Está en la página 1de 34

Centro Regional de Educacin

Tecnolgica

Mandos
Neumticos

Carpeta de estudio

Boerr 1200 8300 Neuqun


TE 4403074 Pcia. De Neuqun

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

ndice:
Pag.

Actuadores para realizar giros mecnicos.........................................................................28


Acumulador....................................................................................................................... 11
Calidad del aire comprimido................................................................................................8
Cilindro con deteccin magntica......................................................................................20
Cilindro de doble efecto.....................................................................................................18
Cilindro de doble efecto con amortiguacin.......................................................................19
Cilindro de simple efecto...................................................................................................18
Cilindro Tandem................................................................................................................19
Componentes de un sistema neumtico...........................................................................18
Compresores..................................................................................................................... 10
Distribucin del aire...........................................................................................................14
Elementos de un sistema neumtico...................................................................................5
Estructura de sistemas neumticos y flujo de las seales...................................................5
Filtro de aire...................................................................................................................... 15
Generacin y abastecimiento de aire a presin...................................................................7
Informacin general............................................................................................................. 3
Lubricador de aire............................................................................................................. 17
Mandos Neumticos..........................................................................................................30
Mtodo de anulacin sistemtica de seales permanentes..............................................31
Mtodo intuitivo................................................................................................................. 31
Mtodos para la realizacin de esquemas........................................................................30
Realizacin de un esquema por el mtodo Cascada........................................................33
Regulador de presin........................................................................................................16
Secadores de aire.............................................................................................................12
Smbolos de componentes y mtodos de accionamiento neumtico................................36
Sistema de unidades.........................................................................................................29
Temporizador, normalmente cerrado.................................................................................27
Unidades de mantenimiento..............................................................................................15
Vlvula antirretorno...........................................................................................................24
Vlvula de 3/2 vas pilotaje simple, normalmente cerrada.................................................21
Vlvula de 3/2 vas servopilotada, normalmente cerrada..................................................21
Vlvula de 3/2 vas: asiento plano, cerrada en reposo......................................................20
Vlvula de 4/3 vas: centros cerrados................................................................................24
Vlvula de 5/2 vas: Biestable...........................................................................................22
Vlvula de escape rpido..................................................................................................25
Vlvula de secuencia regulable, normalmente cerrada.....................................................27
Vlvula de simultaneidad..................................................................................................26
Vlvula reguladora de caudal unidireccional.....................................................................25

Vlvula selectora de circuito.................................................................................................26

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

1. Informacin general sobre Sistemas Neumticos


La tecnologa de la neumtica juega un papel importante en la mecnica y
cada vez mas es incluida en las aplicaciones automatizadas.
En este sentido, la neumtica es utilizada para ejecutar las siguientes
funciones:

Deteccin de estados mediante sensores.

Procesamiento de informacin mediante procesadores.

Accionamiento de actuadores mediante elementos de control.

Ejecucin de trabajos mediante actuadores.

Para controlas mquinas y equipos suele ser necesario efectuar una


concatenacin lgica y compleja de estados y conexiones, lo cual a travs de
Neumtica se logran mediante un sistema en el que actan conjuntamente
sensores, procesadores, elementos de accionamiento y actuadores.

1.1 Caractersticas
Ventajas

Cantidad: En prcticamente cualquier lugar se dispone de cantidades


ilimitadas de aire.
Almacenable: Posibilidad de almacenar aire comprimido en acumuladores
para abastecer un sistema. Adems el acumulador se puede transportar.
Temperatura: Prcticamente es indiferente a las oscilaciones de
temperatura, obtenindose un funcionamiento fiable incluso bajo
condiciones extremas.
Limpio: El aire comprimido no lubricado no contamina el ambiente.
Composicin: Los elementos de trabajo son de composicin sencilla y por lo
tanto su precio es relativamente bajo.
Seguridad: El aire no alberga riesgo en relacin con fuego o explosin.
Velocidad: Permite obtener velocidades elevadas de los mbolos y de
conmutacin.
Sobrecarga: Las herramientas y elementos neumticos pueden funcionar
hasta que estn totalmente detenidos sin ser sobrecargados y sin que
existan roturas.
Costo: En comparacin con otros sistemas de automatizacin la Neumtica
tiene un costo relativamente bajo.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

Desventajas

Compresible: El aire comprimido no permite obtener velocidades


homogneas ni constantes de los mbolos.
Preparacin: El aire comprimido tiene que ser acondicionado, ya que de lo
contrario puede producirse un desgaste precoz de los elementos
neumticos por efecto de suciedad y agua condensada.
Fuerza: El aire comprimido es econmico solamente hasta determinados
niveles de fuerza, ubicando este lmite entre 20.000 y 30.000 Newton,
segn la carrera y velocidad y suponiendo un presin de entre 6 y 7 bar.
Ruido: El escape de aire produce mucho ruido, sin embargo este problema
puede ser atenuado utilizando silenciadores.

2. Elementos de un sistema neumtico


Los sistemas neumticos estn compuestos de una concatenacin de los
siguientes grupos de elementos:

Abastecimiento de energa.

Elementos de entrada (seales de entrada).

Elementos de procesamiento (seales de procesadores)

rganos de maniobra.

Elementos de trabajo (salida).

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

2.1 Estructura de sistemas neumticos y flujo de las seales


Los elementos de un sistema son representados mediante smbolos que, por su diseo,
explican la funcin que asume un elemento en un esquema de distribucin.

Elementos de trabajo
Seales de salida

Cilindros neumticos
Bombas giratorias
Indicadores pticos

Elemento de maniobra
Seales de mando

Vlvulas de vas.

Procesadores
Seales de procesador

Circuitos de pasos
Secuenciales.
Vlvulas de presin.
Temporizadores.

Sensores
Seales de entrada

Abastecimiento
De energa

Vlvulas de vas
Con pulsador.
Vlvulas de rodillo
Detector de proximidad

Compresor.
Acumulador.
Regulador de presin.
Lubricador.

Las vlvulas de vas pueden ser utilizadas como elementos de emisin de


seales, como elemento procesador o como elemento actuador. El criterio que
se aplica para atribuir un elemento a un grupo es el lugar de su inclusin en el
sistema neumtico.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

3. Generacin y abastecimiento de aire a presin


En el sistema de abastecimiento el aire es comprimido por un compresor y, a
continuacin, es guiado hacia el sistema de distribucin de aire. Para tener la
seguridad que el aire tiene la calidad requerida, se recurre a una unidad de
mantenimiento.
Los elementos de sistemas neumticos suelen ser concebidos para presiones
de servicio de 8 hasta 10 bar, no obstante se recomienda que, por razones de
economa, se trabaje en la prctica con presiones de entre 5 y 6 bar, debiendo
el compresor suministrar una presin de 6,5 y hasta 7 bar para poder
compensar cualquier fuga en el sistema de distribucin.
Para evitar el surgimiento de oscilaciones de presin, deber instalarse un
acumulador. El compresor se encarga de llenar el acumular, el cual puede
suministrar en todo momento aire comprimido.
Si diversos conductos del sistema tienen un consumo considerable, es
recomendable configurar un circuito principal don conexiones transversales
para evitar las oscilaciones de presin. El circuito principal debera tener una
inclinacin de 1 hasta 2% con el fin de poder instalar puntos de purga de agua
condensada a cierta distancia del compresor.
Las unidades de mantenimiento combinan los siguientes elementos:

Filtro para aire comprimido: Tiene la funcin de eliminar impurezas y


condensado de aire a presin que pasa por l.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

Regulador de aire comprimido: Tiene la funcin de mantener constante


la presin de servicio (presin secundaria).

Lubricador de aire comprimido: Tiene la funcin de agregar aceite al aire


en determinado tramo del sistema de distribucin de aire si el sistema
neumtico lo requiera.

3.1 Calidad del aire comprimido


La contaminacin se adquiere en el mismo momento en que se genera el aire
comprimido. Es el aire atmosfrico es un gas incoloro, inodoro e inspido que
est constituido por una mezcla de gases, principalmente nitrgeno y oxgeno,
entre otros. Algunos de los principales contaminantes se encuentran de forma
natural suspendidos en el aire, tales como: vapor de agua y partculas slidas
(polvo, arena, holln y cristales de diferentes sales).
Qu contaminantes se encuentran en el aire comprimido y causan trastornos a
nuestra maquinaria?

140 millones de partculas sucias existen en cada m3

17 gramos de agua por m3

agentes abrasivos (aceites usados en la compresin del aire)

xido que se produce y desprende de la red de aire comprimido

La calidad del aire comprimido en el punto de consumo, viene definida por tres
parmetros.
pureza, referida a la humedad y a la suciedad por partculas slidas
contenidas en el aire
presin, referida al valor adecuado y constante
lubricacin, de acuerdo al rea de aplicacin
La pureza del aire comprimido est influenciada por:
la calidad del aire de aspiracin
filtro de aspiracin
tipo de compresor utilizado
mantenimiento del compresor
separador de partculas slidas contenidas

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

refrigerador posterior
sistemas de distribucin de aire (tubera, disposicin, etc.).
El aire aspirado por el compresor, contiene una cantidad de agua en forma de
vapor que depende de la temperatura y de la humedad relativa del ambiente.
Los filtros de aspiracin eliminan de un 96 a un 99 % del polvo y suciedad
que contiene el aire, pero slo eliminan un 25 % del nmero total de partculas
suspendidas. Pero cuando estos filtros de aspiracin se encuentran en
condiciones precarias de mantenimiento, los porcentajes disminuyen.
Los filtros de aspiracin de los compresores convencionales, no detienen
partculas pequeas, aerosoles, vapores ni gases. Por otra parte, el proceso de
compresin incrementa la concentracin de contaminantes.

3.1.1 Partculas slidas


Prcticamente todos los compresores, algunos ms que otros, aaden
partculas de desgaste y aceite de su propio cuerpo al flujo de aire, esto por
su propio funcionamiento y diseo.
Las partculas slidas en los sistemas de aire comprimido, varan en naturaleza
desde partculas de polvo y de humos, hasta partculas de herrumbre, de polvo
de metal, etc. Tales contaminantes con el paso del tiempo pueden bloquear
debido a su tamao, orificios de herramientas e instrumentos.

La partcula ms
pequea
visible es de

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

45 micrones

El aire comprimido tiene una amplia gama del aplicaciones industriales, cuyos
requerimientos de calidad de aire varia de unas a otras. Por ejemplo, los
sistemas de procesamiento y control, necesitan aire relativamente a baja
presin, exento de agua, aceite y partculas extraas. Los elementos de
trabajo en cambio, requieren aire a ms alta presin, limpio, con escasa
humedad y que contenga un lubricante.
Si una mquina neumtica, tiene que proporcionar un rendimiento ptimo, con
una vida de trabajo mxima, es evidente que el aire comprimido ha de
preparase adecuadamente.
Los factores del que depende tal preparacin, son funcin de la:
presin
grado de secado
pureza
contenido de lubricante

3.2 Compresores
Los compresores trabajan con dos principios fsicos fundamentales, por
desplazamiento o por aceleracin de fluidos.
El principio de desplazamiento se funda en la reduccin del volumen del aire.
Esta reduccin provoca un aumento de presin que es proporcional a la
disminucin de dicho volumen.
Los compresores de este tipo pueden, por otra parte, subdividirse en
alternativos (de mbolo o membrana) y giratorios (rotativos o de hlice).

3.2.1 Compresores alternativos

Los compresores de mbolo son los ms comnmente utilizados,


comprime el aire que ingresa a travs de la vlvula de aspiracin para
luego pasar al sistema a travs de una vlvula de escape. Estos
compresores son utilizados con frecuencia debido a que cubren un
amplio margen de presiones.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

En los compresores de membrana la cmara de compresin esta


separada del mbolo mediante una membrana, ofreciendo la ventaja de
no dejar pasar aceite desde el compresor al acumulador.

3.2 Acumulador
Una planta compresora incorpora normalmente uno o ms acumuladores o
depsitos de aire. Sus dimensiones han de adaptarse a la capacidad del
compresor, sistema de regulacin, presin de trabajo y variaciones del
consumo de aire.
Los acumuladores de almacenamiento de aire sirven para:

Almacenar aire comprimido para cuando la demanda momentnea


exceda la capacidad del compresor.

Incrementar la refrigeracin y captar posibles condensados residuales y


pequeas gotas de aceite.

Compensar las variaciones de presin que tengan lugar en la red de


tuberas.

Evitar ciclos carga-descarga del compresor demasiado frecuentes.

En los compresores con una presin efectiva de trabajo de hasta 9 bar y


condiciones normales en el consumo de aire, el tamao del depsito en
unidades de volumen, debera ser alrededor de seis veces la capacidad del
compresor, en las mismas unidades de volumen por segundo.
Para el funcionamiento de un compresor con arranque y parado automticos,
debe seleccionarse el volumen del depsito de acuerdo con el consumo de aire
y capacidad del compresor.
Los acumuladores de aire comprimido podrn instalarse en posicin horizontal
o vertical dependiendo del espacio libre en la sala de mquinas.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

10

3.3 Secadores de aire


El aire comprimido, puede secarse mediante:
Condensacin por refrigeracin.
Por adsorcin.
Por absorcin.

3.3.1 Secado por enfriamiento y refrigeracin


La capacidad del aire para retener el vapor de agua, disminuye con la
temperatura, por lo que el mtodo ms utilizado para secar el aire comprimido,
es el de instalar un secador por refrigeracin.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

11

El aire comprimido se hace circular a travs de un serpentn, que por disipacin


transfiere el calor a la atmsfera, a este serpentn tambin se le conoce como
intercambiador de calor aire-aire; sin embargo, el punto de condensacin no es
alcanzado lo suficientemente como para secar el aire, por esta razn se coloca
una segunda etapa, en la cual por medio de aire fro se hace disminuir la
temperatura del aire comprimido entre los + 0.6 y 0.3 C, esto es con el
objeto de que se produzca el punto de roco sin llegar a la congelacin de la
humedad. El aire fro de la segunda etapa se genera a travs de gas
refrigerante.

3.3.2 Secado por adsorcin


Otro de los mtodos para extraer el vapor de agua del aire comprimido, es el
de la adsorcin. Aqu, las molculas del vapor de agua, ya sea en fase lquida o
gaseosa, son atradas por la superficie de un slido el cual se adhieren. Dicho
mtodo, es uno de los ms generalizados dentro del sector industrial. Los
puntos de roco que se obtienen, son tambin muy bajos.
El material que normalmente se utiliza como agente desecante son substancias
como el silicagel y la almina activada.
La adsorcin es muy rpida, del tal forma que un contacto entre 0.1 y 0.5
segundos es suficiente. Una de las ventajas importantes de este mtodo para
secar el aire comprimido, es que la sustancia desecante es regenerable. La
regeneracin de la sustancia desecante se logra con la aplicacin de

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

12

temperatura a travs de resistencias elctricas, o por ventilacin directa a la


atmsfera.
Por medio del secado por adsorcin pueden alcanzarse los puntos de roco ms
bajos (por debajo de -90 C) . En este proceso, el aire pasa a travs de un gel
y el agua es depositada en la superficie, es decir es adsorbida.
El secado por absorcin es un proceso puramente qumico. La humedad en el
aire comprimido forma un compuesto con el agente secador del tanque. Esto
hace que el agente secador se decante; despus es descargado como fluido
por la base del tanque. El agente secador debe reponerse regularmente en
funcin de la temperatura del aire, contenido de agua y del caudal.

3.4 Distribucin del aire


Para que la distribucin del aire sea fiable y no cause problemas, es
recomendable dimensionar y configurar correctamente el sistema de tuberas,
como as tambin ejecutar los trabajos de mantenimiento.
En todos los conductos se producen perdidas de presin a raz de resistencias
al flujo, especialmente en zonas de estrechamiento, en ngulos, bifurcaciones
y conexiones de tubos. Estas perdidas tienen que ser compensadas por el
compresor.
Los sistemas neumticos modernos exigen la instalacin de tubos cuyo
material cumpla con las siguientes condiciones:

Bajo nivel de prdida de presin.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

13

Estanqueidad.

Resistencia a la corrosin.

Posibilidades de ampliacin.

4.
Unidades de mantenimiento
4.1 Filtro de aire
El aire comprimido transporta frecuentemente una cierta cantidad de
agua libre, agua que se precipita en el sistema de tuberas en la forma de
condensado, lo que puede producir la corrosin de los equipos conectados a
dicho sistema.
Esta humedad puede existir an cuando se utilicen sistemas de
secadores de aire, claro esta que en una cantidad mucho menor. As mismo, el
aire comprimido transporta partculas desprendidas de las paredes de la

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

14

tuberas,
y partculas de desgaste del compresor; que en consecuencia
originan atascamientos, desgastes y averas en los equipos de trabajo en
utilizacin.
El filtro tiene la misin de liberar al aire comprimido circulante de todas
las impurezas y del agua en suspensin que an quedan como resultado de las
etapas anteriores. Al entrar el aire comprimido en la carcaza del filtro a travs
de las ranuras gua es puesto en rotacin elevando la velocidad de circulacin,
siendo proyectadas las gotas de agua existentes, por el enfriamiento y el
efecto centrfugo. El condensado, impurificado con partculas de suciedad, se
recoge en la parte inferior del vaso del filtro y debe ser evacuado al alcanzar la
marca mxima de condensado, ya que de lo contrario sera de nuevo
arrastrado por la corriente de aire y llegara hasta el consumidor. Las partculas
slidas mayores a los poros del cartucho del filtro son retenidas por ste, por lo
que puede obturarse en el transcurso del tiempo debido a estas partculas
slidas. Por este motivo, el cartucho filtrante debe limpiarse o cambiarse
peridicamente. En caso de producirse una gran cantidad de condensado se
recomienda instalar un purgado automtico en sustitucin del tornillo de purga
manual.

4.2 Regulador de presin


En el suministro de aire comprimido es bastante comn que se
produzcan variaciones en la presin. Estas se deben principalmente, a los
cambios en el consumo de aire. Una presin demasiado elevada, origina un
gasto mayor de energa incrementando su costo innecesariamente. Por otra
parte tambin incrementa el desgaste de las partes de las herramientas y
conexiones. Tales problemas pueden resolverse instalando reguladores de
presin, despus del filtro de aire. Un regulador reduce una presin de aire
primaria elevada, a una presin secundaria adecuada para el trabajo. Tambin
mide y corrige las desviaciones en presin.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

15

El regulador ( vlvula de presin), tiene la misin de mantener


constante el consumo de aire y la presin de trabajo (presin secundaria) con
independencia de la presin de la red variable (presin primaria). La presin de
entrada es siempre mayor que la presin de salida. La vlvula de presin
regula la presin secundaria mediante una membrana. Una de las caras de la
membrana es impulsada por la presin de salida, y en la otra parte se coloca
un muelle cuya fuerza es regulable por un tornillo de ajuste. De este modo
puede graduarse la presin secundaria.
Al aumentar la presin de salida, la membrana se mueve venciendo la
fuerza del muelle, por lo que la seccin de paso en la junta de la vlvula vara
de modo continuo o se cierra por completo, regulndose la presin de salida a
travs del caudal que circula. Al tomarse aire, desciende la presin y la fuerza
del muelle hace que se abra la vlvula. La regulacin de la presin de salida
implica un constante abrir y cerrar de la vlvula. Con el fin de que no se
presenten fenmenos de vibracin, se monta sobre el plato de la vlvula un
sistema de amortiguacin por aire o por resorte. La presin de salida, igual a la
presin de trabajo, es indicada por un manmetro.

4.3 Lubricador de aire

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

16

Por norma, el aire comprimido que se genera debera ser seco y sin aceite.
Para algunos componentes la lubricacin es causa de deterioro, para otros no
es necesaria mientras que para algunos componentes de potencia, puede ser
necesaria en algunos casos. Por lo tanto, la lubricacin debera estar
estrictamente limitada a aquellas zonas en las que es necesaria.

El aire, al atravesar el lubricador, sufre una cada de presin entre el depsito y


la parte superior del lubricador. Esta diferencia de presin fuerza al aceite a
subir por un tubo y a salir goteando por una boquilla que puede ser observada
por un visor. El aceite es pulverizado y transportado por el flujo de aire.

Acumulador

Red de distribucin

Compresor

Unidad de
Mantenimiento

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

Purga de agua

17

5. Componentes de un sistema neumtico


5.1 Cilindro de simple efecto

En los cilindros de simple efecto, el aire se aplica en una sola cara del mbolo.
La otra se halla abierta a la atmsfera. Estos cilindros slo pueden hacer fuerza
en un sentido. El retroceso se realiza por un muelle incorporado o por la
aplicacin de una fuerza externa.

5.2 Cilindro de doble efecto

Este cilindro ofrece la ventaja de poder ejecutar trabajos en los dos sentidos.
La fuerza ejercida por el vstago en el avance es algo mayor que en el
movimiento de retroceso por que la superficie del lado del mbolo es mayor de
en el lado del vstago.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

18

5.3 Cilindro de doble efecto con amortiguacin

El cilindro en avance o retroceso, antes de llegar al final, un segundo mbolo


interrumpe la salida de aire. La ltima fraccin del recorrido se realiza a una
velocidad inferior para reducir el impacto del cilindro.

5.4 Cilindro Tandem

Esta ejecucin tiene las caractersticas de dos cilindros de doble efecto


formando una unidad compacta. Esto incrementa la superficie til del mbolo
para aplicaciones que precisan mayor fuerza.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

19

5.5 Cilindro con deteccin magntica

El mbolo del cilindro cuenta con un imn que es detectado por sensores
externos, determinando de esta manera la carrera de avance o retroceso del
vstago.

5.6 Vlvula de 3/2 vas: asiento plano, cerrada en reposo

La secuencia de animacin muestra el funcionamiento de la vlvula de 3/2


vas. La primera secuencia muestra el accionamiento y la alimentacin de 1
hacia 2. La segunda secuencia muestra el cierre del disco sobre el asiento y la
descarga del aire de 2 hacia 3.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

20

5.7 Vlvula de 3/2 vas pilotaje simple, normalmente cerrada.

La vlvula de 3/2 vas de pilotaje simple se acciona aplicando una seal de aire
en la conexin 12. Se denomina de pilotaje simple ya que slo hay una seal
de control y la vlvula posee un muelle de retorno.

5.8 Vlvula de 3/2 vas servopilotada, normalmente cerrada


Para disminuir la fuerza
accionadas mecnicamente
derivacin de la conexin 1
la microvlvula se abre. El
disco del asiento principal.

de accionamiento, las vlvulas distribuidoras


pueden dotarse de un servopilotaje interno. Una
alimenta la vlvula piloto. Si se acciona el rodillo,
aire fluye hacia el mbolo del pilotaje y acta el

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

21

5.10 Vlvula de 5/2 vas: Biestable.

Esta vlvula tiene cinco conexiones y dos posiciones. Las seales se pilotaje se
aplican alternativamente en ambos lados. Tambin se muestra el
accionamiento manual, que se utiliza para forzar la vlvula a una posicin
determinada en ausencia de seal.

5.11 Vlvula de 5/3 vas: Biestable.


Esta vlvula tiene cinco conexiones y tres posiciones. Las seales se pilotaje se
aplican alternativamente en ambos lados. Ante la ausencia de seal se ubica
por medio de los resortes en posicin centro cerrado.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

22

5.13 Vlvula de 4/3 vas: centros cerrados

Esta vlvula tiene cuatro conexiones y tres posiciones. Un ejemplo de vlvula


de 4/3 vas es la de discos planos accionada manualmente o por pedal. El giro
de los discos produce la interconexin de los diferentes canales.

5.14 Vlvula antirretorno


Las vlvulas de retencin o antirretornos, pueden detener el flujo de aire en un
sentido. El sentido opuesto el flujo es libre, con una mnima cada de presin
debida a la resistencia de la vlvula. El bloqueo en un sentido, puede realizarse
por conos, bolas, placas o discos.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

23

5.15 Vlvula de escape rpido

Las vlvulas de escape rpido se utilizan para incrementar la velocidad de los


cilindros. Puede acelerarse el retroceso de cilindros, especialmente de simple
efecto. Para reducir la resistencia del flujo el aire es descargado directamente a
la atmsfera, cerca del cilindro y por un conducto mayor.

5.16 Vlvula reguladora de caudal unidireccional

Los reguladores de caudal o flujo, influyen en la cantidad de aire que puede


circular por unidad de tiempo. Si se instala una vlvula de antirretorno en el
mismo regulador, la accin restrictiva se realiza solamente en un sentido.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

24

5.17 Vlvula selectora de circuito

Si se aplica aire a la entrada X o Y, la bola asienta sobre el lado opuesto y el


aire fluye hacia la salida A.

5.18 Vlvula de simultaneidad

Solamente si se aplica seal en ambos lados (X e Y), el aire se transmite por la


salida A.

5.19 Temporizador, normalmente cerrado


Centro Regional de Educacin Tecnolgica

25

El temporizador es una combinacin de una vlvula 3/2 vas, un regulador de


caudal unidireccional y un depsito de aire. La vlvula 3/2 puede ser
normalmente abierta o cerrada.

5.20 Vlvula de secuencia regulable, normalmente cerrada

Las vlvulas de secuencia se utilizan el neumtica para producir una seal a


partir de una determinada presin. La seal de salida (12) podr pilotar la
vlvula 3/2 solamente despus de vencer una determinada presin.

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

26

5.21 Actuadores para realizar giros mecnicos

Son dispositivos que transforman la energa neumtica en giro mecnico, con


posibilidad de movimiento continuo. Se clasifican en los grupos de motores de
paletas, de mbolos, de engranajes y turbinas.
Cilindro de cremallera

Actuador

giratorio

Motordepaleta

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

27

6. Sistema de unidades

Magnitud

Sistema Tcnico

Longitud
Masa
Tiempo
Temperatura
Corriente
Fuerza
Superficie
Volmen
Caudal
Presin

m
Kg
seg
o
C
A
Kgf
m2
m3
m3/seg
Kg/cm2

SI (Simela)
m
Kg
seg
K
A
N
m2
m3
m3/seg
Pa = N/m2

Las siguientes son equivalencias prcticas


de presin:
1 Kg/cm2 = 1 bar = 1 atm = 760 Torr. (mm Hg) =
= 10 m c H2O = 14,5 psi = 100 Kpa
Para otros clculos:
1 Kgf = 10 N

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

28

7. Smbolos de componentes y mtodos de accionamiento neumtico.


7.1 Smbolos de energa y componentes de alimentacin

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

29

7.2 Smbolos de vlvulas distribuidoras

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

30

3.3 Smbolos de mtodos de accionamientos

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

31

7.4 Smbolos de vlvulas antirretorno

7.5 Smbolos de reguladores de flujo

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

32

7.6 Smbolos de vlvulas de presin

7.7 Smbolos de actuadores lineales

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

33

7.8 Smbolos de actuadores de movimiento circular

Centro Regional de Educacin Tecnolgica

34

También podría gustarte