Informacion general

Analista
Yessenia Mena
Agencia o compaa
Fecha que se realizo
1 hora
Analisis de periodo de tiempo

GEOMETRIA DE INTERSECCION

OESTE

Calle Bolvar
AZUAY

8,75 m
SUR
BERNARDO VALDIVIEZO

ESTE
Calle Olmedo

Volumen, V (Veh/h)
% de vehiculos pesados, % HV
Factor Hora Pico (FHP) =
Activacion (A) =
Inicio de tiempo perdido, I1 =
Extension del tiempo de verde efectivo, e (s) =
Tipo de llegada, AT =

Volumen peatonal, 2 Vped (p/h) =

Volumen de bicicletas, 2 Vbic (bicicletas/h) =
Estacionamiento (Y o N) =
Maniobras de Estacionamiento, Nm (estacionamiento/h) =
Parada de bus, NB (buses/h) =
Tiempo Minimo para los peatones, Gp (s) =

Tasa de flujo de saturacin (Ver Tabla 16-7 para determinar factores de ajuste)
Flujo de saturacion base, so (pc/h/ln)
Numero de carriles,N
Factor de ajuste de carril, fw
Factor de ajuste por vehiculos pesados, f HV
Factor de ajuste, fg
Estacionamiento, factor de ajuste, fp
Factor de ajuste de bloqueo de bus
Factor de ajuste de tipo de rea, fa
Factor de ajuste de utilizacin de carriles, f LU
Factor de ajuste de giro izquierda, fLT
Factor de ajuste de giro a la derecha, f RT
Factor de ajuste/giro izquierda-bicicleta, Lpb
Factor de ajuste/giro derecha-bicicleta, fRpb
Flujo de saturacion ajustado

Informacion de sit
Carretera
desde/hacia
Bernardo Valdivieso y Azuay
Jurisdiccion
Ao de analisis

EOMETRIA DE INTERSECCION

Recto
Derecha
Izquierda
Recto y ahcia la derecha
Recto y hacia la izquierda

NORTE

Calle Bernardo Valdiviezo =

Calle Azuay =

4.65
8.75

Olmedo
Volumen y Sincronizacion de Entrada
EB
LT
187
0

TH
306
0
0.9
P

WB
RT

LT
32
0

TH
80
0
0.9
P

terminar factores de ajuste)

0
2
1.117
0.974
0.93
1
1
0.9

0
N
0
0

0
N
0
0

11.19

11.19

0
2
1.117
0.974
0.93
1
1
0.9

Datos
Volumen de
las calles

Bernardo (NB/SB) =
Azuay(EB/WB) =
Factor de Hora Pico (FHP) =
Tipo de seal =

3
8
0.89
Dos Fases

Tiempo
en verde:

Bernardo (NB/SB) =

18

Azuay(EB/WB) =

11

Bernardo (NB/SB) =

18

Azuay(EB/WB) =

25

Tiempo en rojo
Tiempo en
amarillo:

4
Bernardo (NB/SB) =

Numero de
Carriles:

Azuay(EB/WB) =
Parqueamieto en la interseccion:
Volumen peatonal:
Volumen de bicicletas:
Tiempo perdido en cada movimiento:
Tipo de terreno:
Ancho peatonal:
Tasa de flujo de saturacin base:
Equivalente de autos para camiones ET =
Presecia de Buses =

Ancho de
carriles:
Nped =

4
NO
80
10
12
A Nivel
4.5
1900
1.9
NO

Duracion del ciclo:

Bernardo (NB/SB) =
Azuay(EB/WB) =
1.333
p
Numero de estacionamientos:

60
9.15
12.85
77

rada

SB

NB
RT
55
5

LT
242
5

TH

RT

0
0.9
P

LT
0
0

0
0
N
0
0
14.27

0
0
N
0
0
14.27

0
1
1.6
0.933
0.93
1
1
0.9

0
1
1.6
0.933
0.93
1
1
0.9

%
%

segundos
segundos
segundos
segundos
segundos
carriles
carriles
p/h
bicicletas/h
segundos
A Nivel
m
pc/h/ln

segundos
m
m
estacionamiento

SB
TH
0
0
0.9
P

RT1
0
0

0
0
N
0
0
14.27

TWO-WAY TWO-LANE HIGHWAY

Informacion general
Analista
Agencia o compaa
Fecha que se realizo
Analisis de periodo de tiempo
Input Data

Longitud

Velocidad media de viaje

Grado factor de ajuste fg (Anexo 20-7)
Equivalentes coche pasajeros-camiones, Et (Anexo 20-9)
Equivalentes coche pasajeros-para camiones, RVS, ER (Anexo
Factor de ajuste vehiculos pesados FHV
Dos cmainos (pc/h)
Mas alta division direcional vp

TWO-WAY TWO-LANE HIGHWAY SEGMENT WORKSHEET

Informacion de sitio
Carretera
desde/hacia
Bernardo Valdivieso y Azuay
Jurisdiccion
Ao de analisis

Yessenia Mena
1 hora

Ancho de carril
Lane width
Lane width
Ancho de carril

4.65
8.65
8.65
4.65

CARRETERA CLASE I
Terreno
Dos vias de volumen por hora
Direccional dividida
Factor de hora pico PHP
% Camiones y autobuses PT
% Vehiculos recreativos PR
Zona no pasar
Acceso de puntos

km

g (Anexo 20-7)
jeros-camiones, Et (Anexo 20-9)
jeros-para camiones, RVS, ER (Anexo 20-9)
s pesados FHV
Dos cmainos (pc/h)
Mas alta division direcional vp

13.89
0.93
1.9
1.1
1
16.78144
8.390721

nardo Valdivieso y Azuay

CARRETERA CLASE I
Nivel
vias de volumen por hora
Direccional dividida
actor de hora pico PHP
Camiones y autobuses PT
Vehiculos recreativos PR
Zona no pasar
Acceso de puntos

CARRETERA CLASE II
Rolling
628
veh/h
0.89
0
0
4

%
%
%
km