Municipalidad Distrital de Rio Tambo

II
III
1.0
V

VI

VII
VIII

IX

I
MEMORIA DESCRIPTIVA

INTRODUCCION
IV
La Municipalidad Distrital de Ro Tambo (MDRT), atiende el Expediente
Tcnico Reposicin del Puente del Puente temporal Masarobeni y Accesos,
consecuencia del Convenio N 002-2013-MTC/20, suscrito entre la MDRT y
Provias Nacional.
Este convenio refuerza el Programa Nacional de Puentes con la instalacin
de la estructura modular Acrow, que comprende el Montaje y lanzamiento de
dicha estructura de una longitud de 60.96 m DDR2 (Carga viva AASHTO HL93 LFRD) y su emplazamiento ser en la quebrada Masarobeni; situado en
la carretera Puerto Ocopa Atalaya.
Este Puente pertenece al Departamento de Junn, que forma parte de la
Ruta Nacional PE-05 S.
Debido a que se pasa por un ro caudaloso que cuando se encuentra en su
nivel de aguas mximas, no permiten el trfico vehicular quedando aislados
los pueblos aledaos de Puerto Rio Tambo, durante horas y a veces das;
es por eso que nos vemos obligados a presentar el presente Informe
tcnico, que permitir el trfico vehicular fluido y seguro, por lo que urge la
instalacin de dicha estructura modular Acrow que fue proporcionada por
Provias Nacional a la anterior gestin.
El Presente Expediente Tcnico, contempla el montaje, lanzamiento de la
estructura metlica Acrow en una longitud de 60.96 m DDR2 de 123.83
Toneladas, incluyendo su nariz de lanzamiento de configuracin 7SS+6DS
de 39.62 Toneladas; esta carretera se constituye en una va que requiere de
permanentes trabajos de mantenimiento y reparacin debido a las intensas
lluvias que soporta as como el trfico pesado que por ah transita ya que los
pobladores de esta zona en su mayora se dedica a la extraccin de madera
y con el fin de conservar los niveles mnimos de transitabilidad, la
Municipalidad Distrital de Ro Tambo, tomar las acciones de mantenimiento
para su operatividad, elaborando el presente Expediente tcnico de
instalacin de las estructuras Metlicas Acrow, ubicado en la carretera
Puerto Ocopa Atalaya, que permita un trfico fluido por este punto, con el
objetivo de permitir el pase vehicular en forma continua ya que el actual
badn natural representa un peligro para el trfico pesado y ligero
pudindose ocasionar un accidente de graves consecuencias, constituyendo
en un punto de alto riesgo para los transportistas.

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ACROW DDR2 LONGITUD=60.96 m

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XI
XII
XIII
XIV

2.00 GENERALIDADES
Los pobladores, dirigentes, la Comunidad Ashaninka, han manifestado la
necesidad que se tiene, de construir un puente sobre la quebrada
Masarobeni, ya que el actual badn representa un peligro para el trnsito
debido a que en cualquier momento la crecida del rio deja aislados a los
pueblos de su entorno, con la ejecucin de esta obra se mejorar la calidad
de vida de los pobladores de esta zona, saben adems que al tener este va
con una obra de arte que permita el paso seguro por este punto, permitir su
integracin activa a la dinmica economa de la ciudad, ahorrando en costos
de transporte, mejor acceso a los servicios pblicos, mejoramiento del medio
ambiente y todo ello redundar en elevar la calidad de vida la poblacin.

XV
XVI 3.00 ANTECEDENTES
XVII
XVIII Se sustenta en la necesidad de la instalacin del Puente Masarobeni a nivel
de Montaje y Lanzamiento del puente Modular Metlico Acrow, ya que el
actual badn es un peligro por las crecidas de las aguas de la quebrada
Masarobeni siendo un riesgo para el trfico vehicular que por ah transita.
XIX
XX
Esta Obra de Arte es considerada importante, ya que esta va de circulacin
vehicular une los pueblos, es por eso que se hace urgente la instalacin del
puente Masarobeni, con lo cual se resolvera el problema de accesibilidad
vial, beneficiando a todo la poblacin de los pueblos y comunidades
colindantes al proyecto.
XXI
EXPEDIENTE TCNICO REPOSICIN DEL PUENTE TEMPORAL MASAROBENI Y ACCESOS;
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XXII

Las comunidades y/o poblaciones colindantes a la instalacin del Puente

Masarobeni, no cuentan en toda su extensin con la instalacin de las redes
de agua potable y alcantarillado as como los servicios de Energa Elctrica.

XXIII
XXIV Con los antecedentes antes mencionados se hace urgente y necesario
resolver el problema de accesibilidad vial, con la instalacin del Puente
Masarobeni, para que pueda concretarse la obra tan anhelada por los
vecinos y de esa manera materializar un mejoramiento del entorno fsico
urbano, as como condiciones de medio ambiente a la vez elevar el nivel de
vida de la poblacin.
XXV
XXVI 4.00 OBJETIVOS
XXVII
XXVIII EL Objetivo del presente Expediente tcnico es tener la documentacin
necesaria para la instalacin del Puente Masarobeni; Longitud = 60.96 m.,
la cual solucionar los problemas de trnsito vehicular, reduciendo los
tiempos de viaje y los costos operacionales del parque automotor, a su vez
que garantizar en forma eficiente la seguridad de peatones y conductores.
XXIX
XXX Mejorar las condiciones de vida de los pobladores de los pueblos aledaos
al puente Masarobeni y las comunidades aledaos al proyecto.
XXXI
XXXII 5.00 UBICACION
Departamento
: Junin
Provincias
: Satipo
Distritos
: Rio Tambo
Altitud
Ruta

: 300.00 m.s.n.m a 400 m.s.n.m

: Nacional PE-05 S.

Por la Carretera Satipo Comunidad de Puerto Ocopa , cruza el actual

Puente en construccin Puerto Ocopa y accesos, se encuentra a 1.5 horas
de ste punto, sobre la ruta Nacional PE-05 S).
Durante todo el trayecto no se cruza ninguna zona arqueolgica.
XXXIII 6.00 TOPOGRAFA
El tramo donde se instalara el puente Masarobeni, materia del estudio
presenta una topografa compleja, de pendiente suave, semi ondulada,
cubierta de especies arbreas, curvas y contra curvas, presenta una
topografa poco accidentada a medida que se asciende desde Satipo,
Mazamari, y semi ondulada llegando con una topografa accidentada (lmite
con Atalaya a 400 msnm ).

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XXXIV
XXXV 7.00 CLIMA
El tramo de carretera Puerto Ocopa Atalaya, donde se instalar el Puente
Masarobeni, se emplaza en la cuenca de la quebrada Masarobeni, siendo
cruzada por los tributarios de esta gran quebrada, los mismos que se
mencionan ro Peren.
La carretera en periodo de lluvias, es anegable en las partes bajas. La media
promedio de precipitacin fluvial esta entre los 300mm a 500mm y el perodo
fuerte de lluvias es entre los meses de diciembre a marzo, indicando que
durante todo el ao las precipitaciones fluviales son frecuentes, debido a su
ubicacin de selva alta.
8.00 CANTERA DE AGUA
Respecto al agua se extrae de la misma quebrada de Masarobeni.
9.00

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El presente proyecto tiene por finalidad dar una solucin inmediata y
definitiva a un problema de pase vehicular, considerando que la instalacin
del puente Masarobeni es una obra de arte importante para la poblacin.
Para el diseo de la estructura de los estribos de concreto se ha teniendo en
cuenta la topografa del terreno y las consideraciones tcnicas necesarias,
se ha determinado las alturas de las falsas zapatas as como las
recomendaciones y sugerencias a tomar en cuenta durante el proceso
constructivo.
El Procedimiento actual de la instalacin de las estructuras metlicas a
instalarse sobre el rio Masarobeni, ser un modelo Acrow DDR2 de una
longitud 60.96 m, con configuracin de Paneles de Corte, lo que da una
longitud efectiva entre apoyos de 60.96 m.
Se ejecutaran las actividades de:
Trabajos preliminares:
Donde se considera:
Topografa y Georeferenciacin donde se instalara el Puente y alrededores
Acceso Provisional por el badn
Movilizacin de Equipos desde la MDRT al Puente Masarobeni.
Subestructura
Encofrado y desencofrado de estribos, incluye concreto.
Relleno
compactado detrs de los Parapetos, el cual se efectuar con material de
prstamo.
Acero de Refuerzo, para los parapetos, solo a nivel horizontal, partida que
deber ejecutarse antes del encofrado del parapeto, pero despus del
Lanzamiento de la Estructura Acrow.
Estructura Metlica
Comprende el montaje, Lanzamiento y desmontaje del cuerpo y la nariz de
lanzamiento as como la colocacin de apoyos que recibirn al puente
modular Masarobeni.

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Transporte de Estructuras Lima Obra (MDRT)

Actividad que corresponde al Traslado de la Estructura metlica (Puente
Modular) que comprende el Cuerpo (Long 60.96 m) Peso 123.83 Ton, as
como el carguo, descarguo entre el almacen de Provias Nacional (Lima) y
el almacn de la Municipalidad.
10.00 METAS
Dentro de las metas trazadas se tiene por ejecutar lo siguiente:

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11.00 CARACTERISTICAS DEL PUENTE SANTARO

Ubicacin
Longitud
Tipo
Ancho de Calzada
S/C
Pendiente
Nro. de Vas
Superestructura
Tablero

:
:
:
:
:
:
:
:
:

Tablero

Estribos

Cimentacin

Sobrecarga de Diseo

km 40+500
60.96 m
Modular Acrow
4.20 m
HL 93
2 % mximo
01 Va
Estructura Modular Acrow DSR2,
Metlico extrancho, de un solo
Carril.
Metlico, con superficie antidesLizante y sardineles.
Estructura Tipo Estribo de concreto
Armado, fc= 210 kg/cm2, cimiento
sobre Arcilla.
Zapata Rectangular, cimentada soBre terreno Directamente.
HL 93

CUADRO RESUMEN DE LA MANO DE OBRA VIGENTE EN GESTIN M.D.R.T.

2015
Los costos de la mano de obra
ITEM
CATEGORIA
HH
S/.
1.00
2.00
3.00
4.00

TECNICO EN MONTAJE
OPERARIO
OFICIAL
PEON

19.00
9.00
8.00
7.20

CUADRO RESUMEN DE EQUIPO MECANICO A ENERO 2015

Costo horario referencial de posesin y operacin de equipo mecnico MTC,
correspondiente al mes de Julio del 2015.
ITEM

CATEGORIA

1.00
2.00
3.00
4.00

CAMION VOLQUETE 10 M3
RETROEXCAVADORA 115 165 HP
CARGADOR FRONTAL 125 165 HP
CISTERNA 145 165 HP
RETROEXCAVADORA SOBRE LLANTAS
68 HP
TRACTOR SOBRE ORUGA 140 160 HP
MOTONIVELADORA 125 HP
RODILLO LISO VIBRATORIO

5.00
7.00
8.00

PU
S/.
206.00
195.50
141.50
99.90
130.00
141.80
110.20
65.70

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AUTOPROPULSADO

o Las actividades que se necesiten realizarse utilizando mano de Obra ser

contratada por servicios y

su pago es a todo costo incluye vestuario,

movilizacin, herramientas, implementos de seguridad, equipos y seguros de

ley.
14.0 PLAZO DE EJECUCION
XXXVI 75 das calendarios.
XXXVII
15.0 FUENTE DE FINANCIAMIENTO
XXXVIII
RO = Recursos Ordinarios
XXXIX
XL 16.0 PRESUPUESTO DE LA OBRA
XLI Esta asciende a S/. 629,549.17 (Seiscientos veintinueve mil quinientos
cuarenta y nueve con 17/100 Nuevos Soles)
XLII
Incluye gasto directo e indirecto.
XLIII
XLIV

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