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11 - Apunte Combustion PDF
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72.02
Combustin
72.02 Industrias I
Combustin
COMBUSTIN ............................................................................................................. 3
8.1 Combustibles de uso industrial ................................................................................... 3
8.1.1 Clasificacin de los combustibles ...................................................................... 3
8.2 Poder calorfico de un combustible ............................................................................ 4
8.3 Combustin................................................................................................................. 5
8.3.1 Combustin perfecta ........................................................................................... 5
8.3.2 Combustin completa ......................................................................................... 5
8.3.3 Reacciones de combustin.................................................................................. 6
8.4 Puesta a punto de la combustin ................................................................................ 6
8.4.1 Condiciones que deben cumplirse en los gases de combustin para lograr la
puesta a punto de la combustin ................................................................................. 7
8.5 Anlisis de los gases de combustin........................................................................... 8
8.5.1 Determinacin de los gases ................................................................................ 9
8.6 Diagrama de Ostwald ............................................................................................... 10
8.7 Equipos industriales para quemar combustibles. (Quemadores) .............................. 11
8.7.1 Quemador de combustible lquido.................................................................... 11
8.7.2 Quemador de combustible gaseoso .................................................................. 13
8.7.3 Quemador de combustible slido ..................................................................... 13
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8 COMBUSTIN
8.1 Combustibles de uso industrial
Los combustibles son sustancias que al combinarse con el oxgeno producen un gran
desprendimiento de calor.
En otras palabras, se puede decir que los combustibles son sustancias que al reaccionar con
el oxgeno dan lugar a reacciones exotrmicas.
Las transformaciones bsicas de los minerales se hacen utilizando el calor, como agente
fsico, en hornos y para ello se requieren lo combustibles.
8.1.1 Clasificacin de los combustibles
Existen diversas formas de clasificar los combustibles, seguidamente se desarrollarn tres
de ellas, de acuerdo al estado fsico, de acuerdo al origen y de acuerdo a las caractersticas
qumicas de los mismos.
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ESTADO FSICO
slido
slido
slido
slido
gas
slido
slido
gas
lquido
PODER CALORFICO
(Kcal / kg.)
8.200
4.500
8.500
7.200
13.000
7.800
5.750
34.500
9.600
Donde:
%C: es el porcentaje en peso de Carbono
%H: es el porcentaje en peso de Hidrgeno
%O: es el porcentaje en peso de Oxgeno
%S: es el porcentaje en peso de Azufre
Los valores que se obtienen mediante el uso de la expresin de Dulong son aproximados.
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8.3 Combustin
La combustin es una reaccin qumica que consiste en la oxidacin violenta de un
elemento con desprendimiento de calor y, generalmente, llamas. Intervienen en la misma
el combustible y el oxgeno como comburente.
Con el objeto de analizar este tipo de reaccin es necesario distinguir entre tres distintos
tipos de combustin, la denominada combustin perfecta, la incompleta y la completa.
8.3.1 Combustin perfecta
La combustin perfecta es la que se produce, tericamente, de acuerdo a cantidades
estequiomtricas de combustible y comburente.
Este tipo de reaccin slo se puede lograr en un laboratorio y no se da en la prctica
industrial.
Un ejemplo de reaccin perfecta sera el siguiente:
C
+ O2
CO2 + Q (cal)
12g C + 32g (O2)
44g (CO2)
Es decir que reaccionen completamente 12g de carbono con 32g de oxgeno para dar 44g
de dixido de carbono y desprender calor. Como se ve, en este caso, han reaccionado un
tomo-gramo de carbono con una molcula de oxgeno para dar una molcula-gramo de
dixido de carbono, ello implicara que hasta el ltimo tomo de carbono ha reaccionado
con la ltima molcula de oxgeno para dar una molcula de dixido de carbono, lo cual es
imposible en las reacciones de combustin industrial.
Combustin incompleta
Se llama as a la reaccin en la cual no se quema todo el carbono del combustible dando
dixido de carbono, sino que reacciona para dar monxido de carbono y en algunos casos
queda C libre incandescente. Esta ltima situacin se puede visualizar en la llama de color
amarillo de un mechero Bunsen cuando el gas se quema con poco aire.
Un ejemplo de combustin incompleta, se da en la reaccin siguiente:
C + O2
CO + Q (cal)
Tambin esta reaccin es exotrmica, pero la cantidad de calor desprendido es menor que
en el caso de la combustin perfecta.
El monxido de carbono resultante podra entrar nuevamente en combustin y desprender
ms calor, segn la siguiente reaccin:
CO + O2 CO2 + Q (cal)
8.3.2 Combustin completa
La combustin completa es aquella en la cual todo el carbono del combustible reacciona
con el oxgeno del comburente para dar dixido de carbono. La reaccin es similar a la de
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la combustin perfecta, con la diferencia que, para que ocurra, es necesario agregar una
mayor cantidad de oxgeno (con el comburente) que la requerida de acuerdo al clculo
estequiomtrico. Dicha cantidad en exceso (cuando se utiliza aire como comburente), se
denomina exceso de aire.
8.3.3 Reacciones de combustin
A continuacin se dan ejemplos de reacciones combustin:
C +
O2
+ O2
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PRODUCTOS DE LA REACCIN
C
HIDROCARBURO
CO2
H
CO
H2O
O2
AIRE
N2
O2
N2
Como podemos observar, el carbono del combustible puede dar CO2 y CO, el hidrgeno
del combustible da vapor de agua, parte del oxgeno (exceso de aire) pasa como oxgeno
molecular y el gas nitrgeno, que es inerte a las temperaturas de combustin queda igual
una vez producida la reaccin.
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Para la puesta a punto de la combustin, las condiciones que deben cumplir los gases de
combustin son dos: 1) que el porcentaje de CO tienda a 0 y 2) que el exceso de aire sea
menor o igual al 30 %. Cuando ambas se cumplen, diremos que la combustin est a punto.
CO %
0
e % < 30 %
(donde CO %
Seguidamente, a ttulo de ejemplo, se dan datos tcnicos de pruebas reales en una planta
piloto, donde se calent agua en diversas condiciones en una caldera.
MALA COMBUSTIN
450
17
150
1,815
BUENA COMBUSTIN
450
17
30
1,590
Como puede observarse, para igual trabajo trmico, aumentar en 17 C, 450 litros/hora de
agua, en el caso de una buena combustin (e % = 30 %) se consumieron 1,590 kg/hora de
combustible, mientras que para un e % = 150 %, se consumi 1,815 kg/hora es decir el 14
% ms de combustible.
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Este quemador cuenta con tres tubos concntricos. Por el interno circula el combustible
lquido, que proviene de un tanque ligeramente elevado, que le da la presin hidrosttica
necesaria para circular. Previamente a ingresar el combustible al tubo interno pasa a travs
de una llave reguladora de caudal.
Entre el tubo interno y el intermedio circula una corriente de aire que lo hace describiendo
un movimiento helicoidal, merced a la disposicin de la abertura de entrada de aire al tubo.
Esta vena de aire se la denomina aire primario.
Entre el tubo intermedio y el externo circula otra vena de aire que circula en la direccin
del eje del tubo, se la denomina aire secundario.
El aire primario y el secundario son impulsados por un ventilador centrfugo, pasando,
antes de entrar al quemador por una llave mariposa que regula el caudal total de aire
(primario ms secundario) que ingresa al quemador y se bifurca en dos corrientes, la del
aire primario y la del secundario.
En la parte posterior del quemador se encuentra una pieza, que trabaja como una tuerca y
que permite regular la relacin de aire primario y secundario, para un mismo caudal de aire
total.
El combustible lquido proveniente del tanque pasa por la llave de regulacin de caudal y
circula por el tubo interno hasta el extremo del mismo donde encuentra pequeos orificios y
sale en pequeas gotas. All encuentra el aire primario el que circula entre el tubo
intermedio y el interno. En coincidencia con la salida del combustible el tubo intermedio
presenta un estrechamiento, lo que produce en la vena de aire un efecto Venturi
(disminucin de presin y aumento de velocidad). Este efecto hace que se expandan las
gotas de combustible lquido (y se atomicen), el movimiento helicoidal del aire permite
establecer una mezcla ntima de combustible - aire primario. Esta mezcla contina hacia el
extremo del aparato donde se mezcla nuevamente con el aire secundario.
El aire primario y el secundario sirven como comburentes en la combustin que se produce,
pero la principal misin del aire primario es mecnico ya que logra atomizar el combustible
y hacer la mezcla ntima aire - combustible.
La regulacin del quemador se hace con la llave mariposa reguladora del caudal total de
aire que circula por el aparato.
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La pieza (especie de tuerca) que se encuentra en la parte posterior del aparato puede regular
la relacin aire primario - aire secundario y con ello la longitud de la llama. La tuerca, se
puede suponer vinculada al tubo ms externo, y segn se gire hacia uno u otro lado hace
alejar la punta del tubo externo del intermedio o acercarla; con ello se logra que se agrande
o achique la seccin de salida del aire secundario. Cuando se agranda el aire total ingresado
al quemador se derivar ms al secundario y cuando se achica se derivar ms al primario.
As se regula la relacin aire primario - secundario y la longitud de la llama.
8.7.2 Quemador de combustible gaseoso
El ejemplo ms simple quemador de combustible gaseoso y que todos conocemos es el
mechero BUNSEN que se usa en Qumica.
Un quemador de combustibles gaseosos del tipo industrial es similar (ver figura N 4)
FIGURA N 4
Consta de un tubo, una llave de gas, inyector y orificios regulables para la entrada de aire.
En este quemador el aire no cumple funciones de atomizar o mezclar ntimamente el aire combustible ya que los gases forman en cualquier proporcin siempre soluciones (sistemas
homogneos).
El tubo en su extremo cuenta con una boquilla, unida al tubo mediante bridas. Esta boquilla
es fcilmente intercambiable, cuando se deteriora por el calor de la llama.
El gas combustible penetra al tubo y pasa a travs de la llave con la que se puede regular el
caudal, luego pasa por el inyector y al salir de ste encuentra al aire que ingresa
perpendicularmente al eje del tubo y se mezcla con el combustible. La solucin gas aire
circula por el tubo hasta la boquilla del quemador donde se produce la llama.
8.7.3 Quemador de combustible slido
El quemador de combustible slido se basa en utilizar carbn pulverizado a tamaos
menores o iguales a 0,1 mm, los que son impulsados al quemador en suspensin por una
corriente de aire (aire primario) a una velocidad que se encuentra entre 10 y 20 metros por
segundo.
El aire secundario es soplado y enviado al quemador por conducto separado y se mezcla
con la suspensin aire - combustible al ingresar al quemador, donde se produce la llama
(ver figura N 5).
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FIGURA N 5
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