Programa de mantenimiento bombas sumergibles Flygt 2201.

011 HT

Inspeccin
La inspeccin regular y mantenimiento preventivo garantizar un
funcionamiento ms fiable.
La bomba debe ser inspeccionado al menos cada seis meses, ms
frecuentemente bajo severas de operacin condiciones.
En condiciones normales de funcionamiento, la bomba debe tienen una
importante revisin en un taller de servicio una vez al ao. Esto requiere
herramientas especiales y debe ser realizado por un taller de servicio
autorizado.
Cuando la bomba es nueva o cuando los sellos han sido reemplazado, se
recomienda la inspeccin despus de una semana de operacin.
Inspecciones recomendadas
Inspeccion de
Piezas visibles en la bomba e
instalacin

Revestimiento de la bomba y
reemplazar el impulsor
Llenado de aceite y verificacion

Condicion del aceite

Accion
Reemplazar o reparar las piezas
desgastadas o daadas.
Asegrese de que todos los tornillos,
pernos y tuercas estn bien
apretados.
Compruebe el estado de los ojos,
cadenas y cables de elevacin.
Reemplace las piezas desgastadas si
alteran su funcionamiento.
Mantenga un trapo sobre el tornillo de
la cmara de aceite para evitar la
salpicadura.
Compruebe que el aceite llega hasta
el orificio de aceite cuando la bomba
se ha quedado tendido en el agujero
hasta aceite. El agujero est marcado
"LLENADO DE ACEITE"
Una verificacin del estado del aceite
puede mostrar si ha habido alguna
fuga.
Fugas Maximun permisible es de 0,05
ml / h (0,0017 oz / h). (Nota: la mezcla
aire / aceite puede

Liquido en la cubierta del estator

confundirse con la mezcla de agua /

aceite).
Insertar un tubo (o manguera) en el
orificio de aceite. Cubra el extremo
superior del tubo y tomar una
poco de aceite de la parte inferior.
Cambie el aceite si contiene
demasiada agua, es decir, est
fuertemente emulsionado (cremacomo),
o si el agua ha resuelto fuera.
Consulte "Cambio de aceite".
Compruebe de nuevo una semana
despus
cambiar el aceite.
Si el aceite contiene demasiada agua
otra vez, la culpa puede ser:
-es Un tornillo de aceite (36) no es lo
suficientemente apretado.
-es Una junta trica (20) o su
superficie de sellado est daado.
-es Una junta trica (30) o su
superficie de sellado est daado.
- Que el sello inferior (62) est
daado. Pngase en contacto con un
centro de servicio de Flygt.
ADVERTENCIA. Si ha habido fugas, la
carcasa del estator puede estar bajo
presin.
carcasa Mantenga un trapo sobre el
tornillo de inspeccin para evitar
salpicaduras. Consulte "Precauciones
de seguridad"
para obtener informacin adicional.
Quite el tapn (23), desde el agujero
marcado "INSP", el anillo de
estanqueidad (24), el
tornillo de inspeccin (36) y la junta
trica (20).
Enroscar el tubo de drenaje de aceite.
Incline la bomba de manera que
cualquier lquido en la carcasa del
estator se puede ejecutar a travs del
tubo.

Entrada de cable

Cables

Direccion de rotacion de la bomba

Si hay agua en la carcasa del estator,

la causa puede ser:
- Que el tornillo de control (36) no es
lo suficientemente apretado.
- Que el anillo en O (20) o su
superficie de sellado est daado.
- Que una junta trica (30) est
daado.
- Que la entrada del cable tiene fugas.
Si hay aceite en la carcasa del
estator, la causa puede ser:
- Que el sello interno (70) est
daado. Pngase en contacto con un
centro de servicio de Flygt.
- Que una junta trica (28) est
daado.
Asegrese de que las abrazaderas de
los cables estn bien apretados.
Si las fugas de entrada de cable:
- Comprobar que la entrada se aprieta
de manera que toque fondo.
- Cortar un trozo del cable de manera
que el manguito de sellado (53) se
cierra alrededor de una nueva
posicin en el cable. Como se ilustra
en la figura.
- Sustituir el manguito de junta (53).
- Comprobar que el manguito del sello
(53) y las arandelas (52) se ajustan al
exterior
dimetro de los cables.
Reemplace el cable si la cubierta
exterior est daado. Asegrese de
que el cable no lo hacen
tener curvas cerradas y no queden
atrapados.
Transposicin dos fases conduce si el
impulsor est girando en la direccin
equivocada.
la capacidad de la bomba y puede
estar sobrecargado. Compruebe el
sentido de giro cada vez que la
bomba es

Resistencia de aislamiento del estator

reconectado.
Utilice medidor de aislamiento. Con
un megger 1000 V-DC el aislamiento
entre las fases y entre cada fase y la
tierra (tierra) debe ser> 1 M.

Cambio de aceite
Cambiar el aceite ADVERTENCIA. Si las fugas por la junta, la cmara de aceite
puede ser bajo presin.
Mantenga un trapo sobre el tapn de aceite para evitar que salpicaduras.
Coloque la bomba de lado en un banco o ms de dos apoya.
Remoje el tapn (23), y la arandela (24) a partir del aceite agujero. Marcado
"drenar el aceite".
Aflojar el tornillo de cmara de aceite (36) y retire la junta trica (20).
Tornillo en el tubo de drenaje de aceite (el tubo est incluido con la bomba en
la entrega).
Girar la bomba de manera que los puntos de tubo de drenaje de aceite hacia
abajo.
Es ms fcil para vaciar el aceite si el otro tornillo del orificio de aceite es
tambin eliminado.
Llenar con 5 litros (5.3 cuartos USA) de aceite nuevo.
El agujero est marcado "LLENADO DE ACEITE". Siempre reemplace las juntas
debajo de los tornillos cmara de aceite.
Coloque el tornillos traseros en el par de apriete:. 10-20 Nm (14.08 ft lb).
Utilice el siguiente aceite o su equivalente:
BP, Energol CDU 10W-30
Castrol, Castrolite 10W-30
Esso extra aceite de motor 10W-30
Golfo Multi G 10W-30
Mobil Delvac Petrleo 1210
Delvac 10W-30 especial

Shell, Tractor Aceite universal 10W-30

Tellus T Gas 27
Shell Clavus Gas 27
Texaco Havoline Motor Oil 10W-40
Mobil Whiterex 309 o un aceite de parafina es equivalente recomendado para
el bombeo de agua cruda o limpio.
Conjunto de nodos de zinc
Con el fin de reducir la corrosin en la bomba, puede ser
equipado con nodos de zinc.