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ES EL MODO EN QUE SE ENCUENTRA ORGANIZADOS LOS DIFERENTES

SECTORES DE LA CIUDAD, PRINCIPALMENTE LOS CENTROS DE


SERVICIO QUE PERMITEN EL NORMAL DESEMBOLVIMIENTO DE LAS
ACTIVIDADES. ESTA FORMA DE ORGANIZACIN INTERNA PUEDE
RESPONDER A PLANIFICACIONES GUBERNAMENTALES, A INICIATIVAS
PRIVADAS O A LA SUMA DE TODAS LAS POSIBILIDADES.

Los diferentes componentes y sectores internos de la ciudad pueden


corresponder a pocas distintas y haber sido transformadas en numerosas
ocasiones. Por ejemplo una terminal de mnibus, la cual puede ser modificada
y trasladada.

Lo ms sencillo de distinguir en las mayora de las ciudades es el casco


primitivo o antiguo respecto de los sectores modernos en cuanto a su
edificacin. En el caso de Gonzlez Catn podemos encontrar la existencia de
una estacin de tren, en su interior y varios centros comerciales, as como
tambin principales servicios pblicos: Salud (Clnica catan; simplemente evita,
Upaetc.) Educacin, transportes (colectivos, prximamente metro Bus) planta
hidroelctrica EDENOR etc.
Para poder comprender mejor la estructura urbana se debe conocer la
evolucin histrica de la ciudad la cual brindara una visin ms amplia de sus
cambios, causas y consecuencias urbanas, caractersticas de sus habitantes.
Tambin se debe tener presente el protagonismo individual y colectivo de sus
habitantes y de la sociedad organizada que son agente de cambios en los
ambientes urbanos en los que desarrollan su existencia.

ES POR ESTA RAZON QUE COMENZAREMOS RELATANDO LA HISTORIA


DE GONZALES CATAN:

Simn Prez fue ministro de Hacienda de la Nacin durante las presidencias de


Roque Senz Pea, en 1912, y de Jos Flix Uriburu, en 1930. Adems, fue
director del Banco de la Nacin Argentina, en 1924. Falleci a los 83 aos, el
14 de noviembre de 1946. En su memoria, la avenida principal lleva su nombre.
As como la calle de la primera Escuela Remedios de Escalada lleva el

nombre de su primera maestra y directora que dej su vida all, Emilia


Concepcin Valle.
Siendo el segundo barrio ms grande despus de Virrey del Pino, fue fundada
el 3 de abril de 1910, cuando Enrique Simn Prez bautiz a la zona con el
apellido del padre de su mujer: Mauricio Eustaquio Mateo Gonzlez Catn,
fallecido en 1895, ao en que se considera la constitucin de la ciudad. En
2010, el barrio se visti de fiesta en su centenario de nacimiento, un orgullo
para los vecinos.
En su origen fue una ciudad agropecuaria, cuyo principal producto era la leche;
adems de alimentos elaborados en huertas, entre ellos esprragos. El
ferrocarril desde su llegada fortaleci el transporte de lo que se elaboraba en el
pequeo pueblo; que se urbaniz durante el siglo XX y en la segunda mitad
ascendi de tres mil a doce mil habitantes. Segn el historiador Pablo Valaco,
en los 60 se lleg a 48 mil ciudadanos.

POBLACIN: En el ltimo censo realizado (2010) se registraron 190.097


habitantes hasta ese momento.
SUPERFICIE: 51,37 km. Con casi 52 km es la segunda ciudad ms extensa
del partido, despus de Virrey del Pino.
Lmites: Rafael Castillo, Gregorio de Laferrere, 20 de Junio y Virrey del Pino.
Asimismo, limita con Ezeiza, Libertad y Pontevedra, ambas pertenecientes a
Merlo.
Antiguamente, Virrey del Pino no se distingua de Gonzlez Catn hasta que
una ordenanza municipal, promulgada en 1955, estableci que el lmite
divisorio fuera el km. 34.700 de la Ruta 3. Segn del Diario El 1 de la
Universidad Nacional de La Matanza public para el centenario de la ciudad
matancera en cuestin.

Centros de cultura:
Tita Merello: Centro cultural. El Fogn: centro tradicionalista.
General Belgrano.
Club Juan Bautista Alberdi y Gonzlez Catn.
Atltico de Boca.
El Tala.
La Gloria.
Primera de Gonzlez Catn. Centro de jubilados.
La Cochera, teatro.
Famosos:
En Rosas y Lasalle vivi la madre del tanguero Ignacio Corsini, quien dio voz a
tangos como La pulpera de Santa Luca, de Hctor Blomberg, Betinotti, de
Homero Manzi, y Caminito, de Gabino Coria Pealoza. El cantor adems
visitaba el almacn histrico Cinelli. Mientras que la terriblemente abandonada
histrica estancia La Morita, una de las edificaciones ms importantes de La
Matanza para muchos, fue del escritor, historiador y costumbrista, Martiniano
Leguizamn.
Centros recreativos
CAMPANOPOLIS
HISTORIA DE CAMPANPOLIS

Campanpolis nombre que se le da por el apellido de su fundador, Don Antonio


Campana cuenta con una increble historia, donde los sueos y el esfuerzo
tienen un vnculo indescifrable con el arte y la emocin de los logros.
La aldea con espritu medieval fue soada, proyectada y construida por Don
Antonio Campana, quien sin poseer estudios de arquitectura concreta su
sueo, en un predio de 200 hectreas con llanuras, bosques selvticos, ros,
arroyos, lagos. La historia cuenta que hace casi 40 aos comenz este sueo
en un predio adquirido en 1976 donde antes eran explotadas antiguas
tosqueras, cuyo producto fue usado para la construccin de las bases de las
pistas del Areropuerto Internacional de Ezeiza y de la autopista Richeri. Luego
el lugar fue expropiado por el CEAMSE (Cinturn Ecolgico rea Metropolitana
Sociedad Del Estado) que durante ms de cinco aos lo uso para relleno
sanitario, dejando secuela de contaminacin ambiental.
Don Antonio entra en un largo pleito judicial para recuperar el predio.

Paralelamente le aquejan diversos problemas de salud y, ante esto, decide dar


un vuelco importante a su vida, impulsando sus ganas de vivir junto a sus
ansias de concretar su sueo. Hoy hecho realidad con este legado de belleza.
Descubrindose a s mismo como creador y diseador, con un amplsimo
criterio del reciclado y creatividad, hace uso de sobrantes de demoliciones para
construir un mundo nuevo sobre el caos hasta entonces reinante, dando a luz
esta mgica aldea, restableciendo tambin del equilibrio ecolgico.
HISTORIA ANTERIOR A LA ALDEA
El predio de la aldea esconde un pasado importante. Segn el historiador Don
Alfonso Corso, interpretando los relatos del alemn Ulrico Schmidt, escriba
oficial de Don Pedro De Mendoza en 1536, en la confluencia del arroyo
Morales con el ro Matanza se efectu la primera fundacin de Buenos Aires.
En el lugar se encuentra a modo de homenaje "El Palo de la Justicia", en
recuerdo de la gesta histrica fundacional de una de las ciudades ms
importantes de Amrica.
En sus crnicas Ulrico narra: "... que quin quera comer un pescado tena que
andar 4 millas...". De aqu se deduce que la Poblacin o Real - como entonces
la llamaban - no estaba ubicada a orillas del Ro de la Plata sino a cierta
distancia de l. Es justamente la confluencia de agua entre el Arroyo Morales
(ro pequeo) y el Ro Matanzas (ro grande) a la que hace referencia Ulrico.
Esta zona fundacional est dentro de las tierras de Campanpolis.

SOBRE CATTAN SHOPPING

El primer centro comercial de Gonzlez Catn cuenta 70 locales comerciales


(entre ellos Compumundo, Frvega, Burger King, Bonafide, Ona Saez, Mimo &
Co) distribuidos en 5.500 m2 de espacio locable, ofreciendo las principales
marcas de indumentaria, deportes, msica y tecnologa. Adems cuenta con un
rea de juegos para nios y de entretenimiento para toda la familia de 620 m2 y
un patio de comidas pato para albergar 300 personas.
Gerenciado por GLA, el centro comercial se complementa con un
supermercado, un complejo de cines y cocheras de uso gratuito.
Ofrece los servicios de Pago Fcil, Rapipago, Locutorio, Cajeros Link y
Banelco, Plataforma 10, recarga de tarjeta Sube.
Catn Shopping inaugur tres salas de cine de ltima generacin mientras que
otras tres salas estarn abiertas para el inicio de las vacaciones de invierno. El
complejo completo tendr seis salas, dos de ellas 3D y 1280 butacas.
El complejo, operado por CPM Cinemas, se encuentra ubicado sobre ruta 3, a
38 kilmetros de Cauelas, por lo que se convierte en una buena opcin para
los cauelenses que buscan un esparcimiento cercano.
La apertura de estas tres primeras salas, una con tecnologa 3D, suma 770
butacas a la reducida oferta cinematogrfica de zona oeste, y convierte a los
cines de Catn Shopping en el programa perfecto para la gente de la zona que
tena, hasta hoy, que viajar muchsimo para disfrutar de una salida completa
que incluyera cine y cena. asegur Beln Paccagnella, Gerente Comercial.
Las salas estn equipadas con sonido Dolby Digital Surround con 16 altavoces
cada una; pantallas de la ms alta tecnologa Harkness Screens con medidas
de pared a pared (de 9,2 por 4 m) y cmodas butacas ergonmicas con el
espacio ideal entre fila para facilitar el paso y permitir una buena posicin de
los pies. La distribucin de los asientos en forma de anfiteatro inclinado
asegura una excelente visibilidad desde todos los puntos.
El complejo tambin cuenta con un Candy Store, ubicado en el lobby de acceso
a las salas, que ofrece diferentes opciones gastronmicas.
El shopping est emplazado en la Ruta 3, Km 29 de Gonzlez Catn, a 100
mts del cruce entre las Av. Juan Manuel de Rosas y Ruta 21. Dispone de una
playa de estacionamiento gratuita de 500 cocheras.
De historias y mitos
El predio en el que se construy Catn Shopping posee una vieja e histrica
casona que despierta curiosidad en la poblacin generando una serie
inagotable de mitos e historias.
Prometiendo que esa casa se mantendr intacta -no as el arbolado que ya fue

deforestado-, la empresa propone a los navegantes de la web hablar de la


historia de esa casa. Entonces se encuentran variadas historias que hablan de
una casona propiedad de Juan Manuel de Rosas y testigo de batallas con
Dorrego. Y hasta se mencionan tneles subterrneos que comunicaban a esa
propiedad con la Municipalidad de La Matanza o con el ro.
Los mitos populares hablan tambin de historias de brujas y duendes que
recorren el predio generando el inters de quienes gustan de estas historias.
Antes

Despus

La ciudad y el teatro

Gonzlez Catn es la segunda ciudad ms poblada de La Matanza, ya que,


como revel el censo de octubre de 2010, vivan en ese momento en el lugar
231.577 personas. Si bien en el siglo XXI, la ciudad se ha hecho conocer
nacional e internacionalmente por el CEAMSE, tambin puede mostrar como
un distintivo, con orgullo: su teatro; un teatro que tuvo como alma mater a la
hermanas Sacson, Perla, Olga y Yoni, que con todos sus ahorros y la venta de
un lote vecino a su casa, pudieron comprar un viejo galpn donde se instal el
teatro, porque con Perla y Olga, tenamos el empecinamiento de que a
Catn le faltaba un teatro y acompaadas por muchos esforzados vecinos
que entendieron la importancia de la cultura para la ciudad. Decir teatro en
Gonzlez Catn, es nombrar La Cochera.
El 6 de septiembre de 1993 quedar inserto en la historia de Gonzlez Catn
en particular y en La Matanza toda, por ser el da en que se produjo el hecho
ms venturoso de los ltimos tiempos: la inauguracin de uno de los mbitos
ms representativos de la cultura, como es el teatro, con estas palabras
saludaba esta iniciativa un diario local.

POLIDEPORTIVO CAMINANTE
El Polideportivo Caminante es un centro que ofrece a la comunidad escuelas
deportivas en las siguientes disciplinas bsquet, vley, hndbol, ftbol, rugby,
hockey, patn y natacin.
Sus propuestas son para ambos sexos y diferentes edades.

Barrios

Barrio 25 de Mayo.

Barrio Alberdi (km 30,7).

Barrio El Bajo.

Barrio El Dorado.

Barrio El Fortn.

Barrio El Mojn (km 29,8).

Barrio El Talita.

Barrio El Torito.

Barrio Independencia (km 29).

Barrio La Encarnacin.

Barrio La Gloria.

Barrio La Loma (km 30,2).

Barrio Las Nieves (km 29,5).

Barrio Lasalle.

Barrio Los Ceibos (km 32).

Barrio Los Portu.

Barrio Primavera.

Barrio San Enrique.

Barrio San Jos (km 31).

Barrio Santa Clara.

Barrio Santa Mara.

Puente Ezcurra (km 33).

Villa del Carmen.

Villa Dorrego (km 30).

Villa Santina.

Villa Scasso (km 28).

Barrio Barrientos.

Barrio Picaluga.

Lucha contra la CEAMSE y la instalacin del CARE.


Muchos vecinos de la localidad marchan e informan a la poblacin sobre las
condiciones ambientales y sus consecuencias.
La basura es un gran problema en los ncleos urbanos del mundo. La
construccin de la CEAMSE que pretenda resolver ese problema
(Coordinacin Ecolgica rea Metropolitana Sociedad del Estado) es una
sociedad de carcter inter jurisdiccional, creada por el Gobierno de la Provincia
de Buenos Aires y el gobierno de La Ciudad de Buenos Aires en el ao 1979.
La CEAMSE desde el ao 1979 opera en la ciudad y recibe miles
de toneladas de basura diaria proveniente de 14 municipios del Gran Buenos
Aires y de La Ciudad Autnoma de Buenos Aires. La basura se acumul todos
estos aos, a tal punto que los Catanenses la llaman "Las sierras de Catn".
Toda esta basura contamina el aire, el agua y el suelo, provocando graves
enfermedades a la poblacin como lupus, cncer y afecciones respiratorias
entre otras. Ya han muerto ms de 1000 personas.

Actualmente, el Municipio de la Matanza planea la construccin del CARE


(Centro Ambiental de Recomposicin Energtica) que pretende reciclar la
basura. La licitacin de esta obra, carente de sustentabilidad, comenzar en el
mes de febrero del ao 2011 impulsado por la Municipalidad, gobernada por el
intendente Fernando Espinoza. Es por ello que muchos vecinos se oponen a la
instalacin del CARE y reclaman el cierre definitivo de la CEAMSE.
Una de las figuras que se destaca en GONZALEZ CATN es la del Padre
Mario Giuseppe Mario Pantaleo o Jos Mario Pantaleo (1915-1992) fue un
sacerdote Italiano, nacido en Pistoia que vivi la mayor parte de su vida en
Argentina, siendo conocido popularmente como Padre Mario. Mario Pantaleo
fue bien conocido como sacerdote sanador y por su obra en favor de los pobres
y desposedos de Gonzlez Catn. Era tambin Licenciado en Psicologa y
Filosofa.
SU VIDA
Jos Mario Pantaleo era hijo del empresario Enrico Pantaleo y de Ida Melani.
La mayor parte de la fortuna de la familia se perdi durante la Primera Guerra
Mundial.
Los Pantaleo venden su casa a la Orden de Clarisas de Clausura y en febrero
de 1927 Mario y su familia emigran a la Argentina y se establecen en la ciudad
de Alta Gracia, provincia de Crdoba en donde el hermano de Enrico tena
negocios. El pequeo Mario es internado como pupilo en un instituto salesiano
y cuando Enrico no logra tener xito en sus emprendimientos comerciales
retorna a Italia en 1931 con toda su familia excepto el pequeo Mario que fue
dejado a cargo de los salesianos. Desde entonces no volvera a ver a sus
padres ni a sus hermanos Andrs, Ins y Salvador.
Los hermanos salesianos al no recibir noticias de su familia se contactan con el
consulado italiano, siendo su ta Rubina quien se hace cargo de l. Mario
retorna a Italia por barco viajando solo.
Ni bien llega su ta lo interna en un seminario en Arezzo y ms tarde fue
trasladado al seminario de Viterbo y Salerno.
En esa poca conoce al padre Po de Pietrelcina el cual se convierte en su
confesor y entre ellos nace una relacin fraternal.
El 3 de diciembre de 1944 Pantaleo finaliza sus estudios en el seminario de
Matera y el 8 del mismo mes da su primera misa tambin en Matera.
En 1946 sin destino fijo y teniendo en cuenta el pedido que el obispo Antonio
Caggiano hiciera al papa por sacerdotes para Argentina, Pantaleo visita al
padre Po en busca de consejo. Padre Po lo alent dicindole: "Ve, hijo mo,
ests en tu camino... T tambin has sido elegido para una singular misin...
Adis, hijo, adis".
Pantaleo regresa a Argentina el 4 de marzo de 1948 en donde pas el resto de
su vida.
Su primer destino fue la iglesia de San Pedro en Casilda, fue designado

capelln del Hospital Provincial de Rosario y luego fue trasladado a Rufino.


Fue como capelln del hospital de Rosario que el padre Mario conoce a tres
personas que sern muy importantes en su vida: Juan Lo Celso, director del
hospital, el joven mdico Escalante de Larrechea y Perla Garaveli, a la que
curara y que se convertira en su principal ayudante y que hoy est a cargo de
la obra del padre Mario.
Milagros y Vida en Gonzlez Catn
MILAGROS EN GONZALEZ
Cuando llegu por primera vez a Gonzlez Catn, solo encontr un barrio
opaco y gris, estragado por la pobreza y la marginalidad, un lugar desrtico. En
mi interior, una voz muda me deca que tena una importante misin que
cumplir.
En 1958 Padre Mario decide viajar a Buenos Aires para estudiar filosofa, una
vieja pasin de toda la vida. l escribi al obispo Caggiano pidindole ser
transferido y luego que su transferencia fue aceptada fue puesto a cargo del
Hospital Ferroviario. Fue en ste momento en el que Pantaleo comenz a ser
conocido como cura sanador, atendiendo a un nmero creciente de personas
en su pequeo departamento de Floresta.
De tanto andar, en el padre Mario comienza a surgir la idea de adquirir un
terreno en Gonzlez Catn y afincarse all, pero antes quera ser autorizado a
dar misa en el lugar. La fama de cura sanador que se haba ganado hizo que
las autoridades eclesisticas fuesen renuentes a darle una capilla en el lugar.
Durante nueve aos, adems de su trabajo en el Hospital Ferroviario y como
sacerdote asistente de la Iglesia Nuestra Seora del Pilar, Mario Pantaleo
dorma en un bao del subsuelo del Hospital Santojanni, donde haba logrado
ser asistente del capelln.
Ricos y pobres siguieron visitando al padre Mario para buscar sanacin.
Personajes como el historiador Flix Luna, el escritor Ernesto Sabato, la
empresaria Amalia Fortabat, ex-presidentes como Carlos Menem y Arturo
Frondizi, y el dictador Jorge Rafael Videla, entre muchos otros personajes
famosos.
El padre Mario atribua las milagrosas curas a Dios y l se defina slo como la
"guitarra" siendo Dios el "guitarrero".
En 1972 coloca la piedra fundamental de la Iglesia Cristo Caminante que se
inaugura tres aos ms tarde, luego viene la construccin de la Guardera, el
Jardn de Infantes, la Escuela Primaria y Secundaria, la Escuela para
Discapacitados, el Polideportivo, el Centro de Atencin a Mayores, la
Panadera, el Centro de Capacitacin Laboral, entre otros.
Su ltimo milagro en vida fue hecho en el Hospital Ferroviario en donde pas
los ltimos das de su vida. Acostado en su cama el padre Mario bendijo varias
veces a su compaera de cuarto la jovencita estadounidense Amanda Salas de
16 aos de edad, que estaba cuadripljica y con respirador artificial. Un par de

aos despus, en San Diego (California), Amanda pudo levantarse de su silla


de ruedas.
El 19 de agosto de 1992, a pocos das de haber celebrado sus 77 aos, muere
en la Ciudad de Buenos Aires. Los das que dura su velatorio en su querido
Gonzlez Catn ms de quince mil personas pasan doloridas frente a la capilla
ardiente.
Los milagros del padre Pantaleo siguieron despus de muerto. El caso ms
espectacular es del Sr. Mario Sancho que luego de un ACV qued hemiplgico.
El 19 de agosto de 2002 al cumplirse los diez aos del fallecimiento del padre
Pantaleo el Sr. Sancho sali de su hogar con la intencin de suicidarse.
Cuando se encontraba en la calle, un hombre regordete y bajito, al que luego
reconocera como Pantaleo, sale a su encuentro y le toca el rostro y en ese
mismo instante el Sr. Sancho comienza a caminar con toda normalidad.

Est conformada por las escuelas:

Media 43 ( ex encyba)
Colegio hogar San Mauricio
Instituto Gonzlez catan- Jardn Monigote
Instituto Domingo Faustino Sarmiento
Escuela Jos Hernndez
Escuela Ramn Lista
Escuela de msica y Artes

Jardn 905
Instituto superior Tecnolgico Blaise pascal
Escuela 204
Escuela tcnica n14
Instituto Nuestra seora del hogar (obra del padre Mario)
Escuela evangelica La buena semilla
Escuela MS 102
Jardn de infantes Nuestra seora del valle
Escuela hogares del espritu Santo
Escuela primaria n58 independencia Argentina
Instituto Jess Mara Plaza
Escuela n121
Colegio Perito Moreno
Fundacin Armstrong- Colegio La salle
Instituto 56
Jardn Caminito de colores.
FUNCIONES EN ESCUELAS
Cuenta con diferentes propuestas orientadas a los diferentes niveles.
Todas sus producciones cuentan con guiones y msica originales,
adaptados especialmente por su docente, y pensados para ser
trabajados dentro de la clase.
El objetivo principal en todas las obras de teatro es acercar a los chicos
y los grandes un producto de calidad artstica, que transmita un mensaje
y un aprendizaje, adems de generar un mundo mgico que invade el
teatro e invita al pblico a formar parte de l.
Siempre haciendo foco en diferentes valores, estas obras cuentan sus
mgicas historias con sumo cuidado, utilizando un lenguaje claro y
acorde a la edad de nuestro pblico, cuidando desde las
interpretaciones de los personajes y las actuaciones todos los detalles.
Las melodas estn pensadas y creadas especialmente para cada
espectculo, generando diferentes climas y acompaando la accin
escnica.
Invitan a conocer nuestro pas de Nunca Jams y la magia que habita
en l.

Algunas fotos de visitas a los colegios


Al finalizar la funcin, les haremos entrega de un CD con la msica del
espectculo para que puedan utilizarla con los chicos en diferentes
actividades.

Escuela La Salle
Breve resea histrica

La Fundacin Armstrong es una Institucin social que tiene como principal


objeto de trabajo y de razn de ser la educacin de sectores que han sufrido
procesos sociales y econmicos de empobrecimiento en la localidad de
Gonzlez Catn. A lo largo de su historia, fue fundada en 1915 por la Familia

Armstrong, y confiada a los Hermanos de La Salle; ha ido adquiriendo diversas


formas que se tradujeron en respuestas: internado, escuela agraria, primaria
hasta llegar a nuestro hoy donde tenemos un nivel Inicial con Maternal a cargo,
un Centro Educativo Complementario, una Escuela Primaria, una escuela
Secundaria y un trabajo en el rea socio-comunitaria con vecinos, padres, otras
instituciones y organizaciones que hay que revitalizar y articular. Por lo tanto la
fundacin no se reduce a una escuela ni al sistema formal educativo.

Es heredera de una rica tradicin pedaggica-pastoral lasallana de ms de


trescientos aos en el mundo y de ms de cien aos en Argentina.

Su historia ha sido intensa, desafiante, con tensiones, dinmica, intentando


responder en cada momento a la opcin fundacional. Distinguimos una ltima
bisagra o refundacin con su consiguiente cambio de identidad en los aos
1985 y siguientes cuando desde las autoridades del Distrito se le pide que
vuelva a centrar su trabajo educativo en el carisma fundacional y que mire y
trabaje con los barrios circundantes. Nuestros actuales proyectos y sueos le
deben mucho a las personas que impulsaron y motorizaron esos pasos. Hoy
seguimos transitando esta historia desafiante y conflictiva.
Algunos datos de la Capilla
Si hay algo que llama la atencin en el edificio central de la Fundacin
Armstrong a todos los visitantes, es precisamente la CAPILLA. Est situada al
frente de la entrada principal. Para llegar a ella es necesario atravesar el gran
patio de recreo que a diario utilizan los alumnos, todava hoy.
Capilla chica, La capilla es austera en sus lneas pero es imponente y
acogedora y sobresale por la belleza de su arquitectura. Es de estilo ojival y
debe mencionarse como parte muy importante de toda la edificacin.

CLINICAS EN GONZALEZ CATAN.

Gonzlez Catn (tambin llamada simplemente Catn) es una estacin


ferroviaria ubicada en la ciudad homnima, partido de La Matanza, Gran
Buenos Aires, Argentina.

Ubicacin.
Se encuentra en el centro de la ciudad, sobre la Ruta Provincial 21.
Poco antes de la estacin se desprende el ramal a La Plata, sin trfico. El
cambio de vas fue desmantelado en 1999 cuando la concesionaria de
entonces Metropolitano efectu obras de renovacin de vas.
Servicios.
La estacin corresponde al Ferrocarril General Manuel Belgrano de la red
ferroviaria argentina, y es la terminal oeste del ramal que conecta sta estacin
y la ciudad Autnoma de Buenos Aires.

HISTORIA DE LA ESTACION DE TREN DE GONZALEZ CATAN


La llegada del ferrocarril fue un factor importante para lograr la urbanizacin,
proceso del cual se transform una zona rural en una zona urbana. El tren en
principio se utiliz como transporte para el intercambio de mercadera y
productos. Estos intercambios se daban entre distintos nodos o centros
urbanos por medio de redes de transportes o comunicacin conectadas por
distintos ramales. Con el paso del tiempo se dej de lado el ferrocarril para el
traslado de mercancas y se empez a utilizar como medio de traslado de
personas. Este medio fue muy til, ya que influy en la vida laboral y social de
cada individuo, otorgndole beneficios. En Gonzlez Catn, ya con gran
poblacin, comenzaron a surgir nuevos medios de transporte y rutas, estos
provocaron una prdida del valor en el uso del ferrocarril. Esos nuevos medios
fueron muy utilizados por la gente, porque su recorrido no era de manera lineal
sino que estaba ms distribuido por toda la zona. La tecnologa de esta nueva
poca aporto beneficios para el traslado de persona a travs de nuevos medios
que compiten con el tren, estos medios pueden ser el colectivo, el trasporte
personal, entre otros.
ESTRUCTURA DEL FERROCARRIL
El ferrocarril fue cambiando desde sus inicios hasta la actualidad. En sus
comienzos al ser el primer medio de transporte masivo de personas y bienes
fue tomado con gran importancia para la poblacin del lugar. Este mismo brind
la posibilidad de un intercambio de bienes y servicios que beneficiaban la
sociedad de Gonzlez Catn y otros nodos. El ferrocarril comenz a ser ms
utilizado para el transporte de cargas. Con el pasar del tiempo se fue
modificando y se empez a utilizar como medio de transporte para personas.

As se pas de un ferrocarril plenamente de carga a un ferrocarril utilizado para


el traslado de personas, que ayud a la urbanizacin de Gonzlez Catn.
Poco a poco su estructura fue cambiando de manera tal que produjo un
deterioro en el mismo ya que con el surgimiento de otros transportes las
personas fueron dndoles menor importancia, porque dej de ser el medio d
transporte ms til que haba y pas a ser secundario.

Esto produjo que los dueos de la empresa dejaran de sustentar el tren y la


consecuencia de esto fue que el tren termin en un estado deplorable. Y a esto
se le suma el accionar de la gente que con su falta de conciencia los destruye,
los arruina y los maltrata. Otro de los factores que perjudic al tren fue el
surgimiento de otros nuevos medios de transporte. Las personas utilizaban
ms estos; la empresa ferroviaria no le destinaba inters econmico para el
mantenimiento del mismo.
VALOR SOCIOECONMICO DEL FERROCARRIL
En sus inicios el ferrocarril al ser el nico medio de transporte se le conceba un
valor socioeconmico muy alto. Este era el medio ms utilizado por las
personas, era el medio por el que la gente se comunicaba con otros centros
urbanos, tanto para el trabajo o salidas como para el traslado de los productos.
Este valor fue tan grande ya que el ferrocarril le brind grandes satisfacciones,
como fue el crecimiento poblacional y el reconocimiento de esta localidad. En
ciertas palabras, el ferrocarril era los ms importantes del pueblo de Gonzlez
Catn, donde los habitantes lo cuidaban y los respetaba debido a que era su
fuente de traslado ms eficaz, rentable y confiable que haba en eso tiempos.
Adems de que les simplificaba el comercio de productos con otros nodos. A la
estacin de Gonzlez Catn se la declar como de primera.

Si comparamos esos tiempos con los de ahora, podemos observar que el valor
que se le dio en su florecimiento no es el mismo que se la est dando en la
actualidad. Ese valor que le dieron los habitantes en su tiempo se convirti
ahora en un desinters casi total. Este desinters se pudo dar debido a que las
personas de hoy en da no estuvieron, o mejor dicho no vivieron, en el
momento en que el tren era lo indispensable para el desarrollo del pueblo. La
visin de las personas en estos das sobre el ferrocarril, es nicamente como
un medio que permite trasladarse de un lugar a otro; en cuanto ha antes fue
tomado, adems como un medio de traslado de personas y bienes, como el
instrumento fundamental de la urbanizacin y como el transporte privilegiado
de la sociedad de Gonzlez Catn. Nos cuenta el Seor Jorge Carrettini, el
ferrocarril en su iniciacin como transporte fue muy aprovechado e importante,
ya que nos provea de leche por medio de los trenes lecheros y tambin
estaban los trenes de carga. Fue un avance importante, en la actualidad es un
medio barato y seguro en cuanto a lo vial (referido a los viajes). Ahora se
produjo una involucin debido a que la gente es imprudente, no cuida las cosas
no las trata como si fuese de uno mismo.
Otro factor importante que produjo una gran prdida en el valor al tren y
desinters en su uso, fue la aparicin de nuevos medios de transportes como
son el colectivo y el automvil. El surgimiento de estos produjo que la
utilizacin del tren para el traslado de persona disminuyera considerablemente.
Esto se pudo haber producido por el impacto del medio de transporte sobre la
sociedad. Estos brindaban ciertos beneficios que el ferrocarril no los poda
ofrecer; tienen gran eficacia en el traslado como el tren, pero estos nuevos
transportes poseen un recorrido ms fluido ya que no slo llegaba a la estacin
del tren, sino que ingresa hasta los distintos puntos del nodo. Las personas
empezaron a experimentar estos cambios y al ver que tambin estos nuevos
medios eran eficaces los empezaron a utilizar, dndole as una gran fuerza
para su uso diario. En estos das, la utilizacin del ferrocarril se equipar con la
utilizacin de los dems medios de transporte, debido tambin al cambio social
que se fue dando al pasar los aos.

El cambio social particip activamente en la desvalorizacin del ferrocarril. Esto


se explica de manera tal que el tiempo trascurre, y la sociedad va cambiando a
travs de ese tiempo. Las personas en relacin a dcadas anteriores vari
mucho su forma de ser, sus valores, sus principios, etc. Se dio un cambio
grande y distinto a lo que era antes la sociedad. Las personas de hoy no
valoran los recursos que tienen, en este caso los medios de transporte. No los
toman con seriedad, ni pensando en que son parte de su vida, que los utilizan
todos los das para realizar viaje o ir a trabajar. Y de aqu surgen las
consecuencias que en gran parte se las lleva el ferrocarril, donde se puede
observar que la gente maltrata los vagones sin importarle que es el medio en
que viajan todos los das, y todos estos descuidos hacen que el tren presente
una apariencia de abandono en su cuidado. Pero tambin no tenemos que
olvidar el papel que juega la empresa en este tema. Esta tambin es
responsable del mal estado en que se encuentra el ferrocarril, ya que no
destina dinero para restaurarlo. Se podra pensar que la empresa no quiere
destinar ese dinero porque ve que cuando se hacen arreglos la gente los
destruye; pero entonces tendra que mejorar la seguridad en los vagones y
darle un riguroso cuidado para preservar el buen estado en que se constituye.
Si nos ponemos a comparar en relacin al automvil no sera justo debido a
que este vehculo es de uso particular, y si se usa para el traslado de personas
no es un problema ya que no tiene la misma capacidad y longitud que tiene un
ferrocarril. Este medio tiene un cuidado ms particular y personal ya que es de
uno mismo. Otro medio de transporte que utilizamos es el colectivo ya
mencionado; este tambin se encuentra maltratado pero no al mismo nivel que
el tren. Lo que logra que no se maltrate tanto es que este medio de transporte
es ms pequeo, lo que hace que la gente no tenga la libertad de estar sola y
romper el transporte. Es ms fcil controlar lo que se hace en un colectivo
que lo que se hace en un ferrocarril.
NUEVOS MEDIOS DE TRANSPORTE
Con los nuevos avances tecnolgicos, que se fueron dando con el transcurrir
del tiempo, no solo el tren era el nico medio que cumpla con la funcin del
transporte de personas. En los recientes tiempos, surgieron con mucha
importancia otros medios como el colectivo (el cual se tomar con mayor
importancia) y el automvil. El colectivo En un primer momento fue un
automvil de la marca Chevrolet modelo 1928, y se convirti por as decirlo en
el primer colectivo de Gonzlez Catn. Este medio de transporte, para que
pudiera circular, necesitaba un permiso verbal de las autoridades municipales.
El colectivo iniciaba el recorrido que iba desde un solar ubicada en frente a la
estacin de servicio YPF del seor Antonio Epifanio Clarin, en esta localidad,
hasta la plaza San Justo. Al principio haca cinco viajes diarios, alargndolos
posteriormente. El precio del boleto variaba segn el recorrido; para los tramos
cortos cobraba veinte centavos, hasta Isidro Casanova treinta centavos, y
hasta plaza San Justo cincuenta centavos. Los mismos trabajaban en un

horario que se extenda desde las seis de maana hasta las siete de la tarde,
con intervalos de media hora. Tena por caracterstica tambin, que era un
transporte chico en su estructura logrando as que tuviera poca capacidad para
el traslado de personas. En una oportunidad llegu a cargar en un solo viaje y
de una sola vez, la nada despreciable cantidad de dieciocho pasajeros, cifra
que alcanz a ser el mximo de personas que pude ubicar en mi colectivo.
Imaginen a ese casi primitivo automvil, con gente trepada en los estribos y
guardabarros, as cont el Seor Cndido Cannesa. Seor Cannesa, Cndido.
Dueo del primer colectivo de Gonzlez Catn. Historia de Gonzlez Catn.
Viglione, Edgardo E.
El sbado 22 de Octubre de 1949, a las 12 horas del medioda, la lnea de
transporte Ideal San Justo, actualmente N 96, decidi prolongar su recorrido
hasta el mismo centro de esta localidad, llegando hasta en fecha y hora hasta
la plaza de Gonzlez Catn. A medida que fue que fue transcurriendo el tiempo
fue evolucionando este transporte, ya que si observamos la actualidad,
surgieron muchas nuevas empresas del colectivo. Tambin fue cambiando
beneficiosamente la estructura del mismo, esta misma es mayor a la de antes,
posibilitando mayor capacidad de personas, su tarifa aument ya que su
demanda o uso es mayor, adems de la tecnologa que se le otorg al mismo;
el horario de circulacin se extendi en ms cantidad de horas y con mayor
rapidez en la velocidad del mismo como en los intervalos de pasadas por las
paradas.
REDES DE TRANSPORTE
Relacionado con los avances tecnolgicos que se dieron en el pasar de los
aos las redes de transporte se fueron expandiendo e incrementando,
permitiendo una mejor comunicacin y conexin entre distintos nodos. Tanto el
avance tecnolgico, el avance de los medios de transporte relacionado al
anterior, y el crecimiento poblacional lograron o efectuaron las creacin de
nuevas rutas y nuevos ramales para lograr una mejor conexin y una eficaz
comunicacin entre los nodos existentes. Los ramales Si nos referimos al tren
en su inicio como medio de transporte, contaba con tres ramales principales, la
primera, la segunda y la tercera. Tambin contaba con una va de maniobra y
una mesa giratoria, a la que se la llamaba plato. Esos tres ramales principales
se usaban tanto para el traslado de bienes y como para el de personas, cada
ferrocarril poda circular por cualquiera de los tres ramales. Los ferrocarriles
llegaban por alguno de los tres ramales trayendo los productos para abastecer
a las personas de la localidad. Tambin llegaban los ferrocarriles con
pasajeros, como tambin salan de la estacin Gonzlez Catn personas a
otros lugares. Los de carga permanecan en las vas de maniobra hasta
descargar los productos, y la mquina a vapor pasaba por la mesa giratoria
para acomodarse y salir nuevamente a su destino. De este modo, nos
comentaba Juan Butteri recordando sus das en la estacin. La va de

maniobra (3 o 4 vas ms) se utilizaba para situar los trenes, los cuales podan
permanecer por horas y das, ya que los que eran de mercadera deban
descargar lo que traan, entonces los dejaban parados en este lugar.
La mesa giratoria, denominada plato, se utilizaba para que las mquinas
puedan girar; ya que las mquinas a vapor tenan reversa pero no podan hacer
un recorrido yendo marcha atrs. En los ltimos tiempos, se dejaron de usar
esas tres vas y se usan solo dos, debido a que ya no hay ferrocarril de carga
sino solo de pasajeros. Como as ya tampoco se utiliza las vas de maniobra y
la mesa giratoria.
Las rutas
Si hacemos referencia al colectivo y al automvil, podemos observar que estos
transitan por rutas, y calles vecinales. Las dos rutas ms importantes son: la
ruta provincial N 21 y la ruta nacional N 3. La ruta provincial N 21, termina a
fines de 1967, y se puede decir que es la que corta al pueblo. Esta la ha
otorgado a Gonzlez Catn un impulso extraordinario unindolo al oeste con
Pontevedra, Libertad y Merlo; conectndolo as con rutas y centros urbanos
importantes. Hacia el este lo relaciona con Laferrere, Querand y Ciudad Evita,
dndole acceso al Camino de Cintura y a la Autopista Richieri. La Ruta
Nacional N 3 es una de las rutas ms extensas, y al tener esta caracterstica
recorra o pasaba por muchos centros urbanos de los cuales se exportaba e
importaba mucha mercadera, como tambin se daba el intercambio de
personas. Ambas rutas permitieron el crecimiento de la poblacin y los
intercambios de bienes dndole mayor jerarqua a la localidad de Gonzlez
Catn. Permitieron que se desarrolle como ciudad, o sea que pase de ser un
simple pueblo a una gran localidad. Estas tambin dieron inicio a la
pavimentacin de las calles que eran de tierra, otorgando una mejor conexin y
comunicacin, como as mejorando las condiciones del lugar para el traslado
de bienes e individuos.
MEDIOS DE TRANSPORTES URBANIZADORES
Uno de los factores fundamental para el progreso de los pueblos est
constituido por los medios con que cuenta para interrelacionarse con los dems
nodos o centros urbanos. De la conexin, nacen los intercambios
indispensables para su avance y desarrollo. Se podra decir que durante
muchos aos Gonzlez Catn no adelant edilicia ni comercialmente, por el
simple hecho de hallarse distanciado casi 3 kilmetros de la ruta nacional N 3,
marginacin esta que evidentemente lo perjudic en tal sentido, por no tener en
sus proximidades ninguna otra localidad de importancia y por figurar en el
concepto de muchas personas como lugar ideal solo para quintas y para casas
de fin de semana. Esto se podra entender mejor si comparamos al Catn de
antes y despus de la explosin demogrfica que sobrevino y que fue posterior
al ao 1940. Todo ello, unido a la frecuencia progresiva de los medios de

transportes, al creciente y reiterado fraccionamiento de tierras para su venta en


mensualidades, y la apertura de la ruta provincial N 21, han trado aparejados
un increble florecimiento de esta localidad. El trfico extraordinario de
vehculos que se acrecienta diariamente, demuestra bien a las claras el papel
preponderante de esta va de comunicacin y acceso. Gracias a los medios de
transporte como tambin a las redes de transporte la localidad de Gonzlez
Catn se pudo ir desarrollando como un centro urbano. Estos permitieron el
crecimiento del mismo con el pasar de los aos. Se puede concluir que el
principal y el primero de los medios de transporte en comenzar este proceso de
urbanizacin fue el ferrocarril, el cual en sus comienzos logr establecer las
conexiones con otros nodos y permiti el movimiento de personas; creando as
un mercado en el cual la localidad poda interrelacionarse con otras y as
permitir el desarrollo de la misma. El ferrocarril fue el transporte que encabez
las relaciones con otras localidades tanto para la interaccin de personas como
para el intercambio de los productos que llegaban a la estacin de Valor
socioeconmico del ferrocarril ex-Belgrano Sur para la localidad de Gonzlez
Catn Temtica 1 Mesa F - Ponencia 4 222 Catn4 , recordaba Osvaldo
Rotundo en sus aos de trabajo De esta manera el lugar haba avanzado
demasiado, lo que demostraba que el ferrocarril fue el medio de ms
importancia que tuvo para el crecimiento de la ciudad. Este llev adelante la
urbanizacin de nuestra localidad, ya sea por el intercambio de bienes y por el
traslado masivo de personas que llegaban desde distintos centros para
instalarse en Gonzlez Catn.
Luego, de que el tren haya logrado un gran avance edilicio y poblacional,
apareci el colectivo quien sigui ayudando en la formacin de la localidad.
Este recorra ms el centro de los centros urbanos incrementando la poblacin
y el intercambio de personas ya sea para el trabajo, para vivir, para el
comercio, etc. No hay que dejar a un lado las redes de transporte, como son
las rutas y los ramales. Ya que estos son los que posibilitan la circulacin de los
medios de transporte que eran los urbanizadores del momento. Si no hubiese
habido ramales que conectasen distintos centros urbanos y de gran lejana, y
no hubiese habido tampoco rutas y calles que permitieran adentrarse y recorrer
los nodos por puntos ms especficos, los pueblos no se hubiesen desarrollado
y evolucionado tan rpidamente, como los hicieron los medios y las redes de
transportes.
PROBLEMATICAS DE INFRAESTRUCTURA
Inundaciones: En las INUNDACIONES se conjugan causas naturales y
humanas. Entre los factores naturales se encuentran los geogrficos y los
meteorolgicos. Las llanuras presentan un escenario de suma fragilidad porque
ante excedentes hdricos, su relieve puede no llegar a evacuar grandes
volmenes de agua. El aumento de las precipitaciones es otro factor natural
que hace que se saturen los reservorios del subsuelo y se eleven as las

napas, provocando mayores inundaciones. Entre las causas por accin


humana, las inundaciones se producen cuando se intervienen en los sistemas
naturales sin conocer las caractersticas del sistema y sin evaluar las
consecuencias. Por ejemplo, eso sucede ante el crecimiento descontrolado de
las ciudades, ante el insuficiente y escaso mantenimiento del sistema de
desage pluvial, el relleno y ocupacin de franjas costeras que dificultan an
ms el drenaje, entre otros.
En Gonzlez catn esto sucede mayormente en la zona del km 32 ya que se
encuentra en una zona cercana al arroyo y sus calles sufren esta consecuencia
por lo general se inundan con frecuencia el hospital simplemente evita; y las
calles cercanas a ella, Hace unos das el hospital tuvo consecuencias con la
lluvia del sbado y se inundaron los equipos por lo cual no podan realizar sus
actividades con normalidad.

CONCLUSION: Gonzlez catn nos parece una zona rodeada de centros


comerciales, deportivos, educativos, tambin cuenta con iglesias para
desarrollar cuestiones religiosas, cuenta con centros de salud cercanos a
escuelas, tambin se encuentra el servicio de bomberos; tiene las condiciones
necesarias para cualquier situacin que se presente, lo nico precario que
hemos notado son las calles que todava no han sido asfaltadas y las que s lo
estn, no estn en buenas condiciones; muchos de estos asfaltos tienen

baches, lomas destrozadas, estn en muy malas condiciones y es difcil de


transitar.

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