PC ACTIVIDAD 3.2.

1 VOLUMETRIA

WILLINGTHON CASTELLANOS MORA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

LOGISTICA EMPRESARIAL
PREPARA LA CARGA DE ACUERDO CON SU NATURALEZA MEDIO DE
TRANSPORTE Y DESTINO
FUNZA - CUNDINAMARCA
2016
PC ACTIVIDAD 3.2.1

WILLINGTHON CASTELLANOS MORA

INVESTIGACION

JORGE ALVARO ROJAS

INSTRUCTOR SENA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

LOGISTICA EMPRESARIAL
PREPARA LA CARGA DE ACUERDO CON SU NATURALEZA MEDIO DE
TRANSPORTE Y DESTINO
FUNZA - CUNDINAMARCA
2016

Nota de Aceptacin

Presidente del Jurado

Jurado

Jurado

FUNZA CUNDINAMARCA 13/10/2016

DEDICATORIA
Este trabajo est dedicado a todos
aquellos que estn interesados en
saber acerca de Los conceptos
bsicos que se deben tener en
cuenta al momento de preparar una
carga teniendo en cuenta la
volumetra para su respectiva
palatizacin y carga dependiendo
del medio y modo de transporte.
al seor:
JORGE ALVARO ROJAS instructor
encargado de la competencia;
prepara la carga de acuerdo con su
naturaleza, medio de transporte y

destino.

AGRADECIMIENTOS

De antemano quiero agradecer a Dios y todos y cada uno de los personajes que
hacen posible cada da mi formacin como aprendiz de una institucin tan
importante como es el SENA. Como son los integrantes de mi hermosa familia
quienes aportan de manera muy importante el apoyo suficiente para que mis
metas sean cumplidas y al seor JORGE ALVARO ROJAS quien es y ser un
pilar muy importante durante el desarrollo de mi etapa lectiva motivando e
incentivndome para que durante este proceso y poco a poco sean ms amplios
mis conocimientos en cuanto a una competencia tan importante como es la que
nos encontramos trabajando y para la cual estoy enfocando la realizacin de este
trabajo

CONTENIDO

Pg
DEDICATORIA.................................................................................................................... 4
AGRADECIMIENTOS.........................................................................................................5
GLOSARIO......................................................................................................................... 8
INTRODUCCIN................................................................................................................8
OBJETIVOS...................................................................................................................... 10
OBJETIVO GENERAL...................................................................................................10
OBJETIVOS ESPECFICOS..........................................................................................10
VOLUMETRIA................................................................................................................... 11
VOLUMETRIA EN CENTROS DE DISTRIBUCION.......................................................11
PRINCIPALES APLICACIONES EN CENTROS DE DISTRIBUCIN............................12
VOLUMETRIA EN EL TRANSPORTE...........................................................................12
EJERCICIO VOLUMETRIA..............................................................................................14
ESTIBA UNIVERSAL (100,00cm x 120,00cm)..............................................................16
ESTIBA (100,00cm x 100,00cm)..................................................................................18
EUROPALLET (80,00cm x 120cm)................................................................................20
ESTIBA DE (120cm x 120cm)........................................................................................22
VOLUMETRIA SEGN EL MADIO Y MODO DE TRANSPORTE.....................................23
TRANSPORTE TERRESTRE........................................................................................24
TRANSPORTE AEREO.................................................................................................25
TRANSPORTE MARITIMO...........................................................................................26
TRANSPORTE FERREO..............................................................................................27
PROYECCION DE LA CARGA SEGN LA REGLA UNIVERSAL DE VOLUMETRIA PARA
LOS DIFERENTES MEDIOS DE TRANSPORTE.............................................................28
CONCLUSIONES.............................................................................................................. 29
CIBERGRAFA.................................................................................................................. 30

TABLA DE IMGENES
Ilustracin 1TRANSPORTE TERRESTRE........................................................................24
Ilustracin 2TRANSPORTE AEREO.................................................................................25
Ilustracin 3TRANSPORTE MARITIMO............................................................................26
Ilustracin 4TRANSPORTE FERREO...............................................................................27

GLOSARIO

CUBICAJE: El cubicaje es la forma de acomodar espacialmente de manera

ptima de los embalajes (unitarizacin) o de las tarimas (paletizacin), para con el
fin de maximizar en espacio que se tiene para el transporte, uno de los aspectos
que debe tener en cuenta es el peso mximo que soporta cada medio de
transporte. El peso y volumen de la carga e deben venir aclarados en los
documentos de embarque.
PALET: El palet es una bandeja de carga que soporta los embalajes y los
constituye en una unidad de carga.
El TRANSPORTE INTERNACIONAL representa dentro del rea de servicios en el
Comercio Internacional uno de los aspectos ms importantes que deben conocer los
operadores, tanto por la incidencia en los costos del mismo, como por los riesgos que
representa el traslado de una mercadera, como por las tareas operacionales paralelas
que el mismo produce.

INTRODUCCIN
En el rea de logstica es muy importante tener en cuenta aspectos muy
importantes como lo es las dimensiones de los embalajes que vamos a utilizar en
la preparacin de los diferentes tipos de productos teniendo en cuenta la
naturaleza y tipo de producto el cual este contemplado dentro de las diferentes
rdenes de pedido solicitados por nuestros clientes con el fin de optimizar
espacios y tiempos los cuales nos pueden llegar a representar valores monetarios
que pueden hacer la diferencia en las finanzas dentro de nuestra organizacin.
Debido a estos aspectos a tener en cuenta emplearemos los diferentes mtodos
para realizar un correcto picking y pale tizado con el fin de realizar trabajos que
garanticen el bienestar de la carga y de los encargados de realizar dichas labores

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Aplicar la volumetra
transporte

de las cargas para los diferentes modos y medios de

OBJETIVOS ESPECFICOS
Hallar el volumen de los embalajes teniendo en cuenta la naturaleza y tipos de
productos.
Determinar los costos de transporte de las mercancas dependiendo de los
diferentes modos y medios de transporte.

VOLUMETRIA

Es preciso revisar las implicaciones de la volumetra en la cadena de suministros,

las nuevas tendencias y algunos procesos en donde la volumetra puede hacer
ms rpida y rentable la operacin logstica.
La volumetra en logstica, como su nombre lo indica, se refiere al volumen de los
objetos o de la carga, y se entiende como el volumen calculado a partir de las
dimensiones mximas (largo x ancho x alto) de un objeto, ya sea regular (como un
cubo o caja) o irregular (como una botella o una cubeta).
El volumen calculado, tanto para una caja o para un cilindro, siempre ser el de
una forma cbica conformada por las dimensiones mximas: largo mximo por
ancho mximo por alto mximo, independientemente de la forma de la figura. Otra
forma de explicarlo es como el volumen de la caja mnima que contendra el objeto
en cuestin. Tambin para referirse al volumen de los productos se utiliza el
trmino de cubicaje.
IMPORTANCIA.
Con el aumento del costo de espacio en almacenaje, (sobre todo si se cuenta con
racks a varios niveles o cmaras a temperatura controlada), as como en el

transporte (en especial el areo y el de paquetera), cada da se vuelve ms crtico

conocer con precisin las dimensiones, peso y volumen de los productos y tarimas
(pallets) que sern manejados, tanto por razones de control y eficiencia en la
operacin, como de reduccin y monitoreo de costos de las mismas
(espacio=dinero).
VOLUMETRIA EN CENTROS DE DISTRIBUCION
Durante aos recientes, las nuevas aplicaciones para el control de la operacin en
los Centros de Distribucin, empezando con el ms importante: el Sistema de
Control de Inventarios (o WMS Warehouse Management System), en coordinacin
con la aplicacin del control administrativo de la empresa ERP, tienen ms
funcionalidades que permiten optimizar varios procesos de la operacin del
almacn que antes en forma manual hubiera sido prcticamente imposible de
realizar. En el catlogo maestro de productos (Item master) de estas nuevas
aplicaciones, adems del cdigo de artculo, descripcin del producto, familia de
producto, etc., Se pueden ingresar las dimensiones y peso mximos para cada
artculo a ser manejado en el Centro de Distribucin, inclusive a varios niveles de
empaque del mismo producto (por ejemplo botellas o cajas individuales, as como
cartones de varias unidades o inclusive tarimas completas del mismo producto). El
ingreso de dimensiones puede ser a partir de mediciones manuales, as como de
equipos modernos de dimensionamiento y pesaje.
Proceso de implementacin y uso de los datos generados
Para poder llevar a cabo un proyecto de volumetra en un Centro de Distribucin,
es necesario definir una clara estrategia sobre los artculos a ser medidos, la
metodologa, niveles de empaque, informacin complementaria (tales como la
validacin de cdigos de barras), precisin requerida y la forma en que se
transmitir esta informacin al sistema WMS. Una vez realizadas las mediciones,
por lotes o en tiempo real, la informacin transferida optimizar el funcionamiento
del WMS.
PRINCIPALES APLICACIONES EN CENTROS DE DISTRIBUCIN
Dependiendo del sistema WMS con que se cuente, algunas de las principales
funcionalidades que se optimizan del sistema al utilizar las dimensiones y peso de
cada artculo son entre otras: Mejor seleccin de tipo y tamao de las unidades de
transporte de acuerdo a las rdenes por surtir y consolidar en cada ruta de
distribucin y entrega. Consolidacin de rdenes para no sobrepasar una
capacidad o peso mximos estndar de algn vehculo o unidad de transporte.
Seleccin de tamao de contenedor o de caja para una tarea especfica en el
surtido. Criterios de seleccin de segregacin en transportadores mecnicos del

Centro de Distribucin. Criterios de revisin por peso en puntos de seguridad o de

calidad. Mejor asignacin de ubicaciones en la recepcin de producto de acuerdo
a dimensiones y peso mximos permitidos para cada ubicacin en funcin de los
productos y sus caractersticas. Mejora en el desempeo de asignacin de
rdenes de surtido para no sobrepasar un contenedor o caja estandarizados.

VOLUMETRIA EN EL TRANSPORTE
La utilizacin de la volumetra en esta rea logstica, permite que de manera casi
automtica sean calculados los costos de transporte en funcin de dimensiones
mximas, volumen, destino, peso bruto y volumtrico de cada paquete,
permitiendo frente a los clientes el poder costear de una manera ms
transparente, precisa y profesional cada envo.
Auditoria de cubicaje y re-pesaje en lnea.
Con la cual es posible auditar el correcto dimensionamiento de embarques en
puntos de recoleccin remotos para evitar mermas en la utilidad por costos de
transportacin de embarques mal dimensionados.
Manifestacin de Carga.
En transporte areo se utiliza la volumetra para poder generar reportes de
volumen y peso embarcados que facilitan el balanceo de peso en el avin, la
oportuna precisin de informacin para los pilotos y un gil manejo administrativo
automatizado de las transacciones comerciales sobre los embarques realizados.
Normalmente el tiempo disponible para medir y pesar la carga es limitado, por lo
que la automatizacin de este proceso permite poder contar con la informacin
precisa, en tiempo y evitando costosas demoras en los procesos previos a la
carga del transporte.

EJERCICIO VOLUMETRIA
La empresa DISLICORES LTDA con sede en la ciudad de Funza Cundinamarca
tiene una orden de pedido generada por un cliente de la ciudad de Cali llamado
LUCHOLICORES en la cual le solicita para el da 12 de noviembre la cantidad de
5000 cajas de whisky OLD PARR DE 1000 ML cada caja tiene unas dimensiones
de 44,63cm largo, 33,63cm ancho y 23,27cm alto. Con un peso de neto de 20,4 kg
un peso Bruto de 20,95 kg

LARGO: 11CM ANCHO: 11CM ALTO: 22CM

23,27 cm
44,63 cm

Caja abierta

33,63 cm

23,27 cm
44,63 cm

Caja cerrada

33,63 cm

A continuacin proyectaremos la carga en los 4 tipos de estibas ms utilizadas en

el campo logstica ya que por sus medidas son las que mejor nos permiten
acondicionar las cargas ya que asi lograremos un buen trabajo de paletizacion.
Los 4 tipos de estibas ms comunes son:
100,00 x 120,00
100,00 x 100,00
80,00 x 120,00
120,00 x 120,00
El objetivo de esta actividad es poder determinar cul es el tipo de estiba que se
debe utilizar para lograr una mejor utilizacin de los espacios al momento de
transporte y almacenamiento de este tipo de producto

ESTIBA UNIVERSAL (100,00cm x 120,00cm)

100,00 cm

120,00 cm

VISTA SUPERIOR

120,00 cm

107,58 cm

VISTA LATERAL
Total de cajas por paleta: 24
Longitud: 111,89 (no incluye paleta) 120,00(incluye paleta)
Ancho: 89,26 (no incluye paleta) 100,00 (incluye paleta)
Altura: 93,08 (no incluye paleta) 107,58 (incluye paleta)
Peso: 502,76 (no incluye paleta) 525,76 (incluye paleta)
Peso caja llena: 20,95
Volumen de la carga: 0,84m3
Volumen del cubo: 1,29 m3
Peso volumen pallet completo en transporte terrestre: 516kg 120x100x107, 58/ 2500
Peso volumen pallet completo en transporte areo: 215kg 120x100x107, 58 /6000
Peso volumen pallet completo en transporte martimo: 1290kg 120x100x107, 58 /1000
Peso volumen pallet completo en transporte frreo: 322,5kg 120x100x107, 58 /4000
Se realizara el paletizado en un total de 208 pallets con un comacky de 8 cajas

iu

ESTIBA (100,00cm x 100,00cm)

100,00 cm

VISTA SUPERIOR

100,00 cm

107,58 cm

VISTA LATERAL

Total de cajas por paleta: 16

Longitud: 67,26 (no incluye paleta) 100,00 (incluye paleta)
Ancho: 89,26 (no incluye paleta) 100,00 (incluye paleta)
Altura: 93,08 (no incluye paleta) 107,58 (incluye paleta)
Peso: 335,17 (no incluye paleta) 358,17 (incluye paleta)
Peso caja llena: 20,95
Volumen de la carga: 0,56 M3
Volumen del cubo: 1,08 M3
Peso volumen pallet completo en transporte terrestre: 430kg 100x100x107, 58/ 2500
Peso volumen pallet completo en transporte areo: 179kg 100x100x107, 58 /6000
Peso volumen pallet completo en transporte martimo: 1075kg 100x100x107, 58 /1000
Peso volumen pallet completo en transporte frreo: 268,75kg 100x100x107, 58 /4000
Se realizara el paletizado en un total de 312 pallets con un comacky de 8 cajas

EUROPALLET (80,00cm x 120cm)

80,00 cm

120,00 cm

VISTA SUPERIOR

120,00 cm

107,58 cm

VISTA LATERAL
Total de cajas por paleta: 20
Cajas por nivel: 5
Longitud: 100,89 (no incluye paleta) 120,00 (incluye paleta)
Ancho: 78,26 (no incluye paleta) 80,00 (incluye paleta)
Altura: 93,08 (no incluye paleta) 107,58 (incluye paleta)
Peso: 418,96 (no incluye paleta) 44196 (incluye paleta)
Peso caja llena: 20,95
Volumen de la carga: 0,70 M3
Volumen del cubo: 1,03 M3
Peso volumen pallet completo en transporte terrestre: 412,8kg 120x80x107, 58/ 2500
Peso volumen pallet completo en transporte areo: 172kg 120x80x107, 58 /6000
Peso volumen pallet completo en transporte martimo: 1032kg 120x80x107, 58 /1000
Peso volumen pallet completo en transporte frreo: 258kg 120x80x107, 58 /4000
Se realizara el paletizado en un total de 250 pallets completos.

ESTIBA DE (120cm x 120cm)

120,00 cm

120,00 cm

VISTA SUPERIOR

120,00 cm

107,58 cm

Total de cajas por paleta: 32

Longitud: 120,10 (sin incluir paleta) 120,10 (incluyendo paleta)
Ancho: 120,10 (sin incluir paleta) 120,10 (incluyendo paleta)
Altura: 93,08 (sin incluir paleta) 107,58 (incluyendo paleta)
Peso: 670,34 (sin incluir paleta) 693,34 (incluyendo paleta)
Peso caja llena: 20,95
Volumen de la carga: 1,12 M3
Volumen del cubo: 1,55 M3
Peso volumen pallet completo en transporte terrestre: 619,2kg 120x120x107, 58/ 2500
Peso volumen pallet completo en transporte areo: 258kg 120x120x107, 58 /6000
Peso volumen pallet completo en transporte martimo: 1548kg 120x120x107, 58 /1000
Peso volumen pallet completo en transporte frreo: 387kg 120x120x107, 58 /4000

Este es el estibado ms conveniente para realizar los despachos de esta referencia teniendo en cuenta que es el que ms
cantidad de cajas rene y cumple con las medidas reglamentarias para este tipo de estiba.
Se realizara el paletizado en un total de 156 pallets con un comacky de 8 cajas

VOLUMETRIA SEGN EL MADIO Y MODO DE TRANSPORTE

Los modos de transporte: son los sistemas para la movilizacin, utilizados en el traslado
de la mercanca desde el punto de origen al punto de destino.
Combinan redes, vehculos y operaciones.
Los medios de transporte: son los diferentes elementos fsicos que se utilizan en los
modos para movilizar la mercanca.

Todos los modos y medios de transporte, segn sea la alternativa de envo de la

mercanca, tienen ventajas y desventajas que el administrador logstico debe
contrarrestar, segn las bondades ofrecidas para seleccionar el transporte adecuado al
tipo y cantidad de carga a enviar.

TRANSPORTE TERRESTRE
Para el transporte terrestre hay mucha oferta de vehculos, para carga general, con
dimensiones estandarizadas y para carga de condiciones particulares como extra pesada
y extra dimensionada, con plataformas especiales; de igual forma, se determinan
capacidades y restricciones para camiones con y sin remolques de diferentes tipos, sus
condiciones son reguladas por el Ministerio de
Transporte.
Los equipos utilizados hoy da para el manejo de la carga son diversos, los ms comunes
son los montacargas, las gras, las bandas transportadoras, los ductos (sistema muy
especializado) y los que se utilizan para carga especfica como el traslado de la
correspondencia. Tambin se tiene como equipo para el manejo de carga las volquetas o
camiones de gran tamao, especialmente utilizados en las minas.
En la actualidad los tipos de vehculos para el transporte de carga en nuestro pas son
muy variados, principalmente por la gran cantidad de materias primas, insumos y
productos que se producen en todo el territorio. Hay camiones para carga pequea que
son de 2 ejes, especiales para transportar hasta 16 toneladas, tracto camiones que se
usan para transportar carga a granel como los cereales. Para la carga que requiere baja
temperatura estn los camiones refrigerados y los camiones cisterna para transportar
leche, agua y otro tipo de carga lquida. Tambin estn los tracto camiones de multinivel
(tambin se les dice niera) para transportar vehculos de diferentes dimensiones.

Ilustracin 1TRANSPORTE TERRESTRE

TRANSPORTE AEREO
Los contratos de transporte tienen tres actores: la aerolnea, el embarcador y el
consignatario. Es el ideal para transportar carga general y carga perecedera aunque tiene
restricciones para unos productos. Por su rapidez, los costos de los seguros, son ms

bajos y va ms segura la carga. Sin embargo la capacidad de envo es ms limitada por el

espacio disponible en las naves. Este modo de transporte est regido por la ATAC
(Asociacin de Transporte Areo Colombiano) y por la IATA (Asociacin Internacional de
Transporte Areo). Generalmente se transportan productos precederos, qumicos y
farmacuticos, electrnicos y telecomunicaciones, animales vivos y productos frgiles.
Los contratos negociados para este modo de transporte se pueden hacer en divisas o
USD a la aerolnea, tasados al cambio oficial del da de pago, lo mismo que para los
cargos pre pagados en la moneda del pas de origen y para los cargos posteriores al
embarque en la moneda del pas de destino. Los embarques utilizan generalmente la
relacin de estiba de 6.000 centmetros cbicos por kilogramo, embalados en equipos con
especificaciones tcnicas, debidamente sealados y marcados.

Ilustracin 2TRANSPORTE AEREO

TRANSPORTE MARITIMO

Igual que todos los medios de transporte, el martimo ofrece diversas modalidades de
servicio en buques de lnea regular que brindan un servicio permanente con un trfico

determinado y con frecuencias establecidas. Por lo general, son buques de tarifas ms

elevadas; pero tambin existen los buques conferenciados donde dos o ms
transportistas navieros acuerdan trabajar determinadas lneas, con regularidad y un cobro
uniforme de fletes para cada tipo de mercadera, todo esto cumpliendo con un mnimo de
salidas (zarpadas con recorrido fijo). Este modo de transporte, presenta los costos ms
bajos de la Distribucin Fsica Internacional (DFI), dada su capacidad para movilizar
mercancas de gran volumen, poco valor y su capacidad para recorrer grandes distancias.
Uno de los puntos dbiles es la lentitud, por lo tanto los seguros deben ser adecuados por
el tiempo, la distancia y sus frecuencias limitadas. Las tarifas se regulan por las
Conferencias Martimas para los servicios conferenciados, que incluyen cotizaciones de
fletes aceptables uniformes, fijos y razonablemente estables; lo que ofrece el manejo de
una estructura de costos.

Ilustracin 3TRANSPORTE MARITIMO

TRANSPORTE FERREO

Es un transporte muy utilizado a nivel mundial, porque est asegurada su infraestructura

con respecto a vas y vehculos. Ofrece diferentes tipos de carros de carga ferroviaria en
furgones, gndolas, tolvas, triler, tanques, carros dplex y triplex. Los furgones se
contratan para transportar productos que requieren proteccin contra el ambiente, con
amortiguadores para transportar carga frgil, sensible a la vibracin y a los movimientos
bruscos, sin control de temperatura.

Ilustracin 4TRANSPORTE FERREO

PROYECCION DE LA CARGA SEGN LA REGLA UNIVERSAL DE

VOLUMETRIA PARA LOS DIFERENTES MEDIOS DE TRANSPORTE

TERRESTRE
2,5 M 3 = 1 TONELADA
DIMENCIONES: 44,6 X 33,6 X 23,2 = 13,9 kg
2500
AEREO
6 M 3 = 1 TONELADA
DIMENCIONES: 44,6 X 33,6 X 23,2 = 5,8 kg
6000
MARITIMO
1 M 3 = 1 TONELADA
DIMENCIONES: 44,6 X 33,6 X 23,2 = 34,7kg
1000
FERREO
4 M 3 = 1 TONELADA
DIMENCIONES: 44,6 X 33,6 X 23,2 = 8,7kg
4000

CONCLUSIONES

Si empleamos las herramientas con las cuales contamos para hallar y determinar
la volumetra de las cargas es posible que nos ahorremos tiempo y dinero ya que
de esta forma se agilizan las tareas tanto de almacenamiento como de transporte
y asi optimizar tiempo y espacios.
Conocer los diferentes mtodos mediante los cuales determinaremos el valor de
transporte de las cargas dependiendo del modo y medio de transporte.

CIBERGRAFA

http://primeraexportacion.com.ar/documentos-tecnicos/transporte-internacional/
http://www.codigos-qr.com/generador-de-codigo-de-barras/

MANUAL DE LOGISTICA DE PALETIZACIN

ENTREGAS PALETIZADAS IAC COLOMBIA