385 8 enero 1985 IMO Ref. T3/2.04 Contenedores y Cargas (BC) Manual de Sujecin de la Carga
1. De acuerdo con la resolucin A.489(XIII),
los buques que no sea buques
contenedores y carguen unidades y otras entidades deben estar provistos de
un Manual de Sujecin de la Carga. 2. Cada buque es nico en sus caractersticas hidrostticas y comportamiento ante diferente condiciones climticas. La cantidad y naturaleza de la carga as como el plan de estiba son tambin nicos para cada viaje, aunque sea el mismo buque. Las providencias tomadas en el anexo, que deben ser incluidas en el Manual de Sujecin de la Carga, son de naturaleza general e intentan prever una estandarizacin para la confeccin de dicho manual. 3. No se ha encontrado deseable ni necesario prescribir el uso de ningn tipo especfico de carga en las guas de Sujecin, an tomando en consideracin la gran variedad de los diferentes tipos. 4. Las Administraciones estn invitadas a circular las providencias tomadas en el anexo de la presente, con el propsito de que el Manual de Sujecin de la Carga sea preparado lo antes posible y llevado por todos los buques referidos en el pargrafo 1.-
Anexo Previsiones a ser consideradas en los Manuales de Sujecin de la Carga a bordo de los buques. 1. Prembulo. 1.1.De acuerdo a la resolucin A.489(XII), Recomendaciones sobre la estiba segura y Sujecin de la carga de unidades de carga y otras entidades en buques que no sean porta contenedores, los Gobiernos deben dar lineamientos sobre la estiba segura y Sujecin de las unidades de carga y otras entidades en dichos buques, y recomendar llevar un Manual de Sujecin de la Carga de segn los siguientes lineamientos: 1.2.Los objetos de los lineamientos son proveer una aproximacin uniforme para la preparacin del Manual de Sujecin de la Carga, el formato y el contenido. 1.3.Cada buque es nico en sus caractersticas hidrostticas y comportamiento ante diferente condiciones climticas. Por eso la cantidad de carga, la carga misma y
el plan de estiba utilizado son nicos, no slo para diferentes
buques sino para el mismo buque en diferentes viajes.
1.4.Sin embargo, la estiba de la carga y equipos a bordo de buques debe ser diseado de acuerdo con criterios comunes y la informacin pertinente sin importar en que lineamientos de sujecin de carga se haya elegido. Sin embargo es importante que estos lineamientos cumplan con los mnimos requisitos funcionales y de
fortaleza aplicables al buque y su carga. Es
importante de que los oficiales a bordo estn plenamente conscientes de su
correcto uso y aplicacin, el orden de las fuerzas involucradas y las limitaciones del equipo. La tripulacin y otras personas involucradas en la Sujecin de la carga, deben ser instruidas en la correcta aplicacin y uso de los elementos de Sujecin a bordo del buque. 2. General. 2.1.El Manual de Sujecin de la Carga debe tener la siguiente informacin general: 2.1.1. Este Manual de Sujecin de la Carga est desarrollado de acuerdo a la resolucin A.489(XII). Recomendaciones sobre la estiba segura y Sujecin de las unidades de carga y otras entidades en buques que no sean porta contenedores, adoptadas por la OMI. 2.1.2. El manual de Sujecin de la carga especifica los arreglos y las formas de sujecin a considerar a bordo del buque para su correcta aplicacin y Sujecin de la carga, vehculos y otras entidades basados en las fuerzas
transversales, verticales y longitudinales a los que pueden ser sometidas
durante condiciones adversas de tiempo y mar. 2.1.3. Es imperativo que para la Seguridad del buque y la proteccin de la carga y del personal, se sigan las indicaciones dadas en el Manual de Sujecin de la Carga. 2.1.4. Los lineamientos de Sujecin de la carga deben adaptarse a la cantidad y propiedades de la carga, y cuando corresponda se debern dar lineamientos adicionales. 2.1.5. Debe haber una cantidad suficiente de medios de sujecin de reserva para la carga. 2.1.6. Informacin sobre la carga de Seguridad de trabajo (SWL) debe estar prevista para todos los elementos de sujecin. Estos deben estar perfectamente mantenidos, y en caso de que presenten estado de deterioro, deben ser quitados de uso. 1. Captulo 1. Detalles sobre la estiba de carga fija y su ubicacin. 1.1.Este captulo debe indicar y cuando sea necesario ilustrar, el nmero, tipo y carga de trabajo de los accesorios fijos usados para asegurar las unidades de carga y los vehculos. El Manual de Sujecin de la Carga debe contener como mnimo lo siguiente: 1.1.1. Instalaciones de sujecin fijas en los mamparos, bulrcamas, candeleros, etc., y sus tipos (por ejemplo cncamos) incluyendo su resistencia. 1.1.2. Instalacin de sujecin fijas en cubierta y sus tipos (por ejemplo aperturas para sujecin de contenedores) incluyendo su resistencia 1.1.3. Instalacin de sujecin fijas en techos y sus tipos incluyendo su resistencia 2. Captulo 2. Equipo de sujecin y Ubicacin y estiba de la carga mvil. 2.1.Este captulo debe contener detalles sobre los arreglos para la ubicacin y estiba de los equipos de sujecin movibles. 3. Captulo 3. Este captulo debe describir la funcionalidad y las caractersticas de diseo del equipo de sujecin de la carga a bordo del buque, y debe estar apoyado por adecuados dibujos y esquemas. Puede ser de valor incluir adems datos como el fabricante y tipo de identificacin. Debe, siempre que sea apropiado, debe contener la siguiente informacin: 3.1.accesorios de apilamiento de contenedores, accesorios para la trincar entre s los contenedores, etc., su resistencia y su forma de uso.
3.2.cadenas, cables, varillas, etc., su resistencia y su forma de uso (la carga
segura de trabajo SWL de las cadenas debe estar relacionado con el resistencia inicial y no la resistencia al punto de rotura). 3.3.tensores, su resistencia y uso. 3.4.equipos de sujecin para autos y otros tipos de vehculos, su resistencia y uso. 3.5.caballetes y gatos para vehculos y trailers cuando sean previstos, incluyendo su resistencia y uso y 3.6.material antideslizante para unidades de carga que tengan caractersticas de baja friccin. 4. Captulo 4. Correcta aplicacin de los elementos de sujecin de la carga en varias unidades de carga, vehculos y otras entidades llevadas a bordo del buque. 4.1.Este captulo debe describir la correcta aplicacin del equipo porttil de sujecin de la carga. El texto debe cuando sea necesario, ser suplementado con dibujos y esquemas que faciliten el correcto entendimiento y aplicacin de los elementos de sujecin a bordo para los diferentes tipos de carga y unidades de carga. Se debe resaltar que en ciertas unidades de carga con bajo
coeficiente
de
friccin,
es
conveniente
poner
algn
material
antideslizante entre la cubierta y la carga a los efectos de aumentar la
friccin. 4.2.Las previsiones contenidas en este captulo deben ser interpretadas como mnimos requerimientos. 4.3.La gua debe contener en este captulo recomendaciones de lugar de almacenaje, forma de estiba y trincado de contenedores, trileres y otras cargas llevando vehculos, paletizados, autos, etc. 4.4.El Capitn debe, a los efectos de asegurar su carga, tomar en cuenta los siguientes factores: 4.4.1. Duracin del viaje. 4.4.2. rea geogrfica del viaje 4.4.3. Condiciones del mar que se espera 4.4.4. Tamao, diseo y caractersticas del barco 4.4.5. Fuerzas dinmicas en funcin de las condiciones de mar que se esperan. 4.4.6. Tipo de carga incluyendo vehculos a transportar 4.4.7. Pan de estiba incluyendo vehculos 4.4.8. Masa de la carga y vehculos
5. Captulo 5 Indicaciones de la magnitud de las fuerzas que se esperan
acten sobre las unidades de carga en varias posiciones a bordo del buque. Este captulo debe poseer la siguiente informacin 5.1.Tablas o diagramas que den grandes lneas de las aceleraciones que se pueden experimentar en varios puntos del buque en condiciones de mal tiempo 5.2.Ejemplos de fuerzas actuando en unidades de carga cuando son sometidas a las aceleraciones referidas al pargrafo 5.1: y 5.3.Ejemplo del nmero y fuerza de elementos de sujecin necesarios para contrarrestar las fuerzas referidas en el pargrafo 5.1.2 5.4.Si se requiere la frmula para calcular las fuerzas trabajando en las unidades de carga incluyendo vehculos ,debe ser includa.5.3 5.5.5.3Cuando slo un nmero limitado de unidades de carga va a ser embarcado, por ejemplo trileres en un corto recorrido en un buque ro-ro, la informacin provista en este captulo puede estar limitada al nmero y disposicin para asegurar la sujecin de la carga en varias posiciones y diferentes variantes en funcin del GM y el perodo de rolido.
