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rea Negocios Internacionales

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Contenido
Distribucin fsica y logstica internacional de mercancas

GLOSARIO NEGOCIOS
INTERNACIONALES

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Distribucin fsica y logstica internacional de

mercancas
Ficha Tcnica
Autora : Mercedes lvarez Isla
Ttulo : Distribucin fsica y logstica internacional
de mercancas
Fuente : Actualidad Empresarial N 282 - Primera
Quincena de Julio 2013

1. Introduccin
Si bien es cierto, el crecimiento del comercio exterior ha ido evolucionando
considerablemente, y conforme se ha
ido desarrollando, se han desarrollado
tecnologas y estrategias que permiten a
las empresas tener un buen desempeo
en cuanto al manejo de sus mercancas.
Pero qu sucede cuando se decide exportar e importar? Aqu entran a tallar otros
aspectos que son relevantes para realizar
una buena actividad comercial y descubrir la manera ms satisfactoria de llevar
productos al lugar adecuado en la forma
y cantidad correcta, a tiempo necesario y
al mnimo costo posible, cuyo fin ltimo
es lograr la satisfaccin total del cliente.

pliendo con los trminos negociados entre

vendedor y comprador1, cuyo objetivo es
realizarlo en el menor tiempo posible,
reduciendo los costos y riesgos que se
pueden generar desde el punto de origen
hasta el punto de destino.
Podemos decir entonces que la DFI incluye un conjunto de operaciones a realizar
para trasladar bienes, materia prima,
insumos desde el lugar de origen del
exportador hasta el lugar de venta o de
destino. No obstante, cabe recalcar que
el xito de un producto depender no
solo de sus caractersticas fsicas y de su
calidad, sino de encontrarse en el lugar y
en el momento adecuando, es aqu de la
importancia de la distribucin fsica cuya
funcin es darle equilibrio a las actividades a realizar en funcin de los canales de
distribucin, precios, tiempo, cumpliendo
siempre con los trminos contractuales
pactados entre vendedor y comprador.

2.2. Principales servicios que intervienen en la DFI

Cuando se llevan a cabo las operaciones
que sern necesarias para el traslado fsico
de un producto desde el local del exportador hasta el local del importador, siempre
se va a requerir de la contratacin de un
servicio que formar parte del costo, entre
estos servicios tenemos:
Transporte
Almacenamiento
Unitarizacin (paletizacin y contenedorizacin)
Servicio de proteccin de la carga
Manipuleo
Seguro de carga
Trmites, contratos y otros documentos vinculados al DFI
Agentes y corredores
2.3. Actores de la cadena de DFI
Los sujetos que intervienen en la DFI se
encuentran clasificados segn su mbito
de aplicacin, es as que tenemos segn
la propiedad de las mercancas al exportador, importador o tambin el consignatario2 o destinatario. Cuando se habla del
transporte intervienen aqu el armador,
agente naviero, agente martimo, compaas areas, empresas de transporte
terrestre, lacustre o fluvial.

2. Distribucin fsica internacional - DFI

2.1. Funciones de la DFI

Darle prioridad al tiempo y lugar, es
decir, un producto es til cuando este
se encuentra en un lugar dado y en el
momento en que se necesita.
Cumple las funciones de abastecimiento en lo que refiere al movimiento del producto desde el vendedor
hasta el cliente, en donde incluye el
transporte, almacenamiento, locales
del consumidor, capacidad de transformar y elaborar la mercanca.
Comunica y controla, se basa en comunicaciones y registros en cuanto a
pedidos y traslado de materiales, su
eficiencia es indispensable para una
buena distribucin.
Se relaciona con otras funciones directas, como por ejemplo las compras,
produccin, costos, comercializacin.

Se denomina as a aquel proceso logstico

que se desarrolla con el fin de situar un
producto en el mercado internacional, cum-

1 Informacin obtenida de: <http://andresmarketing.blogspot.

com/2012/03/cadena-de-la-distribucion-fisica.html>.

2 Entindase como aquella persona natural o jurdica a cuyo nombre

viene manifestada la mercanca o que la adquiere por endoso.

La distribucin y el traslado de las mercancas desde el lugar de origen al lugar

de destino es un tema que todo productor,
dueo o exportador debe considerar al
momento de realizar una actividad comercial; hoy en da la logstica juega un
papel importante en cuanto a la DFI. Es de
esta manera que el objetivo del siguiente
informe es poder brindarles informacin y
explicarles respecto al proceso de las actividades de exportacin e importacin, en
cuanto al manejo ptimo de mercancas,
formas de transporte, costos del manejo
fsico y traslado de mercancas, etc.

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Informe Especial

Informe especial

En lo que corresponde a la carga y

descarga, tenemos la autoridad portuaria,
aduanera, sanitaria, estibadores,
tarjadores, operarios portuarios como
responsables de las operaciones a realizar
para cargar o descargar las mercancas de
los medios de transporte. En cuanto al
almacenamiento de las mismas tenemos
a los almacenes fiscales, terminales de
almacenamiento, depsitos simples,

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almacenes aduaneros autorizados.

Finalmente, los actores encargados del
destino aduanero de la mercanca son
los Agentes de aduana, despachadores
aduaneros, etc.

para mantener el producto en buenas

condiciones, que permitan su distribucin internacional, siendo un punto muy
importante dentro del proceso DFI que
sin lugar a dudas permitir el xito en las
operaciones de exportacin.

3. Gestin logstica de la DFI

Un buen envase y embalaje nos permite:

Para llevar a cabo un buen proceso de DFI,

hay que tener en cuenta los siguientes
aspectos importantes a considerar:

Preparar la carga para el transporte.

Una correcta unitarizacin (paletizacin y contenedorizacin).
- Cuando hablamos de paletizacin
consiste en colocar la mercanca sobre
una paleta o pallets (estiba) debidamente asegurado con zunchos, grapas, esquineros para su almacenaje y
transporte, consiguiendo uniformidad
y facilidad en la manipulacin.
- La contenedorizacin consiste en colocar la carga en unidades de transporte
llamadas contenedor, que va a permitir
mantenerla como una unidad segura
e inviolable y que se llena y vaca en
los lugares de origen y de destino. Es
un buen mtodo para llevar a cabo el
DFI de manera eficaz y segura.
Un buen manipuleo en los terminales
y almacenamientos.

3.1. Anlisis de la mercanca a exportar

En este punto es indispensable que se
analice todos los aspectos la mercanca
que se exportar, es decir sus caractersticas, forma, cantidades de envo y
naturaleza de la misma; por ejemplo, si
es frgil, perecederos, peligroso y por
qu ser importante manejar estos conceptos? Porque de acuerdo al tipo de carga,
podremos analizar, evaluar, comparar
y definir los operaciones del tipo de
acondicionamiento, embalaje, rotulado
y servicios, adems de esto depende del
manipuleo que se le dar y el medio de
transporte ms adecuado en el que se
deber enviar, con el fin de evitar accidentes o deterioros en el producto, que
perjudiquen el proceso de distribucin.
Para exportar es necesario conocer a
profundidad el producto, en donde no
solo ser suficiente conocer el proceso
productivo y su forma, sino tambin la
presentacin de la misma para determinar el tipo de envase, embalaje proceso
logstico, etc., el exportador deber estar
consciente de la relacin que debe existir
entre los que intervienen en el proceso de
la distribucin fsica del producto hasta
que llegue al lugar de destino.
3.2. Empaque y embalaje (preparacin, unitarizacin y manipuleo)
Cuando hablamos de empaque, nos referimos a cualquier elemento fabricado
de diversos materiales (madera, vidrio,
cartn, plstico, etc.) y cuya finalidad
es mantener, conservar y proteger al
producto permitiendo tener una mejor
manipulacin y distribucin del mismo,
dndole tambin una buena imagen y
presentacin al producto.
Por el contrario, al hablar del embalaje, se
le define como aquel material que envuelve a los productos o mercancas cuyo fin es
protegerla, contribuyendo a que esta resista
ante las diversas operaciones de transporte,
como la carga y descarga, manejo, distribucin e incluso permitiendo que estas se
conserven en los almacenes o depsitos
aduaneros, evitando as posibles daos en
la manipulacin y en el traslado desde el
lugar de origen hasta el lugar de destino.
Entonces podemos decir que en este
punto ser indispensable que el exportador tome en cuenta, de acuerdo a la
naturaleza de su producto, qu empaque
y qu embalaje ser el ms adecuado

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3.3. Seleccin del transporte

Este es un punto muy importante dentro
del proceso de DFI, pues permitir movilizar la mercaderas hacia el pas de destino.
En esta etapa es relevante seleccionar el
mejor y ms adecuado medio de transporte para nuestro producto, ya que de
esto depender la duracin del producto a
destino; adems ser un factor importante
que formar parte de nuestros costo, esto
debido a que por ejemplo realizar un
envo por transporte areo suele ser ms
costoso que un envo por medio martimo
o terrestre.
Sin embargo, hay que considerar que
cuando hablamos de transporte de mercancas se hace referencia no solo a los
medios que hacen posible el movimiento
o traslado de los bienes, sino tambin
de los servicios de recepcin, entrega
y manipulacin que contribuyen en el
envo de las mercancas. Los modos de
transporte ms conocidos son el acutico (martimo, lacustre, fluvial), areo
y terrestre (ferrocarril, carretera). Los
cuales pueden clasificarse en transporte
unimodal, bimodal o multimodal.
Transporte multimodal
Este tipo de transporte se realiza en virtud
de un contrato de transporte multimodal,
en donde se utiliza como mnimo dos
modos diferentes de transporte (acutico,
areo, terrestre), su finalidad es hacer
ms rpida y eficaz el transporte de
mercancas. Es realizado por un operador
en donde se emite un documento nico
de contrato de transporte para toda la

operacin, con un solo flete, asumiendo

la responsabilidad de su cumplimiento.
Brinda diversos servicios tanto como el
transporte en s, y el servicio de unitarizacin de carga, almacenaje, manipulacin
o entrega al destinatario.
3.4. Costos y sus componentes
En este punto es importante definir quines
asumirn los costos, pues suele suceder que
la mayora de ellos corren por cuenta del
vendedor; sin embargo; en ocasiones el
vendedor solo se dedica a dejar la mercadera a disposicin del comprador, asumiendo
este ltimo todos los costos incurridos. Para
fijar las responsabilidades que tendr cada
parte y que no haya inconveniente a la
hora de pagar los costos que se necesitan
cubrir para el traslado de la mercanca en el
lugar de destino, se deber hacer uso de los
Incoterms, trmino comercial en donde se
definen las obligaciones tanto del vendedor
como del comprador, y estos debern ser
pactados en la negociacin que realicen,
detallando el trmino de Incoterms a
utilizar en el contrato de compra y venta.
Actualmente existen 11 trminos comerciales (Incoterms) cada uno de ellos
clasificados segn el modo de transporte
que se utiliza, pues existen Incoterms que
se utilizan solo para transporte martimo
(FAS, FOB, CFR, CIF) y otros que se utilizan para cualquier medio de transporte
y transportes multimodales (EXW, FCA,
CPT, CIP, DAT, DAP, DDP).
Los componentes del costo de la DFI se
clasifican en directos e indirectos:
3.4.1. Costos directos
Corresponde a aquellos que tienen una
incidencia directa en la cadena del Transporte Internacional de mercancas en las
siguientes fases:

Pas
exportador

Trnsito
internacional

Pas
importador

Forman parte de estos el empaque, el

embalaje, la unitarizacin, documentacin, manipuleos, transporte, seguros,
almacenamientos, aduaneros, bancarios
y agentes. A continuacin, detallaremos
cada uno de estos:
Costos directos en el pas exportador
- Embalaje y empaque: la estimacin
del costo del empaque y embalaje
varan segn cada producto y del
medio de transporte a utilizar, sin
embargo siempre se incurrir en el
costo del material y de la mano de
obra requerida.
- Marcado: costo, identificacin, unidades embaladas, manipuleo, smbolos
pictricos ISO, carga peligrosa.
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- Documentos de exportacin: incluye
facturas, certificado de origen, documentos aduaneros, documentos de
transporte dependiendo de Incoterms
elegido, permisos, licencias, certificaciones, etc.
- Unitarizacin: paletizacin, contenedorizacin.
- Transporte y seguro: desde el local del
exportador hasta el lugar de embarque internacional. El primer flete que
se costea corresponde al transporte
desde la zona de produccin hacia el
puerto de embarque, el segundo es
el flete del transporte internacional,
en donde se debe analizar el medio
de transporte ms adecuado, de la
misma manera analizar a las empresas
transportadoras en cuanto al tiempo y
tipo de carga que transportan. Dentro
de los aspectos a tener en cuenta para
la cotizacin de fletes martimos estn
el cargue y descargue del buque.
Existen 4 alternativas3:
LT: Trminos en lnea, en donde el
armador es responsable de los costos
de cargar y descargar la mercanca.
FIO: Libre a bordo, en donde el cargue y descargue corre por cuenta del
exportador o importador.
FI: Libre a bordo, el porteador realiza
el descargue en el puerto de destino y
el cargue del producto debe realizarlo
el exportador.
FO: Libre en muelle, en donde el descargue del producto queda en manos
del exportador.
- Almacenamiento en puerto de origen/
destino: es probable que se presenten
situaciones que obliguen a almacenar la mercanca como por ejemplo
cuando hay demoras en el cargue del
buque o trmites adiciones a realizar.
- Manipuleo en el lugar de embarque:
carga, descarga, depsito, en el pas
exportador se presenta manipuleo en
el cargue del vehculo desde la fbrica
hasta el lugar de embarque.
- Aduaneros: costo trmite de Aduana
(servicios y derechos aduaneros).
- Bancarios: lo constituyen los honorarios,
comisiones, trmites y formularios.
- Agentes: intervienen los operadores
de trnsito multimodal, agentes de
carga area, martima, comisionistas
de transporte, agentes de seguro y
operadores logsticos, cada uno cobra
su respectiva comisin.
Costos directos en el transporte internacional
- Manipuleo: en el lugar de embarque
internacional (mano de obra, equipos) y en los transbordos.
3 Transporte martimo y los servicios portuarios <http://www.monografias.com/trabajos78/transporte-maritimo-servicios-portuarios/
transporte-maritimo-servicios-portuarios2.shtml>.

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- Transporte y seguro, entre el lugar de

embarque y desembarque.
- Almacenamiento: depsito fiscal, depsito probado (zona franca); incluye
costo de descarga, carga.
- Agentes: por servicio de tramitacin,
comisiones de agente de aduana,
agentes de carga.
3.4.2. Costos indirectos
Corresponde aquellos costos que tienen
que ver con la gestin de la DFI de las
mercancas, entre estos tenemos:
- Administrativos: corresponde al costo
de los tiempos empleados en la gestin
de exportacin, realizado por el propio
personal encargado de la exportacin
y tambin encargados del rea financiera y administrativa, recoleccin de
informacin, salarios, comunicaciones.
- Tiempo ocioso: costo del tiempo
requerido en la lnea de produccin
hasta el cargado en el vehculo de
despacho en el local del exportador,
tiempo transcurrido entre el local
del exportador y lugar de embarque
internacional.
3.5. Documentacin
En este punto es importante analizar qu
documentacin deber ser presentada
para llevar a cabo el proceso DFI de manera efectiva. Actualmente, el comercio
de productos fuera del pas se encuentra
muy regulado y normado, por lo que se
hace indispensable la presentacin de la
documentacin necesaria para el transporte de las mercancas, generalmente
exigidos por los clientes importadores.
Entre estos documentos tenemos:
Para el transporte internacional4
Areo (Gua Area o Air Way Bill)
Martimo (Conocimiento de Embarque o Bill of Lading - B/L)
Terrestre (Carta de Porte terrestre)
Adicionalmente a ello tenemos la factura
comercial, la lista de empaque, pliza de
seguro, certificado de origen y la documentacin que se debern presentar ante
las aduanas para hacer la verificacin de
la mercanca que se lleva.

4. Consecuencias de una inadecuada gestin en la DFI

Si bien es cierto, cuando se va a realizar
un proceso de exportacin se requiere
que las mercancas lleguen en ptimas
condiciones, reduciendo en la medida de
lo posible los costos, riesgos y el tiempo,
en donde es necesario realizar una buena
gestin en la distribucin de las mercancas; pero qu sucede si no se realiza una
buena planificacin en la DFI? De ser as;
pues, habr un incremento de los costos
de servicios, debido a una mala utilizacin
4 <http://www.copemex.com/documentacion.htm>.

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de los recursos disponibles, pudiendo

originar prdida de mercancas, prdida
de clientes y prdidas de mercado.
Finalmente la regla general para una
buena DFI se resume en 3 condiciones:
seleccin ptima de la cadena de distribucin, oportunidad en la entrega de la
mercancas al cliente y establecer precios
competitivos. Una buena gestin de la DFI
es producto de una buena negociacin
entre el vendedor y el comprador.

5. Logstica internacional
Se le define como parte del proceso de
la cadena de abastecimiento que planea,
implementa y controla eficiente y efectivamente el flujo y el almacenamiento de
bienes, servicios e informacin desde el
punto de origen hasta el punto de consumo,
para satisfacer las necesidades del cliente5.
Administra todas las variables que intervienen en dicha cadena cuidando que
cada elemento cumpla con su funcin
especfica y aporte valor a dicha cadena.
En pocas palabras la logstica consiste en
transportar el producto adecuado en la
cantidad requerida, al lugar adecuado y al
menor costo para satisfacer las necesidades
del consumidor en el mercado internacional, asegurarnos que esta llegue a tiempo y
se tenga los trmites y medios de transporte
listos para la entrega de la mercanca.
Qu abarca la logstica dentro del comercio
internacional?
Este proceso integra las funciones de produccin, comercializacin y distribucin
fsica para la gestin del abastecimiento,
movimiento y almacenamiento de inventario de los productos dentro de la
operacin Internacional.
Cul es el objetivo de la logstica dentro del
proceso de DFI?
Su finalidad es optimizar las operaciones
de comercio exterior en trminos de costo,
tiempo y calidad de servicio, es decir justo
a tiempo y con la calidad total, con el fin
de facilitar las operaciones de comercio
exterior tanto para el exportador, importador y prestadores de los diversos servicios.
5.1. Componentes de la logstica
Dentro de estos componentes tenemos al
transporte, la manipulacin de la mercanca (acondicionamiento), la distribucin
fsica y el almacenamiento, el cual conocerlos genera una gran ventaja al exportador,
porque permitir analizar y evaluar los posibles riesgos por los que puede atravesar
sus mercancas desde que sale de la fbrica
hasta que llega al cliente final.
El conocimiento de donde ser almacenado, el medio de transporte y la
distribucin del producto contribuirn
a la optimizacin de sus procesos en
cuanto a tiempos, cantidades correctas
5 Segn Douglas Long. Logstica Internacional. Abastecimiento Global.

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y la disminucin de costos en la cadena

logstica del transporte.
Transporte

Manipulacin
(acondicionamiento)

Logstica
Distribucin fsica

Almacenamiento

Toda esta informacin es necesaria para

brindar un buen servicio y evitar problemas logsticos, faltas, multas y sanciones,
que por desconocimiento no solo afecta la
seguridad fsica del producto exportado,
sino tambin, a la cadena de costos de
la empresa.
5.2. Proceso de logstica internacional
Hoy en da no solo es necesario concentrarse en obtener un producto de calidad
en un tiempo determinado, sino tambin
es importante analizar la forma de cmo
hacerlo llegar al consumidor final en el
tiempo que el cliente lo requiere, logrando ser ms competitivo, evitando costos y
riesgos innecesarios , para ello se requiere
seguir con los siguientes pasos:
Identificar las necesidades de consumo
Identificar mtodos para almacenar
las mercancas.
Identificar el momento justo en que
deben etiquetarse, empacarse y embalarse las mercancas a fin de cumplir
con las normativas comerciales a nivel
mundial.
Identificar medios de transporte que
ayuden a reducir manejos de carga y
descarga.
Ubicar puntos de redistribucin de las
mercancas.
Tomar en cuenta el tipo de documentacin que se requiere tanto aduaneros como comerciales, a fin de evitar
retrasos innecesarios y costos.
Tomar en cuenta los costos de manejo
y almacenaje en las aduana.

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Integrar en el proceso de logstica

internacional a los participantes de
las cadenas productivas y comerciales.
5.3. Cmo eliminar los riesgos en el
proceso logstico?
Se sugiere que el exportador o los responsables del proceso de produccin,
logstica, compras y marketing tengan
una lista que sirva de instrumento de
seguimiento y control en las diferentes
actividades que se debe desarrollar. Por
lo general, cuando se habla de riesgos
logsticos y de transporte se hace referencia a la prdida o deterioro de la
mercanca.
En lo relativo al transporte, existen seguros especficos para cubrir todos estos
problemas, hay diversos tipos de plizas
que se emplean en donde el costo depender del tipo de mercanca, del viaje
y del medio de transporte a utilizar. Para
determinar quin se har responsable
de asumir estos riesgos, se emplean los
trminos Incoterms, en donde se define
quin de las partes, tanto el vendedor o
el comprador, asumir el riesgo que se
puede generar durante el traslado de la
mercanca al lugar de destino.
Seguro de transporte de la carga
El seguro de transporte es aquel contrato
por medio del cual el asegurador asume
los daos y prdidas materiales sobrevenidos a los objetos transportados, en
caso de traslado o viaje por va martima,
fluvial, area o terrestre. Entre algunas
terminologas que intervienen durante
la contratacin del seguro con la empresa
aseguradora tenemos:
- Riesgo: probabilidad de prdida o
dao.
- Siniestro: avera/prdida, dao material.
- Prima: El costo del seguro/prima
neta prima a valor de venta
prima total o de factura (IGV).
- Indemnizacin: el pago de la prdida.
- Reaseguro: es una mecnica de dispersin de riesgos, a cargo estrictamente de la aseguradora.

Sujetos que intervienen para la contratacin del seguro6:

- El contratante del seguro y el asegurado: es el cliente o tomador de
la pliza de seguro de transporte de
mercaderas.
- El corredor de seguros (agente):
quien asesora, intermedia e interviene para obtencin de las mejores
coberturas aplicables al ramo de
transportes.
- La aseguradora o compaa de seguros: con capacidad tcnica financiera
para suscribir (asumir) los riesgos vinculados al transporte y oficialmente
autorizada para operar en el ramo de
transportes, por la Superintendencia
de Banca y Seguros.

6. Conclusin
Podemos concluir entonces que la distribucin fsica es un proceso importante
que nos permite realizar en forma adecuada y eficaz todos los pasos para comercializar un producto, adems busca que esta
comercializacin se haga en forma rpida,
precisa, con la mejor calidad posible y al
menor costo y tiempo posible desde que
la mercanca se encuentra con el productor hasta que llega al cliente, cumpliendo
siempre con las normas y regulaciones
que presentan los mercados exteriores,
tomando en cuenta la documentacin,
poltica de costos, cadena de distribucin,
gestin operativa, transporte adecuado
para la distribucin, etc.
Finalmente, la logstica dentro del proceso
de distribucin tambin juega un papel
importante. Actualmente, los clientes solicitan precio, calidad y entrega oportuna a
un menor costo posible; sin embargo, una
buena logstica acarrea mayores costos en
cuanto a empaque, almacenaje control de
inventarios, manejo de carga y descarga,
transporte, aduanas y distribucin, convirtindose as en un generador de ventajas,
de utilidades de tiempo y lugar, optimiza
recursos, reduce costos, inventarios y
tiempos de entrega.

6 <http://www.siicex.gob.pe/siicex/resources/capacitacion/9d926ed8c391-4e77-8a14-17910fff94fc.pdf>.

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