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TRANSPORTE FLUVIAL Y VIAS NAVEGABLES EN EL PERU

VÍAS FLUVIALES O HIDROVÍAS
Los ríos constituyen las vías fluviales o hidrovías por donde transitan
diferentes tipos de embarcaciones trasladando pasajeros y/o carga entre
puertos ubicados en las márgenes de estas vías para facilitar el transporte
de mercancías, estableciéndose rutas y tráficos de acuerdo a la demanda
del transporte.
Rutas Fluviales.- Están divididas en dos:
.Rutas Internas, entre puertos peruanos
.Rutas internacionales, entre puertos peruanos y extranjeros.
TRANSPORTE FLUVIAL
A. DEFINICIÓN
El transporte fluvial viene a constituir la navegación que realizan
embarcaciones a través de los ríos navegables movilizando carga y/o
pasajeros entre dos o más puertos ubicados en las riberas de estos ríos
y uniendo puntos geográficos diferentes en el ámbito nacional e
internacional.
B. TIPOS DE SERVICIO.- El transporte Fluvial se clasifica:
B.1. El servicio de transporte regular o de línea.-, es el tipo de
transporte que prestan las naves cumpliendo operaciones en rutas
determinadas con frecuencias e itinerarios programados y aplicando
fletes y costos de pasajes registrados.
B.2. El servicio de transporte irregular.-, es el tipo de transporte
fluvial que no obedece a itinerarios y que actúan de acuerdo a la oferta
y demanda de pasajeros y/o carga; generalmente operan bajo contratos
especiales en la movilización de carga a su total capacidad de acuerdo
a las reglas del mercado.

C. PARQUE FLUVIAL

· MOTOCHATA: Embarcación con propulsión (es el movimiento generado a partir de una fuerza que empuja o da impulso) y bodega. Remolcador o Empujador y Bote motor · Naves sin propulsión: Chata y Chata cisterna .  Transporte de carga para la explotación y exploración de hidrocarburos (gas y petróleo) es únicamente en las Motochatas.El parque fluvial podemos dividirlo de la siguiente manera: · Por su uso: De pasajeros. se considera como unidad de transporte: · MOTONAVE : Embarcación con propulsión y bodega. De carga y Mixtas · Naves con propulsión propia: Motonave. · CONVOY: Conformado por un remolcador o empujador con propulsión y una o más unidades sin propulsión. Motochata. Barcaza y Barcaza cisterna y Albarenga Para efectos de la Operación Comercial. .

los Amazonas.LOS RIOS De los innumerables ríos existentes en la cuenca amazónica. motores y repuestos. prácticamente no se da. En cuanto a la exportación por la vía fluvial. cerveza. contiene: . cemento. explosivos. etc. baritina. maquinarias. Estos cuatro ríos forman un solo sistema. Al respecto se debe hacer notar que hasta la fecha. cemento y bienes de capital y se efectúa a través del puerto de Iquitos que tiene las mayores facilidades de atención a los buques de “alto bordo”. E. especialmente acero. D. TIPOS DE CARGA Las cargas movilizadas por la vía fluvial entre las grandes ciudades y zonas intermedias son: madera. artículos de ferretería. algodón y textiles. abonos minerales. Marañón. combustibles. productos alimenticios. acero y fiero en planchas. DOCUMENTACIÓN PARA EL TRANSPORTE DE CARGA Manifiesto de carga. vehículos motorizados. ya que no existen productos para tal efecto y más bien se tiene productos de importación. fibra de yute. estas cargas son movilizadas sin aplicar sistemas de unitarización. aceites grasas y lubricantes. Ucayali y Huallaga son los de mayor importancia para el transporte fluvial comercial.

Marca de los bultos .Nombre del buque.         .Numero de los bultos y su contenido .Numero de los conocimientos de embarque .Puerto de carga y fecha de salida .Puerto de destino .Nombres de los cargadores y consignatarios .Flete total. . descuentos y flete neto. TARIFAS .Tipo de flete por unidad . F.