Brico, Cambio de La Pieza Del Elevalunas A3 8L

7/11/2016
Brico, Cambio de la pieza del elevalunas A3 8L - Mecnica General Audi - Audisport Iberica
A u dispor t Iber ica For os t cn icos A u di Mec n ica Gen er a l A u di
Concentracin Nacional AudiSport-Ibrica Club 2016 (III T rackday - Circuito de Albacete)

18 Das, 16 Horas
Brico, Cambio de la pieza del elevalunas A3 8L

Iniciado por Jose Juan , 2 7 ago 2 007 2 3 :3 4
P gi n a s
Pu blic a do 2 7 a g ost o 2 0 0 7 - 2 3 :3 4
Jose Juan
Hola compaeros!
Como cada vez somos mas a los que se nos van cascando estas dichosas piezas, me he dispuesto a realizar este brico
para intentar sacar de dudas a todo el que lo necesite. Ya existia un brico parecido de otro modelo de Audi creo que
A4 o A6, pero este brico esta enfocado al A3 8L.
Bueno empecemos... decir que mi modelo es anterior al reestyling, pero no creo que haya grandes diferencias con el
del reestyling.
Lo primero de todo y antes que se nos olvide es bajar el cristal abajo del todo, ya que si no lo hacemos, nos sera
imposible sacar el cristal mas tarde.
Empezamos quitando la tapa de plastico del asa de la puerta, aflojando un tornillo:
Una vez quitada la tapa descubrimos dos tornillos mas:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/119713-brico-cambio-de-la-pieza-del-elevalunas-a3-8l/
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Despues en ambos extremos superiores de la puerta quitaremos dos tornillos mas (son muy cortos):
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Jose Juan
Ya tenemos suelto todo el guarecido de la puerta, ahora con solo tirar o empujar de el hacia arriba para que salga de
su alojamiento:
Ya suelto tenemos que quitar el cable del tirador de la puerta, que sale sencillamente desencajandolo de su sitio:
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Tambien los conectores de los elevalunas y los espejos (esta es la ultima oportunidad para bajar el cristal hasta abajo,
si es que no lo hemos hecho antes), hay que liberar las pestaas de los conectores para que salgan, con paciencia ya
que no hay mucho espacio para maniobrar:
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Jose Juan
Es el turno del marco de la puerta, quitaremos cuatro tornillos torx, los de la parte de arriba:
En este paso aprobechamos para quitar el seguro de la puerta que sale tirando, ya que luego nos molestara al soltar el
marco:
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Ahora los dos de abajo, marcando la posicion de las cuas antes de quitarlas, para luego dejarlas en el mismo sitio:
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Una vez quitados todos los tornillos, el marco sale tirandolo de el hacia arriba, una vez suelto lo apoyamos con
cuidado en el suelo y dejando de frente a nosotros la parte que no se veia cuando estaba montado.
Jose Juan
Con el marco ya fuera, nos ddisponemos a aflojas los dos tornillos torx de los alojamientos del cristal:
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Una vez quitados los tornillos, el cristal sale con facilidad:
Ahora sacamos el soporte del cristal:
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Jose Juan
Ya nos queda libre la maldita pieza de plastico que siempre se acaba rompiendo, tirando de su lado izquierdo se libera
del rail del marco y sale el cable con facilidad puesto que esta rota:
El cable con el prisionero que encaja en la pieza:
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Aqui las dos piezas, la de plastico azul y la reforzada de metal y plastico rosa cuya referencia es 4B0837463B y su
coste es de aproximadamente 3 euros:
Ahora solo nos queda encajar bien el prisionero del cable en la nueva pieza, empujandolo por ejemplo con un
destornillador hasta el final de su alojamiento:
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Y engrasar para que se mueva como la seda y encajarlo de nuevo en su rail:
Una vez hecho esto se vuelven a montar los alojamientos del cristal y a colocar el mismo, despues a montar todo en
el orden inverso al desmontaje como es logico.
Bueno espero que os sirva de ayuda para hacerlo vosotros mismos.
Un saludo a todos.
Este tem a ha sido editado por Jose Juan: 2 8 agosto 2 007 - 00:2 7
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CaTFiSH
Ehnorabuena, me has animado a hacerlo. En cuanto tenga algo de tiempo me dedicar a ello. De hecho, estaba liado
con las puertas insonorizandolas con una tela antivibraciones(fieltro conglomerado como el que trae el coche en
algunas zonas) y probablemente ponga tela asfltica con eso, as que me viene de paso
Iba a poner un post sobre
lo de la tela pero no se si tendr mucho inters.

Carmelo
Bravo Jose Juan
, muy clara la explicacin. Muy buen brico.
Gracias por compartirlo con los dems

Saludos.
Carmelo
CaTFiSH, on 28 08 2007, 02:03, said:

Ehnorabuena, m e has anim ado a hacerlo. En cuanto tenga algo de tiem po m e dedicar a ello. De hecho, estaba liado con
las puertas insonorizandolas con una tela antiv ibraciones(fieltro conglom erado com o el que trae el coche en algunas
zonas) y probablem ente ponga tela asfltica con eso, as que m e v iene de paso
Iba a poner un post sobre lo de la tela
pero no se si tendr m ucho inters.
Siempre habr alguien a quien le interese, como no. Toda idea o brico siempre es bienvenida.
Saludos
chechufdez
Acabo de terminar picando, jejeje. Ya tenia la pieza pero no tengo tiempo de ponerme a ello. En cuanto pueda, le
metere mano a este tema ya que tengo estropeado el del copiloto. Igual compro otras para cambiarlas si veo que
estan muy defectuosas.
Saludos y gran brico
Audition
Muy bueno el brico y muy bien documentado. A ver si me pongo y cambio yo el de la puerta izquierda que est al
lmite de la rotura.
Por cierto el elevalunas derecho me lo cambiaron hace poco y al cabo de unos das me encontr dentro del coche una
pieza que creo que debe ser del revestimiento interior de la puerta.
Es porespan (poliestireno expandido) pero de color negro y tiene una especie de "corte" hacia la mitad que hace que
se pueda doblar. No me he puesto a desmontar la puerta para ver de donde es... es ms ni siquiera tengo la certeza de
que sea de ah. Y como el cristal sube y baja y no he notado nada raro pues no me he puesto manos a la obra.
A alguno os suena que puede ser? A ver si le hago una fotillo
18Turbo
BRICO!!!, BRICO!!!
Enhorabuena!
Me ha gustado mucho, y sobre todo los detalles...
Con tu permiso (y cuando el tiempo libre me lo permita) me gustara pasarlo a PDF, si me das tu consentimiento,
claro.
Salu2.
CaTFiSH
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Audition, on 28 08 2007, 20:32, said:
Muy bueno el brico y m uy bien docum entado. A v er si m e pongo y cam bio y o el de la puerta izquierda que est al lm ite
de la rotura.
Por cierto el elev alunas derecho m e lo cam biaron hace poco y al cabo de unos das m e encontr dentro del coche una pieza
que creo que debe ser del rev estim iento interior de la puerta.
Es porespan (poliestireno expandido) pero de color negro y tiene una especie de "corte" hacia la m itad que hace que se
pueda doblar. No m e he puesto a desm ontar la puerta para v er de donde es... es m s ni siquiera tengo la certeza de que sea
de ah. Y com o el cristal sube y baja y no he notado nada raro pues no m e he puesto m anos a la obra.
A alguno os suena que puede ser? A v er si le hago una fotillo
con una foto en un momento lo sabrermos. A mi me suena que puede ser o del reveestimiento de la uerta por la parte
del pitorrillo de cerrar el coche, o menos probable de la parte del retrovisor.
Jose Juan
18Turbo, on 31 08 2007, 16:54, said:

BRICO!!!, BRICO!!!
Enhorabuena!
Me ha gustado m ucho, y sobre todo los detalles...
Con tu perm iso (y cuando el tiem po libre m e lo perm ita) m e gustara pasarlo a PDF, si m e das tu consentim iento, claro.
Salu2 .
Por supuesto, claro que tienes mi consentimiento.

Y gracias a todos por vuestras felicitaciones
Saludos.
Pu blic a do 1 sept iem br e 2 0 0 7 - 0 0 :0 3
Jose Juan
CaTFiSH, on 28 08 2007, 02:03, said:

Ehnorabuena, m e has anim ado a hacerlo. En cuanto tenga algo de tiem po m e dedicar a ello. De hecho, estaba liado con
las puertas insonorizandolas con una tela antiv ibraciones(fieltro conglom erado com o el que trae el coche en algunas
zonas) y probablem ente ponga tela asfltica con eso, as que m e v iene de paso
Iba a poner un post sobre lo de la tela
pero no se si tendr m ucho inters.
Je, je
, no paras... pero no estabas liado con el confortblinker....
Insonorizando las puertas... suena interesante, ni te pienses en no poner el post, ya estas tardando en ponerlo
Saludos.
Pu blic a do 7 oc t u br e 2 0 0 7 - 2 1 :1 7
iQ5
Primero de todo, gracias Jose Juan, sin tu brico-consejo nunca me hubiese atrevido y adems me acabas de ahorrar
un pico importante ya que he tardado 1:45 minutos en realizar todo el proceso con un coste de 3.
Por cierto tengo que contarlo de lo contrario reviento. Fui a recambios y conte lo que me pasaba en el elevalunas,
respuesta, hay que cambiarlo todo entero, sobre 200. Acto seguido, me enrollo hablando y le digo que he oido que
son unas piezas de plastico las que se rompen, a lo cual me responde que efectivamente que son unas piezas pero no
se venden sueltas. A lo cual le digo que no eso no es cierto y que por favor me pida dos piezas de la referencia famosa
(1 para cambiarla y otra de recambio, total por 3 no vaya a ser que se casque la ventanilla del pasajero). A todo esto
el tio con cara pocker ya empezaba a darme excusas, que si esa referencia no la conocia, que si no aparece la foto que
si bla, bla, bla.
Una semana despues (tenan que tardar 2 das pero tardaron muchisimo en llegar) voy a buscarlas y sigue dando
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excusas que si esa referencia no la conocia, que si para aqui que si para alli.
No se, todavia sigo indignado, si no es por vosotros acabo pagando 200 por el material en vez de 3. Sigo dandole
vuelta al tema, ya que esto segn la real academia espaola se define como HURTO (Robo sin intimidacin). El
cuerpo me pide denunciarlo ya que me parece algo inhaudito pero por falta de tiempo y sentido comun, ya que no
voy a ganar nada, paso del tema.
Dejando este tema de lado. Queria contar mi experiencia.
Con todo el mecanismo (marco de la puerta) desmontado y en el suelo pero con la pieza ya cambiada y atornillada se
me ocurre probar si el cristal sube hasta arriba (menos mal que lo probe) y efectivamente, el cristal subia
perfectamente pero al llegar al maximo de subida y tras unos instantes volvia a bajar unos 10 cm.
Resulta que la pieza verde (las fotos son de Jose Juan) que acopla sobre la famosa pieza tiene un agujero ms ancho
con unos dientes de sierra para regular el cristal. Es decir, con las dos piezas verdes, una en cada extremo del cristal
se tiene que equilibrar. Despus de tres intentos a prueba y error lo he logrado dejar totalmente equilibrado y buala,
al subirlo se quedaba arriba y no volvia a bajar.
Una vez regulado el cristal ya slo he tenido que montar todo lo desmontado.
Por cierto, he tardado 1:45 minutos, 2 personas que no trabajan en el mundo de la mecanica, mi padre (un manitas,
gracias papa) y yo (una persona que se considera un manitas, no llego a mi padre ni a la suela de los zapatos).
Por tanto, cuanto tarda un mecanico con experiencia de audi, creo que no ms de 45 minutos. Por tanto, esta
reparacin nunca deberia de valer ms de 1 hora de taller + 3 de la famosa pieza y el 16% iva.
Un dato, el da que compre las piezas pregunte en taller y me lo dijeron muy clarito, esta es una reparacion muy
comun, 300.
Un saludo a todos y espero haber contribuido con el tema de la regulacin del cristal.
Ficheros Adjuntos
(http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?
app=core&module=attach&section=attach&attach_id=92825) DSCF1398.jpg (http://www.audisportiberica.com/foro/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=92825) 66,91K 1 4 0 Nm ero
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Una vez quitada la tapa descubrimos dos tornillos mas:

Una vez quitados los tornillos, el cristal sale con facilidad:

Ahora sacamos el soporte del cristal:

El cable con el prisionero que encaja en la pieza:

Y engrasar para que se mueva como la seda y encajarlo de nuevo en su rail:

Iba a poner un post sobre

lo de la tela pero no se si tendr mucho inters.

, muy clara la explicacin. Muy buen brico.

Gracias por compartirlo con los dems

CaTFiSH, on 28 08 2007, 02:03, said:

Iba a poner un post sobre lo de la tela

pero no se si tendr m ucho inters.

18Turbo, on 31 08 2007, 16:54, said:

Por supuesto, claro que tienes mi consentimiento.

CaTFiSH, on 28 08 2007, 02:03, said:

Iba a poner un post sobre lo de la tela

pero no se si tendr m ucho inters.

, no paras... pero no estabas liado con el confortblinker....

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