REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA DE
LA FUERZA ARMADA NACIONAL
U.N.E.F.A- NUCLEO YARACUY
CATEDRA: INGENIERIA DE TRANSITO.

El Transito, y su evolucion.

EMPRENDEDOR:
ROBERT CARDENAS C.I 22.315.914

CEIBAL / 20/09/2016

- Historia, y alcances del Transito.

Probablemente en Mesopotamia (Asia menor) hace unos 5,000 aos, se origino
la necesidad de construir superficies de rodamiento que permiten la circulacin
dl incipiente transito. De lo anterior se supone debido a que, en la tumba de la
reina en las mismas de la ciudad de Mesopotamia, se encontraron carreteras de
cuatro ruedas, que datan del ao 3000 A.C.
Los incas, en el Per, realizaron verdaderas obras de ingeniera dada la
accidentado topografa de su suelo, para construir caminos que aunque no
destinado al trnsito de vehculo, denotaban un movimiento importante. A traves
de los siglos se puede observar la evolucin que ha tenido el transito a medida
que tambin evolucionan, tanto el camino como el vehculo. Durante el siglo I, II
y III de nuestra era, el imperio romano fue factor dominante para la

comunicacin desde la pennsula ibrica hasta china. Hasta el siglo IX la

economa feudal, las guerras circules y las invasiones, incluyendo la de los
turcos, contrarrestan los esfuerzos para entender de comercio y conserva la ruta
terrestre. El siglo X, incrementa en la poblacin, en el comercio y como
consecuencia, mayor trnsito influido principalmente por los vikingos del norte,
los mercaderes de Venecia y el renovado contacto con el lejano Oriente.
En el siglo XII las ciudades crecen entreordinariamente emergiendo muchas
nutrias vinculadas en forma estrecha con el comercio su trazo es bsicamente el
de ellos angostas agrupadas segn una cuadricula geomtrica. Dicho trazo que
algunos atribuyan a hipodamo de mileto dato de varios siglos antes de Cristo y
se observa aun en las ruinas de algunas ciudades anteriores a la era cristiana.
La ciudades griegas de Asia se planearon como un tablero de ajedrez,
introducidas despus de la derrota persa, en el ao 479 A.C por hipodarmo
durante el siglo XIII la poblacin llega a un mximo, aumentando el transito en
los mal concebidos caminos.
Historia del Transporte
Transporte, medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro.
El transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye
todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas
o bienes, as como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales
bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de
pasajeros y el de bienes como servicio de mercancas. Como en todo el mundo,
el transporte es y ha sido en Latinoamrica un elemento central para el progreso
o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.
Ya en el periodo precolombino los incas posean un rudimentario pero eficiente
sistema de caminos interconectados a lo largo y ancho de su Imperio, por el cual
trasladaban distintos tipos de mercaderas. Bien a pie o a lomo de llamas sus
mercaderas lograban llegar a destino. A veces a travs de puentes de cuerdas
entre las montaas. Otros pueblos utilizaron canoas o botes como medio de
comunicacin.
La llegada de los europeos espaoles y portugueses a lo largo de casi toda
Amrica produjo grandes cambios en los medios de transporte. El principal
modo de comunicacin era el martimo, dado que era ms eficiente y rpido para
puertos naturales y para los lugares en los que se construyeron puertos, tanto de
mar como de los caudalosos ros americanos.
En el siglo XX la formacin e instalacin de grandes corporaciones de
fabricantes ha dado un gran impulso a la produccin de vehculos tanto para el

uso particular como para el transporte pblico y de mercancas, as como la

exportacin a terceros pases.
Diferentes modos de Transporte
En general se utilizan cinco modos de transporte: acutico, por carretera,
ferroviario, areo y oleoducto.
Acutico
El temprano perfeccionamiento del transporte acutico estuvo estimulado por la
tendencia de las poblaciones a concentrarse en las costas o las vas fluviales.
Los antiguos romanos utilizaban embarcaciones a vela equipadas con varios
bancos de remos para transportar a sus ejrcitos hasta Cartago y otros teatros
de operaciones. . La construccin de barcos y el aparejo y manipulacin de las
velas fueron mejorando con el tiempo. Con estos cambios, junto con la adopcin
de la brjula marinera, hizo posible la navegacin en mar abierto sin avistar la
costa.
Carretera
Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los rboles de
estos senderos. Muchas de esas carreteras, sin embargo, se hacan casi
intransitables durante los periodos de mal tiempo. En 1820, la mejora de las
carreteras denominadas turnpikes (autopistas), en las que las empresas
privadas cobraban un peaje por haberlas construido, conect todas las ciudades
principales superando al resto de carreteras.
El sistema de carreteras comenz a mejorar notablemente en toda
Latinoamrica a partir de 1930, siendo en la actualidad aceptable en muchos
casos.
Ferrocarril
Es un sistema de transporte terrestre de personas y mercancas guiado sobre
carriles o rieles.
Areo
El transporte areo es la forma de transporte moderno que ms rpidamente se
desarroll. No fue hasta despus de la I Guerra Mundial cuando el transporte
areo alcanz un lugar destacado en todos los pases.
Oleoducto

Los oleoductos no aparecieron hasta despus de 1859, con el descubrimiento

de petrleo cerca de Titusville, en Pennsylvania. En Espaa este modo de
transporte cobra cada vez ms importancia debido a la extensin de una red de
distribucin de gas a escala nacional procedente de Europa y el norte de frica.
Hoy en da el sector del transporte es esencial para el funcionamiento de los
pases, por eso es el Estado quien construye las infraestructuras viarias:
carreteras, vas de ferrocarril, puertos y aeropuertos, que todos pueden utilizar
ms o menos libremente. Para cualquier zona subdesarrollada la construccin
de una carretera es una garanta, y una condicin, de desarrollo. Como en todo
el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamrica un elemento central para
el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.
DEFINICIN DE TRNSITO
Trnsito es la accin de transitar (ir de un lugar a otro por vas o parajes
pblicos). El concepto suele utilizarse para nombrar al movimiento de los
vehculos y las personas que pasan por una calle, una carretera u otro tipo de
camino. Por ejemplo: El trnsito de esta ciudad es infernal, Disclpeme, llegu
tarde porque hay problemas de trnsito, Los automovilistas deben tener en
cuenta que el trnsito circula con lentitud en las principales vas de acceso a la
ciudad.
LA INGENIERIA DE TRANSITO: Es aquella fase de la ingenieria de transporte
que tiene que ver con la planeacion, el proyecto geometrico y la operacion del
transito por calles y calles y carreteras, sus redes, terminales, tierras adyacentes
y su relacion con otros modos de tranportes.
LOS ELEMENTOS DEL TRANSITO SON:
- EL USUARIO: conductores, peatones, ciclistas y pasajeros.
- EL VEHICULO: privado, publico y comercial.
- LA VIA: calles y carreteras.
- LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL: marcas, seales y semafaros.
- EL MEDIO AMBIENTE EN GENERAL.
Trnsito
El flujo de vehculos tambin puede conocerse como trfico vehicular o trfico.
En las grandes ciudades, el trnsito es un factor que determina en buena parte
la vida cotidiana. De acuerdo a las condiciones de trnsito, una persona puede

llegar tarde al trabajo o perder varias horas en sus desplazamientos. Los

congestionamientos constituyen el problema de trnsito ms visible. Esto ocurre
cuando el trnsito no es fluido ya que la cantidad de vehculos es superior a la
que puede acoger una calle. Al producirse una congestin, los coches no
puedan circular con normalidad y deben reducir su velocidad o incluso detener
su marcha.
La gestin y el control del trnsito es responsabilidad de las autoridades
estatales. Esta es una tarea muy importante para un gobierno, ya que los
accidentes de trnsito causan miles de muertes al ao. El correcto
funcionamiento de los semforos, la sealizacin de calles, avenidas y
carreteras, el cuidado del pavimento y las sanciones a quienes violan las leyes
de trnsito permiten reducir las posibilidades de accidentes.
Trnsito Una de las causas ms comunes de accidentes de trnsito es el
consumo irresponsable de alcohol antes de subirse a un vehculo. Cuando un
grupo de amigos o conocidos comparten un coche para ir a un evento en el que
saben que ingerirn bebidas alcohlicas, existe un cdigo que consiste en que
uno de ellos se mantenga sobrio para encargarse de conducir a la vuelta. Esta
regla, respetada por muchos, evita cientos de desgracias al ao y, dado que el
rol de conductor es rotativo, se trata de un esfuerzo colectivo.
Por otro lado, la emisin de licencias de conducir ilegales abre las puertas a un
sinfn de potenciales accidentes. Las normas de trnsito responden a una serie
de necesidades propias de cada regin, que se establecen para garantizar el
bienestar de sus habitantes, y es por eso que resulta indispensable conocerlas a
fondo y respetarlas; cada vez que se falsifica un carnet, se omite la obligacin de
superar el examen reglamentario, de manera que se pone en riesgo a aquellas
personas que confan en la responsabilidad de sus conciudadanos. Las normas
de trnsito (o de trfico, segn el pas) rigen el comportamiento de todos los
ciudadanos en la va pblica, tanto de los conductores como de los peatones.
Volumen de Trnsito
Es el nmero de vehculos que pasa por un punto a lo largo de una carretera o
de un carril durante una unidad de tiempo determinado. Este se mide en
vehculos por das, vehculos por hora, etc. Al proyectar una carretera o calle es
de vital importancia que se conozcan y estudien las variaciones peridicas de los
volmenes de transito al interior de la arteria vial constituyente de la
infraestructura fsica o componente esttico de los sistemas de transito, para as
garantizar el adecuado funcionamiento de calles o carreteras. Para las vas ya
existentes los resultados obtenidos de este estudio realizado servirn para

estimar y plantear soluciones a problemas de trnsitos.

Los volmenes de transito al ser dinmicos solamente son precisos para el
periodo de duracin en el que se hace el aforo vehicular; sin embargo sus
variaciones tienden a ser rtmicas y repetitivas marcando un comportamiento
similar en determinados espacios temporales comprendidos en un da (horas
picos), por lo cual para generalizar el comportamiento del trnsito, que es
particular para cada tramo de va o interseccin, hay que realizar un detallado
estudio en el que se determine los parmetros ms representativos del trnsito
durante el periodo en el cual se presenta la mxima demanda vehicular a lo
largo de un da.
Por ejemplo, si se sabe que en Semana Santa se va a tener el mayor nmero
de accidentes de trnsito, se debe planear una campaa preventiva para actuar
antes y durante esa semana. Por otro lado, en esta semana no se deben realizar
trabajos de reparacin normal en la calle o carretera, pues pueden estorbar o
resultar peligrosos.
Por lo tanto, es fundamental, en la planeacin y operacin de la circulacin
vehicular, conocer las variaciones peridicas de los volmenes de transito dentro
de las horas mximas demanda, en las horas del da, en los das de la semana y
en los meses del ao. An ms, tambin es importante conocer las variaciones
de los volmenes de trnsito en funcin de su distribucin por carriles, su
distribucin direccional y su composicin.
seales de trnsito
Las seales de trnsito son la gua de ubicacin en las calles y caminos,
indispensables para la convivencia en la va pblica.
Las seales de transito, datan del Imperio Romano, quienes instalaron algunas
seales indicando el camino correcto y la distancia que haba entre una ciudad y
el imperio. Luego, con la aparicin del automvil en el siglo XX, las seales de
trnsito no experimentaron cambios radicales, siguiendo la lnea de las utilizadas
en el Imperio Romano. Pero, tiempo despus se fueron multiplicando los
vehculos y estos smbolos fueron la nica forma de comunicar las normas de
trnsito a los conductores y a los peatones, empleando un lenguaje fcil que
pudiera entender cualquier persona.
Independientemente de que hay que estudiarlas para presentar el examen de
manejo, conocerlas es un deber que tiene cada ciudadano en cada ciudad o
pas.

Las seales de trnsito indican las distancias entre ciudades, curvas, puentes y
todo aquello que el conductor necesita para informarse sobre el camino
(telfono, estacin de gasolina, paso a nivel, fin de autopista, primeros auxilios,
indica alguna direccin entre otras) estn ubicados en postes o pintadas en la
calle al lado de caminos, o en carteles encima de las vas. Las seales
garantizan que personas de diversas lenguas y culturas puedan interpretar los
mensajes, las muestras internacionales usan smbolos en lugar de palabras, las
cuales se han desarrollado principalmente en Europa y se han adoptado en la
mayora de los pases.
Tipos de seales de trnsito:
Las clasificaciones ms usuales son las siguientes:
1 verticales: de reglamentacin, prevencin y las de informacin.
2 horizontales: longitudinales, transversales y marcas especiales.
3 luminosas: semforos (para vehculos, de giro vehicular con flecha, peatonal
y especiales.
4 transitorias: reglamentaria, de prevencin, de informacin y otras seales
temporarias.
5 manuales: las que realizan los agentes de trnsitos y el conductor.
6 sonoras: bocinas, sirenas y silbatos o pito.

Seales de informacin:
stas son muy importantes, pues indican o marcan los sitios de inters, en los
pueblos y ciudades, como telfonos pblicos, hoteles, hospitales,
abastecimientos de gasolina, aeropuertos y otros. Tienen forma rectangular, con
colores y figuras diferentes, que van de acuerdo a la informacin que
suministren.
Las seales de informacin se caracterizan por tener un fondo de color verde y
letras y smbolos de color blanco. Pero tambin hay de color azul y blanco como
fondo y sus conos de color negro.
Seales de prevencin:
Este tipo de seales tiene como finalidad advertir al conductor del vehculo de la
existencia de un peligro o situacin poco comn. Las advertencias pueden ser

permanentes o temporales. Visualmente se caracterizan por tener un color de

fondo amarillo conjuntamente con letras e conos negros. Con regularidad
aparecen con forma de rombo.
Seales de reglamentacin o prohibidas:
Tienen por objeto indicar a los usuarios de las vas las limitaciones, prohibiciones
o restricciones sobre su uso. El no cumplimiento constituye una falta, que se
sancionar conforme a las normas del presente cdigo. Su color de fondo es
rojo y de letras o icono de color negro.