Repblica Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Educacin Universitaria Ciencia Y

Tecnologa
Universidad Politcnica Territorial Del Estado Trujillo Mario Briceo
Iragorry
Programa Nacional De Formacin En Construccin Civil.

Trabajo de Bombas Hidrulicas

Integrantes
Billamburg Ana CI: 21.062.565
Paredes Alexis CI: 11.315.386
Soler Geraldine CI: 23.594.185
Valecillos Merienyer CI: 25.006.096
Prof: Silvia Machado

Septiembre 23 del 2016

INDICE
INTRODUCCIN

BOMBAS HIDRAILICAS.

CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS HIDRULICAS

BOMBAS CENTRIFUGAS...
CURVAS CARACTERSTICAS DE UNA BOMBA..

5
18
19

SELECCIN Y OPERACIN DE BOMBAS.

25

SISTEMAS DE BOMBEO.

27

SISTEMAS DE TUBERAS CON BOMBAS EN SERIE Y EN PARALELO

28

RELACIN CARGA-CAUDAL: CURVA TERICA Y REAL.

34

CONCLUSIN

36

.
REFERENCIAS
BIBLIOGRAFICAS...

37

INTRODUCCIN
Desde los primeros das de la civilizacin humana. A pesar de su antigedad, la
hidrulica se constituye en una de las ramas de la ingeniera civil con mayor influencia
en el desarrollo de las sociedades, porque a diario su utilizacin es vital para vencer
distintos obstculos o para desarrollar diferentes actividades, sin importar que todava
presente algn grado de incertidumbre.
Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidrulica son por ejemplo
la irrigacin de cultivos y el suministro de agua para las comunidades en donde se
hace indispensable el uso de algunos dispositivos, en los que se encuentra la bomba
hidrulica.
La definicin de una bomba hidrulica que generalmente se encuentra en los
textos es la siguiente: "Una bomba hidrulica es un medio para convertir energa
mecnica en energa fluida o hidrulica". Es decir las bombas aaden energa al agua.
Al desarrollar una clasificacin de los diferentes tipos de bombas hidrulicas se
debe tener claridad en algunos trminos para as poder evaluar los mritos de un tipo
de bomba sobre otro. Dichos trminos son:
Amplitud de presin: Se constituyen en los lmites mximos de presin con los
cuales una bomba puede funcionar adecuadamente. Las unidades son Libras por
Pulgada Cuadrada (Lb/plg2)
Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la
presin de operacin. Las unidades son gal/min.
Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los lmites mximo y mnimo en los
cuales las condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirn a la bomba
funcionar satisfactoriamente. Las unidades son revoluciones por minuto. (r.p.m.)
Eficiencia mecnica: Se puede determinar mediante la relacin entre el
caballaje terico a la entrada, necesario para un volumen especfico en una presin

especfica y el caballaje real a la entrada necesario para el volumen especfico a la

presin especfica.
Eficiencia volumtrica: Se puede determinar mediante la relacin entre el
volumen terico de salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a cualquier presin asignada.
Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la eficiencia
mecnica y la eficiencia volumtrica.
Las bombas se pueden clasifican de la siguiente manera:
Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo.
Bombas de engranes o piones, las cuales pueden ser de alta o baja presin.
Bombas de paletas desequilibradas o de eje excntrico
Bombas de paletas equilibradas
Bombas de pistn, que pueden ser Radial y Axial.
Adems en el mercado existe la Bomba Centrifuga, la cual es muy utilizada para
bombear lquidos en general. Las bombas centrfugas tienen un uso muy extendido en
la industria ya que son adecuadas casi para cualquier uso.
Las ms comunes son las que estn construidas bajo normativa DIN 24255 (en
formas e hidrulica) con un nico impulsor, que abarcan capacidades hasta los 500
m/h y alturas manomtricas hasta los 100 metros con motores elctricos de velocidad
normalizada. Estas bombas se suelen montar horizontales, pero tambin pueden estar
verticales y para alcanzar mayores alturas se fabrican disponiendo varios impulsores
sucesivos en un mismo cuerpo de bomba.
De esta forma se acumulan las presiones parciales que ofrecen cada uno de
ellos. En este caso se habla de bomba multifsica o multietapa, pudindose lograr de
este modo alturas del orden de los 1200 metros para sistemas de alimentacin de
calderas. En este trabajo se muestran las diferentes caractersticas de las bombas
2

hidrulicas, utilizadas en labores agrcolas y domsticas, y los trminos de referencias

a considerar

para obtener un rendimiento ptimo de estas herramientas de uso

cotidiano porque su utilizacin es vital para vencer distintos obstculos o para

desarrollar diferentes actividades es decir, para convertir energa mecnica en energa
fluida por lo que las bombas aaden energa al agua.

Bomba hidrulica
Es una mquina generadora que transforma la energa (generalmente energa
mecnica) con la que es accionada en energa del fluido incompresible que mueve. El
fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede
ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del
fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn
el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin
de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una
zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud.
Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que
generalmente es utilizado para referirse a las mquinas de fluido que transfieren
energa, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su
fluido de trabajo, a diferencia de otras mquinas como lo son los compresores, cuyo
campo de aplicacin es la neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es comn
encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de
fluidos, as como lo son las bombas de vaco o las bombas de aire.
Desde los primeros das de la civilizacin humana. A pesar de su antigedad, la
hidrulica se constituye en una de las ramas de la ingeniera civil con mayor influencia
en el desarrollo de las sociedades, porque a diario su utilizacin es vital para vencer
distintos obstculos o para desarrollar diferentes actividades, sin importar que todava
presente algn grado de incertidumbre.
Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidrulica son por ejemplo
la irrigacin de cultivos y el suministro de agua para las comunidades en donde se
hace indispensable el uso de algunos dispositivos, en los que se encuentra la bomba
hidrulica.

La definicin de una bomba hidrulica que generalmente se encuentra en los textos es

la siguiente: "Una bomba hidrulica es un medio para convertir energa mecnica en
energa fluida o hidrulica". Es decir las bombas aaden energa al agua.
Clasificacin de las bombas hidrulicas

La ciencia de la hidrulica se ha considerado desde los primeros das de la

civilizacin humana. A pesar de su antigedad, la hidrulica se constituye en
una de las ramas de la ingeniera civil con mayor influencia en el desarrollo de
las sociedades, porque a diario su utilizacin es vital para vencer distintos
obstculos o para desarrollar diferentes actividades, sin importar que todava
presenta algn grado de incertidumbre.

Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidrulica son por ejemplo
la irrigacin de cultivos y el suministro de agua para las comunidades en donde
se hace indispensable el uso de algunos dispositivos, en los que se encuentra la
bomba hidrulica.

La definicin de una bomba hidrulica que generalmente se encuentra en los

textos es la siguiente: "Una bomba hidrulica es un medio para convertir
energa mecnica en energa fluida o hidrulica". Es decir las bombas aaden
energa al agua.

Cuando se pretende desarrollar una clasificacin de los diferentes tipos de

bombas hidrulicas se debe tener claridad en algunos trminos para as poder
evaluar los mritos de un tipo de bomba sobre otro. Dichos trminos son:

Amplitud de presin: Se constituyen en los lmites mximos de presin con los

cuales una bomba puede funcionar adecuadamente. Las unidades son Lb/plg 2.

Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la

presin de operacin. Las unidades son gal/min.

Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los lmites mximo y mnimo en los

cuales las condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirn a la bomba
funcionar satisfactoriamente. Las unidades son r.p.m.

Eficiencia mecnica: Se puede determinar mediante la relacin entre el

caballaje terico a la entrada, necesario para un volumen especifico en una
presin especfica y el caballaje real a la entrada necesario para el volumen
especifico a la presin especifica.

Eficiencia volumtrica: Se puede determinar mediante la relacin entre el

volumen terico de salida a 0 lb/plg 2 y el volumen real a cualquier presin
asignada.

Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la eficiencia

mecnica y al eficiencia volumtrica.

Para que la clasificacin de los diferentes tipos de bombas sea ms amena se

presenta a continuacin una tabla donde se muestran los criterios de clasificacin de
cada una de estas.

Amplitud
BOMBAS

Presin

Bomba de engrane
0 Lb/plg2
Baja Presin

Amplitud

Eficiencia

Volumen

Velocidad

Volum.

5 Gal/min

500 rpm

80 %

Eficiencia
Total

75 80 %

Bomba
engrane 1500
2
1500 Lb/plg
Lb/plg2

10 Gal/min

1200 rpm

Bomba
engrane 2000
2
2000 Lb/plg
Lb/plg2

15 Gal/ min

1800 rpm

80 %

75 80 %

80 - 85%
90 %

Bomba
Paleta 1000
equilib. 1000 Lb/plg2 Lb/plg2

3000
Lb/plg2

1.1

Gal/min

Gal/min

55 1000 rpm

> 90 %

80 85 %

90 %

> 85 %

90 %

> 80 %

4.2 1200 2200 90 %

rpm

> 85 %

120
12001800
rpm

Bomba Pistn Placa

5000
empuje angular
Lb/plg2
7.5

Gal/min

Diseo Dynex

6000
8000
Lb/plg2

2.9

Gal/min

41

Las bombas se clasifican de la siguiente manera:

1. Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo
Estas bombas se caracterizan porque entregan un producto fijo a velocidad
constante. Este tipo de bomba se usa ms comnmente en los circuitos industriales
bsicos de aplicacin mecnica de la hidrulica.

Fig. 1 Bomba de engranes Simple.

1.1 Bombas de engranes o piones.
La bomba de engranes se denomina tambin "caballo de carga" y se puede
asegurar que es una de las ms utilizadas. La capacidad puede ser grande o pequea
y su costo variar con su capacidad de presin y volumen. Adems la simplicidad de
su construccin permite esta ventaja de precio. Las bombas de engranes exhiben
buenas capacidades de vaco a la entrada y para las situaciones normales tambin
son autocebantes; otra caracterstica importante es la cantidad relativamente pequea
de pulsacin en el volumen producido. En este tipo de bombas de engrane, el
engranado de cada combinacin de engranes o dientes producirn una unidad o pulso
de presin.

1.1.1 Bombas de engranes de baja presin

Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La flecha impulsora gira,
los dos piones como estn engranados, girarn en direcciones opuestas. La rotacin
es hacia el orificio de entrada desde el punto de engrane. Conforme los dientes de los
dos piones se separan, se formar una cavidad y se producir un vaco en el orificio
de entrada. Este vaco permitir a la presin atmosfrica forzar el fluido al lado de
entrada de la bomba. El fluido ser confinado en el espacio entre los dientes del
8

engrane. La rotacin continuada de los engranes permitir que el fluido llegue hasta la
salida.
Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o perdidas internas en
la bomba producidas en la accin o esfuerzo para bombear un fluido a presin. El
desgaste de este tipo de bombas generalmente es causado por operar a presiones
arriba de la presin prevista en el diseo, aunque tambin puede ser usado por
cojinetes inadecuados.
1.1.2 Bombas de engranes de alta presin
Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un vaco
alto en la admisin, tambin producirn incrementos muy favorables en la eficiencia
volumtrica y total de la bomba.
La capacidad relativamente alta de vaco en la admisin de las bombas de
engrane, las ha hecho ms adaptables a los problemas que se presentan en el equipo
mvil y para minera.
1.1.3 Bombas de engranes de 1500 lb/plg 2. (Tndem)
Tambin se les conoce como bombas de la serie "Comercial D". En este tipo de
bombas se incorporan engranes dentados rectificados con acabados lisos y con
tolerancias muy cerradas. Estos engranes tienen el contorno de los dientes diseado
para mejorar la eficiencia de la bomba y disminuir el nivel de ruido en la operacin.
Un mejoramiento adicional se ha logrado machihembrando los engranes con
respecto al dimetro y espesor. La aplicacin de esta clase de controles de
produccin, permite el ensamblado de todas las piezas operativas de la bomba con
ajustes apretados y produce tambin los incrementos convenientes de eficiencia.
La bomba de la serie D tiene bajas perdidas por escape. La reduccin
complementaria de escape interior en las caras de los engranes es producida por un
9

dispositivo desarrollado por la compaa Comercial llamado placas de empuje de

presin embolsada.
La presin embolsada proporcionada por los cierres de bolso permite que floten
las placas de empuje y mantengan un contacto uniforme con las caras de los
engranes. Esta accin es controlada por la presin de bombeo sobre una zona muy
pequea y esta indicada para aumentar el esfuerzo de cierre conforme se aumenta la
presin de la bomba.
El diseo de esta bomba ofrece una ventaja adicional al proporcionar la facilidad
de que el volumen producido pueda ser alterado al cambiar el tamao de los engranes,
adems mediante la adicin de un cojinete central portador y un ensamblado de caja y
engranes para cada unidad, hasta seis unidades de bombeo pueden construirse para
funcionar con una sola flecha de impulso.

Fig. 2 Bomba de engranes en Tndem Commercial Serie D.

1.1.4 Bomba de engranes de 2000 lb/plg 2.

La bomba Comercial de la serie H est indicada para tener un valor de presin
mximo de 2000 lb/plg2, y para la mayora de las bombas de la serie H es una versin
mejorada y ms pesada que la unidad de serie D. Los fundamentos de operacin son

10

casi idnticos, pero ninguna de las partes son intercambiables entre estos dos tipos de
diseos.
El funcionamiento con las cargas mayores a presin de 2000 lb/plg 2, ha exigido
el uso de cajas mucho ms gruesas y resistentes. El cojinete impulsor principal
TIMKEN es el nico ofrecido en este tipo de bombas. Los tamaos de engranes y
cojinetes han sido aumentados hasta el mximo que el espacio permite, y dichos
engranes han sido modificados de la forma de engranes rectos de la serie D a
engranes helicoidales.
En este tipo de bombas se da la misma atencin al acabado y a las tolerancias
de tamaos y tambin se utiliza el diseo de abolsado de la presin, funcionando an
la placa de empuje ms pesada como espiga y control de escapes o fugas terminales.
Una buena prctica de diseo seria sustituir una unidad de la serie D requerida para
trabajar a 1500 lb/plg2 por una unidad de la serie H y en esta forma se conseguira
tener un sistema ms seguro.

Fig. 3 Bomba Commercial en Tndem de la Serie H.

1.1.5 Bomba de engranes de 2000 lb/plg 2 Serie 37-X.

Los cambios de diseo en el modelo 37-X confirman la existencia de la zona
crtica analizada en relacin con los diseos de la serie D y serie H. Cojinetes
verdaderamente masivos de trabajo pesado y del tipo de baleros de corona han
11

sustituido a los cojinetes de aguja marcados como inadecuados. Para tener espacio
para estos cojinetes agrandados se ha utilizado un concepto enteramente nuevo sobre
el diseo de los engranes para bombas. Los nuevos engranes tienen dientes rectos de
tipo involuta. Dichos diente son ms pocas en nmero, cortados ms profundamente y
ms fuertes, entregando ms descarga por pulgada de anchura del engrane que los
diseos ordinarios o convencionales.
Se seala que la bomba 37-X puede constituir un avance importante en el
diseo de bombas de engranes. Durante muchos aos la debilidad de los cojinetes de
las bombas de engranes y las fallas han constituido una plaga a los usuarios de esas
unidades. Deberan realizarse reducciones de vital necesidad en los costos de bombeo
hidrulico mediante un decisivo mejoramiento de la duracin de los cojinetes de las
bombas.

Fig. 4 Bomba Commercial en Tndem de la Serie 37-X.

1.2 Bombas de paletas.

1.2.1 Bombas de paletas desequilibradas o de eje excntrico

12

Con este diseo un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas
planas rectangulares se mueven acercndose o alejndose de las ranuras del rotor y
siguen a la forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor est colocado excntrico
con respecto al eje de la caja de la bomba.
La rotacin en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en virtud de la
mayor rea que hay entre dicho rotor y la cavidad de la caja, producir un vaco en la
admisin y la entrada del aceite en los volmenes formados entre las paletas.
La bomba mostrar desgaste interior de la caja y en las aristas de las paletas,
causado por el deslizamiento de contacto entre las dos superficies. Este tipo de bomba
tendr la misma situacin en lo que se refiere a la carga sobre los cojinetes que el
caso de las bombas de engranes.

Fig. 5 Bomba de Paletas desequilibradas.

1.2.2 Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg 2 de presin.(Vickers)

La compaa Vickers Incorporated ha sido acreditada por haber desarrollado el
diseo de bomba de paletas equilibrada.
El balance hidrulico logrado en este diseo, permite a los cojinetes de las
flechas dedicarse a la carga de impulsin de la bomba. La carga hidrulica o de
presin esta equilibrada y queda completamente contenida dentro de la unidad de
13

cartucho de la bomba. La unidad de cartucho esta compuesta por, dos bujes, un rotor,
doce paletas, un anillo de leva y una espiga de localizacin.
El sentido de la operacin de esta bomba puede alterarse para ajustarlo a la
necesidad que se tenga. Al sustituir el anillo de levas con uno ms grande o uno ms
pequeo, se pueden tener diversos volmenes de rendimiento o salida de la bomba,
pero en ciertas conversiones, el rotor, las paletas y el cabezal tambin deben
cambiarse para acomodar el nuevo anillo.
Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y una flecha
impulsora, podemos construir una bomba Vickers en Tndem.
El tipo de diseo de esta bomba ha gozado de amplia utilizacin y aceptacin
en la industria de las mquinas herramientas y en otras aplicaciones similares de tipo
estacionario.

Fig. 6 Bomba de Paletas Vickers.

1.2.3 Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg 2 de presin. (Denison)

14

Las bombas de paletas Denison emplean la misma condicin de equilibrio

descrita en el anlisis de las bombas de paletas Vickers mediante la incorporacin de
dos orificios de admisin o entrada y de dos orificios de salida con una separacin de
180.
Una diferencia en estos dos diseos consiste en que el valor de la presin
mxima sube hasta 2000 lb/plg2 por medio de una construccin ms pesada y de la
alteracin de los diseos de paletas y del rotor para asegurar un contacto adecuado de
las paletas en todo tiempo. Esta condicin de contacto constante de las paletas con el
anillo de levas, permitir a la unidad funcionar como bomba o como motor sin
alteracin mecnica.
El balance hidrulico de la caja de bombeo y en este caso la carga equilibrada
de las paletas, permite a estas bombas funcionar durante periodos ms prolongados
con condiciones mximas de presin.
Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el sistema hidrulico ms
econmico utilizable para situaciones en donde el buen diseo no sufre limitaciones
por falta de espacio y falta de control operativo y de comprensin de las caractersticas
de funcionamiento.

Fig. 7 Bomba de Paletas Denison.

1.3 Bombas de pistn
15

Las bombas de pistn generalmente son consideradas como las bombas que
verdaderamente tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecnicas de la
hidrulica. Algunas bombas de engranes y de paletas funcionarn con valores de
presin cercanos a los 2000 lb/plg 2, pero sin embargo, se les consideraran que
trabajan con mucho esfuerzo. En cambio las bombas de pistn, en general, descansan
a las 2000 lb/plg2 y en muchos casos tienen capacidades de 3000 lb/plg 2 y con
frecuencia funcionan bien con valores hasta de 5000lb/plg 2.
1.3.1 Bomba de Pistn Radial.
La bomba de pistn radial, aloja los pistones deslizantes dentro de un bloque
del cilindro que gira alrededor de un perno o clavija estacionaria o flecha portadora. En
las bombas de pistn radial se logra una eficiencia volumtrica alta debido a los
ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre el
bloque del cilindro y el perno o clavija alrededor del cual gira.
1.3.2 Bombas de Pistn Axial.
Las bombas de pistn axial son las bombas ms comunes que se encuentran.
Las bombas de pistn axial derivan su nombre del hecho que los pistones se mueven
dentro y fuera sobre un plano paralelo al eje de la flecha impulsora.
1.3.3 Bombas de Pistn de Barril angular(Vickers)
Las varillas del pistn van conectadas al pistn con una junta socket de bola y
tambin el bloque del cilindro o barril va conectado a la flecha de impulsin por una
junta combinada universal de velocidad constante de tipo Williams.
Las cargas para impulsin de la bomba y las cargas de empuje por la accin del
bombeo van soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete de
bolas de hilera doble.

16

El arranque inicial de este tipo de bombas no debe intentarse hasta que su caja
se haya llenado de aceite, esto se denomina "cebado". Pero la bomba no se ceba para
poder bombear sino para asegurar la lubricacin de los cojinetes y de las superficies
de desgaste.
Este diseo de bomba ha dado un excelente servicio a la industria aeronutica.

Fig. 8 Bomba Vickers de Pistn de desplazamiento Fijo.

1.3.4 Bomba de Pistn de Placa de empuje angular (Denison)
El diseo de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistn que se deslizan
sobre la placa de empuje angular o de leva. Esta bomba debe llenarse con aceite
antes de arrancarla. La contaminacin causar raspaduras y prdida ligera de
eficiencia. La falta de lubricacin causar desgaste.
1.3.5 Bomba Diseo Dynex
La placa de empuje angular se llama placa excntrica, dicha placa va acuada a
la flecha impulsora y esta soportada por cuatro hileras de cojinetes de bolas. Las
principales cargas de empuje de bombeo estn a cargo de cojinetes colocados a cada
lado de la placa excntrica.
Este diseo de bomba ha tenido una utilizacin considerable en el equipo mvil.
17

La compaa fabricante Dynex seala que esta bomba ha mostrado una mayor
compatibilidad con respecto al polvo que las bombas normales de pistn. Las bombas
Dynex son indicadas como de mejor capacidad para resistir la contaminacin del
aceite y las ondas de presin mientras trabajan a niveles bajos de ruido y con
velocidades altas.

Fig. 9 Bomba de Pistn axial Dynex.

2. Bombas de volumen variable
La accin de bombeo de las bombas de volumen variable es a grandes rasgos similar
a la accin de bombeo de las bombas de volumen fijo.

Los volmenes variables para bombas de engranes nicamente son utilizables

si se vara la velocidad de impulsin de la bomba. El factor de escape uniforme
prohibe la eficiencia constante con velocidad variable y elimina a las bombas de
engranes para uso potencial de volumen variable.

Las bombas de paletas pueden adaptarse para producir volmenes variables,

pero las restricciones de la conversin generalmente lo limitan. Una bomba de
paletas de volumen variable no puede ofrecer una carga hidrulica balanceada
en la caja interna de bombeo. Los volmenes variables pueden conseguirse con
bombas de paletas si se cambia la excentricidad del anillo de desgaste, en
relacin al rotor y las paletas.
18

Las bombas de pistn son las mejores adaptadas para diseos de volumen
variable, y las bombas axiales de pistn generalmente son consideradas como
las ms eficientes de todas las bombas, y son por s solas las mejores para
cualquier condicin de volumen variable. Las bombas radiales de pistn son
tambin utilizables para producir volmenes variables.

Bomba centrfuga
Tambin denominada bomba rotodinmica, es actualmente la mquina ms
utilizada para bombear lquidos en general. Las bombas centrfugas son siempre
rotativas y son un tipo de hidrulica que transforma la energa mecnica de un
impulsor en energa cintica o de presin de un fluido incompresible. El fluido entra por
el centro del rodete o impulsor,1 que dispone de unos labes para conducir el fluido, y
por efecto de la fuerza centrfuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por
la carcasa o cuerpo de la bomba. Debido a la geometra del cuerpo, el fluido es
conducido hacia las tuberas de salida o hacia el siguiente impulsor. Son mquinas
basadas en la Ecuacin de Euler.
Las Bombas Centrfugas se pueden clasificar de diferentes maneras:
Por la direccin del flujo en: radial, axial y mixto.
Por la posicin del eje de rotacin o flecha en: horizontales, verticales einclinados.
Por el diseo de la coraza (forma) en: voluta y las de turbina.
Por el diseo de la mecnico coraza en: axialmente bipartidas y las radialmente
bipartidas.
Por la forma de succin en: sencilla y doble.
Aunque la fuerza centrfuga producida depende tanto de la velocidad en la
periferia del impulsor como de la densidad del lquido, la energa que se aplica por
19

unidad de masa del lquido es independiente de la densidad del lquido. Por tanto, en
una bomba dada que funcione a cierta velocidad y que maneje un volumen definido de
lquido, la energa que se aplica y transfiere al lquido, (en pascales, Pa, metros de
columna de agua m.c.a. o o pie-lb/lb de lquido) es la misma para cualquier lquido sin
que importe su densidad. Tradicionalmente la presin proporcionada por la bomba en
metros de columna de agua o pie-lb/lb se expresa en metros o en pies y por ello que
se denomina genricamente como "altura", y an ms, porque las primeras bombas se
dedicaban a subir agua de los pozos desde una cierta profundidad (o altura).
Las bombas centrfugas tienen un uso muy extendido en la industria ya que son
adecuadas casi para cualquier uso. Las ms comunes son las que estn construidas
bajo normativa DIN 24255 (en formas e hidrulica) con un nico impulsor, que abarcan
capacidades hasta los 500 m/h y alturas manomtricas hasta los 100 metros con
motores elctricos de velocidad normalizada. Estas bombas se suelen montar
horizontales, pero tambin pueden estar verticales y para alcanzar mayores alturas se
fabrican disponiendo varios impulsores sucesivos en un mismo cuerpo de bomba. De
esta forma se acumulan las presiones parciales que ofrecen cada uno de ellos. En
este caso se habla de bomba multifsica o multietapa, pudindose lograr de este modo
alturas del orden de los 1200 metros para sistemas de alimentacin de calderas.
Constituyen no menos del 80% de la produccin mundial de bombas, porque es
la ms adecuada para mover ms cantidad de lquido que la bomba de
desplazamiento positivo.
No hay vlvulas en las bombas de tipo centrfugo; el flujo es uniforme y libre de
impulsos de baja frecuencia.
Los impulsores convencionales de bombas centrfugas se limitan a velocidades
en el orden de 60 m/s (200 pie/s).
Curvas caractersticas de una bomba

20

El comportamiento hidrulico de una bomba viene especificado en sus curvas

caractersticas que representan una relacin entre los distintos valores del caudal
proporcionado por la misma con otros parmetros como la altura manomtrica, el
rendimiento hidrulico, la potencia requerida y la altura de aspiracin, que estn en
funcin del tamao, diseo y construccin de la bomba.
Estas curvas, obtenidas experimentalmente en un banco de pruebas, son
proporcionadas por los fabricantes a una velocidad de rotacin determinada (N).
Se representan grficamente, colocando en el eje de abcisas los caudales y en el
eje de ordenadas las alturas, rendimientos, potencias y alturas de aspiracin.
Curva altura manomtrica-caudal. Curva H-Q.
Para determinar experimentalmente la relacin H(Q) correspondiente a unas
revoluciones (N) dadas, se ha de colocar un vacumetro en la aspiracin y un
manmetro en la impulsin, o bien un manmetro diferencial acoplado a dichos
puntos. En la tubera de impulsin, aguas abajo del manmetro, se instala una llave de
paso que regula el caudal, que ha de ser aforado. La velocidad de rotacin se puede
medir con un tacmetro o con un estroboscopio. Con un accionamiento por motor de
corriente alterna, dicha velocidad vara muy poco con la carga.
La relacin H(Q) tiene forma polinmica con las siguientes formas:
H = a + bQ + cQ2
H = a + c Q2
Las curvas caractersticas H-Q, tpicas de los 3 grupos de bombas vienen
indicadas en las siguientes figuras 10
La curva que se obtiene corta el eje (Q = 0) en un punto en el que la bomba
funciona como agitador, elevando un caudal nulo. Esta situacin se consigue cerrando
totalmente la llave de paso en el origen de la tubera de impulsin. El llamado caudal a
boca llena es el que corresponde a H=0, dando un caudal mximo.
21

a)

b)

c)
Figura 10. Curvas caractersticas de tres tipos de bombas hidrulicas. a) Bomba radial
centrfuga; b) Bomba helicocentrfuga; c) Bomba de hlice
Curva rendimiento-caudal.
El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relacin entre la potencia
til o hidrulico y la potencia al freno. Este es, en general, suministrado por los
constructores de la bomba, y considera las prdidas por fugas (rendimiento
volumtrico) y por rozamientos en ejes y caras del impulsor (rendimiento mecnico).
La curva caracterstica rendimiento-caudal para tres tipos de bombas distintas la
podemos ver en la figura 10.
En general la curva del rendimiento

podr ajustarse a una expresin del tipo:

22

El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal mximo. Entre ambos
el rendimiento vara, alcanzando el mximo en un punto correspondiente a un cierto
caudal, llamado caudal nominal de la bomba, que es aquel para el cual ha sido
diseada la bomba.
Curva potencia-caudal.
En la teora, la potencia suministrada por el eje del impulsor es:
Ph = potencia hidrulica
En la prctica, las perdidas por rozamiento hidrulico, mecnico y las posibles
fugas dan lugar a que la potencia al freno P absorbida al motor por el eje de la bomba
difiere de Ph. Su valor se obtiene en laboratorio mediante un dinammetro o freno,
aplicando la relacin:
P=TN
Siendo T el par resistente de la bomba, el cual es el producto de [F x r] donde r
es el brazo donde se aplica la fuerza tangencial F. N es el numero de revoluciones o
vueltas en la unidad de tiempo, o velocidad angular. La relacin entre la potencia
hidrulica (P salida) y la potencia al freno (P entrada) mide el rendimiento global. Se
determina a partir de la ecuacin:

La potencia absorbida por el eje de la bomba o potencia al freno es la potencia

que necesita la bomba para realizar una determinada cantidad de trabajo. Es igual a la
potencia hidrulica o potencia que necesita la bomba para elevar el agua, ms la
potencia consumida en rozamientos, y viene determinada por la frmula:

23

Donde:
P = potencia bomba (w)
= peso especfico (N/m3)
Q = caudal (m3/s)
H = altura manomtrica total (m)
= rendimiento de la bomba (/1).
Tambin se puede utilizar la siguiente expresin para Potencias expresadas en C.V.

Dnde:
P = potencia bomba (C.V.)
Q = caudal (l/s)
H = altura manomtrica total (m)
= rendimiento de la bomba (/1).
Para cada posicin de la llave de regulacin del caudal, se determinar la
potencia P, con lo que la curva caracterstica P (Q) queda determinada con la figura 10.
La potencia absorbida por la bomba es la que tiene que suministrar el motor
(elctrico o combustin o hidrulico) por el rendimiento de dicho motor ( m).

Curvas carga neta positiva de aspiracin requerida (NPSH r)-Caudal.

24

Figura 11. Curvas NPSHr - Q, de 4 bombas iguales pero con distinto dimetro de
rodete
La NPSHr en una bomba a velocidad constante aumenta con el caudal. En la
figura 7.15 se representa las curvas de igual rendimiento en el diagrama Altura-Caudal
para distintas velocidades de giro del rotor. Este grfico, por tanto, nos suministrar
informacin de velocidad rotacin, caudal, altura y rendimiento. Por ejemplo, para
obtener un caudal de 100 l/s a una altura manomtrica de 30 m se requiere una
velocidad de 850 r.p.m. y se obtiene un rendimiento del 70 %, figura 7.15 D).

25

Seleccin y operacin de bombas

Al seleccionar bombas para una aplicacin dada, tenemos varias bombas entre
las que elegir. Haremos lo posible para seleccionar una bomba que opere con un
rendimiento relativamente alto para las condiciones de funcionamiento dadas. Los
parmetros que se deben investigar incluyen la velocidad especfica Ns, el tamao D
del impulsor y la velocidad de operacin n. Otras posibilidades son el uso de bombas
multietapa, bombas en serie, bombas en paralelo, etc. Incluso, bajo ciertas
condiciones, limitar el flujo en el sistema puede producir ahorros de energa.
El objetivo es seleccionar una bomba y su velocidad de modo que las
caractersticas de funcionamiento de la bomba en relacin al sistema en el cual opera
sean tales que el punto de funcionamiento est cerca del PMR (punto de mximo de
rendimiento). Esto tiende a optimizar el rendimiento de la bomba, minimizando
el consumo de energa.
El punto de operacin puede desplazarse cambiando la curva caractersticas de
la bomba, cambiando la curva caracterstica del sistema o cambiando ambas curvas.
La curva de la bomba puede modificarse cambiando la velocidad de funcionamientos
de una bomba dada o seleccionando una bomba distinta con caractersticas de
funcionamiento diferentes. En algunos casos puede ser una ayuda ajustar el impulsor,
es decir, reducir algo su dimetro, alrededor de un 5 por 100, mediante rectificado.
Este impulsor ms reducido se instala en la cubierta original. La curva caracterstica
del sistema puede cambiarse modificando el tamao de la tubera o estrangulando el
flujo.
Una complicacin que se presenta a menudo es que los niveles de ambos
extremos del sistema no se mantienen constantes, como ocurre si los niveles de los
depsitos fluctan. En tal caso es difcil alcanzar un rendimiento alto para todos los
modos de funcionamiento. En casos extremos a veces se utiliza un motor con
velocidad variable.
26

El procedimiento de seleccin de una bomba que permita una recirculacin segura

es:
1.

selecciones una bomba que produzca el flujo de descarga Qa deseado. La

curva E es la caracterstica de carga y capacidad de la bomba y la curva a es la de
carga del sistema para la descarga hacia el tanque A. La bomba funciona con una
carga de Hop.

2.

para incluir recirculacin continua en el sistema de bombeo, hay que aumentar

el caudal de la bomba con la carga Hop de funcionamiento para mantener una
descarga de Qa hacia el tanque A y, al mismo tiempo, una recirculacin Qb de
retorno al tanque B. Para lograrlo, se selecciona el tamao inmediato mayor de
impulsor con la curva de rendimiento F.

en donde H, es la carga de corte de la bomba con la curva de rendimiento F.

3.

si se conoce el flujo Qb con la curva Hop de funcionamiento para orificio y tubo

de recirculacin, el flujo de recirculacin Qs, en el punto de corte de la bomba se
puede determinar con:

4.

Calclese el flujo mnimo seguro, Qmin, para la bomba con curva de

rendimiento F y la ecuacin (2) y convirtase Wmin a Qmin.

5.

Comprese la recirculacin, Qs, en el punto de corte de la bomba contra el flujo

seguro mnimo, Qmin. Si Qs, es mayor que o igual a Qmin, esto concluye
el proceso de seleccin.

Si Q, es menor que Qmin, seleccinese el tamao inmediato mayor de impulsor y

reptase los pasos 3, 4 y 5 hasta determinar el tamao de impulsor que produzca la
recirculacin mnima segura.

27

Sistema de bombeo
El sistema de bombeo tiene como objeto elevar la presin del fluido trmico
para vencer la resistencia que opondr el circuito a su circulacin. Las presiones de
trabajo deben ser tales que se garanticen en todo momento que el fluido permanece
en estado lquido y que no hay vaporizacin.

Por ello, suele utilizarse una presin mnima, a la entrada a las bombas, de al
menos 11 bar, ya que la presin de vapor del fluido trmico a 393C, mxima
temperatura de utilizacin, es 10,6 bar. Teniendo en cuenta que a la entrada a la
bomba rara vez el fluido se encontrar a esa temperatura, en algunas plantas se
prefieren presiones ms bajas, en torno a 6 bares, lo que ahorra consumo de energa
elctrica auxiliar.
La seleccin de las bombas a emplear, el nmero de bombas, e incluso el
sistema de refrigeracin del sello mecnico son aspectos muy delicados que hay que
estudiar meticulosamente durante el diseo de la planta.

28

Sistemas de tuberas con bombas en serie y en paralelo

Acoplamiento de Bombas en Paralelo

Cuando se trata de satisfacer las necesidades o demandas de agua, variables
en el tiempo, como en sistemas de riego, o en redes de distribucin de agua potable,
se justifica el acoplamiento de dos o ms bombas en paralelo.
En efecto, el empleo de una sola bomba, para satisfacer los consumos
altamente variables con el tiempo, sera factible tambin, pero antieconmico, puesto
que aquella tendra que trabajar con eficiencias muy bajas, correspondientes a los
distintos puntos de funcionamiento, dado que las curvas de vs. Q no son,
infortunadamente, planas.
Por el contrario, el suministro de agua, variable segn la demanda, puede
garantizarse por medio de una progresiva entrada en funcionamiento de distintos
grupos de bombas, conformado por bombas acopladas en paralelo, manteniendo el
rendimiento del conjunto dentro de unos valores aceptables.
Para obtener la curva caracterstica de un conjunto de bombas acopladas en
paralelo, basta con sumar sus respectivos caudales, para una misma altura o
cabeza, a partir de sus correspondientes curvas caractersticas de H vs. Q. Ello
resulta en unas curvas globales H vs. Q, cada vez ms planas, tanto ms planas
cuanto ms bombas en paralelo sean acopladas ( Figura 12)

Figura No. 12 Acoplamiento de dos bombas diferentes acopladas en paralelo.

El tratamiento analtico de bombas acopladas en paralelo es ms laborioso, sobre
todo si stas son distintas. En efecto, si se acoplan N bombas idnticas en paralelo,
las curvas caractersticas H vs. Q y vs. Q, resultantes del acoplamiento, se
obtienen de la siguiente manera:

Ahora, si las N bombas son diferentes, cuyas curvas caractersticas son:

29

A B Q C Q

B1

1 1

1 1

A B Q C Q

B2 2
La altura

(7.18)

D Q E Q
B1

B B2
4CA

H
(7.20)

2 2
2 2
total del conjunto

de

Bi

1 1

(7.19)

1 1

D Q E Q

(7.21)

B2 2 2
2 2
HB1 HB2 HBN, se

paralelo

obtendr

Despejando primero los caudales de las respectivas ecuaciones H B vs. Q, as:

Q1
H B1 ;
O,

en

f1 Q 2

f 2 ; Q2 f 2 H
B2 ; ; Q N

H B2

f N H BN

Qi

(7.25)

general,
2C
30

(7.24)

Para sustituirlos, despus, en la ecuacin de balance de masa siguiente:

QT Q 1 Q 2 Q 3

QN
o

QT

sea:

H BN

f1 H
B1 f 2 H
B2 f 3 H
B3 f N

31

(7.26)

El tratamiento analtico de las eficiencias requiere el clculo previo del punto de

funcionamiento de cada bomba, individualmente, empleando sus respectivas curvas
Supngase, ahora, que se tienen dos bombas que se han de instalar acopladas en
paralelo, descargando a una misma lnea de impulsin simple. Supngase, tambin,
que, a la salida de cada bomba, existe una vlvula de retencin o antirretorno.
As las cosas, pueden presentarse dos casos:

CASO No. 1: Las dos bombas son idnticas

En la Figura 13, se muestran las curvas H vs. Q de la bomba, C 1, y del conjunto
acoplado de bombas, Cglobal, junto con la curva resistente, C resistente. Obsrvese
que el punto de funcionamiento ha pasado del punto P 1, correspondiente a una
bomba, individualmente, al punto P2, correspondiente al conjunto acoplado Figura

No. 13. Acoplamiento de dos bombas idnticas en paralelo.

Impulsado por las dos bombas acopladas en paralelo es, casi siempre, menor que el
doble del caudal que aportara una sola bomba en la misma instalacin.
CASO No. 2: Las dos bombas tienen curvas caractersticas H vs. Q distintas,
pero igual altura a vlvula cerrada (HB1 = HB2, para Q = 0)
En este caso, el problema se resuelve del mismo modo que en el caso No. 1, y la

Curva caracterstica del conjunto acoplado de bombas se obtiene sumando

caudales correspondientes a iguales alturas suministradas por las dos bombas.
Nuevamente, en este caso, el caudal total impulsado por el conjunto es menor que
la suma de los caudales que respectivamente impulsaran las dos bombas,
consideradas individualmente instaladas en el sistema.
Figura No. 14. Acoplamiento de dos bombas distintas en paralelo, con igual
ordenada H, para Q = 0
En este caso, a diferencia de los dos anteriores, la curva resultante presenta
una porcin comn (tramo 2) con la curva de la bomba de mayor altura H, a vlvula
cerrada (Q = 0), como se muestra en la Figura 14. En dicho tramo, bajo ninguna

circunstancia, se permitira trabajar el conjunto acoplado, puesto que la bomba B 1

no puede operar en dicha zona y, en consecuencia, el acoplamiento en paralelo no
tendra objeto. Ello es una razn poderosa para que, en la prctica, los
acoplamientos de bombas en paralelo se hagan con bombas idnticas.

Figura No. 14. Curvas caractersticas de dos bombas distintas acopladas en

paralelo.
Como puede observarse en la Figura 14, el tramo T 4 se constituye en la zona
de funcionamiento correcto del conjunto acoplado de bombas en paralelo.
Nuevamente, se reitera que el anlisis matemtico de eficiencias y potencias
de cada una de las bombas del grupo requiere del desglose del caudal total en los
caudales parciales, Qi, en funcin de las correspondientes alturas H Bi. Una vez
conocido el punto de funcionamiento del sistema, P, y los caudales individuales, Q 1
y Q2, se recurre a las curvas de eficiencia y de potencia correspondientes a cada
bomba. En la Figura14

se indica la manera de determinar las respectivas

eficiencias de las bombas. Para las potencias se procedera de manera anloga.

Relacin carga-caudal: curva terica y real

Curvas caractersticas tericas y reales
Se llaman curvas caractersticas de una turbo mquina a las grficas
correspondientes a las funciones siguientes:
H = f (Q), P = f (Q), N = f (Q), D = f (Q) y = f (Q)
De estas variables las principales en orden de importancia son la carga y el
caudal por lo que la curva caracterstica correspondiente a la relacin carga caudal
es sin duda la ms representativa, sin embargo las tres curvas ms importantes para
el caso de bombas son las siguientes:
a) Curva carga caudal
b) Curva potencia caudal
c) Curva rendimiento caudal
Por lo general el caudal se toma como variable independiente por tratarse de
un parmetro fundamental en la operacin de una turbomquina y que adems es
fcil de cuantificar.

Figura 2.8 Curvas caractersticas de una bomba centrifuga. H=f(Q), P=f(Q) y

=f(Q)

Si estas funciones se dan para N = constante, entonces son caractersticas con

velocidad de rotacin constante; si se dan para N = Variable, entonces se llaman
funciones caractersticas con velocidad de rotacin variable.
La figura 2.8 muestra un ejemplo de curvas caractersticas de una bomba centrifuga
tpica; estas curvas indican la variacin de la carga, la potencia y la eficiencia con
respecto al caudal.
Las curvas caractersticas pueden ser tericas si resultan de expresiones
analticas o bien reales si son obtenidas de trabajos experimentales y se construyen
para cada tipo de bomba en particular.

Figura 2.9 Curvas de desempeo para una bomba de flujo radial con cuatro
impulsores diferentes, para agua con N= 2900 rpm
En la figura 2.9 se muestran las curvas de desempeo proporcionadas por el
fabricante para un modelo de bomba centrifuga. Por lo general en los grficos se
consideran ms de un dimetro de impulsor. Adems de las de las curvas de
desempeo de carga-capacidad, generalmente el fabricante tambin proporciona las
curvas de potencia, rendimiento y NPSH.

CONCLUSIN

Una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo

energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o
altitud a otra de mayor presin o altitud, considerando sus caractersticas como por
ejemplo: los lmites mximos de presin con los cuales una bomba puede funcionar
adecuadamente medidas en (Lb/plg2), la cantidad de fluido que una bomba es capaz
de entregar a la presin de operacin. La carga que permitirn a la bomba funcionar
satisfactoriamente medidas en revoluciones por minuto. (r.p.m.)
As mismo se debe considerar la Eficiencia mecnica, la Eficiencia
volumtrica, y la Eficiencia total la cual se puede determinar mediante el producto
entre la eficiencia mecnica y la volumtrica.
Al seleccionar bombas para una actividad dada, existen varias bombas entre
las que elegir. Debe hacerse lo posible para seleccionar una bomba que opere con un
rendimiento relativamente alto para las condiciones de funcionamiento dadas.
El objetivo es seleccionar una bomba y su velocidad de modo que las
caractersticas de funcionamiento de la bomba en relacin al sistema en el cual opera
sean tales que el punto de funcionamiento est cerca del punto de mximo de
rendimiento. Esto tiende a optimizar el rendimiento de la bomba, minimizando el
consumo de energa.
Cuando se trata de satisfacer las necesidades o demandas de agua, variables
en el tiempo, como en sistemas de riego, o en redes de distribucin de agua potable,
se justifica el acoplamiento de dos o ms bombas en paralelo.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_hidr%C3%A1ulica
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/clasificacionbomba
shidraulicas/clasificaciondelasbombashidraulicas.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_centr%C3%ADfuga
http://ocwus.us.es/ingenieria-agroforestal/hidraulica-y-riegos/temario/Tema
%207.%20Bombas/tutorial_07.htm
http://www.mmtraining.com.ve/index.php/cursos/464-operacion-y-mantenimiento-yseleccion-de-bombas-centrifugas-jga31
http://www.sistemahtf.com/index.php/el-sistema-de-bombeo
http://es.slideshare.net/verytomaca/sistema-de-bombas-en-serie-y-paralelo-1
https://areamecanica.wordpress.com/2011/06/16/ingenieria-mecanica-curvascaracteristicas-de-una-bomba-centrifuga-ii/