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ESTABILIZACION DEL SUBSUELO DE LA CARRERA 38

ATRAVES DE LA REFORESTACION DE LAS ZONAS


ALEDAAS

ERNESTO RICARO DE LA PARRA TOVAR


JESUS ISAAC TURIZO MARTINEZ
JESUS RAFAEL CORREA GUERRA

BARRANQUILLA ATLANTICO
COLOMBIA
27- 10-20

INDICE

1. RESUMEN
2. ABSTRAC
3. ANTECEDENTES
4. MARCO TEORICO
5. PLANTEAMIENTO DE EL PROBLEMA
6. JUSTIFICACION
7. OBJETIVO
8. OBJETIVOS ESPECIFICOS
9. HIPOTESIS
10. VARIABLES
11. TIPOS DE ESTUDIOS
12. CONCLUSIONES
13. BIBLIOGRAFIA

1. RESUMEN
En la estabilizacin del subsuelo de la carrera 38 de la ciudad
de barranquilla vamos estudiar la problemtica que se presenta en esta , ya que
contiene arcilla marina lo que causa constantes deslizamientos (ms que todo
cuando llueve constantemente) y esto afecta por supuesto a las personas que
habitan en este sector y las que continuamente pasan por all debido a que esta
carrera es muy transitada, adems indagar sobre las distintas soluciones o
variables que se presentan para as escoger la opcin ms viable para solucionar
el problema y obtener los mejores resultados en funcin costo-beneficio.
Palabras claves
Deslizamientos, arcilla marina, variables, carrera 38

2. ABSTRAC
In the stabilization of the subsoil of the race 38 of the city of barranquilla are going
to study the problems arising in this, since it contains clay marina which causes
constant landslides (rather than all when it rains constantly) and this of course
affects the people that live in this sector and which continuously go through there
since this race is busy In addition to inquire about different solutions or variables
that arise so choose the most viable option to solve the problem and the best
results based on cost-benefit.

key words
Landslides, clay marina, variables, career 38

3. ANTECEDENTES
ORDEN CRONOLOGICO:
1998: deslizamiento en el barrio campo alegre
A finales de 1998 se detect un movimiento del terreno en el barrio campo Alegre
de Barranquilla Colombia. Los movimientos continuaron hasta afectar una gran
cantidad de viviendas y obras de infraestructura, incluyendo la carrera 38.
Los movimientos del suelo en el barrio Campo alegre se deben a que el suelo del
barrio est compuesto por arcillas de origen marino muy sensitivas o rpidas, las
cuales pierden gran parte de su resistencia al ser alteradas por los procesos de
urbanizacin y/o por procesos de humedecimiento y secado. Entre los procesos

de urbanizacin que alteran el suelo y pueden actuar como


activadores de los movimientos se encuentran los siguientes:

Excavaciones y rellenos para la construccin de vas.

Excavaciones de zanjas para servicios pblicos.[6]


Cimentacin de viviendas, edificios y otros tipos de estructuras.
Modificacin de los patrones de drenaje superficial.
Vibraciones por equipos y maquinaria.

[1]
-

2013

Septiembre: proyecto sobre la carrera 38


Despus del cierre a la altura de la calle 83A debido a los problemas de
deslizamiento que se registran en el sector y del deterioro en general de esta
arteria. A lo largo de los 10 kilmetros de la 38, fueron detectados 30 puntos que
presentan deterioro progresivo con dao en asfalto, concreto rgido y adoquines,
como grietas huecos y desniveles, que la convierten en una arteria poco
competitiva. [2]
-2015
Octubre: iniciacin de obras en la carrera 38

La intervencin de los dos extremos de la carrera 38: en la zona


de la Sociedad Portuaria y en Campo Alegre, ser pavimentada
entre la calle 80B y la Circunvalar, habilitando el espacio que por
aos ha estado cerrado por deslizamientos (sector de El Rub). Y
una vez sea realizada se inicia la pavimentacin sobre la carrera 38 a partir del
sector comprendido entre la calle 30 (corredor Portuario) y Murillo.[6]

2016

Julio: reconstruccin de la carrera 38, desde cr38 a AV circunvalar.


La Alcalda de Barranquilla e Invas comenzaron ayer las obras de reconstruccin
y apertura de la carrera 38 hacia la Circunvalar. El alcalde (e) Jaime Pumarejo
explic que 18 das antes de lo que estaba establecido se iniciaron los trabajos.
Contractualmente esta obra estaba pactada para el 25 de julio y hoy, 18 das
antes, le decimos a la ciudad que estamos iniciando obras. Aqu haba
que hacer un proceso de ingeniera muy riguroso. La obra tendr un costo de 90
000 millones de pesos y la extensin es de 2,4 kilmetros, esto nos pone muy
felices, agradecemos al Invas por la celeridad en el proceso, explic Pumarejo
Heins.
La secretaria General del Distrito, Ana Mara Aljure, explic que un consorcio
integrado por 3 firmas ser el encargado de ejecutar la obra. Los recursos son del
orden nacional. El 100 por ciento de la obra lo gira la Nacin, y el distrito aportar
en esfuerzos para el desarrollo de cada una de las etapas pactadas, seal
Aljure.
El Secretario de Infraestructura Rafael Lanfont destac que los trabajos permitirn
acortar distancias entre el centro, el norte de la ciudad y el suroccidente. Vamos a
mejorar la movilidad en ese sector de la ciudad y de esta manera se
descongestiona la Circunvalar y los trayectos sern ms cortos, expres el
funcionario.
LAS OBRAS
Los trabajos de carrera 38 que hacen parte del programa Vas para la equidad,
tambin mitigarn y estabilizarn la zona en el tramo comprendido entre la calle
80B y la Avenida Circunvalar y despus se reconstruir desde la calle 45 hasta la
calle 30. El consorcio colombiano CC-Sofan-Dumar, integrado por Constructora
Conconcreto S.A. (75%), Sofan Ingeniera SAS (12.5%) y Dumar Ingenieros SAS
(12.5%), sern los encargados de ejecutar los trabajos en un plazo mximo de 48

meses a partir del segundo semestre de 2016. Con la


rehabilitacin de la va se descongestionar gran parte de la
movilidad de la ciudad entre el noroccidente y suroccidente.
Tambin facilitar el ingreso de vehculos hacia la Circunvalar y
ser clave para la conexin portuaria. [4]

4. MARCO TEORICO
SUELO
El suelo est compuesto por minerales, materia orgnica, diminutos organismos
vegetales y animales, aire y agua. Es una capa delgada que se ha formado muy
lentamente, a travs de los siglos, con la desintegracin de las rocas superficiales
por la accin del agua, los cambios de temperatura y el viento. Las plantas y
animales que crecen y mueren dentro y sobre el suelo son descompuestos por los
microorganismos, transformados en materia orgnica y mezclados con el suelo.
La materia orgnica y los microorganismos aportan y liberan los nutrientes y unen
las partculas minerales entre s. De esta manera, crean las condiciones para que
las plantas respiren, absorban agua y nutrientes y desarrollen sus races.
Lombrices, bacterias y hongos tambin producen humus, que es una forma
estable
de
materia
orgnica.
[5]

ESTRUCTURA DEL SUELO

Tomado de: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Soil_profile.jpg


Horizonte O: capa superficial del horizonte A: es la parte ms superficial del suelo,
formado por hojas, ramas y restos vegetales.
Horizonte A: zona de lavado vertical: es el ms superficial y en l enraza la
vegetacin herbcea. Su color es generalmente oscuro por la abundancia de
materia orgnica descompuesta o humus elaborado, determinando el paso del
agua arrastrndola hacia abajo, de fragmentos de tamao fino y de compuestos
solubles.
Horizonte B: zona de precipitado: carece prcticamente de humus, por lo que su
color es ms claro (pardo o rojo), en l se depositan los materiales arrastrados
desde arriba, principalmente, materiales arcillosos, xidos e hidrxidos metlicos,
etc., situndose en este nivel los encortamientos calcreos ridos y las corazas
laterticas tropicales.
Horizonte C: subsuelo: est constituido por la parte ms alta del material rocoso
in situ, sobre el que se apoya el suelo, ms o menos fragmentado por la alteracin
mecnica y la qumica (la alteracin qumica es casi inexistente ya que en las
primeras etapas de formacin de un suelo no suele existir colonizacin orgnica),
pero en l an puede reconocerse las caractersticas originales del mismo.
PROPIEDADES DE LOS SUELOS ARCILLOSOS
Se debe tomar conciencia de la importancia que tiene una buena cimentacin para
la vida til de una estructura; el objeto de una cimentacin es proporcionar el
medio para que las cargas de la estructura se transmitan al terreno produciendo
en ste, un sistema de esfuerzos que puedan ser resistidos con seguridad sin
producir asentamientos, o con asentamientos tolerables, ya sean stos uniformes
o diferenciales, por ello un conocimiento previo de la naturaleza del terreno evitar
accidentes graves y costosos motivados por una cimentacin deficiente. Suelo de
Toba volcnica para una Cimentacin de un proyecto de construccin. Por medio

de anlisis y pruebas a realizar antes del desarrollo de un


proyecto, se puede llegar a determinar con gran aproximacin la
naturaleza y propiedades del suelo, estos datos son muy
necesarios para definir las caractersticas generales de cualquier
cimentacin. Los criterios para determinar los puntos de reconocimiento en el
terreno se establecern de acuerdo a una zonificacin previa, dando mayor
importancia al rea a ocupar por las edificaciones. En caso de que no se conozca
la ubicacin exacta de la construccin en el rea de estudio, se recomienda
distribuir dichos puntos de acuerdo a recomendaciones geotcnicas que deben ser
practicadas muy cercas del rea de la obra. Es casi comn aunque totalmente
verdadero decir que las condiciones del suelo y subsuelo deben investigarse a
fondo. Obviamente, sin investigaciones adecuadas del lugar de la construccin no
se puede tomar una decisin, de manera que habr problemas en el proceso
completo de toma de decisiones. Tambin existe el riesgo de informacin
inadecuada en un momento en que la decisin ya no se puede posponer por ms
tiempo, lo cual conduce a decidirse por otros mtodos que traten las propiedades
definidas del suelo con menos claridad. Informacin inadecuada de los estratos
del suelo. El objetivo principal de una investigacin del lugar de la construccin es
determinar: La estratificacin del suelo. La composicin y propiedades de las
formaciones o capas individuales. El lmite inferior de los suelos comprensibles. d)
La localizacin del nivel fretico. Los sondeos con extraccin de ncleos y
muestreo continuo constituyen el tipo de investigacin del que se puede obtener
ms informacin debido a que abarcan un alcance mximo para la observacin
visual directa. Desde el inicio es esencial una descripcin confiable de los suelos y
la deber llevar a cabo un geotcnico experimentado, para determinar las
propiedades del suelo en el laboratorio, es preciso contar con muestras
representativas de dicho suelo.

IMPORTACIA DE ZONAS FORESTALES PARA LA


SUELOS

ESTABILIZACION DE

Como cualquier otro cultivo agrcola, las plantaciones de rboles de crecimiento


rpido y ciclo corto pueden agotar los alimentos del suelo y reducir la fertilidad del
sitio, al eliminar, repetidamente, la biomasa y trastornar el suelo. Este es el caso,
tambin para las rotaciones de ciclo largo, pero los efectos son menos notorios: la
compactacin de la tierra y los daos que ocurren durante el desbroce del sitio
(remocin de la vegetacin por medios fsicos o quemado), la preparacin
mecnica y la cosecha. Puede ocurrir erosin en las plantaciones si la cobertura
es incompleta o falta monte bajo. La acumulacin de hojarasca debajo de las
plantaciones aumenta el riesgo de incendio y reduce la infiltracin de las agua de
lluvia y si predominan una o dos especies en la hojarasca, se puede cambiar las
caractersticas qumicas y bioqumicas del suelo. Las hojas muertas de las
plantaciones conferas (pinos) pueden acidificar el suelo.

Que se refiere a la prevencin y control de erosin y problemas


de movimientos masales (deslizamientos), mediante la
determinacin de la relacin Causa - Efecto de los procesos
degradativos, efectuando la disturbacin mnima del terreno, es
decir, conservando en el sitio la vegetacin protectora, y cuando sea estrictamente
necesario, se recomienda la construccin de estructuras totalmente vivas, usando
diferentes partes de las plantas, tales como: races fustes y ramas
principalmente. Por tanto, la bioingeniera es considerada como algo nico en el
sentido que las mismas partes de las plantas sirven como elementos mecnicos a
la estructura principal en los sistemas de proteccin de laderas y con el tiempo las
races de las plantas incrementan el refuerzo mecnico por la mayor cohesin del
suelo, disminuyen la presin de poros mediante la evapotranspiracin, e
incrementan la resistencia de ste al cortante tangencial y con ello, la estabilidad
del terreno. Estas estructuras a travs del tiempo, se convierten en refuerzo
mecnico, drenaje hidrulico y barreras para prevenir y contener la erosin y los
movimientos masales. [3]

5. PLANTEAMENTO DEL PROBLEMA


En los ltimos aos se han venido presentando problemas en la carrera 38 a nivel
estructural y de suelos que han ocasionado daos en la misma y en zona
residenciales aledaas, producto de las propias caractersticas en donde se
encuentra construida la carrara 38. El subsuelo en la carrera 38 est constituido
en su mayor parte por arcilla marina que por sus propiedades hacen difcil que el
terreno se mantenga estable con el propio peso de la carrera y de las
construcciones residenciales ubicadas a su alrededor y en la parte alta de la
carrera, y a esto se le suma la gran deforestacin en la mayora de los terrenos
ubicado a los alrededores de la carrera 38.

PREGUNTA PROBLEMA
Como mitigar los daos y porque se han venido presentando estos en la carrera
38, adems de proponer una posible solucin.

6. JUSTIFICACION

Se investiga la raz del problema que ocasiona los daos en la


carrera 38 y que se puede hacer para mitigar esta problemtica
tratando de buscar una solucin duradera que tenga el factor
costo- beneficio ms factible.
La estabilizacin de la carrera 38 requiere una muy pronta intervencin, es una de
las arterias viales ms importantes de la cuidad, en donde actualmente funciona a
la mitad de su capacidad debido a los daos que esta presenta, encontrar una
solucin viable que permita el funcionamiento de esta en su totalidad. Se
obtendrn conocimientos acerca de la importancia de los rboles y
las
propiedades a nivel estructural que le brindan al suelo y los tipos de plantaciones
adecuados para este tipo de situaciones; y la posibilidad de que algunos de los
puntos presentado sea implementado en otras investigaciones a manera de
mejorar el trabajo realizado y profundizando sobre este.

7. OBJETIVOS
Encontrar la solucin o variable ms convenientes para evitar los deslizamientos
que se presentan constantemente en la carrera 38 y estabilizar esta misma.

8. OBJETIVOS ESPECFICOS

Prevenir que las personas tengan que abandonar de sus casas por los
deslizamientos.

Reconocer toda la zona que ha sido deteriorada por el agrietamiento.

Mitigar los problemas de movilidad cada vez que presentan los


deslizamientos.

9. HIPTESIS
Los problemas de deslizamiento se presentan debido a que primeramente se
construy en una zona donde el suelo est compuesto por arcilla marina lo cual no
se debi hacer ya que para realizar una construccin en este tipo de suelos
primero se debi hacer una previa y adecuada cimentacin, adems de esto luego

que se construy en estas zonas se trabaj con maquinaria


pesada y por la vibracin que tienen estas afecto mucho ms el
suelo. Otra causa para que se produzcan estos deslizamientos
son las excavaciones para los rellenos, construccin de vas y
tambin excavaciones para los servicios pblicos, por estas razones la carrera 38
siempre se va a estar agrietando constantemente tambin.

10. VARIABLES

una variable podra ser hacer una adecuada cimentacin y construir un


puente encima de la carrera para as no tener problemas con la movilidad y
esta no se vea afectada por los deslizamientos
otra variable seria hacer una reforestacin ya que esta zona tiene muy
poca arborizacin y por esto el suelo an se hace ms dbil. cuando se
haga esta reforestacin el suelo va a tener mucha ms firmeza lo cual va a
evitar los deslizamientos y va a permitir que los arreglos que se hagan a la
carrera 38 luego de la respectiva reforestacin no afecte lo hecho.

11. TIPO DE ESTUDIO

Esta investigacin fue realizada a travs de un tipo de estudio investigativo y


formulativo, debido a que se investigaron los antecedentes a la problemtica con
la cual se inici esta investigacin para poder establecer las causas que ocasionan
dicho problema, adems de investigativo tambin es formulativo ya que se
contemplaron y formularon las variables y las diferentes posibles soluciones para
escoger la ms factible y as dar solucin al problema planteado.

12. CONCLUSIONES

La reforestacin de las zonas aledaas a la carrera 38, es la


conclusin ms factible
de acuerdo a lo anteriormente
investigado. El suelo en la mayor parte de esta es arcilla marina
que por sus caractersticas fsicas no admiten construcciones de
gran peso y tamao y a esto se le suma la falta de flora en algunas zonas
despobladas, los rboles y plantaciones alrededor de la carrera 38 si se llevase a
cabo la reforestacin, dara al suelo nuevas propiedades debido a que estas
previenes y controlan la erosin y problemas de movimientos masales o
deslizamientos conservando en el sitio la vegetacin protectora, y cuando sea
estrictamente necesario, se recomienda la construccin de estructuras totalmente
vivas, usando diferentes partes de las plantas, tales como: races fustes y ramas
principalmente. Por tanto, la bioingeniera es considerada como algo nico en el
sentido que las mismas partes de las plantas sirven como elementos mecnicos a
la estructura principal en los sistemas de proteccin de laderas y con el tiempo las
races de las plantas incrementan el refuerzo mecnico del subsuelo hacindolo
ms resistente a las cargas que se apliquen, soportando el peso de la propia
carrera 38 y el esfuerzo asociado al trfico vehicular.

13. BIBLIOGRAFIA

[1].Suarez, J. Deslizamientos en Barrio Campo Alegre Barranquilla.1998.


Disponible en; Erosion.com.co., http://www.erosion.com.co/analisis-y-modelacionde-deslizamientos/51-deslizamientos-en-barrio-campo-alegre-barranquilla.html
[2].De la cruz, L. Proyecto sobre la carrera 38, para octubre. 2013. Disponible en ;
http://www.elheraldo.co/local/proyecto-sobre-la-carrera-38-para-octubre-125042
[3].Rivera, H. Efecto de la vegetacin arbrea y arbustiva en la estabilizacin de
los
suelos
de
ladera.
2007.
Disponible
en;
from
http://ecoambientes.tripod.com/id11.html
[4].Robles, L. Arranca reconstruccin de la carrera 38 en Barranquilla. 2016.
Disponible en; http://www.publimetro.co/barranquilla/arranca-reconstruccion-de-lacarrera-38-en-barranquilla/lmkpgg!gor3XR2aZlfc6/

[5].Nociones ambientales bsicas para profesores rurales y


extensionistas.2011.
Disponible
en:
http://www.fao.org/docrep/006/w1309s/w1309s04.htm
[6] "Obras en la carrera 38 se inician en Campo Alegre y Corredor Portuario":
Ministra de Transporte. 2015. Disponible en; http://www.elheraldo.co/local/obrasen-la-carrera-38-se-inician-en-campo-alegre-y-corredor-portuario-ministra-detransporte