Martnez Villanueva Emanuel

Martnez Nangel Esdras Alejandro

C.A.V.

Bombas de inyeccin
Grado: 7 1 Equipo: 3-1

PLAN DE PRUEBAS

DATOS TCNICOS PARA BOMBAS ROTATIVAS (DES)

(SOLAMENTE PARA USO DE SERVICIO)
Tipo de bomba: 8523A130A
Motor: Ford New Holland
Aplicacin: Tractor
Para especificaciones de ensayo del equipo e informacin general, ver notas explicativas.
ESPECIFICACIONES DE LA BOMBA.
Sentido de rotacin: A derecha
Regulador: Mecnico todas velocidades
Enganche del muelle: Ver cdigo

Longitud de la horquilla: 41.5mm nominal

0.5mm.
Dimetro del mbolo: 7.0 mm. (4 mbolos)
Eje de transmisin: Reforzado con eje rgido
Avance: De velocidad con retardo de arranque
Placas de ajuste de caudal mximo, dispositivo sobrecarga hidra.
Ajuste de presin de transferencia, en placa extremo
Cabeza hidrulica con salidas axiales
Purga interna de la vlvula dosificadora con fresado de 0,5 mm.
Racord de bola
Vlvula de presin interna
Cdigo de fabricante: 62L 850/1/2300
CONDICIONES DE PRUEBA ISO
Estos datos se han obtenido bajo unas condiciones de prueba especficas y son vlidas
nicamente para los bancos de pruebas:
HA3000/HA250/HA1150/HA1100MkII/HA875/HA700/HA400/AVM/PGM
Aceite de pruebas:
ISO 4113 a 40 +2C.
Presin de alimentacin:
0.1 bar.
Toberas:
ISO 4010.
Presin de apertura:
172 + 3 0 bar.
Tubos de alta presin:
6 x 2 x 845 (ISO 4093.2).

NORMAS DE ENSAYO
Cuando se marque as *, emplee un tiempo de drenaje de las probetas de 30
segundos y deje reposar el combustible durante 15 segundos antes de tomar la
lectura.
Pru
eba
No.
1

Descripcin
Cebado

R.P.M.

Requerimientos

Resultados de cada prueba

400

Alimentacin de combustible en
todos los inyectores

Si

Martnez Villanueva Emanuel

Martnez Nangel Esdras Alejandro
2

3
4
5

Vaco de la bomba
de trasiego

450

Presin de
trasiego
Presin de
trasiego
Caudal de
arranque

100
730
140

Bombas de inyeccin
Grado: 7 1 Equipo: 3-1

Anote el tiempo en alcanzar 16

(406mm) Hg, No deber exceder de
60 seg.
6 PSI mnimo
De

61 77 PSI

Ajuste las RPM del banco, apague

el motor principal del banco,
apague la bomba de succin,
espere por lo mmenos 30 seg.
Encienda el banco (en ningn
momento el banco exceder 150
RPM) el caudal de entrega debe
ser al menos de 20 cm3

Retorno de fugas

950

0.25 litros/min. mnimo

Posicin de
avance
Posicin de
avance
Posicin de
avance
Mxima
alimentacin de
combustible

550

0 a 3

730

3 a 4

950

4 a 7.5

8
9
10

11
12

13

14

15
16

Comprobacin de
la presin interna
Operacin de
corte

Ver la

placa de
Ver placa de la bomba
0.5
la
mm3/embolada, la diferencia entre
bomba * lneas no exceder de 5.0 mm3/emb
550

De 0.2 a 8.0 PSI.

280

Con la palanca de corte en posicin

de paro, el suministro de
combustible, no exceder de 0.8
cm3

Operacin de
aceleracin

200

Comprobacin de
la alimentacin de
combustible

1050

Reglaje del
regulador

1100

Reglaje del
regulador

1230

Con la palanca de aceleracin en

posicin mnima, el promedio de
combustible no exceder de 1.0
cm3
Registre el promedio de
combustible

Alcanzado a los 15 seg

18 psi
70 psi

Caudal promedio de entrega:

24.85 cm3

0.65 L/min
2.1
3
4.3
Probeta 1: 28.6 cm3
Probeta 2: 32.6 cm3
Probeta 5: 30.6 cm3
Probeta 6: 30.8 cm3
Promedio : 30.65 cm3
2 PSI

0 cm3

0 cm3

12.175 cm3
Ajuste el tornillo del acelerador para
dar un promedio de 3.0 a 4.0 cm3
El suministro no ser mayor de 2.0
cm.3

3.5 cm3
2.825 cm3

Martnez Villanueva Emanuel

Martnez Nangel Esdras Alejandro
17

18
19

Comprobacin de
la alimentacin de
combustible.

950

360

Bombas de inyeccin
Grado: 7 1 Equipo: 3-1

Con la posicin del acelerador

ajustado en la prueba 15, el
suministro de combustible no ser
inferior a lo obtenido en la prueba
14, menos 2.8 cm3.

El resultado debera haber sido

mayor o igual a 9.3 cm3 y se
obtuvo 4.7 cm3 (PROBLEMAS
CON EL GOBERNADOR)

Ajuste con el tornillo de ralent de 3

a 3.5 cm3/200emb
Usando la salida W (y con 30
atmsferas de presin), marque
una lnea en la brida en posicin de
146 en la herramienta divisora.

Estas cifras se han determinado en un banco de pruebas Hartridge.

EL REGLAJE MXIMO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE ESPECIFICADO EN ESTE PLAN
DE ENSAYO HA SIDO ESTABLECIDO POR EL FABRICANTE DEL MOTOR.
C.A.V. SE HA ESFORZADO POR ASEGURAR QUE LOS DATOS SEAN EXACTOS, PERO NO
PUEDE GARANTIZAR QUE LA BOMBA SE AJUSTE A ESTAS CIFRAS, REPITINDOSE EL
CUMPLIMIENTO DEL MOTOR ORIGINAL, YA QUE DEPENDE DE MUCHOS FACTORES EN
ADICCIN DEL EQUIPO DE INYECCIN