Informe Final JC

ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA: TRUJILLO SHIRAN HUAMACHUCO

TRAMO: ALTO CHICAMA (CALLACUYAN) - HUAMACHUCO
KM. 0.000 - KM. 37+040
ESTUDIO DE SUELOS.
INFORME FINAL
CAPITULO I: GENERALIDADES
1.1
INTRODUCCION
La plataforma conformada por la capa de Afirmado y los suelos de
subrasante del actual Tramo: Alto Chicama (Callacuyan) - Huamachuco
(Km. 0+000 - Km. 37+040), perteneciente a la carretera Trujillo Shiran Huamachuco, estn compuestos por suelos variables (finos, arenas y
gravas),
presentando
caractersticas
fsico-mecnicas
qumicas
diferentes, asimismo los materiales de las canteras y fuentes de agua, por

ello se han realizado trabajos de campo, laboratorio y gabinete, con la
finalidad de procesar, identificar e interpretar cada uno de los resultados, los
cuales formarn parte del Expediente Tcnico del Estudio para la
Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera.
1.2
OBJETIVO
Realizar la investigacin del sub suelo por donde se desplaza la va,
conocer las propiedades fsicas y mecnicas a fin de obtener las los
parmetros de resistencia y deformacin y labores de gabinete; en base a
los cuales se define los perfiles estratigrficos de los suelos, secciones
homogneas y actividades de mantenimiento y rehabilitacin.
1.3
UBICACION DEL PROYECTO
La zona del estudio se ubica en la regin Nor Este Central del territorio
patrio, el tramo se inicia en el Desvo a Callacuyan o denominada tambin
Alto Chicama (Minera Barrit) Km. 0+000 hasta llegar a la entrada de la
localidad de Huamachuco Km. 37+040. En su recorrido cruza el ro Bado
en la que se est proyectando el Puente Yamobamba.
Polticamente el tramo en estudio abarca:
Departamento
: La Libertad.
Provincia
: Huamachuco
Distrito
: Huamachuco
Geogrficamente est ubicado en la regin de la sierra a una altura sobre el nivel

del mar entre 3,117.727 m. (punto ms bajo) y a 4,095.509 m. (punto ms alto).
1.4
CLIMA
El
clima es frgido por la zonas altas (mayormente donde estn las
mineras), en las que se observa las precipitaciones de nevadas, tornndose

templado (en el da) por las zonas ms bajas (Huamachuco).
El promedio mximo de precipitacin total por ao es de 1,119 mm y el
mnimo de 410 mm. La biotemperatura anual mxima es de 12.9C y la
media anual mnima de 6.5C.
Segn el diagrama Bioclimtico de Holdridge la evapotranspiracin
potencial es variable entre la mitad (0.5) y una cantidad igual (1) al volumen
de precipitacin promedio total por ao esto es indicativo que los suelos
tardan en eliminar las humedades higroscpicas, lo que ubica a esta zona
de vida en la provincia de humedad : HUMEDO.
1.5
RELIEVE
El relieve topogrfico es empinado por tramos y colinoso en las partes

bajas presentando gradientes moderadas, ocupa las laderas y paredes de
los valles interandinos.
1.6
VEGETACION Y USO POTENCIAL DE LA TIERRA

Las especies vegetales de estas zonas de vida son principalmente: la papa,
el chocho, la quinua, la cebada, la oca, la mashua, el maz y algunos
frutales.
En todo el ao zona se ve cubierta de vegetacin residual (eucaliptos) y
otras especies que es aprovechada para el pastoreo de ganado que se
alimenta principalmente durante el ao con especies arbustivas xerofticas.
CAPITULO II: CARACTERISTICAS DEL TRAMO EN ESTUDIO

2.1 EVALUACION DE LA PLATAFORMA EXISTENTE
Las evaluaciones se han realizado en poca de lluvias, es decir en el estado
ms crtico de deterioro de la actual carretera que se encuentra a nivel de
superficie de rodadura compuesto de material granular.
Las evaluaciones superficiales de campo nos indican que el tramo tiene varios
subtramos, segn el estado de deterioro observado ocularmente de la capa de
rodadura existente, en este caso a lo largo de todo el tramo la capa de
rodadura existente tiene el mismo comportamiento, aunado al mal sistema de
drenaje y la falta de mantenimiento.
Las cunetas existentes se encuentran en malas condiciones, observndose
que las cunetas son de terreno natural y de dimensiones variables, el drenaje
superficial es deficiente, es la que ms dao le hace al paquete subrasantepavimento.
La velocidad observada es menor de 15 Km/h. y su serviciabilidad es deficiente
y psima.
El relieve inicialmente hasta el Km. 18+000 es semiaccidentado, tornndose
colinoso hasta la ciudad de Huamachuco.
Se ha observado en la evaluacin de campo entre el Km. 0+000 Km. 37+040
la existencia de Subtramos donde la plataforma presentaba problemas de
deterioros severos, baches y huecos profundos con aniegos de aguas
superficiales y hundimientos, siendo la causa principal la carencia de un buen
sistema de drenaje.
Es importante resaltar que los subtramos indicados se han podido detectar por
los deterioros severos observados superficialmente y en la poca ms

desfavorable, la de lluvias.
Ver Cuadro N 01: Estado Actual de la Plataforma, lneas abajo.
CUADRO N 01: ESTADO ACTUAL DE LA PLATAFORMA

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
PROGRESIVA
Km.
Km.
0+180
0+280
1+100
1+180
1+220
1+360
1+370
1+430
1+640
1+880
2+060
2+440
2+680
2+900
3+260
3+330
3+480
3+580
4+260
4+700
5+300
5+340
7+540
7+900
8+300
8+500
8+540
8+720
9+990 10+050
11+040 11+120
11+260 11+280
11+480 11+700
12+080 12+150
12+240 12+380
12+500 12+540
12+640 12+700
13+200 13+400
13+560 13+620
13+900 14+180
14+750 14+810
14+980 15+160
15+720 15+880
16+550 16+590
18+080 18+400
18+600 19+100
22+280 22+320
22+680 22+820
23+700 24+060
25+940 24+980
26+220 26+420
26+600 26+700
DESCRIPCIN
Plataforma deteriorada h=1.10
Baches en plataforma h=0.40
Plataforma con ahuellamiento h=0.40
Plataforma con ahuellamiento, bache
Plataforma deteriorada, ahuellamiento h=1.00
Plataforma con baches, aniego de agua
Plataforma con baches profundos h=1.00
Plataforma con baches profundos
Plataforma con baches h=0.40
Plataforma con ahuellamiento h=0.60
CUADRO N 01: ESTADO ACTUAL DE LA PLATAFORMA

N
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
PROGRESIVA
Km.
Km.
27+290 27+330
27+440 27+470
27+760 27+960
28+040 28+060
30+220 30+300
30+620 30+690
31+100 31+200
32+470 32+520
32+700 33+040
33+060 33+320
33+420 33+500
33+660 33+800
33+860 33+900
33+920 34+160
34+160 34+240
34+280 34+360
34+750 34+830
35+120 35+220
35+560 35+740
35+850 35+980
36+600 36+900
DESCRIPCIN
Plataforma con baches profundos, aniego de agua h=0.80
Plataforma con baches profundos h=0.80, aniego de agua
Zona crtica, asentamiento de plataforma
Plataforma con baches h=0.30 con presencia de agua
Plataforma con baches h=0.60, presencia de agua en talud derecho.
Zona crtica, deslizamiento quebrada El Diablo
De las observaciones del estado actual de la plataforma y del estudio realizado se ha determinado
que los materiales que la conforman son de caractersticas inadecuadas y han sido colocadas
incumpliendo los procedimientos constructivos, lo cual a generado los problemas que se describen
habindose recomendado las siguientes actividades a realizar para cada problema. En el Cuadro
N02, se indican los trabajos y metrados en los que se est considerando cada caso.
CUADRO N02: ESTADO ACTUAL DE LA PLATAFORMA ACTIVIDADES A REALIZAR
N
Long.
(m)
Km.
Km.
0 + 180
0 + 280
100
1 + 100
1 + 180
80
1 + 220
1 + 360
1 + 370
Lado
IZQ. - DER.
DESCRIPCIN
ACTIVIDADES A REALIZAR
PLATAFORMA DETERIORADA h=1.10
METRADO CONSIDERADO EN EXPLANACIONES (BANQUETA)
IZQ.
BACHES EN PLATAFORMA h=0.40
MEJORAMIENTO DE TRAZO - CORTE EN PLATAFORMA
140
IZQ.
PLATAFORMA CON AHUELLAMIENTO h=0.4
METRADO CONSIDERADO EN MEJORAMIENTO DE PLATAFORMA
1 + 430
60
IZQ.
PLATAFORMA CON AHUELLAMIENTO, BACHE
1 + 640
1 + 880
240
IZQ.
PLATAFORMA DETERIORADA, AHUELLAMIENTO h=1.0
2 + 060
2 + 440
380
DER.
PLATAFORMA CON BACHES, ANIEGO DE AGUA
2 + 680
2 + 900
220
DER.
PLATAFORMA CON BACHES PROFUNDOS h=1.00
3 + 260
3 + 330
70
DER.
MEJORAMIENTO DE TRAZO - CORTE EN PLATAFORMA (H=0.50m)
3 + 480
3 + 580
100
DER.
MEJORAMIENTO DE TRAZO - CORTE Y RELLENO EN PLATAFORMA

N
Km.
Km.
Long.
(m)
Lado
DESCRIPCIN
METRADO CONSIDERADO EN MEJORAMIENTO DE PLATAFORMA Y EN

ENSANCHAMIENTO
IZQ.
360
DER.
MEJORAMIENTO DE RASANTE, RELLENO EN PLATAFORMA
8 + 500
200
IZQ.
MEJORAMIENTO DE TRAZO - CORTE EN PLATAFORMA
8 + 540
8 + 720
180
IZQ.
15
9 + 990
10 + 050
60
DER.
16
11 + 040
11 + 120
80
DER.
PLATAFORMA CON BACHES,

ANIEGO DE AGUA
17
11 + 260
11 + 280
20
DER.
PLATAFORMA CON BACHES PROFUNDO h=0.80
MEJORAMIENTO DE RASANTE, RELLENO EN PLATAFORMA
18
11 + 480
11 + 700
220
DER.
19
12 + 080
12 + 150
70
IZQ.
METRADO CONSIDERADO EN MEJORAMIENTO DE ENSANCHAMIENTO

DE PLATAFORMA
20
12 + 240
12 + 380
140
DER.
PLATAFORMA CON BACHES PROFUNDOS
MEJORAMIENTO DE TRAZO Y RASANTE CORTE EN PLATAFORMA

(H=0.60m)
21
12 + 500
12 + 540
40
DER.
MEJORAMIENTO DE RASANTE - CORTE EN PLATAFORMA (H=1.00m)
22
12 + 640
12 + 700
60
DER.
MEJORAMIENTO DE TRAZO Y RASANTE , CORTE EN PLATAFORMA

(H=0.60m)
23
13 + 200
13 + 400
200
IZQ.
PLATAFORMA CON BACHES h=0.40

(H=0.60m)
24
13 + 560
13 + 620
60
IZQ.
25
13 + 900
14 + 180
280
IZQ.
26
14 + 750
14 + 810
60
IZQ.
27
14 + 980
15 + 160
180
DER.
PLATAFORMA CON AHUELLAMIENTO h=1.00
28
15 + 720
15 + 880
160
DER.
METRADO CONSIDERADO EN ENSANCHAMIENTO DE PLATAFORMA
29
16 + 550
16 + 590
40
IZQ.
MEJORAMIENTO DE TRAZO Y RASANTE, RELLENO EN PLATAFORMA
30
18 + 080
18 + 400
320
IZQ.
31
18 + 600
19 + 100
500
IZQ.
32
22 + 280
22 + 320
40
IZQ. - DER.
33
22 + 680
22 + 820
140
IZQ. - DER.
MEJORAMIENTO DE RASANTE, RELLENO EN PLATAFORMA (H= 2.00m)
34
23 + 700
24 + 060
360
IZQ. - DER.
MEJORAMIENTO DE RASANTE, CORTE EN PLATAFORMA (H= 0.50m)
35
25 + 940
25 + 980
40
DER.
36
26 + 220
26 + 420
200
DER.
37
26 + 600
26 + 700
100
DER.
PLATAFORMA CON BACHES PROFUNDO, ANIEGO DE

AGUA h=0.80
MEJORAMIENTO DE TRAZO, METRADO CONSIDERADO

EN MEJORAMIENTO DE ENSANCHAMIENTO DE PLATAFORMA
10
4 + 260
4 + 700
440
11
5 + 300
5 + 340
40
12
7 + 540
7 + 900
13
8 + 300
14
IZQ. - DER.
38
27 + 290
27 + 330
40
IZQ. - DER.
39
27 + 440
27 + 470
30
IZQ.

40
27 + 760
27 + 960
200
DER.

41
28 + 040
28 + 060
20
DER.
PLATAFORMA CON BACHES PROFUNDO, ANIEGO DE

AGUA h=0.80
42
30 + 220
30 + 300
80
DER.
ZONA CRITICA, ASENTAMIENTO DE PLATAFORMA

43
30 + 620
30 + 690
70
DER.

44
31 + 100
31 + 200
100
IZQ.

EL LADO IZQ. MEJORAMIENTO DE RASANTE RELLENO (h=0.50)
45
32 + 470
32 + 520
50
DER.


N
Km.
Km.
Long.
(m)
Lado
DESCRIPCIN

46
32 + 700
33 + 040
340
IZQ.
PLATAFORMA CON BACHES h=0.30 CON PRESENCIA DE

AGUA
47
33 + 060
33 + 320
260
IZQ.
MEJORAMIENTO DE TRAZO Y RASANTE - CORTE EN PLATAFORMA
48
33 + 420
33 + 500
80
IZQ. - DER.
MEJORAMIENTO DE RASANTE, METRADO CONSIDERADO

EN MEJORAMIENTO DE PLATAFORMA SECTOR CRITICO
49
33 + 660
33 + 800
140
50
33 + 860
33 + 900
40
51
33 + 920
34 + 160
240

(h=0.60m) SECTOR LA COLPA
52
34 + 160
34 + 240
80
IZQ. - DER.
MEJORAMIENTO DE RASANTE, METRADO CONSIDERADO

EN MEJORAMIENTO DE PLATAFORMA SECTOR CRITICO
53
34 + 280
34 + 360
80
IZQ.
IZQ.
PLATAFORMA CON BACHES h=0.60,

PRESENCIA DE AGUAS EN EL TALUD LADO DERECHO.
IZQ.
IZQ. - DER.
IZQ.
54
34 + 750
34 + 830
80
55
35 + 120
35 + 220
100
56
35 + 560
35 + 740
180

(h=0.90m)
57
35 + 850
35 + 980
130
ZONA CRITICA, DESLIZAMIENTO QUEBRADA EL DIABLO

(h=0.60m)
58
36 + 600
36 + 900
300

(h=0.40m)
CAPITULO III: ESTUDIO DE SUELOS

3.1
TRABAJOS DE CAMPO
Los trabajos de campo consistieron en la toma de muestras y datos de los
suelos mediante calicateo a cielo abierto, definiendo los estratos y la
subrasante (terreno natural o relleno), teniendo como referencia el estacado
del trazo actual de la carretera, con la finalidad de evaluar y establecer las
caractersticas fsico-mecnicas de la subrasante (terreno natural) sobre la
cual se apoyar la rasante (estructura del pavimento).
Las calicatas (C) fueron ejecutadas con un espaciamiento de 250 ml y a
una profundidad mnima de 1.50 m., identificando los estratos y sus
espesores.
Se han ejecutado ensayos in situ de Densidades de Campo, mediante el
mtodo del Cono de Arena a la capa de subrasante, encontrando
resultados de compactacin entre 71% y 94%, indicativos de que la

carretera existente est soportando las cargas del trfico pasante con
valores relativos de soporte ms bajos que el mnimo (95%) de la Mxima
Densidad Seca.
Adicionalmente se han ejecutado calicatas tipo (CA) y calicatas por
Geotecnia (CG), en los taludes tanto superior como inferior con fines de
complementar el estudio de suelos y realizar los mejoramientos en las
zonas de corte y en menor escala en las zonas de relleno dependiendo de
las alturas y los nmeros estructurales definidos en el diseo del pavimento.
Resumen de trabajos de campo:
Calicatas cada 250 m. y muestreo de los suelos de cada estrato encontrado

(Superficie de rodadura y subrasante).
Las calicatas se han realizado alternadamente de derecha a izquierda por

el ahuellamiento que deja el trfico.
Densidades de campo a la capa de subrasante y toma de muestras de

suelos para el CBR cada 2 Kms.
Identificacin de subtramos crticos (por suelos, drenaje, y deterioros en la

actual Superficie de Rodadura).
Identificacin de la Napa Fretica.
Identificacin de Subtramos de roca en la subrasante.
Calicatas adicionales y toma de muestras complementarias en los taludes

superior e inferior.
Las muestras disturbadas de suelos, debidamente identificadas con el kilometraje

y protegidas mediante recipientes adecuados (bolsas plsticas), se han trasladado
y ensayado parte en el laboratorio de campo y el resto se ha enviado al laboratorio
de Mecnica de Suelos del Consorcio Alto Chicama
ensayado con las Normas del MTC y ASTM vigentes.
y se han analizado y
3.2
ENSAYOS A LAS MUESTRAS DE SUELOS
Las muestras disturbadas extradas en la investigacin de campo, fueron

procesadas en el Laboratorio de Mecnica de Suelos del Consorcio Alto Chicama
y A.I.S.A., empleando las normas ASTM y MTC vigentes, para ensayos especiales
y qumicos se han remitido a los laboratorios de la UNI y L.A.S.A.
El programa de ensayos comprendi en lo siguiente:
Determinacin del contenido de humedad
MTC E 108 (ASTM-D-2216)
Anlisis Granulomtrico por tamizado
MTC E 107 (ASTM-D-422)
Determinacin del limite Lquido
MTC E 110 (ASTM-D-
423)
Determinacin del limite Plstico
MTC E 111 (ASTM-D-424)
Determinacin Humedad-Densidad(P. Modificado)
MTC E 115 (ASTM D-1557)
(CBR) Mtodo del Cuerpo de Ingenieros
MTC E 132 (ASTM-D-1883)
Densidad de Campo
MTC E 117 (ASTM-D-1556)
Clasificacin de SUCS
ASTM-D-2487
Clasificacin AASHTO
ASTM D-3282
3.3
ESTUDIO GEOTCNICO
3.3.1 OBJETIVO DEL ESTUDIO

el estudio de la geologia y la geotecnia tienene el proposito de conocer las
caractersticas naturales del suelo por donde se desplaza la via as como el
analizar y evaluar y dar recomendaciones de solucin alos problemas
natirles que pueden comprometer su contruccion y posterior funcionamieto,
tales como inestabilidad de taludes inundaciones erosiones y otros.
Igualmente localizar y evaluar el suministro demateriales que se requieran
para la construccin.
3.3.2 ALCANCES
El estudio que se ha realizado a lo largo de la via con inicio de tramo km
0+000 CALLACUYAN y con fin de tramo km 37+040 HUAMUCHUCO
comprende los siguientes aspectos:
Localizacin y anlisis de los fenmenos de geodinmica interno y

externo existentes en las reas y que comprometen la seguridad de
3.3
la va.
Determinacin de las caractersticas geolgicas-geotcnicas de los
suelos y rocas cortadas por la via.

Evaluacin de las sismicidad.
Anlisis e la estabilidad de taludes.
CARACTERISTICAS DEL PAR SUBRASANTE-SUPERFICIE DE
RODADURA EXISTENTE
Subrasante:
La subrasante (terreno natural o relleno), denominado tambin terreno de
fundacin tiene caractersticas diferentes para cada seccin o subtramo evaluado,
los suelos componentes son finos, granulares, existiendo reas de roca
Observados en los taludes superiores y a diferentes profundidades, predominando
los suelos finos limosos de baja compresibilidad.
Los problemas de drenaje son notorios, en casi toda la carretera evaluada,
observndose que afecta a la subrasante y a la capa superior existente.
En el calicateo y a la profundidad estudiada se encontr la Napa Fretica (aguas
subterrneas) en los siguientes puntos:
Km. 00+250, profundidad 0.70m.
Segn el Perfil Estratigrfico, los suelos de Subrasante se componen de la
siguiente manera:
Gravas: GM, GC, GP y GW, predominando las gravas limosas
= 34.5%
Arenas: SM y SC, predominando las arenas limosas
= 29.7%
Finos: ML y CL, predominando los Limos
= 24.3%
Finos con residuos orgnicos
= 8.8%
Roca: La roca es fracturada
= 2.7%
Total:
100%
Los suelos finos (CL) y orgnicos (OL) son suelos que tienen capacidad de
soporte bajos que estamos considerando
su mejoramiento, para elevar la capacidad de soporte.
Los resultados de ensayos In situ de Densidades de Campo por el Mtodo del
Cono de Arena han dado resultados de la compactacin existente de la
subrasante
entre 71% a 94%, indicativo de que la subrasante no tiene la
compactacin adecuada.
Superficie de Rodadura Existente:
En cuanto a la Superficie de Rodadura existente tiene espesores de material
granular que varan entre 10 cm. hasta 40 cm., con un promedio de espesor de 23
cm.
Los suelos que conforman la capa de Superficie de Rodadura existente son
variables, predominando las gravas limosas (GM), la distribucin de los suelos de
Superficie de Rodadura son las siguientes:
Grava Limosa (GM)
= 41.3%
Arena Limosa (SM)
= 38.4%
Limo (ML)
= 7.4%
Grava Arcillosa (GC)
= 5.4%
Grava Limo arcillosa (GM-GC)
= 2.7%
Grava mal graduada limosa (GP - GM) = 2.7%
Grava bien graduada (GW)
= 0.7%
Arena bien graduada (SW)
= 0.7%
Arena arcillosa (SC)
= 0.7%
Total :
100%
La capacidad de Soporte (CBRs), de la capa de Superficie de Rodadura
predominan los valores entre 25 y 30%.
En algunas calicatas se ha observado que la Superficie de Rodadura
existente tena espesores insignificantes y son las siguientes:
Km.
2+500, Km.
4+750, Km.
9+500, Km. 11+500, Km. 13+250, Km.
17+750, Km. 21+500, Km. 27+500, Km. 31+250, Km. 34+750, Km. 35+500.
A lo largo de la carretera por razones de trazo y mejoramientos de
caractersticas geomtricas se van a realizar cortes en la que se est
eliminando la Superficie de Rodadura existente, pues en este caso no se
est considerando como aporte estructural del pavimento de dicha capa.
3.4
INTERPRETACION DE RESULTADOS
Los resultados de los ensayos de Laboratorio de Mecnica de Suelos, la
clasificacin visual de los suelos en campo nos permiten interpretar y
describir las caractersticas fsico-mecnicas de los suelos identificando los
estratos hallados con su respectivo espesor y plasmar un Perfil
Estratigrfico de la actual carretera (Superficie de Rodadura existentesubrasante), en el que se muestra la ubicacin y variacin tanto horizontal
como vertical de cada uno de los estratos encontrados, traslapando cada
250 m., con los suelos clasificados segn AASHTO y SUCS y adems
realizar un anlisis de la Capacidad de Soporte de los suelos de subrasante
y de los suelos desfavorables.
3.5
ANALISIS DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE DE LOS SUELOS DE

SUBRASANTE
Se han utilizado valores de CBR obtenidos en laboratorio cada 2 kilmetros,
los cuales han sido procesados mediante anlisis estadsticos (Mtodo
Japons).
Los CBR de los subtramos homogneos, de acuerdo a los resultados del
mtodo Valor Relativo de Soporte de laboratorio son los siguientes:
.
En la Seccin Km. 0+000 - Km. 37+040 se ha obtenido

estadsticamente el CBR de Diseo:
CBR = 10.70%
3.6
SUELOS DESFAVORABLES DE SUBRASANTE

Sobre la base del Perfil Estratigrfico y de los resultados de laboratorio, se
han identificado suelos de naturaleza orgnica, as como de suelos
arcillosos y limosos de alto contenido de humedad (Ic < 0.25), los cuales
resultan inapropiados como material del pavimento debido a su baja
capacidad de soporte como suelo de fundacin del pavimento, en dichos
suelos se est recomendando trabajos de mejoramiento de subrasante o
reemplazo de material, cabe indicar que los CBRs representativos
realizados en dichos tipos de suelos, se encuentran por debajo de los
CBRs estadsticos de diseo de pavimentos, por lo cual no han sido
tomados en cuenta.
A continuacin se muestra la relacin en el Cuadro N03: Suelos
Desfavorables
CUADRO N 03: SUELOS DESFAVORABLES

Kilmetr Caractersticas del Suelo
o
2+250
4+500
7+250
8+250
9+500
10+250
10+750
11+500
12+750
13+250
13+750
14+250
14+500
14+780
15+000
15+500
16+000
17+250
20+000
21+500
21+750
22+000
22+250
Suelo orgnico (OL) a 0.50m de profundidad, con

baja capacidad de soporte (Ic < 0.25).
baja capacidad de soporte.
Suelos arcillos y limosos (CL-ML) Ic < 0.25.
Suelos limosos (ML) con Ic < 0.25.
Suelo arcilloso (CL), con baja capacidad de soporte
Suelo limoso (ML) con Ic < 0.25.
Suelo orgnico (OL), con baja capacidad de soporte
Suelo orgnico (OL), con baja capacidad de soporte
(CBR=4.1% del Km. 13+800).
Suelo arcilloso (CL), con baja capacidad de soporte
Suelo arcilloso y limoso (CL-ML), baja capacidad de
soporte, CBR=3.7% del Km. 14+770
Suelo orgnico (OL), con baja capacidad de soporte,
CBR= 5.0% del Km. 15+050.
Suelo limoso (ML) con CBR= 8.0%.
Suelo arcilloso y limoso (CL-ML), con baja capacidad
de soporte
de soporte, CBR= 8.1%.
Suelo orgnico (OL), con baja capacidad de soporte.
Suelo gravoso arcilloso y limoso, con Ic < 0.25.
Suelo arcilloso (CL), con baja capacidad de soporte,
CBR=3.23%
Suelo arcilloso (CL), con baja capacidad de soporte,
CUADRO N 03: SUELOS DESFAVORABLES

Kilmetr Caractersticas del Suelo
o
26+596
29+780
32+000
se ha observado la NF.
de soporte, CBR= 3.5%.
Suelo arcilloso (CL), con baja capacidad de soporte.
Suelo arenoso arcilloso y limoso (SM-SC), con baja
capacidad de soporte, CBR= 5.04%.
3.7 MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE

Teniendo en cuenta la evaluacin superficial (visual) de la plataforma existente si
como del anlisis de los resultados de ensayos de laboratorio de los suelos, se ha
elaborado la relacin de sectores de mejoramiento clasificndolos en dos grupos:
Mejoramientos en la Plataforma Existente

El mejoramiento en la plataforma existente se realiza por las siguientes
razones:
-
La inspeccin visual llevada a cabo en poca de lluvias, nos ha

determinado
zonas de
deformaciones,
donde
se
evidencian
problemas de transitabilidad.
-
Humedades altas encontradas en los estratos.
Presencia de suelos orgnicos e inadecuados.
El Supervisor en campo deber verificar longitud y profundidad antes

de entregar dichos trabajos al Contratista.
Mejoramientos en el Ensanchamiento de la Plataforma.

El mejoramiento en la plataforma existente se realiza por las siguientes
razones:
-
La inspeccin visual llevada a cabo en poca de lluvias, nos ha

determinado zonas de bojedales en sectores crticos de geotecnia,
zonas de aniego.
Humedades altas encontradas en los estratos.
Presencia de suelos orgnicos e inadecuados.

El Supervisor en campo deber verificar longitud y profundidad antes
de autorizar dichos trabajos al

Contratista.
Dichos sectores son los indicados en los Cuadros N 04: Relacin de
Mejoramiento de Subrasante en Plataforma Existente y Cuadro N05: Relacin de
Mejoramiento de Subrasante en Ensanchamiento de Plataforma Existente.
CUADRO N 04: RELACION DE MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE EN
PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIN
ALTUR ANCH
A
O
DESCRIPCION
LONG
INICIO FINAL
LADO m
m
.
01+220 01+42 200
IZQ.
0.60
4.50
Plataforma
con
02+160 02+38 220
DER. 0.60
4.50
Plataforma con baches,
02+780 02+84 60
DER. 1.00
4.50
Plataforma
con
03+680 03+80 120
DER. - 0.60
9.00
04+360 04+52 160
IZQ.0.60
9.00
05+300 05+36 60
IZQ.
0.60
4.50
Plataforma
con
08+140 08+30 160
IZQ.
0.60
4.50
08+540 08+76 220
IZQ.
0.60
4.50
09+350 09+43 80
DER. 0.60
4.50
09+500 09+60 100
DER. 0.60
4.50
09+980 10+08 100
DER
0.60
4.50
10+240 10+30 60
DER
0.60
4.50
13+220 13+26 40
IZQ
0.60
4.50
13+480 13+64 160
IZQ
0.60
4.50
13+740 14+00 260
IZQ.
0.60
4.50
14+000 14+26 260
IZQ.
0.60
4.50
14+450 14+55 100
IZQ.
0.60
4.50
14+720 14+80 80
IZQ.
0.60
4.50
14+980 15+00 20
DER. 1.00
4.50
15+000 15+16 160
DER. 1.00
4.50
15+340 15+40 60
IZQ.
0.60
4.50
16+000 16+26 260
DER. 0.60
4.50
17+120 17+37 250
IZQ.
0.60
4.50
17+620 17+87 250
IZQ.
0.60
4.50
18+100 18+34 240
IZQ.
0.60
4.50
CUADRO N 04: RELACION DE MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE EN

PLATAFORMA EXISTENTE
UBICACIN
ALTUR ANCH
A
O
DESCRIPCION
LONG
INICIO FINAL
LADO m
m
.
19+980 20+04 60
IZQ.
0.60
4.50
22+200 22+38 180
IZQ.
0.60
4.50
25+900 26+00 100
DER. 0.60
9.00
27+860 27+95 90
DER. 0.60
4.50
34+360 34+42 60
DER. 0.60
4.50
35+120 35+20 80
IZQ.
0.60
4.50
CUADRO N5: RELACION DE MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE EN
ENSANCHAMIENTO DE PLATAFORMA
UBICACION
ALTUR ANCH
LONG
A
O
DESCRIPCION
INICIO FINAL
LADO
.
m
m
01+90 02+12 220
DER. 0.60
4.50
Presencia de ojo de agua y
02+64 02+78 140
IZQ.
0.60
4.50
Se
observa
material
02+84 02+94 100
IZQ.
0.60
4.50
Se
observa
material
04+22 04+27 50
IZQ.
0.60
4.50
Mejoramiento de trazo en
04+27 04+34 70
DER. 0.60
4.50
06+84 07+38 540
IZQ.
0.60
4.50
0
terreno
natural material de
07+86 0
07+90 40
IZQ.
0.60
4.50
Se observa
09+35 09+43 80
IZQ.
0.60
4.50
Se
observa
material
10+62 10+66 40
IZQ.
0.60
4.50
Se observa material de
10+72 10+76 40
IZQ.
1.00
4.50
11+30 11+430 130
IZQ.
0.60
4.50
11+47 11+560 90
IZQ.
0.60
4.50
Se
observa
material
12+06 12+09 30
IZQ.
0.60
4.50
Se
observa
material
12+13 12+16 30
IZQ.
0.60
4.50
Se
observa
material
12+74 12+76 20
IZQ.
0.60
4.50
Se
observa
material
15+45 15+55 100
IZQ.
0.60
4.50
Se
observa
material
15+79 15+82 30
DER. 0.60
4.50
Se
observa
material
15+83 15+97 140
DER. - 0.60
9.00
16+67 16+74 70
IZQ. - 0.60
9.00
18+05 18+30 250
DER. 0.60
4.50
18+86 18+94 80
DER. 0.60
4.50
20+26 20+52 260
IZQ.
0.60
4.50
21+70 22+05 350
IZQ.
0.60
4.50
0
0
filtraciones
25+84 26+00 160
IZQ.
0.60
9.00
Filtracionesen
entalud
el talud
26+20 26+32 120
IZQ.
0.60
4.50
0
0
filtraciones en talud
26+55 26+64 90
IZQ.
0.60
4.50
CUADRO N5: RELACION DE MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE EN

ENSANCHAMIENTO DE PLATAFORMA
UBICACION
ALTUR ANCH
LONG
A
O
DESCRIPCION
INICIO FINAL
LADO
.
m
m
26+80 26+88 80
IZQ.
0.60
4.50
0
0
filtraciones
en ojo
talud
27+00 27+110 110
IZQ.
0.60
4.50
Presencia de
de agua y
27+28 27+34 60
IZQ.
0.60
9.00
27+44 27+48 40
IZQ.
0.60
4.50
Material orgnico en el talud
0
0
27+49 27+54 50
IZQ.Presencia de ojo de agua y
0.60
9.00
0
0
DER. 0.60
filtraciones en
27+70
27+80
100
IZQ.
4.50
Filtraciones
entalud
el talud
27+80 27+82 20
IZQ.Presencia de ojo de agua y
0.60
9.00
0
0
DER.
filtraciones
en ojo
talud
27+82 27+86 40
Presencia de
de agua y
IZQ.
0.60
4.50
0
0
filtraciones en
27+88
27+95
70
IZQ.
0.60
4.50
Filtraciones
entalud
el talud
27+95 28+02 70
IZQ.0.60
9.00
28+02 28+15 130
IZQ.
0.60
4.50
28+15 28+31 160
IZQ.0.60
9.00
28+31 28+37 60
IZQ.
0.60
4.50
28+53 28+68 150
IZQ.
0.60
4.50
0
0
filtraciones en
28+76
28+83
70
IZQ.
0.60
4.50
Filtraciones
entalud
el talud
28+83 29+00 170
IZQ.0.60
9.00
Filtraciones en el talud
29+00 29+06 60
DER. 0.60
4.50
29+23 29+34 110
DER. 0.60
4.50
29+52 29+58 60
DER. 0.60
4.50
29+61 29+71 100
DER. 0.60
4.50
0
0
filtraciones enen
talud
29+77
30+00
230
DER. 0.60
4.50
Filtraciones
el terreno
30+22 30+28 60
DER. 0.60
4.50
Filtraciones en talud
30+40 30+46 60
DER. 0.60
4.50
30+60 30+68 80
DER. 0.60
4.50
31+85 31+91 60
DER. 0.60
4.50
31+98 32+10 120
DER. 0.60
4.50
32+35 32+41 60
DER. 1.50
4.50
32+41 32+52 110
DER. 0.60
4.50
32+87 32+96 90
DER. 0.60
4.50
33+20 33+25 50
DER. 0.60
4.50
33+28 33+34 60
DER. 0.60
4.50
33+42 33+48 60
DER. 0.60
4.50
Sector crtico
33+84 33+92 80
DER. 0.60
4.50
34+09 34+14 50
DER. 0.60
4.50
34+18 34+23 50
DER. 1.50
4.50
Sector crtico Geotecnia
34+26 34+36 100
DER. 0.60
4.50
34+74 34+85 110
DER. 1.50
4.50
35+12 35+20 80
DER. 0.60
4.50
Los espesores mnimos con que se debe rellenar con material de mejoramiento
son los siguientes:
Espesores de Mejoramientos de 0.60m a 1.00m, en plataforma de

Terrapln.
Espesores de Mejoramientos de 0.60m a 1.50m, en Ensanchamiento de

Plataforma de Terrapln, en zonas de bofedales o saturadas.
Como base de la Capa de Mejoramiento recomendado se colocar una capa de

arena, como elemento separador, afn de evitar el acolchonamiento de la
estructura el espesor de dicha capa de arena ser de 30.00cm para casos de
alturas > 1.00m.
Se realizar el Mejoramiento de la Subrasante por suelos desfavorables, mal
drenaje y deterioros severos en el pavimento existente.
Los suelos de subrasante se ha evaluado mediante el ensayo de Valor Relativo de
Soporte, existiendo valores de CBRs muy bajos, por ello se ha visto por
conveniente el Mejoramiento de la subrasante de suelos desfavorables en estos
sectores, mediante el reemplazo con material transportado y de Cantera en la
profundidad que se indique para cada subtramo segn los Cuadros indicados
lneas arriba. Las Canteras propuestas para el Mejoramiento de Subrasante son
La Cantera: La Arena 2 y la Cantera : La Colpa 1.
Los espesores antes indicados son los recomendados por razones de la
geometra del trazo, pero se ha realizado una estadstica con todos los CBRs
bajos y/o desfavorables a fin de disear el espesor mnimo con que debe contar
los sectores de mejoramiento de subrasante .
.
En las secciones de Mejoramiento de Subrasante se ha obtenido

estadsticamente el CBR de Diseo:
CBR = 3.50%
El mejoramiento (reemplazo) de la subrasante en estos sectores ser el espesor
mnimo de dicha capa que aumentar la resistencia de soporte de la subrasante
existente (CBR=3.5%), a la resistencia de soporte de la subrasante mejorada
(CBR= 10.7%).
Para perodo de diseo de 10 aos:
SNCBR= 3.5% = a1h1 + a2h2 + a3h3 + a4h4 = 3.906
-SNCBR= 10.7%= a1h1 + na2h2 + a3h3
SNSubrasante Mejorada=
= - 2.781
a4h4 =
1.125
Segn el Grfico N 01: a4= 0.0295 (*)

(*)Relacin basada en datos CBR Espesor, obtenidos por el Cuerpo de
Ingenieros de USA.
0.029*h4 = 1.244 h4 = 1.125/0.0295 = 38.14
Espesor = 39.00cm.
El espesor obtenido del estudio es menor que el propuesto por la geometra del
trazo:
39.00cm (Espesor del Estudio) < 60.00 (Espesor Trazo)
Para el estudio de los suelos de subrasante se han complementado con calicatas

adicionales en las zonas de corte las mismas que coinciden con los suelos de los
taludes, por ello se est contemplando el mejoramiento de suelos de baja
capacidad de soporte, ejecutando en forma conjunta el mejoramiento de la
subrasante de la plataforma actual ms la nueva rea producto del corte a lo largo
de todos los subtramos recomendados con fines de mejoramiento. Los anchos
adicionales producto de los cortes que son variables se especifican en los
metrados del estudio en general.
3.8
SUB-TRAMOS DE ROCA
La ubicacin de los subtramos de roca se ha realizado mediante la apreciacin

visual en las calicatas realizadas, definiendo su profundidad. Es de indicar que en
los puntos de roca descritos lneas abajo no necesariamente tiene que coincidir
con las rocas observadas en los cortes de talud descritos en el Captulo de
Geologa.
A continuacin se menciona los puntos donde se hall roca:
Km. 09+750, la roca se encuentra a una profundidad de 0.40m.
En las zonas de roca mencionadas y las que han sido identificadas producto de
los cortes, se recomienda la sobre excavacin de 15cm. por debajo de la
subrasante, con la finalidad de tener una superficie nivelada de acuerdo a la
geometra del trazo, para que las capas del pavimento puedan cimentarse
adecuadamente.
En el Anexo del Estudio se pueden apreciar las fotografas y los resultados de los
ensayos de Laboratorio de los suelos de la Subrasante y Superficie de Rodadura
existente respectivamente.
CONCLUSION
Las caractersticas principales del terreno de fundacin, son variables, dada

la existencia de suelos finos, suelos granulares y subtramos de roca,
predominando las gravas y arenas limosas;cave mencionar que el estudio
tcnico ah considerado calicatas para ensayos de suelos cada 250mt ;por lo
que se obtiene una buena representacin de la estatigrafia del recorrido ,

pero que sin embargo no se aprovecha correctamente al no contemplar la
sectorisacion respectiva para la determinacin el CBR de diseo.
El expediende concluye que el CBR es de 10.7% utilizando
La carretera actual, se encuentra en malas condiciones, presentando

deformaciones y disgregaciones, principalmente ahuellamientos y baches
profundos, sobre todo en las zonas crticas y de corte a media ladera.
La capa de superficie de rodadura existente tiene un espesor variable entre

10 a 40 cms., obtenindose como espesor representativo del tramo 23 cms. (valor
estadstico promedio).
Los suelos que conforman la capa de rodadura existente son variables,

predominando las gravas limosas (GM) y arena limosas (SM).
RECOMENDACIONES
Se recomienda que el acopio de los materiales de las canteras de ro se

efecte con la debida anticipacin, preferentemente en pocas de estiaje, entre
Mayo y Noviembre.
En todas las canteras localizadas, deber eliminarse el material orgnico

superficial (vegetacin y materiales inadecuados), en un espesor de acuerdo a
cada caso, Ver descripcin de canteras localizadas.

Informe Final JC

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ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA

CARRETERA: TRUJILLO SHIRAN HUAMACHUCO

diferentes, asimismo los materiales de las canteras y fuentes de agua, por

UBICACION DEL PROYECTO

Geogrficamente est ubicado en la regin de la sierra a una altura sobre el nivel

clima es frgido por la zonas altas (mayormente donde estn las

mineras), en las que se observa las precipitaciones de nevadas, tornndose

El relieve topogrfico es empinado por tramos y colinoso en las partes

VEGETACION Y USO POTENCIAL DE LA TIERRA

CAPITULO II: CARACTERISTICAS DEL TRAMO EN ESTUDIO

los deterioros severos observados superficialmente y en la poca ms

CUADRO N 01: ESTADO ACTUAL DE LA PLATAFORMA

CUADRO N 01: ESTADO ACTUAL DE LA PLATAFORMA

PLATAFORMA DETERIORADA h=1.10

METRADO CONSIDERADO EN EXPLANACIONES (BANQUETA)

BACHES EN PLATAFORMA h=0.40

MEJORAMIENTO DE TRAZO - CORTE EN PLATAFORMA

PLATAFORMA CON AHUELLAMIENTO h=0.4

METRADO CONSIDERADO EN MEJORAMIENTO DE PLATAFORMA

PLATAFORMA CON AHUELLAMIENTO, BACHE

METRADO CONSIDERADO EN MEJORAMIENTO DE PLATAFORMA

PLATAFORMA DETERIORADA, AHUELLAMIENTO h=1.0

METRADO CONSIDERADO EN EXPLANACIONES (BANQUETA)

PLATAFORMA CON BACHES, ANIEGO DE AGUA

METRADO CONSIDERADO EN MEJORAMIENTO DE PLATAFORMA

PLATAFORMA CON BACHES PROFUNDOS h=1.00

METRADO CONSIDERADO EN MEJORAMIENTO DE PLATAFORMA

PLATAFORMA CON BACHES, ANIEGO DE AGUA

MEJORAMIENTO DE TRAZO - CORTE EN PLATAFORMA (H=0.50m)

PLATAFORMA CON BACHES, ANIEGO DE AGUA

MEJORAMIENTO DE TRAZO - CORTE Y RELLENO EN PLATAFORMA

CUADRO N02: ESTADO ACTUAL DE LA PLATAFORMA ACTIVIDADES A REALIZAR

PLATAFORMA CON BACHES, ANIEGO DE AGUA

METRADO CONSIDERADO EN MEJORAMIENTO DE PLATAFORMA Y EN

PLATAFORMA CON BACHES PROFUNDOS h=1.00

METRADO CONSIDERADO EN MEJORAMIENTO DE PLATAFORMA

PLATAFORMA CON BACHES, ANIEGO DE AGUA

MEJORAMIENTO DE RASANTE, RELLENO EN PLATAFORMA

PLATAFORMA CON BACHES, ANIEGO DE AGUA

MEJORAMIENTO DE TRAZO - CORTE EN PLATAFORMA

PLATAFORMA CON BACHES PROFUNDOS h=0.60

METRADO CONSIDERADO EN MEJORAMIENTO DE PLATAFORMA

PLATAFORMA CON BACHES, ANIEGO DE AGUA

METRADO CONSIDERADO EN MEJORAMIENTO DE PLATAFORMA

PLATAFORMA CON BACHES,

MEJORAMIENTO DE TRAZO - CORTE EN PLATAFORMA (H=0.30m)

PLATAFORMA CON BACHES PROFUNDO h=0.80

MEJORAMIENTO DE RASANTE, RELLENO EN PLATAFORMA

PLATAFORMA CON BACHES, ANIEGO DE AGUA

MEJORAMIENTO DE TRAZO - CORTE EN PLATAFORMA (H=0.30m)

PLATAFORMA CON BACHES, ANIEGO DE AGUA

METRADO CONSIDERADO EN MEJORAMIENTO DE ENSANCHAMIENTO

PLATAFORMA CON BACHES PROFUNDOS

MEJORAMIENTO DE TRAZO Y RASANTE CORTE EN PLATAFORMA

PLATAFORMA CON BACHES PROFUNDOS

MEJORAMIENTO DE RASANTE - CORTE EN PLATAFORMA (H=1.00m)

PLATAFORMA CON BACHES PROFUNDOS

MEJORAMIENTO DE TRAZO Y RASANTE , CORTE EN PLATAFORMA

PLATAFORMA CON BACHES h=0.40

MEJORAMIENTO DE TRAZO Y RASANTE , CORTE EN PLATAFORMA

PLATAFORMA CON BACHES h=0.80

METRADO CONSIDERADO EN MEJORAMIENTO DE PLATAFORMA

PLATAFORMA CON BACHES h=0.40