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MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONALEN LA CALLE DANIEL ESTRADA DE LA

ASOCIACION DE VIVIENDA ERAPATA-MOLLEMOCCO-PAURCARBAMBA DEL DISTRITO DE URCOS, PROVINCIA


QUISPICANCHIS, DEPARTAMENTO DEL CUSCO-_________________________________________________________

MEMORIA DE CALCULO
ESTABILIDAD DE TALUDES Y MUROS DE CONTENCION
GENERALIDADES
La inestabilidad es una nocin general para el presente Proyecto, referido a la
predisposicin de ocurrencia de cierto grado o intensidad de movimiento masivo de un
talud.
Se considera inestabilidad como un mecanismo de transformacin de la forma
de la masa de tierra, por el cual los materiales constituyentes del talud ajustan su ngulo
de reposo y altura a los cambios de nuevas condiciones hidroclimticas y
geomorfolgicas. Por consiguiente, la inestabilidad de un talud ser el grado y
frecuencia de movimiento de la masa de suelo que podr hacer peligrar a estructuras y
actividades humanas.
La investigacin para determinar la inestabilidad de un talud requiere de cuatro etapas:
- Seleccin de un criterio especfico, en el cual se basa la determinacin de
estabilidad.
- Reconocimiento y medicin de la evidencia de inestabilidad.
- Definicin y clasificacin del grado de estabilidad.
- Mapeo y representacin grfica de las condiciones de estabilidad.
7.2.

ESTUDIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES


Los Pasos que se siguieron para el Estudio de Estabilidad de Taludes del
presente Proyecto, se detalla a continuacin:
Reconocimiento Geolgico.- El primer paso en el programa de exploracin de Campo
fue la realizacin de un reconocimiento geolgico que incluyo un Mapeo en Campo del
Area, as mismo en los lugares que se identificaron con riesgo de deslizamientos se
anoto la uniformidad de la topografa, las pendientes del terreno, infiltraciones
existentes, existencia de trazas de deslizamiento antiguo, verticalidad de arboles y la
condicin de los Taludes aledaos.
Ubicacin de Perforaciones.- En las zonas pertenecientes a los kilmetros 00+00 al
0+320 se observo la presencia de pequeos Deslizamientos, razn por la cual, en el km
0+120 se ubico una calicata para la toma de muestras.

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Toma y transporte de Muestras.- Se realizo la toma de muestras a una profundidad


de 1.60 m. as mismo se efecto su transporte adecuado segn las especificaciones ya
desarrolladas en todo estudio de suelos
Anlisis de Muestras en Laboratorio.- Se efecto los ensayos en Laboratorio
determinndose las propiedades Indice y Mecnicas especificadas en el presente
proyecto.
Anlisis de la Estabilidad del Talud en Gabinete.- Teniendo los Datos Obtenidos en
Laboratorio se procedi a un estudio terico de los Problemas de Estabilidad de taludes
al deslizamiento, sustituyndose la superficie de rotura real por una superficie
aproximada equivalente, que tiene caractersticas geomtricas, para lo que se propuso
que la superficie de deslizamiento sea un circulo. As mismo, para su Anlisis se
desarrollo mediante 2 mtodos: Mtodo de Bishop y Mtodo Sueco que se detallan a
partir del presente acpite:

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FACTOR DE SEGURIDAD EVALUADO EN CAMPO.El Factor de Seguridad tambin puede estimarse basndose en observaciones en campo,
como la presencia de fisuras, grietas, rajaduras, deformaciones en el terreno natural y de obras
civiles, movimientos de rboles, etc. La estimacin del factor de seguridad podr servir de base
para el clculo retrogresivo de la resistencia al corte en la superficie de deslizamiento. Sobre la
base de estas estimaciones se puede calcular analticamente el factor de seguridad y a partir de
estos valores se puede nuevamente calcular retrogresivamente la resistencia al esfuerzo
cortante y viceversa.
CORRELACIN DEL F.S. CON OBSERVACIONES EN CAMPO
Factor de seguridad
> 1.05

Observaciones de campo de la actividad


del desplazamiento
Sin presencia de movimientos.

1.00 - 1.05

Movimientos en rango de mts al ao.

0.95 - 1.00

Movimientos en rango de cm al ao.

0.90 - 0.95

Movimientos en rango de hasta pocos mts


al ao.

< 0.90
Movimientos mayores a pocos mts al ao.
Fuente: Curso de Estabilidad de Taludes Facultad de Ingenieria Civil
En el caso de hallar el F.S. de un deslizamiento inactivo, se deber de determinar las
condiciones de gobierno del deslizamiento en el momento en que ces el movimiento.
Simultneamente se debe de continuar con las investigaciones para la determinacin de
la resistencia al corte de los materiales involucrados en la falla, sean suelos o rocas.
7.2.3. MTODOS DE CLCULO EMPLEADOS
7.2.3.1. MTODO DE BISHOP MODIFICADO.Se utiliza este mtodo para evaluar a los taludes y determinar su condicin de
estabilidad, que consiste en elegir un crculo tentativo y en sub dividir la masa deslizante en un
nmero de dovelas verticales de tal manera que tengan una forma geomtrica conocida (se
recomienda hacer en un nmero de 10 a 15 dovelas)
Hiptesis:
1.
Mecanismo de falla circular.
2.
La fuerza de corte entre dovelas es nula; Xi=0
3.
La fuerza normal (Ni) acta en el punto medio de la base de cada dovela.

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4.

Para cada dovela satisface el equilibrio de fuerzas verticales, pero no as el de


fuerzas horizontales ni el equilibrio de momentos.
5.
Para la masa total deslizante se satisface el equilibrio de fuerzas verticales y de
momentos ms no el equilibrio de fuerzas horizontales.
Incgnitas:
n
Fuerzas normales
n
Fuerzas de corte Ti
1
Factor de seguridad
2n 1

Ecuaciones:
n

Fvi=0

i = (1/FS) x (ci.li+Ntan Fi)

1
2n 1

M 0, de la

masa deslizante.

cx (w x )tan'
i
i
i
i

F.S. n
*
tan' tan

w
sen

cos

i
i
i

F.S.


i 1

Donde:
n
ci
wi

: nmero de ecuaciones e incgnitas


: cohesin
: peso de la dovela

: presin de poros

xi

: base de la dovela

: ngulo formado entre la tangente a la base de la


dovela y una recta horizontal.

: ngulo formado entre la tangente a la base de la

FS
r
hi

dovela y una recta horizontal.


: Factor de Seguridad
: radio de circulo de falla
: altura de la dovela.

CARRETERA SAN SALVADOR - COMUNIDAD DE UMACHURCO.


CLCULO DE LA ESTABILIDAD DEL TALUD - MTODO BISHOP
Con SISMO
Seleccin del Coeficiente Ssmico K en el Anlisis Pseudoesttico
Terzagui sugiere utilizar valores de k en funcin a la intensidad del Sismo.

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DESCRIPCION

Intensidad del Sismo


Escala Mercalli
VII-IX
X
>X

Sismos Severos
Sismos Violentos
Sismos Catastrficos

Coeficiente Ssmico
k
0.1
0.25
0.50

Seed Martn propone que los coeficientes ssmicos varan de acuerdo a la zona ssmica
y a las condiciones de cimentacin 0.05 - 0.15
Basndose en lo anterior podemos definir para nuestra zona un coeficiente ssmico de
K= 0.15
Calculo del Circulo Critico
N Puntos: 6
Punto

Coordenada
X

-24.23

-10.0

-2.44

0.00

4.00

0.00

7.14

4.78

15.51

8.61

36.78

18.34

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Suelo
N

P.U.

Cohesin

Saturado
Si=0 No=1

1.64

37.20

Lnea

Izquierda

Derecha

Tipo de suelo
Debajo

Coord. Y

Radio

F.S.

30.00

30.00

1.27

Circulo:
Coord. X
3.5

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Dovela

Peso

Ancho

Comp.
Peso

2.5

1.6

37.2

4.8

8.9

5.5

1.6

8.9

37.2

6.4

16.8

9.0

2.1

16.8

37.2

8.2

18.7

13.1

2.1

18.7

37.2

10.3

20.0

17.2

2.1

20.0

37.2

12.4

20.8

21.5

2.1

20.8

37.2

14.5

23.3

26.1

2.3

23.3

37.2

16.7

22.5

31.2

2.3

22.5

37.2

19

20.6

36.5

2.3

20.6

37.2

21.3

10

17.4

42.3

2.3

17.4

37.2

23.7

11

12.4

48.7

2.3

12.4

37.2

26

56.0

0
Inicial

2.3

5.1

12

5.1
Interaccin

Inclinacin Cohesin

37.2
28.3
Calculado

1.00

1.2080

1.2080

1.072

1.2652

1.0772

1.2710

1.2725

En conclusin:F.S. = 1.27 > 1.00.

Estable

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Sin SISMO
Coeficiente Ssmico: 0.00

N Puntos: 6
Coordenada

Punto

-24.23

-10.0

-2.44

0.00

4.00

0.00

7.14

4.78

15.51

8.61

36.78

18.34

Suelo
N

P.U.

Cohesin

Saturado
Si = 0 No = 1

1.64

37.20

Lnea

Izquierda

Derecha

Tipo de suelo
Debajo

Coord. Y

Radio

F.S.

30.00

30.00

2.02

Circulo:
Coord. X
3.50

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Dovela

Peso

Inclinacin Cohesin Ancho

Comp.
Peso

2.5

1.6

37.2

4.8

8.9

5.5

1.6

8.9

37.2

6.4

16.8

2.1

16.8

37.2

8.2

18.7

13.1

2.1

18.7

37.2

10.3

20.0

17.2

2.1

20.0

37.2

12.4

20.8

21.5

2.1

20.8

37.2

14.5

23.3

26.1

2.3

23.3

37.2

16.7

22.5

31.2

2.3

22.5

37.2

19

20.6

36.5

2.3

20.6

37.2

21.3

10

17.4

42.3

2.3

17.4

37.2

23.7

11

12.4

48.7

2.3

12.4

37.2

26

12

5.1

56.0

2.3

5.1

37.2

28.3

Interaccin

Inicial

Calculado

1.000

1.7422

1.7422

1.9661

1.9661

2.0072

2.0072

2.0172

2.0172

2.0150

En conclusin:F.S. = 2.02 > 1.00.

Estable

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7.2.3.2. MTODO SUECO - CALCULO DE LA ESTABILIDAD DEL TALUD


N de Dovelas = 12
Densidad natural = 1.64
Angulo de friccin = 37.20

Dovela

Ancho

Altura

ANG. SUPERIOR DE

Altura del agua

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DESLIZAMIENTO

1.6

1.34

2.5

1.6

3.62

5.5

2.1

4.93

2.1

5.47

13.1

2.1

5.85

17.2

2.1

6.06

21.5

2.3

6.61

26.1

2.3

5.87

31.2

2.3

5.37

36.5

10

2.3

4.52

42.3

11

2.3

3.23

48.7

12

2.3

1.21

56.0

Dovela N

Peso

Fuerza Tangencial

Esfuerzo Normal

3.52

0.15

2.67

9.5

0.91

7.18

16.98

2.66

12.73

18.84

4.27

13.93

20.15

5.96

14.61

20.87

7.65

14.74

24.93

10.97

17.00

22.14

11.47

14.38

20.26

12.05

12.36

10

17.05

11.47

9.57

11

12.18

9.15

6.10

12

4.56

3.78

1.94

80.50

127.19

SUMATORIA

F.S. = 127.19/80.50
F.S. = 1.58 > 1.
Estable
De los clculos realizados anteriormente, se tiene que el Factor de Seguridad es mayor
que 1 en ambos mtodos por consiguiente el talud estudiado es ESTABLE.
Rangos del Factor de Seguridad para el mtodo de Bishop modificado.Para las acciones de prevencin de desastres, despus de realizar el inventario de
taludes y detectar aquellas zonas con riesgos, se procede a estudiar las caractersticas de los

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suelos y se hace uso del mtodo de Bishop para de esta manera determinar la inestabilidad de
la zona y sus medidas correctivas en caso de ser necesaria.
A los factores de seguridad se les puede interpretar de la siguiente manera:
Menos de 1.0
Inseguro
De 1.0 a 1.2
De dudosa seguridad
De 1.3 a 1.4
Satisfactorio
para
cortes
y
terraplenes pero dudoso para
presas.
De 1.5 a ms
Seguro.
7.3 ESTUDIO Y DIMENSIONAMIENTO DE MUROS
Los muros de contencin tiene como objetivo fundamental el de resistir las presiones
laterales, que son producidas por el material de relleno o el suelo retenido. Estas estructuras se
proyectan cuando no es posible construir un terrapln, esto debido a que el talud no se
encuentra con el terreno, ya que esta muy escarpada o por la cercana a un curso de agua.
El procedimiento a seguir para el anlisis y dimensionamiento de los muros de
contencin consiste en:
a) Una seleccin tentativa de las dimensiones del muro.
b) El anlisis de la estabilidad del muro en funcin a las fuerzas actuantes.
En el caso, que el anlisis llegue a la conclusin de que la estructura no es satisfactoria, se
proceder a redimensionar el muro y efectuar nuevos tanteos hasta lograr que la estructura sea
capaz de resistir a los esfuerzos a que se encuentra sometida. Para llevar a cabo el anlisis se
deber determinar las magnitudes de las fuerzas que actan por encima de la base de la
cimentacin, estas consisten en: el empuje de tierras, las sobrecargas, el peso del muro y el
peso del material de relleno, las fuerzas de friccin y otras debido al agua, seguidamente se
proceder a determinar la estabilidad con respecto a:
1. Volteo.
2. Deslizamiento.
3. Presiones sobre el terreno.
Existen diversos tipos de muros de contencin, para el presente proyecto el tipo de
muro ser de Sostenimiento Voladizo de Concreto Armado. El dimensionamiento de los muros
de Sostenimiento se realizaron de acuerdo a verificaciones de Volteo, Deslizamiento, y
Presiones sobre el Terreno)
Bsicamente en la construccin de obras viales se hace muy imperativo el uso de muros
tanto de contencin como de sostenimiento esto para garantizar la estabilidad de la plataforma
y taludes que se presentan debido a los cortes del terreno.
7.3.1 UBICACIN Y DIMENSIONAMIENTO
La ubicacin de los muros de contencin se especifica en los Planos en donde se
especifica la longitud, altura y base.

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Los Muros hasta la altura total de 3.50 m no requieren de armadura ya que han sido diseados
por Gravedad, lo que correspondera a la primera etapa del calculo que a continuacin se
indican. Y debern ser utilizados para la ejecucin de la presente Obra.

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7.3.2.

VERIFICACION DEL DIMENSIONAMIENTO DEL MURO MAS CRITICO.

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7.3.3.

RELLENO Y DRENAJE DE MUROS DE SOSTENIMIENTO.


Con el objeto de eliminar el agua que se infiltra en la parte interior del muro y evitar las
presiones hidrosttica sobre este, as como los asentamientos que puedan ocurrir con el
tiempo en el terrapln. Se deber de prever un Sistema de drenaje adecuado que garantice la
circulacin y eliminacin eficiente de las aguas tras el paramento interior del muro, de alguna
manera, el drenaje reduce el efecto de las heladas.
El drenaje transversal del muro se efectuar colocando tubos de 2" de dimetro o
simplemente dejando agujeros rectangulares o cuadrados, con una pendiente mnima del 2% y
una distancia vertical entre filas horizontales no mayor de 2.50 metros. Debiendo ubicarse
preferentemente en la base, a un tercio o a un medio de la altura del muro por ser estos puntos
de presin crtica. Por otra parte el distanciamiento horizontal de los drenes transversales no
debe de exceder de 2 metros. Esto dependiendo de la longitud, la altura del muro y las

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condiciones existentes en el sitio para captar y dirigir el agua infiltrada hacia los drenes
transversales.
El drenaje longitudinal se obtendr mediante un dren interno paralelo al paramento en
toda su longitud compuesta por tuberas de 8" de dimetro de concreto simple o PVC cribadas
en su parte superior y cubiertas por filtros seleccionados de material granular. Este dren
longitudinal desaguar transversalmente mediante una tubera PVC de 8" de dimetro a una
distancia mxima de 40 metros, adems se tendr en cuenta que los filtros granulares no
permitirn el arrastre de las partculas del suelo por el agua hacia los drenes.

De acuerdo a las Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras, el relleno granular


permeable estar constituido por grava limpia que cumpla la granulometra siguiente:
Pasa la malla N 3
.. 100%
Pasa la malla N 4
.. 50% min.

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Todo material que pase la malla N 4 deber de cumplir la granulometra siguiente:


Pasa la malla N 50 . 10-30%
Pasa la malla N 100
0 -10%
Pasa la malla N 200
0-2%
El material para la capa impermeabilizante contendr suficiente material granular para que sea
estable cuando se humedezca y pueda ser compactada.
El ingreso de aguas al interior estar protegido por una capa impermeabilizante de 0.30 m. de
altura a partir de la coronacin. El ancho del filtro con respecto al perfil del muro de
contencin ser constante y de 0.30 metros desde el dren inferior hasta la capa
impermeabilizante superior. En los planos de obras de arte se especificar el Sistema de
drenaje.
7.3.4 PROCESO CONSTRUCTIVO DE LOS MUROS DE SOSTENIMIENTO
Se deber de tener en cuenta los siguientes aspectos dentro de la construccin de los
muros de contencin.
a)
La Excavacin.- Comprende la remocin de tierra necesaria para la
cimentacin de las estructuras de un estrato firme, se recomienda que se
encuentre por debajo del nivel de filtracin de las heladas. La excavacin deber
de seguir las especificaciones tcnicas y los planos correspondientes.
b)
La Cimentacin.- La profundidad de la cimentacin, no ser menor a la altura
de la zapata de cimentacin, para el caso ms crtico del proyecto no deber de
ser menor de 0.50 m. De esta manera se tratar de evitar la infiltracin de aguas
que disminuiran la capacidad de carga, de la misma manera se deber de
cimentar tomando en cuenta los niveles freticos por lo que se deber de abatir
el nivel fretico por debajo de la profundidad activa de cimentacin.
c)
El Concreto.- La resistencia del concreto que se deber usar esta especificado
en los planos.
d)
Orificios de drenajes.- Los muros de contencin debern de ser provistos de
orificios para el drenaje estos obedecern a las especificaciones tcnicas as
como a la experiencia del Ingeniero Residente. Se colocarn los orificios de los
drenajes en los puntos ms bajos donde se obtengan desages libres y sern
espaciados a distancias no mayores de 2.5 metros de centro a centro.
e)
Juntas.- Los muros de contencin debern de ser provistos de juntas verticales
para evitar que se produzcan grietas debido a los cambios de temperatura y a la
fatiga del concreto, estas sern colocadas en las paredes a intervalos de 4 mts. a
6 mts.

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Es recomendable que las juntas sean machihembradas para ayudar a mantener el


alineamiento de las secciones adyacentes.

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