PROYECTO FINAL

Ing. Gerardo A. Lpez

Contenido
1. PROYECTOS DE INGENIERIA ELECTRICA (PIE).
2. ETAPAS DE UN PROYECTO DE AMPLIACIN DEL SISTEMA DE
TRANSPORTE EN AT.
Etapa 1 - Estudios de Planeamiento.
Etapa 2 - Preparacin de la Documentacin Tcnica para la Convocatoria Abierta
de Interesados y Seleccin del Interesado.
Etapa 3 - Preparacin de la Documentacin Tcnica para la Solicitud de Acceso y
Ampliacin.
Etapa 4 - Preparacin de la Documentacin Tcnica a incluir en el Pliego de
Licitacin del Contrato COM y Seleccin del Contratista (Transportista).
Etapa 5 - Construccin y puesta en marcha de las instalaciones.
3. ALCANCES DE LOS ESTUDIOS ELECTRICOS A REALIZAR CON
MOTIVO DE UN PROYECTO DE AMPLIACIN DEL SISTEMA DE
TRANSPORTE EN AT.
3.1. Estudios Elctricos de Planeamiento.
3.1.1. Estudio de Flujos de Carga.
3.1.2. Estudio de Cortocircuitos.
3.1.3. Estudio de Estabilidad Transitoria.
3.1.4. Estudio de Confiabilidad.
3.2. Estudios Elctricos Bsicos.
3.3. Estudios Elctricos de Etapa I.
3.3.1. Estudio de Flujos de Carga.
3.3.2. Estudio de Cortocircuitos.
3.3.3. Estudio de Estabilidad Transitoria.
3.4. Estudios Elctricos de Etapas II y III.

4. ALCANCES DE LOS ANTEPROYECTOS Y PROYECTOS A REALIZAR

CON MOTIVO DE UN PROYECTO DE AMPLIACIN DEL SISTEMA DE
TRANSPORTE EN AT.
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4.1. Anteproyecto Bsico y Presupuesto.

4.2. Proyecto Bsico.
4.3. Proyecto Ejecutivo.

1. PROYECTOS DE INGENIERIA ELECTRICA (PIE).

En general, los PIE requieren transitar una serie de etapas que van desde la gestacin
hasta la puesta en servicio.
Las etapas de un proyecto dependen de su mbito, de su tipo, de las urgencias que se
tengan, de la disponibilidad de recursos, etc. Por ejemplo, no es lo mismo un proyecto
del sector privado, que por ejemplo un proyecto de ampliacin del Sistema de Transporte
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en AT donde generalmente intervienen los sectores estatal y privado. En este ltimo caso
el nmero de etapas suele ser mayor debido a las instancias que introduce el Marco
Regulatorio (MR) del Mercado Elctrico Mayorista (MEM).
En el caso del mbito privado los manejos se adaptan a las circunstancias, resultando de
ello plazos de puesta en marcha compatibles con los requerimientos del negocio. Por ello
es frecuente formalizar Contratos Llave en Mano, donde el Contratista (nico) debe
proveer los materiales y equipos, construir las instalaciones y ponerlas en marcha en
tiempo y forma. Sin duda alguna, en este caso el costo suele resultar elevado y los plazos
de entrega menores respecto del caso donde intervienen varios Proveedores y
Contratistas y una Inspeccin de aquellos.
En lo que sigue, se indican las etapas correspondientes al caso concreto de un Proyecto
de Ampliacin del Sistema de Transporte en AT con la salvedad de que pueden darse
algunos cambios de un proyecto a otro del mismo tipo, y cambios ms significativos
respecto de proyectos de otro tipo. Por ejemplo son proyectos de otro tipo el Proyecto
de Ingreso o Incremento de la Generacin de un Generador, el Proyecto de Incremento
de la Demanda de un Gran Usuario Mayor, etc).

2. ETAPAS DE UN PROYECTO DE AMPLIACIN DEL SISTEMA DE

TRANSPORTE EN AT.
Antes de entrar en los detalles relativos a las etapas o fases del proyecto, conviene
realizar algunas aclaraciones que tienen que ver con el aporte de fondos provenientes del
sector estatal, y con el procedimiento adoptado para llegar a concretarlo con la
intervencin del sector privado.
Respecto de la parte correspondiente al financiamiento estatal, cabe mencionar que en el
MEM se recauda un fondo que es administrado por el Comit de Administracin del
Fondo Fiduciario para el Desarrollo Elctrico del Interior (CAF), cuya finalidad es llevar
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adelante el Plan Federal de la Secretara de Energa, plan este que contiene las futuras
interconexiones entre regiones que se preve realizar en el futuro.
En cuanto al procedimiento adoptado para llevar adelante el proyecto, el CAF realiza
una compulsa para individualizar a aquellos que esten interesados en aquel, y para saber
en que medida estn dispuestos a aportar financiamiento. Obviamente, slo si se llega a
un acuerdo satisfactorio para ambas partes, el proyecto seguir avanzando.
Habindose logrado la financiacin del proyecto, el prximo paso del CAF consistir en
seleccionar al Transportista que se encargar de la construccin, de la operacin, y del
mantenimiento por un perodo determinado (normalmente 15 aos). El Transportista
seleccionado para realizar el Contrato COM (construccin, operacin y mantenimiento),
es aquel cuyo Canon Mensual result menor.
En lo que sigue se hace una breve descripcin de las Etapas de un Proyecto de
Ampliacin del Sistema de Transporte en AT.
Etapa 1 - Estudios de Planeamiento.
Estos estudios tienen por objeto identificar las necesidades en el tiempo de obras de
generacin, transmisin, subtransmisin y distribucin, para las hiptesis de crecimiento
de la demanda que se establezcan (relacionadas con la proyeccin del PBI). Los estudios
tcnicos, econmicos y de financiamiento que se realizan, proveen un adecuado sustento
a los Planes de Obras y de Inversin correspondientes al perodo de anlisis
(normalmente 10 aos). En el caso de nuestro pas el resultado ha sido el llamado Plan
Federal de la Secretara de Energa.
Sintetizando, los estudios de esta etapa son los siguientes :
Estudios Elctricos de Planeamiento.
Estudios Econmicos.
Estudios del Financiamiento.

Etapa 2 - Preparacin de la Documentacin para la Convocatoria Abierta de

Interesados y Seleccin del Interesado.
Constituye el lanzamiento del Proyecto, tarea de la responsabilidad del CAF.
La Documentacin es normalmente realizada mediante Servicios de Consultora
contratados por el CAF y comprende :
Estudios Elctricos Bsicos.
Anteproyecto Bsico.
Presupuesto de las Instalaciones.

 Estimacin del Canon para el Contrato COM.

Identificacin de los Beneficiarios.
Pliego de Convocatoria Abierta de Interesados.
Etapa 3 - Preparacin de la Documentacin para la Solicitud de Acceso y
Ampliacin.
El CAF es responsable de esta tarea que se realiza a continuacin de la anterior.
La Documentacin es normalmente realizada mediante Servicios de Consultora
contratados por el CAF y comprende :
Estudios Elctricos de Etapa I, cuyo objeto es demostrar que las nuevas instalaciones
no afectarn a los Actores del Mercado existentes. Se trata de los estudios de flujos de
carga, cortocircuitos y estabilidad transitoria.
Estudio de Impacto Ambiental.
Los estudios antes mencionados son expuestos y sometidos a discusin en la Audiencia
Pblica convocada por el ENRE, paso previo al otorgamiento del Certificado de
Conveniencia y Necesidad por aquel organismo.
Etapa 4 - Preparacin de la Documentacin a incluir en el Pliego de Licitacin del
Contrato COM y Seleccin del Contratista (Transportista).
El CAF es responsable de esta tarea que se realiza a continuacin de la anterior.
La Documentacin es normalmente realizada mediante Servicios de Consultora
contratados por el CAF y comprende :
Proyectos a nivel licitatorio de la lnea de transmisin, estaciones transformadoras y/o
seccionadoras, y del sistema de telecomunicaciones y telecontrol.
Pliegos para la provisin por separado de conductores, aisladores, estructuras, etc.
Pliego de Licitacin del Contrato COM.
Etapa 5 - Construccin y puesta en marcha de las instalaciones.
En esta etapa el Contratista (Transportista) :
Es responsable de la ejecucin del Estudio de Etapa II (transitorios
electromagnticos o sobretensiones).
Realiza el Proyecto Ejecutivo.
Inspecciona los Ensayos de Recepcin de Materiales y del Equipamiento.
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 Realiza la Construccin de las Obras Civiles y Montaje Electromecnico.

Realiza los Ensayos de Puesta en Marcha.
Elabora la Documentacin Conforme a Obra.
Por su parte el Comitente (CAF apelando a Servicios de Consultora) :
Supervisa la ejecucin del Estudio de Etapa II (transitorios
electromagnticos o sobretensiones).
Supervisa el Proyecto Ejecutivo.
Supervisa el cumplimiento de las fechas de entrega de los Suministros.
Inspecciona junto con el Contratista los Ensayos de Recepcin de Materiales y
Equipamiento.
Inspecciona la Construccin de las Obras Civiles y Montaje Electromecnico.
Emite los Certificados de Avance de Obra.
Supervisa los Ensayos de Puesta en Marcha.
Supervisa la Documentacin Conforme a Obra.

3. ALCANCES DE LOS ESTUDIOS ELECTRICOS A REALIZAR CON

MOTIVO DE UN PROYECTO DE AMPLIACIN DEL SISTEMA DE
TRANSPORTE EN AT.
Si bien los alcances de este punto se refieren a un Proyecto de Ampliacin del Sistema de
Transporte en AT, en ciertos casos se indicarn las diferencias y agregados que requieren
proyectos de otro tipo como por ejemplo el Proyecto de Ingreso o Incremento de la
Generacin de un Generador, el Proyecto de Incremento de la Demanda de un Gran
Usuario Mayor, etc.
3.1. Estudios Elctricos de Planeamiento.
En este caso se simulan escenarios de mxima y mnima demanda para los aos de corte
(aos de estudio) del perodo de anlisis, siendo los datos del problema las hiptesis de
demanda y de nueva generacin a incorporar en dicho perodo.

3.1.1. Estudio de Flujos de Carga.

El objeto del estudio de flujos de carga es verificar que las tensiones se mantienen dentro
de la banda permitida y que no se registran sobrecargas.
El estudio se inicia realizando el flujo de cargas para carga mxima del ao de partida,
para luego continuar con los aos de corte siguientes agregando en cada caso los
refuerzos del sistema de transmisin mnimos necesarios compatibles con un desempeo
esttico aceptable.
Tambin se realizan flujos de carga para carga mnima para el ao inicial y slo para
aquellos aos de corte con ingreso de lneas largas.
Finalmente, los criterios en uso para evaluar el desempeo esttico se indican en los
cuadros siguientes.
Estados N (todos los componentes en servicio).
Vn
(kV)
132
330
500

Vmax
(pu)
1.05
1.05
1.03

Vmin
(pu)
0.95
0.95
0.97

Estados N-1 (un componente fuera de servicio).

Vn
(kV)
132
330
500

Vmax
(pu)
1.10
1.10
1.05

Vmin
(pu)
0.90
0.90
0.95

3.1.2. Estudio de Cortocircuitos.

El objeto de este estudio es determinar el impacto de los cortocircuitos tanto sobre las
instalaciones nuevas como sobre las existentes cuya capacidad podra ser superada como
consecuencia de la expansin de la generacin y del sistema de transporte.
En principio el escenario indicado para tal fin es el del ao horizonte con carga mxima,
donde se simulan fallas trifsicas y monofsicas.
3.1.3. Estudio de Estabilidad Transitoria.
El procedimiento requiere previamente un anlisis de los resultados del estudio de flujos
de carga para seleccionar aquellos escenarios con corredores fuertemente cargados que
podran dar lugar a inestabilidad transitoria ante la ocurrencia de fallas severas.
Seguidamente sobre cada uno de los escenarios seleccionados se simula la falla severa
establecida por el criterio de desempeo dinmico, resultando satisfactorios los
resultados si las respuestas son oscilatorias con buen amortiguamiento.

El criterio de desempeo dinmico en uso se presenta en el cuadro siguiente.

Corredor
Simple
Mltiple

Falla
Monofsica con apertura-recierre monofsico
exitoso
Trifsica con desconexin de lnea

3.1.4. Estudio de Confiabilidad.

El objeto de este estudio es valorizar la ENS por ao, para lo cual es necesario realizar
flujos de carga para escenarios de pico, resto y valle, sacando de servicio de a uno los
vnculos que componen la red, y cortando carga segn corresponda hasta llevar la
tensin a valores aceptables para Estados N-1.
El clculo de la ENS anual se realiza para cada uno de los bloques en que se divide el
diagrama ordenado de carga, interviniendo en dicho clculo los tiempos de
indisponibilidad forzada de los componentes.
La valorizacin de la ENS es un elemento til cuando se trata de decidir acerca de la
necesidad o no de introducir un refuerzo en el sistema de transmisin.
El criterio podra ser que si la anualidad del nuevo vnculo es inferior que el costo de la
ENS anual causada por su ausencia correspondera reforzar el sistema.
3.2. Estudios Elctricos Bsicos.
Estos estudios son similares a los del punto 3.1 (anteriores), pero con la salvedad de que
estan dirigidos a impulsar un proyecto determinado por lo que tienen un nivel de detalle
mayor de manera tal que se tenga una idea ms clara de su desempeo y pueda
conocerse su costo con mayor precisin.
3.3. Estudios Elctricos de Etapa I.
Estos estudios como ya se dijo tienen por objeto lograr el Certificado de Conveniencia y
Necesidad que otorga el ENRE.
A tal fin se realizan estudios de flujos de carga, cortocircuitos y estabilidad transitoria
con las particularidades que se comentan a continuacin.
3.3.1. Estudio de Flujos de Carga.
En este caso se trata de evaluar el desempeo esttico en el ao de ingreso del proyecto
y cinco aos despus, todo ello como ya se dijo con el objeto de demostrar que las
nuevas instalaciones no afectarn a los Actores del Mercado existentes.
Para el ao de ingreso se analizan los escenarios de pico y valle, y para el quinto ao el
pico.
El estudio de flujos de carga suele incluir aquellos Estados N-1 que puedan poner en
evidencia ciertas debilidades de la red.

Los casos de flujos ms representativos se repiten con el agregado de que no se

consideran las instalaciones del proyecto, de manera tal que queden a la vista las
diferencias de comportamiento esttico.
3.3.2. Estudio de Cortocircuitos.
El objeto de este estudio es determinar el impacto de los cortocircuitos tanto sobre las
instalaciones nuevas como sobre las existentes cuya capacidad podra ser superada como
consecuencia del ingreso de las instalaciones del proyecto.
El estudio consiste en la simulacin de fallas trifsicas y monofsicas en el escenario de
pico del ao horizonte.
3.3.3. Estudio de Estabilidad Transitoria.
Este estudio se circunscribe al escenario ms exigido del ao de entrada en servicio del
proyecto, siendo su objeto determinar si es necesario agregar algn nuevo recurso
estabilizante a los que ya existen en el sistema.
3.4. Estudios Elctricos de Etapas II y III.
Los Estudios Elctricos de Etapa I, se realizan simulando el proyecto con datos
provisorios que generalmente suelen ser bastante similares a los del proyecto ejecutivo.
Sin embargo, y dependiendo el alcance del tipo de proyecto, contemporaneamente con la
realizacin del Proyecto Ejecutivo se realizan los llamados Estudios de Etapa II.
Algunos ejemplos permitirn aclarar el problema.
Ejemplo 1 : En el caso de la Interconexin en cuestin donde las estructuras y
conductores le son suministrados al Contratista del Contrato COM, las posibilidades de
cambio son prcticamente nulas y por lo tanto los Estudios de Etapa I se mantendrn
vigentes. Sin embargo, dichos estudios no son suficientes para llevar adelante el proyecto
porque no aportan el total de las caractersticas tcnicas necesarias para definirlo
completamente. Por ello se realiza el Estudio de Etapa II que en este caso es el Estudio
de Transitorios Electromagnticos.
Ejemplo 2 : En el caso de Ingreso de Generacin, una vez seleccionado el equipamiento,
debe repetirse el Estudio de Estabilidad Transitoria correspondiente a los Estudios de
Etapa I, ahora como Estudio de Etapa II, modelando el equipamiento ofrecido. Esto
significa un ajuste de los parmetros del generador o generadores, un modelado y ajuste
de los parmetros del sistema de excitacin y regulador automtico de tensin, idem
turbina y regulador de velocidad, idem seal estabilizante (si la hubiera), etc.
Sintetizando, el Estudio de Etapa II muestra el desempeo dinmico del equipamiento
ofrecido, mientras que lo que en verdad interesa es el desempeo del equipamiento
instalado. Por ello, se realizan los Estudios de Etapa III que minimamente consisten en
mediciones tendientes a comprobar que el equipamiento instalado responde del mismo
modo que el ofrecido. Si este no fuera el caso, los Estudios de Etapa III incluirn una
nueva repeticin del Estudio de Estabilidad Transitoria modificando los datos y/o el
modelado segn las mediciones realizadas. Sin duda, este es el caso ms complejo en lo
relativo a estudios.

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4. ALCANCES DE LOS ANTEPROYECTOS Y PROYECTOS A REALIZAR

CON MOTIVO DE UN PROYECTO DE AMPLIACION DEL SISTEMA DE
TRANSPORTE EN AT.
4.1. Anteproyecto Bsico y Presupuesto.
Tiene por objeto definir las caractersticas tcnicas bsicas del proyecto de manera tal
que pueda determinarse su costo total y desagregado con una exactidud tal que sea
compatible con las necesidades propias de la Convocatoria Abierta de Interesados.
Las actividades a realizar son las siguientes :
Trazado de la lnea sobre documentacin cartogrfica del IGM en escala 1:250000 y
determinacin de la longitud.
Definicin de las caractersticas tcnicas de la lnea (estructuras, conductor, cadenas de
aisladores, morsetera, etc).
Planos de esquema unifilar y de planta de las estaciones.
El Presupuesto se desagrega como sigue :
Para la Lnea en :
Obras Civiles.

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 Montaje Electromecnico.
Suministros (estructuras, conductor, aisladores, etc).
Servidumbres.
Costos Indirectos (Ingeniera, obradores, movilidad, etc).
Para las Estaciones en :
Obras Civiles.
Montaje Electromecnico.
Suministros.
Costos Indirectos (Ingeniera, obradores, etc).

4.2. Proyecto Bsico.

El proyecto bsico se realiza con un grado de avance tal que permita precisar el alcance
del suministro de acuerdo con los requerimientos para la elaboracin del Pliego del
Contrato COM.
Al respecto, conviene recordar que en el momento de su realizacin se cuenta con los
Estudios de Etapa I, significando esto que se cuenta con un aporte de informacin
tcnica necesaria para especificar el equipamiento y ajustar el Anteproyecto Bsico.
En lo que sigue se indican las actividades propias del Proyecto Bsico :
Para la Lnea :
Ajuste de la traza teniendo en cuenta el Estudio de Impacto Ambiental.
Planimetra con informacin detallada de los vrtices y zonas crticas (cruce de rutas,
etc).
Descripcin de los ambientes geolgicos y geomorfolgicos por los que cruza la traza
con caracterizacin de los suelos y rocas representativos, e identificacin de terrenos
erodables e inundables en base a la documentacin disponible (documentacin
geomorfolgica, cartas topogrficas y geolgicas, fotografas aereas e imgenes
satelitales).
Estudio de suelos y tipificacin.

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 Proyecto de los distintos tipos de estructuras.

Diseo de las fundaciones para los distintos tipos de estructuras teniendo en cuenta la
tipologa estimada de los suelos.
Distribucin de estructuras a lo largo de la traza y cmputos por tipo.
Diseo y tipificacin de las puestas a tierra.
Determinacin de la franja de servidumbre.
Para las Estaciones :
Esquemas unifilares.
Planos de planta y cortes.
Planos y memoria de clculo de la malla de puesta a tierra.
Planos de estructuras y fundaciones.
Planos de nivelacin del terreno, caminos interiores y canales de desague.
Planos de arquitectura y de estructuras de edificios.
Esquemas de principio de la arquitectura de control.
Planos de servicios auxiliares, fuerza motriz e iluminacin.
Especificaciones tcnicas generales y particulares de Obras Civiles, Montaje
Electromecnico y Provisiones Complementarias.
Especificaciones tcnicas generales y particulares de Equipos de Playa, Servicios
Auxiliares, Protecciones, Control y Medicin, Comunicaciones, Telecontrol,
Automatismos (DAD y/o DAG si correspondiera) y SMEC.
Planillas de datos tcnicos garantizados.
Planillas de cmputos.
Estudio de suelos.
4.3. Proyecto Ejecutivo.
El Proyecto Ejecutivo (constructivo) representa un volumen de trabajo que supera
considerablemente al del Proyecto Bsico (licitatorio).
Bsicamente, puede decirse que la elaboracin del Proyecto Ejecutivo comprende :
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 Memorias de clculo.
Planos constructivos y de detalle.
Esquemas funcionales.
Planillas de conexionado.

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