Está en la página 1de 8

SOBRE TRANSFORMADORES

1. Qu es un transformador?
Un transformador es un dispositivo que cambia la potencia elctrica
alterna con un nivel de voltaje a potencia elctrica alterna con otro nivel
de voltaje mediante la accin de un campo magntico.
Consta de dos o ms bobinas de alambre conductor enrolladas alrededor
de un ncleo ferromagntico comn. Estas bobinas no estn conectadas
en forma directa. La nica conexin en el flujo magntico comn ubicado
dentro del ncleo.
Uno de los devanados del transformador se conecta a una fuente de
energa elctrica (llamado devanado primario) y otro suministra energa
elctrica a las cargas (llamado devanado secundario).
2. Partes de un Transformador
A. NCLEO
Considerado una de las partes fundamentales junto con el
devanado, sistema de refrigeracin.
Denominamos ncleo del transformador al sistema que forma su
circuito magntico, que est constituido por chapas de acero de
silicio laminadas en fro.
El circuito magntico est compuesto por las columnas por las
columnas, que son las partes donde se montan los devanados, y
las culatas, que es donde se realiza la unin entre las columnas.
Los espacios entre las columnas y culatas, por donde pasan los
devanados, se llaman ventanas de ncleo.
B. DEVANADOS
Constituye el circuito elctrico del transformador; se realizan por
medio de conductores de cobre, en forma de hilos redondos (para
dimetros menores a 4mm) o de seccin rectangular. Los
conductores estn recubiertos por una capa aislante, que suele
ser barniz.
Segn la posicin relativa entre los arrollamientos, los devanados
pueden ser concntricos o alternados; teniendo en los devanados
concntricos los bobinados en forma de cilindros coaxiales,
mientras que en los devanaos alentados los arrollamientos se
subdividen en secciones.
C. SISTEMA DE REFRIGERACIN
Existen los transformadores en seco, llamados as gracias a que
as gracias a que el calor dispersado por esto, debido a su
potencia, puede ser evacuada solo por la superficie externa con
algunas aletas.
Para transformadores de gran potencia se usa aceite para
refrigerar, el cual cumple tambin el rol de aislante
D. OTROS ELEMENTOS

a) Pasa-tapas de entrada: conectan el bobinado primario del


transformador con la red elctrica de entrada a la estacin
o subestacin transformadora.
b) Pasa-tapas de salida: conectan el bobinado secundario del
transformador con la red elctrica de salida a la estacin o
subestacin transformadora.
c) Cuba: es un depsito que contiene el lquido refrigerante
(aceite), y en el cual se sumergen los bobinados y el ncleo
metlico del transformador.
d) Depsito de expansin: sirve de cmara de expansin del
aceite, ante las variaciones se volumen que sufre sta
debido a la temperatura.
e) Rel Bucholz: este rel de proteccin reacciona cuando
ocurre una anomala interna en el transformador,
mandndole una seal de apertura a los dispositivos de
proteccin.
f) Termostato: mide la temperatura interna del transformador
y emite alarmas en caso de que esta no sea la normal.
g) Regulador de tensin: permite adaptar la tensin del
transformador para adaptarla a las necesidades del
consumo. Esta accin solo es posible si el bobinado
secundario est preparado para ello.
h) Placa de caractersticas: en ella se recogen las
caractersticas ms importantes del transformador, para
que se pueda disponer de ellas en caso de que fuera
necesaria conocerlas.
i) Grifo de llenado: permite introducir lquido refrigerante en
la cuba del transformador.
j) Radiadores de refrigeracin: su misin es disipar el calor
que se pueda producir en las carcasas del transformador y
evitar as que el aceite se caliente en exceso.
3. Tipos
A. DEPENDIENDO DE LA RED DE SUMINISTRO DE ENERGA
a) Transformadores de distribucin
Para montaje en postes, opera con potencias hasta de 150
kVA (kilovolt ampere) y transformacin de 13.200 a 240 o
120 V.
b) Transformadores tipo subestacin
Para montaje sobre el piso o en plata forma especialmente
construida, opera con potencias de 225 a 2.000 kVA y
tensiones hasta de 34.500 V.
c) Transformadores de potencia
Para montaje sobre el piso o en plataformas especiales,
opera con potencias superiores a 2000 kVA y con tensiones
hasta 115.000 V. Normalmente las caractersticas tcnicas
estn coordinadas con los requerimientos especficos de
cada proyecto

B. Dependiendo el nmero de bobinas


a) Transformador Monofsico Los Transformadores
Monofsicos son fabricados con ncleo enrollado de tipo
acorazado, diseados para prdidas bajas en hierro y cobre.
El tanque es cilndrico y su tapa es asegurada con el
sistema aro-tornillo, todos los contornos son redondeados y
las superficies horizontales tienen ngulo de declive para
evitar el represamiento de agua en su interior.
b) Transformador Trifsico
Un sistema trifsico se puede transformar empleando 3
transformadores monofsicos, los circuitos magnticos son
completamente independientes, sin que se produzca
reaccin o interferencia alguna entre los flujos respectivos.
Otra posibilidad es la de utilizar un solo transformador
trifsico compuesto de un nico ncleo magntico en el que
se han dispuesto tres columnas sobre las que sitan los
arrollamientos primario y secundario de cada una de las
fases, constituyendo esto un transformador trifsico
C. Con relacin al tipo de medio aislante y refrigerante
a) Transformadores sumergidos en aceite
Pueden ser con ventilacin natural o con ventilacin
forzada, sta ltima aplicable por costos, a transformadores
con potencias superiores a 2.000 kVA. Cuando por
especificaciones muy particulares en el diseo o empleo se
requieran sistemas especiales se pueden construir
transformadores en los que por medio de bombas
exteriores el aceite circula forzadamente a travs de
radiadores ventilados adecuadamente.
b) Transformadores tipo seco Son de fabricacin especial y se
caracterizan porque el ncleo y los devanados no estn
sumergidos en un lquido aislante y refrigerante. Las
bobinas estn fabricadas con arrollamientos de aluminio y
el aislamiento est constituido por una mezcla de resina
epxica y harina de cuarzo, siendo un material resistente a
la humedad e ignfugo (no combustible, es decir no
incendiable).
4. Prdidas en un transformador
A. Prdidas Magnticas o en el Ncleo
a) Flujos Dispersos
Como ya sabemos en el ncleo del transformador se
produce un flujo magntico debido a la induccin
magntica producida, dicho flujo circula por el ncleo, y en

su trayecto en un transformador real este se dispersa en


pequeas cantidades dependiendo de la forma del ncleo,
produciendo una prdida de potencia, puesto que el flujo
inducido no llega totalmente al segundo devanado si no
que una parte de este se pierde en el trayecto. Estas
prdidas generalmente se producen en los bordes del
ncleo magntico
b) Ciclos de Histresis
Debido a que el ncleo del transformador est pertenece a
los material ferromagnticos se presentan la prdida de
potencia producida por el ciclo de histresis. El ciclo de
histresis se puede explicar entendiendo que el ncleo del
transformador se encuentra ubicado dentro del campo
magntico generado por el mismo y, en consecuencia, se
imanta. Pero, ocurre que la corriente aplicada al
transformador es alternada y, por tanto, invierte
constantemente su polaridad, variando con la misma
frecuencia el sentido del campo magntico, entonces las
molculas del material que forman el ncleo deben invertir
en igual forma su sentido de orientacin, lo cual requiere
energa, que es tomada de la fuente que suministra la
alimentacin; lo cual representa, una prdida de potencia.
c) Corrientes parsitas
Se producen en cualquier material conductor cuando se
encuentran sometidos a una variacin de flujo magntico.
Las prdidas por corrientes parsitas dependern del
material con el que est construido el ncleo magntico del
transformador. Para reducir en parte estas prdidas de
potencia es necesario que el ncleo del transformador que
est bajo un flujo variable no sea macizo, es decir el ncleo
deber estar construido con chapas magnticas de
espesores muy delgados, colocadas una encima de otra y
aisladas entre s. Al colocar las chapas magnticas lo que
conseguimos es que la corriente elctrica no pueda circular
de una chapa a otra y se mantenga independientemente en
cada una de ellas con lo que se induce menos corriente y
disminuye la potencia perdida por corrientes parasitas o
corrientes de Foucault.
B. Prdidas Elctricas o en el cobre.
Es la suma de las potencias prdidas en los bobinados de un
transformador. Se deben a la disipacin de calor que se producen
en los devanados. El valor de esta potencia depende del cuadrado
de las intensidades de corriente de carga y a la resistencia de los
bobinados, la cual vara mucho desde el funcionamiento en vaco
a plena carga

SOBRE LA TRANSFERENCIA DE CALOR


La transferencia de calor es la ciencia que trata de predecir el intercambio de
energa que puede tener lugar entre cuerpos materiales, como resultado de
una diferencia de temperatura. La termodinmica ensea que esta
transferencia de energa se define como calor. La ciencia de la transferencia de
calor pretende no slo explicar cmo la energa trmica puede ser transferida,
sino tambien predecir la rapidez con la que, bajo ciertas condiciones
especficas, tendr lugar esa transferencia. El hecho de que el objetivo deseado
del anlisis sea la rapidez de la transferencia del calor, seala la diferencia
entre la transferencia de calor y la termodinmica. La termodinmica trata
sistemas en equilibrio; puede usarse para predecir la cantidad de energa
requerida para llevar un sistema desde un estado de equilibrio a otro; no puede
usarse, en cambio, para
predecir lo rpido que ser el cambio, ya que el sistema no est en equilibrio
durante el proceso. La transferencia de calor complementa los principios
primero y segundo de la termodinmica, al proporcionar leyes experimentales
adicionales que se usan para establecer la rapidez de la transferencia de
energa.
El calor se puede transferir en tres modos diferentes: conduccin, conveccin y
radiacin. Todos los modos de transferencia de calor requieren la existencia de
una diferencia de temperatura y todos ellos ocurren del medio que posee la
temperatura ms elevada hacia uno de temperatura ms baja.
a) CONDUCCIN

A la mencin de la palabra conduccin debemos evocar de inmediato


conceptos de actividad atmica y molecular, pues hay procesos en estos
niveles que sustentan este modo de transferencia de calor. La
conduccin se considera como la transferencia de energa de las
partculas ms energticas a las menos energticas de una sustancia
debido a las interacciones entre las mismas.

El mecanismo fsico de conduccin se explica ms fcilmente


considerando un gas y usando ideas que le sean familiares, propias de
su experiencia en termodinmica.
Piense en un gas en el que existe un gradiente de temperatura y
suponga que no hay movimiento global. El gas puede ocupar el espacio
entre dos superficies que se mantienen a diferentes temperaturas.
Asociamos la temperatura en cualquier punto con la energa de las
molculas del gas en la proximidad del punto.
Las temperaturas ms altas se asocian con las energas moleculares ms
altas y, cuando las molculas vecinas chocan, como lo hacen
constantemente, debe ocurrir una transferencia de energa de las
molculas ms energticas a las menos energticas.
En presencia de un gradiente de temperatura, la transferencia de
energa por conduccin debe ocurrir entonces en la direccin de la
temperatura decreciente. Esta transferencia es evidente en la figura 1.2.
Las molculas, procedentes de arriba y de abajo, cruzan constantemente
el plano hipottico en x0 gracias a su movimiento aleatorio. Sin
embargo, las molculas de arriba estn asociadas con una temperatura
mayor que la que tienen las de abajo, en cuyo caso debe haber una
transferencia neta de energa en la direccin positiva de x. Se habla de
la transferencia neta de energa debida al movimiento molecular
aleatorio como una difusin de energa.
b) Conveccin
El modo de transferencia de calor por conveccin se compone de dos
mecanismos.
Adems de la transferencia de energa debida al movimiento molecular
aleatorio
(difusin), la energa tambin se transfiere mediante el movimiento
global, o acroscpico
del fluido. El movimiento del fluido se asocia con el hecho de que, en
cualquier instante, grandes nmeros de molculas se mueven de forma
colectiva o como agregados. Tal movimiento, en presencia de un
gradiente de temperatura, contribuye a la transferencia de calor. Como
las molculas en el agregado mantienen su movimiento aleatorio, la
transferencia total de calor se debe entonces a una superposicin de
transporte de energa por el movimiento aleatorio de las molculas y por
el movimiento global del fluido. Se acostumbra utilizar el trmino
conveccin cuando se hace referencia a este transporte acumulado y el
trmino adveccin cuando se habla del transporte debido
al movimiento volumtrico del fluido.
c) RADIACIN

La radiacin es la energa emitida por la materia en forma de ondas


electromagnticas(o fotones) como resultado de los cambios en las
configuraciones electrnicas de los tomos o molculas. A diferencia de
la conduccin y la conveccin, la transferencia de calor por radiacin no
requiere la presencia de un medio interventor. De hecho, la transferencia
de calor por radiacin es la ms rpida (a la velocidad de la luz) y no
sufre atenuacin en un vaco. sta es la manera en la que la energa del
Sol llega a la Tierra.
En los estudios de transferencia de calor es de inters la radiacin
trmica, que es la forma de radiacin emitida por los cuerpos debido a
su temperatura. Es diferente de las otras formas de radiacin, como los
rayos x, los rayos gamma, las microondas, las ondas de radio y de
televisin, que no estn relacionadas con la temperatura. Todos los
cuerpos a una temperatura arriba del cero absoluto emiten radiacin
trmica.
La radiacin es un fenmeno volumtrico y todos los slidos, lquidos y
gases emiten, absorben o transmiten radiacin en diversos grados. Sin
embargo, la radiacin suele considerarse como un fenmeno superficial
para los slidos que son opacos a la radiacin trmica, como los metales,
la madera y las rocas, ya que las radiaciones emitidas por las regiones
interiores de un material de ese tipo nunca pueden llegar a la superficie,
y la radiacin incidente sobre esos cuerpos suele absorberse en unas
cuantas micras hacia adentro de dichos slidos.

SOBRE ALETAS