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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR


PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA
NSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO
SANTIAGO MARIO
EXTENSION BARINAS

CONSTRUCCIN DE UN PROTTIPO DE BANCO DE PRUEBA A


UTILIZARSE EN BOMBAS ELECTRICAS PARA TRANSPORTAR
GASOLINA.

Autores:
Jos Rocamora C.I 27.277.383
Luis Suarez C.I 19.732.747
Juan Rodrguez C.I 19.338.014
Tutor Acadmico:
Emilio Camacho

BARINAS JUNIO 2016

INDICE
Resumen
Introduccin
CAPITULO I

Planteamiento del Problema

Objetivo General

Objetivos Especficos

Justificacin de la Investigacin

CAPITULO II
MARCO TEORICO

Antecedentes de la Investigacin

Bases Teoricas

Bases Legales

12

Definicin de Trminos Bsicos

14

Tipo de Investigacin

17

Diseo de Investigacin

17

La Propuesta

18

Objetivos de la Propuesta

18

Recursos y Materiales

19

Forma de construccin del Prototipo

19

Leyes de la Fsica

21

Alcances y Limitaciones

23

CAPITULO IV

Conclusiones

24

Recomendaciones

25

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
ANEXOS

26
27

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA


MINISTERIO DEL PODER POPULAR
PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO
SANTIAGO MARIO
EXTENSION BARINAS

CONSTRUCCIN DE UN PROTTIPO DE BANCO DE PRUEBA A


UTILIZARSE EN BOMBAS ELECTRICAS PARA TRANSPORTAR
GASOLINA.

Autores:
Jos Rocamora C.I 27.277.383
Luis Suarez C.I 19.732.747
Juan Rodrguez C.I 19.338.014
Tutor Acadmico:
Emilio Camacho

RESUMEN
El presente trabajo de investigacin tiene como finalidad, la
construccin de un prototipo de banco de prueba a utilizarse en bombas
elctricas para transportar combustible en cualquier taller mecnico
beneficiando a gran parte del territorio nacional del mercado automotriz,
esto se obtuvo atreves de la investigacin y elaboracin de dicho prottipo
aplicando tcnicas de recopilacin de informacin acerca del mismo. El
tipo de investigacin se ubica en la modalidad de proyecto factible
apoyada en una investigacin con diseo no experimental. As mismo se
redactaron sus objetivos generales y especficos ya que es de gran
importancia saber el estado en el que se encuentran las bombas
elctricas antes y despus de su reparacin o montaje para diagnosticar
las fallas de las mismas de una manera rpida y eficaz.
Descriptores: Bombas Elctricas, Bancos de Prueba.

Introduccin
En la actualidad existen muchas empresas de tipo automotriz
dedicadas abastecer las necesidades de todos los seres humanos
muchas de ellas se encuentran en su etapa de inicializacin, es decir, son
pequeas medianas o grandes empresas, estas en su mayora realizan
los procesos mecnicos de forma manual ya sea por contar con pocos
recursos o poco capital lo cual es muy importante y necesario.
Este trabajo se sustenta en una investigacin de campo, se uso como
instrumento de investigacin un cuestionario que arrojo como resultado la
necesidad de construir un prototipo de banco de prueba a utilizarse en
bombas elctricas para transportar combustible, de esta manera
diagnosticar el estado en que se encuentran las bombas de una manera
ms rpida y eficaz para satisfacer las necesidades de los clientes y as
crear mayor beneficios en los talleres automotrices.de tal manera la
presente investigacin se estructura de la siguiente forma:
Captulo I: Correspondiente al Planteamiento del Problema, Objetivo
General, Objetivo Especficos y Justificacin.
Captulo II: Marco Terico, Antecedentes de la Investigacin, Bases
Teoricas, Bases Legales y Definicin de Trminos Bsicos.
Captulo III: Se aborda el Marco Metodolgico, Tipo de Investigacin,
Diseo de Investigacin, la Propuesta, Objetivos de la Propuesta,
Recursos y Materiales, Formas de Construccin, Leyes Fsicas, Alcances,
y Limitaciones.
Captulo IV: Conclusiones y Recomendaciones.

CAPTULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En la actualidad el mundo gira en torno a las industrias, no existe
ningn rincn del planeta donde estas no se encuentran entre ellas
existen muchas dedicadas a la reparacin y mantenimiento automotriz, lo
cual vara de acuerdo a que tan grande sean y a cuanto tiempo tienen en
funcionamiento. Muchas industrias tienen la ventaja de contar con todos
sus procesos automatizados esto de acuerdo con los recursos que la
misma genere para expandirse, as como tambin existen muchas de
ellas que todos sus procesos se realizan de forma manual ya sea por el
poco tiempo que las mismas tienen en funcionamiento, o por lo poco que
puedan producir para lograr su expansin.
Venezuela no se escapa de esta realidad y en cada lugar del pas
existe una industria automotriz que se dedica abastecer las necesidades
de cada vehculo de todos los venezolanos ya sean realizando los
procesos automatizados o manuales. En el Estado Barinas Municipio
Barinas funcionan varias empresas automotrices dedicadas a la
reparacin y manteamiento de bombas elctricas para transportar
gasolina, el sistema que cumple dicho prototipo es el diagnostico de las
mismas debido a que es un sistema muy til y necesario para evaluar y
examinar las fallas que genere una bomba elctrica de manera ms
rpida y eficaz, lo cual no genere mayor prdida de tiempo a la hora de
realizar dicho diagnstico.
Los sistemas de inyeccin electrnica y de encendido digital, desde
que fueron lanzados al mercado en la dcada de los ochenta sustituyeron
al carburador, la distribucin convencional y a la bomba de gasolina
mecnica, entre otros elementos, este cambio a exigido a los
profesionales y tcnicos en mantenimiento automotor un acompaamiento
1

de esta transformacin tecnolgica cabe considerar que el uso de este


nuevo componente exige que el mecnico tenga conocimiento de
electricidad para poder entender su funcionamiento. Las bombas
elctricas trabajan normalmente con un voltaje que varan entre 12 y 13
voltios, suministrado al momento de pasar el interruptor de ignicin a la
posicin de encendido.
En ese momento comienza a girar el motor elctrico suministrando la
presin para el sistema de combustible que puede variar desde 50 hasta
60 libras dependiendo del tipo de vehculo y sistema de inyeccin que se
utiliza. Por estas razones ya expuestas la construccin del prototipo
contribuye a una solucin satisfactoria y muy sostenible dando as la
oportunidad de expansin que se aspira.
Las empresas buscan a evolucionar y a utilizar nuevas tecnologas,
que estos son norte y base fundamental para mejorar sin importar a que
ramo pueda dedicarse. Es primordial tener siempre en cuenta que una
organizacin o empresa que desee seguir y mantenerse en la sociedad
actual se ve presionada y obligada a funcionar en estos tiempos con
procesos adecuados a las necesidades del momento para participar en
una sociedad que cada da es ms competitiva y exitosa.
Objetivos de la Investigacin
Objetivo General.
Construir un prottipo de banco de prueba a utilizarse en bombas
elctricas para transportar combustible.
Objetivos Especficos.

Diagnosticar los problemas que presentan las bombas elctricas a


gasolina.

Determinar los elementos que se utilizarn para construir el


prottipo de banco de prueba para bombas elctricas.

Construir el prottipo de banco de prueba para bombas elctricas.

Evaluar el prottipo de banco de prueba para bombas elctricas.


Justificacin.

Con ejecucin de la propuesta elaborar un prototipo de banco de


prueba a utilizarse en bombas elctricas para transportar gasolina se
pretender implementar este equipo en distinto talleres automotrices para
facilitar el diagnostico y mantenimiento; y automatizar el proceso en el que
anteriormente se realizaba de manera ensayo y error, ya que para los
mtodos anteriores se hacia una revisin probando ciertas cantidades de
bombas elctricas hasta lograr hallar la correcta con respecto a presin y
amperaje.
Dicho sistema ser de mayor factibilidad determinando un mtodo
automtico llevado a cabo por la maquina a disear por todas estas
razones ya expuestas la elaboracin de la maquina contribuye a una
oportunidad de expansin que las empresas automotrices aspiran. Dicho
mecanismo se convierte en una alternativa factible para otras pequeas y
medianas empresas que deseen incorporarse al campo automotriz con
deseo de expansin a corto o largo plazo. El mtodo utilizado actualmente
es realizado de forma manual siendo as poco productivo, esto impide que
la empresa pueda expandirse y abastecer todas las necesidades de los
seres humanos en un corto tiempo.
En cuanto el aspecto social, genera puesto de trabajos a nivel
profesional, tcnico y operarios, mejorando la calidad de vida. Referente a
lo industrial (fabril) permite el desarrollo de todo tipo de industrias desde la
mecnica hasta tecnolgica, empresas financieras, de seguros, de
servicios, y otros.
Es de gran importancia la construccin de un prottipo de banco de
prueba a utilizarse en las bombas elctricas, como alternativa factible
para agilizar diagnsticos permitiendo as incrementar el porcentaje de
3

eficiencia en el mantenimiento de dichas bombas ya que de este modo se


beneficiara el mecnico o electricista, o quien realice esta labor evitando
as mayor prdida de tiempo en el momento de realizar el mantenimiento
de las bombas elctricas de gasolina, para lograr el objetivo de expansin
que la empresa automotriz busca.
Este mecanismo es factible para ponerlo en funcionamiento, adems
es una prctica sana que no necesita de la implementacin de grandes
mecanismos, maquinarias y energas para colocarlo en marcha, es por
esto que la investigacin est encaminada a la construccin de un
prototipo de banco de prueba a utilizarse en bombas elctricas para
transportar gasolina para el abastecimiento de motores, por lo cual es
necesario desarrollar toda la parte teorica que nos permita conocer todos
los mtodos de construccin viable de esta mquina, ya que es uno de los
mtodos mas positivos y menos costosos utilizados en muchas partes y
del cual se ha obtenido grandes beneficios, puesto que ha subsariado el
abastecimiento de tiempo que se emplea.

CAPITULO II
Marco terico
Segn el Manual de Trabajo Especial de Grado del Instituto
Universitario Politcnico Santiago Mario (2010) el marco referencial
constituye el conjunto de aportes tericos existentes sobre el problema
que ser objeto de estudio. (p.20) por tanto los trabajos especiales de
grado basados en la modalidad de proyecto factible, como es el caso en
estudio, incorporan cierta cantidad de elementos que suministraran que la
investigacin antecedentes, bases tericas y sistemas de variables que
de una u otra forma contribuyeron a encontrar alternativas de solucin. A
este respecto, se desarrollaron a continuacin los elementos antes
mencionados.
Antecedentes de la Investigacin
SOTO (2006): Del instituto universitario de tecnologa Antonio Jos de
sucre, cuyo trabajo de grado fue DETERMINAR LOS PARAMETROS DE
DISEO DEL EQUIPO DE PRUEBA PARA INYECTORES Y BOMBAS
DE GASOLINA ELECTRICA, ya que es de gran importancia para poder
ejecutar de una manera sencilla, rpida y eficaz la comprobacin del buen
funcionamiento de las bombas cuando est presente fallas.
Mendoza (2007) su trabajo titulado Diseo y banco de Prueba de
Bomba

Gasolina

Universidad

Central

de

Venezuela

ncleo

experimental Facultad de Ingeniera de Proceso Industriales. La finalidad


o propsito de dicho proyecto fue de disear y probar un banco de prueba
para bomba de gasolina en talleres mecnicos. Ubicados en caracas.
Este proyecto consisti en construir un banco de prueba para otorgar al
trabajador un equipo que pudiese dar una manera mas fcil de probar
dicho equipo siendo este proyecto factible y satisfactorio.

Rivero (2005) su trabajo titulado Elaboracin de maquina medidor de


ampere para bomba elctricas Universidad de Carabobo Facultad
Ingeniera Mecnica, con la finalidad de Elaborar una maquina medidor de
ampere lo que permiti tener la medida exacta de corriente de las bombas
que all se prueben. Permitiendo este equipo mejorar los procesos de
industriales mecnico-automotrices.
Luque (2008) trabajo titulado como Diseo de una maquina
Captadora de corriente para bombas a gasolinas Universidad Nacional
Experimental de los Llanos Occidentales Ezequiel Zamora Facultad de
ingeniera en petrleo, con el objetivo de disear una mquina capaz de
medir corriente de bombas elctricas de gasolina sin necesidad de
desmontarla en su sitio de trabajo para as poder mejorar procesos
industriales permitiendo a las industrias optimizar el rendimiento de las
persona que vayan a laborar.
Todos estos antecedentes dan grandes aportes a nuestro trabajo de
investigacin debido a que cada uno de ellos tiene mucha relacin y
similitud entre si con la presente investigacin, dos de ellos hicieron
aporte respecto al sistema de medidor de corriente y al uso debido de
este permitiendo as conocer el manejo eficiente el cual se le tiene que
aplicar a esta mquina de forma correcta, as mismo estos dieron
contribucin al pretender el mejoramiento de cada uno de ellos aplicando
mejoras,

mejor

manejo

innovaciones

requisito

que

se

hace

estrictamente necesario si se desea y pretende alcanzar un trabajo


exitoso y as lograr los objetivos propuestos.
BASES TERICAS
Banco de Prueba
El banco de prueba es una plataforma para experimentacin de
proyecto de gran desarrollo. Los bancos de prueba brindan una gran

forma de comprobacin rigurosa, trasparente y repetible de teora


cientfica elementos computacionales, y otras nuevas tecnologas.
El termino se usa en varias disciplinas para descubrir un ambiente de
desarrollo que est protegido de los riesgos de las pruebas en un
ambiente de produccin. Es una mtodo para probar un modulo particular
(funcin, clase o experimento), puede ser implementado como un entorno
de prueba, pero no necesariamente con el propsito de verificar
seguridad.
Un banco de prueba se usa cuando un modulo se prueba a parte del
programa al que luego ser agregado. Un esqueleto que se implementa
alrededor del modulo para que el modulo se comporte como si ya formara
parte del programa ms grande.
Otto (2005) El Ciclo Otto es:
Es el ciclo termodinmico ideal que se aplica en los motores de
combustin interna. La eficiencia de los motores Otto modernos se ve
limitada por varios factores, entre otros, la perdida de energa por la
friccin y refrigeracin. En general, la eficiencia de un motor de este tipo
depende de la relacin de compresin y proporcin entre los volmenes
mximo y mnimo de la cmara de combustin.
El primer inventos hacia 1862, fue el francs Alphonse Beau de
Rochas. El segundo, hacia 1875, fue el doctor alemn Nikolaus August
Otto. Como ninguno de ellos sabia de la patente del otro hasta que se
fabricaron motores en ambos pases, hubo un pleito. De Rochas gano
cierta suma de dinero, pero Otto se qued con la fama el principio
termodinmico del motor de cuatro tiempos se llama aun ciclo Otto.
Otto construyo su motor en 1886 junto con su compatriota Eugen
Langen. Se trataba de un motor de gas que poco despus dio origen al
motor de combustin interna de cuatro tiempos. Otto desarrollo esta

mquina, que despus llevara su nombre (motor ciclo Otto), en versiones


de cuatro tiempos y dos tiempos:
Motor de cuatro tiempos.
1-Primer tiempo o admisin: en esta fase el descenso del pistn aspira
la mezcla aire combustible en los motores de encendido provocado o el
aire en motores de encendido por compresin. La vlvula de escape
permanece cerrada, mientras que la de admisin est abierta. En el
primer tiempo el cigeal gira 180 y el rbol de levas da 90 y la vlvula
de admisin se encuentra abierta y su carrera es descendente.
2-Segundo tiempo o compresin: al llegar al final de la carrera inferior,
la vlvula de admisin se cierra, comprimindose el gas contenido en la
cmara por el ascenso del pistn. En el 2 tiempo el cigeal da 360 y el
rbol de levas da 180, y adems ambas vlvulas se encuentran cerradas
y su carrera es ascendente.
3-Tercer tiempo o explosin/expansin: al llegar al final de la carrera
superior el gas ha alcanzado la presin mxima. En los motores de
encendido provocado o de ciclo Otto salta la chispa en la buja,
provocando la inflamacin de la mezcla, mientras que en los motores
diesel, se inyecta a travs del inyector el combustible muy pulverizado,
que se auto inflama por la presin y temperatura existentes en el interior
del cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustin, esta
progresa rpidamente incrementando la temperatura y la presin en el
interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan el pistn. Esta
es la nica fase en la que se obtiene trabajo. En este tiempo el cigeal
gira 180 mientras que el rbol de levas gira 90 respectivamente, ambas
vlvulas se encuentran cerradas y su carrera es descendente.
4 -Cuarto tiempo o escape: en esta fase el pistn empuja, en su
movimiento ascendente, los gases de la combustin que salen a travs de
la vlvula de escape que permanece abierta. Al llegar al punto mximo de

carrera superior, se cierra la vlvula de escape y se abre la de admisin,


reinicindose el ciclo. En este tiempo el cigeal gira 180 y el rbol de
levas gira 90.
Motor de dos tiempos.
1 -Primer tiempo: Compresin y Admisin: El pistn ascendente
comprime la mezcla de combustible y aceite en el cilindro y
simultneamente crea un vaco en el crter que el final de la carrera del
pistn, este deja libre la entrada de mezcla o lumbrera de admisin que
llena el crter con mezcla carburada.
2 -Segundo tiempo: Explosin y Escape: Mediante una chispa
provocada por la buja se incendia la mezcla comprimida, creando una
explosin que empuja el pistn con gran fuerza. En el crter la mezcla es
pre comprimida por el pistn descendente, en el momento preciso el
pistn deja libre de canal de escape o lumbrera de escape en el cilindro
por donde salen los gases de escape de este y poco despus la lumbrera
de carga que conecta el crter con el cilindro, por lo que la mezcla pre
comprimida pasa por este llenando el cilindro y expulsando los ltimos
resto de los gases de escape quedando preparado el cilindro para un
nuevo ciclo.
Inyeccin electrnica de combustible.
El principio de inyeccin electrnica de combustible es muy
sencillo. Los inyectores se abren no solo por la presin del combustible
que est en las lneas de distribucin, sino tambin por los solenoides
accionados por una unidad electrnica de control. Puesto que el
combustible no tiene que vencer una resistencia, que no sea las
insignificantes prdidas debidas a la friccin, la presin de la bomba
puede fijarse en valores muy bajos, compatibles con los lmites para
obtener atomizacin con el tipo de inyectores utilizados.

Bomba elctrica de combustible.


Es la encargada de suministrar el combustible al sistema de
inyeccin. La activacin de la bomba de combustible al sistema es
controlada a travs de un rel por la computadora, quien la activa por un
tiempo aproximado de 2 segundos para algunos modelos de inyeccin.
El sistema de inyeccin de combustible de la bomba va sumergido
en el tanque de combustible, esto le permite a la bomba de combustible
mantenerse refrigerada y lubricada por el mismo combustible.
La presin de la bomba es regulada por un regulador de presin que est
instalado, en algunos casos en el riel de inyectores y otro incorporado en
la bomba de combustible, esta regulacin va a depender del tipo de
vehculo.
Caractersticas de las bombas elctricas de combustible.
Desde la apreciacin de las bombas elctricas de combustible, los
mecnicos

deben

conocer

de

electricidad

para

comprender

el

funcionamiento del dispositivo.


Los mecnicos deben manejar el desmontado y la instalacin de
las bombas, los pasos para diagnosticar las fallas y el estado de
funcionamiento del sistema de alimentacin del que la bomba de gasolina
forma parte.
El voltaje de la corriente elctrica para el funcionamiento de la
bomba de gasolina puede variar entre 12 y 13 voltios. La corriente circula
desde el momento en que se abre el circuito. El motor de la bomba de
gasolina gira y logra alcanzar la presin necesaria para que funcione el
sistema de combustible, el valor de la misma puede llegar a variar 50 y 60
libras esta en relacin directa con el tipo de inyeccin instalado.
Desperfectos de la bomba de gasolina y como solucionarlos.

10

Zumbido del motor de la bomba: mantenga el contacto de ignicin


abierto y tome un multmetro para verificar la presencia de corriente
elctrica de 12 o 13 voltios en el conector de alimentacin de la
bomba.

Lectura negativa: verifique las partes del circuito de tal modo que
pueda llegar a identificar el lugar de interrupcin de la corriente
elctrica. Esto puede deberse a cables defectuosos con alta
resistencia o un mal contacto que sea fruto de la sulfatacin de
conexiones. Cuando encuentre lectura tome medida con el
ohmmetro por la continuidad si hay resistencia elevada o infinita
puede ser una seal de bomba daada.

Funcionamiento de las bombas elctricas de gasolina.


La funcin de estas es trasladar el combustible del tanque a una
presin constante y varan dependiendo del tipo de sistema y de la
aplicacin particular en cada vehculo por lo que es importante utilizar la
bomba apropiada de acuerdo al diseo y especificaciones del fabricante.
Regulador de presin del combustible.
Se encuentra ubicado en el riel de inyectores o en la bomba de
combustible. Su funcin es regular la pasin de combustible de acuerdo al
momento de operacin del motor, garantizando presin uniforme y
constante en el circuito de combustible, lo que permite que el motor tenga
un funcionamiento adecuado en todo momento de operacin, el regulador
instalado en el riel e inyectores aprovecha el vaco del motor y el instalado
en la bomba trabaja por presin atmosfrica.
Filtro de gasolina.
El filtro de combustible es una parte del sistema porque
normalmente en el dispositivo de la gasolina se acumula polvo, oxido y
resto de materiales que podran pasar al motor y eso no ocurre por la

11

barrera del elemento filtrante. Las suciedades son contaminantes del


combustible y puede tambin prevenir las estaciones del servicio.
Reemplazo del filtro de gasolina.
Es una de las tareas de la rutina del mantenimiento del automvil,
el reemplazo del filtro de gasolina es conveniente cada 20.000 km.
Los filtros en la lnea de combustible estn dentro de un cartucho de nylon
o metal, el de nylon es transparente y permite ver la cantidad de suciedad
o agua acumulada.
BASES LEGALES
Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela
Articulo #109
El estado reconocer la autonoma universitaria como principio y
jerarqua que permite a los profesores, profesoras, estudiantes,
egresados y egresadas de su comunidad dedicarse a la bsqueda del
conocimiento a travs de la investigacin cientfica, humanstica y
tecnolgica, para beneficio espiritual y material de la nacin. Las
universidades

autnomas

se

darn

sus

normas

de

gobierno,

funcionamiento y la administracin eficientes de su patrimonio bajo el


control y vigilancia que tales efectos establezca la ley.
Se consagra la autonoma universitaria para planificar, organizar,
elaborar y actualizar los programas de investigacin, docencia y
extensin. Se establece la inviolabilidad del recinto universitario. Las
universidades nacionales experimentales alcanzaran su autonoma de
conformidad con la ley.
Articulo #110
El estado reconocer el inters pblico de la ciencia, la tecnologa, el
conocimiento, la innovacin y sus aplicaciones y los servicios de

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informacin necesario por ser instrumentos fundamentales para el


desarrollo econmico, social y poltico del pas, as como para la
seguridad y soberana nacional.
Para el fomento y el desarrollo de esas actividades, el estado
destinara recursos suficientes y creara el sistema nacional de ciencia y
tecnologa de acuerdo con la ley. El sector privado deber aportar
recursos para la los mismo.
El estado garantizara el cumplimiento de los principios ticos y legales
que deben regir las actividades de investigacin cientfica, humanstica y
tecnolgica. La ley determina los modos y medios para dar cumplimiento
a esta garanta.
Ley de ciencia y tecnologa:
Articulo #1
El presente Decreto-Ley tiene por objeto desarrollar los principios
orientadores que en materia de ciencia, tecnologa e innovacin,
establece la constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela,
organizar el Sistema Nacional de Ciencia, Tecnologa e Innovacin, definir
los lineamientos que orientarn las polticas y estrategias para la actividad
cientfica,

tecnolgica

y de

innovacin, con

la

implantacin

de

mecanismos institucionales y operativos para la promocin, estmulo y


fomento de la investigacin cientfica, la apropiacin social del
conocimiento y la transferencia e innovacin tecnolgica, a fin de
fomentar la capacidad para la generacin, uso y circulacin del
conocimiento y de impulsar el desarrollo nacional. Inters pblico.
Articulo #5
Las actividades de ciencia, tecnologa e innovacin y la utilizacin de
los resultados, deben estar encaminadas a contribuir con el bienestar de

13

la humanidad, la reduccin de la pobreza, el respeto a la dignidad y los


derechos humanos y la preservacin del ambiente.
Articulo #9
El Ministerio de Ciencia y Tecnologa apoyara a los organismos
competentes por la materia, en la definicin de polticas tendentes a
proteger

garantizar

la

propiedad

intelectual

colectiva

de

los

conocimientos, tecnologas e innovaciones de los pueblos indgenas y los


conocimientos tradicionales.

Articulo #10
El Plan Nacional de Ciencia, Tecnologa e Innovacin es el
instrumento de planificacin de la gestin del Ejecutivo Nacional, para
establecer los lineamientos y polticas nacionales en materia de ciencia,
tecnologa e innovacin, as como para la estimacin de los recursos
necesarios para su ejecucin.
Definicin de Trminos Bsicos:

Automatizacin:

Utilizacin

en

la

industrias

de

maquina

automticas para reemplazar las funciones manuales.

Batera elctrica: Se le denomina al dispositivo que almacena


energa elctrica, usando procedimientos electroqumicos y que
posteriormente la devuelve casi en su totalidad; este ciclo por un
determinado nmero de veces.

Ciclo: Es la repeticin de cualquier fenmeno peridico, en el que


transcurrido cierto tiempo, el estado del sistema o algunas de sus
magnitudes vuelven a una configuracin anterior.

Corriente elctrica: Es la circulacin de cargas o electrones a


travs de un circuito cerrado, que se mueven siempre de polo

14

negativo a polo positivo de la fuente de suministro de fuerza


electromotriz.

Desmontaje: Es la accin de desunir o separa las piezas de algo.

Diagnstico: Consiste en recolectar datos relevantes, analizarlos y


hacer un informe institucional para conocer los antecedentes y la
situacin actual de un programa.

Ejecutar: Poner por obra una cosa.

Empresa: Sociedad mercantil o comercio.

Expansin:

Puede tratarse del crecimiento de un espacio

determinado.

Filtro: Artefacto capaz de purificar un liquido.

Industrias: Se define como el conjunto de materiales ejecutadas


para la obtencin, transformacin o transporte de productos
naturales.

Innovacin: es un cambio que supone una novedad.

Maquina: Es un conjunto de elementos mviles o fijos, cuyo


funcionamiento posibilita aprovechar, dirigir, regular o transformar un
trabajo.

Mecnica: Es la parte fsica que estudia el movimiento de los


cuerpos, la fuerza que condiciona esos movimientos y la relacin
entre las fuerzas que actan sobre los cuerpos en equilibrio tambin
se pueden definir como las leyes y utilizacin de las maquinas.

Mecanismos: Se llama mecanismo a los dispositivos o conjuntos de


slidos resistentes que reciben una energa de entrada y, a traves de
un sistema de transmisin y transformacin de movimiento realizan
un trabajo.

Motor: Es la parte sistemtica de una maquina capaz de hacer


funcionar el sistema, transformando algn tipo de energa(elctrica,
como combustibles fsiles, etc.), en energa mecnica capaz de

15

realizar un trabajo. En los automviles este efecto es una fuerza que


produce el movimiento.

Movimiento: Es la accin y efecto de mover.

Pms: Punto muerto superior.

Pmi: Punto muerto inferior.

Psi: Libra por pulgada cuadrada.

Rel: Es un instrumento electromecnico, que funciona como


interruptor controlado por un circuito elctrico en el que por medio de
una bobina y un electroimn se accionan.

Rpm: Revoluciones por minutos.

Solenoide: Bobina con un alambre enrollado en hlice sobre un


cilindro al hacer circular una corriente elctrica por su interior, genera
un campo magntico compatible al de un imn recto.

Voltio: Se define como la diferencia de potencial a lo largo de un


conductor cuando una corriente con una intensidad de un amperio
utiliza un vatio de potencia.

16

CAPITULO III
MARCO METODOLOGICO
Tipo de Investigacin
Una vez descrito el problema y analizado los componentes que forman
parte de la investigacin, de forma clara y precisa se describen el tipo de
investigacin que se realizo segn sus caractersticas.
Es un proyecto factible, segn como se describe el Manual Especial
de Trabajo de Grado instituto universitario de tecnologa Antonio Jos de
Sucre, (I.T.A.J.S), (2010); este consiste en modelo funcional viable o de
una posible solucin a un problema de tipo de practico en cualquier taller
automotriz con respecto al diagnostico de bombas electicas de gasolina,
con el objetivo de satisfacer las necesidades de los clientes. Cabe
considerar por otra parte que se ahorra tiempo y de esta manera beneficia
a dicho taller automotriz.
Diseo de la Investigacin
La investigacin se centra en un diseo de tipo campo, al respecto
Arias (2006) plantea que:
La investigacin de campo es aquella que consiste en la
recoleccin

de

datos

directamente

de

los

sujetos

investigados, o de la recoleccin donde ocurren los hechos


(datos primarios), sin manipular o controlar variable alguna,
es decir, el investigador obtiene la investigacin pero no
altera las condiciones existentes. De all su carcter de
investigacin no experimental (P.31).

17

Con ese tipo de estudio permitir ubicar, obtener y evaluar la


relacin relacionada con la construccin de Prototipo de Banco de prueba
a utilizarse en bombas elctricas para transportar gasolina.
Recibe este nombre la investigacin que tiene la informacin de la
actividad intencionada realizada por el investigador y que se encuentra
dirigida a modificar la realidad con el propsito de crear el fenmeno
mismo que se indaga, y as poder observarlo. En tal sentido la
construccin de un prototipo de banco de prueba a utilizarse en bombas
elctricas para transportar gasolina resulta muy apropiada a este diseo
de investigacin puesto que es el resultado de un proceso automatizado.
La Propuesta
Descripcin de la Propuesta
Se creara un diseo de un prototipo de un banco de prueba para
utilizarse en bombas elctricas la cual trabajen con gasolina, este
dispositivo se diseara con la finalidad de detectar el dao antes de
montar dicha pieza en el vehculo o lugar donde se vaya a colocar a
funcionar, podemos decir de este prototipo que ser eficaz ya que en su
manera de trabajar habr menor prdida de tiempo en la localizacin de la
falla, en este equipo la persona encargada de manipularlo debe tener
algn conocimiento tanto de funcionamientos elctricos como mecnicos
ya que este consta de la lectura de manmetros, y otros artefactos de
mediciones elctricas, su lectura se observara mediante la operacin
directa del equipo.
Objetivos de la Propuesta

Detectar el funcionamiento (Si es favorable o no) de la Bomba


Elctrica para transportar gasolina antes de su montaje.

Disminuir la prdida de tiempo a la hora de diagnosticar el


funcionamiento de bombas elctrica para transportar gasolina.

18

Eludir riesgos elctricos y mecnicos a la hora de acoplar bombas


elctricas para transportar gasolina.
Recursos y Materiales Utilizados
Materiales

N cantidad

Manmetro de presin

Fuente de poder de 6 a 12 voltios

Bomba elctrica de combustible

Tee 1/8

Conexin macho x 1/8

Conexin hembra x 1/8

Copa ultra corta

Manguera multiuso de

Remaches

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Pintura

Tubo de 1x1

Lamina estriada

Interruptor

Vlvula de paso

Tubera de cobre

Forma de Construccin del Prototipo

Armado del recipiente rectangular donde se va a contener el fluido


(gasolina)

Se cortaron dos laminas estriadas de 35cm de ancho por 15cm de


largo, la cual se soldaron a dos laminas de 20cm de ancho por 15cm de
largo, luego se uni a una lamina de 20cm de largo por 35cm de ancho
logrando(parte profunda), logrando un recipiente rectangular. Se sold un

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soporte para la colocacin de las bombas elctricas de un dimetro de


4cm de lmina.

Armado del soporte para el manmetro y fuente de poder

Este se fabrico con un tubo de 1x1 con una medida de 68cm de alto
por 25cm de ancho, despus se fijo una lamina con remaches de la
misma dimensin ya antes mencionada este se sold al recipiente en su
parte inferior. Se dejo en la lamina tres abertura para el acople para el
manmetro de presin, interruptor de encendido y fuente de poder.
Tambin se colocaron dos soportes en ambos lados del tubo 1x1 como
estribo para los cables de la fuente de poder.

Ensamblaje de las mangueras y tuberas de cobre.

Se sujeto una manguera de presin de a un pico de conexin macho


de un por 1/8 acoplndolo a una conexin hembra de por 1/8 a la
copa ultra corte de , saliendo un tubo de cobre a otra manguera con las
mismas medidas de acople, esta manguera sube a un tee de 1/8
pasando por el manmetro de presin y saliendo por dicha tee donde va
sujeta con abrazadera con un pico de medio ensamblada a una vlvula de
paso de con una salida de los mismos dimetros; seguida de una
manguera donde se acopla a un tubo de cobre, el cual termina con una
salida directo al recipiente.

Fuentes de poder

Detrs de la estructura va acoplada esta fuente de poder; de ella


concurren dos cables; uno que suministra la energa elctrica necesaria
para arrancar el mecanismo de 110voltios la cual es transformada a 12
voltios 7lo que trabaje la bomba, y el segundo va conectado a dicha
bomba. El interruptor l es el encargado de encender el ciclo.

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Leyes de la Fsica
Ley de Pascal
El principio de pascal o ley pascal, es una ley enunciada por el fsico
matemtico francs Blaise Pascal (1623-1662) que se resume en la frase:
la presin ejercida sobre un fluido poco compresible y en equilibrio de un
recipiente de paredes indeformables se trasmite con igual intensidad en
toda la direccin y en todos los puntos de fluido.
El principio de Pascal puede comprobarse utilizando una esfera hueca,
perforada en diferentes y lugares y provista de un mismo embolo. Al llenar
la esfera con agua y ejercer presin en ella mediante el embolo, se
observa que agua sale por todos los agujeros con la misma velocidad y
por lo tanto con la misma presin.
La construccin de este prototipo esta implementada por esta ley
puesto que si aplicamos una presin extra a cualquier punto en reposo,
esta presin se transmitir igual a los puntos del fluido, por supuesto en
esta mquina ya que una bomba es simplemente un motor de 12 voltios
con un mecanismo de succin incorporado en un recipiente cilndrico de
manera que tiene un tubo de entrada y un tipo de salida para el
combustible para el control se tienen dos determinantes donde se aplican
12 voltios.
P=F/A

Pi=Pf

Fi/Ai=Ff/Af

P= Presin (N/m^2).
F= Fuerza (N).
A= rea (m^2).
I=Inicial.
f= Final.

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Ley de Conservacin de la Masa (Ecuacin de continuidad)


Cuando un fluido fluye por conducto de dimetro variable su
velocidad cambia debido a que la seccin transversal varia de una
seccin del conducto a otra. En todo fluido incomprensible con flujo
estacionario la velocidad de un punto cualquiera en un conducto en
inversamente proporcional a la superficie en este punto de la seccin
transversal de la misma.
La ecuacin de continuidad no es mas que un caso particular del
principio de conservacin de la masa. Se basa en el que el caudal del
fluido ha de permanecer constante a lo largo de toda conduccin, dado
que el caudal es el producto de la superficie de una seccin del conducto
por la velocidad con que fluye el fluido
Q=AV
Q= Caudal (m^3/s).
A= rea (m^2).
V= Velocidad (m/s).

Se puede concluir que puesto que el caudal debe mantenerse


constante a lo largo de todo el conducto, cuando la seccin disminuye la
velocidad del flujo aumenta en la misma proporcin y viceversa.
Transformacin de la Energa
La energa es agente vital que hace que los objetos se muevan o
cambien de posicin o estado, la energa se presenta con diferentes caras
o apariencias y se manifiesta como un cambio de velocidad, de altura, o
como diferentes tipos de radiacin electromagntica o vibraciones en las
molculas de tomos de un cuerpo que generan calor.
Al pasar la corriente continua de 110 voltios el regulador se
encarga de transformarla a 12 voltios. Este va a generar debido a la
energa elctrica moviendo en la turbina de la bomba donde dicha turbina

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genera energa hidrulica al ejercer fuerza sobre el fluido generando


presin.
Alcances y Limitaciones
Alcances
Se pretende construir un prototipo de banco de prueba a utilizarse en
bombas elctricas para transportar combustible tamao escala con la
finalidad de mecanizar un proceso manual que actualmente se realiza en
varias empresas automotrices, esto se hace para mejorar la prdida de
tiempo y aportar esta alternativa para contribuir a la expansin de dichas
empresas, cabe destacar que con la implantacin de este equipo se
disminuye considerablemente el esfuerzo fsico dando a conocer una
alternativa factible.
Una caracterstica positiva de este proyecto es que nos permite una
organizacin central para los efectos de planeamiento, ingeniera,
construccin, supervisin y control. Tal organizacin genera beneficios de
economa, productividad y aceptacin de la puesta en marcha de este
mtodo ya que genera soluciones rpidas y visibles para un problema de
gran proporcin por lo vital.
Limitaciones
1. Se emplea como principal limitante el gasto econmico ya que por
falta de recursos no se pudieron emplear los mejores materiales
para la fabricacin de dicho prototipo. Como por ejemplo un
manmetro que mostrara con mayor precisin las libras por
pulgada cuadrada (psi).
2. Otro de nuestro limitante fue la falta de tiempo debido a que las
pruebas solo se realizaron a un tipo de bomba elctrica.
3. La disponibilidad para la experimentacin es limitada.

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CAPITULO IV
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
Al finalizar esta investigacin en funcin a la experiencia adquirida con
la realizacin de este proyecto se puede decir que en la actualidad existe
una variedad de industrias de tipos destinadas a satisfacer las
necesidades de todos seres humanos, que realizan todos sus procesos
de forma manual debido a diferentes razones, la mayora de ellas por ser
pequeas y no contar con el capital suficiente para la expansin y
comodidad de las mismas.
El prototipo de banco de prueba a utilizarse en bombas elctricas para
transportar combustibles es una herramienta esencial para realizar los
diagnostico de una manera rpida y eficaz y as satisfacer las
necesidades de los clientes facilitando el trabajo a los empleados es por
ellos que se considera de gran importancia la implementacin de dicho
equipo para realizar los diagnsticos de una manera que contribuir con
el logro de cumplir los objetivos de un taller mecnico.
Ante la problemtica actual que se vive es fundamental utilizar
tcnicas efectivas para el diagnostico de bombas elctricas ya que se ha
convertido en un tema muy importante para las distintas empresas
automotrices a nivel nacional e internacional
Cabe destacar que se lograron los objetivos planteados tanto del
proyecto en general como la consecucin positiva de la propuesta dando
respuesta a los objetivos generales, lo ms importante es que llena las
expectativas, es decir, con su utilizacin se logra diagnosticar y reducir la
prdida de tiempo en el funcionamiento de bombas elctricas.

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Recomendaciones
Se recomienda siempre verificar que el voltaje de alimentacin de la
bomba sea de 12 a 13 voltios para su mejor funcionamiento.
Verificar

que

no

haya

fugas

en

la

tubera

debido

que

automticamente no va a generar la presin necesaria al manmetro en


este caso no se lograra diagnosticar si la bomba elctrica est en buen
funcionamiento.
Para la elaboracin de futuros proyectos similares es necesaria una
buena organizacin al momento de comprar los materiales para la
construccin del prototipo debido a que esto es la clave de xito del
mismo. Es importante contar con un buen asesoramiento para evitar falla
en la investigacin y en la construccin del mecanismo.
Ejercer mayor apoyo tanto a nivel investigativo como nivel econmico
permitiendo mejor de construccin del mecanismo, esto si se desea hacer
una investigacin futura.
En investigacin futuras es conveniente innovar en la tecnologa y en
buscar nuevas alternativas que mejoren el funcionamiento de la maquina
debido a que el campo de materiales a utilizar es amplio.
Dar a conocer el funcionamiento y el xito de la investigacin para que
este sea implantado y se logren los objetivos propuestos. Inters y
motivacin los investigadores tanto como aquellas persona que participan
en la realizacin y construccin del proyecto para que este funcione
adecuadamente y tenga el xito esperado al concluir la investigacin.
Motivar a las personas de pequeas empresas a lograr un amplio
sentido de superacin al poseer o construir una maquina de tecnologa
innovadora para abastecer las necesidades bsicas de todos los seres
humanos.

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Referencias bibliogrficas

6ta Edicin. Editorial Episteme. Fidias G. Arias 2006


http:/es.MANUALUUTILBASIC/El_Proyecto_Investigacion.
Manual para la elaboracin del Trabajo Especial de Grado Instituto
Universitario de Tecnologa ANTONIO JOSE DE SUCRE (2010).
Jess Rueda Santander (2003) Tecnico en Mecnica y Electrnica
Automotriz Tomo1. Editorial Diseli.
http://www.automotriz.net/tecnica/bombas-gasolina-electricas.html
http://es:wikipedia.Org/wiki/inyecci%C3%B3N_electr%C3%B3nica
Flames, Abel (2001) como elaborar un Trabajo de Grado de
Enfoque Cuantitativo para Optar los ttulos de Tcnico Superior
Universitario, Licenciado o Equivalente, Magister y Doctorado.
Editorial Fundacin Abel flames.

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Anexos

27

Construccin del prototipo


Antes

28

Durante

29

Despus

30