YO PEATN, YO CONDUCTOR

Del latn pedis la palabra peatn pas al francs como piton,

aplicndose al soldado de infantera sea el que combata a pie. A partir
del siglo XVI pas al espaol para designar a aquellos que deambulan
caminando por cualquier sendero pblico o privado de uso pblico, y no
utilizando ningn tipo de vehculo de transporte.
Los peatones somos los conductores de nuestro propio
cuerpo. De ah, nuestra vulnerabilidad ante un atropello. Tampoco,
podemos olvidarnos de los discapacitados como peatones que son, al
igual que los mayores, tienen ms riesgos e impedimentos, as
como una mayor dificultad para recuperarse en caso de sufrir lesiones.
Seamos tolerantes y solidarios con ellos, sobre todo, en los pasos de
peatones ya que a su dificultad de movimientos se une muchas veces la
falta de infraestructuras adecuadas.
Nacemos y vivimos siendo PEATONES, y no renunciamos jams a
esta condicin, tengamos la edad que tengamos.
Sabemos que somos los miembros ms vulnerables del trfico.
La responsabilidad, el sentido comn y nuestros derechos son
nuestras herramientas a la hora de circular.
Son muchas las situaciones en las que existe peligro de atropello de
peatones. Por ello, es necesario que los conductores tomen medidas
de PRECAUCIN respecto a los PEATONES, ya sea por ciudad o
carretera, para evitar los atropellos. No pensamos que el conductor es
siempre el culpable, ya que hay que admitir que existen tambin
muchas conductas imprudentes de los peatones. En todo caso, se

trata de seguir algunos consejos para evitar males mayores como, por
ejemplo:

Peatones haciendo uso del mvil. Como conductores, debemos

estar especialmente atentos a los peatones que circulan haciendo uso
del mvil. En muchas ocasiones stos cruzan la calle, mientras hablan
o escriben un mensaje sin estar atentos a los vehculos que circulan.

Peatones en verano y sitios de ocio. Durante el verano o fines

de semana es donde aprovecha el peatn joven para trasladarse de un
lado a otro, de un pueblo a otro o de ruta entre locales y puede que
algunos peatones vayan bajo los efectos del alcohol o drogas
propiciando con esta situacin, que el riesgo de atropello sea mayor.

Peatones por la acera. No se debe circular con un vehculo muy

pegado a la acera, ya que los peatones pueden invadir la calzada de
forma involuntaria, al sufrir un resbaln o una cada hacia la calzada,
irrumpir en ella con prisas ante un da de lluvia, etctera, en cuyo caso
la posibilidad de atropello es alta. Tambin, tenemos que prever cuando
circulemos que sobre todo los nios, por su baja estatura, pueden
irrumpir en la calzada sin ser vistos con antelacin.
En
definitiva,
somos peatones cuando
vamos
a
pie
y conductores cuando vamos a los mandos de cualquier vehculo y,
tanto unos como otros, debemos cumplir las normas de circulacin de
vehculos y peatones. Si tenemos en cuenta la responsabilidad que
conlleva compartir un mismo espacio, entre todos, debemos asumir
que en las vas pblicas debe haber una actitud de convivencia,
comprensin y tolerancia con los ms vulnerables, en especial, los
nios y mayores como peatones.
El transente tiene una desventaja: los modelos de autos vienen cada
vez ms veloces; en cambio, el de los peatones es el mismo modelo de
la antigedad.
Se entiende por peatn imprudente un sujeto que puede figurar en las
estadsticas; o sea, uno que puede encontrar un lugar en el obituario
antes de alcanzar su lugar en la vereda del frente. Quiz, previamente,
pueda realizarse y contemplar cmo todos le ceden el paso, cuando va
en la ambulancia.

Es probable que en el mundo del futuro haya slo peatones, los que se
trasmitirn molecularmente. Con mayor razn, entonces, ser veraz la
encuesta que indica que hay mayor cantidad de accidentes en la cocina
que en la va pblica.
Cul es la planta que identifica a todas las naciones del planeta y que
habra que enviar como nuestra representacin a los posibles
extraterrestres? El semforo, cuya flor ostenta los mismos colores en
todas las ciudades del mundo, en invierno como en verano, da tras
da... Todo el que pasa frente a ella est obligado, por ley, a mirarla con
atencin. Y cul sera el verbo que resume y fundamenta el ideal de la
educacin vial? Tolerar; verbigracia: paciencia frente al semforo y al
prjimo. Incluso, tolerar algo que no se tiene por lcito (conducta de un
peatn o conductor imprudente) sin reconocerlo como impunidad, sino
para evitar males mayores. Quien tolera sin alterarse es el ciudadano
educado. Si a esta virtud le agregamos la solidaridad, veremos que el
comportamiento en la calle de una ciudad distingue al pas bananero del
que posee cultura.
La demolicin del edificio que ocupa la gobernacin gener mucha
polmica. Si no se nos toma del todo en serio, podemos afirmar que el
criterio que se aplic raya con el de aquel peatn que dijo: En el
mundo, cada ao, hay un milln de autos ms, y como esta tendencia
se va a acentuar, conviene cruzar las calles ahora.
En un siniestro entre dos vehculos, por lo general, hay dos mentirosos;
se atropella a la razn. En un choque entre dos peatones, prima la razn
del ms fuerte y se elude la culpabilidad que cabe a cada uno.
Generalizando el conflicto, y comparndolo con otro mucho mayor,
recientemente, en el choque entre porteos y bonaerenses, ninguna de
las partes asume la responsabilidad que le corresponde ni reconoce su
incapacidad para enfrentar un problema social de gran dimensin. Es
una constante, en el Estado y en la poltica, la falta de un llamado a la
tolerancia frente a los atropellos habidos en el ao que feneci.
Anlogamente, debe existir un lmite en la interrupcin del trfico y de
las rutas. Tambin a fines del ao, un corte de vas en Constitucin,
hecho por 200 personas por un problema que no era imposible de
solucionar, impidi que 60 mil peatones retornaran a sus hogares en

vsperas de Ao Nuevo. En este caso, el peor mensaje que se podra dar

a la sociedad es que desde el Estado hay que premiar a quienes
pretenden vivir de espaldas a la ley y a quienes, como ciertos
piqueteros, siembran la violencia.
Los ciudadanos argentinos ya no tenemos dentro de la Nacin la
igualdad de derechos ni representacin poltica alguna, a causa de la
intolerancia ciega que es signo de una vanidad ignorante. Ergo, en un
ao electoral, es hora de pensar sobre la forma de restaurar los
cimientos de las instituciones que constituyen la base legal de toda
repblica democrtica y que han sido dinamitados por la fatuidad sin
control de ciertas facciones que prolongan de manera astuta, en su
beneficio, el uso del poder.
En definitiva, el remedio para dicha enfermedad colectiva debe partir de
la escuela. Pero esta didctica sera una voz clamando en el desierto sin
la participacin de los padres de los educandos. As, con ejemplos
sencillos ceder el paso al vehculo de la derecha, aprendern los
pequeos a respetar los derechos del prjimo; desde luego, en
correlacin con las otras disciplinas del aula.
Consejos para peatones y conductores: evita atropellos

El accidente de trfico con mayor ndice de letalidad es el atropello

de peatonesen carretera. Tanto es as, que el ndice de letalidad de
una vctima por atropello en carretera es cuatro veces superior al de

un accidente en moto y siete vecessuperior al de un accidente de

turismo.
Todos los aos se producen ms de 9.000 atropellos en ciudad,
mientras que en carretera son unos 1.000 al ao. As que de cada
nueve atropellos en ciudad, se produce uno en carretera, aun siendo los
que suceden en la carretera mucho ms graves por las condiciones de la
va: por cada seis fallecidos en ciudad, se producen cuatro muertes en
carretera.
El perfil de las vctimas por atropello suele ser el de un varn mayor
de 64 aos, que sufre el atropello al circular por la carretera o
reparando su vehculo de noche y en unacarretera convencional que
se encuentra sin iluminar. Teruel y Zamora las provincias con
mayores ndices de fallecidos por habitante, y La Corua la que ms
vctimas mortales tiene seguida de Madrid y Zaragoza.
Cuando un atropello se produce a una velocidad inferior a 40
Km/h, la probabilidad del peatn de fallecer se mantiene por debajo
del 22%, pero a 50 Km/h la probabilidad de resultar fallecido se
dispara ya al 71%, y si el atropello se produce a ms de 60
Km/h, al 95%.
Consejos para los peatones en carretera

Lleva chalecos reflectantes y otros dispositivos como una

linterna, para que los coches nos puedan ver mejor.

Evita cruzar de repente u otro tipo de movimientos bruscos en

la carretera.

Al cruzar, cercirate de que no entorpeces la circulacin. Si

hay un paso de cebra, debers hacerlo por l, y no por sus
inmediaciones.

Ve siempre de frente a los coches (por tu izquierda) y si es

posible, por fuera del arcn.

Intenta evitar las curvas, cambios de rasante, y elementos

que resten visin.

Consejos para los conductores

En caso de avera, debe intentar situar el vehculo fuera de la

calzada y de la parte transitable del arcn.

No olvides poner los warning o luces de emergencia y si puedes,

tambin las luces de posicin.

No te bajes del coche sin el chaleco reflectante.

Sealiza el coche correctamente, con los tringulos de

emergencia a 50 metrosy que sean visibles desde al menos 100
metros.

Mientras esperas a los servicios de emergencia o a la gra,

hazlo fuera del coche, en una zona segura.

Extrema la precaucin en tramos frecuentados por peatones.