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Bomba de inyeccion diesel

Descripcin general del captulo


En este captulo se describe la bomba de inyeccin diesel.
Bomba de inyeccin

Estudio de la bomba
de inyeccin diesel.
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Tcnico de diagnstico - Motor diesel

Bomba de inyeccin diesel

Bomba de inyeccin

Descripcin
La bomba de inyeccin dirige el combustible a cada
inyector. La bomba de inyeccin controla el volumen y
sincronizacin de la inyeccin del combustible.
1. Aspiracin de combustible
La bomba de alimentacin recoge el combustible del
depsito de combustible y lo comprime en el alojamiento de la bomba.

Contrapeso
Palanca del
regulador

Palanca
de ajuste
Eje de
impulsin

Solenoide de corte
de combustible

2. Bombeo de combustible
Un mbolo se utiliza para enviar el combustible a alta
presin a cada inyector mediante un movimiento alternativo con rotacin.

mbolo

3. Control de volumen de inyeccin


El regulador controla el volumen de inyeccin y la
potencia del motor. El regulador controla la velocidad
mxima del motor para evitar que el motor tenga una
velocidad mayor a la recomendada y estabilizar la
velocidad de ralent.

Bomba de
alimentacin
Placa del
rbol de levas
Temporizador
Anillo de
descarga

Vlvula de
suministro

4. Control de sincronizacin de la inyeccin


El temporizador controla la sincronizacin de la inyeccin de acuerdo con la velocidad del motor.
El combustible lubrica y enfra las piezas internas de
la bomba de inyeccin.
(1/1)

Pasaje de
distribucin
Cabeza de
distribucin

Resumen de funcionamiento

Sedimentador de agua
y Filtro de combustible

vlvula reguladora
Solenoide de corte
de combustible
Cmara de
presin

Inyector

Bomba de
alimentacin*
Plato excntrico

Depsito de
combustible

Temporizador*

mbolo
Vlvula de
suministro

-1-

Al colocar la llave de contacto en la posicin ON, la vlvula solenoide de corte


de combustible se retrae y el pasaje
entre el alojamiento de la bomba y el
mbolo se abre. Cuando la bomba de
alimentacin gira, el combustible se
recoge del depsito, pasa por el sedimentador y el filtro de combustible y
entra en el alojamiento de la bomba una
vez que la vlvula reguladora regula la
presin.
El mbolo introduce el combustible en la
cmara de presin en su movimiento de
bajada (se mueve hacia la izquierda) y
comprime mucho el combustible para
distribuirlo a cada vlvula de suministro
durante el movimiento hacia arriba (se
mueve hacia la derecha).
Tras pasar por la vlvula de suministro,
el combustible se introduce en los inyectores mediante tuberas de alta presin
desde donde el combustible se inyecta
en los cilindros.
Al mismo tiempo, el combustible lubrica
y enfra las piezas internas de la bomba.
Una parte del combustible vuelve al
depsito desde el tornillo de sobrante
para controlar el aumento de la temperatura del combustible en la bomba.
(1/1)

Tcnico de diagnstico - Motor diesel

Bomba de inyeccin diesel

Bomba de alimentacin y vlvula reguladora


procedente del filtro
de combustible

vlvula reguladora
Eje de
impulsin
hacia el alojamiento
de la bomba

Rotor

Cmara de presin

Pala

(kgf/cm2)

(kPa)

presin del combustible

procedente del
temporizador

600

400

200

1. Bomba de alimentacin
La bomba de alimentacin de paletas consta de cuatro palas y un rotor. El rotor est impulsado por el eje
impulsor y las palas presionan la pared interior de la
cmara de presin debido a la fuerza centrfuga.
Como el centro de este rotor es excntrico al centro
de la cmara de presin, el combustible entre las
palas se comprime y se expulsa.
2. Vlvula reguladora
La vlvula reguladora ajusta la presin de descarga
de la bomba de alimentacin en funcin de la velocidad de la bomba.
El temporizador controla la sincronizacin de la inyeccin de combustible y responde a la presin en el
interior del alojamiento de la bomba.
(1/1)

500
1000 1500 2000
Velocidad de la bomba de alimentacin (rpm)

Inyeccin y entrega de combustible


Leva de ranura

1. La bomba de alimentacin, el plato excntrico y el


mbolo estn impulsados por el eje impulsor y giran a
una velocidad igual a la mitad de la velocidad del
motor.

mbolo

Plato excntrico
Acople
Lumbrera de aspiracin

Anillo de
descarga

Pasaje de distribucin
Cabeza de distribucin

Eje de
impulsin
Rodillo

Inyector

Resorte

Vlvula de suministro
Pasaje de distribucin

2. Dos resortes empujan al mbolo y el plato excntrico


contra los rodillos.
3. El plato excntrico tiene el mismo nmero de levas de
ranura que el cilindro. (El motor de cuatro cilindros
tiene cuatro levas de ranura.) El plato excntrico
empuja el mbolo hacia adentro y hacia afuera
girando en el rodillo fijo. Por tanto, el mbolo sigue el
movimiento de la leva de ranura y tiene un movimiento alterno en sincrona con la leva de ranura
cuando gira. Con un giro del plato excntrico, el
mbolo realiza un giro completo y realiza el movimiento alternativo cuatro veces.
4. El combustible para un cilindro se suministra con cada
1/4 de giro y un movimiento alterno del mbolo (motor
de cuatro cilindros).
(1/3)

-2-

Tcnico de diagnstico - Motor diesel

Anillo del
rodillo
Eje de
impulsin

Bomba de inyeccin diesel

Plato excntrico

Acople

mbolo

Rodillo

Muelle

Anillo de
descarga
Resorte

Vista desde A

Vista desde B

Lumbrera
de distribucin
Ranura de
aspiracin

Rodillo
Pasador de
detonacin
Pasaje de
distribucin

Lumbrera
de aspiracin

Ranura de
aspiracin

mbolo

Lumbrera
de descarga

Lumbrera de
distribucin

Ranura de
ecualizacin
de la presin

hacia la vlvula
de suministro
y el inyector

Pasaje de
distribucin

Lumbrera de
distribucin

-3-

5. El mbolo cuenta con cuatro ranuras


de aspiracin, una lumbrera de distribucin, una lumbrera de descarga y
una ranura de ajuste de la presin.
La lumbrera de descarga y la de distribucin estn alineadas con el orificio de acceso del centro del mbolo.
6. El combustible se recoge de la
ranura de aspiracin del mbolo. A
continuacin, el combustible a alta
presin se enva mediante la vlvula
de suministro desde la lumbrera de
distribucin y se bombea al inyector.
(2/3)

Tcnico de diagnstico - Motor diesel

Bomba de inyeccin diesel

mbolo

Leva de ranura
Plato excntrico
Acople

Carrera
eficaz
Anillo de
descarga

Lumbrera de aspiracin
Pasaje de distribucin

1. Aspiracin
Cuando el mbolo baja (se mueve hacia la izquierda),
una de las cuatro ranuras de aspiracin en el mbolo
de la bomba se alinea con la lumbrera de aspiracin
en la cabeza de distribucin. De esta forma, el combustible se introduce en la cmara de presin y de ah
al interior del mbolo.

Cabeza de distribucin

Eje de
impulsin
Rodillo

Inyector

Resorte

Vlvula de suministro
Pasaje de distribucin

-4-

Tcnico de diagnstico - Motor diesel

Bomba de inyeccin diesel

2. Suministro
A medida que el plato excntrico y el mbolo giran, la
lumbrera de aspiracin de la cabeza de distribucin
se cierra y la lumbrera de distribucin del mbolo se
alinear con el pasaje de distribucin.
A medida que el plato excntrico se encuentra en los
rodillos, el mbolo sube (se mueve hacia la derecha)
y comprime el combustible.
Cuando la presin de combustible alcanza el valor
predeterminado, el combustible se inyecta desde el
inyector.

3. Terminacin
Cuando el plato excntrico gira an ms y el mbolo
sube (se mueve hacia la derecha), dos lumbreras de
descarga del mbolo salen fuera del extremo de la
celosa anular. A continuacin, el combustible a alta
presin se devuelve al alojamiento de la bomba a travs de las lumbreras de descarga. Como resultado, la
presin de combustible cae de repente y la inyeccin
de combustible termina.

-5-

Tcnico de diagnstico - Motor diesel

Bomba de inyeccin diesel

Disminuye
Carrera eficaz

Inicio de compresin
Fin de la compresin
Elevacin del
rbol de levas

Sentido de giro
Anillo de descarga

Aumento

Carrera eficaz
La carrera eficaz es la distancia que se mueve el
mbolo desde el inicio de la compresin del combustible hasta el final.
Como las carreras completas de la bomba son constantes, la ubicacin de la celosa anular cambia para
aumentar o disminuir el volumen de inyeccin
mediante el cambio de la carrera eficaz.
Cuando la carrera efectiva es ms larga, la compresin termina ms tarde y el volumen de inyeccin
aumenta. Por el contrario, la compresin termina
antes y el volumen de inyeccin se reduce cuando la
carrera eficaz es menor.
(3/3)

Inicio de compresin
Carrera eficaz
Fin de la compresin
Elevacin del
rbol de levas

Sentido de giro
Anillo de descarga

Solenoide de corte de combustible


La vlvula solenoide de corte de combustible abre y cierra el pasaje de combustible que lleva a la lumbrera de
aspiracin.
(La vlvula se mantiene abierta mientras la llave de contacto se encuentra en la posicin ON.)

Activado

Llave de contacto

Solenoide de corte
de combustible
Muelle

1. Solenoide de corte de combustible activado


El voltaje de la batera se aplica al solenoide y la vlvula comprime el muelle para que suba. Como resultado, la lumbrera de aspiracin se abre y se
suministra el combustible.

Vlvula

Lumbrera de aspiracin

-6-

Tcnico de diagnstico - Motor diesel

Bomba de inyeccin diesel

Desactivado

Llave de contacto

2. Solenoide de corte de combustible desactivado


La corriente, que fluye hacia el solenoide, se corta, lo
que permite a la vlvula retraerse hacia abajo por la
fuerza del muelle. A medida que la vlvula cierra la
lumbrera de aspiracin, el suministro de combustible
al cilindro se detendr con lo que se detendr el
motor.
(1/1)

Solenoide de corte
de combustible
Muelle
Vlvula

Lumbrera de aspiracin

Rotacin anti sentido contrario

Apertura de la
lumbrera de aspiracin
Apertura de la
lumbrera de distribucin

Elevacin del
rbol de levas

90
(para un motor de
cuatro cilindros)

Suministro

aspiracin

mbolo de la bomba

El motor diesel gira normalmente en sentido inverso.


Si el combustible se inyecta donde el aire se recoge del
escape y se comprime, el motor girar.
Sin embargo, la bomba se ha diseado para que el giro
del motor en sentido inverso sea imposible. Si la bomba
gira en sentido contrario, el combustible volver al alojamiento de la bomba ya que el mbolo de la bomba se
mueve hacia arriba y la lumbrera de aspiracin se abre.
Adems, el combustible no se comprime porque el
mbolo de la bomba se mueve hacia abajo cuando la
lumbrera de suministro se abre.
Por tanto, el combustible no se inyecta, lo que hace imposible que el motor gire en sentido contrario.
(1/1)

Rotacin en
sentido contrario
Plato excntrico

Elevacin del
Rodillo rbol de levas
Sentido de rotacin normal

-7-

Tcnico de diagnstico - Motor diesel

Bomba de inyeccin diesel

Temporizador automtico (control de


sincronizacin de la inyeccin)

Eje de impulsin

Anillo
del rodillo

Al igual que en el caso de la regulacin


del encendido en el motor de gasolina,
la sincronizacin de la inyeccin del
motor diesel debe adelantarse (o retardarse) de acuerdo con la velocidad del
motor para obtener un rendimiento
ptimo.
El temporizador automtico controla
este adelanto o retardo respondiendo a
la velocidad del motor.

Rodillo

Rodillo
Anillo del rodillo

Muelle del
temporizador Pasador de
deslizamiento

Pistn del
temporizador

Pasador de
deslizamiento
Pistn del
temporizador

Lado de descarga
de la bomba de
alimentacin
ngulo Carrera
de avance del pistn

Avance de la inyeccin

Muelle del
temporizador

Velocidad del motor

-8-

Estructura y funcionamiento
La sincronizacin de inyeccin de
combustible est controlada por el
cambio de posicin del rodillo que
entra en contacto con la leva de
ranura. Cuando la bomba de inyeccin no est girando, el rodillo se
encuentra en la posicin mxima de
retardo. Cuando la bomba de inyeccin comienza a girar y la velocidad
aumenta, el pistn del temporizador
se mueve hacia la izquierda empujando al muelle del temporizador a
medida que la presin del combustible en el interior del alojamiento de la
bomba tambin aumenta. El pasador
de deslizamiento conectado al pistn
convierte el movimiento del pistn en
un movimiento rotatorio del anillo del
rodillo. Cuando el anillo del rodillo
gira en el sentido contrario al eje de
impulsin, la sincronizacin de la
inyeccin avanza. Cuando el anillo
del rodillo gira en el mismo sentido,
la sincronizacin de la inyeccin se
retrasa.
(1/1)

Tcnico de diagnstico - Motor diesel

Bomba de inyeccin diesel

Ejercicio
Los ejercicios le permitiran comprobar su nivel de asimilacion del material de este capitulo. Despues de
hacer cada ejercicio, el boton de referencia le llevara a las paginas relacionadas. Si obtiene una respuesta
incorrecta, vuelva al texto para revisar el material y encontrar la respuesta correcta. Una vez contestadas
todas las preguntas correctamente, pasara al capitulo siguiente.

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correctas

Respuesta
incorrecta

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Tcnico de diagnstico - Motor diesel

Bomba de inyeccin diesel

Pregunta- 1
Las siguientes afirmaciones pertenecen a la bomba de inyeccin de tipo VE. Marque como verdadera o falsa cada
afirmacin.
No.

Pregunta

Verdadero o
falso

La bomba de inyeccin comprime el combustible en cada inyector.

Verdadero
Falso

La bomba de inyeccin controla la sincronizacin de la inyeccin de


combustible.

Verdadero
Falso

La bomba de inyeccin controla el volumen de la inyeccin de combustible.

Verdadero
Falso

Las levas y el mbolo en el interior de la bomba de inyeccin se


lubrican con aceite de motor.

Verdadero
Falso

Respuestas
correctas

Pregunta- 2
En el siguiente grupo de palabras, seleccione las palabras que se corresponden con las piezas de la bomba de
inyeccin de combustible de tipo VE.
1. Recoge el combustible del depsito de combustible
y lo enva al alojamiento de la bomba.

2. Controla la presin de descarga de la bomba de alimentacin.

3. Abre y cierra el pasaje de combustible que se dirige


a la lumbrera de aspiracin. Cuando se cierra, el
motor se detiene.

4. Controla la sincronizacin de inyeccin de combustible en funcin de la velocidad del motor.

a) Temporizador automtico b) Vlvula reguladora c) Bomba de alimentacin


d) Solenoide de corte de combustible

Respuesta: 1.

2.

3.

4.

Pregunta- 3
Las siguientes ilustraciones muestran las carreras de inyeccin de la bomba de inyeccin VE. Seleccione la afirmacin adecuada que explica cada ilustracin.
1.

2.

3.

4.

- 10 -

Tcnico de diagnstico - Motor diesel

Bomba de inyeccin diesel

a) La lumbrera de aspiracin de la cabeza de distribucin se cierra, el combustible en el interior del mbolo


comienza a comprimirse y la lumbrera de distribucin se alinea con el pasaje de distribucin.
b) El combustible se introduce en la cmara de presin y el mbolo.
c) A medida que la presin de combustible en el mbolo aumenta y alcanza el valor predeterminado, el combustible se inyecta desde el inyector.
d) Las lumbreras de descarga se empujan fuera del extremo de la celosa anular, a continuacin, el combustible a
alta presin vuelve de la lumbrera de descarga a la bomba.

Respuesta: 1.

2.

3.

- 11 -

4.