ASSUNTOS ABORDADOS NESTE MATERIAL

O equipamento Munck, Segurana na Operao do Munck, Noes de amarrao e

distribuio de cargas, Sistemas e dispositivos bsicos do Munck, Atividade Prtica na
Operao do Munck.

1.

Documentos de Referncia

Normas Regulamentadoras do Ministrio Trabalho e Emprego

Legislao NR 11

Manual Tcnico do Caminho Munck (Guindauto)

2.

Descrio de um Modelo de Caminho Munck

3.1 CAMINHO MUCK
Caractersticas Tcnicas Caminho

Caminho L-1620 Eletrnico Ano 2008, motor Mercedes-Benz OM-906 LA, de 6 cilindros, com
gerenciamento eletrnico de combustvel e sistema de autodiagnstico, propicia melhor
desempenho, baixo consumo de combustvel e menor necessidade de manuteno,
resultando em maior rentabilidade;

Este veculo equipado com um excepcional trem de fora que, aliado ao exclusivo freiomotor Top Brake, permite maior segurana e economia em diversas aplicaes. Ideal para
configuraes de carga at 22.000 quilos de Peso Bruto Total;

Sua cabina semi-avanada tem amplo espao interno e visibilidade, proporcionando conforto
ao motorista e segurana nas Operaes;

Equipado com terceiro eixo original de fbrica, que resulta em maior vida til dos
componentes do sistema, alm da garantia da Mercedes-Benz;

Veculo sem carga, em ordem de marcha L-1620 - Modelo MB OM-906 LA, eletrnico Tipo 6
cilindros verticais em linha, turbocooler Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 170 kW
(231 cv) a 2200 rpm Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 810 Nm (83 mkgf) de 1200 a
1600 rpm Consumo especfico 195 g/kWh (143 g/cvh) a 1500 rpm Alternador (V/A) 28/80
Bateria (quantidade x V/Ah) 2 x 12/100
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Pesos Admissveis Tecnicamente/Legalmente

Eixo dianteiro 5.000/5.000
1O Eixo traseiro 9.000/8.500 2O Eixo traseiro 9.000/8.500
Peso Bruto Total (PBT) 23.000/22.000 Peso Bruto Total Combinado (PBTC) 32.000
Capacidade Mxima de Trao (CMT) 32.000
Caractersticas Tcnicas Guindaste

Momento de carga til................................................. 20.500kgfm

Alcance mximo vertical.............................................. 16.90m
Alcance mximo horizontal.......................................... 13.80m
ngulo de elevao da lana ...................................... -90 a +83
ngulo de giro.............................................................. 368
Capacidade de carga mxima..................................... 10.680kgf
Presso de trabalho..................................................... 210kgf/cm (5%)
Capacidade do reservatrio hidrulico........................ 100l
Peso de operao aproximado.................................... 3.365kgf
Peso da mquina base................................................ 2.796kgf
Espao ocupado para transporte................................. 0.93m
Espao ocupado para operao.................................. 1.2m
PBT mnimo para instalao........................................ 20.000kgf
Gancho Olhal para 5.0t................................................ 3.00kgf
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Abertura de Patolas..................................................... 5.18m

Sobre-Chassi 6m......................................................... 240kgf
Sobre-Chassi 8m......................................................... 320kgf
leo hidrulico 100l..................................................... 95kgf
Kit Montagem............................................................... 120kgf

SEGURANA NA OPERAO DO CAMINHO MUNCK

(Guindauto)
Caminho munck

O munck um guindaste comandado hidraulicamente instalado sobre o chassi de um

caminho. Tem grande utilizao na movimentao, remoo, levantamento e transportes de
cargas relativamente leves.

ATENO
Somente pessoas treinadas (Carteira Nacional de Habilitao CNH, categorias C,D ou E)
podem conduzir o caminho. A utilizao do caminho munck limitada de acordo com sua
capacidade e com o tipo de carga. Cabe ao supervisor do servio ou ao operador do munck
analisarem a viabilidade de sua utilizao antes de efetuar o servio.

ABAIXO DESCRIO DE UM ACIDENTE EM UMA OPERAO IRREGULAR COM O EQUIPAMENTO

( ATENO : CENAS FORTES RECOMENDA-SE CAUTELA AO VIZUALIZAR)
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Acidente fatal
As imagens FORTES a seguir, faz-nos refletir os perigos
associados com " pessoal sem treinamento" que operam

mquinas perigosas.
O ajudante, estava no seu segundo dia de trabalho nessa
companhia, antes de perder sua vida.
O colega que era o operador habilitado faltou, e o
auxiliar com intuto de ajudar foi fazer a vz do operador,
s que a pea soltou-se vindo a atingir sua cabea
esmagando seu crneo.

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As razes da estrutura ter sido solta, ainda esto sendo

apuradas.

Quadro de funes em operao de movimentao

de cargas

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TCNICO DE MOVIMENTAO DE CARGA ( RIGGER )

OPERADOR DE MOVIMENTAO DE CARGA

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REA DE PATOLAMENTO
O terreno de apoio da sapata deve ser plano e firme, essa a rea de patolamento.

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Calos resistentes devem ser utilizados quando o solo no oferecer boas condies

rea sob a patola do equipamento, necessria para distribuir a fora aplicada pelo
equipamento e sua carga, no piso, de modo que esta presso exercida por cada
patola, seja menor que a resistncia do piso.
O terreno de apoio da sapata deve ser plano e firme. Calos resistentes devem ser utilizados
quando o solo no oferecer boas condies. As reas coberta pelo raio de ao da lana e
da carga deve ser isolada, no permitindo assim transito de pessoas no local, Os veculos
devem transportar no mnimo 04 cones de sinalizao para realizar este isolamento, cabe ao
operador certificar se de que a rea coberta pelo raio de ao da lana e da carga esta livre
de obstculos.

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rea coberta pelo raio de ao da lana e da carga deve ser isolada

Certificar que o veculo esta corretamente posicionado, com os freios acionados e as rodas
caladas, antes de iniciar a operao. Antes de iniciar qualquer operao de carga ou
descarga em valas e escavaes, o pessoal que estiver trabalhando naqueles locais deve ser
removido, e s deve retornar ao trmino da operao.

REDES ELTRICAS
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ATERRAMENTO
Durante operao de carregamento, descarregamento, ou movimentao e elevao de
cargas, obrigatrio aterramento de guindastes, caminhes guindauto, caminhes vcuo e
caminhes-tanque.

AMARRAO DA CARGA
As lingas devem ser escolhidas de acordo com a natureza dos servios e carga a ser
transportada.
As principais lingas e aplicaes so:
- Cabos de ao
- Correntes
- Cintas e laos sintticos
Deve- se utilizar somente eslingas de cabo de ao, cintas ou outro dispositivo especifico para
iamento de carga. Nunca utilize cordas para o iamento de cargas, elas devero ser
utilizadas apenas para posicionar ou prender a carga na carroceria. obrigatria a existncia
da trava de segurana no gancho.

MOVIMENTAO
Nunca permanecer sobre a carroceria na rea de alcance da lana enquanto a mesma estiver
em movimento. Para posicionar a carga sobre a carroceria do caminho munck, utilizar
cordas auxiliares. Nunca transitar ou permanecer sob cargas suspensas.

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ATENO AOS SEQUINTES ITENS CRTICOS:

O operador no deve abandonar o Munck com a carga suspensa.

No arrastar cargas, por que o guincho do Munck no foi projetado para
tracionar, e sim para efetuar levantamento vertical.
Nunca movimentar o veiculo com cargas suspensas, pois a estabilidade da
maquina ficara seriamente reduzida, gerando risco de queda da carga sobre
pessoas ou equipamentos.
A movimentao do caminho Munck de uma rea para outra dever ser feita
com as patolas e lana recolhidas e posicionadas em seu bero de apoio.
O operador dever posicionar se em local mais afastado possvel da rea de
atuao d lana, preservando sua segurana frente movimentao do
equipamento.
COM RELAO AO CAMINHO

O caminho munck devera ser equipado com comandos duplos (em ambos os
lados do veculo).

Uma tabela de carga deve estar disposio do operador fixada no

equipamento ou no interior do veculo (impressa) em lngua portuguesa.

Medies mtricas ou atravs de outros mtodos (ultra-som, por exemplo),

devem ser realizadas periodicamente nos ganchos, afim de detectar
possveis deformidades .

Deve se inspecionar o estado dos cabos, cintas ou quaisquer outros

dispositivos que so usados para o iamento da carga.

Diariamente deve se inspecionar o estado e as condies de funcionamento

do munck.

O operador deve comunicar quaisquer anormalidades ao seu supervisor. At

que ela seja solucionada, o caminho munck ficara parado. Se necessrio,
etiquetar o munck at que as anormalidades sejam corrigidas.

Todos os caminhes munck devem sofrer uma reviso geral periodicamente

dos seus sistemas de iamento.
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Check list itens que deve ser inspecionados no

caminho munck.
Extintor de incndio, buzina, limpador de para brisa, painel de comando, retrovisor, vidros
das portas, pra-brisa, tabela de carga, patola do guincho, hidrulico da lana, elevao da
lana, freio, freio de estacionamento, faris de iluminao, luz de freio, pneus, pisca alerta,
pisca direcionais, sinalizao de para choques, alarme de r, trava do gancho.
de fundamental importncia a participao desses profissionais no check list:

Tcnico de Segurana do Trabalho

Operador do equipamento

Encarregado

NOES DE DISTRIBUIO DA CARGA

Atenao de fundamental importancia
entender e dominar as definioes abaixo
para evitar graves acidentes!
O que um acessrio para movimentao? : ACESSRIOS DE MOVIMENTAO, Qualquer
dispositivo utilizado na movimentao de carga, situado entre a carga e o cabo de
elevao, tais como: moites, lingas, manilhas, balanas, grampos, distorcedores,
olhais de suspenso, cintas e ganchos.

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CAPACIDADE BRUTA:
Capacidade Bruta: Capacidade indicada na tabela de
cargas do fabricante para uma determinada
configurao.

Tabela de carga

CARGA BRUTA E LQUIDA:

Carga Lquida: Peso de todo e qualquer corpo, objeto da
movimentao.
Carga Bruta: Peso da carga lquida acrescido de seus
acessrios de amarrao da carga.
Observe o exemplo abaixo:

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CENTRO DE GRAVIDADE:

Centro de Gravidade:
Ponto interno ou externo ao corpo sobre o qual
seu peso igualmente distribudo.

Da pode-se entender a necessidade de um patolamento eficaz e

eficiente caso contrario pode ocorrer o tombamento do
caminho.

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FATOR DE SEGURANA DA
MOVIMENTAO :
Razo entre a capacidade lquida do
equipamento de movimentao de carga na
configurao em uso e a carga bruta.

(ver definio de carga lquida e bruta)

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IAMENTO CRTICO:
Quando o fator de segurana da
movimentao:
- estiver nos valores limites da tabela de
carga que
acompanha o caminho;
- Outras condies onde a carga tem
riscos adicionais como materiais perigosos
(inflamveis, explosivos, radioativos etc..)
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RAIO DE CARGA:
Distncia horizontal do centro de giro do
guindauto at o centro de gravidade da
carga suspensa.

NOES DE AMARRAO DE CARGAS

Descrio do evento

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Uma carga estava sendo transportada por uma cinta, bastante desgastada pelo uso. Durante
a movimentao do equipamento a cinta rompeu-se e a carga caiu, quase atingindo o rigger

que acompanhava a operao e no impediu o uso da cinta.

Em outro exemplo de transporte de cargas, neste caso a queda foi devido ao fato de que o
cabo foi subdimensionado para a atividade. Assim, o peso prprio da carga associada s
condies de transporte contribuiram para o rmpimento do cabo.

Os acidentes acima mostram a importncia de jamais relevar as condies tcnicas no

transporte de cargas!
E entre estas condies esto a amarrao e seus critrios de uso:
Amarrao de cargas:
Cabos de ao
-

Aplicam-se para cargas com superfcie lisa, oleosa ou escorregadia, assim como laos
de cabo de ao com ganchos para aplicao nos olhais da carga;
No podem ser utilizados para materiais com cantos vivos ou em altas temperaturas.

Correntes
-

Aplicam-se para materiais em altas temperaturas e cargas que no tenham superfcies

lisas ou escorregadias tais como vigas de concreto, chapas ou perfis;

Lingas de corrente com gancho podem ser acopladas aos olhais da carga.
Cintas e laos sintticos
-

Aplicam-se para cargas com superfcies extremamente escorregadias ou sensveis,

como cilindros de calandragem, eixos, peas prontas e pintadas, e outras;

No podem ser utilizados para movimentao de cargas com cantos vivos ou com altas
temperaturas.
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Capacidade de carga das lingas:

-

informada na plaqueta da linga, tabela ou etiqueta;

Define a carga que pode ser sustentada por uma perna da linga;

Ao consultar uma tabela de carga deve-se certificar que a mesma pertence a uma referida
linga e segue suas especificaes. Capacidade de carga das lingas:
Tabelas genricas de cabos de ao podem induzir a erros, pois vinculam a carga
suportada exclusivamente ao dimetro externo, desconsiderando as demais caractersticas

do cabo
Inspeo e substituio de Lingas:
-

Antes do uso de qualquer acessrio, o responsvel pela amarrao da carga dever se

certificar, ao menos visualmente, de que os acessrios utilizados estejam em condio
de uso;

As lingas devem ser mantidas limpas e sua etiqueta de capacidade de carga legvel;

Inspeo e substituio de Lingas:

-

As inspees e testes de carga devem ser realizados conforme especificaes tcnicas

do fabricante;

O responsvel pela linga deve apresentar comprovantes dessas inspees;

As lingas reprovadas devem ser inutilizadas e descartadas.

Rompimento dos pontos de pega:

Pontos de pega so partes da carga adaptadas ou preparadas para que sejam posicionados
os laos,
ganchos ou cabos. Quase sempre esses pontos de pega so ganchos ou pontos de amarrao
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dimensionados para, em conjunto, suportar todo o peso da carga. Desta maneira, a carga
toda pode ser
suportada nesses pontos de pega, que podem ser removidos aps o transporte e
posicionamento da
mesma. As causas associadas a acidentes, avaliados 190 acidentes, podem ser devido aos
seguintes fatores:
1. Incompatibilidade do posicionamento dos pontos de pega em funo do plano de
montagem 90%
2. Incompatibilidade do posicionamento dos pontos de pega em funo do peso da pea
85%
3. Incompatibilidade do posicionamento dos pontos de pega em funo da geometria
das peas 85%
4. Incompatibilidade do posicionamento dos pontos de pega em funo do traado da
via 80%
5. Inadequao dos pontos de pega aos dispositivos de iamento 65%
6. Existncia de trincas ou fraturas nos pontos de pega 45
7. Rompimento das soldas nos pontos de pega 40%
8. Falhas no encaixe dos cabos aos pontos de pega, causando a soltura dos mesmos
25%
Pelos percentuais elevados apresentados pode se deduzir que uma boa inspeo prvia dos
pontos de pega
antes do incio das atividades j seria suficiente para reduzir bastante a quantidade de
sinistros, da mesma
maneira que a verificao se os cabos encontravam-se corretamente encaixados nos pontos
de pega.
Normalmente, quando os cabos so encaixados nos pontos de pega os guindastes
encontram-se com as
lanas abaixadas. Assim, ao iniciar-se o iamento, um dos laos ou cabo pode se soltar. Por
essa razo o
guindaste deve iniciar lentamente o iamento e o rigger deve somente autorizar a
continuidade quando os
cabos ou cintas, j sob tenso, se encontram firmemente encaixados. Um exame simples de
LP (lquido
Penetrante) na inspeo das soldas e das estruturas empregadas como pontos de pega j
poderia eliminar
a possibilidade de acidentes devido a trincas ou fraturas.

SISTEMAS E DISPOSITIVOS BSICOS DO

MUNK
1)

TOMADA DE FORA

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ALAVANCAS DE COMANDO DO GUINCHO MUNCK

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Pgina:
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TABELA DE RAIO DE LANA E RELAO FORA X

CARGA EXERCIDA : Obs: Todo caminho Munck
deve ter essa tabela e o Operador do Munck deve
saber ler e consulta-la.

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Mostra o Nvel do caminho Munck em relao ao

seu centro de gravidade
Tambm h o nvel do leo do caminho Munck na
parte lateral para poder visualizar

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Na imagem vemos : Patolas,

devem ser feitas em cima de calos que so chamados ( DORMENTES)

Lana conjugada conforme a operao vai sair uma lana de dentro da outra por
isso o nome ( Lana Conjugada)
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A base do Guindauto Munk mostrada na foto (parte azul)

chamado pisto 1 e a sua extenso o pisto 2.

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ATIVIDADE DE OPERAO
DO CAMINHO MUNCK

1 Neste captulo manteremos o foco exclusivamente na

operao do Caminho Munck as questes de segurana esto
abordadas mais profundamente nos captulos anteriores.
Inicio : (Manobrando o caminho a o local da Operao)

2) Ligar a tomada de Fora para iniciar o procedimento do

Guicho Munck
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Pgina:
28

Em seguida descer do caminho e puxar as extenses das

patolas, pois as mesmas tem
Funcionamento manual, sendo necessrio puxa-las para a
posio do patolamento.
Em seguida :

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Em seguida manobrar nas alavancas de comando do Guincho,

para posicionar a lana do Munck na posio de pega da carga.
A sequencia das alavancas : 1

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Direcionar a lana at o ponto de pega da carga.

Em seguida retornar ao controle de alavancas e

comear o processo de iamento no Guincho
Munck da carga
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Recolher um pouco a lana e iniciar o direcionamento da mesma a carroceria do

caminho para o seu pontol de repouso.

Aps a carga ficar em cima da carroceria, deve ser lembrado que nunca deve-se
transitar em vias pblicas com
O caminho na situao que a foto abaixo esta mostrando, varios acidentes com
projeo da carga j ocorreram por conta desse procedimento incorreto, alguns
inclusive com projeo da carga para dentro da cabine do motorista.

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Deve-se subir e liberar a carga do Guincho (foto abaixo)

Em seguida descer do caminho e fazer o

processo inverso da lana at o ponto de
origem da mesma. (foto abaixo)
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Ateno: um procedimento
incorreto sair sem travar o gancho na
lana!
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Recolher as patolas, como foi dito o seu posicionamento

feito manualmente, pois as mesmas tem
funcionamento manual, sendo comandado pelas
alavancas apenas a presso que a mesma dara sobre a
rea do apoio no solo sobre o calo ( DORMENTE)

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Ateno para a foto abaixo: como foi dito um

procedimento incorreto sair sem travar o gancho na
lana. A foto abaixo mostra o motivo observe que o
gancho desce e comea a arrastar no piso.

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POSICIONAMENTO DO PATOLMENTO PARA DESCARREGAR:

Como foi dito anteriormente o posicionamento da patola manual, no entanto a

presso sobre a rea de apoio no solo (DORMENTES) feita nas alavancas com
presso do cilindro sobre a rea do solo de apoio.
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Em seguida repetir os comandos nas alavancas de incio: 1 ( torre), 2 (braos), 3

(lanaas) e posicionar agora sobre a carroceria do caminho para fazer a pega da
carga e iniciar o procedimento de descarregamento.

Subir e prender a carga novamente, em seguida manobrar as alavancas de

comando como j foi mostrado para suspenso e descida ate o ponto de descarga.

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Carga entregue mais um cliente satisfeito e um Munkeiro feliz!

Bibliografia
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Manual tecnico Caminho Munck L-1620 Eletrnico Ano

2008, motor Mercedes-Benz OM-906 LA, de 6 cilindros
( Mercedes-Benz);
Manual de Carregamento Petrobras;
Normas do Ministrio do Trabalho ( NR 11)

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40