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INTEGRANTES:
ARTEAGA VSQUEZ, Alexis
COBEAS LAIZA, Josue
LPEZ VERA, Francisco
TURNO: TARDE
DOCENTE:
FIGUEROA SALAZAR, Ricardo F
NDICE
INTRODUCCIN.3
OBJETIVOS.4
MARCO TERICO..5
CAPTULO I: MEZCLAS ASFLTICAS.....6
1. DEFINICION.7
2. CLASIFICACIN..8
2.1. Por Fracciones de agregado ptreo empleado...8
2.2. Por la Temperatura de puesta en obra.8
2.3. Por la proporcin de vacos en la mezcla asfltica.8
2.4. Por el tamao mximo del agregado ptreo9
2.5. Por la Estructura del agregado ptreo..9
3. ESPECIFICACIONES GENERALES.10
3.1. Granulometra.10
3.2. Resistencia al Desgaste11
3.3. Ensaye de los sulfatos (Solidez).....11
3.4. Limpieza y pureza..11
3.5. Rozamiento Interno11
3.6. Propiedades superficiales.12
4. CAPAS ESTRUCTURALES.13
4.1. Bandas Granulomtricas..14
4.2. Comparacin De Bandas Granulomtricas...15
4.3. Especificacin Para Fraccin Gruesa.16
4.4. Especificacin Para Fraccin Fina......16
4.5. Especificaciones Para Filler.17
5. OBJETIVOS DEL DISEO DE MEZCLA ASFALTICA17
5.1. Estabilidad...17
5.2. Durabilidad..18
5.3. Impermeabilidad.18
5.4. Trabajabilidad.19
5.5. Flexibilidad..19
5.6. Resistencia A La Fatiga19
5.7. Resistencia Al Deslizamiento...20
6. MTODO MARSHALL..20
6.1. Confeccin Y Ensaye De Probetas.....20
6.2. Resultados De Ensayo Marshall21-22
6.3. Determinacin Del Porcentaje De Asfalto De Diseo..23
GRUPO #04
7. FORMULA DE TRABAJO23
7.1. Banda De Trabajo..23
7.2. Contenido De Asfalto ptimo...24
7.3. Densidad De Diseo (Densidad Marshall).24
7.4. Temperatura De Mezclado Y Temperatura De Compactacin......25
8. DEFINICIONES Y FRMULAS DE TRMINOS MAS USADOS EN EL
DISEO MARSHALL25
8.1. Estabilidad Marshall...25
8.2. Fluidez..25
8.3. Densidad Efectiva (Pe)..25
8.4. Huecos En La Mezcla Vacos De Aire (Va)...26
8.5. Densidad (G)...26
8.6. Vacos En El Agregado Mineral (Vam)...27
EJERCICIO RESUELTO28-34
CONCLUSIONES..35
RECOMENDACIONES....36
LINKOGRAFA..37
INTRODUCCIN
El uso moderno de asfaltos para carreteras y construccin de calles comenz a
finales del siglo pasado, y creci rpidamente con el surgimiento de la industria
automotriz. Desde entonces, la tecnologa del asfalto ha dado grandes pasos. Hoy
da, los equipos y los procedimientos usados para construir estructuras de
pavimentos asflticos son bastante sofisticados.
Para obtener un pavimento asfaltico de alta calidad es indudable que los
materiales, el diseo, la produccin y la colocacin de la mezcla son factores
fundamentales. Una de las ventajas ms importantes que brindan las mezclas
asflticas, reside en la gran variedad de espesores en que se puede colocar y en
los niveles de rigidez que pueden obtenerse, lo cual les permite adaptarse casi a
cualquier situacin estructural y ahora con el empleo de los asfaltos modificados
tambin se pueden adaptar con facilidad a cualquier situacin climtica.
GRUPO #04
Es importante que la mezcla sea diseada de tal forma que pueda ser colocada
con facilidad, evitando segregaciones. Previo al diseo de la mezcla se deben
analizar tanto los agregados como el asfalto para decidir si son aptos para la
construccin del pavimento. Los agregados deben ser limpios, tenaces y durables
y lo ms importante debe tener una granulometra de acuerdo a especificacin.
Este informe abordaremos los siguientes temas: Definicin, Clasificacin,
Especificaciones Generales, Capas Estructurales, Objetivos Del Diseo De Mezcla
Asfltica, Mtodo Marshall, Formula De Trabajo, Definiciones Y Frmulas De
Trminos Ms Usados En El Diseo Marshall, Ejercicio,
Conclusiones,
Recomendaciones Y Linkografas.
OBJETIVOS
OBJETIVO ESPECFICO:
OBJETIVOS GENERALES:
GRUPO #04
GRUPO #04
MARCO TERICO
CAPTULO I:
DISEO DE MEZCLAS
ASFLTICAS
GRUPO #04
1. DEFINICIN
Las mezclas asflticas, tambin reciben el nombre de aglomerados, estn
formadas por una combinacin de agregados ptreos y un ligante
hidrocarbonato, de manera que aquellos quedan cubiertos por una pelcula
continua. Se fabrican en unas centrales fijas o mviles, se transportan
despus a la obra y all se extienden y se compactan. Las mezclas
asflticas se utilizan en la construccin de carreteras, aeropuertos,
pavimentos industriales, entre otros. Sin olvidar que se utilizan en las capas
inferiores de los firmes para trficos pesados intensos. Las mezclas
asflticas estn constituidas aproximadamente por un 90 % de agregados
ptreos grueso y fino, un 5% de polvo mineral y otro 5% de ligante asfltico.
Los componentes mencionados anteriormente son de gran importancia
para el correcto funcionamiento del pavimento y la falta de calidad en
alguno de ellos afecta el conjunto. El ligante asfltico y el polvo mineral son
los dos elementos que ms influyen tanto en la calidad de la mezcla
asfltica como en su costo total.
GRUPO #04
2. CLASIFICACIN
Existen varios parmetros de clasificacin para establecer las diferencias
entre las distintas mezclas y las clasificaciones pueden ser diversas:
2.1. Por Fracciones de agregado ptreo empleado
GRUPO #04
6 %.
Mezclas Semicerradas o Semidensas: La proporcin de vacos
est entre el 6 % y el 10 %.
Mezclas Abiertas: La proporcin de vacos supera el 12 %.
Mezclas Porosas o Drenantes: La proporcin de vacos es superior
al 20 %.
GRUPO #04
debe a la masilla.
Mezclas sin Esqueleto mineral: No poseen un esqueleto mineral
resistente, la resistencia es debida exclusivamente a la cohesin de
la masilla. Ejemplo, los diferentes tipos de masillas asflticas.
3. ESPECIFICACIONES GENERALES
Las especificaciones generales que deben cumplir son:
Granulometra
Resistencia al Desgaste
Solidez
Limpieza y pureza
Rozamiento Interno
Propiedades superficiales
3.1.
Granulometra
GRUPO #04
3.2.
Resistencia al Desgaste
GRUPO #04
10
3.4.
Limpieza y pureza
Se determina en forma visual, pero en el caso de dudas se recomienda
efectuar un tamizado por va hmeda.
3.5.
Rozamiento Interno
Es una propiedad muy importante de los ridos, ya que los ridos
chancados tienden a impedir el desplazamiento de las partculas bajo la
accin de una carga; debido al roce y trabazn entre partculas de
agregado.
GRUPO #04
11
3.6.
Propiedades superficiales
Para que un pavimento asfltico resulte resistente y durable es necesario
que los asfaltos adhieran bien a los agregados ptreos.
stos sirven para evaluar la capacidad de adherencia y despegue entre
ridos y ligante empleados en la mezcla.
4. CAPAS ESTRUCTURALES
GRUPO #04
12
GRUPO #04
13
GRUPO #04
14
4.1.
BANDAS GRANULOMETRICAS
4.2.
GRUPO #04
15
4.3.
GRUPO #04
16
4.4.
4.5.
GRUPO #04
17
5.1.
ESTABILIDAD
Es la capacidad de un pavimento asfltico para resistir las cargas de
trnsito sin que se produzcan deformaciones. Depende de la friccin
interna y trabazn entre agregados.
El conjunto de agregados ptreos se debe comportar como una masa
elstica uniforme en vez de un conjunto de partculas individuales.
CAUSA
S
Exceso de asfalto en la mezcla
Exceso de arena de tamao
medio en la mezcla
Agregado redondeado sin, o con
pocas, superficies trituradas
5.2.
GRUPO #04
EFECTOS
Ondulaciones, ahuellamientos y
afloramiento o exudacin.
Baja resistencia durante la
compactacin y posteriormente,
durante un cierto tiempo; dificultad
Ahuellamientos y canalizacin.
DURABILIDAD
18
EFECT
OS
Endurecimiento rpido
del
asfalto y desintegracin por prdida
Endurecimiento temprano del asfalto
seguido por agrietamiento o
desintegracin.
Pelculas
de asfalto se desprenden del
agregado dejando un pavimento
IMPERMEABILIDAD
Es la resistencia del pavimento a ser penetrado por el agua y el aire.
Esta caracterstica est relacionada con el contenido de vacos de la
mezcla compactada. Aunque el contenido de vacos es una indicacin
del paso potencial de aire y agua a travs de un pavimento.
CAUSAS
Bajo contenido de
asfalto
Alto contenido de
vacos en la mezcla de
diseo
Compactacin
inadecuada.
5.4.
EFECT
OS
Las pelculas delgadas de asfalto causarn
tempranamente, un envejecimiento y una
El agua y el aire pueden entrar fcilmente en el
pavimento, causando oxidacin Y desintegracin de
la mezcla. en vacos altos en el pavimento, lo cual
Resultar
conducir a la infiltracin de agua y baja estabilidad.
TRABAJABILIDAD
Es la facilidad que tiene una mezcla para ser colocada y compactada.
Est relacionado con el tipo y porcentaje de agregado, adems de la
temperatura de mezclado y compactacin. La trabajabilidad puede ser
GRUPO #04
19
CAUS
AS
Tamao mximo de
partcula: grande
Demasiado agregado grueso.
Temperatura muy baja de
mezcla.
Demasiada arena de tamao
medio.
Bajo contenido de relleno.
mineral
Alto
contenido de relleno
mineral.
5.5.
EFECT
OS
Superficie spera, difcil de colocar.
Puede ser difcil de compactar.
Agregado sin revestir, mezcla poco
durable superficie spera, difcil de
La mezcla se desplaza bajo la compactadora
y permanece tierna o blanda.
Mezcla tierna, altamente permeable.
Mezcla muy viscosa, difcil de
manejar, poco durable.
FLEXIBILIDAD
Es la capacidad de un pavimento asfltico para adaptarse a los
movimientos y asentamientos de la base y subrasante sin agrietarse. .
La flexibilidad es una caracterstica deseable en todo pavimento
asfltico debido a que virtualmente todas las subrasantes se asientan
(bajo cargas) o se expanden (por expansin del suelo).
5.6.
RESISTENCIA A LA FATIGA
Es la capacidad de un pavimento para resistir los esfuerzos
provocados por el trnsito en repetidas pasadas (Vida til).
CAUS
AS
Vacos altos de diseo
Falta de compactacin
5.7.
EFECT
OS
Envejecimiento temprano del asfalto,
seguido por agrietamiento por fatiga.
Envejecimiento temprano del asfalto,
seguido por agrietamiento por fatiga.
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO
Es una cualidad que debe presentar un pavimento especialmente
mojado para ofrecer resistencia al patinaje o a la posibilidad de
hidroplaneo. La resistencia al deslizamiento se mide en terreno con
GRUPO #04
20
CAUS
AS
Exceso de asfalto
Agregado mal graduado o con
mala textura
Agregado pulido en la mezcla
EFECT
OS
Exudacin, poca resistencia al deslizamiento
Pavimento liso, posibilidad de hidroplaneo
Poca resistencia al deslizamiento
6. MTODO MARSHALL
6.1.
GRUPO #04
21
6.2.
a) Tendencia.
Se deben confeccionar los siguientes 5 grficos de tendencias:
GRUPO #04
22
6.3.
7. FORMULA DE TRABAJO
GRUPO #04
23
7.1.
BANDA DE TRABAJO
7.3.
GRUPO #04
24
7.4.
TEMPERATURA DE
COMPACTACIN
MEZCLADO
TEMPERATURA
DE
GRUPO #04
25
ESTABILIDAD MARSHALL
FLUIDEZ
GRUPO #04
26
Dnde:
Dmm = Densidad mxima de la mezcla.
db = Densidad del asfalto.
Pb = Serie de probeta a distinto porcentaje.
8.4.
Dnde:
Dmm = densidad mxima de la mezcla.
G = densidad de la mezcla compactada.
i = Serie de probeta a distinto porcentaje.
8.5.
DENSIDAD (G)
GRUPO #04
27
8.6.
Dnde:
Drs= Densidad real seca del agregado, Kg/m3
Pb = Porcentaje de asfalto referido al agregado seco
i = Serie de probeta de distinto porcentaje
GRUPO #04
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EJERCICIO RESUELTO:
GRUPO #04
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GRUPO #04
30
GRUPO #04
31
GRUPO #04
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GRUPO #04
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GRUPO #04
34
De los pasos anteriores podemos indicar que para OCA = 5,65 %, las
caractersticas Marshall son:
o Nmero de golpes en cada cara del espcimen : 75
o Estabilidad en libras : 3075
o Flujo en 0,01 : 13,5
o Porcentaje de Vacos en la Mezcla : 3,1 %
o Porcentaje de Vacos en el Agregado (VAM) : 16 %
CONCLUSIONES
GRUPO #04
35
RECOMENDACIONES
GRUPO #04
36
LINKOGRAFIA
GRUPO #04
37
http://www.vialidad.cl/areasdevialidad/laboratorionacional/MaterialCursos/M
ezclas%20Asf%C3%A1lticas.pdf
https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/3334/34065-14.pdf?
sequence=14
http://www.vialidad.cl/areasdevialidad/laboratorionacional/MaterialCursos/C
AP%20IV%20HEUKELOM%20[Modo%20de%20compatibilidad].pdf
http://app.idu.gov.co/espec_tecnicas/Capitulo_5/510-11.pdf
GRUPO #04
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