088
933187425
915962100
942254381
924842456
934099210
TELFONO
En la siguiente tabla se detallan todas aquellas empresas expedidoras, transportistas y gestoras de residuos con las que se ha contactado
para la elaboracin del mapa de flujos de mercancas peligrosas por la Comunidad Autnoma de Extremadura.
A11.1.- BASE DE DATOS DE EXPEDIDORES, TRANSPORTISTAS Y GESTORES DE RESIDUOS
Base de datos de expedidores, transportistas y gestores de residuos
ANEXO N 11
Ctra. Carrin, 12
P Gracia, 99
Pau Claris, 196
Ctra. Humera, 63 Chalet 8 - Urb. Las Nieves
Cmno. Can Caldes, 13
Gremios, 2 - Pol. Ind. Pisa
Emilio Santos
Carlos Pastor
Jose M Puigjaner
Andrs Fernndez
Jordi Casaponsa
Mara Alarcn
Ignacio Crespo
Francisco Leon
Jose Mara Buldu
Sr. Campos
Juan Carlos Pascual
Juan Riola
Mario Paricio
Angel Peralta
BIOTRAN, S.L.
BOSTIK, S.A.
BULDU, S.L.
CAMPOS INTERTRANS, S.L.
CARBURO DEL CINCA, S.A.
CARBUROS METALICOS
CARBUROS METALICOS
CARTERA AMBIENTAL
345
Segovia, 6 - 1 puerta 4
Comp. Stravinsky, 12-18 - Pol. Ind. Can Jardi
Ciudad de Cartagena, 25 - Pol. Ind. Fuente del Jarro
Cartagena, 363
Ctra. Tarragona-San Sebastian, Km. 147
Pol. Industrial, parcela R82
Aragn, 300
Atlantico, 23 - Pol. Ind. Los Olivos
Avda. Puertos de Europa, 7280 ZAL
Carlos Herrera
10005
08191
46988
08025
22400
06850
08009
28864
41927
28224
08190
13005
08008
08037
08040
18014
43004
12580
Partida Povet, 37
Avda. Andaluca, edif. Camposol, portal 1-1 C-D
Calle Real, 19
06800
06680
02600
28004
43480
CDIGO
POSTAL
21300
Sotiel Coronada, s/n

Ramn de Calatrava, 2 - 3 C
Avda. Extremadura, 2
Avda. Reyes Catolicos, 150
P Recoletos, 27
Autova Tarragona-Salou, Km. 4,2
DIRECCIN EMPRESA
Antonio Polo
Esmeralda Miracle
Pedro Morales
Angel Criado Galn
Angel Alonso
Argimiro Lpez
Carlos Martos
Sr. Colodro
NOMBRE
(Grupo TENEO)
ANGEL CRIADO GALAN
ANTONIO ALONSO
AALON, S.A.
ARAGONESAS
ARAGONESAS INDUSTRIA
Y ENERGIA
ASHLAND CHEMICAL
HISPANIA, S.A.
ATHISA-2RBE, S.A. (CESPA)
AZUFRERA Y
FERTILIZANTES PALLARES
B.C.N. TRANSPORTES
Y ADUANAS
BALTRANSA
BASF ESPAOLA, S.A.
BAYER HISPANIA
INDUSTRIAL, S.A.
BETASA
BF GOODRICH CHEMICAL
SPAIN, S.A.
BIOCLEAN, S.A.
EMPRESA
Pozuelo
Sant Cugat
del Valls
Mairena del
Aljarafe
Cceres
Rubi
Paterna
Barcelona
Monzn
Mrida
Barcelona
Ajalvir
Ciudad Real
Barcelona
Barcelona
Barcelona
Granada
Tarragona
Benicarl
Calaas
Mrida
Castilblanco
Villarobledo
Madrid
Vilaseca
MUNICIPIO
MADRID
HUESCA
BADAJOZ
BARCELONA
VALENCIA
SEVILLA
MADRID
BARCELONA
CASTELLON
TARRAGONA
HUELVA
BADAJOZ
BADAJOZ
ALBACETE
PROVINCIA
927231202
935860200
961340377
933471816
974403311
924372103
932902600
918844672
954180432
913525488
935902929
926220850
934964000
932643714
936000500
958434724
977212250
964471316
959565051
924319140
924654005
902143377
915853800
934532179
TELFONO
TRANSCAEX
346
COTE (COOPERATIVA DE
TRANSPORTES EXTREMEOS)
COTRATO
Santos Salinas
COMERCIAL QUIMICA MASSO Olga

COMPAA LOGISTICA DE
Francisco Lopez Martinez
HIDROCARBUROS
COMPLEJO MEDIOAMBIENTALYolanda Salas
DE ANDALUCIA
CONCISA CONTENEDORES
Juan Motos
Y CISTERNAS, S.A.
CONEUROPA
Juan Gonzalez
CONTANK, S.A.
Nuria Navarro
COOPERATIVA DEL
M Jose
TRANSPORTE LA FRANCA
COPLOSA
Francisco Heras
COSMOQUIMICA, S.A.
Daniel Medina
Arsenia Vilches
Dolors Munte
Juan Prosper
COLLAK, S.A.
COLOR CENTER, S.A.
COMA Y RIBAS, S.L.
13700
Ctra. Argamasilla, Km. 0,8
Tomelloso
08040
08620
Pol. Ind. Zona Franca, sector E, Calle L, 10-20

N-II, Km. 607
06800
08907
Prado, 4 bajos
Cabo Verde, 3
Hospitalet
de Llobregat
Barcelona
San Vient
dels Horts
Mrida
28053
Ctra. Villaverde-Vallecas, Km. 3,5 - Oficina 103
Nerva
San Fernando
de Henares
Madrid
21670
Apartado de correos 20. Ctra. Nerva-El Madroo
Barcelona
Madrid
Barcelona
Palos de la Frontera
Madrid
Barcelona
Niebla
Tomelloso
La Union
Jodar
Barcelona
Monzn
Alcal de
Guadaira
Barcelona
Terrassa
Barcelona
MUNICIPIO
Parque Empresarial San Fernando de Henares, Ed. Francia 28830
28020
08080
08223
08003
21810
28042
08021
21840
13700
30360
23500
08040
22400
41500
CDIGO
POSTAL
08014
Capitn Haya, 41

Dr. Torras i Bages, 100
Va Layetana, 45
Tarragona, 149-157, planta 15

Santa Fe, 15
Avda. Partenon, 12
Muntaner, 322 - 1 2
Ctra. Niebla-Bonares, Km. 1,5 Apartado correos 13
Ctra. Villarobledo, Km. 2 Apartado 129
Avda. Sierra Minera, 7
Cmno. Nacimiento, s/n
Zona Franca, Sector A, calle 60, 1-5
Jose Antonio Bordas
Pol. Ind. Los Paules, parcela 46
Francisco Manuel Peon Tienza Calle 1, 60 - Pol. Ind. Fride
DIRECCIN EMPRESA
Paul Burgers
Cecilio Heras
Jose M Dacal
Angel Murrul
Francisco Romero
Claro Ruiz
Juan Francisco Barcelo
Amparo del Jesus Daz
NOMBRE
CAT PREYMER, S.A.

CECILIO HERAS GONZALEZ
CEPSA
CEQUISA
CISTERBONA
CISTERNAS AGRUPADAS
CISTERNAS ESPECIALES
CISTERNAS JAEN, S.L.
CITESA
COCTRAMO
COLEP ESPAA, S.A.
EMPRESA
CIUDAD REAL
BADAJOZ
BARCELONA
BARCELONA
MADRID
HUELVA
BARCELONA
HUESCA
SEVILLA
HUELVA
CIUDAD REAL
MURCIA
JAEN
HUELVA
PROVINCIA
926510165
924313109
933350149
936565955
915073312
934126208
933355386
916765764
959580043
934952500
977542411
938494433
937861113
933021414
932291005
959350333
913376000
932000800
959500918
926513780
968561075
953785395
932234765
974401250
955631548
TELFONO
ELASTOGRAN, S.A.
EMGRISA
EMILIO SANTOS SECO
DE HERRERA
ENRESA
ENRIQUE PIRIZ RODRIGUEZ
ENUSA (EMPRESA NACIONAL
DE URANIO, S.A.)
ERCROS INDUSTRIAL, S.A.
ERKOL, S.A.
ERTISA, S.A.
ESQUIM, S.A.
ESTEVE QUIMICA, S.A.
ETRINSA
EXPAONUBA, S.L.
EXPRESS TRUCK
EXXANMOBIL CHEMICAL
IBERIA
FAUSTINO SANCHEZ MARTIN
CROMOGENIA UNITS, S.A.

CTX CHEMICALS, S.A.
DECAL ESPAA, S.A.
DECOEX, S.A.
DILABO, S.A.L.
DISA ANDALUCIA, S.L.
DISERP, S.A.
DISTRIBUCION GASOLEOS
DE BADAJOZ, S.L
DITRASA
DSM RESINS ESPAA, S.A.
EMPRESA
Pol. Ind. Can Jardi Vivaldi, 1-7

Cruz, 40
Emilio Vargas, 7
Cava, 8
Afueras, s/n
N-340, Km. 1157. Apdo. correos 1388
Avda. Amrica, 32 - 4
Industria, 15 - Pol. Ind. Sud
Avda. Mare de Deu de Montserrat, 12
Avda. Bruselas, 148-149 - Pol. Ind. Cabezo Beaza
Pza. Serrana, bloque 82 - puerta 7 - 4B
Compaa, 52 - 1
Antonio Rodrguez Moino, 27
Jose Daniel Eslava

Juan Felix Carrillo
Mario Santos
Jose Mara Gravalos

Enrique Piriz Rodrguez
Pilar Perez
347
Manuel Arce
Carmen Palau
Plcido Perez
Juan Alberto Cortes
Dpto. Logstica
Antonio Navarro
Santiago Macas Martn
Tefila Revilla
Beatriz de Tena
Faustino Snchez
06200
43750
43080
28028
08440
08024
30395
21006
37002
28043
06160
08191
06800
06600
28925
08730
Ctra. San Martin de Valdeiglesias, Km. 0,7

Valencia, 1 - Pol. Ind. Casa Nova
Gorka Etxevarria
Ramn Castello
CDIGO
POSTAL
08014
Farell, 9
Pintor Fortuny, 6
08213
Apartado de correos 145.
21001
Carre Mar Grogaba, 39-41 - Zona de Actividades Logsticas 08040
Llanos del Castillo, 30
14193
Ctra. Exclusa, s/n
41011
Nuevo acceso Playa Daimus, s/n
46710
Ctra. N-435, Km. 22,5
06170
DIRECCIN EMPRESA
Jos Antonio Prez

Antonio Rodrguez
Antonio Dachs
Miguel Gallardo Arce
Miguel Aviles
Johnathan
Jos Antonio Benegas
NOMBRE
Almendralejo
Flix
Tarragona
Madrid
Cardedeu
Barcelona
Cartagena
Huelva
Salamanca
Madrid
Madrid
Barcarrota
Salamanca
Alcorcn
Santa Margarida
i Els Monjos
Rubi
Mrida
Cabeza del Buey
Barcelona
Polinya
Huelva
Barcelona
Crdoba
Sevilla
Daimus
La Albuera
MUNICIPIO
BADAJOZ
MURCIA
BARCELONA
TARRAGONA
BADAJOZ
BARCELONA
BADAJOZ
BADAJOZ
MADRID
BARCELONA
VALENCIA
BADAJOZ
BARCELONA
PROVINCIA
924664464
977410125
977549899
913376684
938711193
932544000
968320621
959223436
923262979
913009239
915668186
924736008
923329700
936806100
924123144
924600206
916191112
938983710
934317700
937131777
959369048
932623161
957329965
959156320
962819484
924480313
TELFONO
TRANSCAEX
348
INDUSTRIAL QUIMICA
LASEM, S.A.
INDUSTRIAS KERN
ESPAOLA, S.A.
INTERLUM, S.L.
INTERMAS NETS, S.A.
FELIPE MERINO CALLEJAS

TRANSPORTES, S.L.
FERTIBERIA, S.A.
FMC FORET, S.A.
FRANCISCO CASTILLO
HERNANDEZ
FRANCISCO GALLARDO
COBO
FRANCISCO GEA PERONA Y
NAFTRAN, S.A.
FURFURAL ESPAOL, S.A.
GENERAL QUIMICA, S.A.
GIVAUDAN IBERICA, S.A.
GOLDSCHMIDT ESPAA, S.A.
GRIFOLS
GRUPO ESK, S.A.
HEBRON, S.A.
HERCULES QUIMICA, S.A.
HIJOS DE V. NAVARRO
PASTOR, S.A.
HISPATANK, S.A.
IBERCOMPOUND, S.L.
IBERICA AGA, S.A.
ICI ESPAA, S.A.
EMPRESA
Napoles, 1 - 1 D
Rda. De Collsabadell, 11 - Pol. Ind.
Julin Goncer
Jose Durn
Campo, 142
Pl. Joan Cornudella, 18B 3 1
Ctra. Alcala-Daganzo, Km. 3,8-Pol. Ind. Bauelos
Ctra. Hostalric a Tossa, Km. 1,8
Vicente Quevedo
Sr. Abad
Mara Vicente Gomez
Juan Manuel Herrera
Teodora Lamadrid, 7-11
Avda. Estacin, 61
Ctra. Valencia, 5-9
Ctra. N-340, Km. 61,9
Ricardo Esteban
Mayor, 237. Apdo. 182

Gran Va, 4 - 5
Pla den Batlle, s/n
Avda. Sant Julia, 156-166
Pol. Autopistas - Peaje Fluvial, 24
M Jose Prez
Jose Luis Ojeda
Carmen Mayo
Lourdes Jarque
Jaime Carreras
Javier Romani
Mnica (Exportaciones)
Ana Santa Florentina
Paco Carceller
Avda. del Valls, 69
08120
43006
12550
Carril de las Palmeras, 7 (Edif. Gea Perona, 1 - 1C)
Marisa Gonzlez
Sr. Crespo
30820
48001
08470
08400
08150
Ecija, 4
Francisco Gallardo
10001
08450
08022
08228
13700
08035
28806
08495
30002
41410
28002
08008
21110
Joaqun Costa, 26
Crcega, 293
Asturias, 22
Felipe del Olmo

Sr. Puyuelo
Francisco Castillo
CDIGO
POSTAL
13179
Onesimo Redondo, 2 - 1A
DIRECCIN EMPRESA
Javier Quesada
NOMBRE
BARCELONA
MADRID
BARCELONA
CIUDAD REAL
CASTELLON
BARCELONA
BARCELONA
BARCELONA
BARCELONA
MURCIA
SEVILLA
HUELVA
CIUDAD
REAL
PROVINCIA
Cceres
Llinars del Valles BARCELONA
Barcelona
Tomelloso
Barcelona
Alcal de Henares
Forgars de
la Selva
Tarrassa
La Llagosta
Tarragona
Almassora
Alcantarilla
Bilbao
Sant Celoni
Granollers
Parets del Valles
Murcia
Carmona
Pozuelo de
Calatrava
Madrid
Barcelona
Aljaraque
MUNICIPIO
927248866
938425700
935720054
937861111
926510486
934286176
918776100
937669800
968892855
944238709
938641000
938642179
935710100
961417151
935742011
977558800
964533900
968350460
954142380
915866200
934167400
959318321
926840080
TELFONO
Ctra. del Mig, 203
Jose Manuel Jaurena
Joaqun Recio Romero

Raul Prieto
JOAQUIN RECIO ROMERO

JUAN LUIS PRIETO
349
NACIONAL EXPRESS
NALCO ESPAOLA, S.A.
NARANJO MORENO, S.A.
NET, S.A.
NUBIOLA PIGMENTOS, S.A.
KEMIRA IBERICA, S.A.

LABORATORIOS MIRET, S.A.
LONZA IBERICA, S.A.
LUSO IBERICA
M. MARTOS, S.L.
MAFA, S.L.
MANUEL FERNANDEZ LOPEZ
MANUEL MARIN JARANA
MAEROTRANS, S.L.
MATEOS LOPEZ MONTENEGRO
(DISTRIBUCION BUTANO)
MATEOS Y GARCIA
MEDIO AMBIENTE
CASTRO, S.L.
MERQUINSA MERCADOS
QUIMICOS, S.L.
MIGUEL CARO CABRAL
Cmno. Palomar, s/n
Francisco Fernndez Garca
Gran Vial, 17
Managua, 16
Sr. Perez Garau
Miguel Caro
Clemente Naranjo
Juan Siguero
Gemma Catalan
Cmno. Hormiguera, 142

Sabino de Arana, 34 bis
Ctra. Don Benito, Km. 2,5
Mendizabal, 114
Gran Via de les Corts Catalanes, 648
Flix Valverde Lillo, 25

Mlaga, 6
Felix Blanco
Julin Aguilar
Andrs Marques
23009
28033
21002
41749
06800
06850
Ctra. Madrid, Km. 332

Jazmin, 34
Avda. Cristbal Coln, 113
Setenil, 10
Pol. Ind. El Prado, parcela SER 1-A. Apartado 393
Flix Valverde Lillo, 13
28031
08028
10100
46100
08010
11407
08160
06800
28914
43080
08228
08006
Desembocadura del Riu Francoli. Apartado 162

Gminis, 4 - Pol. Ind. Can Parellada
Via Augusta, 18 - 2
21830
37439
08097
19160
CDIGO
POSTAL
08008
Sr. Mae
Esther
Francisco Torrado
Manuel Lendina
Sr. Gismera
Manuel Fernndez Lpez
Manuel Marn
Angel Ruiz
Mara Mateos
Barriada Sta. Mara Salome, bloque D 1

Ctra. Valladolid, Km. 9
Roselln, 184 - 5
DIRECCIN EMPRESA
Daniel Ymbernon
NOMBRE
INTORSA (INTERMEDIOS
ORGANICOS, S.A.)
INVESTIGACION Y
TRATAMIENTO, S.L.
JAURENA, S.A.
EMPRESA
Jerez de
la Frontera
Madrid
Barcelona
Miajadas
Burjasot
Barcelona
Montmelo
Mrida
Leganes
Jan
Madrid
Huelva
El Cuervo
Mrida
Mrida
LHospitalet de
Llobregat
Bonares
Castellanos
de Moriscos
Tarragona
Terrassa
Barcelona
Chiloeches
Barcelona
MUNICIPIO
CACERES
VALENCIA
CADIZ
BARCELONA
BADAJOZ
MADRID
SEVILLA
BADAJOZ
BADAJOZ
BARCELONA
HUELVA
SALAMANCA
BARCELONA
GUADALAJARA
PROVINCIA
913802267
933306211
927345018
963639661
933435750
956303360
935721100
924303103
916939294
953281180
913020521
959251937
696458905
924373415
924313858
977240449
937311261
932385460
620232884
923361359
932632328
949271287
934518383
TELFONO
TRANSCAEX
02600
14500
28021
06300
06310
08010
06800
28020
37004
28042
46680
28500
28020
28046
28046
26540
28020
08003
28820
06225
06800
14100
28034
Avda. Reyes Catlicos, 150

Pol. Ind. Las Acacias, parcela 38-39-40
San Norberto, 21
Caspe, 17 - 6
Orense, 11 - 5
Calzada de Toro, 1
Rivera del Loira, 50
Polinya, 5 - 4 15
Palomar, 2 - 1 A
Orense, 34 - 3
P Castellana, 278
P Castellana, 280
Pol. Ind. Tambarria-Apartado de correos 68
Capitn Haya, 1
Via Layetana, 19 -2
Avda. San Pablo, 28 - E4

Coso, 18
Ctra. Corchera - Pol. Ind. Las Palmeras, nave B2
Urbanizacin El Moreal
Ro Bullaque, 2
CDIGO
POSTAL
48903
PAALON
Luis Iiguez Padilla
PAROIL PUENTE GENIL
Miguel Rivas
PETROLIFERA DE
Moises Gonzlez
TRANSPORTES, S.A.
PIROTECNIA SANTA BARBARA Manuel
PIROTECNIA VIRGEN
DE BELEN
POLIGLAS, S.A.
Juan Alberto Mosegui
PQS BRENNTAG
Jose Mara Montero
PRAXAIR ESPAA, S.A.
Marta Laso
PRENSAL, S.A.
Lorenzo Mateos
PROAS (PRODUCTOS
Mateo Fuertes Fernndez
ASFALTICOS, S.A.)
RAFIBRA, S.L.
Jos Luis Folgado
RECUPERACIONES DE
Julin Ramos
RESIDUOS PETROLIFEROS, S.L.
REPSOL DERIVADOS, S.A.
Eduardo Amondo San Miguel
REPSOL PETROLEO, S.A.
Iigo Rengifo
REPSOL QUIMICA, S.A.
Alfredo Sevilla
RETRA OIL
Pilar Rollo
RHODIA IBERIA, S.A.
Miguel Len
RICARDO MOLINA, S.A.
Juan
ROHM AND HAAS
ESPAA, S.A.
Ignacio Zamora
SAFETY-KLEEN ESPAA, S.A. Juan Ramon Gimenez
SANTIAGO ACEDO TORO
Santiago Acedo
SERKONTEN, S.L.
Marisa
SERVICIOS LOGISTICOS
Juan Garca
GARCIA
SHELL ESPAA
Compras y Transportes
DIRECCIN EMPRESA
Buen Pastor, s/n
NOMBRE
OXIGENO DEL NORTE, S.A.
EMPRESA
350
Madrid
Navarra
Coslada
Ribera del Fresno
Mrida
La Carlota
Algemesi
Arganda del
Rey
Madrid
Madrid
Madrid
Alfaro
Madrid
Barcelona
Zafra
Puebla de
Sancho Perez
Barcelona
Mrida
Madrid
Salamanca
Madrid
LuchanaBaracaldo
Villarobledo
Puente Genil
Madrid
MUNICIPIO
MADRID
BADAJOZ
BADAJOZ
CORDOBA
LA RIOJA
VALENCIA
MADRID
BADAJOZ
CACERES
BADAJOZ
ALBACETE
CORDOBA
VIZCAYA
PROVINCIA
915370100
948848135
916697260
924536088
924314561
957300289
913487800
913488100
913488100
941184203
913958200
933195950
962443646
918702107
933441100
924311967
914533000
923258686
913377144
610737124
924575286
967174100
957606997
917971850
944996300
TELFONO
351
Secorun, s/n - Pol. Ind. Sepes
Zeus, 9
El Pilar, 20
Avda. Pirineos, 23
P Coln, 2
Pintor Casas, 1-3 - Pol. Ind. Can Humet de Dalt.
Dissabtes, 22
Mourentes Casas Novas, 20
Luis Soldevilla Cuesta
Sr. Menchero
Elena Ainsa
Angel Ruiz Corcho
Antonio Durn Franganillo
Pedro Pablo Solano

Daniel Cabeza
Manuel Gonzlez
Antonio Belda
Enrique Surez
Ricardo Tato
TRANSISOL, S.L.
TRANSOLEO
TRANSPORTES AINSA, S.L.

TRANSPORTES ANGEL
RUIZ CORCHO
TRANSPORTES ANTONIO
DURAN FRANGANILLO
TRANSPORTES ARAGON, S.A.
TRANSPORTES ARGUIMBAU
TRANSPORTES
BARNATRANSFER
TRANSPORTES BELDA, S.A.
TRANSPORTES BUYTRAGO
TRANSPORTES CABALAR, S.L.
Cmno. Vega, 45
Pol. Ind. Tartessos, nave 310
Avda. Iparraguirre, s/n

Gonzlez Longoria, 12 - 7 dcha.
Mar Menor, 7 - Pol. Ind. Alboran
Manuel Prez
Ricardo Hernndez
Antonio Caparros
Ricardo Almeida
TECNIRUTA, S.A.
TQMA
TRANALCOHOL
TRANSABADELL
46210
36164
22300
08002
08213
06207
22600
06800
28850
21610
48980
28010
18613
06458
28260
08191
28034
08740
Claridad , s/n
Antonio Gaudi, 72 - Pol. Ind. Rubisur
Costa Brava, 13 - 3
Granada, 44 - Pol. Ind. Nordest
CDIGO
POSTAL
08040
06810
47012
Calle 40, 14-16 - Zona Franca
DIRECCIN EMPRESA
Pza. Espaa, 7
Cobalto, parcela 213 - Pol. Ind. San Cristbal
NOMBRE
SIDASA
Petra Unzueta
SISTEMAS INTEGRALES
Emilio Poveda
SANITARIOS, S.A.
SOALAR TRANSPORTES, S.L.
SOCAMEX
Ignacio Crespo
SOLVAY ESPAA, S.L.
Dario Ramos
STLIMA
Ana Mara Miguel de Castro
SUQUIMO, S.L.
Carmen
SYNGENTA AGRO, S.A.
Francisco Outeiral
SYNTHESAR, S.A.
Jose Mara Surroca
EMPRESA
Pincaya
Pontevedra
Barbastro
Barcelona
Polinya
Azochal
Calamonte
Valladolid
Torrelavega
Galapagar
Rubi
Madrid
Sant Andreu
de la Barca
Santurce
Madrid
Motril
Villanueva de
la Serena
San Juan del
Puerto
San Fernando
de Henares
Sabianigo
Merida
Barcelona
MUNICIPIO
VALENCIA
BARCELONA
HUESCA
BADAJOZ
HUESCA
BADAJOZ
MADRID
HUELVA
GRANADA
BADAJOZ
VIZCAYA
BARCELONA
SANTANDER
MADRID
BARCELONA
BADAJOZ
PROVINCIA
964467022
917978905
986843124
974310432
932954343
937130324
924687476
974480300
924330096
916600055
959657038
944617322
914462122
958833534
924373470
924323358
983208011
942837055
918582626
935860610
986330300
936824208
932643920
914027750
TELFONO
TRANSCAEX
TRANSPORTES CARRILLO
MARQUEZ
TRANSPORTES CHAVARRIA
TRANSPORTES CRISTOBAL
GUERRERO VILLALAR
TRANSPORTES DARAGO, S.L.
TRANSPORTES DOMAN
TRANSPORTES DUCO
TRANSPORTES ESPECIALES
Y QUIMICOS, S.A. (TEQSA)
TRANSPORTES
ESTEBANEZ, S.A.
TRANSPORTES EUROVIA
TRANSPORTES GAVIRA
GALAN
TRANSPORTES J.P.J
ESCUDERO, S.L.
TRANSPORTES JESUS GIL
E HIJOS, S.L.
TRANSPORTES JOSE
ANTONIO DIAZ EXPOSITO
TRANSPORTES JOSE
RODRIGUEZ CHAPARRO
TRANSPORTES JOSE
VALLE CARMONA
TRANSPORTES JUAN
BENITEZ GOMEZ
TRANSPORTES JUAN
JOSE LOZANO ESPINOSA
TRANSPORTES LAYETRANS
TRANSPORTES LEMAFER,
S.L.
EMPRESA
Bilbao, 30 - Puerta 9
Ctra. Puerto, Km. 1
Urbanizacin Cala Verde, 4 - Apartado 59
Josep Trueta, s/n - Pol. Ind. Radium
Pol. Ind. El Prado, Parcela R60
Hermosilla, 57 - 5 izq.
Manzano, parcela 9 - Pol. Ind. La Mora
Avda. de la Fama, 102 - Pol. Ind. Almeda
Torrelodones, 18
Ctra. de Infantes, s/n
Los Andes, 40
Pedro Contreras, s/n
Abogado Rafael Medina, puerta 5 esq. 9 - 3 D
Miguel Servet, 2 - 2A
Plazuela, 11
La Estacada, 99
Pza. Ramn Berenguer el Grande, 1 - 3 3
Barracans-Campao
Sr. Chavarria
Cristbal Guerrero Villalar
Domingo Caldern
Nuria Beltrn
Alejandro Estebanez
Miguel
Juan Manuel Gavira Garca
Aurora Salido
Jesus Gil
Jose Antonio Daz Expsito
Jose Rodrguez Chaparro
Jose Valle Carmona
Juan Bentez Gmez
Juan Jose Lozano Espinosa
Eduardo Rovira
Cesar Barreiro
Alberto Chivite
Solis Carrasco, 11
DIRECCIN EMPRESA
Diego Carrillo
NOMBRE
352
08002
36157
06470
06830
06800
41009
10500
33213
13330
08940
41016
47193
18680
08400
06800
28001
46009
11540
CDIGO
POSTAL
06220
Barcelona
Campao
Guarea
La Zarza
Mrida
Valencia de
Alcntara
Sevilla
Villanueva de
la Fuente
Gijn
Cornell
Sevilla
La Cisterniga
Villafranca de
los Barros
Valencia
Sanlucar de
Barrameda
Salobrea
Granollers
Mrida
Madrid
MUNICIPIO
PONTEVEDRA
BADAJOZ
BADAJOZ
BADAJOZ
CACERES
ASTURIAS
CIUDAD REAL
BARCELONA
VALLADOLID
GRANADA
BARCELONA
BADAJOZ
CADIZ
BADAJOZ
PROVINCIA
933102512
986870456
924350701
924366155
924372228
954435316
927582071
985326526
967396343
934750659
954403920
983231981
958828420
938464660
924373470
914311781
963662283
956360650
924524062
TELFONO
353
TRANSPORTES SANTIAGO
MATEOS REDONDO
TRANSPORTES SANTOS
TRANSPORTES SANTOS
TRANSPORTES SOLAZO, S.A.
TRANSPORTES TRAVIMA
FORWARDING
TRANSPORTES UNIDOS
EXTREMEOS, S.A.
TRANSPORTES VARELA
TRASAB, S.A.
TRMARIO
TRUJILLO Y SALAS, S.L.
TUDOR S.E. DEL
ACUMULADOR, S.A.
TRANSPORTES LINO
RAMIREZ
TRANSPORTES LUIS
PANTOJA E HIJOS, S.L.
TRANSPORTES LUSO
EXTREMEOS, S.L.
TRANSPORTES MARTIN
TRANSPORTES MATRAN
TRANSPORTES MIGUEL
ANGEL RUIZ BLANCO
TRANSPORTES MINEROS,
S.A. (TRAMISA)
TRANSPORTES MORENO
TRANSPORTES RAFIBRA
TRANSPORTES RIO VEGA
EMPRESA
Tamarits, 7 - Pol. Ind. Mediterrneo

Concepcion, 107
Don Antonio Mendo, 24
Francisco de Vitoria, 19
Teniente Coronel Norea, 16
Jose Garca
Angel Ortiz
Miguel Angel Ruiz Blanco
Enrique Ortiz
Juan Hernndez
Jose Luis Folguero
Luis Vallejo Snchez
41011
19004
33428
21160
19200
Ctra. Exclusa, s/n

Cristbal Coln, 202-204
c/A-2 - Pol. Ind. Asipo
Pol. Ind. Tartessos, calle E, 196
Sr. Varela
Jess Regidor
Angel Mario
Jose Antonio Trujillo
Julin Parraga
28850
13500
08013
08038
06002
Alcorcn (esq. San Fernando) - Pol. Ind. Las Fronteras

Apartado 109
Sicilia, 105 bajos
Gran Via Corts Catalanes, 184
Fermn Alhambra
Ins Llorente del Real
Juan Manuel Gimnez
Pilar Domnguez
06800
41500
28045
50008
46550
13610
06479
10800
41900
CDIGO
POSTAL
41800
Javier Rodrguez Arbaizagoitia Menedez Valdes, 15
Jacinto Benavente, 2 - 2 G
Santiago Mateos Redondo
Pol. Ind. Fridex, parcela 45
Avda. Extremadura, 14 - 1 Dcha.
Pol. Ind. Solucar. Apartado de correos 204
DIRECCIN EMPRESA
Joaqun
Lino Ramirez Prez
NOMBRE
CACERES
SEVILLA
SEVILLA
PROVINCIA
BADAJOZ
VALENCIA
SEVILLA
Sevilla
Guadalajara
Llanera
Huelva
Azuqueca de
Henares
Badajoz
GUADALAJARA
ASTURIAS
Torrejon de Ardoz MADRID

Puertollano
CIUDAD REAL
Barcelona
Barcelona
Alcal de
Guadaira
Mrida
Madrid
Zaragoza
Albuixech
VALENCIA
Campo Criptana CIUDAD REAL
Cristina
BADAJOZ
Coria
SanLucar la
Menor
Camas
MUNICIPIO
954456778
949202470
985263284
670202078
949348105
924232113
916753044
926477150
932327611
932289448
924316367
915302165
962443646
955630966
976211364
961417040
926563185
924350918
927508130
955996216
955700052
TELFONO
TRANSCAEX
UNION ESPAOLA DE
EXPLOSIVOS, S.A. (U.E.E.)
VELPA
VESISMIN, S.L.
VIUDA E HIJOS DE
FERNANDEZ ARROLLO Y
R. MESSIA, S.A.
WACKER QUIMICA
IBERICA, S.A.
WEILBURGER-SCHRAMM
IBERIA, S.A.
WIC INTEGRAL DE
TRANSPORTES, S.L
WORLD ELASTOMERS
TRADE, S.L.
XYLAZEL
YEDRO ALONSO
ZOZAYA CISTERNAS, S.L.
EMPRESA
Cirers, 8
Avda. Constitucin, 24
Avda. La Ferreria, 70
Sr. Sandrin
Jess Besteiro
Santos Yedro
Moiss Barba
06400
08110
08811
Don Benito
Montcada
de Roda
Canyelles
La Carlota
Mejico, 1
Carmen Leon
14100
Esparraguera
08292
Fornal, 6 - Pol- Ind. Can Comelles Sur
Barcelona
Guarroman
Madrid
MUNICIPIO
Csar Franch
08036
23210
CDIGO
POSTAL
28042
Barcelona
Avda. Diagonal, 427 bis-429, 7 3

Pol. Ind. Guardiel, parcela 165-175
Avda. Partenon, 16 - 5
DIRECCIN EMPRESA
Elisabeth Fidalgo
Antonio Mondejar
Daniel Fernndez
Sonia Juarez
NOMBRE
BADAJOZ
BARCELONA
BARCELONA
CORDOBA
BARCELONA
JAEN
SALAMANCA
PROVINCIA
986343424
924801017
935641200
938188826
957300957
937709680
932920700
923228314
932004267
953670701
917220100
TELFONO
354
355
Nogales
06173
Damin Daz
Apartado 114
Ctra. Don Benito, s/n
Ctra. Cceres-Badajoz, Km. 50
Fernando Fernndez Gmez

Miguel Angel Nieto
Fermn Mejas
Medelln
Albuera, La
Plasencia
06400
06170
10600
06710
Avd. Extremadura s/n

Ctra. Pilar, s/n
06310
Ctra. N-432. KM. 78,23
06800
06470
06190
Trujillo
Zafra
Olivenza
Azuaga
Guadalupe
Cceres
Jaraz de
la Vera
Mrida
Guarea
Roca de
la Sierra, La
Puebla de
Sancho Prez
Entrerros
10200
06300
06100
06920
10140
10080
10400
Camino Vecinal N-V

Avda. Fuente, 41
Mendez Nuez, 4
Pza. Cristo, 7
Toledo, 5
Apartado correos 867
Arpiles, 5
PROVINCIA
CACERES
BADAJOZ
BADAJOZ
BADAJOZ
BADAJOZ
BADAJOZ
BADAJOZ
BADAJOZ
BADAJOZ
CACERES
CACERES
BADAJOZ
BADAJOZ
BADAJOZ
CACERES
Montijo
BADAJOZ
Fuentes de Len BADAJOZ
MUNICIPIO
Juan Francisco Benitez

Sr. Miranda
Maria Teresa Herranz
Jose Calvo
Luis Cansado
CDIGO
POSTAL
06480
06280
DIRECCIN EMPRESA
Paraje la Tiesa KM 0,5
Altozano, 46
Antonio Urbano
NOMBRE
Francisco Jos Garca Camacho Pol. Ind. Isaac Peral, 27

GASOLEO GARCIA CAMACHO SL
DISTRIBUCION DE GASOLEOS
Ctra. N 432 PK. 24,5
DE BADAJOZ SL
DISTRIBUIDOR GASOLEOS Julin Herrero
Avda. Martn Palomino, s/n
PLASENCIA S.L.
COMPAIA EXTREMEA DE
MERCADOS SA
COOP AGRICOLA
SAN ISIDRO
DIAZ SANCHEZ DAMIAN
DISTRIBUCCIONES DE
AGROAVIA SL
ANTONIO URBANO NUEZ
ADAME
AVILA PEREZ ANTONIO
BENITEZ E HIJOS, S.L.
BERNALDEZ MIRANDA S.A.
CALDERON E HIJOS S.L.
CALVO LUCIA JOSE
CANSADO S.L.
CARBURANTES LOS
OLIVOS S.L.
CARIJA, S.A.
CEMERSA
COMERCIAL HERPE, S.A.
EMPRESA
TABLA A11.2: EMPRESAS EXPEDIDORAS EN EXTREMADURA
927413089
924480313
924811111
924481308
924832908
924125036
924311044
924251938
924406021
924550856
924490550
924890334
927154068
927230229
927170127
924724060
TELFONO
En la siguiente tabla se detallan todas aquellas empresas expedidoras, dentro de la Comunidad Autnoma de Extremadura con las que se
ha contactado.
A11.2.- BASE DE DATOS DENTRO DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE EXTREMADURA
TRANSCAEX
NOMBRE
356
LAVADI MACHIO C. B.
GIL SAN MARTIN

SANTIAGO JOSE
HIJOS DE VICENTE
JIMENEZ, S.L.
IBELCAP S.L.
IBERCERAS, S.A.
INSTALACIONES PETROLIFERAS MERIDA, S.A..
JOSE PAREDES
PAREDES, S.A.
LA SIRENA, S.L.
GASOLINERA DE
ZAHINOS S.L.
GASOLINERA LA NAVA, S.L.
FRANCISCO GOMEZ E
HIJOS, S.L.
GAS ALMENDRALEJO, S.A.
GASOCEX SL
Ctra. Mrida-Valverde, Km. 9,102

Avda. Chile, 54
Gerente
Fernando Mena
C/ Casetones n 5
06800
10820
06800
Polg. Ind. El Prado Parc R-13

Ctra. Estacin, 32
Pol. Ind. Prado, 42
Sr. Frigollet
Carlos Barbero
06200
06700
06890
10400
Avda. Constitucin, 161
Vicente Jimnez
06500
06230
Guadiana s/n
Avda. Badajoz, 89
06129
Ctra. Zahinos-Higuera de Vargas km 1,3
06200
06700
San Jos, 142

Ramn y Cajal, 1
06700
Zurbarn, 1 - 1
10100
06800
Logroo, s/n
Polgono Industrial 1 de Mayo
06350
10810
CDIGO
POSTAL
06184
Polgono Industrial La Chacara, 17

Ctra. Comarcal 204, Km. 23
C-537 Badajoz-Montijo, Km 27,8
DIRECCIN EMPRESA
Vctor Arnela Pastor
Jose Mara Rubio
EMPRESA DE TRANSFORManuel Santa Cruz

MACION AGRARIA SA TRAGSA
ESENBEL, S.L.
ESTACION DE SERVICIO
Antonio Martn Martn
NTRA. SRA. DE VALDEFUENTES S.L.
EXTREMADURA, 2000 DE
Francisco Gmez
SERVICIOS, S.A.
FRANCISCO ESPINOSA, S.L. Jose Antonio Espinosa Moreno
EMPRESA

PROVINCIA
BADAJOZ
BADAJOZ
BADAJOZ
CACERES
BADAJOZ
BADAJOZ
Valverde de
Mrida
Villanueva de
la Serena
Almendralejo
Mrida
Caaveral
Mrida
BADAJOZ
BADAJOZ
BADAJOZ
BADAJOZ
CACERES
BADAJOZ
Santos de
BADAJOZ
Maimona, Los
San Vicente de BADAJOZ
Alcntara
Jaraz de la Vera CACERES
Almendralejo
Villanueva de
la Serena
Zahnos
Villanueva
de la Serena
Miajadas
Mrida
Pueblo nuevo
BADAJOZ
del Guadiana
HIGUERA LA REAL BADAJOZ
Montehermoso
CACERES
MUNICIPIO
924663531
924844606
924321724
924373946
927300149
924374463
927460281
924412088
924844606
924525879
924317111
924723561
927430071
924473014
TELFONO
MARIA DEL CARMEN

PORTABALES CID
MIGUEL CALDERON
TRENADO
MIRAT SA
MONFORTES Y
NUEZ SL
MUOZ GONZALEZ
AQUILINO
NUESTRA SEORA DE
FINIBUS SL
PABLO PAYA DAZ
PASARON, S.L.
PETROGAL ESPAOLA S.A.
RAYEGO GONZALEZ,
SANTIAGO
SDAD. COOP. LTDA DE
HORNACHOS
SUMINISTROS AGRICOLAS
DE VILLAFRANCA A.I.E
TASTET ROMERO RICARDO
VALPAR, S.A.
EMPRESA
357
Ricardo Tastet
Jose Valenzuela Sanchez
Manuel Vicente Civantos

Jaime Bartolome
Santiago Rayego Gonzalez
Juan Blazquez Morcillo
Miguel Caldern
NOMBRE
06228
06220
Ctra. Puebla de la Reina, S/N

Ctra. Palomas s/n
06640
06443
10750
10001
10816
06700
Ctra. N-630 KM. 428,7

Hotel Pasaron. Ctra. Mrida, Km. 214
Ctra. CC-511, Km. 74,673 y Km. 74, 714
Magacela, 68
Pza. Ramn y Cajal, 4

San Bartolom, 14
Almendral
06171
Villafranca
de los Barros
Talarrubias
Campillo de
Llerena
Baos
Cceres
Guijo de Galisteo
Villanueva de
la Serena
Hornachos
Montijo
Trujillo
Candeleda
06480
10200
05480
Ctra. Madrid Lisboa KM 253

Estacin de Servicio Florentino Monforte
Quintana de
La Serena
Campanario
MUNICIPIO
E.S. Aquilino Muoz Gonzlez

Ctra. Montijo-Merida, Km 0
Ctra. Badajoz-Huelva PK 34,5
06460
CDIGO
POSTAL
06450
Carolina Coronado, 1
Ctra. Don Benito Quintana PK 30,49
DIRECCIN EMPRESA
BADAJOZ
BADAJOZ
BADAJOZ
BADAJOZ
CACERES
BADAJOZ
CACERES
BADAJOZ
BADAJOZ
CACERES
AVILA
BADAJOZ
BADAJOZ
PROVINCIA
924630261
924770063
927428222
927232855
927672801
924840748
924483327
924454858
927560154
924831384
924777374
TELFONO
TRANSCAEX
COMIT DE REDACCIN Y REVISIN DE TRANSCAEX

D. Juan Carlos Gonzlez Rojo
Jefe de Sala del Centro de Atencin de Urgencias y Emergencias 1.1.2 de Extremadura.
Responsable de Planes y Protocolos.
D. Encarnacin Utrera Hidalgo
Tcnico Superior de Riesgo Qumico de la Unidad de Proteccin Civil de la Delegacin de
Gobierno en Extremadura.
D. Mara Victoria Vara Terrn
Tcnico de la Jefatura Provincial de Trfico de Badajoz.
D. Leonor Arvalo Tobajas
Tcnico Farmacia del Servicio de Seguridad Alimentaria y Salud Medioambiental de la
Direccin General de Salud Pblica de la Consejera de Sanidad y Consumo.
D. Juan Jos Martn Grraz
Guardia Civil de la Plana Mayor Subsector de Trfico de Badajoz.
D. Jos Prez Bermdez
Suboficial del Consorcio de Proteccin y Extincin de Incendios de la provincia de Badajoz
(CPEI).
D. Francisco Gmez Blanco
Ayudante Tcnico de la Inspeccin de Transporte de la Consejera de Infraestructuras y
Desarrollo Tecnolgico.
D. Joaqun Carlos Carretero Fernndez
Operador de Recursos del Centro de Atencin de Urgencias y Emergencias 1.1.2 de
Extremadura.
D. Jos Antonio Domnguez Barragn
Jefe de Equipo del SEPRONA de la Comandancia de Badajoz.
D. Jos Luis Cano Ortiz
Ingeniero Tcnico de la Direccin General de Infraestructura de la Consejera de
Infraestructura y Desarrollo Tecnolgico.
358
PLANOS
DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE EXTREMADURA
SOBRE TRANSPORTES DE MERCANCAS PELIGROSAS
POR CARRETERA Y FERROCARRIL
TRANSCAEX
FSE
UNIN EUROPEA
Fondo Social Europeo
Direccin General de
Proteccin Civil, Interior y Espectculos Pblicos
CIAN
MAGENTA
AMARILLO
NEGRO
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PLAN ESPECIAL DE PROTECCIN CIVIL

PLAN ESPECIAL DE PROTECCIN CIVIL DE LA

1.3. MARCO LEGAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

1.3.3. Normativa autonmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

1.4.1. Comisin autonmica de Proteccin Civil de Extremadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

CAPTULO II: ANLISIS DEL TRANSPORTE DE MM.PP

2.2.1. Tipos de Mapas de Flujos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

2.4. ASIGNACIN DE TRFICO POR CARRETERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

2.4.2. Asignacin de trfico por ONU y cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

2.5. ASIGNACIN DE TRFICO POR FERROCARRIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

2.5.2. Asignacin de trfico por ONU y cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

2.6. MATERIALES RADIOACTIVOS

2.6.1. Transporte de material radioactivo relacionados con la central nuclear

2.6.2. Otros transportes de material radioactivos

2.8. MAPAS DE FLUJO: INTRACOMUNITARIOS Y SUPRACOMUNITARIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

2.10.1. Distribucin de accidentes por tipo de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

2.10.2. Distribucin de accidentes por clases y materias

CAPTULO III: REAS DE ESPECIAL EXPOSICIN

3.2. METODOLOGA DE DETERMINACIN DE

3.3.1. Procedimiento de caracterizacin de la vulnerabilidad

3.3.1.3. Medio Ambiente

3.3.2. Mapa de vulnerabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

3.4.1. Mapa de peligrosidad de las sustancias transportadas

Plano n5: Mapa de peligrosidad de las sustancias transportadas

3.6.2. Hiptesis accidentales

3.6.2.5. Perxido de oxgeno

3.6.2.7. Cloruro de Metileno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

3.6.2.11. Acetano de Vinilo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

CAPTULO IV: ESTRUCTURA Y ORGANIZACIN

4.4.1. Puesto de mando avanzado (PMA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

4.4.4. Grupo Sanitario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

5.2.1. Valoraciones de la gravedad de accidentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

5.5. MEDIDAS QUE CONSTITUYEN LA OPERATIVIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

5.5.1.2. Control de acceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

5.5.1.5. Evaluacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

5.6. PLANES DE ACTUACIN DE ENTIDADES LOCALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

5.6.3. Municipios de Riesgo Alto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

CAPTULO VI: IMPLANTACIN Y MANTENIMIENTO DE LA OPERATIVIDAD DEL PLAN

6.2.1. Dotacin de personal y de infraestructura necesarias

6.2.3. Formacin responsable e informacin a la poblacin

6.3. MANTENIMIENTO DE LA OPERATIVIDAD DEL PLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

CAPTULO VII: CATLOGO DE MEDIOS Y RECURSOS

7.3. ALTAS, BAJAS Y MODIFICACIONES

Plano n 1: Catlogos de Medios y Recursos de MMPP (Recursos Humanos).

ANEXO 1: DEFINICIONES Y GLOSARIO

ANEXO 2: FICHAS DE INTERVENCIN.

ANEXO 4: DIRECTORIO TELEFNICO Y MODELO DE NOTIFICACIN DE EMERGENCIA

ANEXO 5: CLASIFICACIN DE MERCANCAS Y RESIDUOS PELIGROSOS

A5.1.2. CARACTERSTICAS DE PELIGROSIDAD DE LAS MATERIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

ANEXO 6: ESTUDIOS DE ACCIDENTES.

A6.5. INTERSECCIONES DE LA RED CON 3 O MS ACCIDENTES CON VCTIMAS . . . . . . 246

A6.7. INCIDENTALIDAD EN LA PROVINCIA DE BADAJOZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

ANEXO 7: METODOLOGA PARA EL ANLISIS DE CONSECUENCIAS

A7.1.1.1. DERRAME CONTINUO

A7.1.1.2. DERRAME INSTANTNEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

A7.1.2.1. RUPTURA CATASTRFICA

A7.1.2.3. RUPTURA DE LA LNEA

A7.1.2.4. DERRAME DE 10 MINUTOS

A7.1.2.5. VLVULA DE DESCARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

A7.1.3. FASES DERRAMADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256