UNIVERSIDAD TCNICA DE MANAB

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMTICAS, FSICAS Y

QUMICAS
CARRERA DE INGENIERA CIVIL

MATERIA
Ingeniera de Transito y Transporte

PROYECTO DE INVESTIGACION

ESTUDIANTES:

AMN ZAMBRANO JUAN CARLOS

CASTRO SOLS ARNALDO ANDREE
ROMN ALCVAR JENNIFER TATIANA
TOALA SANTANA CARLOS

CURSO:
VIII CIVIL D

DOCENTE:
ING. OLINDA

Tema:
Estudio de trfico de la Av. Jos Mara Urbina

INTRODUCCIN
El trfico es uno de los condicionantes fundamentales de toda obra o estudio de vas. El
conocimiento de su volumen y caractersticas (clasificacin) es necesario para la
correcta elaboracin del estudio un proyecto de carreteras, es vital para el proyecto de la
seccin trasversal de una va y se convierte en el elemento principal que se debe tomar
en cuenta, pues el transporte terrestre es el motivo de la obra.

As, la calidad de las

vas y la capacidad de transporte disponible tienen un impacto significativo sobre la

vitalidad econmica de un rea o regin y en la habilidad de obtener un mximo
aprovechamiento de los recursos naturales.
El diseo de una va se basa, entre otros aspectos, en los datos sobre trfico, de esta
manera se compara con la capacidad o el volumen mximo de vehculos que una
carretera puede absorber, por esta razn, el trfico afecta directamente en las
caractersticas del diseo geomtrico y estructural.
La informacin de trfico, se base en la determinacin del trfico actual (volmenes y
tipos de vehculos), y hacer proyecciones futuras utilizando pronsticos.
Los estudios sobre volmenes de transito como el TPDA son realizados con el propsito
de obtener informacin relacionada con el movimiento de vehculos sobre puntos o
secciones especificas dentro del sistema vial.

OBJETIVOS

Objetivo General
Determinar el nmero total de vehculos que salen e ingresan a la ciudad de
Portoviejo por la Av. Jos Mara Urbina, por medio conteo manual para obtener
un TPDA.
Objetivos Especficos
Estimar las caractersticas de la va.
Determinar el tipo de va.
Determinar el nivel de servicio para la va, de acuerdo a la metodologa del Manual de
diseo Geomtrico del MOP 2003.

ALCANCES DEL ESTUDIO DE TRFICO

Entre los alcances del proyecto tenemos:
Obtener los volmenes actuales de trfico, expresados como trfico promedio
diario anual (TPDA).
Clasificar el tipo de va requerida en funcin de la demanda de trfico, durante el
perodo de vida til del proyecto.

UBICACION DE LA AV. JOSE MARIA URBINA

La

TRAMOS VIALES

ESTACION
No.

UBICACIN

CONTEO

Cdla. Municipal-Portoviejo

Parada de Bus

Manual

Afueras de la
Portoviejo-Cdla. Municipal
2
U.T.M frente a la
Manual
parada de bus
avenida Jos Mara Urbina se encuentra ubicada en el cantn Portoviejo de la provincia
de Manab frente a la universidad tcnica de Manab.

Punto 1

Punto 2

MARCO TERICO
Aforos de Trfico
El trfico vehicular es la cantidad de vehculos que fluyen en una determinada va. Para
determinar el trfico de una va, se realizan aforos, que consisten en hacer conteos para
determinar los volmenes de trfico reales de flujo. El volumen de trfico vehicular se
puede determinar por medio de contadores manuales o automticos.
Intensidad de trfico
La intensidad de trfico es el nmero de vehculos que pasan a travs de una seccin fija
de una va por unidad de tiempo, las unidades ms usadas son vehculos/hora
(intensidad horaria), y vehculos/da (intensidad diaria).
Volmenes de trnsito promedio diario (TPDA)
Se define como el nmero total de vehculos que pasan por una va en ambos sentidos
durante un ao, dividido entre 365 das. De acuerdo al nmero de das de este periodo,
se presentan los siguientes volmenes de trnsito promedio diario, dado en vehculos
por da:

Trnsito promedio diario anua (TPDA)

Trnsito promedio diario mensual (TPDM)
Trnsito promedio diario semanal (TPDS)

Caractersticas de los volmenes de trnsito

Los volmenes de trnsito siempre deben ser considerados dinmicos, por lo que
solamente son precisos para el periodo de duracin de los aforos. Sin embargo, debido
a que sus variaciones son generalmente rtmicas y repetitivas, es importante tener un
conocimiento de sus caractersticas, para as programar aforos en un tiempo y lugar con
volmenes de otro tiempo y lugar, y prever con debida anticipacin la actuacin de las
fuerzas dedicadas al control del trnsito y labor preventiva, as como las de
conservacin.
Distribucin y composicin del volumen de trnsito
La distribucin de los volmenes de trnsito por carriles debe ser considerada, tanto en
el proyecto como en la operacin de vas. As mismo es necesario conocer la cantidad
de vehculos de cada tipo que circulan por las vas, los cuales se pueden dividir en
grupos: livianos, buses, pesados eje simple y dos ejes. La importancia de conocer el
tipo de vehculos, sus pesos y la posicin y nmero de ejes, es la de poder estudiar la
magnitud de los esfuerzos en la estructura vial y proyectar adecuadamente la seccin
transversal.
Variacin diaria del volumen de trnsito
Se han estudiado cuales son los das de la semana que llevan los volmenes normales de
trnsito.

As en las vas secundarias de tipo agrcola, generalmente los mximos

volmenes se presentan entre semana, sin embargo, los ms altos volmenes ocurren el
viernes.

Variacin mensual del volumen de trnsito

Hay meses que el volumen en las vas presenta mayores volmenes, presentndose
variaciones notables, razn por la cual los volmenes de trnsito diarios que
caracterizan cada mes, dependiendo tambin, en cierta manera, de la categora y del tipo
de servicio que presten las vas.
Trfico Actual
Es el nmero de vehculos que circulan sobre una va antes de ser mejorada, o es el
trfico que utiliza la va en la actualidad.
Trfico futuro
El pronstico del volumen y composicin se basa en el trfico actual. Los diseos se
basan en una prediccin del trfico a 15 o 20 aos. Las proyecciones de trfico se usan
para las proyecciones de carreteras.
Trfico generado
Es el que se origina por las novedades que ofrecen una nueva va o las mejoras en una
existente. Se estima que este trfico se produce en un tiempo de hasta de dos aos.
Trfico desviado

Es el trfico atrado desde otras carreteras o medios de transporte, una vez que entre en
servicio la va mejorada en accin de ahorros, en tiempo, distancia y costos.

METODOLOGA DEL ESTUDIO DE TRFICO

Oferta y Demanda
Para obtener los datos necesarios se han desarrollado una serie de tcnicas de medida,
utilizando sistemas de medicin.
En este tema se pueden analizar tres variables fundamentales del trfico como son: la
intensidad, la velocidad y la densidad de trfico. Otra variable que tambin se utiliza
habitualmente en el mundo del trfico es la composicin o clases de vehculos que
forman la corriente de trfico, en especial para determinar el porcentaje de vehculos
pesados, este ltimo dato es relevante al momento de cuantificar los vehculos para un
diseo de pavimentos.
Oferta
La oferta actual determin las caractersticas fsicas y geomtricas de la va de este
proyecto, lo que permite determinar el servicio ofrecido en la misma. La evaluacin de
la oferta actual se la realizara en base del inventario de la red vial y en el tramo del
proyecto, incluyendo una descripcin fsica, longitud, seccin transversal, capa de
rodadura, gradientes y grado de curvatura horizontal. Adicionalmente se efectuarn
estudios de campo que permitan conocer el comportamiento del vehculo en la va tales
como: velocidades por tipo de vehculo y tiempos de recorrido.
Demanda

La demanda actual consiste en el nmero de vehculos y personas que utilizan en sus

recorridos la va Portoviejo-Crucita y viceversa. Los estudios de volmenes de trfico
son realizados para cuantificar esta demanda, estos datos son expresados con respecto al
tiempo, y de su conocimiento se hace posible el desarrollo de estimaciones razonables
de la calidad del servicio prestado a los usuarios.
El procedimiento realizado para obtener la informacin sobre volmenes de trfico son
los conteos de la composicin de trfico y movimientos direccionales, que consisten en
la enumeracin de los vehculos que pasan por la va. A continuacin se describe cada
mtodo de conteo empleado.
Asignacin de trfico al proyecto
Para asignar el trfico vehicular al proyecto, se estimar el trfico generado por efecto
de la rehabilitacin y mejoramiento de las caractersticas de operacin de la va en
estudio.
Conteos volumtricos de trfico
La metodologa para la determinacin de los volmenes de trfico se bas
fundamentalmente en la realizacin de aforos de trnsito en la va de estudio
(Portoviejo-Crucita. Estos conteos se realizan para obtener datos de volmenes de
trfico. El mtodo manual permite la clasificacin de vehculos por tipo (livianos, buses
y pesados), que pasan por la va. En los aforos manuales se registraron los movimientos
vehiculares en ambos sentidos de circulacin y la composicin de trfico, para
proporcionar informacin para el diseo de pavimentos.

Entre las ventajas de los conteos manuales estn su mayor exactitud, se tiene una
informacin ms detallada y los datos de campo por ser ms comprensibles, simplifican
el trabajo al pasarlos a una hoja electrnica.

Los conteos manuales los realizamos durante tres das (martes 30 de agosto, jueves 1 de
septiembre y sbado 3 de septiembre), y se consider el da ms representativo, que en
este caso fue martes 30 de agosto durante las horas 6:00 am a 17:00 pm horas con
intervalos de 15 minutos. Los resultados fueron digitados en una hoja electrnica de
Excel. La informacin fue recopilada en los formularios de conteo.
Los conteos volumtricos manuales de trfico vehicular desglosa la informacin en una
diversidad mayor de tipos de vehculos, finalmente toda la informacin deber ser
referida a los siguientes tipos:

Livianos: incluye automviles y jeeps, camionetas y furgonetas

Buses desglosado as: Bus de 2 ejes, incluye colectivos, busetas y buses

Bus de 3 ejes, de larga distancia de circulacin

Camiones: incluye todo tipo de vehculo de carga exceptuando las camionetas,

se considera vehculos de carga todos los que tengan doble llanta en el eje
posterior y ms de un eje.

TPDA para Tramo No.1: Cdla. Municipal- Portoviejo

De los conteos se contabiliza los pares de ejes totales diarios durante el perodo de
conteo y se calcula el Trfico Promedio Diario Semanal (TPDS). Considerando que la
semana en la que se realiz los conteos, es la representativa del mes de agosto, se puede

definir que: el TPDS determinado es el Trafico Promedio Diario Mensual (mes de

marzo).

TPDM TPDS

DasSEMANA

Donde:
TPDM: Trfico Promedio Diario Mensual
TPDS: Trfico Promedio Diario Semanal
Das Semana: Volumen de vehculos contabilizados
Tablas de Aforo
"ADJUNTO EN LOS ANEXOS
Variacin de la Demanda
Segn la medicin de flujos en la va en el horario de (79 horas), es importante conocer
la variacin de volmenes dentro de las horas de mxima demanda y cuantificar la
duracin de los flujos mximos.
Las horas donde se presentan los mayores volmenes de trfico son:
En la maana: 07:00 08:00
Hora de mxima demanda (Hora Pico)
Se considera la hora de mxima demanda en intervalos cortos de 15 minutos, obtenidos
de los conteos manuales del da ms representativo en que se realiz dichas mediciones
de campo. Se han definido tres horas de mayores volmenes a lo largo del da. A
continuacin se presenta los cuadros del trfico en horas pico:
SENTIDO

ENTRADA

SALIDA

TOTAL

VEHICULOS
%

602,9375
57%

458,6
43%

1061,5375
100%

VOLUMEN DE TRFICO EN HORAS PICO EN LA MAANA (07:00 - 08:00).

VOLUMEN DE TRAFICO DE LA AV. JOSE MARIA URBINA

1400
1350
1300

VEHICULOS

1250

Entrda

Salida

1200
1150
1100

7:00 a 8:00

8:00 a 9:00

HORAS

Grfico de los volmenes de trfico por hora (horas de mxima demanda).

Composicin del Trfico
Se analiz la composicin del parque vehicular y se observ que el trfico liviano es el
ms importante, ya que representa el 93.6% del total; para buses es el 3.6%; los
camiones tienen valores de 2.8%

SENTIDO

ENTRADA

SALIDA

TOTAL

LIVIANOS
BUSES
CAMIN

93%
3.7%
3.3%

94%
3.5%
2.5%

93.6%
3.6%
2.8%

Composicin de trfico en porcentajes por aproximacin en el lugar de aforo.

COMPOSICION VEHICULAR DE LA AV. JOSE MARIA URBINA

100.00%
90.00%
80.00%
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
0.00%

Categora 1
liviano

buses

camiones

Trnsito Promedio Diario Anual Actual: TPDA

Para obtener el trnsito promedio diario anual (TPDA), es necesario disponer del
nmero total de vehculos que pasan durante un ao por la interseccin, el anlisis del
TPDA, se estima en base al trnsito promedio diario semanal.
En el siguiente cuadro se presentan los resultados del total de flujo diario, el trnsito
promedio diario semanal (TPDS) y el trnsito promedio diario anual (TPDA) del ao
2015

Da

Total vehculos
diarios

Martes 30
Jueves 1
Sbado 3

5539
5509
5462

TPDS

5503

Proyecciones de trfico
Para realizar las proyecciones de trfico, debido a que no se dispone de un banco de
datos histricos de trfico, se determinar tasas de crecimiento provinciales que permitan
determinar las tendencias de trfico, utilizando las variables que estn relacionadas con
el crecimiento vehicular como son: Producto Interno Bruto (PIB), parque automotor,
crecimiento poblacional.
La metodologa se sustenta en la relacin directa que existe entre el crecimiento global
del pas y la poblacin con el crecimiento de trfico vehicular. La proyeccin del trfico
se indica en el cuadro a continuacin. Con el parque automotor de las provincias que
comprende el proyecto se realiza el anlisis de regresin lineal, obtenindose los
siguientes resultados.
TASA
1
10
20

LIVIANO
BUS
CAMIN
3.15
2.45
2.46
2.41
2.03
2.22
2.41
2.03
2.22

Valores tomados de la Tasa de Crecimiento Anual de Trfico

Vehicular del Dpto. de Factibilidad del MTOP Provincia
Manab. (INGENIERIA DE PAVIMENTOS PARA
CARRETERAS).

Con el trfico promedio anual actual, y las tasas de crecimientos se obtiene el trfico
proyectado a 10 y 20 aos como se muestra en las tablas a continuacin:

CLASIF. VEHCULOS

TPDA

TASA

TF

actual
2576
99
77

Livianos
Buses
Pesados

CREC.
2.41
2.03
2.22
total

3269
121
96
3486

Proyecciones de trfico a 10 aos

CLASIF. VEHCULOS
Livianos
Buses
Pesados

TPDA
actual
2576
99
77

TASA
CREC.
TF
2.41 4148
2.03
148
2.22
119
total 4415

Proyecciones de trfico a 20 aos

CLASIFICACIN DE CARRETERAS EN FUNCIN DEL

TRAFICO PROYECTADO
Clase de Carretera
Trfico Proyectado TPDA *
R-I o R-II
I
II
III
IV
V

Ms

de

De 3.000
De 1.000
De
300
De
100
Menos

8.000

a 8.000
a 3.000
a 1.000
a 300
de 100

El TPDA indicado es el volumen de trfico promedio diario

anual proyectado a 15 o 20 aos. Cuando el pronstico de
trfico para el ao 10 sobrepasa los 7.000 vehculos debe
investigarse la posibilidad de construir una autopista. Para
la determinacin de la capacidad de una carretera,
cuando se efecta el diseo definitivo, debe usarse trfico
en vehculos equivalentes.

CLASIFICACIN DE CARRETERA DE ACUERDO AL TRFICO

Para el diseo de carreteras en el Pas, se recomienda la clasificacin en funcin del

pronstico del trfico para un periodo de 15(3486) a 20(4415) aos que se muestra en el
siguiente cuadro:
Clase de Carretera
En el Ecuador, el MTOP ha clasificado tradicionalmente las carreteras de acuerdo a un
cierto grado de importancia basado ms en el volumen del trfico y el nmero de
calzadas requerido en su funcin jerrquica.

Aqu se incorpora este criterio que

cimentar las bases de la estructura de la red vial del pas del nuevo milenio. El
siguiente cuadro presenta la relacin entre la funcin jerrquica y la clasificacin de las
carreteras segn el MTOP.
RELACIN FUNCIN, CLASE MTOP Y TRFICO
FUNCIN
CORREDOR
ARTERIAL
COLECTORA
VECINAL

CLASE DE
CARRETERA
SEGN MOP

TPDA (AO FINAL

DE DISEO)

RI - R II (2)
I
II
III
IV
V

> 8000
3000 - 8000
1000 - 3000
300 - 1000
100 -300
< 100

Conclusiones

Se determin que el nmero de vehculos que entran al centro de Portoviejo es

mayor que los vehculos que salen por una cantidad relativamente pequea.
Se lleg a la conclusin que en la actualidad la va se encuentra dentro de la
categorizacin de va se segunda clase( CLASE II)
Dado a los resultados obtenidos de la proyeccin de transito futuro se puede
afirmar que esta va dentro de un lapso de tiempo deber ser re categorizada
como va de primera clase(CLASE I)

ANEXOS