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ASFALTO:

El asfalto, tambin denominado betn, es un material viscoso, pegajoso y de color negro.


Se utiliza mezclado con arena o gravilla para pavimentar caminos y como revestimiento
impermeabilizante de muros y tejados. En las mezclas asflticas es usado como
aglomerante para la construccin de carreteras, autovas o autopistas. Est presente en el
petrleo crudo y compuesto casi por completo de betn bitumen. El asfalto es una
sustancia que constituye la fraccin ms pesada del petrleo crudo. Se encuentra a veces
en grandes depsitos naturales, como en el lago Asfaltites o mar Muerto, lo que se llam
betn de Judea. Su nombre recuerda el Lago Asfaltites (el Mar Muerto), en la cuenca del
ro Jordn.
A pesar de la fcil explotacin y excelente calidad del asfalto natural, no suele explotarse
desde hace mucho tiempo ya que, al obtenerse en las refineras petroleras como
subproducto slido en el craqueo o fragmentacin que se produce en las torres de
destilacin, resulta mucho ms econmica su obtencin de este modo. Sucede algo
parecido con la obtencin del gas, que tambin resulta un subproducto casi indeseable en
el proceso de obtencin de gasolina y otros derivados del petrleo.
Como el asfalto es un material muy impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir
altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas permanentes, presenta las
propiedades ideales para la construccin de pavimentos cumpliendo las siguientes
funciones:
-

Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la


humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin.
Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la
accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos.
Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir su
espesor.

FALLAS MS COMUNES DE PAVIMENTOS ASFLTICOS


Las mezclas asflticas que se utilizan para los pavimentos estn constituidas por gravas,
parcialmente trituradas, arena, filler y asfalto como ligante. Los asfaltos pueden ser
cementos asflticos, emulsiones o asfaltos cortados. El mantenimiento tiene por objetivo
conservar el pavimento en una condicin similar a la que tuvo originalmente cuando se
construy. En consideracin a que la mayor capacidad de soporte de estos pavimentos
deriva de la fortaleza de la sub-rasante, es extremadamente importante mantener la
condicin impermeabilizante de la(s) capa(s) asfltica(s).
Los pavimentos asflticos o flexibles presentan una serie de fallas cuya prevencin y/o
correccin es abordada por operaciones de mantenimiento, las que suelen agruparse en
tres categoras: operaciones rutinarias; operaciones peridicas y operaciones de
restauracin.
A continuacin se destacaran las fallas ms comunes en los pavimentos tanto sean en
flexibles y rgidos y sus causas y grados de severidad.
Fisuras y Grietas por Fatigamiento
Fisuras y Grietas en Bloque

Grietas de Borde
Fisuras y Grietas Longitudinales
Fisuras y Grietas Reflejadas
Fisuras y Grietas Transversales
Parches Deteriorados
Baches en Carpetas Asflticas
Baches en Tratamientos Superficiales
Ahuellamiento
Deformacin Transversal
Exudacin
Desgaste
Prdida de ridos
Ondulaciones
Descensos En La Berma
Surgencia de Finos y Agua
Separacin Entre Berma y Pavimento

COMPORTAMIENTO DE LAS DIFERENTES FALLAS DE LOS


PAVIMENTOS ASFALTICOS
1.Fisuras
Fatigamiento

Grietas

por

Descripcin:
Normalmente son una serie de
fisuras y grietas interconectadas
entre s y que se encuentran en fase
inicial de desarrollo.
Forman muchos trozos de ngulos
agudos: en etapas avanzadas del
deterioro forman una "malla de
gallinero" o "piel de cocodrilo".
Ocurren con ms frecuencia en las
zonas del pavimento que reciben la
mayor parte de las solicitaciones.
Causas Posibles:
Espesor del pavimento inadecuado
para el nivel de solicitaciones y/o de la capacidad de soporte de la sub-rasante.
Drenaje inadecuado en zonas localizadas.
Mezcla asfltica muy rgida.
Reparacin:
Severidad baja. Colocar un sello o lechada asfltica en cada una de las reas afectadas.
Severidad media: colocar un sello o una lechada asfltica en todo el pavimento.
Severidad alta: reemplazar las capas del pavimento que se encuentren afectadas.
2.- Fisuras y Grietas en Bloque

Descripcin:
Agrietamiento que divide el
pavimento
en
trozos
aproximadamente rectangulares de
diversas dimensiones.
Causas Posibles:
Mezcla asfltica muy rgida.
Espesor del pavimento inadecuado
para el nivel de solicitaciones y/o
baja capacidad de soporte de la subrasante.
Reparacin:
Severidad baja y media: reparar mediante un sello o lechada asfltica en toda la
superficie.
Bituminosos. (Para severidad media utilizar lechada asfltica con rido ms grueso).
Severidad alta: recarpetear o reciclar la mezcla en las zonas afectadas.
3.- Grietas de Borde
Descripcin:
Fisuras y grietas en forma de
medialuna o que se desarrollan en
forma ms o menos contina
interceptando
el
borde
del
pavimento;
se
originan
exclusivamente cuando las bermas
no son pavimentadas.
El agrietamiento se desarrolla
normalmente entre el borde del
pavimento y hasta unos 600 mm
hacia el interior.
Tambin dentro de esa franja, pero fuera de la huella por donde transita la mayor parte
del trnsito, pueden existir fisuras y grietas longitudinales.
Causas:
Falta de confinamiento lateral de una carpeta mal adherida a la base.
Reparacin:
Severidad baja y media. Reconstruir las bermas colocando material perfectamente
compactado y, al menos, revestido con un tratamiento superficial. Sellar todas las reas
del pavimento comprometidas.

Severidad Alta: reconstruir la franja del pavimento afectada.


Reconstruir las bermas, colocando material compactado y al menos revestido con un
tratamiento superficial.
4.Fisuras
Longitudinales

Grietas

Descripcin:

Fisuras
y
grietas
que
son
predominantemente paralelas al eje
de
la
calzada,
de
preferencia
localizadas dentro de las huellas por
donde circula la mayor parte de
trnsito; tambin pueden coincidir con
el eje de la calzada.
Causas:
Cuando coinciden con el eje de la
calzada son producto de una mala
construccin.
En otras posiciones son originadas
por gradientes trmicos, en especial
en mezclas asflticas muy rgidas.
Asentamientos de la base o de la
subrasante, por una compactacin
inadecuada.
Reparacin:
Para cualquier nivel de deterioro, sellar las grietas utilizando los productos que
correspondan segn su ancho.

5.- Fisuras y Grietas Transversales


Descripcin:

Fisuras
y
Grietas
predominantemente
perpendiculares al eje de la calzada, en carpetas que
no recubren pavimento de hormign o base tratada
con cemento.
Causas:
Gradientes trmicos, en especial en mezclas muy
rgidas.
Juntas de construccin mal construidas.
Reparacin:
Para niveles de severidad baja y media, sellar.
Para nivel de severidad alta, recarpetear con un
espesor adecuado o reconstruir completamente la
carpeta.

TIPOS DE ASFALTO
a) Asfaltos Oxidados o Soplados
Estos son asfaltos que han sido sometidos a un proceso de deshidrogenacin y
posteriormente a un proceso de polimeracin. Este asfalto es expuesto a una elevada
temperatura pasndole una corriente de aire con el objetivo de mejorar sus caractersticas
y ser empleado en aplicaciones ms especializadas. El proceso de oxidacin en los
asfaltos presenta las siguientes modificaciones fsicas:
Aumento del peso especfico.
Aumento de la viscosidad.
Disminucin de la suceptibilidad trmica.
b) Asfaltos Slidos o Duros
Asfaltos con una penetracin a temperatura ambiente menor que 10. Adems de ser
aglutinante e impermeabilizante, se caracteriza por su flexibilidad, durabilidad y alta
resistencia a la accin de la mayora de los cidos, sales y alcoholes. Fluxante o Aceite
Fluxante. Fraccin de petrleo relativamente poco voltil empleada en ocasiones para
ablandar el asfalto hasta la consistencia deseada; frecuentemente se emplea como
producto bsico para la fabricacin de materiales asflticos para revestimientos de
cubiertas.
c) Asfaltos Fillerizados
Asfaltos en cuya composicin hay materias minerales finamente molidas que pasan por el
tamiz # 200. Asfaltos Lquidos. Son materiales asflticos de consistencia blanda o fluida,

por ello no se incluyen en el ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es 300. Tambin
se los denomina asfaltos rebajados o cutbacks. Se componen por una fase asfltica y un
fluidificante voltil, que puede ser bencina, queroseno o aceite. Los fluidificantes se
evaporan (proceso de curado), quedando el residuo asfltico el cual envuelve y cohesiona
las partculas del agregado.
Dentro de los asfaltos lquidos encontramos los siguientes productos:
- Asfalto de curado rpido: Es aquel cuyo disolvente es del tipo de la nafta o gasolina,
se obtienen los asfaltos rebajados de curado rpido y se designan con las letras RC
(Rapid Curing), seguidos por un nmero que indica el grado de viscosidad
cinemtica en centiestokes.
- Asfalto de curado medio: El disolvente de este asfalto es queroseno, y se designa
con las letras MC(Medium Curing), seguidos con un nmero que indica el grado de
viscosidad cinemtica medida en centiestokes.
- Asfalto de curado lento: El disolvente o fluidificante es aceite liviano, relativamente
poco voltil, y se designa por las letras SC (Slow Curing), seguidos con un nmero
que indica el grado de viscosidad cinemtica medida en centiestokes.
- Road oil: Es la fraccin pesada del petrleo, usualmente uno de los grados de
asfalto lquido de curado lento (SC, Slow Curing).
d) Asfaltos Emulsificados
a) Emulsiones Asflticas: Son parte de los asfaltos lquidos. Es un sistema
heterogneo de dos fases normalmente inmiscibles (no se mezclan), como son el
asfalto y el agua, al que se le incorpora una pequea cantidad de un agente
activador de superficie, tensoactivo o emulsificante de base jabonosa o solucin
alcalina, que mantiene en dispersin el sistema, siendo la fase continua el agua
y la discontinua los glbulos del asfalto, en tamao, entre uno a diez micrones.
El asfalto es emulsificado en un molino coloidal con 40 - 50% por peso de agua
que contiene entre 0.5 y 1.5% por peso de emulsificante. Permite la aplicacin
del asfalto donde no es posible calentar el material. Cuando la emulsin se pone
en contacto con el agregado se produce un desequilibrio que la rompe, llevando
a las partculas del asfalto a unirse a la superficie del agregado. El agua fluye o
se evapora, separndose de las partculas ptreas recubiertas por el asfalto.
Existen emulsificantes que permiten que esta rotura sea instantnea y otros que
retardan ste fenmeno. De acuerdo con la velocidad de rotura, las emulsiones
asflticas pueden ser: (ver Emulsiones Bituminosas)
a) De rompimiento rpido: RS (Rapid Setting): Forman una capa
relativamente dura y principalmente se usan para aplicaciones en spray
sobre agregados y arenas de sello, as como penetracin sobre piedra
quebrada; que por ser de alta viscosidad sirve de impermeabilizante.
b) De rompimiento medio. MS (Medium Setting).
c) De rompimiento lento. SS (Slow Settings). Sirven especialmente para una
mxima estabilidad de mezclado. Se las emplea para dar un buen acabado
con agregados compactos y asegurar una buena mezcla estabilizada.
El tipo de emulsin a utilizar depende de varios factores, tales como las condiciones
climticas durante la construccin, tipos de agregados, etc. Las emulsiones
asflticas deben tener una buena adherencia. Esta cualidad la confiere el
emulsificante, que puede darle polaridad negativa o positiva, tomando el nombre de
aninicas, las primeras, afines a los ridos de cargas positivas y catinica, las

segundas, afines a ridos de cargas negativas; como son las de origen cuarzoso o
silceo.
b) Emulsin Asfltica Inversa: Emulsin asfltica en la que la fase continua es
asfalto de tipo lquido, y la fase discontinua est constituida por diminutos
glbulos de agua en porcin relativamente pequea. Este tipo de emulsin
puede ser tambin aninica o catinica.

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA.


CENTRO UNIVERSITARIO DE OCCIDENTE.
DIVISIN DE CIENCIAS DE LA INGENIERA.
REA DE TRANSPORTE Y TOPOGRAFA.
PAVIMENTOS.
ING. GUILLERMO MENDOZA.

ASFALTO Y SUS FALLAS MS COMUNES.

ALVARO DANILO HERNNDEZ GARCA.


QUETZALTENANGO, 8 DE SEPTIEMBRE DE 2014.

200831414.

INTRODUCCIN

Desde hace tiempo que los asfaltos, tambin llamado pavimentos flexibles, han servido
como carpeta de rodadura principal en casi todo el planeta tierra. Este tipo de pavimento
flexible soporta grandes cargas de transporte, es un derivado del petrleo, es muy
resistente, pero necesita de un cierto mantenimiento de por lo menos a cada 1 ao.
Los diferentes tipos de fallas que puede presentar un pavimento flexible se pueden dar
porque no se consider que circulara transporte pesado o que la afluencia de transporte
sea muy grande. Como tambin la mala compactacin del suelo, llmese a la base,
rasante, sub-rasante, no obstante, tambin influye la mala calidad del asfalto que se
adquiri, como tambin la mala compactacin del material asfaltante con la grava.

CONCLUSIN

Las diversas fallas que puede sufrir un pavimento asfltico es ms que todo por el tipo de
material asfaltante, como tambin el tipo de compactacin de suelo que se le haya
practicado.
En Guatemala, al pavimento asfltico no se le da mantenimiento, y cuando ocurren fallas,
dgase grietas longitudinales, piel de cocodrilo, grietas transversales, etc., las reparan,
pero cuando ya estas estn en un estado muy avanzado de deterioro y ya no son tan
fciles de tratar, ya que con el paso del tiempo estas se vuelven en baches, y en un
tiempo ms prolongado, se destruye por completo la capa de pavimento asfltico y causa
serios daos a los vehculos, y no digamos a los conductores y a las ambulancias que
llevan pacientes graves o severos.