I.

DISEO DE EDIFICACIONES ESPECIALES

1.1. HISTORIA:
A lo largo de la historia, el hombre ha superado todos los retos a los que se ha enfrentado
para crear edificios fantsticos. A travs de las guerras, el comercio, las expediciones y la
literatura, los grandes edificios se han extendido a todos los pases del mundo.
Desde las tumbas de los faraones del antiguo Egipto hasta los espectaculares rascacielos
que coronan nuestras ciudades, Gilian Clementsrepasa la historia de la arquitectura y los
arquitectos geniales que han hecho posibles tantas maravillas.

1.2) LA EDIFICACIN

Es el estudio y aplicacin, por especialistas, de las diversas ramas de la tecnologa

aplicada a la edificacin, entendiendo por el trmino edificio, aquella construccin fija,
hecha con materiales resistentes, para habitacin humana o para otros usos.
Distinguimos dentro de la edificacin, la edificacin residencial (unifamiliar, horizontal,
vertical...), industrial (naves, complejos, fbricas, bodegas, centros de distribucin...),
comercial (restaurantes, locales comerciales, oficinas...) e institucional (educativos,
deportivos, religiosos, hospitales, culturales, recreativos...). A su vez la edificacin, se
puede clasificar en pblica y privada.
Partiendo de una fase de conceptualizacin del edificio, el denominado proyecto bsico,
se suceden las distintas fases que configuran el desarrollo tcnico del proceso, una fase
estructural, otra fase encargada del desarrollo de las instalaciones, una fase centrada en
la parte econmica, una fase de definicin constructiva, que mediante la direccin
facultativa de la obra, permite llevar a cabo su materializacin fsica, as como una fase
destinada a la conservacin del edificio; es decir referido a todas las fases que formen
parte del ciclo vital de lo construido, desde la fase tcnica proyectual, su ejecucin, su
mantenimiento y por ltimo su demolicin si es necesario.

1.3) PRINCIPIOS DEL DISEO ESTRUCTURA

Una estructura se disea para que no falle durante su vida til. Se reconoce que una
estructura falla cuando deja de cumplir su funcin de manera adecuada. Las formas de
falla pueden ser: falla de servicio o falla por rotura o inestabilidad. La falla de servicio es
cuando la estructura sale de uso por deformaciones excesivas ya sean elsticas o
permanentes. La falla por rotura (resistencia) o inestabilidad se da cuando hay

movimiento o separacin entre las partes de la estructura, ya sea por mal ensamblaje,
malos apoyos o rompimiento del material.

1.4) SEGURIDAD

La seguridad se determina controlando las deformaciones excesivas que obligan a que

salga de servicio o el rompimiento o separacin de alguna de sus partes o de todo el
conjunto. Una de las condiciones de seguridad, la estabilidad, se puede comprobar por
medio de las leyes de equilibrio de Newton. En el caso particular de fuerzas estticas la
ecuaciones generales del equilibrio son F=0 y M=0, las cuales deben ser satisfechas
por la estructura en general y por cada una de sus partes. El principio de accin y
reaccin es uno de los conceptos bsicos de uso general en las estructuras, encontrar
fuerzas actuantes y fuerzas resistentes hace parte del diario de la ingeniera estructural.
Este principio dice: para toda fuerza actuante debe haber algo que produzca una
reaccin que contrarreste el efecto o en otras palabras para una fuerza actuante existe
una reaccin de igual magnitud, direccin pero sentido contrario. La condicin de
seguridad de resistencia a la rotura de los elementos que la componen y de las uniones
entre estos, depende de las propiedades mecnicas de los materiales utilizados.

1.5) Funcionalidad

La estructura debe mantenerse en funcionamiento durante su vida til para las cargas de
solicitacin. Un puente que presenta deformaciones excesivas dara la sensacin de
inseguridad y la gente dejara de usarlo, en ese momento deja de ser funcional.

1.6) Economa

El aprovechamiento de los recursos determina un reto para el diseo estructural. En

la economa se conjuga la creatividad del ingeniero con su conocimiento.
Se dice que tambin deben de cumplir con propiedades como aislamiento
trmico, aislamiento acstico, impermeabilidad, divisin de aposento, entre otras. Se
puede producir un fallo en la estructura cuando la parte rgida y la parte plstica del
elemento estn en exceso, sin embargo si se mantiene un buen nivel de estos dos es
probable que tenga un rendimiento avanzado. En cada pas existen normas legales que
regulan la formacin de diseos estructurales, protegiendo a los individuos en caso
de accidentes como rupturas de la edificacin y posibles derrumbamientos.

1.7) MTODOS DEL DISEO ESTRUCTURA

1.7.1) MTODO DE LOS ESFUERZOS DE TRABAJO O DE ESFUERZOS

PERMISIBLES O TEORA ELSTICA
Los elementos mecnicos producidos en los distintos elementos por las solicitaciones de
servicio o de trabajo se calculan por medio de un anlisis elstico. Se determinan despus
los esfuerzos en las distintas secciones debido a los elementos mecnicos, por mtodos
tambin basados en hiptesis elsticas. Los esfuerzos de trabajo as calculados, deben
mantenerse por debajo de ciertos esfuerzos permisibles que se consideran aceptables, el
mtodo es razonable en estructuras de materiales con un comportamiento esencialmente
elstico.

1.7.2) MTODO DE LA RESISTENCIA O MTODO DE FACTORES DE CARGA Y

DE REDUCCIN DE RESISTENCIA O TEORA PLSTICA
Los elementos mecnicos se determinan por medio de un anlisis elstico-lineal. Las
secciones se dimensionan de tal manera que su resistencia a las diversas acciones de
trabajo a las que puedan estar sujetas sean igual a dichas acciones multiplicadas por
factores de carga, de acuerdo con el grado de seguridad deseado o especificado. La
resistencia de la seccin se determina prcticamente en la falla o en su plastificacin
completa.

1.7.3) MTODOS BASADOS EN EL ANLISIS AL LMITE

En este criterio se determinan los elementos mecnicos correspondientes a la resistencia
de colapso de la estructura (formacin de suficientes articulaciones plsticas para llegar a
la falla total de la estructura). Se hace un anlisis estructural plstico.

1.7.4) MTODOS PROBABILSTICOS

Las solicitaciones que actan sobre las estructuras, as como las resistencias de estas
son cantidades en realidad de naturaleza aleatoria, que no pueden calcularse por
mtodos determinsticos como se supone en los criterios de diseo anteriores. Esto nos
conduce a pensar en mtodos basados en la teora de las probabilidades. Las principales
limitaciones que se tienen en la actualidad son que no se tiene suficiente informacin
sobre las variaciones tanto de las solicitaciones que deben de considerarse como la
resistencia de los materiales y de las estructuras construidas con l.

1.8) TIPOS
1.8.1) CONTRUCCION CON ACERO:

Los ingenieros que contemplan el uso intensivo del acero se esfuerzan por crear formas
y lograr volmenes a la vez caprichosos y funcionales. Toman las bondades del metal
como un reto para su imaginacin. Si algunas veces llegan al lmite de la creatividad al
proyectar y construir enormes rascacielos con el acero como material principal, en otras
ocasiones debe recurrir al acero por necesidad, como en la construccin de enormes
puentes requeridos para superar obstculos naturales.
Ms all de la monumentalidad, en sus aplicaciones para la industria de la construccin el
acero es un material cotidiano, verstil y amigable, que cada da encuentra nuevos y
variados usos a partir del desarrollo de productos con propiedades mejoradas, acabados
y formas diferentes, nuevas aleaciones y recubrimientos.

1.8.2CONSTRUCCION CON HORMIGN ARMADO:

La estructura de hormign armado est compuesta por diferentes materiales que trabajan
en conjunto frente a la accin de las cargas a que est sometida.
Los materiales que intervienen en su composicin son:

ACERO:
El acero presente en las barras y mallas, en las Armaduras cumple la misin de ayudar a
soportar los esfuerzos de traccin y corte a los que est sometida la estructura.

HORMIGN:
El hormign tiene resistencia a la compresin, mientras que su resistencia a la traccin es
casi nula. Tengamos en cuenta que un hormign convencional posee una resistencia a la
traccin diez veces menor que a la compresin.
Los refuerzos de acero en el hormign armado otorgan ductilidad al hormign, ya que es
un material que puede quebrarse por su fragilidad.
En zonas de actividad ssmica regular, las normas de construccin obligan la utilizacin de
cuantas mnimas de acero a fin de conseguir ductilidad en la estructura

1.8.3) CONSTRUCCIN DE LADRILLO:

El ladrillo se ha utilizado en la construccin desde hace miles de aos, este ha venido
mejorando a travs de los aos con la adicin de la arcilla, la cual le da mayor durabilidad
al producto y la adicin del calor, el cual mejora notablemente la dureza, ahora bien,
aunque se han adicionado materiales como la cermica y el slice, las versiones
modernas del ladrillo no son sino formulas modificadas consistentes en arena, arcilla,
agua y calor.

1.8.4) CONSTRUCCIN DE MADERA:

La madera es un material duro y resistente que se produce mediante la transformacin del
rbol. Es un recurso forestal disponible que se ha utilizado durante mucho tiempo como
material de construccin. La madera es uno de los elementos constructivos ms antiguos
que el hombre ha utilizado para la construccin de sus viviendas y otras edificaciones.
Pero para lograr un resultado excelente en su trabajabilidad hay que tener presente
ciertos aspectos relacionados con la forma de corte, curado y secado.

1.8.5) CONSTRUCCIN CON METAL:

El metal, de aspecto industrial y utilitario, se usa frecuentemente como material en la
construccin moderna, bien como elemento estructural o como acabado de revestimientos
interiores. El acero es sinnimo de inmensos rascacielos, pero hoy en da se utiliza cada
vez ms en revestimientos de mobiliario de interior: mesas, sillas, encimeras, etc...
El metal y su esttica fra, es un material resistente, duradero e invulnerable ante los
insectos.
Sin embargo, desde el punto de vista medioambiental, el uso del metal en
construccin resulta muy problemtico. Es el material de construccin con mayor gasto
energtico, aproximadamente unas 300 veces ms que la madera.

II.)

MEJORAMIENTO Y CREACION DE ESTRUCURAS PORTUARIAS

2.1) CONSTRUCCIONES PORTUARIAS

Las obras portuarias son aquellas que pretenden las condiciones del entorno fsico para
entender mejor las exigencias de las operaciones portuarias dependiendo de la mercanca
movida. El sentido del intercambio, las condiciones ambientales del entorno martimo y los
buques que se emplearan.
La ingeniera nacional ha venido descuidando la transmisin de conocimientos de una
ingeniera portuaria moderna. Los conocimientos que tenemos en la actualidad son
elementales, por su puesto nos vienen permitiendo disear obras portuarias, que si bien
estructuralmente responden a los esfuerzos que se presentan no sucede lo mismo con los
sistemas constructivos. Esta ingeniera portuaria moderna cada da va siendo mas
exclusiva de compaas trasnacional lo que es obvio debido a que han podido realizar
mega proyectos portuarios que les ha permitido recoger las experiencias necesarias para
modernizarse. En este sentido, comprometidos con la Ingeniera Portuaria Nacional

Objetivos:
Deben formularse objetivos cuyo logro garantice un sistema martimo portuario moderno y
congruente con las demandas del desarrollo nacional as como con las exigencias del
comercio internacional. Los siguientes objetivos constituyen una propuesta en ese
sentido:

2.2) EL MEJORAMIENTO DE ESTRUCTURAS PORTUARIAS

La Direccin de Obras Portuarias (DOP) tiene como misin proveer a la ciudadana
servicios de infraestructura portuaria y costera, martima, fluvial y lacustre necesarios para
el mejoramiento de la calidad de vida, el desarrollo socioeconmico del pas y su
integracin fsica nacional e internacional.
La DOP contribuye al desarrollo socioeconmico y productivo del pas, al mejoramiento de
los niveles de vida y equidad de todos los ciudadanos, en especial de los habitantes y
trabajadores de zonas costeras, ribereas e insulares, mediante la construccin de
infraestructura costera y portuaria, martima, fluvial y lacustre.
Sus funciones son: planificar la infraestructura portuaria y ejecutar los procesos
establecidos en el sistema nacional de inversin pblica.

2.2.1) OBJETIVOS ESTRATGICOS

Contribuir al desarrollo del potencial econmico del pas para el turismo, comercio
exterior, cabotaje y pesca, con visin integradora y de largo plazo, a travs de la provisin
de servicios de infraestructura portuaria.
Contribuir al desarrollo humano y mejorar la calidad de vida, integrando zonas aisladas,
protegiendo las zonas ribereas en riesgo por la accin de las mareas y el oleaje, y
generando espacios pblicos costeros, a travs de la provisin de servicios de
infraestructura portuaria de conectividad, de borde costero martimo, fluvial y lacustre, y
de proteccin de ribera.
Lograr estndares de eficiencia en el uso de los recursos para la provisin de servicios de
infraestructura portuaria y costera, martima, fluvial y lacustre, y de proteccin de ribera, a
travs de la aplicacin de planes de conservacin de obras.

2.3) CREACIN DE ESTRUCTURAS PORTUARIAS

Las obras de construccin del puerto de Yurimaguas (Loreto) en el que se invertirn
unos US$66 millones tienen un avance de 20%, con lo cual se prev que el inicio de
operacin del primer puerto fluvial concesionado del pas ser en julio del prximo ao,
inform Carmen Bentez, gerente general de la Concesionaria Puerto Amazonas