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MAESTRIA:

TELECOMUNICACIONES
MATERIA:
SISTEMAS ELECTRNICOS DIGITALES

TEMA:
SEMAFORO

ALUMNOS:
MARIA ELENA DEL CARMEN ESCOBAR GUTIERREZ
MARISA YANETH SOLIS MENDEZ
LEIDHY GUADALUPE CHANONA PALACIOS
ANTONIO DE JESUS CRUZ COLMENARES

TUXTLA GUTIERREZ, CHIAPAS A 12 DE NOVIEMBRE DE 2016

MARCO HISTORICO
De acuerdo al diccionario de la real academia de la lengua espaola la palabra
"semforo" es de origen griego. Viene de sema (seal) y foros (llevar), es decir que un
semforo "lleva las seales.
En castellano, desde hace siglos, se llamaba semforos a las torres de seales
que se extendan por todo el territorio, desde las que por medio de seales pticas (luces
de noche, banderas de colores de da) se comunicaban las noticias importantes, ms
deprisa que con caballo al galope.
Tambin

las

estaciones

desde

las

que

se

trasmitan

las

seales

del telgrafo ptico establecido en las costas y en los puertos y cuyo objeto era dar a
conocer las llegadas y las maniobras de los buques que venan de alta mar o navegaban
a la vista o bien darles a conocer avisos urgentes por medio de bolas o de banderas o
recibirlos de ellos.
El semforo consista en un elevado mstil en el cual los vigas efectuaban
las seales por medio de travesaos con la expresadas bolas o bien con banderas y si
era de noche, con linternas. Por lo general, los semforos estaban en comunicacin con
las estaciones telegrficas cercanas.
Actualmente

un

semforo

se

puede

considerar

un dispositivo

mecnico o elctrico que regula el trfico de vehculos y peatones en las intersecciones


de caminos.
Dentro de una resea histrica el 9 de diciembre de 1868 se instal el primer
semforo en Londres. Fue diseado por el ingeniero ferroviario John Peake Knight, quin
se bas en las seales ferroviarias de la poca. El primer semforo fue muy diferente al
actual, con dos brazos que se levantaban para indicar el sentido que tena que detenerse,
adems us lmparas de gas de colores rojo y verde para su uso nocturno. Sin embargo,
este primer semforo era manual por lo que requera que un polica lo controlase todo el
tiempo. Este primer semforo explot tan solo un mes despus, el 2 de enero de 1869
En 1910, Ernest Sirrine mejor el semforo volvindolo automtico. El sistema de
Sirrine us las palabras no iluminadas stop (detenerse) y proceed (proceder). En 1912,
Lester Wire, un oficial de polica de Salt Lake City, opt por regresar al anterior sistema
con las luces rojas y verdes. Aunque era manual, la innovacin fue usar luces elctricas y

un zumbador para advertir del cambio de estado, adems permita a las estaciones de
polica y bomberos cambiar el estado del semforo en caso de emergencias. Por ser un
empleado del gobierno estadounidense su invencin nunca fue patentada.
Avances en la tecnologa de la ingeniera elctrica efectuaron mejoras en la
sealizacin posible. Los ingenieros haban desarrollado programadores automticos para
sistemas de comunicaciones militares durante la Primera Guerra Mundial. El primer
semforo automtico que utilizaba luces rojas y verdes elctricas fue patentado por
William Ghiglieri en San Francisco, California en 1917. Su diseo tambin inclua un modo
manual.

En Mxico el primer semforo se instal en 1931, segn el portal Rotarismo, en


donde se asegura que fue el Primer Club Rotario del pas, que realiz acciones como
instalar alumbrado pblico y el primer parque para nios. Se coloc despus del conflicto
armado conocido como Revolucin Mexicana.
Actualmente los semforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y
actualmente y debido a su rentabilidad, se estn utilizando lmparas led para la
sealizacin luminosa, puesto que las lmparas de LED utilizan solo 10 % de la energa
consumida por las lmparas incandescentes, tienen una vida estimada 50 veces superior,
y por tanto generan importantes ahorros de energa y de mantenimiento, satisfaciendo el
objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pblica. Entre las mayores
ventajas que tienen las seales luminosas con led figuran:

Muy bajo consumo y por tanto ahorran energa.

Mayor vida til de las lmparas incandescentes.

Mnimo mantenimiento.

Respeto por el medio ambiente.

Simple recambio.

Unidad ptica con proteccin UV y alto contraste durante el da.

Proyeccin luminosa uniforme.

Se evita el fundido total del panel luminoso, al estar formado este por una matriz de
diodos por lo que en tal caso solo lo harn unos cuantos y no todo el conjunto, de
forma que el semforo nunca se apagar totalmente.

Mayor seguridad vial.

Se pueden cambiar las imgenes fcilmente (p. ej., en Madrid durante el da de la


mujer aadieron falda a los muequitos)

Animaciones como peatn movindose, cuentas atrs, etc.

Su bajo consumo permite que funcionen autnomamente mediante una batera


durante cierto tiempo.

Precaucin a los peatones

Incorporacin de sonidos intermitentes cuando el mueco verde est parpadeando


para ponerse en rojo. Actualmente se utiliza una voz grabada con el nombre de la
calle para que un peatn ciego no se pueda confundir con otros semforos cercanos,
como suceda con los primeros semforos con este sistema con trino de canarios.

MARCO REFERENCIAL
La Subsecretara de Control de Trnsito es la encargada de determinar y autorizar los
operativos para vigilar el cumplimiento de las disposiciones, establecer en el mbito de su
competencia mecanismos de coordinacin, colaboracin y comunicacin estrecha y
permanente con instituciones del Gobierno Federal, Estatal y Municipales, as como del
Distrito federal a fin de garantizar el desplazamiento libre y seguro de personas y
vehculos en la va pblica.
Sus funciones son las siguientes:
Planear, coordinar y autorizar los dispositivos viales para el corte, restriccin y
regulacin de la circulacin vehicular en la va pblica por el desarrollo eventos
socio-polticos, culturales, deportivos y recreativos, entre otros.
Vigilar la operacin y mantenimiento de la red de semforos computarizados y
electrnicos, sealizacin y el aprovechamiento del servicio de circuito cerrado de
televisin del Distrito Federal.
Elaborar estudios y proyectos de ingeniera de trnsito con el propsito de mejorar
las condiciones de movilidad peatonal y vehicular en la Ciudad.
Desarrollar, autorizar y controlar los planes y programas de control de trnsito y de
educacin orientados a mejorar la vialidad en atencin a las demandas de la
ciudadana y sancionar las infracciones a las disposiciones del Reglamento de
Trnsito Metropolitano.
Supervisar el funcionamiento de los depsitos vehiculares adscritos a la
Secretara, dictar las medidas necesarias para la operacin del sistema de
infracciones.
Autorizar los mecanismos de control y operacin para la aplicacin de dispositivos
de gras para el retiro de vehculos que obstruyan o pongan en peligro la
circulacin vial y peatonal, o violen las disposiciones del Reglamento de Trnsito
Metropolitano.
Planear y determinar los sistemas, dispositivos e instrumentos para el control de
estacionamientos de vehculos en la va pblica y proponer las zonas y esquemas
de operacin en las que se aplicar el programa de control de dichos inmuebles en
va pblica, as como emitir las disposiciones a las que se sujetar dicho
programa.

SIT es la sigla de Sistema Inteligente de Transporte se trata de la integracin entre las


telecomunicaciones, los dispositivos de control de trfico, los sistemas de comunicacin
dando como dando como resultado la convergencia la informacin necesaria para tomar
las decisiones de trnsito y transporte tanto a nivel gubernamental como la decisin de las
rutas optimas de desplazamiento a nivel personal. En un ITS convergen tecnologa e
informacin, permitiendo desde un centro de gestin de trfico y basado en los
dispositivos de adquisicin en los cuales se puede integrar estaciones meteorolgicas,
anemmetros, detectores de infrarrojos, anlisis de imgenes y detectores vehiculares
magnticos, entre los ms importantes para tomar las decisiones del manejo del trfico.
Igualmente permite llevar la informacin en tiempo real a los ciudadanos por medio de
vallas luminosas, medios de comunicacin, va celular o por Internet.

Semforo: Es un dispositivo de sealizacin el cual se usa para la regulacin del trnsito


o circulacin de automotores, peatones y cualquier tipo de vehculo en vas. Su funcin es
asignar el derecho de paso por una interseccin de manera secuencial y segura.
Normalmente est compuesto por tres seales luminosas de color para paso vehicular
(rojo, amarillo y verde) y dos para el control peatonal (rojo y verde). Tiene alta influencia
sobre el trfico debido a que se considera una de las seales de precaucin ms
importantes, son funciones principales:
Dar o interrumpir el paso de un flujo de trnsito.
Regular la velocidad de un flujo.
Controlar la circulacin de un flujo de trnsito.
Ordenar el trnsito.
Evitar las colisiones.

Controlador de trfico: Es un equipo de control, normalmente electrnico, que permite el


cambio secuencial y ordenado de la sealizacin vista en cada uno de los semforos.
Igualmente este tipo de equipos pueden coordinar el control de trfico con otros
controladores, interconectarse a una central de trfico, recopilar informacin del estado de
transito mediante sensores, proveer la seguridad de sealizacin evitando informacin
conflictiva y reportar al centro de control las anomalas de funcionamiento.

Planes de seales: Se contempla como la asignacin de tiempos para la secuencia de


seales presentadas en una interseccin que sirven para regular el trnsito en una

interseccin semaforizada. El diseo de un plan de seales contempla seguridad de


seales, flujos conflictivos, tiempos de espera mnimos, distribucin de fases y
trayectorias de trnsito entre las ms importantes.

INTRODUCCION

La presente investigacin tiene como objetivo la realizacin de un sistema de


trfico vehicular por medio de semforos que est enfocado a la vida cotidiana del pblico
en general ya que existe sobrepoblacin en Mxico, por lo tanto es necesario la
implementacin de estos sistemas porque no solamente las calles son circuladas por
humanos sino tambin por automviles que es el medio de transporte ms popular.

Para llevar a cabo esta investigacin y proyecto se realizara un dispositivo capaz


de tomar decisiones sobre como dirigir el trfico de vehculos en una interseccin, de
manera ms efectiva que los semforos convencionales ya que estos no toman una
decisin, solo realizan un cambio de luces cada cierto tiempo de manera repetitiva y esto
genera problemas como largos tiempo de espera innecesarios para desplazarse por la
ciudad o congestiones de vehculos que pueden ser resueltos de manera ms efectiva.

Luego de analizar el funcionamiento actual de los semforos se procedi a


establecer requerimientos tcnicos para la realizacin del sistema, se recopilaron los
elementos necesarios para la elaboracin y diseo, luego de esto se estableci una base
de elaboracin de la arquitectura del sistema de control de trfico vehicular.

La siguiente investigacin se consider del tipo descriptiva ya que al principio del


proyecto fueron planteados los requerimiento para el desarrollo del proyecto y la funcin
que tendrn los semforos para el control de trfico vehicular en la ciudad, a su vez se
considera del tipo proyectiva ya que no solo se basa en una propuesta propone varias
alternativas de cambio y tampoco es desligada de un proceso de recoleccin de datos de
informacin y diseo, dicho esto se establece como un proyecto factible ya que el objetivo
principal es el desarrollo de un sistema que dar solucin a un problema especfico.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


El crecimiento desordenado de la poblacin en Mxico ha trado como
consecuencia

que

su

infraestructura

crezca

ya

que

es

necesario

mantener

interconectadas las distintas zonas de la ciudad como si se tratara de una red, estas
infraestructuras no solo sern circuladas por humanos, tambin lo sern por automviles,
el cual es uno de los medios de transportes actuales ms comunes y cmodos dado que
cada individuo puede adquirir su propio automvil, sin embrago esto ha hecho que la
cantidad de vehculos en las calles sea muy elevada y si se tiene en cuenta que en
algunas ciudades la venta de vehculos anual es de gran magnitud como en Mxico que
solo en el ao 2015 se vendieron aproximadamente 1,351.648 vehculos y si adems se
tiene en cuenta que generalmente estas ciudades no haban sido planificadas para
manejar este volumen vehicular se hace necesario el uso de herramientas que permiten
acelerar el mximo la fluidez del trfico vehicular.
Entre los principales problemas que se generan debido a la situacin actual de los
semforos los ms preocupantes son los siguientes:

1. Los accidentes automovilsticos que representan una perdida para la sociedad, ya


que es una de las principales causas de mortalidad en el pas.
2. Los largos tiempos de espera para poder desplazarse en la ciudad.
3. Las altas cantidades de emisiones CO2 al ambiente debido a la gran cantidad de
autos que quedan atrapados en las congestiones.

Fuente: peridico El Economista


Enero 06/2016

OBJETIVOS
En este segmento se presentan las metas que se pautaron para el desarrollo y la
elaboracin del sistema.

Objetivo General:
Proponer el desarrollo de un sistema de control de trfico vehicular por medio de
semforo.

Objetivos Especficos:
Analizar el funcionamiento actual de los semforos.
Establecer los requerimientos tcnicos para la realizacin del sistema de
semforos inteligentes.
Recopilar los elementos necesarios para cumplir cada uno de los objetivos
en la elaboracin y diseo del sistema de control de trfico vehicular.
Establecer la base de la elaboracin de la arquitectura para el sistema de
control de trfico vehicular.
Desarrollar el sistema de control de trfico vehicular en base a la
arquitectura definida.
Evaluar la funcionalidad y rendimiento del sistema construido.