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BOLETN OFICIAL DEL ESTADO

Viernes 17 de octubre de 2014

Sec. I. Pg. 83976

Artculo 47. Medidas compensatorias en materia de calidad acstica.


Los gestores aeroportuarios asumen los costes derivados de las medidas
compensatorias en materia de calidad acstica para los municipios derivadas de lo
previsto en el artculo cuarto, apartado 2, letra b), de la Ley 48/1960, de 21 de julio, de
Navegacin area.
Artculo 48. Modificacin de los anexos.
Cualquier propuesta del gestor aeroportuario de modificacin de los anexos de esta Ley
relativos a la metodologa para la determinacin del ingreso mximo anual por pasajero
(IMAP) en el Documento de Regulacin Aeroportuaria (DORA) quinquenal y a la
determinacin del ingreso mximo anual por pasajero ajustado (IMAAJ) estar sujeta a un
procedimiento de consulta previo con las asociaciones representativas de usuarios, cuya
duracin no podr ser inferior a dos meses, en el que Aena, S.A., les facilitar informacin
suficiente para valorar la propuesta y su impacto sobre las modificaciones tarifarias.
Con el resultado de las consultas Aena, S.A., formular nueva propuesta en la que
deber ponerse de manifiesto cmo se han tomado en consideracin los puntos de vista
de las compaas usuarias y justificar su decisin en caso de desacuerdo, y de la
propuesta adoptada se dar traslado al Ministerio de Fomento que, en su caso, recabar
informe de la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia sobre la propuesta.
Artculo 49. Incentivos comerciales.
1. Lo dispuesto en las secciones 1. a 4. de este captulo no obsta a que Aena, S.A.,
pueda establecer incentivos comerciales que, sin afectar al rgimen jurdico y cuanta de las
prestaciones patrimoniales pblicas por los servicios aeroportuarios bsicos, se fijen
conforme a criterios objetivos, transparentes y no discriminatorios y sean conformes con las
normas sobre competencia.
En ningn caso dichos incentivos afectarn al clculo de los ingresos regulados
requeridos a que se refieren dichas Secciones.
2. La propuesta de Documento de Regulacin Aeroportuaria (DORA) que Aena, S.A.,
someta a consultas y la que, tras estas, remita a los rganos correspondientes, debe
recoger los esquemas de incentivos previstos para el quinquenio.
Seccin 6. Aeronaves civiles pilotadas por control remoto
Artculo 50. Operacin de aeronaves civiles pilotadas por control remoto.
1. Hasta tanto se produzca la entrada en vigor de la norma reglamentaria prevista
en la Disposicin final segunda, apartado 2, de esta Ley, las operaciones de aeronaves
civiles pilotadas por control remoto quedan sujetas a lo establecido en este artculo.
El cumplimiento de lo dispuesto en este artculo no exime al operador, que es, en todo
caso, el responsable de la aeronave y de la operacin, del cumplimiento del resto de la
normativa aplicable, en particular en relacin con el uso del espectro radioelctrico, la
proteccin de datos o la toma de imgenes areas, ni de su responsabilidad por los daos
causados por la operacin o la aeronave.
2. Las aeronaves civiles pilotadas por control remoto cuya masa mxima al
despegue exceda de 25 kg deben estar inscritas en el Registro de matrcula de aeronaves
y disponer de certificado de aeronavegabilidad, quedando exentas del cumplimiento de
tales requisitos las aeronaves civiles pilotadas por control remoto con una masa mxima
al despegue igual o inferior.
Adems, todas las aeronaves civiles pilotadas por control remoto debern llevar fijada
a su estructura una placa de identificacin en la que deber constar, de forma legible a
simple vista e indeleble, la identificacin de la aeronave, mediante la designacin
especfica y, en su caso, nmero de serie, as como el nombre de la empresa operadora y
los datos necesarios para ponerse en contacto con la misma.

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3. Podrn realizarse actividades areas de trabajos tcnicos o cientficos por


aeronaves civiles pilotadas por control remoto, de da y en condiciones meteorolgicas
visuales con sujecin a los siguientes requisitos:
a) Slo podrn operar en zonas fuera de aglomeraciones de edificios en ciudades,
pueblos o lugares habitados o de reuniones de personas al aire libre, en espacio areo no
controlado, ms all del alcance visual del piloto, dentro del alcance de la emisin por radio
de la estacin de control y a una altura mxima sobre el terreno no mayor de 400 pies (120 m),
las aeronaves civiles pilotadas por control remoto cuya masa mxima al despegue sea
inferior a 2 kg, siempre que cuenten con medios para poder conocer la posicin de la
aeronave. La realizacin de los vuelos estar condicionada a la emisin de un NOTAM por
el proveedor de servicios de informacin aeronutica, a solicitud del operador debidamente
habilitado, para informar de la operacin al resto de los usuarios del espacio areo de la
zona en que sta vaya a tener lugar.
b) Las aeronaves civiles pilotadas por control remoto cuya masa mxima al despegue
no exceda de 25 kg, slo podrn operar en zonas fuera de aglomeraciones de edificios en
ciudades, pueblos o lugares habitados o de reuniones de personas al aire libre, en espacio
areo no controlado, dentro del alcance visual del piloto, a una distancia de ste no mayor
de 500 m y a una altura sobre el terreno no mayor de 400 pies (120 m).
c) Las aeronaves civiles pilotadas por control remoto cuya masa mxima al
despegue exceda de 25 kg y no sea superior a 150 kg y aqullas cuya masa mxima de
despegue sea igual o superior a 150 kg destinadas a la realizacin de actividades de
lucha contra incendios o bsqueda y salvamento, slo podrn operar, con las condiciones
y limitaciones establecidas en su certificado de aeronavegabilidad emitido por la Agencia
Estatal de Seguridad Area, en espacio areo no controlado.
d) Adems, las operaciones previstas en las letras precedentes requerirn:
1. Que el operador disponga de la documentacin relativa a la caracterizacin de
las aeronaves que vaya a utilizar, incluyendo la definicin de su configuracin,
caractersticas y prestaciones.
2. Que se disponga de un Manual de operaciones del operador que establezca los
procedimientos de la operacin.
3. Que haya realizado un estudio aeronutico de seguridad de la operacin u
operaciones, en el que se constate que la misma puede realizarse con seguridad. Este
estudio, que podr ser genrico o especfico para un rea geogrfica o tipo de operacin
determinado, tendr en cuenta las caractersticas bsicas de la aeronave o aeronaves a
utilizar y sus equipos y sistemas.
4. Que se hayan realizado, con resultado satisfactorio, los vuelos de prueba que
resulten necesarios para demostrar que la operacin pretendida puede realizarse con
seguridad.
5. Que se haya establecido un programa de mantenimiento de la aeronave,
ajustado a las recomendaciones del fabricante.
6. Que la aeronave est pilotada por control remoto por pilotos que cumplan los
requisitos establecidos en esta disposicin.
7. Se exigir a los operadores de las aeronaves civiles pilotadas por control remoto,
una pliza de seguro u otra garanta financiera que cubra la responsabilidad civil frente a
terceros por daos que puedan surgir durante y por causa de la ejecucin del vuelo,
segn los lmites de cobertura que se establecen en el Real Decreto 37/2001, de 19 de
enero, por el que se actualiza la cuanta de las indemnizaciones por daos previstas en la
Ley 48/1960, de 21 de julio, de Navegacin Area, para las aeronaves de peso inferior
a 20 kilogramos de peso mximo al despegue. As mismo, para aquellas aeronaves cuyo
peso sea superior a 20 kilogramos de peso mximo al despegue ser aplicable el lmite
de cobertura establecido en el Reglamento (CE) n. 785/2004 del Parlamento Europeo y
del Consejo, de 21 de abril de 2004, sobre los requisitos de seguro de las compaas
areas y operadores areos.

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8. Que se hayan adoptado las medidas adecuadas para proteger a la aeronave de


actos de interferencia ilcita durante las operaciones, incluyendo la interferencia deliberada
del enlace de radio y establecido los procedimientos necesarios para evitar el acceso de
personal no autorizado a la estacin de control y a la ubicacin de almacenamiento de la
aeronave.
9. Que se hayan adoptado las medidas adicionales necesarias para garantizar la
seguridad de la operacin y para la proteccin de las personas y bienes subyacentes.
10. Que la operacin se realice a una distancia mnima de 8 km respecto de cualquier
aeropuerto o aerdromo o, para el caso de vuelos encuadrados en el apartado 3, letra a), si
la infraestructura cuenta con procedimientos de vuelo instrumental, a una distancia
mnima de 15 km de su punto de referencia. En otro caso y para los supuestos
contemplados en este nmero, que se hayan establecido los oportunos mecanismos de
coordinacin con dichos aerdromos o aeropuertos. La coordinacin realizada deber
documentarse, estando obligado el operador a conservarla a disposicin de la Agencia
Estatal de Seguridad Area.
4. Asimismo, podrn realizarse los siguientes tipos de vuelos por aeronaves civiles
pilotadas por control remoto, de da y en condiciones meteorolgicas visuales, en espacio
areo no controlado, dentro del alcance visual del piloto, o, en otro caso, en una zona del
espacio areo segregada al efecto y siempre en zonas fuera de aglomeraciones de edificios
en ciudades, pueblos o lugares habitados o de reuniones de personas al aire libre:
a) Vuelos de prueba de produccin y de mantenimiento, realizados por fabricantes u
organizaciones dedicadas al mantenimiento.
b) Vuelos de demostracin no abiertos al pblico, dirigidos a grupos cerrados de
asistentes a un determinado evento o de clientes potenciales de un fabricante u operador.
c) Vuelos para programas de investigacin, nacionales o europeos, en los que se
trate de demostrar la viabilidad de realizar determinada actividad con aeronaves civiles
pilotadas por control remoto.
d) Vuelos de desarrollo en los que se trate de poner a punto las tcnicas y
procedimientos para realizar una determinada actividad con aeronaves civiles pilotadas
por control remoto previos a la puesta en produccin de esa actividad.
e) Vuelos de I+D realizados por fabricantes para el desarrollo de nuevos productos.
f) Vuelos de prueba necesarios para demostrar que las actividades solicitadas
conforme al apartado 3 pueden realizarse con seguridad.
La realizacin de estos vuelos requerir adems, el cumplimiento de los requisitos
establecidos en el apartado 3, letra d), nmeros 1., 3., 6., 7., 8., 9. y 10. y, adems,
establecer una zona de seguridad en relacin con la zona de realizacin del vuelo.
En los casos en que la operacin se vaya a realizar por un operador no sujeto a la
supervisin de la Agencia Estatal de Seguridad Area, deber disponer de la autorizacin
de la autoridad aeronutica del pas de origen para la realizacin de la actividad de que
se trate y acreditar ante la Agencia Estatal de Seguridad Area que los requisitos de
aquella autoridad son al menos equivalentes a los establecidos en este apartado.
5. Los pilotos debern acreditar los siguientes requisitos:
a) Ser titulares de cualquier licencia de piloto, incluyendo la licencia de piloto de
ultraligero, emitida conforme a la normativa vigente, o haberlo sido en los ltimos cinco aos
y no haber sido desposedos de la misma en virtud de un procedimiento sancionador, o
b) demostrar de forma fehaciente que disponen de los conocimientos tericos
necesarios para la obtencin de cualquier licencia de piloto, incluyendo la licencia de
piloto de ultraligero, o
c) para las aeronaves de masa mxima al despegue no superior a 25 kg, disponer:
1. Para volar dentro del alcance visual del piloto, de un certificado bsico para el
pilotaje de aeronaves civiles pilotadas por control remoto, emitido por una organizacin

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de formacin aprobada, conforme al anexo VII del Reglamento (UE) n. 1178/2011 de la


Comisin, de 3 de noviembre de 2011, por el que se establecen requisitos tcnicos y
procedimientos administrativos relacionados con el personal de vuelo de la aviacin civil,
que acredite que dispone de los conocimientos tericos adecuados en las materias de:
normativa aeronutica, conocimiento general de las aeronaves (genrico y especfico),
performance de la aeronave, meteorologa, navegacin e interpretacin de mapas,
procedimientos operacionales, comunicaciones y factores humanos para aeronaves
civiles pilotadas por control remoto.
2. Para volar ms all del alcance visual del piloto, de certificado avanzado para el
pilotaje de aeronaves civiles pilotadas por control remoto, emitido por una organizacin
de formacin aprobada, conforme al anexo VII del Reglamento (UE) n. 1178/2011 de la
Comisin, que acredite adems de los conocimientos tericos sealados en el
nmero 1., conocimientos de servicios de trnsito areo y comunicaciones avanzadas.
d) Adems, en los supuestos previstos en las letras b) y c), debern acreditar:
1. Tener 18 aos de edad cumplidos.
2. Los pilotos que operen aeronaves de hasta 25 kilos de masa mxima al
despegue debern ser titulares, como mnimo, de un certificado mdico que se ajuste a lo
previsto en el apartado MED.B.095 del anexo IV, Parte MED, del Reglamento (UE)
nmero 1178/2011 de la Comisin, de 3 de noviembre de 2011, por el que se establecen
requisitos tcnicos y procedimientos administrativos relacionados con el personal de
vuelo de la aviacin civil en virtud del Reglamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento
Europeo y del Consejo, en relacin a los certificados mdicos para la licencia de piloto de
aeronave ligera (LAPL).
3. Los pilotos que operen aeronaves de una masa mxima al despegue superior
a 25 kilos debern ser titulares como mnimo de un certificado mdico de Clase 2, que se
ajuste a los requisitos establecidos por la seccin 2, de la subparte B, del anexo IV,
Parte MED, del Reglamento (UE) n. 1178/2011 de la Comisin, emitido por un centro
mdico aeronutico o un mdico examinador areo autorizado.
e) Adems, en todos los casos, debern disponer de un documento que acredite
que disponen de los conocimientos adecuados de la aeronave y sus sistemas, as como
de su pilotaje, emitido bien por el operador, bien por el fabricante de la aeronave o una
organizacin autorizada por ste, o bien por una organizacin de formacin aprobada. En
ningn caso dicho documento podr haber sido emitido por el piloto para el que solicita la
autorizacin.
6. El ejercicio de las actividades previstas en los apartados 3 y 4 por aeronaves
cuya masa mxima al despegue sea igual o inferior a 25 kg, estar sujeta a la
comunicacin a la Agencia Estatal de Seguridad Area con una antelacin mnima de
cinco das al da del inicio de la operacin. La comunicacin previa deber contener:
a) Los datos identificativos del operador, de las aeronaves que vayan a utilizarse en
la operacin y de los pilotos que la realicen, as como las condiciones en que cada uno de
ellos acredita los requisitos exigibles conforme al apartado 5.
b) La descripcin de la caracterizacin de dichas aeronaves, incluyendo la definicin
de su configuracin, caractersticas y prestaciones.
c) El tipo de trabajos tcnicos o cientficos que se vayan a desarrollar o, en otro
caso, los vuelos que se vayan a realizar y sus perfiles, as como de las caractersticas de
la operacin.
d) Las condiciones o limitaciones que se van a aplicar a la operacin o vuelo para
garantizar la seguridad.
Junto a la comunicacin previa, el operador deber presentar una declaracin
responsable en el que manifieste, bajo su responsabilidad, que cumple con cada uno de
los requisitos exigibles conforme a lo previsto en este artculo para la realizacin de las

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actividades u operaciones comunicadas, que dispone de la documentacin que as lo


acredita y que mantendr el cumplimiento de dichos requisitos en el perodo de tiempo
inherente a la realizacin de la actividad. Adems de esta declaracin responsable el
operador deber presentar el Manual de operaciones, el estudio aeronutico de seguridad
y la documentacin acreditativa de tener suscrito el seguro obligatorio exigidos,
respectivamente, por el apartado 3, letra d), nmeros 2., 3. y 7., y apartado 4. Cuando
la comunicacin previa se refiera a las operaciones previstas en el apartado 3, deber
presentarse junto a esta documentacin el programa de mantenimiento y acreditacin de
la realizacin de los vuelos de prueba con resultado satisfactorio a que se refieren los
nmeros 4. y 5. de la letra d) de dicho apartado.
Cualquier modificacin de la comunicacin deber ser comunicada a la Agencia
Estatal de Seguridad Area con una antelacin mnima de 5 das al da de la
implementacin de la modificacin, presentando actualizada la declaracin responsable
y, en su caso, la documentacin acreditativa complementaria prevista en este apartado.
La Agencia Estatal de Seguridad Area est obligada a emitir un acuse de recibo en
el plazo de cinco das a contar desde el da de recepcin de la documentacin en el que,
como mnimo, figuren las actividades para cuyo ejercicio queda habilitado por la
comunicacin o su modificacin.
7. El ejercicio de las actividades previstas en los apartados 3 y 4 por aeronaves
cuya masa mxima al despegue exceda de 25 kg as como cualquier modificacin en las
condiciones de ejercicio de dichas actividades o de los requisitos acreditados, estar
sujeta a la previa autorizacin de la Agencia Estatal de Seguridad Area, conforme a lo
previsto en este apartado.
La solicitud de autorizacin y sus modificaciones tendr el contenido mnimo previsto
para la comunicacin previa en el apartado anterior y junto a ella deber presentarse la
declaracin responsable y documentacin complementaria exigida en dicho apartado.
8. La comunicacin previa o autorizacin de la realizacin de los trabajos tcnicos o
cientficos previstos en el apartado 3, y sus modificaciones habilita para el ejercicio de la
actividad por tiempo indefinido, en el caso de las operaciones sujetas a comunicacin
previa una vez transcurrido el plazo de cinco das a que se refiere el apartado 6, con
sujecin, en todo caso, al cumplimiento de los requisitos exigidos y en tanto se mantenga
su cumplimiento.
La comunicacin previa o autorizacin de la realizacin de los vuelos previstos en el
apartado 4, y sus modificaciones habilita exclusivamente para la realizacin de aquellos
vuelos que, segn sea el caso, se hayan autorizado o comunicado con la antelacin
prevista en el apartado 6 y con sujecin, en todo caso, al cumplimiento de los requisitos
exigidos y en tanto se mantenga su cumplimiento.
Los operadores habilitados conforme a lo previsto en este artculo para el ejercicio de
las actividades areas a que se refiere el apartado 3, podrn realizar, bajo su
responsabilidad, vuelos que no se ajusten a las condiciones y limitaciones previstas en
los apartados 3 y 4 en situaciones de grave riesgo, catstrofe o calamidad pblica, as
como para la proteccin y socorro de personas y bienes en los casos en que dichas
situaciones se produzcan, cuando les sea requerido por las autoridades responsables de
la gestin de dichas situaciones.
9. Reglamentariamente se establecer el rgimen jurdico a que queda sujeta la
operacin e aeronaves civiles pilotadas por control remoto, en otros supuestos distintos
de los contemplados en esta Ley.
10. Por resolucin del Director de la Agencia Estatal de Seguridad Area se podrn
establecer los medios aceptables de cumplimiento cuya observancia acredita el
cumplimiento de los requisitos establecidos en este artculo.

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Seccin 7. Otras reformas en materia de navegacin y seguridad area


Artculo 51. Modificacin de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegacin Area.
La Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegacin Area, queda modificada de la
siguiente manera:
Uno. El artculo once queda redactado como sigue:
Artculo once.
Se entiende por aeronave:
a) Toda construccin apta para el transporte de personas o cosas capaz de
moverse en la atmsfera merced a las reacciones del aire, sea o no ms ligera que
ste y tenga o no rganos motopropulsores.
b) Cualquier mquina pilotada por control remoto que pueda sustentarse en la
atmsfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la
superficie de la tierra.
Dos. El artculo ciento cincuenta queda redactado de la siguiente manera:
Artculo ciento cincuenta.
1.Las aeronaves de transporte privado de Empresas, las de Escuelas de
Aviacin, las dedicadas a trabajos tcnicos o cientficos y las de turismo y las
deportivas, quedarn sujetas a las disposiciones de esta Ley, en cuanto les sean
aplicables, con las excepciones que a continuacin se expresan:
Primera. No podrn realizar ningn servicio pblico de transporte areo de
personas o de cosas, con o sin remuneracin.
Segunda. Podrn utilizar terrenos diferentes de los aerdromos oficialmente
abiertos al trfico, previa autorizacin de la Agencia Estatal de Seguridad Area.
2. Las aeronaves civiles pilotadas por control remoto, cualesquiera que sean
las finalidades a las que se destinen excepto las que sean utilizadas exclusivamente
con fines recreativos o deportivos, quedarn sujetas asimismo a lo establecido en
esta Ley y en sus normas de desarrollo, en cuanto les sean aplicables. Estas
aeronaves no estarn obligadas a utilizar infraestructuras aeroportuarias
autorizadas, salvo en los supuestos en los que as se determine expresamente en
su normativa especfica.
Tres. El prrafo primero del artculo ciento cincuenta y uno queda redactado como
sigue:

Cuatro. Se adiciona una nueva disposicin transitoria tercera del siguiente tenor:
Disposicin transitoria tercera. Rgimen transitorio en materia de autorizaciones.
En tanto no sea de aplicacin la normativa especfica que regule la
comunicacin previa prevista en el artculo ciento cincuenta y uno, ser exigible la

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Las actividades areas que se realicen a los fines del artculo anterior, excepto
las de turismo y las deportivas, requerirn la comunicacin previa a la Agencia
Estatal de Seguridad Area o su autorizacin, a efectos de mantener la seguridad
en las operaciones aeronuticas y de terceros, en los casos en que la naturaleza
de estas operaciones, el entorno o circunstancias en que se realizan supongan
riesgos especiales para cualquiera de ellos, y estarn sometidas a su inspeccin
en los trminos establecidos por la legislacin vigente.

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previa autorizacin de la Agencia Estatal de Seguridad Area para el ejercicio de


las actividades previstas en dicho precepto.
Artculo 52. Modificacin de la Ley 13/1996, de 30 de diciembre, de medidas fiscales
administrativas y del orden social.
El artculo 166 de la Ley 13/1996, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales,
Administrativas y del Orden Social, queda redactado como sigue:

1. Para garantizar las necesidades del trnsito y transporte areo y, en


relacin con los aeropuertos de inters general, el cumplimiento de los fines de
inters general establecidos en el artculo 21 de la Ley 18/2014, de 15 de octubre,
de aprobacin de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la
eficiencia, as como las necesidades de gestin del espacio areo y los servicios
de navegacin area, el Ministerio de Fomento delimitar para los aeropuertos de
inters general una zona de servicio que incluir las superficies necesarias para la
ejecucin de las actividades aeroportuarias, las destinadas a las tareas
complementarias de sta y los espacios de reserva que garanticen la posibilidad
de desarrollo y crecimiento del conjunto y aprobar el correspondiente Plan
Director de la misma en el que se incluirn, adems de las actividades
contempladas en el artculo 39 de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegacin
Area, los usos industriales y comerciales cuya localizacin en ella resulte
necesaria o conveniente por su relacin con el trfico areo o por los servicios que
presten a los usuarios del mismo.
En la tramitacin de los Planes Directores se recabar el informe de la
correspondiente Comunidad Autnoma y de otras administraciones pblicas
afectadas, en relacin con sus respectivas competencias, en particular en materia
urbanstica y de ordenacin del territorio, en los trminos previstos reglamentariamente.
2. Los planes generales y dems instrumentos generales de ordenacin
urbana calificarn los aeropuertos y su zona de servicio como sistema general
aeroportuario y no podrn incluir determinaciones que supongan interferencia o
perturbacin en el ejercicio de las competencias de explotacin aeroportuaria.
Dicho sistema general aeroportuario se desarrollar a travs de un plan
especial o instrumento equivalente, que se formular por el gestor, de acuerdo con
las previsiones contenidas en el correspondiente Plan Director y se tramitar y
aprobar de conformidad con lo establecido en la legislacin urbanstica aplicable.
La autoridad urbanstica competente para la aprobacin del Plan Especial dar
traslado al gestor del acuerdo de aprobacin provisional del mismo para que ste
se pronuncie en el plazo de un mes sobre los aspectos de su competencia, en caso
de desacuerdo entre ambos se abrir un perodo de consultas por un plazo de seis
meses y si, al trmino del mismo, no se hubiere logrado un acuerdo expreso entre
ellas sobre el contenido del Plan Especial, se remitir el expediente al Consejo de
Ministros al que corresponder informar con carcter vinculante.
3. Las obras que realice el gestor dentro del sistema general aeroportuario
debern adaptarse al plan especial de ordenacin del espacio aeroportuario o
instrumento equivalente. Para la constatacin de este requisito, debern someterse
a informe de la administracin urbanstica competente, que se entender emitido
en sentido favorable si no se hubiera evacuado de forma expresa en el plazo de un
mes desde la recepcin de la documentacin. En el caso de que no se haya
aprobado el plan especial o instrumento equivalente, a que se refiere el apartado 2
de este artculo, las obras que realice el gestor en el mbito aeroportuario debern
ser conformes con el Plan Director del Aeropuerto.
Las obras de nueva construccin, reparacin y conservacin que se realicen en
el mbito del aeropuerto y su zona de servicio por el gestor no estarn sometidas a

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Artculo 166.