PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERA

SECCIN INGENIERA EN MINAS

VENTILACIN DE MINAS
INFORME DE LABORATORIO N3:
DETERMINACION DE PERDIDAS DE PRESION A LO LARGO DE UN
DUCTO

JEFE DE PRCTICA: JOS FERNANDO YUPANQUI

ALUMNO: HCTOR ARMANDO VELSQUEZ SALVATIERRA

CODIGO: 20101198

OCTUBRE 2016

NDICE

I. OBJETIVO
II. RESUMEN
III. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
IV. PROCEDIMIENTO
V. DATOS EXPERIMENTALES
VI. ANLISIS Y RESULTADOS
VII. DISCUSIN DE RESULTADOS
VIII. OBSERVACIONES
IX.CONCLUSIONES
X. BIBLIOGRAFA

I.OBJETIVOS
Verificar, experimentalmente, la prdida de energa que sufre el aire al tener
que vencer la resistencia causada por paredes del ducto.
Elaborar el perfil de distribucin de velocidades y hallar la velocidad media.

II. RESUMEN
En la presente sesin de laboratorio determinaremos las prdidas de presiones a lo largo
de un ducto de madera y se observa cmo dicha perdida influye en los caudales
suministrados por el ventilador. Para ello se toman las dimensiones de la placa y se grafica
y especifica las coordenadas (puntos de medicin) sobre las que se obtiene una velocidad
promedio que se asemeje a la velocidad real en el ducto. As, se observa la distribucin de
las velocidades del aire

en las secciones del ducto y con ello determinar el

comportamiento de la resistencia, es decir, la constante de Atkinson. Debido a que la

presin depende de las condiciones geomtricas y caractersticas del aire, esta constante
no debera variar ante cambios bruscos.

III. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Tnel de viento
El tnel de viento es la herramienta adecuada para la verificacin, estudio y
desarrollo de tcnicas y procedimientos, as como de teoras con el fin de
entender el comportamiento de cuerpos o masas de aire en movimiento y permite
simular condiciones de flujo.

Seccin de madera
La seccin de madera es una seccin trapezoidal centrada en un ducto sobre la que
se toma la medida de presin con el manmetro.

Manmetro
Es un instrumento utilizado para la medicin de la presin en los fluidos,
generalmente determinando la diferencia de la presin entre el fluido y la presin
local.
Se debe tener en cuenta que la mayora de los manmetros miden la diferencia
entre la presin del fluido y la presin atmosfrica local, entonces hay que sumar
sta ltima al valor indicado por el manmetro para hallar la presin absoluta.
Cuando se obtiene una medida negativa en el manmetro es debida a un vaco
parcial. Un manmetro diferencial mide la diferencia de presiones entre dos
puntos en una tubera.

Psicrmetro
El Psicrmetro est formado por dos termmetros; determina la humedad relativa
midiendo la temperatura ambiente y la temperatura de una fuente de agua en
evaporacin. El bulbo de uno de ellos est envuelto en un tejido que se mantiene
siempre humedecido.

Tubo de Pitot
El tubo de Pitot fue ideado por el cientfico que lleva su nombre, con la finalidad de
medir la presin total de un fluido.
Cuando un fluido en movimiento se detiene porque encuentra un objeto estacionario,
se crea una presin mayor que la de la corriente de fluido. La magnitud de esta
presin incrementada se relaciona con la velocidad del fluido en movimiento. El
tubo de Pitot usa este principio para indicar la velocidad. El tubo de Pitot es un
tubo hueco que se posiciona de modo que el extremo abierto apunta directamente
a la corriente de fluido.

Imagen 1: Esquema de un Tupo de Pitot

IV.PROCEDIMIENTO
Se hace la medicin de la seccin de madera la cual tiene forma de trapecio para despus
tomar en cuenta los puntos en los que se medir la presin. Para lo cual se deben medir
por lo menos 10 puntos.
Una vez obtenidas las coordenadas en la seccin de madera, se prende el ventilador y se
espera a que se estabilice. Se prende y apaga el ventilador en cada sesin

Las mediciones se hacen en tres sesiones, tubo abierto (1), semi-abierto (2) y semicerrado
(3) las cuales se realizan de la siguiente manera:
Se registra la diferencia de presin y la temperatura de bulbo hmedo y bulbo seco en la
salida al inicio y final de cada sesin.
Se coloca el tubo de Pitot en las coordenadas establecidas y se mide la diferencia de
presin en la seccin de madera en cada sesin.

V. CLCULOS
Con las mediciones tomadas en la salida del ducto con el psicrmetro determinamos las
caractersticas del aire: (Valores sombreados en celeste fueron obtenidos de tablas)

Ensayo

Condicin

TBS C

TBH C

Patm (KPa)

Pvsat (KPa)

HR

PV (kpa)

Densidad
(kg/m)

Pe(Pa)

1
2
3

Sin obstruccin
obs. a 4 cm.
obs. a 2 cm.

24.00
24.00
24.00

19.50
19.50
19.50

101.325
101.325
101.325

2.98
2.98
2.98

0.66
0.66
0.66

1.9668
1.9668
1.9668

1.1794
1.1794
1.1794

24
16
20

Tabla 1: Datos registrado en la Salida

Representacin de las secciones trabajadas:

Imagen 2: Seccin de madera dividida en 9 secciones

Clculo del caudal promedio a partir de los datos e Pv obtenidos en la medicin con el
manmetro.
La velocidad se calcula con la frmula de pitot:

Luego,

= .

PUNTO

X(m)

Y(m) Pv (cmH20)

Pv (Pa)

V (m/s)

A (cm2)

A (m2)

Q (m3/s)

1
2
3
4
5
6
7
8
9

3.00
6.00
9.00
3.50
6.00
8.50
4.00
6.00
8.00

1.60
1.60
1.60
5.00
5.00
5.00
8.30
8.30
8.30

278.32
325.36
150.92
411.60
421.40
235.20
294.00
323.40
147.00

21.72
23.49
16.00
26.42
26.73
19.97
22.33
23.42
15.79

9.90
10.90
9.90
7.92
10.90
7.92
5.94
10.90
5.94
80.22

0.0010
0.0011
0.0010
0.0008
0.0011
0.0008
0.0006
0.0011
0.0006
0.01

0.0215
0.0256
0.0158
0.0209
0.0291
0.0158
0.0133
0.0255
0.0094
0.1770

PUNTO

X(m)

Y(m) Pv (cmH20)

Pv (Pa)

V (m/s)

A (cm2)

A (m2)

Q (m3/s)

1
2
3
4
5
6
7
8
9

3.00
6.00
9.00
3.50
6.00
8.50
4.00
6.00
8.00

1.60
1.60
1.60
5.00
5.00
5.00
8.30
8.30
8.30

254.80
280.28
137.20
343.00
348.88
176.40
215.60
235.20
166.60

20.79
21.80
15.25
24.12
24.32
17.30
19.12
19.97
16.81

9.90
10.90
9.90
7.92
10.90
7.92
5.94
10.90
5.94
80.22

0.0010
0.0011
0.0010
0.0008
0.0011
0.0008
0.0006
0.0011
0.0006
0.01

0.0206
0.0238
0.0151
0.0191
0.0265
0.0137
0.0114
0.0218
0.0100
0.1619

PUNTO

X(m)

Y(m) Pv (cmH20)

Pv (Pa)

V (m/s)

A (cm2)

A (m2)

Q (m3/s)

1
2
3
4
5
6
7
8
9

3.00
6.00
9.00
3.50
6.00
8.50
4.00
6.00
8.00

1.60
1.60
1.60
5.00
5.00
5.00
8.30
8.30
8.30

127.4
176.4
117.6
215.6
225.4
117.6
152.88
172.48
98.00

14.70
17.30
14.12
19.12
19.55
14.12
16.10
17.10
12.89

9.90
10.90
9.90
7.92
10.90
7.92
5.94
10.90
5.94
80.22

0.0010
0.0011
0.0010
0.0008
0.0011
0.0008
0.0006
0.0011
0.0006
0.01

0.0146
0.0189
0.0140
0.0151
0.0213
0.0112
0.0096
0.0186
0.0077
0.1309

14.20
16.60
7.70
21.00
21.50
12.00
15.00
16.50
7.50

13.00
14.30
7.00
17.50
17.80
9.00
11.00
12.00
8.50

6.50
9.00
6.00
11.00
11.50
6.00
7.80
8.80
5.00

Tablas 2, 3 y 4: Clculos para la obtencin del Q promedio para cada ensayo

Una vez obtenidos los caudales para cada ensayo y con los valores de diferencia de
presin se procede a calcular la resistencia (R), a partir de la frmula:

= 2
Finalmente, determinamos el valor del coeficiente de friccin K mediante la frmula de
Atkinson:

Densidad
(kg/m)

Ensayo
1
2
3

1.1794
1.1794
1.1794

3 1.2

Permetro
(m)

L (m)

A (m2)

0.44
0.44
0.44

2.52
2.52
2.52

0.015
0.015
0.015

766.1057 0.0024
610.6821 0.0019
1167.4721 0.0036

Tabla 5: Clculo del coeficiente de friccin K para cada ensayo

VI.

RESULTADOS

Ensayo

Vpromedio
(m/s)

Vmxima
(m/s)

Vprom/Vmx

1
2
3

21.76
19.94
16.11

26.73
24.32
19.55

0.81
0.82
0.82

Tabla 6: Relacin Vpromedio/Vmxima

Ensayo
1
2
3

K
0.0024
0.0019
0.0036

Tabla 7: Coeficientes de friccin

Perfil de Velocidades (Ensayo 1)

25.00
20.00
15.00
10.00
8.3

5.00

0.00
3

3.5

8.5

EJE Y (m)

VELOCIDAD (m/s)

30.00

1.6

EJE X (m)
0.00-5.00

5.00-10.00

10.00-15.00

15.00-20.00

20.00-25.00

25.00-30.00

Grfico 1: Perfil de velocidades del Ensayo 1

Perfil de Velocidades (Ensayo 2)

20.00
15.00
10.00
5.00
8.3

0.00
3

3.5

5
6

8.5

1.6
9

EJE X (m)

0.00-5.00

5.00-10.00

10.00-15.00

15.00-20.00

Grfico 2: Perfil de velocidades del Ensayo 2

20.00-25.00

EJE Y (m)

VELOCIDAD (m/s)

25.00

20.00
15.00
10.00
5.00
8.3

0.00
3

3.5

8.5

EJE Y (m)

VELOCIDAD (m/s)

Perfil de Velocidades (Ensayo 3)

1.6
9

EJE X (m)

0.00-5.00

5.00-10.00

10.00-15.00

15.00-20.00

Grfico 3: Perfil de velocidades del Ensayo 3

VII. DISCUSIN DE RESULTADOS

El coeficiente de friccin K debe ser constante pues depende de la rugosidad de las

paredes y el ducto ha sido el mismo para los tres ensayos. Como se puede ver en
la Tabla 7, los valores de K para los ensayos 1 y 2 si bien son diferentes, son
tambin cercanos. Sin embargo, para el ensayo 3 el valor de K se aleja de los otros
dos. Estas diferencias se deben a diversas fuentes de errores que ms adelante
sern mencionadas.

Una obstruccin en la salida del ducto debe dar mayor resistencia. Como se ve en
la Tabla 5, cuando se tiene una tapa a 2 cm. alejado de la salida la resistencia es
mucho mayor generando una mayor diferencia de presiones que en el ensayo con
la tapa a 4 cm.

Como se puede observar de las grficas de perfil de velocidades, la velocidad es

menor mientras se toma un punto cercano a las paredes del ducto. Esto se debe a
que la friccin est en las paredes lo cual da mayor resistencia al movimiento del
fluido.

La densidad del aire obtenida es de aproximadamente 1.18 Kg/m3, la cual coincide

con su valor terico a condiciones de presin y temperatura semejantes.

La relacin Vpromedio/Vmxima es aproximadamente la misma en los tres ensayos

y es de 0.8. La velocidad mxima se da en el centroide de la seccin como puede
verse en nuestros resultados que la mayor velocidad registrada se obtiene en el
punto (6,5) para todos los ensayos.

VIII. OBSERVACIONES

El ducto realmente no era de seccin constante pues tena un accesorio; sin

embargo, para efectos prcticos se consider que el rea transversal era constante
pues la variacin no era mucha. Esto habra afectado los resultados obtenidos y se
considerara como una fuente de error.

Otra fuente de error sera el error humano a la hora de realizar las mediciones con
el psicrmetro y manmetro; as como tambin una no adecuada calibracin de
los instrumentos. Por otro lado, posibles diminutos orificios en el ducto pueden
propiciar fugas que afecten el flujo de aire.

No deben existir factores que alteren las propiedades del aire atmosfrico en la
sala de laboratorio. Por ejemplo, al momento de desarrollar la sesin se debe
tener en cuenta si el servicio de aire acondicionado est encendido o no.

IX. CONCLUSIONES

Se concluye que la resistencia del ducto depende la rugosidad de las paredes, las
caractersticas geomtricas y la densidad del aire circulante.

La velocidad mxima se da en el centroide de la seccin del ducto puesto que es

aqu donde se tiene una menor viscosidad.

Para obtener la Velocidad promedio en el ducto debemos multiplicar la velocidad

registrada en el centroide de la seccin y multiplicarla por el factor 0.8.

En una mina, las condiciones del ambiente ya estn dadas por la naturaleza por lo
que para conseguir las condiciones requeridas lo que se debe hacer es variar la
Resistencia del ducto; la cual esta misma depende de la rugosidad de las paredes de
manera directa, de las caractersticas geomtricas de manera inversa y de la
densidad del aire.

X. BIBLIOGRAFA

Gua de laboratorio N3 de Ventilacin de Minas