Material Previo Hidraúlica Móvil

BIENVENIDOS
HIDRAULICA EN
MAQUINAS MOVILES
Introduccin a la hidrulica
Tractores y la hidrulica
El tractor es un dispositivo de transformacin de energa = Partiendo de energa qumica
(Diesel o GLP) se obtiene energa mecnica compuesta por potencia hidrulica y
traslacin.
Definiciones
Etimologa (Origen de la palabra)
Hidrulica
Hydor
La palabra hidrulica proviene del vocablo griego

hydor (agua), y trataba todas las leyes
relacionadas con este medio.
Definicin de Hidrulica
Hidrosttica: Estudio de los lquidos en reposo transmisin de

fuerzas.
Hidrodinmica: Estudio de los lquidos en movimiento (dinmica de

los fluidos) por ejemplo, la transformacin de la energa de
movimiento en las turbinas de las centrales elctricas.
3
Ventajas
Elevados densidad de energa: Significa que hay mucha cantidad de energa en poco
espacio. Se considera una relacin de 5 a 1 con la electricidad, sea que un motor
hidrulico mueve la misma potencia en 5 veces menor espacio que un motor elctrico.
Esto nos permite mover grandes potencias en poco espacio.
Regulacin de parmetros: Mediante vlvulas de simple construccin e instalacin es

posible la regulacin de valores mecnicos (velocidad, fuerza, potencia, etc.)
Proteccin simple contra sobrecargas: Vlvulas (de alivio) evitan presiones de rotura.
Posicionamientos precisos: La hidrulica puede ser altamente precisa.
Arranque desde el estado de reposo, an con mxima carga aplicada: Es posible

comenzar un movimiento con grandes cargas iniciales.
Conmutaciones suaves, movimientos suaves y homogneos independientes de la

carga: Debido a que los fluidos son apenas comprensibles y gracias a que los circuitos
permiten la incorporacin de vlvulas reguladoras, se logran movimientos de esa ndole.
Fcil obtencin de movimientos rotativos y rectilneos: En la hidrulica es posible

obtener movimientos lineales mediante cilindros hidrulicos y rotativos mediante motores
hidrulicos. Observar que en la electricidad, el movimiento predominante es el rotativo y
en la mecnica clsica, es el rectilneo.
Control: Tambin cabe mencionar que la incorporacin de la electrnica ha sido de gran

ayuda permitiendo sistemas comandables y precisos a costos aceptable.
4
Desventajas
Deber usar fluido hidrulico: Como se ha mencionado anteriormente, debemos utilizar

fluido hidrulico, para ello debemos comprarlo, procesarlo (limpiarlo y enfriarlo) y
almacenarlo (utilizar tanques hidrulicos) todo esto suma costo y peso.
Personal especializado: Esta tcnica se desarrollo poco y nada en la educacin formal

(secundaria, universidad) y por lo tanto se requiere dinero y tiempo para formar personal.
Alta peligrosidad debido a las altas presiones: Las altas presiones pueden provocar,
ante una rotura, un golpe (chicotazo) que podra lastimar, incluso el mismo golpe de
fluido puede generar daos fsicos importantes.
Muy dependiente de la temperatura: Los cambios de temperatura inciden directamente

sobre la viscosidad. Este punto se ver en detalle mas adelante, pero es importante
remarcar que se debe trabajar a una viscosidad estable para que el sistema tenga una
vida til extendida.
Peligro de accidentes: Las fugas de aceite pueden generar charcos donde resbalarse y
provocar accidentes industriales.
Contaminacin del ambiente: La mayora de los fluidos hidrulicos no son

biodegradables lo que provoca contaminacin del ambiente en el caso de ser mal
manipulados o ante una rotura en ambientes naturales.
Sensible a la suciedad: La contaminacin provoca desde una disminucin de la vida til

hasta la falla catastrfica del sistema. Los componentes hidrulicos son muy sensibles.
5
Desventajas
Grado limitado de eficiencia: La eficiencia de los sistemas hidrulicos es de las

mas bajas de todos los sistemas de transmisin de potencia (mecnicos, elctricos,
neumtica, etc.)
El rendimiento es la relacin entre el trabajo til obtenido y el trabajo consumido; se
utiliza la letra griega y es una magnitud sin unidad.
Vibracin Ruido Calor
Trabajo consumido
Del trabajo consumido por el sistema

hidrulico (ejemplo 100 Hp), solo una
parte ser convertido en trabajo til
(ejemplo 80 Hp), el restante (20 Hp)
ser convertido en energas intiles y
dainas, como ser calor, vibracin,
ruido, desgaste, roturas, etc.
Trabajo til
(Rendimiento ) =
6
Fsica de la hidrulica
Presin hidrulica
La presin es la fuerza que acta por unidad de

superficie.
Las unidades ms usuales son:
A
p
Conversiones:
1 atm = 1,0333 kgf/cm
1 atm = 1,0134 bar
1 atm = 14,697 psi
1 atm = 760 mmHg
1 kgf/cm = 0,9677 atm
1 kgf/cm = 0,9807 bar
1 kgf/cm = 14,223 psi
1 kgf/cm = 736 mmHg
1 bar = 0,9867 atm

1 bar = 100.000 Pa
1 bar = 1,0196 kgf/cm
1 bar = 14,503 psi
1 bar = 759 mmHg
1 psi = 0,0680 atm
1 psi = 0,0703 kgf/cm
1 psi = 0,0689 bar
1 psi = 51,719 mmHg
Presin hidrulica Multiplicacin de la fuerza
La fuerza F1 aplicada a la seccin A1 ahora se multiplica en la seccin A2 y valdr F2, y
debido a la diferencia de rea, el desplazamiento S2 ser menor que el S1.
F1
F2
S1
S2
A1
A2
Flujo
El flujo es la forma en que el fluido se mueve dentro de una caera. Puede presentarse
de dos formas: Laminar o arremolinado (turbulento).
Reynolds (1874) estudi las caractersticas de flujo de los fluidos inyectando un trazador
dentro de un lquido que flua por una tubera. A velocidades bajas del lquido, el
trazador se mueve linealmente en la direccin axial. Sin embargo a mayores
velocidades, las lneas del flujo del fluido se desorganizan y el trazador se dispersa
rpidamente despus de su inyeccin en el lquido.
Flujo laminar
Hasta ciertas velocidades los lquidos se mueven
por capas (de forma laminar) a travs del tubo. La
capa interna del lquido tiene la mayor velocidad. La
capa externa est detenida en la pared del tubo
debido al mayor rozamiento de las molculas del
fluido y la pared.
V mx.
V=0
Flujo turbulento
Si aumenta la velocidad y la seccin de pasaje no
vara, cambia la forma del flujo. Este se hace
turbulento y arremolinado y las partculas no se
deslizan ordenadamente en un sentido.
Al pasar al rgimen turbulento, el valor de p crece
enormemente. Este es un caso que hay que evitar.
Estructura bsica de todo sistema hidrulico
Motor
Bomba
Elemento de transporte
Regulacin
y control
Elementos
actuadores
Tanque
10
Diagramas de circuitos hidrulicos
El dibujo de la izquierda corresponde a un dibujo no normalizado y solo se usa a modo de
ejemplo y a veces para guiar en el montaje.
El dibujo derecho corresponde al
mismo diagrama pero con la
simbologa normalizada ISO1219 el
cual, si corresponde utilizar. A medida
que avance el curso veremos los
smbolos y aplicacin.
Esta forma de diagramar es el
lenguaje en comn que tienen
todos los tcnicos e ingenieros
en el mundo.
Componentes:
1. Tanque
2. Filtro
3. Bomba
4. Limitadora de presin
5. Vlvula direccional
6. Antirretorno
7. Estranguladora de caudal
8. Cilindro
11
9. Motor hidrulico
FLUIDOS
HIDRAULICOS
Fluidos hidrulicos
Funcin y aclaracin
La funcin de los fluidos hidrulicos es la de transmitir la energa hidrulica.

En el caso de la neumtica se utiliza gases (en particular el aire).
En la electricidad se utiliza los electrones (de ah el nombre electricidad).
Los conducto transportan a los fluidos, pero el que transmite la energa es el fluido en si
mismo. Tener en cuenta.
Aclaracin importante: Un fluido es una sustancia o medio continuo que se
deforma continuamente en el tiempo ante la aplicacin de una fuerza sin
importar la magnitud de sta.
Por esto se considera a los fluidos los gases y lquidos!
Decir que la hidrulica es una tecnica que utiliza fluidos es errneo ya que
esa definicin incorpora a los gases y esa tcnica se denomina neumtica.
Observe que durante el curso se utiliza la palabra Fluido Hidrulico y no aceite, eso se
debe a que la mayora de los nuevos fluidos hidrulicos no son aceites.
13
Fluidos hidrulicos
Viscosidad
La viscosidad mide la resistencia a fluir de un lquido a determinada temperatura.
A mayor temperatura, menor viscosidad (fluye con mayor facilidad).
La viscosidad debe ser la correcta:
Un exceso de viscosidad provoca falta
de lubricacin por dificultad para pasar
por los pequeos conductos de
lubricacin y por la imposibilidad de
fluir.
La falta de viscosidad provoca que el
fluido hidrulico no genera la capa de
lubricacin y aparte del mayor
desgaste, provoca aumento de las
fugas.
Mismo lquido
temperatura
Distinto lquido
viscosidad
Para garantizar la correcta viscosidad

debemos tener en cuenta la temperatura de
trabajo (dato estimado) y el tipo de fluido
(se ver adelante).
Menor temperatura
Mayor viscosidad
Mayor
Menor
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Fluidos hidrulicos
Requisitos
Para que los fluidos hidrulicos sean tiles deben cumplen con las exigencias de las
aplicaciones industriales y mviles. Algunas de ellas son:
Tener una
Que tenga muy
adecuada
buenas propiedades
de lubricacin para viscosidad a la
evitar los desgastes. temperatura
de trabajo.
Evitar la
Oxidacin.
No formar
espuma
(separar el aire
rpidamente).
Retirar el calor
producido por
el trabajo del
sistema.
Ser capaz de
trabajar a bajas
temperaturas.
Proteger contra
el ataque de
corrosin.
No daar
Sellos ni
Flexibles.
Poseer un
alto punto de
inflamacin.
Por sobre todo

debe mantenerse
limpio.
15
Fluidos hidrulicos
Tipos de fluidos
Existen los siguiente tipos de fluidos hidrulicos, para cada uno hay una gran variedad,
pero ese tema es propio de otra capacitacin.
En desuso:
Agua:
Fue el primer fluido hidrulico.
Desventajas: No posee buenas propiedad antidesgaste ni antioxidantes. Se congela
a 0 grados y evapora a los 100 grados (temperaturas muchas veces superadas).
Ventajas: Es abndate y gratuito, adems es ignfugo y por lo tanto no se prende
fuego.
Aceites vegetales:
Al igual que los biodiesel, estos fluidos son derivados de las oleaginosas como el
girasol o el maz.
Su ventaja es su desventaja: Al ser biodegradable se integra la naturaleza
fcilmente, pero se descompone con facilidad dentro del tanque generando la
necesidad de reemplazarlo.
Adems es costoso.
16
Fluidos hidrulicos
Tipos de fluidos
Con menor uso:
Aceite soluble:
Es usado en la industria de la produccin del acero o en aquellas que se trabaje con
altas temperaturas ya que est formado principalmente por agua (proporciones
variables desde el 20 al 40 % de agua) lo que le confiere una gran capacidad de
soportar altas temperaturas sin encenderse y adems auto extinguirse.
La desventaja es su costo, la dificultad de conseguir pero sobre todo el echo de que
se vuelva acido rpidamente, lo cual puede provocar problemas de funcionamiento y
debe ser controlado peridicamente.
De mayor uso comercial:

Aceites minerales:
Este es el tipo de aceite mas usado. Es derivado del petrleo y es abundante y
econmico. Pueden ser reconocidos bajo la norma VG (Vg32, Vg68, etc.)
No se debe mesclar los tipos de fluidos ya que podran emulsionar y provocar un
deterioro rpido o destruccin del sistema.
Lquidos sintticos:
Son aquellos creados enteramente en laboratorios. Tiene las mejores propiedades y
capacidades fsico-qumicas. Tienden a reemplazar al resto.
17
Fluidos hidrulicos
Fluidos minerales - Seleccin
Para la seleccin de un fluido

mineral se debe saber o
estimara a que temperatura el
fluido trabajar. En Argentina
es comn utilizar desde el 32 al
68.
Los proveedores de fluidos
hidrulicos
pueden
suministrarnos este tipo de
diagramas que nos permiten
seleccionar el tipo de VG el
cual esta relacionado con el
valor
de
viscosidad
a
determinada temperatura.
En rojo se muestra un ejemplo
Equivalencias:
para
un VG 32 a 40C.
1 stokes = 100 centistokes =
1 cm/s = 0,0001 m/s
18
BOMBAS
HIDRAULICAS
Bombas hidrulicas
Definicin
Las bombas hidrulicas son dispositivos
mecnicos que transforman la energa
mecnica (suministrada por un motor de
combustin, motor elctrico, nuestra propia
energa u otro mecanismo) en energa
hidrulica.
Las bombas no generan presin, sino que
el nico propsito es el de crear caudal, o
sea, movimiento del fluido hidrulico. La
presin es la fuerza en una determinada
rea y es creada por la oposicin de una
carga sobre el consumidor (motor, cilindro,
etc.) o por la resistencia a la circulacin del
fluido. Se podra decir que la presin viene
desde el consumidor hacia la bomba;
entonces la bomba es un mecanismo
diseado para producir el flujo necesario
para el desarrollo de la presin. Pero la
presin no se puede producir por s misma
si no se realiza una resistencia al flujo.
20
Bombas y motores hidrulicos

Caractersticas propias
El siguiente es un listado de las caractersticas, tanto de bombas como de motores. Nos
permite definir sus tipos y tamaos.
Cilindrada
Revoluciones
Caudal
Presin
Potencia
Torque
Nivel de ruido
Siempre se debe contar con los

catlogos de los componentes del
sistema (incluye al fluido hidrulico)
y los planos del circuito (en caso de
no tenerlo se recomienda un
relevamiento
y creacin del
mismo).
21

Caractersticas propias
dB(A)
80
n=1500 r/min
Nivel de ruido
70
60
50
40
40
500
80
1000
120
1500
Presin
160
2000
2500
200
210
Bar
3000 PSI
22

Cilindrada fija y variable
La cilindrada es uno de los principales parmetros que debemos conocer de una bomba
o motor:
En bombas: La cantidad de lquido que mueve por cada vuelta del eje.
En motores: La cantidad de lquido que debemos entregarle para que gire una vuelta.
Hay dos tipos de cilindradas, hay cilindrada fija y
cilindrada variable.
Cilindrada fija:
Bomba de
cilindrada fija
Bomba de
cilindrada
variable
Motor de
cilindrada fija
Motor de
cilindrada
variable 23
Cilindrada variable:

Clculo
Las siguientes frmulas nos permiten calculas parmetros a partir de valores conocidos,
hay mltiples opciones dependiendo de que parmetros tengamos y en que unidades
deseamos trabajar.
Caudal
[l/min]
Potencia
[HP]
Potencia
[Kw]
Torque
[daNm]
Cilindrada
[cm/rev]
Potencia
[HP]
Potencia
[Kw]
Torque
[Kgm]
N de vuelta
[RPM]
n [RPM] x C [cm/rev]
1000
Presin [bar] x Q [lts/min]
450
p [bar] x Q [lts/min]
600
p [bar] x C [cm/rev]
628
M [daNm] x 628
p[bar]
M[kgm] x n [RPM]
716,2
M[Nm] x n [RPM]
9549
P [HP] x 716,2
n [RPM]
P [HP] x 716,2
M [Kgm]
24

Tipos de bombas hidrulicas
Bombas hidrulicas
Cilindrada Constante
Cilindrada Variable
Manual
Paletas
Engranajes
Pistones Radiales
Paletas
Pistones Axiales
Pistones
A tornillo
25

Tipos de motores hidrulicos
Motores hidrulicos
Cilindrada Constante
Engranajes
Paletas
Pistones
Cilindrada Variable
Paletas
Pistones Radiales
Pistones Axiales
Orbital
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Manuales (solo bombas)
Estas unidades son usadas cuando el caudal es pequeo, cuando hay ausencia de una
fuente de energa o para accionamientos espordicos como los de emergencia.
Se trata de un pistn accionado con una palanca. Adems cuenta con dos vlvulas
antirretorno para evitar tomar aceite del actuador o presurizar el tanque.
Palanca
Al cilindro
Diagrama
Vlvula de presin
Vlvula de succin
Desde el tanque
Pistn
27

De engranajes
28

De engranajes incremento de la presin
La presin de fluido de la bomba de engranajes acta en cada engranaje en forma radial.
La distribucin de presin es mayor en el lado de descarga y disminuye paulatinamente
hacia el lado de succin.
1) y 2) Zona de desgaste debido a
la flexin del engranaje contra la
carcasa de aluminio.
3) Grafica representativa del
incremento de la presin.
La presin provoca que los
engranajes se apoyen contra las
zonas 1 y 2; en ese momento los
engranajes desgastan el aluminio
y la bomba pierde rendimiento
(adems de enviar el aluminio al
circuito hidrulico). Por esa razn
no se recomienda pasar de 190
Bar la presin de trabajo cuando
se tiene bombas de engranaje
aunque en el manual asegure
presiones de trabajo mayores.
29

De engranajes - componentes
Este tipo de unidades tienen pocos componentes, ello hace que sean simples, fciles de
reparar y econmicas.
No se recomienda cambiar piezas individuales para repararla, es posible comprar todos
los elementos asentados como kit de reparacin.
30

De engranajes clculo de cilindrada midiendo un engranaje
En ocasiones no disponemos de la informacin bsica del tamao de la bomba o motor
(cilindrada); en esos casos y si es posible, sacaremos las medidas bsicas de uno de
los dos engranajes (cualquiera ya que son iguales) y con la frmula presentada se
puede calcularlo.
Las medidas D, d y L son en mm.
(D2 d 2 )
C=
L 0, 001
4
cm3
rev
(D2 d 2 )
Q=
L N 0, 000001
4
L
min
31

De engranajes bombas simples
Hay infinidad de marcas y modelos, todos bajo el mismo principio. Lo
importante es conseguir el catlogo del producto provisto por los diferentes
fabricantes, chequear los valores de operacin (presin, revoluciones,
cilindrada, etc.) y tipos de eje, bridas de montaje y conexionado.
32

De engranajes bombas tndem
Las bombas tndem son bombas unidas por el eje a travs de la tapa trasera, se utilizan
para alimentar varios circuitos en forma independiente. Son muy usadas en el mercado
de maquinas mviles ya que estas maquinas cuentan don diferentes circuitos totalmente
independientes (circuito principal, lubricacin, direccin, sistema de freno, etc.)
33
Bombas de Pistones
34

De pistones
Cuando hablamos de unidades de pistones, nos referimos a motores y bombas. Las
bombas de pistones son ms utilizadas que los motores de pistones, debido a que:
Pueden ser de caudal variable o fijo.
Son las ms silenciosas (solo superadas por las de tornillo).
Son las que alcanzan mayor presin de trabajo (y de pico).
Su vida til es varias veces mayor a las de engranaje.
Hay mltiples modelos de bombas y motores de pistones, siendo estos:

Axiales
Placa inclinada
Cilindrada variable
Cilindrada fija
Eje inclinado
Cilindrada variable
Cilindrada fija
Axiales
ejes
Cilindrada variable
Radiales
pistones
Cilindrada fija
Radiales
35

De pistones tipos de unidades de pistones axiales
36

De pistones bomba de pistones axiales, caudal variable, placa inclinada
Este es el modelo mas usado de bombas de
pistones axiales ya que es de caudal variable y
alcanza presiones de hasta 315 bar de pico.
El pistn A se encuentra afuera del

tambor por que se acaba de cargar
con aceite y a medida que gire el
eje y el pistn se ubique en la
posicin B, este impulsar el fluido
hacia el circuito (como una jeringa).
37

De pistones axiales eje inclinado cilindrada fija
Hay bombas y motores con esta construccin, pero es ms habitual verlo como motores
ya que son ideales para altas presiones y altas rpm (algunos pueden alcanzar las 12.000
rpm). Su funcionamiento es similar a las unidades de pistones de placa inclinada, pero en
vez de tener una placa inclinada, tienen el eje inclinado y gracias a eso los pistones que
estn arriba han empujado y a medida que gira el eje se vaca la cmara de ese pistn a
tanque.
Bombas: El eje gira y
arrastra los pistones. A
medida que los pistones
giran entran y salen del
tambor generando la
embolada que mueve el
caudal.
Motores:
El
caudal
empuja los pistones que
generar
un
empuje
(fuerza)
que
se
descompone y genera el
giro del eje.
38

De pistones pistones
39

De pistones fugas
Presin
Hidrulica
La misma presin hidrulica impulsa el fluido por entre los

huelgos para lubricar y generar las cuas hidrostticas que
evitan el contacto del metal con metal.
Luego de lubricar y llevarse consigo temperatura y suciedad,
a ese fluido hidrulico se lo considera fugas.
Las fugas son un caudal de aceite caliente a baja presin que
debe ser enviado al tanque o a un radiador (con ciertos
cuidados).
Hay muchos elementos hidrulicos que poseen fugas:
Bombas, motores, vlvulas, etc. En general es comn verlo
ms en bombas y motores de pistones u orbitales. Si el
componente consta de una fuga, debemos conectarla al
tanque sin pasar por un filtro para evitar generar
contrapresin que podra romper el retn o sellos del equipo
hidrulico.
Es de vital importancia que los canales de

lubricacin
no
se
obstruyan
con
contaminacin o con aceite de baja
viscosidad.
40
Bombas de Pistones Radiales
41

Motores orbitales (motores)
Estos motores son muy usados cuando se requiere bajas vueltas y alto torque (pero menor al
de pistones radiales). Su principal ventaja es el bajo precio, pero su principal desventaja es el
bajo rendimiento, o sea que son motores que pueden llegar a generar mucha temperatura.
El dosificador es la parte principal del motor. Tiene un rotor con un
diente menos que el estator y estn descentrados uno del otro. De
esa forma al girar el rotor dentro del estator forma el volumen (o
cilindrada). La parte superior del motor se llama vlvula y tiene la
funcin de comunicar diferentes partes del dosificador a medida
que gira y comunicar con las conexiones A y B que corresponda.
Son motores bidireccionales y puede o no tener conexin de fugas.
vlvula
Dosificador (rotor)
Consumidores Actuadores rotativos
43

Comparativa de bombas
El siguiente cuadro nos permite realizar una comparativa de los principales bombas
hidrulicas de acuerdo a las tres caractersticas principales: precio, nivel de presin y
nivel de ruido (1 indica menor y 3 mayor / F= fijo y V= variable)
Precio: 1
Presin: 2
Ruido: 3
Caudal: F
Precio: 1
Presin: 1
Ruido: 1
Caudal: V
Precio: 3
Presin: 2
Ruido: 1
Caudal: F
Precio: 3
Presin: 3
Ruido: 2
Caudal: FV
Precio: 3
Presin: 2
Ruido: 1
Caudal: F
Precio: 2
Presin: 2
Ruido: 1
Caudal: F
Precio: 2
Presin: 3
Ruido: 2
Caudal: FV
Precio: 3
Presin: 3
Ruido: 3
Caudal: FV
Precio: 2
Presin: 2
Ruido: 1
Caudal: F
44
VALVULAS
HIDRAULICAS
Vlvulas hidrulicas
Introduccin y tipos
Las vlvulas son los elementos mecnicos que nos permiten realizar regulaciones de
algunos parmetros hidromecnicos.
Se diferencian entre s de acuerdo al tipo de parmetro que cada vlvula controla:
Tipos de vlvulas
Control de presin
Control de direccin
Control de caudal
Otras
Importante:
Cuando controlamos presin controlando fuerza (o torque) y cuando controlamos
caudal, controlamos velocidad (lineal o rotativa).
Las vlvulas de direccin nos permiten indicar en que sentido queremos que algo se
mueva (direccin) o tal vez habilitar o no un sistema (mltiples opciones).
Es posible encontrar otros tipos de vlvulas, pero en general son el resultado de
combinar las vlvulas anteriores o son vlvulas de poco uso.
46
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de presin limitadora de presin (vlvula de alivio)
Este elemento es obligatorio en todos los circuitos hidrulicos.
Regula la presin mxima en el circuito. Sin estas vlvulas, la
presin hidrulica podra llegar a valores de rotura.
Al circuito
corredera
resorte
Smbolo ISO
canal
presin
retorno al
tanque
manguito de
regulacin de presin
Vlvula cerrada
47
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de presin limitadora de presin (vlvula de alivio)
Cuando la presin hidrulica le gana a la fuerza del resorte
entonces la corredera se corre y el canal de presin se comunica
con el canal de tanque liberando la presin. Cuando la presin baja,
el resorte le gana y la corredera se cierra evitando fugas.
Al circuito
corredera
resorte
Smbolo ISO
canal
presin
retorno al
tanque
manguito de
regulacin de presin
Vlvula abierta (liberando

presin)
48
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de presin limitadora de presin (vlvula de
alivio)
En el circuito presentado se muestra un actuador (cilindro hidrulico en este caso) que
levanta una carga. Para poder levantar la carga, la limitadora debe estar por encima de
la presin que se requiere (ejemplo: para levantar el peso se necesita 120 bar, entonces
la limitadora debe estar por encima de 120 bar, al menos un 10 a un 20% ms.)
Cuando el cilindro se extienda por completo la presin comenzar a subir, pero la
limitadora se abrir y se evitar que la presin rompa la caera u otro elemento.
49
Vlvulas de Presin Limitadora Pilotada
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de direccin rotativa
Estas vlvulas tienen como objetivo
direccional el caudal.
En la 2/2 el rotor gira en relacin ale
estator. En la primera imagen A no
esta comunicado con B, pero cuando
el rotor gira se comunica A con B.
En la 4/3 P
comunica con A y
B con T, cuando
gira queda todo
cerrado, pero si
sigue
girando
comunica P con B
y T con A.
Vlvula 2 vas, 2 posiciones (2/2).
estato
r
puerto
rotor
Vlvula 4 vas, 3 posiciones (4/3).

A
P
T
P
T
P
T
51
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de direccin de corredera
Las vlvulas rotativas son poco usadas por que
tienen muchas fugas. El otro tipo de direccional
disponen de una corredera que al moverse de
izquierda a derecha dentro de la carcaza
comunican distintas cmaras.
B
A
En la posicin dibujada P esta

comunicado con B y A est
cerrado.
Cuando se mueve el mbolo a
la izquierda se comunica P con
A y B se cierra.
Esta vlvula tiene 3 puertos (A,
B y P) y posee dos posiciones
(derecha e izquierda).
Una caracterstica de las vlvulas con correderas es que poseen fugas (aunque sea
nuevas) ya que para que la corredera pueda moverse dentro de la carcasa, debe haber
un huelgo y ese pequeo espacio (del tamao de micrones) es suficiente para que haya
fugas de una cmara de una a otra. Cuanto mayor sea la presin, mayor sern las
fugas.
52
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de direccin de corredera
A
Posicin A:
Aqu el mbolo a sido
movido a la izquierda
comunicando el canal P
con B y el canal A con
T.
Posicin B:
Cuando el mbolo se
mueve a la derecha,
comunica el canal P
con A y el canal B con
T.
T
A
P
B
53
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de direccin de corredera de accionamiento directo normalizada
Las vlvula direccionales de montaje
normalizado se utilizan en aplicaciones
industriales.
Hay mltiples tamaos y mbolos para cada
aplicacin,
la
foto
corresponde
al
accionamiento elctrico (solenoides).
Enchufe A
Carcaza
Corredera
Enchufe B
Solenoide A
Solenoide B
Conexionado hidrulico
Resorte
54
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de direccin de corredera pilotada - normalizada
Cuanto mas caudal queremos hacer circular por la vlvula, mas grande deben ser los
orificios de la vlvula, el dimetro de la corredera y por lo tanto el tamao de la misma.
Enchufe A
Carcaza
Enchufe B
Solenoide B
Solenoide A
Carcaza
Como no hay solenoide que

tenga suficiente fuerza para
mover el gran mbolo, se pilota
la vlvula principal con una
direccional de accin directa
(tipo cetop 3); esta enva
caudal hacia uno u otro lado del
mbolo grande comandndolo.
mbolo
Conexionado hidrulico
55
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de direccin corredera
Las correderas son los elementos principales de las vlvulas con ese nombre. Son
cilndricas y la forma determina como conectara los diferentes puertos en cada una de
las posiciones.
Las carcasas de las vlvulas direccionales son las mismas, para cambiar la lgica o
funcin solo se debe cambiar la corredera.
Corredera 4/3
centro cerrado
ranuras de lubricacin
3/2
3/2
4/2
4/3
4/3
4/3
4/3
Aqu vemos algunas lgicas de

vlvulas (hay muchas ms).
Lectura de los diagramas:
Vas: Cantidad de conexiones
Posiciones:
Cantidad
de
estados posible.
Ejemplo: 3/2 (3 vas, 2
posiciones); 4/3 (4 vas, 3
posiciones); etc.
A medida que la corredera se desgasta, la carcasa tambin, por eso, en la mayora 56

de
los casos no se debe reemplazar solo la corredera, sino que se debe reemplazar toda la
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de direccin proporcionales
Las vlvulas vistas con anterioridad son del tipo ON-OFF: Poseen posiciones fijas,
totalmente abiertas o totalmente cerradas, sin posiciones intermedias.
Las vlvulas proporcionales pueden, adems de mandar el caudal al canal deseado,
mover la corredera a cualquier posicin intermedia para reducir el caudal que se le
enva.
Posee de diferente con respecto a las ON-OFF:
Sus solenoides son diferentes.
Las correderas son mas precisas y poseen otras muescas.
Se requiere electrnica que genere un pulso PWM para controlar la posicin de la
corredera.
solenoide
Electrnica (PWM)
corredera
57
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de direccin accionamientos
Las vlvulas direccionales pueden ser comandadas de diferentes formas, las mas
comunes son el accionamiento elctrico y el manual, pero tambin estn los
accionamientos por pilotajes externos y otros.
accionamiento manual
pilotajes hidrulico (tambin

puede ser neumtico)
58
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de direccin
El bloque a continuacin es una feta de un bloque de vlvulas de tractor o cualquier otro
tipo de maquinaria mvil.
En la pgina siguiente se detalla cada una de las posiciones.
59
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de direccin
1.
Carcasa: De fundicin, debe soportar la presin de trabajo y generalmente est pintada para
evitar la oxidacin (no debe dejarse sin pintura). En ella se alojar los componentes del sistema
(limitadoras, conexiones hidrulicas, mbolos, etc.). Lo normal es que haya dos versiones, una
baja (sin la posibilidad de vlvulas secundarias) y una versin de carcasa alta (con los
alojamientos roscados para la insercin de las vlvulas secundarias).
2.
Corredera: Es el elemento que habilitar los conductos realizados en el interior de la carcasa para
direccional el fluido hidrulico. Posee ranuras de lubricacin y su forma definir la lgica de la
vlvula (centro cerrado, centro motor, etc.)
3.
Vlvula antirretorno: Este elemento se puede observar en el diagrama del bloque (pg.
Siguiente), sirve para evitar un retroceso de la presin cuando el mbolo cambia de posicin.
Est siempre en cada elemento direccional.
4.
Elemento de operacin: Es el encargado de empujar a la corredera. En el caso del ejemplo es

pilotaje hidrulico, pero tambin est el accionamiento manual, por solenoide, por fin de carrera y
muchos ms. Accionamiento manual: Palanca, mbolo desnudo, por cable, por varilla, etc.
Accionamiento elctrico: Solenoide On-Off o solenoide proporcional. Accionamiento por pilotaje:
Hidrulico o neumtico.
5.
Vlvula secundaria: Se instala una vlvula (hay muchas posibilidades) para controlar el actuador
que se coloca en esa conexin. En este caso es una limitadora de presin. Limitadoras de
presin, vlvulas antirretorno, etc.
6.
Tapn: Cuando el cuerpo es alto (posee las perforaciones para el montaje de una vlvula
60
secundaria) y no se usa ninguna, debemos utilizar un tapn largo para que no quede conectado
tanque con la conexin al actuador.
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de direccin
Corte de elemento direccional con accionamiento de palanca y destrabe hidrulico (el resto de los
elementos son iguales al bloque presentado antes).
61
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de direccin antirretorno (unidireccional o de cierre)
62
Vlvulas hidrulicas
1.
2.
3.
4.
Anti pulsaciones / evitar contra flujos / etc.: Muy usadas en equipos industriales que poseen
picos rpidos de presin que debilitan y rompen las carcasas de las bombas. Tambin en
aplicaciones con acumuladores para evitar el sentido incorrecto del aceite (se ver
oportunamente).
Transformar una vlvula bidireccional en una unidireccional: Cualquier vlvula bidireccional
puede convertirse en unidireccional adicionndole la antirretorno, muchas veces ya vienen
incluidas.
Vlvula de pre llenado en prensas: Se ver mas adelante.
Vlvula anticavitacin: El motor gira hasta que la vlvula 2/2 es accionada y deja de mandar
caudal; en ese momento, el peso que mueve el motor posee una inercia que podra romper el eje
del motor ya que este se clava, para evitar eso, se coloca la unidireccional y el motor baja las rpm
lentamente hasta detenerse.
63
Vlvulas hidrulicas
5.
6.
7.
8.
Vlvula By-pass en filtro de succin: Cuando el filtro se tapa, la depresin de la bomba le gana
al resorte y chupa fluido del tanque hidrulico a travs de la antirretorno evitando que la bomba se
rompa por cavitacin o falta de fluido hidrulico.
Vlvula By-pass en filtro de retorno: Cuando el filtro se tapa, la presin que se genera le gana al
resorte y el caudal viaja a travs de la antirretorno al tanque evitando que el filtro se rompa y la
suciedad acumulada mas los pedazos del filtro se dirijan al tanque.
Como puente rectificador: Siga las fechas y vera que sin importar que el caudal venga desde
arriba o desde abajo, la reguladora de caudal trabaja de izquierda a derecha y nunca al revs.
Como vlvulas de alimentacin en una transmisin hidrosttica: Las fugas de la bomba deben
ser devueltas al sistema, esto se logra con una bomba de carga que introduce el caudal al ramal de
baja presin. Las vlvulas antirretorno permiten el flujo al lado de baja presin y evitan que el lado
de alta presin invada la bomba de carga o el de baja presin.
64
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de direccin antirretorno con destrabe (o pilotaje) hidrulico
Debido a las fugas de las vlvulas direccionales (por los huelgos entre corredera y
carcasa) la carga (peso) se cae con el tiempo.
En el caso de querer tener la carga para que no se mueva,
se debe instalar una vlvula antirretorno, pero para poder
regresar el pistn debemos instalar una con destrabe
hidrulico.
Pilotaje
65
Vlvulas hidrulicas
Vlvulas de direccin antirretorno con destrabe (o pilotaje) hidrulico
En el siguiente circuito se esta reteniendo la carga en ambas caras del cilindro hidrulico.
Observar que la lgica de la vlvula direccional es A y B a T para que en esa posicin los
canales de pilotajes de las retenciones estn venteadas y no estn activas.
66
Vlvulas hidrulicas
De caudal estranguladora variable bidireccional
Sirven para estrangular el caudal de aceite hidrulico y, por
ejemplo, regular la velocidad de un actuador.
Es en s un paso variable, en el caso de la figura se trata de
una vlvula de aguja ya que la estrangulacin la hace a
travs de una pieza en forma de aguja.
Dependiendo del caudal se deber tener

en cuenta el tamao de la vlvula (su
rosca).
Pueden ser de todo tipo de montaje (en
lnea, montaje en placa, normalizado, etc.)
67
Vlvulas hidrulicas
De caudal estranguladora variable unidireccional
Tambin puede o no tener antirretorno lo
que transforma a la vlvula (como en la de
la figura) en una vlvula unidireccional ya
que en un sentido estrangula y en el otro el
caudal pasa libre por la antirretorno.
68
Sistema Elctricos de Vlvulas Bobinas y Solenoides
69
Vlvulas hidrulicas
Bochas de direccin
70
Vlvulas hidrulicas
Bochas de direccin
71
Vlvulas hidrulicas
Bochas de direccin
72
Vlvulas hidrulicas
Bochas de direccin
73
CILINDROS
HIDRAULICOS
Consumidores - Actuadores
75
Consumidores - Actuadores lineales
76
Consumidores - Actuadores lineales
77
ACUMULADORES
HIDRAULICOS
Acumuladores
Descripcin y tipos
79
Acumuladores
Funcionamiento
La membrana, vejiga o pistn cumplen la misma funcin: Separar al medio gaseoso del
liquido y permitir un cambio de volumen.
Se carga con un gas inerte (Nitrgeno ya que el Oxigeno explotara) del lado neumtico y
se lo cierra. Cuando se lo presuriza hidrulicamente (se lo carga) el elemento elstico se
contrae, entonces el acumulador se carga y la presin de gas aumenta.
Cuando se necesita esa
energa hidrulica se abre
el paso de aceite y la
presin neumtica empuja
al aceite que se usa en el
circuito.
Existen tablas de clculo y
programas
para
dimensionar
los
acumuladores. No dejar de
leer las recomendaciones
de armado y desarmado
ya que existen riesgos de
accidentes graves.
Conexin Neumtica
Vejiga llena de
gas inerte
Lado hidrulico
Conexin hidrulica
80
Acumuladores
Funciones
V2
Aumentando la presin del lquido hasta P2 se produce una reduccin del volumen del gas hasta V2 con
un aumento de su presin para equilibrar la presin del lquido. Esto significa que se ha producido una
acumulacin de lquido en presin es decir una acumulacin de energa potencial que podramos utilizar
en las formas y tiempos ms oportunos.
Entre las mltiples utilizaciones, se encuentran las siguientes:

Acumulador de energa,

equilibrio de fuerza,

recuperacin de energa de frenado,

compensador de fugas,

fuerza auxiliar de emergencias,

amortiguador de pulsaciones,

absorcin de golpes mecnicos,

transmisor de energa de un fluido a otro.
Smbolo ISO
81
Acumuladores
Circuitos ejemplos
Amortiguador: Se utiliza en autos de competicin, de

alta gama y en motos. En vez de un resorte, se utiliza
un cilindro hidrulico. Cuando el fluido es empujado
hacia el acumulador desde el pistn (por que hay una
lomada), el acumulador se carga y cuando la rueda
toma una depresin, el acumulador empuja el fluido a
presin haciendo que el cilindro baje. Lo mas
interesante es que con las estranguladoras podemos
regular la dureza del amortiguador, tanto para subir
como para bajar.
Anti pulsaciones: En circuitos con

pulsaciones que pueden romper la
bomba, se utiliza un acumulador para
amortiguar y absorber esas pulsaciones
nocivas.
82
Acumuladores
Circuitos ejemplos
Accionamiento de emergencia ante falla: En este caso

el acumulador guarda energa para que ante una posible
falla del grupo de bombeo (bomba y motor elctrico) haya
caudal y presin suficiente para realizar un movimiento
de emergencia. Observar que despus de la bomba hay
una antirretorno, eso es para evitar que el caudal del
acumulador se dirija hacia la bomba y no hacia el
consumidor (cilindro hidrulico).
Este sistema es utilizado, por ejemplo, en puertas de
hornos y otros para que en caso de un corte de
electricidad o rotura de la bomba, an se pueda mover la
puerta o portn.
Mltiples versiones de este principio son utilizados en
infinidad de mquinas y sistemas.
Por debajo del acumulador hay un bloque de emergencia
el cual nos permite dar mantenimiento al acumulador y
evitar una sobrepresin que pueda provocar un accidente
industrial.
83
FILTRACION
HIDRAULICA
Filtracin hidrulica
Origen de la contaminacin
La contaminacin puede provenir de:
Contaminacin causada durante la manufactura del sistema (contaminacin primaria).
Contaminacin del fluido hidrulico (desde el origen al cargar el tanque o al hacer
modificaciones).
Contaminacin por desgaste del sistema.
Contaminacin introducida durante el proceso de servicio del sistema.
85
Filtracin hidrulica
Tipos de filtros
Filtro de
presin
Filtro de
retorno
Filtro de
aire
Filtro de
succin
Rin
86
Filtracin hidrulica
Equipos de carga
Aunque solo se deba cargar poco fluido, se debe
utilizar un equipo de carga con sistema de filtracin.
El circuito presentado es de uno de los mas
completos. Hay mltiples opciones (con motor
elctrico o manual, con un filtro o mltiples, con
ruedas o sin ellas, etc.)
87
TANQUES
HIDRAULICOS
Tanques hidrulicos
Partes y componentes
al circuito
Retorno
fugas
filtro de aire
10% de aire
tapa de
inspeccin
indicado
r de
nivel
corte a 45
grados
patas
drenaje
rompeolas
89
Tanques hidrulicos
Forma: Deben poseer un gran espejo para permitir el desprendimiento de burbujas de aire del aceite
(deben ser mas anchos que altos). Se puede usar el mismo tanque para el aceite de hidrulica de
trabajo y transmisin hidrosttica o pueden ser separados (recomendado).
Hermetismo: El tanque debe estar cerrado hermticamente contra el ingreso de cualquier lquido
utilizando juntas en las conexiones, evitar el uso de fastix o cualquier sellador en exceso. En caso de
usar un reborde en la tapa o parte superior del tanque, colocar un drenaje para evitar la acumulacin
de agua sobre el tanque. Pero recordar que no es hermtico al aire, se debe usar un filtro de aire que
permita que la presin atmosfrica llene la succin de la bomba.
Volumen: El volumen debe ser de 1 a 3 veces el caudal de la bomba y se debe dejar un 10% del
volumen para el aire.
Tapa de inspeccin: Los tanques deben contar con una tapa (o varias) de inspeccin para realizar
chequeos, mantenimientos y reparaciones. Debe ser hermtica, de fcil acceso y suficientemente
grande como para poder meter el brazo y llegar a todas las paredes del tanque.
Pendiente: El fondo del tanque debe presentar una pequea pendiente para facilitar el desagote
mediante un tapn o canilla en la parte mas baja del piso.
Rompeolas: Su funcin es la de disminuir la velocidad del fluido y evitar turbulencias dentro del
tanque. Principalmente debe separar la conexin de succin y de la de retorno permitindole al aceite
un tiempo de reposo en el tanque.
Arenado y pintura ltex interior: Los depsitos de acero se deben ser arenados antes de soldar la
tapa y se les debe dar internamente una base de pintura de polvo de cinc o alguna pintura epoxi. Esta
capa de pintura debe resistir el fluido hidrulico y proporcionar resistencia al oxido.
90
Tanques hidrulicos
Caeras y conexionado interno: Las conexiones que ingresen en el tanque (retornos, fugas, etc.)
deben llegar a una distancia h (h: es igual a una vez y media el dimetro del tubo) del fondo del
tanque y presentar un corte a 45 Grados para aumentar la seccin; la orientacin del corte debe ser
tal que el fluido tienda a circular bordeando las paredes del tanque. Las conexiones de succin deben
estar en el otro extremo que las de retorno y tambin deben presentar un corte de 45 grados. La
succin debe de estar de tal forma que siempre reciba aceite por ms que la maquina este inclinada.
Las conexiones de fugas deben tener un rulo para impedir de que se vacen las carcasas por efecto
de la gravedad. La velocidad del aceite dentro del tanque debe ser lo mas lenta posible para permitir
el desprendimiento de la suciedad del aceite. Importante: las fugas deben ir directamente al tanque
sin pasar por ningn otro elemento.
Ubicacin del tanque: No es aleatoria, es preferible colocarlo en una zona ventilada y de fcil
acceso.
Conexiones: Para todos los tipos de conexiones el dimensionamiento esta relacionado a la presin,
la viscosidad y el largo.
Caeras de acero: Utilizar tubos de acero sin costura.
Mangueras: En las succiones utilizar doble abrazadera con el sistema de apriete cruzado entre
ambas para evitar la generacin de espacios donde pudiera entrar aire. (El hecho de que una
conexin no pierda no significa que no chupe aire). Permitir elasticidad en las curvas y rectas del
tendido ya que podra originar fugas o roturas en la misma manguera o en los conectores.
Juntas: No utilizar camo o masilla como material de juntas, esto puede producir suciedad y
averas.
Roscas: Evitar el uso de roscas cnicas sobre roscas rectas. Tratar de no usar cinta de tefln o
lquidos sellantes, en caso de usarlos, tener mucho cuidado ya que podra ingresar al circuito y
provocar daos.
Otros accesorios: Se recomienda el uso de imanes en el fondo del tanque, as como indicadores de
nivel elctricos y otros elementos accesorios.
91
TIPOS DE
CIRCUITOS
Tipos de circuitos hidrulicos

Centros abierto
CENTRO ABIERTO
Bombas de engranajes.
Las principales ventajas de los centro abierto

son:
Caudal Fijo:
93

Centro cerrado
Las principales ventajas de los centro cerrado son:
CENTRO CERRADO
Bombas de pistones.
Caudal a dos puntas:
A) La bomba genera el maximo
caudal cuando el sistema se
habilita.
Caudal variable:
B) La bomba genera el caudal
necesario cuando se lo necesita.
94

Centro cerrado
Bocha de
direccion
Motor
Valvula prioritaria
Vlvula
Bomba de pistones
Axiales variable
95

Centro cerrado con 3 puntos hidrulico
Bocha de
direccion
Motor
Sensor de fuerza
Valvula prioritaria
Vlvula
Sensor de posicion
Sensor de presion
Bomba de pistones
Axiales variable
Panel de operacion
3er punto
96

Centro abierto
Bocha de
direccion
Motor
Valvula prioritaria
Vlvula
Bomba de pistones
Axiales variable
97

Circuito cerrado Bomba de pistones
FUGAS:
Conexin de fuga debe ir directo al tanque.
El caudal de fuga mximo es: 4 a 5 litros.
Si fuera superior, la bomba pudo haber
perdido mucho rendimiento y hay que
repararla.
Usar la conexin de fugas mas alta de la
bomba y usar un rulo para evitar el vaciado.
Load Sensing
Fugas
Presin
PRESION Y SUCCION:
No utilizar masilla como material de juntas,
esto puede producir suciedad o averas
(especialmente cuando se reabre el
circuito). Misma situacin con cintas de
tefln.
Usar doble abrazadera con mecanismo de
ajuste cruzado en succion.
Succin
98

CALIBRACIN DE LAS PRESIONES:

1) Sacar capuchones.
2) Enroscar tornillo FR.
3) Colocar el banco de valvulas en neutro
(todo al medio).
4) Ajustar presion con tornillo DR (max: 210
Bar).
5) Regular en el tornillo FR la Presion de
Stand By = 18 Bar.
FR
DR
Distancias: (Desde punta del tornillo a la

contratuerca)
FR (20 Bar): 15,1 mm.
DR (180 Bar): 12,45 mm.
DR (220 Bar): 11,75 mm.
99

Puesta en marcha:
1) Desconectar conexin de fugas.
2) Llenar la carcaza con aceite nuevo y filtrado.
3) Dar arranques cortos para hacer girar la bomba.
Veremos que sale aceite con burbujas. Repetir esta
operacion la mayor cantidad de veces tratando de que
salgan todo el aire.
4) Reconectar fugas.
5) Dar arranque y dejar encendido 30 minutos sin mover
comandos.
100

Circuito cerrado Vlvula
Caractersticas
Vlvula de control direccin con tecnologa de censado de
carga para usar con bombas de caudal constante o variable.
Actuacin mecnica o electro hidrulica (EHS)
Beneficios al cliente
Bloque de vlvulas direccionales
accionamiento manual y electro
hidrulico.
Caudal Nominal.
Presin Operativa
QN = 100 l/min
pmax = 250 bar
Bloques combinables con sistema de 3 puntos

Bloque compacto y de gran resistencia. Uso externo.
Fcil combinacin de mbolos y lgicas.
Posibilidad de ampliar o transformar entre CC y CA.
101

Antirretornos actuadas mecnicamente
RM / RH
Detente:
mecnico/Destrabe Hidr.
Elemento de operacin
mbolos
L30 / L50 / L70
Q3 / Q4
Compensadores de 2 y 3 vas
Regulacin de caudal para comando trabado
102

Presin de bomba
Presin Piloto
Presin de trabajo
Presin de retorno
103

Circuito cerrado Lgica de la vlvula
Placa de salida
Vlvula direccional
Vlvula direccional
Vlvula direccional para motor
Placa de entrada
104

Circuito cerrado Lgica de la vlvula para accionamiento de motor h.
Balanza de presin (3 vas)
Selectora de presin
Reguladora de caudal
A diferencia de los otros
dos cuerpos de vlvula,
esta lgica permite la
conexin de un motor
hidrulico por que posee
una posicin llamada
motor.
Embolo principal de 4 pos.
La
posicin
motor
conecta A y B del motor
(las dos mangueras) a
tanque para que en esa
posicin el motor pierda
velocidad
hasta
detenerse. Si hiciramos
eso con un centro
cerrado comn corremos
el riesgo de romper el
eje al clavar el motor de
golpe.
Vlvula antirretorno
Placa de entrada
105

A travs de la reguladora de
caudal podemos indicar a
que rpm girar el motor.
Y la balanza de presin de 3
vas prioriza el caudal al
motor, el resto de lo que
entrega la bomba lo enva a
las fetas siguientes.
Motor
4Ta posicin
106

Esta lgica esta presente tanto en la segunda feta como en la tercera. Posee destrabe hidrulico (el
comando salta cuando se alcanza la presin mxima, o sea cuando el accionamiento se completa),
posee una vlvula de 3 posiciones (y no de 4 como la anterior), pero tambin posee reguladora de
caudal y una balanza de presin (en este caso es mas simple, de dos vas).
Balanza de presin (2 vas)

Embolo principal
Destrabe automtico
Selectora de presin
107
Circuitos
Clculo de energa (ejemplo sembradora tractor)
- Rotacin mxima del motor hidrulico de la sembradora: 5500 rpm.

- Caudal necesario y constante: 30 litros/min.
- Presin de trabajo: 160 Bar.
- Rotacin media del motor Diesel: 2000 rpm.
Potencia consumida por el sistema Load Sensing =

14,80 Hp x 0,25 (litros/Hp.hora) = 3,70 Litros / hora.
660 horas x 3,70 = 2442 Litros de Diesel
Datos de operacin:
-10 horas/da, 22 das/mes, 3
meses de siembra = 10 horas/da
x 22 das/mes x 3 meses = 660
horas de operacin.
-Consumo promedio de Diesel:
0,25 Litros/Hp.hora
Potencia consumida por un sistema con bomba de engranajes =

20,21 Hp x 0,25 (litros/Hp.hora) = 5,05 Litros / hora.
660 horas x 5,05 = 3333 Litros de Diesel
ECONOMIA DE COMBUSTIBLE
108
Circuitos
Cuando usar uno u otro sistema hidrulico
A simple vista el sistema hidrulico tipo centro cerrado es el mas optimo para todas las
aplicaciones, pero no dejemos de lado el echo de que:
Es mas complicado de dar mantenimiento,
Requiere un nivel de filtracin y cuidado del aceite muy superior a los sistemas de
engranajes,
Sus repuestos no son fciles de conseguir y son de mayor costo.

Debido a estas razones y otras, es importante resaltar de que un sistema hidrulico del tipo
abierto (bomba de engranajes) es posible y hasta conveniente.
Para realizar una buena seleccin de que sistema se utilizar
se debe contar con la siguiente informacin:
Que implemento se le conectara:

Qu caudal requiere en cada salida del control y en
total?
Qu presin mxima requiere?
Qu cantidad de accionamientos requiere?
Qu tipo de actuador tiene el implemento?
Qu tipo de mantenimiento preventivo se le da al
tractor?
109
Circuitos
Cuando usar uno u otro sistema hidrulico
Analizando las preguntas anteriores y en lneas generales resulta que los sistemas hidrulicos
tipo cerrado se utiliza cuando:
Qu caudal requiere en cada salida del control y en total? El caudal en un sistema
cerrado es mayor que en uno abierto, chequear cual es el caudal antes de ofrecer el
sistema ya que suele suceder que es un punto de conflicto a la hora de conectar la
maquina.
Qu presin mxima requiere? Los sistemas abiertos estn construidos con
bombas de engranajes, las mismas no deben de trabajar a mas de 190 bar ya que se
desgastan rpidamente y su vida til se reduce a menos de la mitad de tiempo
(adems de enviar partculas metlicas al sistema hidrulico). Por esa razn se
utiliza sistemas cerrados cuando queremos trabajar a mas de 190 bar o a presiones
menores pero continuamente.
Qu cantidad de accionamientos requiere? Este punto es lo mismo para cada
sistema, en general se puede usar uno u otro, pero debe contar con los comandos
que se requiera. Es interesante resaltar que se debe chequear que adems de la
cantidad de comandos revisar el tipo de comando ya que los sistemas cerrados
poseen mas opciones de accesorios que los de circuito abierto.
Qu tipo de actuador tiene el implemento? Actuador: Motor o cilindro hidrulico. En
general cuando se utiliza un implemento con motor hidrulico entonces pasar
directamente al centro cerrado ya que se requiere ms caudal en forma prioritaria a
ese actuador.
Qu tipo de mantenimiento preventivo se le da al tractor? Recordemos que los
sistemas cerrados requieren un aceite en condiciones ya que son ms sensibles.
110
RECOMENDACIONES
DE USO
Recomendaciones de uso y mantenimiento para prolongar la vida

til de los sistemas hidrulicos
Nunca utilice aceite recuperado o fuera de

las caractersticas de uso recomendadas.
Ante la duda consulte al fabricante, quien
tendr una opcin ms confiable y ms
segura para su equipamiento hidrulico.
El dao del producto por trabajar con fluidos

contaminados o de elevada acidez o
elevado deterioro qumico, provoca una
reduccin en la vida til del equipo y no est
cubierto por la garanta.
Para el montaje de componentes en el

circuito hidrulico no se recomienda utilizar
cinta de tefln u otras que generen
contaminantes. Cambie los filtros y el aceite
mineral. Con esos cuidados, la vida til de
su equipo hidrulico ser prolongada.
Para la limpieza del tanque hidrulico,

elimine residuos e impurezas con una tela
que no deje pelusas.
Al llenar el tanque con aceite se debe tener

cuidado de no contaminar el aceite ni los
filtros. El tanque debe estar debidamente
limpio.
Mantener el nivel de aceite del tanque y

cambiar el filtro en los perodos
determinados. Si queda a un nivel por
debajo del recomendado la bomba puede
aspirar aire y el circuito puede recalentarse
perjudicando todos los componentes.
En caso de bombas hidrulicas a

engranajes se debe iniciar el trabajo con el
circuito descargado, garantizando as la
provisin de aceite en la entrada de succin,
a fin de evitar la cavitacin y el consecuente
dao del producto.
La garanta tambin perder efecto en

casos de alteraciones de las reglas o
violaciones del lacrado.
De tener en stock un producto hidrulico,

este debe ser almacenado a temperatura
ambiente y en un lugar libre de partculas de
tinta, polvo o humedad.
Procure identificar la causa del mal

funcionamiento o dao del producto a
sustituir, a efectos de eliminarla antes de
volver a montar un equipo.
112
Recomendaciones de uso y mantenimiento para prolongar la

vida til de los sistemas hidrulicos
Cuidados ambientales:
Luego de un cambio, recuerde descartar adecuadamente el producto.
Los componentes metlicos son reciclables.
Al aceite residual dele un destino segn lo indica la ley.
Recomendaciones tiles para un buen funcionamiento del circuito hidrulico:

Verificar la calibracin de la vlvula de alivio general del circuito.
Efectuar limpieza del depsito y las caeras.
Cambiar los filtros del circuito hidrulico.
Utilizar aceites adecuados.
Al poner en funcionamiento el circuito por primera vez, es recomendable cambiar el
filtro despus de 50 hs de uso.
Controlar peridicamente el nivel del depsito y estado de filtro de aceite.
Al poner en marcha el circuito, se debe verificar con un vacumetro que la depresin
entre la bomba y el depsito NO supere las 0,2 atmsferas.
Verificar las condiciones de caeras y uniones.
Cuando el aceite alcanz la temperatura de trabajo, proceder a regular la presin del
circuito con un manmetro, calibrndola al menor valor posible, compatible con un
buen funcionamiento.
113
MUCHAS GRACIAS
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BIENVENIDOS

La palabra hidrulica proviene del vocablo griego

Hidrosttica: Estudio de los lquidos en reposo transmisin de

Hidrodinmica: Estudio de los lquidos en movimiento (dinmica de

Regulacin de parmetros: Mediante vlvulas de simple construccin e instalacin es

Posicionamientos precisos: La hidrulica puede ser altamente precisa.

Arranque desde el estado de reposo, an con mxima carga aplicada: Es posible

Conmutaciones suaves, movimientos suaves y homogneos independientes de la

Fcil obtencin de movimientos rotativos y rectilneos: En la hidrulica es posible

Control: Tambin cabe mencionar que la incorporacin de la electrnica ha sido de gran

Deber usar fluido hidrulico: Como se ha mencionado anteriormente, debemos utilizar

Personal especializado: Esta tcnica se desarrollo poco y nada en la educacin formal

Muy dependiente de la temperatura: Los cambios de temperatura inciden directamente

Contaminacin del ambiente: La mayora de los fluidos hidrulicos no son

Sensible a la suciedad: La contaminacin provoca desde una disminucin de la vida til

Grado limitado de eficiencia: La eficiencia de los sistemas hidrulicos es de las

Vibracin Ruido Calor

Del trabajo consumido por el sistema

La presin es la fuerza que acta por unidad de

1 bar = 0,9867 atm

La funcin de los fluidos hidrulicos es la de transmitir la energa hidrulica.

Para garantizar la correcta viscosidad

Por sobre todo

De mayor uso comercial:

Para la seleccin de un fluido

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Siempre se debe contar con los

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Hay mltiples modelos de bombas y motores de pistones, siendo estos:

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El pistn A se encuentra afuera del

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Es de vital importancia que los canales de

Bombas de Pistones Radiales

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Consumidores Actuadores rotativos

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Vlvula abierta (liberando

Vlvulas de Presin Limitadora Pilotada

Vlvula 2 vas, 2 posiciones (2/2).

Vlvula 4 vas, 3 posiciones (4/3).

En la posicin dibujada P esta

Como no hay solenoide que

Aqu vemos algunas lgicas de

A medida que la corredera se desgasta, la carcasa tambin, por eso, en la mayora 56

pilotajes hidrulico (tambin

Elemento de operacin: Es el encargado de empujar a la corredera. En el caso del ejemplo es

Dependiendo del caudal se deber tener