Trabajo de Corrosión

UNIDAD DE GESTIN DE
TECNOLOGAS DE LA
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS UGT ESPE LATACUNGA
Docente: Tlg. Rolando Sarmiento
Estudiantes:
Jorge Villagmez
Derek Ron
Damin Turez
Fernando Cordero
Isaac Inchiglema
David Aulestia
Carrera: Mecnica Aeronutica Mencin Motores
Paralelo: B
Fecha: 11 01 - 2016
Tema: Corrosin en lneas Hidrulicas de una aeronave
CORROSIN EN LINEAS HIDRULICAS DE UNA AERONAVE
INTRODUCCIN
Las lneas hidrulicas y Neumticas se encuentran expuestas a varios componentes lquidos cada una
de ellas, metales y a diferentes condiciones de temperatura, velocidad y presin.
En las lneas hidrulicas modernas hay docenas de
diferentes usos para el lquido: agua fra para beber; agua
para proteccin contra incendios, y
agua
para
enfriamiento
y
calefaccin. Las diferencias en
temperaturas,
presiones
y
velocidades que presentan los
diferentes usos del agua afectan las
propiedades de sta en cuanto sus tendencias hacia
la corrosin durante el tiempo de vida til
de cada una de las caeras.
Por lo tanto, se debe aplicar la tecnologa proveniente de la teora y la experiencia al seleccionar los
materiales y los mtodos para tratar el agua de acuerdo con sus distintos usos; determinando cuales
gina
LIMPIEZA Y CONTROL DE LA
son los metales que deben evitarse.

El factor econmico es el que
determina cual metal es el que va a utilizar.
OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL:
Exponer sobre la corrosin producida en las lneas hidrulicas de una Aeronave para conocer las
posibles formas de eliminarla.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
1. Adquirir la informacin necesaria para tener una completa compresin de tema.

2. Presentar de manera clara y concreta la informacin sobre la corrosin en lneas hidrulicas.
3. Conocer las soluciones ante una posible corrosin en lneas hidrulicas de una aeronave.
MARCO TERICO
CORROSION EN LINEAS HIDRAULICAS:

El mantenimiento en las lneas hidrulicas y neumticas debe realizarse de conformidad con las
instrucciones del fabricante de la aeronave. El siguiente es un resumen de las prcticas generales
de seguir cuando se trata de sistemas hidrulicos y neumticos.
gina
a. Servicio:
El mantenimiento debe realizarse en los intervalos especificados por el fabricante. Algunos
componentes, tales como depsitos hidrulicos, tienen informacin de servicio adyacente a la
componente. Al dar servicio a un depsito hidrulico, asegrese de utilizar el tipo correcto de fluido.
Tipo de fluido hidrulico se puede identificar por el color y el olor; sin embargo, es una buena prctica
para tomar fluido desde el recipiente marcado original y luego para comprobar el fluido por el color y el
olor para su verificacin. Contenedores de lquidos deben estar siempre cerradas, excepto cuando se
est quitando fluido.
b. Control de la Contaminacin.
La contaminacin, tanto de partculas y qumica, es perjudicial para el rendimiento y la vida til de los
componentes de la aeronave. La contaminacin entra en el sistema a travs del desgaste normal de
los componentes, por ingestin a travs de los sellos externos, durante el mantenimiento, o
mantenimiento cuando el sistema se abre para reemplazar / componentes de reparacin, etc. Para
controlar la contaminacin por partculas en el sistema, los filtros estn instalados en la lnea de
presin, en la lnea de retorno, y en la lnea de drenaje de caja de la bomba de cada sistema. La
calificacin de filtro se da en trminos de "micra", y es una indicacin del tamao de las partculas que
se filtra. El intervalo de sustitucin de estos filtros se establece por el fabricante y est incluido en el
manual de mantenimiento.
gina
PROCEDIMIENTO BASICO:
1) Al sustituir los elementos del filtro, asegrese de que no hay presin en el vaso del filtro. Ropa
de proteccin y un protector facial se deben utilizar para evitar que el lquido entre en contacto
con los ojos. Reemplace el elemento con el que tiene la calificacin adecuada. Despus de que
el elemento de filtro ha sido sustituido, el sistema debe ser una prueba de presin para
asegurar que el elemento de sellado en el conjunto de filtro est intacta.
2) En el caso de un fallo de componente principal, tal como una bomba, se debe prestar atencin
a la sustitucin de los elementos de filtro del sistema, as como el componente que ha fallado.
Filtros del sistema tambin pueden estar equipadas con indicadores de presin diferencial.
Estos indicadores estn diseados para "pop-up" cuando la cada de presin a travs del
elemento alcanza un valor predeterminado causadopor la contaminacin en poder del
elemento. Los indicadores estn diseados para evitar falsas indicaciones debido a un
arranque en fro, ondulacin de la bomba, y las cargas de choque. En consecuencia, se debe
reemplazar un filtro cuyo indicator se ha activado. De hecho, algunos diseos son indicadoras
de tal manera que el indicador no se puede restablecer,
a menos que se retira el recipiente del filtro y el elemento
reemplazado.
COMO LAVAR LAS LINEAS HIDRAULICAS.
Cuando la inspeccin de los filtros hidrulicos o evaluacin fluido
hidrulico
indica que el fluido est contaminado, el lavado del sistema
puede
ser necesario. Esto debe hacerse de acuerdo con las
instrucciones del fabricante; sin embargo, un procedimiento tpico para el lavado es el siguiente:
(1) Conecte una prueba hidrulica: Conecte los puertos de entrada y de salida Verifique que el fluido
de unidad de la planta est limpio y contiene el mismo fluido como el avin.
gina
(2) Cambie los

filtros del sistema.
(3) La bomba de fluido limpio, filtrado a travs
operar todos los subsistemas hasta que no se
signos evidentes de contaminacin durante la
filtros. Deseche el fluido y el filtro contaminado.
del sistema, y
encuentran
inspeccin de los
Nota: Una inspeccin visual de los filtros

siempre es eficaz.
hidrulicos
(4) Desconecte el banco de pruebas y tape los
puertos.
no
(5) Asegrese de que el depsito se llena hasta

la lnea FULL o
nivel de servicio adecuado, son inspeccionadas por fugas, desgastados o tubos daados,
desgastados o mangueras daadas, el desgaste de las piezas mviles, la seguridad de montaje para
todas las unidades, safetying, y cualquier otra condicin especificada por el manual de mantenimiento.
Una inspeccin completa incluye considerar la edad, la fecha de la curacin, la rigidez de la
manguera, y una comprobacin de funcionamiento de todos los subsistemas.
MATERIALES:
Jabones y detergentes de limpieza una serie de materiales estn disponibles para uso de limpieza
suave. En esta seccin, algunos de los materiales ms comunes se discuten. Compuesto de limpieza,
las superficies de aviones especificacin MIL-C-5410 de tipo I y II materiales se utilizan en la limpieza
general de las superficies pintadas y sin pintar aviones
para la
eliminacin de la luz a los suelos medianos, pelculas
operacionales, aceites o grasas. Ellos son seguros de
usar en
todas las superficies, incluidos los tejidos, cuero y
plsticos
transparentes. Antirreflejo acabados (piso) no deben
ser
limpiados ms de lo necesario y nunca deben ser
lavados
con cepillos duros.
CAUSAS QUE PROVOCAN CORROSION EN LINEAS HIDRAULICAS:

Las causas ms comunes de los problemas de corrosin en las instalaciones internas son:
1. La suavizacin completa de la totalidad del suministro de agua, en general incrementa la
corrosividad del suministro. Sin embargo, ciertos equipos y lugares como lavanderas,
laboratorios y sistemas abiertos y cerrados, pueden requerir de aguas suavizadas por completo
con el fin de mantener la formacin de incrustaciones.
gina
2.
inadecuados para la tubera o una combinacin
materiales, lo que produce fallas en los tubos debido
3. Soslayar el efecto de la velocidad al seleccionar los
tubera y los tamaos de los tubos.
La seleccin de
materiales
errnea
de
a la corrosin.
materiales de la
4. No instalar equipos adecuados para el tratamiento de aguas ni disponer de un acceso que

facilite las reparaciones o reposiciones.
5. El manejo de agua caliente domstica a una temperatura demasiado alta.
6. No aplicar los productos qumicos recomendados para los sistemas de agua caliente
domstica, calderas, torres de enfriamiento y
sistemas
cerrados, adems de no supervisar el tratamiento.
7. Omitir de la disposicin de un sitio para efectuar
corrosin, con el fin de observar y vigilar el sistema
determinar si es necesario aplicar qumicos o
tratamiento.
pruebas
de
de tubera para
cambios en el
8. El diseo de un sistema que no se pueda limpiar, pasivar ni enjuagar adecuadamente antes de

usarlo.
9. Soslayar el efecto del diseo original del edificio sobre el diseo de futuras ampliaciones.
10. Inspeccionar en forma inadecuada las instalaciones originales de plomera para asegurarse de
que:
No se instalen conexiones que reduzcan el flujo.
Se usaran adecuadamente compuestos para tubera no corrosivos.
Se efectuaran en forma competente el escariado de los tubos y la soldadura, lo que permitira

que el agua fluya con una turbulencia mnima por la tubera.
11. La existencia de aguas estancadas en un edificio nuevo, durante varios meses antes de que lo
ocuparan los inquilinos.
gina
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CORROSIN:

Hay innumerables factores que influyen en la corrosin ya sea acelerndola o causndola. Los ms
importantes son:
-Factores Metalrgicos: Los metales tienen diferentes tendencias a la corrosin dependiendo de su
composicin, siendo el acero al carbn el metal ms utilizado en la industria petrolera.
-Composicin del Fluido Dentro de la composicin de un fluido debemos tomar

En cuenta algunos factores muy importantes como:
a) Sales Disueltas
b) Gases Disueltos
c) cidos Orgnicos
-Factores Operacionales Entre los factores operacionales que influyen directamente sobre la
velocidad de corrosin son:
a) Temperatura
b) Presin del Sistema
gina
c) Velocidad de Flujo
TIPOS DE CORROSION EN LINEAS HIDRAULICAS:
Corrosin uniforme o general: Tiene como particularidad que se desarrolla con la misma
rapidez por toda la superficie, este tipo de corrosin ocurre cuando las aguas tienen
propiedades protectoras mnimas.
Corrosin por picadura: No es uniforme, ocurre en un rea andica localizada, puede ser
aguda y profunda y es un ejemplo de un ambiente que ofrece algunas propiedades protectoras,
pero no una inhibicin completa de la corrosin.
Corrosin galvnica: Es el resultado de la exposicin de dos metales distintos en el mismo

ambiente, y es ms notable cuando estn conectados elctricamente en forma directa. Con
base en el potencial relativo de ambos metales, el que sea menos noble se corroer a
expensas del que lo sea ms, lo que ofrece una proteccin para el metal catdico.
gina
Corrosin por celdas: Es el tipo ms comn de corrosin, ocurre cuando hay diferencias en
mineralizacin, acidez, concentracin de iones metlicos, concentracin de aniones, oxgeno
disuelto y temperatura en la exposicin de un metal a su ambiente. Estas diferencias causan
discrepancias en el potencial de solucin del mismo metal.
Corrosin en hendiduras: Es un ejemplo de la corrosin por celdas de concentracin, en ella

el oxgeno se vuelve deficiente en la hendidura o grieta, lo que causa una diferencia de
potencial y provoca corrosin.
Corrosin por descincado: Ocurre en las aleaciones de cobre-zinc, como el latn, porque el
zinc es ms andico que el cobre y se corroe en ambientes hostiles, mientras que el cobre se
queda en su sitio.
gina
Corrosin graftica: Ocurre en el hierro colado expuesto a aguas mineralizadas o con pH bajo.
Corrosin con esfuerzo (fatiga con corrosin): La causa un esfuerzo tensor externo, y suele
evidenciarse en los lmites de los granos de microestructura del metal. La ruptura frecuente de
la pelcula protectora en la superficie origina a menudo una regin andica continua, lo que
provoca el agrietamiento y la falla del metal. Este tipo de corrosin se observa en la
fragilizacin custica de los tubos y tambores de acero de las calderas y en el ataque de los
cloruros en los aceros inoxidables.
Corrosin por cavitacin: Es producto de la continua remocin de la pelcula protectora

contra productos de la corrosin, que sirve como barrera contra el ataque corrosivo de algunos
metales. La corrosin por cavitacin, la alta velocidad y los cambios de direccin de flujo
producen burbujas de gases en los puntos de baja presin y la resolucin de los gases de alta.
10
ina
Corrosin por corrientes parsitas: Estas pueden ser las causantes de procesos corrosivos
originados por otras causas. Un ejemplo comn y actual de este tipo de corrosin se observa
en las tuberas emplazadas cerca de algn sistema de tubera protegido mediante proteccin
catdica. Las corrientes parsitas derivadas de sistemas de proteccin catdicos pueden
causar una corrosin severa de los sistemas vecinos cuando la corriente salga de las fuentes
cercanas. La instalacin de acopladores aislantes o aplicaciones apropiadas de contracorriente,
como protecciones catdicas, pueden proveer un medio para contrarrestar este problema de
flujo de corriente.
INHIBIDORES DE CORROSIN:
Existen inhibidores de corrosin andicos, que son eficaces en los nodos; catdicos, que son
eficaces en los ctodos, y mixtos, que incluyen inhibidores tanto andicos como catdicos y pueden
ser eficaces en ambos electrodos.
Los inhibidores andicos son los cromatos, nitratos, ortofosfatos y silicatos. Los inhibidores catdicos
son, por ejemplo, el zinc, los polifosfatos y la alcalinidad de los carbonatos. Los inhibidores mixtos son
una combinacin de inhibidores tanto andicos como catdicos. Tambin se usan inhibidores
orgnicos, como los aceites solubles y dispersarles.
ina
11
IMPORTANCIA DEL AGUA EN EL

PROCESO DE CORROSIN:
Los componentes del agua que inciden en la rapidez con que se corroen los metales en los sistemas
de distribucin son calcio, magnesio, sodio, cloruros, sulfatos,
oxgeno disuelto, alcalinidad, pH, intensidad de amortiguacin, cloro libre, cloramina, slidos en
suspensin y conductividad.
Las aguas con las siguientes caractersticas tendern a ser ms corrosivas:

1. Aguas muy suaves.
2. Aguas muy bajas en pH y alcalinidad. La adicin de calcio, alcalinidad, y productos qumicos
para ajustar el pH en aguas tratadas ha resultado eficaz para corregir la corrosividad de las
aguas bajas en dureza y alcalinidad.
3. Aguas altas en cloruros o sulfatos, o en ambos (>150 mg/l).
4. Aguas que contengan cantidades apreciables de oxgeno disuelto.
5. Aguas con baja intensidad de amortiguacin. Estas aguas tienden a ser ms corrosivas, pues la
falta intensidad de amortiguacin para contrarrestar la produccin local de cido en la celda de
corrosin, esta se mide como las moles por litro de OH -. Un agua con por lo menos 0.5 mequiv/l
de intensidad de amortiguacin tendr suficiente capacidad de amortiguacin para neutralizar
las concentraciones locales generadas por el ctodo.
ina
12
6. Aguas con un bajo pH (< 6.0)

y una conductividad alta
(>500 m S/cm)
7. La presencia de cloro libre por encima de 1 mg/l y de cloramina arriba de 2 mg/l.
8. La presencia de slidos suspendidos. Estos slidos tienden a incrementar las tendencias a la
corrosin por cavitacin de un agua, y tambin proveen suciedad, un depsito de suciedad
puede conducir ala corrosin por celdas de concentracin.
Corrosin del acero galvanizado en instalaciones hidrulicas
La tubera galvanizada es uno de los materiales de plomera ms viejos y comunes que se usan para
las instalaciones hidrulicas domsticas, aunque en general el cobre lo ha reemplazado. El
recubrimiento de zinc sobre el acero reduce la corrosin de este, el impedir su contacto con el agua, y
funciona como nodo, corroyndose
en
lugar
del
ctodo (acero). Numerosos factores,
como el espesor
y la porosidad de la capa de zinc, su
adhesin
al
acero y al naturaleza de la capa de
oxidacin sobre
la superficie del zinc, tienen una
influencia notable
sobre la eficacia del zinc para
proteger al acero
contra la corrosin.
El tubo galvanizado debe tener un
1.6 oz/ft2 de zinc sobre el acero y un
de 1.8 oz/ft2 o ms.
peso mnimo de
peso promedio
Hay cinco fallas por las cuales

la corrosin de la tubera galvanizada por el agua:
preocuparse
en
1. Corrosin general o uniforme.

2. Liberacin de metales a la solucin.
3. Picadura y tuberculacin.
4. Corrosin galvnica o inducida por el cobre.
5. Corrosin por celdas de concentracin.
Corrosin del cobre en las instalaciones hidrulicas
El cobre, aunque es un metal noble, tiene una resistencia contra la corrosin. Las fallas del cobre en la
industria del agua son sucesos raros. Es importante mantener la pelcula de xido cuproso (cuprita)
ina
13
para inhibir la corrosin en los

sistemas clorados de agua potable,
adems de mantener la velocidad y la temperatura dentro de los lmites prescritos para asegurar la
integridad que se espera del metal.
El cobre es el material de construccin que ms se recomienda utilizar en las instalaciones
hidrulicas, es un metal ms resistente a la corrosin que el acero galvanizado en reas donde
predominan las aguas de menor dureza (<100 mg/l), con un contenido mas alto de cloruros y sulfatos.
Las deficiencias del cobre como metal resistente a la corrosin pueden presentarse cuando hay cloro
arriba de 1 mg/l y cloramina alrededor de 2 mg/l, los cuales son muy agresivos hacia el cobre, tambin
el cobre por ser un metal ms blando que el acero est sujeto a la corrosin por cavitacin (erosincorrosin), particularmente en presencia del bixido de carbono a las temperaturas del agua caliente
domstica; para estas temperaturas se debe especificar el tamao de los tubos lo suficientemente
grande para que la velocidad mxima sea menor que 4 ft/s, para el agua fra se considera calcular los
tamaos con base en 8 ft/s.
A pesar de que la corrosin subterrnea del cobre no suele ser un problema, hay evidencia de que tal
corrosin ocurre donde los suelos son marcadamente corrosivos, por lo tanto es preciso realizar
anlisis de los suelos, ya que los suelos difieren en corrosividad, lo que depende de su humedad,
aireacin, contenido de corrosivos, drenado superficial, posibilidades para celdas termo galvnicas y
corrientes parsitas.
METODOS DE TRATAMIENTO:
Las aguas que muestran propensin a la picadura se pueden tratar de la siguiente manera para
corregir su tendencia:
1. Aireacin para reducir el bixido de carbono.
2. Tratamiento con sosa custica, cenizas de sosa, silicato de sodio lquido, o cal para elevar el
pH de 8.1 hasta 8.3
ina
14
3. Paso
por
un
filtro
neutralizador (piedra caliza).
4. Tratamiento con piedra caliza y bixido de carbono para incrementar el contenido de
bicarbonatos.
PREVENCIN:
Las lneas de conduccin sern diseadas adecuadamente y de una forma genrica se asegurar que
la prdida de carga entre el acumulador de aire comprimido y la toma ms lejana, no sobrepasa el 5%
de la presin requerida, con un mximo de 0,3 bar.
El dimetro de la conduccin principal no ser nunca inferior al dimetro de la tubera de salida del
compresor. Las lneas de conduccin se montarn con una ligera inclinacin en la direccin de flujo, y
se dispondrn vlvulas de drenaje en sus puntos ms bajos de modo que su descarga sea segura. En
los tramos en los que las tuberas transcurran verticalmente, el drenaje se situar en el punto ms
bajo.
As mismo, los tramos de tubera que puedan contener agua en su interior y que estn expuestas al
fro, se aislarn convenientemente. Las tuberas se sujetarn adecuadamente a intervalos regulares,
de tal forma que el desmontaje de parte de ella no afecte a la estabilidad del resto. Para prevenir las
dilataciones, particularmente en el tramo comprendido entre compresor y acumulador de aire
comprimido, y en las partes que puedan estar expuestas a la accin solar, se pondrn elementos tales
como liras de dilatacin, juntas de dilatacin, tuberas flexibles, etc. 128 Figura 32.
Lneas de conduccin Fuente: Distribucin y seguridad
redes de aire comprimido 5.2.1 Informacin de los
trabajadores La informacin, al igual que en toda
actividad, es uno de los pilares donde se debe asentar
buena prevencin. Particularmente se debe insistir en:
riesgos que presenta una mala utilizacin del aire
comprimido, o su uso en cometidos para los que no est
previsto, por ejemplo, limpieza de pelo.
ina
15
en
una
Los
TRATAMIENTO EN EL AIRE COMPRIMIDO:

Los contaminantes en el aire comprimido afectan a todos los componentes del sistema de distribucin
del aire. El aire comprimido hmedo y sucio cuesta dinero porque: - Roba energa til al sistema:
Ocasiona lneas de aire corrodas y con fugas Disminuye la eficiencia y la potencia de las
herramientas neumticas. - Incrementar los costos de mantenimiento y reparacin: Se elimina el
lubricante de las herramientas neumticas Las partculas slidas desbastan las superficies de
desgaste. - Contribuir al rechazo de productos: Se afecta el color/adherencia de la pintura Se
promueve el deterioro de los productos alimenticios
Presin
La presin tambin tiene un efecto en las reacciones qumicas. En el caso de sistemas bifsicos (agua
+ gas), la importancia principal de la presin es su efecto en la solubilidad de los gases disueltos. La
mayora de gas entra en solucin a medida que la presin se incrementa, resultando en incrementos
en las velocidades de corrosin.
. Composiciones Agresivas de Lquidos
-Sales Disueltas :Existen varios tipos de sales disueltas en un fluido dentro de las cuales cuando el
agua contiene cationes como el calcio (Ca++), el magnesio (Mg++), el bario (Ba++) y/o el estroncio
(Sr++), se dice que el agua es "dura". Los carbonatos en el agua funcionan como un buffer cido que
normalmente disminuye la proporcin de corrosin. En tuberas de gas, el carbonato de calcio y otras
formaciones de sales insolubles pueden formar incrustaciones que pueden inhibir la corrosin creando
una barrera entre el agua y la -50- superficie del metal. En ocasiones estas incrustaciones pueden
generar suficiente volumen para impedir el flujo. El agua que no contiene los cationes mencionados se
conoce como "suave", sin capacidad buffer y es ms corrosiva. El agua suave en tuberas de gas a
menudo es resultado de la condensacin de agua del gas hmedo. La presencia de cloruros (u otros
halgenos) puede servir para prevenir la formacin de pelculas protectoras y aumentar la corrosin.
Por lo mismo, el agua que contiene cloruro tiende a ser ms corrosiva que la que no contiene cloruro
Gases Disueltos
El oxgeno, dixido de carbono y el sulfuro de hidrgeno disueltos en el agua, incrementan
drsticamente la corrosividad en los sistemas de gas, por lo que es necesario eliminarlos para que no
se produzcan problemas graves de corrosin.
Influencia de la Velocidad del Fluido
ina
16
La velocidad del fluido sobre la

superficie de un metal influye en la
tasa de corrosin. Por ejemplo en aguas estancadas, la tasa general de corrosin es usualmente baja,
pero puede ocurrir corrosin localizada pitting bajo depsitos.
LOCALIZACIN DE LA CORROSIN
Los aviones modernos estn fabricados de metales reactivos y delgados los cuales toleran perdidas
muy pequeas de resistencias. Una de las funciones ms impotentes del tcnico es verificar la
estructura completa por indicaciones de corrosin la cual pudiera degradar la resistencia del avin.
Casi todas las partes de un avin estn sujetas a este tipo de dao, pero ciertas reas son ms
propensas que otras.
INSPECCIN PARA DESCUBRIR LA CORROSIN

Sin las inspecciones y el mantenimiento apropiado y efectuadas sistemticamente, la corrosin daara
muchsimo cualquier sistema de armamento.
Todo equipo deber inspeccionarse cuidadosamente en cada inspeccin peridica para ver si hay
seales de corrosin.
Los lugares tpicos que debern inspeccionarse cuidadosamente son los siguientes:
Las reas de aluminio sin pintar

Las costuras de los revestimientos
Las juntas de traslapo
Las muescas y grietas donde se hayan acumulado residuos del compuesto limpieza.
Las reas donde la humedad no se evapora tan rpidamente como las reas expuestas
directamente a la luz solar y al aire.
Los agujeros de vaciado que puedan estar obstruidos.
Las estructuras debajo de las tablas de los pisos.
Las superficies de empalme
17
ina
Los herrajes, los esfuerzos y

las piezas compuestas dentro
del avin donde se pueden acumular materias extraas o humedad debido a desages
incorrectos o a salidas de desperdicios.
Las reas donde puedan estar en contacto metales disimiles.
Las soldaduras por puntos
Las bisagras tipo piano
Las vas del gas de escape
Los alojamientos de las ruedas, el tren de aterrizaje, el freno de picado y reas similares.
Las superficies de revestimiento de aleaciones de aluminio pesados o ahusadas.
MTODOS DE LIMPIEZA
Para la limpieza de la aeronave se debe establecer un programa de control de corrosin. El
comandante debe tener un plan preciso y claro sobre el programa, la inspeccin, limpieza y el
tratamiento anticorrosivo del equipo asignado.
Qu condiciones exigen limpiar una superficie metlica antes de efectuar el tratamiento
anticorrosivo? La respuesta es fcil, si la superficie del metal corrodo est seca y limpia, se puede
proceder con el tratamiento anticorrosivo.
Sin embargo, si el rea esta corroda, est cubierta de grasa, suciedad, etc., hay que limpiar la
superficie antes de remover los productos de la corrosin para que no se
pueda mezclar con los productos anticorrosivos y no contine la corrosin o tenga ms avance.
ina
18
Limpieza de la Aeronave:
Limpieza de un avin y mantenerlo limpio es extremadamente importante. Desde el punto de vista de

un avin de mantenimiento tunica, debe ser considerada como una parte regular de mantenimiento de
aeronaves. Mantener la aeronave limpia puede significar resultados de la inspeccin ms precisos, e
incluso puede permitir que un miembro de la tripulacin de vuelo para detectar un fallo de un
componente inminente. Un tren de aterrizaje agrietada fitting cubierto de barro y grasa pueden ser
pasados por alto fcilmente. La suciedad puede ocultar las grietas en la piel. Accesorios de polvo y
arenilla causa bisagra para usar en exceso. Si se deja en la superficie exterior de la aeronave, una
pelcula de suciedad reduce la velocidad de
vuelo y aade peso extra. La suciedad o basura soplado o rebotando en el interior de la aeronave es
molesto y peligroso. Pequeos trozos de suciedad soplados a los ojos del piloto en un momento crtico
puede causers un accidente. Un recubrimiento de suciedad y grasa en las piezas mviles hace que un
compuesto de molienda que puede causar un desgaste excesivo. El agua salada tiene un efecto
corrosivo grave en las partes metlicas expuestas de la aeronave, y se debe lavar inmediatamente.
ina
19
PROGRAMA DE PREVENCION Y CONTROL DE CORROSION

Esta seccin define el Programa de Prevencin y Control de Corrosin para el avin CN-235 que
incluye principalmente las instrucciones bsicas, los umbrales y los intervalos de repeticin de stas
instrucciones. Este programa es recomendado, y su objetivo principal es limitar la corrosin a un Nivel
1 inferior en todas las reas del avin.
1. Instrucciones Generales.
A continuacin se describen las instrucciones generales que han de realizarse en cada rea definida
del avin como parte del Programa Bsico:
1. Acceder a la zona a travs de los accesos listados en cada Instruccin.
2. Realizar una inspeccin general preliminar para detectar daos obvios por corrosin.
3. Realizar una Inspeccin Visual General (GVI), Inspeccin
Visual Detallada (DET) Inspeccin Especial Detallada
(SDET) de acuerdo con lo especificado en la columna "nivel de inspeccin" y siguiendo las
instrucciones dadas en el Manual de Corrosin (general) y en el Manual de Reparaciones
Estructurales.
Se deber prestar especial atencin a las reparaciones Incluidas en la zona. Prestar tambin especial
atencin a las protecciones externas de las superficies metlicas en cuanto a estado general e indicios
de deterioro de la misma.
ina
20
En caso de encontrarse indicios de

corrosin no cuantificable por medio
de una Inspeccin Visual General Detallada se utilizarn tcnicas de inspeccin no destructivas para
definir exactamente la extensin de la misma.
4. Eliminar completamente toda la corrosin encontrada, evaluar la extensin del dao y realizar las
acciones apropiadas tal y como se definen en el Manual de
Reparaciones Estructurales y Manual de Corrosin.
5. Prestar especial atencin a los agujeros de drenaje, limpindolos si es necesario
6. Aplicar productos inhibidores de la corrosin repelentes de agua adecuados en aquellas reas
donde se indique que es apropiado.
7. Secar las mantas aislantes antes de instalarlas de nuevo sustituirlas por nuevas.
8. Reportar a EADS-CASA todos los Niveles 2 y 3 de corrosin encontrados.
2. Instrucciones del Programa Bsico.

A continuacin se detallan cada uno de los apartados (columnas) incluidas en el formato de definicin
de instrucciones:
a) ZONA DEL AVION:
Descripcin de la zona del avin donde se encuentran localizadas las reas cubiertas por las
instrucciones listadas en la pgina de referencia.
b) NUMERO DE INSTRUCCION:
Identifica un rea especfica dentro de la zona del avin definida a la cual se aplica la instruccin
bsica. El sistema de numeracin es el siguiente:
ina
21
GUIA PARA LA DETERMINACION DEL NIVEL DE CORROSION

A continuacin se incluye un diagrama de flujo que puede servir como gua para la determinacin del
nivel de corrosin durante la realizacin de cada una de las inspecciones relacionadas en el presente
documento.
ina
22
RECOMENDACIONES
GENERALES
Siempre que sea posible, la aplicacin de los compuestos se realizar preferentemente en un
rea dedicada con instalaciones de extraccin de aire adecuadas
La aplicacin de los compuestos debe ser aplicada sobre una superficie limpia, libre de
corrosin y con la pintura completamente curada.
Antes de la aplicacin de compuestos temporales protectores de corrosin, toda la corrosin
debe ser eliminada y los pretratamientos restaurados tal y como est definido en
correspondiente SRM.
Los compuestos temporales protectores de corrosin pueden ser aplicados sobre esquemas de
proteccin superficial existentes, aplicando el compuesto Z-11.503 (MIL-C-16173 GR3) en las
partes no movibles o el compuesto Z-11.502 (MIL-C-16173 GR2) en las partes movibles, con la
excepcin de las siguientes reas.
Todos los equipos del sistema de oxgeno.
Bajo ninguna circunstancia los compuestos temporales protectores de corrosin podrn entrar
en contacto con grasas, aceites o ceras, ya que esto podra originar fuego o explosiones.
El proceso no proceder en el rea de cabina de vuelo ya que esta se encuentra sellada para
asegurar la proteccin de toda la instrumentacin contenida all como, por ejemplo, conexiones
elctricas, cables elctricos y radios.
Partes que, por lo general, son lubricados con la grasa especial o aceite, que sean sensibles a
todas las clases de disolventes.
Cables de control o cualquier otra parte si su proteccin superficial puede verse perjudicada por
los compuestos temporales protectores de corrosin.
CONCLUCIONES:
ina
23
1. La corrosin es un fenmeno
espontneo que se presenta
prcticamente en todos los materiales metlicos procesados por el hombre
2. La corrosin en lneas hidrulicas es producida gracias a la exposicin a diferentes factores
como: falta de limpieza, presin, temperatura, humedad, e inclusos ciertos factores de
composiciones de fluidos.
3. Hay que tener en cuenta siempre la limpieza del sistema hidrulico, partes donde exista
humedad, o este expuesto a altas temperaturas, y siempre usas materiales de limpieza suave
para no daar las lneas hidrulicas.
4. Para realizar la prevencin y limpieza de la corrosin siempre utilizar el Equipo de Proteccin
Personal.
5. La corrosin en lneas hidrulicas es fcilmente prevenible si se toman en cuenta los
procedimientos de tratamiento.
BIBLIOGRAFA:
24
http://www.ing.unlp.edu.ar/aeron/laclyfa/Carpetas/Catedra/Archivos/Hidaulic%20A.pdf
http://www.pamas.de/es/APLICACIONES/Hidraulicos-para-la-aviacion
http://www.tesoem.edu.mx/alumnos/cuadernillos/2010.032.pdf
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/flujoentuberias/corrosionentuberiashidraulicas/corr
osionentuberiashidraulicas.html.
http://www.socketmailthings.com/airbus-manual-wing-corrosion.pdf
http://noticiasdelaciencia.com/not/17373/tecnologia-punta-para-prevenir-la-corrosion-de-ductos/
https://www.buenastareas.com/dashboard#donate?redirectUrl=%2Fensayos%2FSistemasNeumatico-De-Aviacion%2F4745915.html
https://www.google.com.ec/search?
q=ductos+aviacion&oq=ductos+aviacion+&aqs=chrome..69i57j69i60j69i59j69i60l3.3171j0j7&so
urceid=chrome&es_sm=93&ie=UTF-8
file:///C:/Users/Jorge/Downloads/FAST03.pdf
https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aircraft/amt_handbook/media/FA
A-8083-30_Ch06.pdf
A-8083-30_Ch05.pdf
A-8083-30_Ch07.pdf
https://www.shell.com/content/dam/shell/static/aviation/downloads/AeroShell-Book/aeroshellbook-6hydraulics.pdf
ina
https://www.faa.gov/training_t
esting/training/air_training_pr
25
ina
ogram/job_aids/media/ewis_job-aid_2.0_printable.pdf
http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_65-2D.pdf
http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC%2043.13-2B.pdf
http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/Chapter_09-10.pdf
http://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aircraft/amt_airframe_handbook/m
edia/ama_ch12.pdf
http://www.aerolearn.com/
http://www.aerolearn.com/course-list
q=airbus+corrosion+fluid+lines&oq=airbus&aqs=chrome.4.69i60j69i59l2j69i57j69i59j0.3208j0j7
&sourceid=chrome&es_sm=0&ie=UTF-8
https://www.youtube.com/watch?v=SUQ0vH-r5yw
https://www.youtube.com/watch?v=x0mE5vH-xUE
q=faa+corrosion+fluid+lines&oq=faa+&aqs=chrome.0.69i59j69i57j69i59j69i65j69i60l2.1623j0j7&
sourceid=chrome&es_sm=0&ie=UTF-8

Trabajo de Corrosión

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Trabajo de Corrosión

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIDAD DE GESTIN DE

CORROSIN EN LINEAS HIDRULICAS DE UNA AERONAVE

son los metales que deben evitarse.

1. Adquirir la informacin necesaria para tener una completa compresin de tema.

CORROSION EN LINEAS HIDRAULICAS:

(2) Cambie los

Nota: Una inspeccin visual de los filtros

(4) Desconecte el banco de pruebas y tape los

(5) Asegrese de que el depsito se llena hasta

CAUSAS QUE PROVOCAN CORROSION EN LINEAS HIDRAULICAS:

4. No instalar equipos adecuados para el tratamiento de aguas ni disponer de un acceso que

8. El diseo de un sistema que no se pueda limpiar, pasivar ni enjuagar adecuadamente antes de

No se instalen conexiones que reduzcan el flujo.

Se usaran adecuadamente compuestos para tubera no corrosivos.

Se efectuaran en forma competente el escariado de los tubos y la soldadura, lo que permitira

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CORROSIN:

-Composicin del Fluido Dentro de la composicin de un fluido debemos tomar

TIPOS DE CORROSION EN LINEAS HIDRAULICAS:

Corrosin galvnica: Es el resultado de la exposicin de dos metales distintos en el mismo

Corrosin en hendiduras: Es un ejemplo de la corrosin por celdas de concentracin, en ella

Corrosin por cavitacin: Es producto de la continua remocin de la pelcula protectora

IMPORTANCIA DEL AGUA EN EL

Las aguas con las siguientes caractersticas tendern a ser ms corrosivas:

6. Aguas con un bajo pH (< 6.0)

Corrosin del acero galvanizado en instalaciones hidrulicas

Hay cinco fallas por las cuales

1. Corrosin general o uniforme.

Corrosin del cobre en las instalaciones hidrulicas

para inhibir la corrosin en los

TRATAMIENTO EN EL AIRE COMPRIMIDO:

Influencia de la Velocidad del Fluido

La velocidad del fluido sobre la

INSPECCIN PARA DESCUBRIR LA CORROSIN

Las reas de aluminio sin pintar

Los herrajes, los esfuerzos y

Limpieza de un avin y mantenerlo limpio es extremadamente importante. Desde el punto de vista de

PROGRAMA DE PREVENCION Y CONTROL DE CORROSION

En caso de encontrarse indicios de

2. Instrucciones del Programa Bsico.

GUIA PARA LA DETERMINACION DEL NIVEL DE CORROSION

También podría gustarte