Supervae

En 1987 el Strategic Highway Research Program (SHRP) fue establecido por el

Congreso de los Estados Unidos, con un presupuesto de 150 millones de
dlares en programas de investigacin a fin de mejorar el desempeo y
duracin de las carreteras volvindolas ms seguras tanto para automovilistas
como para los trabajadores de las mismas. Iniciando el desarrollo de un nuevo
sistema para especificar materiales asflticos, el producto final del programa
es un nuevo sistema llamado Superpave (Superior Performing Asphalt
Pavement). Representa una tecnologa provista de tal manera que pueda
especificar cemento asfltico y agregado mineral, desarrollar diseos de
mezclas asflticas; analizar y establecer predicciones del desempeo del
pavimento. Este mtodo evala los componentes de la mezcla asfltica en
forma individual (agregado mineral y asfaltos) y su interaccin cuando estn
mezclados. Esto debido a que el desempeo de la mezcla es afectado tanto por
las propiedades individuales de los componentes, como su reaccin combinada
en el sistema. El cemento asfltico acta como un agente ligante que aglutina
las partculas de agregado convirtindola en una masa densa e impermeable al
agua. Cuando los materiales son ligados, el agregado mineral acta como un
marco de piedra que imparte fuerza y resistencia al sistema.
PRUEBAS A LOS MATERIALES
Los mtodos de diseo de laboratorio usualmente utilizados Marshall y Hveem,
no incorporaban criterios sobre agregados en sus procedimientos, a la inversa,
el

criterio

de

agregados

est

directamente

incorporado

dentro

del

procedimiento Superpave.
a) Pruebas al agregado mineral
Las pruebas a los agregados estn clasificadas en dos grupos: de consenso
y de origen
De consenso
O
O
O
O

Angularidad del agregado grueso

Angularidad del agregado fino (AASHTO TP 33)
Partculas alargadas y aplanadas (ASTM D4791)
Equivalente de arena (ASTM D2419)

De origen
O La prueba de desgaste de Los ngeles (ASTM C131)
O Intemperismo acelerado (ASTM C88)
O Materiales deletreos (AASHTO T 11)
b) Pruebas al ligante asfltico
Existe una amplia gama de equipo y pruebas para evaluar a los ligantes
asflticos, para el caso del diseo volumtrico en laboratorio (Nivel 1),
solamente se necesitar realizar pruebas en el viscosmetro rotacional para
determinar las temperaturas de mezclado y compactacin, por medio de la
elaboracin de la carta de viscosidad. Norma ASTM D4402 Standard Method
for Viscosity Determination of Unfilled Asphalt Using the Brookfield
Thermosel Apparatus.

PARMETROS VOLUMTRICOS

Las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica compactada forman parte

fundamental en la seleccin del contenido ptimo de asfalto. Los parmetros
ms importantes son; los vacos de aire (Va), vacos en el agregado mineral
(VMA), vacos llenados con asfalto (VFA), y contenido de asfalto efectivo (Pbe),
estos proporcionan una indicacin del probable funcionamiento de la mezcla
asfltica.
En la Figura 1 se presenta un diagrama de componentesde una mezcla
asfltica compactada.