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Fig. 3.3.0
Introduccin
Los motores y las bombas hidrulicos son similares en su diseo
pero difieren en sus caractersticas de operacin. La mayor parte de
esta leccin se centra en la nomenclatura y operacin de las bombas
hidrulicas.
Objetivos
Al terminar esta leccin, el estudiante estar en capacidad de:
1. Describir las diferencias entre bombas regulables y no
regulables.
2. Describir las diferencias entre bombas de caudal fijo y
bombas de caudal variable.
3. Describir la operacin de los diferentes tipos de bombas.
4. Describir las semejanzas y las diferencias entre los motores y
las bombas hidrulicas.
5. Determinar la clasificacin de las bombas hidrulicas.
Unidad 3
Lesson 3
3-3-2
CAJ A
E NG RA NA JE DE M A ND O
AC EIT E DE SA LIDA
AC EITE D E E NT RA DA
E NGR AN A JE L OC O
Bomba hidrulica
La bomba hidrulica convierte la energa mecnica en energa
hidrulica. Es un dispositivo que toma energa de una fuente (por
ejemplo, un motor, un motor elctrico, etc.) y la convierte a una
forma de energa hidrulica. La bomba toma aceite de un depsito de
almacenamiento (por ejemplo, un tanque) y lo enva como un flujo al
sistema hidrulico.
Todas las bombas producen flujo de aceite de igual forma. Se crea un
vaco a la entrada de la bomba. La presin atmosfrica, ms alta,
empuja el aceite a travs del conducto de entrada a las cmaras de
entrada de la bomba. Los engranajes de la bomba llevan el aceite a la
cmara de salida de la bomba. El volumen de la cmara disminuye a
medida que se acerca a la salida. Esta reduccin del tamao de la
cmara empuja el aceite a la salida.
La bomba slo produce flujo (por ejemplo, galones por minuto, litros
por minuto, centmetros cbicos por revolucin, etc.), que luego es
usado por el sistema hidrulico. La bomba NO produce presin. La
presin se produce por accin de la resistencia al flujo. La resistencia
puede producirse a medida que el flujo pasa por las mangueras,
orificios, conexiones, cilindros, motores o cualquier elemento del
sistema que impida el paso libre del flujo al tanque.
Hay dos tipos de bombas: regulables y no regulables.
Unidad 3
Lesson 3
3-3-3
C AJA
E NG RAN A JE DE M A ND O
ACE ITE DE LA BO M BA
AC EITE D EL TA NQ UE
EN GR AN AJ E L OC O
Motor hidrulico
El motor hidrulico convierte la energa hidrulica en energa
mecnica. El motor hidrulico usa el flujo de aceite enviado por la
bomba y lo convierte en un movimiento rotatorio para impulsar otro
dispositivo (por ejemplo, mandos finales, diferencial, transmisin,
rueda, ventilador, otra bomba, etc.).
Unidad 3
Lesson 3
3-3-4
Bombas no regulables
Las bombas no regulables tienen mayor espacio libre entre las piezas
fijas y en movimiento que el espacio libre existente en las bombas
regulables. El mayor espacio libre permite el empuje de ms aceite
entre las piezas a medida que la presin de salida (resistencia al flujo)
aumenta. Las bombas no regulables son menos eficientes que las
regulables, debido a que el flujo de salida de la bomba disminuye
considerablemente a medida que aumenta la presin de salida. Las
bombas no regulables generalmente son del tipo de rodete centrfugo
o del tipo de hlice axial. Las bombas no regulables se usan en
aplicaciones de presin baja, como bombas de agua para automviles
o bombas de carga para bombas de pistones de sistemas hidrulicos
de presin alta.
1
Unidad 3
Leccin 3
3-3-5
H E L IC E
F LU JO
E N TR A DA
F LU JO
EN TR A DA
l/min = 380
Unidad 3
Leccin 3
3-3-6
Eficiencia volumtrica
A medida que la presin aumenta, los espacios libres muy estrechos
entre las piezas de la bomba regulable hacen que el flujo de salida no
sea igual al flujo de entrada. Parte del aceite se ve obligado a
devolverse a travs de los espacios libres entre la cmara de presin
alta y la cmara de presin baja. El flujo de salida resultante,
comparado con el flujo de entrada, se llama eficiencia volumtrica
(el flujo de entrada se define generalmente como flujo de salida a
100 lb/pulg2). La eficiencia volumtrica cambia con las
variaciones de presin y siempre se debe especificar la presin dada.
Cuando una bomba se clasifica como de 100 gal EE.UU./min-2.000
rpm-100 lb/pulg2 , operando contra 1.000 lb/pulg2, el flujo de salida
puede caer a 97 gal EE.UU./min. Esta bomba tendra una eficiencia
volumtrica de 97% (97/100) a 1.000 lb/pulg2.
Eficiencia volumtrica a 1.000 lb/pulg2 =
Flujo de salida
Flujo de entrada
97
100
Unidad 3
Leccin 3
3-3-7
C AU D A L F IJ O
C AU DA L VA R IA B LE
ES C AP E
P LA N C H A
BA SC UL A NT E
PAT IN
ES C AP E
PA L A N C A D E
CO NTRO L
PIST O N
PL A NC HA
BA SC UL A NT E
EJ E D E
M A ND O
P LAN C HA
RE T EN ED O R A
C O N J U N TO
DE L C A ON
A D M IS IO N
AD M ISIO N
Unidad 3
Leccin 3
3-3-8
8
6
7
11
10
Bomba de engranajes
La bomba de engranajes consta de un retenedor de sellos (1), sellos
(2), protector de sellos (3), planchas de separacin (4), espaciadores
(5), engranaje de mando (6), engranaje loco (7), caja (8), brida de
montaje (9), sello de la brida (10) y planchas de compensacin de
presin (11) de ambos lados de los engranajes. Los engranajes estn
montados en la caja y en las bridas de montaje a los lados de los
engranajes para sostener el eje de engranajes durante la rotacin.
Las bombas de engranajes son bombas regulables. Suministran la
misma cantidad de aceite por cada revolucin del eje de entrada. La
salida de la bomba se controla cambiando la velocidad de rotacin.
La mxima presin de operacin en las bombas de engranajes se
limita a 4.000 lb/pulg2. Este lmite de presin se debe al desequilibrio
hidrulico propio del diseo de la bomba de engranajes. El
desequilibrio hidrulico produce una carga lateral en los ejes, que es
compensada por los cojinetes y por los dientes de engranaje en
contacto con la caja. La bomba de engranajes mantiene una
eficiencia volumtrica mayor de 90% cuando se mantiene la
presin dentro de las gamas de presin de operacin especificadas.
Unidad 3
Leccin 3
3-3-9
CA JA
EN G RAN AJ E D E M A ND O
AC EIT E DE SA LIDA
E NG RA NA JE L OC O
Unidad 3
Leccin 3
3-3-10
C AJA
E NG RA NA JE DE M A ND O
AC EIT E DE SA LIDA
F UE RZ A
D IE NTE S D E EN GRA NA JE
EN C ON EX ION
E NG RA NA JE LO CO
Unidad 3
Leccin 3
3-3-11
1
Fig. 3.3.9 Planchas de compensacin de presin
BO RD E BIS EL ADO
C AB EZ A
BO RD E A FIL AD O
Unidad 3
Leccin 3
3-3-12
Bombas de paletas
Las bombas de paletas son bombas regulables. La salida de la bomba
puede ser de caudal fijo o de caudal variable.
9
10
11
12
4
13
9
Fig. 3.3.11 Bomba de paletas
Unidad 3
Leccin 3
3-3-13
Paletas
Las paletas inicialmente se mantienen contra el anillo excntrico debido
a la fuerza centrfuga producida por la rotacin del rotor. A medida que
el flujo aumenta, la presin resultante, que se produce debido a la
resistencia a ese flujo, dirige el flujo a los conductos del rotor entre las
paletas (1). Este aceite presurizado bajo las paletas mantiene las puntas
de las paletas presionadas contra el anillo excntrico, formando un sello.
Las paletas se biselan (flecha) para evitar que se presionen en exceso
contra el anillo excntrico y permitir as una presin compensadora a
travs del extremo exterior.
P r e s i n
P r e s i
P L A N C H A S F L E X IB LE S P R E S U R IZA DA S
Planchas flexibles
El mismo aceite presurizado es tambin enviado entre las planchas
flexibles y las planchas de soporte para sellar los lados del rotor y el
extremo de las paletas. El tamao del rea del sello entre la plancha
flexible y las planchas de soporte controla la fuerza que empuja las
planchas flexibles contra los lados del rotor y el extremo de las paletas.
Los sellos en forma de rin deben instalarse en las planchas de soporte,
con el lado del sello anular redondeado dentro de la cavidad y el lado de
plstico plano contra la plancha flexible.
Unidad 3
Leccin 3
3-3-14
O R IFIC IO
D E E NT RA DA
OR IFICIO
D E S AL IDA
R OTO R
PALE TAS
Unidad 3
Leccin 3
3-3-15
O R IF IC IO
D E E N T R A DA
O R IF IC IO
D E S A LIDA
A N IL LO
R OTO R
PA L E TA S
Bombas de pistones
La mayora de bombas y motores de pistones tienen piezas comunes
y usan la misma nomenclatura. Las piezas de la bomba de la figura
3.3.17 son: cabeza (1), caja (2), eje (3), pistones (4), plancha del
orificio (5), tambor (6) y plancha basculante (7).
Hay dos diseos de bombas de pistones: la bomba de pistones axiales
y la bomba de pistones radiales. Los dos diseos de bombas son
regulables y altamente eficientes. Sin embargo, la salida puede ser de
caudal fijo o de caudal variable.
Unidad 3
Leccin 3
3-3-16
C AU D A L F IJ O
C AU DA L VA R IA B LE
ES C AP E
P LA N C H A
BA SC UL A NT E
PAT IN
PIST O N
PA L A N C A D E C O N T R O L
ES C AP E
PL A NC HA
BA SC UL A NT E
EJ E D E
M A ND O
P LAN C HA
RE T EN ED O R A
C O N J U N TO
D E C A ON
A D M IS IO N
AD M ISIO N
Unidad 3
Leccin 3
3-3-17
PL AN CH A R ET EN ED ORA
E SL AB ON
PIS TON
PL ANC HA D E O RIF ICIO
CA B EZA
EJ E
C AJA
CA O N
VA LV UL A D E D ES CAR G A
(EN LA CA BE ZA )
Unidad 3
Leccin 3
3-3-18
S E G U ID O R D E L E VA
P IS TO N
A N IL LO E X C E N T R IC O
VA LV U LA
Unidad 3
Leccin 3
3-3-19
EN GRA N AJE
DE M A ND O
C AJA
E NT RA DA
SA LIDA
E ST RUC TU RA
S EM ILU NA R
C ORO N A
Fig. 3.3.21
Unidad 3
Leccin 3
3-3-20
EN GR ANAJE
IN T E R IO R
E NG RANAJE
E X TE R IO R
Fig. 3.3.22
Unidad 3
Leccin 3
3-3-21
B O M BA D E C AU D A L FIJO
D E U N A D IR E C C IO N
B O M B A D E C AU DA L FIJO
D E D O S D IR E C C IO N E S
B O M B A D E C AU DA L VA R IA B L E
D E U N A D IR E C C IO N
B O M B A D E C AU DA L VA R IA B L E
D E D O S D IR E C C IO N E S
M OTO R D E C AU DA L F IJ O
D E U N A D IR E C C IO N
M O TO R D E CAU DA L F IJO
D E D O S D IR E C C IO N E S
M OTO R D E C AU DA L VA R IA B L E
D E U N A D IR E C C IO N
M O TO R D E C AU DA L VA R IA B L E
D E D O S D IR E C C IO N E S
-1-
Unidad 3
Copia del Instructor: Prctica de Taller 3.3.1
-1-
Unidad 3
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 3.3.1
4
1
Unidad 3
Copia del Instructor: Prctica de Taller 3.3.1
(1) Retenedor de sello, (2) Sello, (3) Protector de sello (4) Plancha de separacin
4
1
Unidad 3
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 3.3.1
(1) Retenedor de sello, (2) Sello, (3) Protector de sello, (4) Plancha de separacin
6
5
Unidad 3
Copia del Instructor: Prctica de Taller 3.3.1
6
5
Unidad 3
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 3.3.1
-4 -
(7) Sello
7
7
Unidad 3
Copia del Instructor: Prctica de Taller 3.3.1
-4 -
(7) Sello
7
7
Unidad 3
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 3.3.1
-1-
Unidad 3
Copia del Instructor: Prctica de Taller 3.3.2
-1-
Unidad 3
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 3.3.2
-1-
Unidad 3
Copia del Instructor: Prctica de Taller 3.3.3
Unidad 3
Copia del Instructor: Prctica de Taller 3.3.3
- 2 --
Procedimiento
1. Use la siguiente lista y encuentre la referencia apropiada de la bomba que est siendo usada.
Desarme cada bomba de pistn e identifique sus componentes. Explique al instructor las diferencias
en el diseo. Arme las bombas al terminar.
Referencias: "Procedimiento de armado de la bomba de pistones" - (SENR5207)
"Procedimientos de armado del motor rotatorio y de cadena" - (SENR4939).
"Procedimiento de armado del motor del Cargador de cadenas 973" (SENR4940).
"Gua de recuperacin y reutilizacin de piezas" - (SEBF8133).
"Gua de reutilizacin de piezas" - (SEBF8136).
"Anlisis de averas de la bomba y motor de pistones axiales" - (SEBD0641).
"Gua de recuperacin y reutilizacin de piezas" - (SEBF8253).
- 1 --
Unidad 3
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 3.3.3
Unidad 3
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 3.3.3
- 2 --
Procedimiento
1. Use la siguiente lista para encontrar la referencia apropiada de la bomba que est siendo usada.
Desarme cada bomba de pistn e identifique sus componentes. Explique al instructor las diferencias
en el diseo. Arme las bombas al terminar.
Referencias: "Procedimiento de armado de la bomba de pistones" - (SENR5207).
"Procedimientos de armado del motor rotatorio y de cadena" - (SENR4939).
"Procedimiento de armado del motor del Cargador de Cadenas 973" (SENR4940).
"Gua de recuperacin y reutilizacin de piezas" - (SEBF8133).
"Gua de reutilizacin de piezas" - (SEBF8136).
"Anlisis de averas de la bomba y motor de pistones axiales" - (SEBD0641).
"Gua de recuperacin y reutilizacin de piezas" - (SEBF8253).
Unidad 3
Copia del Instructor: Examen 3.3.1
- 1 --
NOMBRE_____________________________________
1. Qu bomba es menos eficiente?
A. La bomba regulable
B. La bomba no regulable
2. Por qu esta clase de bomba es la menos eficiente?
Las bombas no regulables tienen ms espacio libre entre las piezas mviles y fijas.
3. Escriba los tres tipos de bombas regulables
de engranajes
de paletas
de pistones
4. Por qu la presin de operacin mxima del sistema de una bomba de engranajes est limitada a
4.000 lb/pulg2?
La bomba no est compensada con la presin lateral que empuja los engranajes.
5. El modo como se mueve el aceite de la entrada a la salida de una bomba de engranajes es:
A. Por el centro de la bomba.
B. Alrededor de la parte externa de los engranajes.
C. Alrededor de la parte externa del engranaje de mando y a travs del centro del engranaje loco.
D. Alrededor de la parte externa del engranaje loco y a travs del centro del engranaje de mando.
6. Calcule el flujo de salida de una bomba clasificada a 380 cc/rev que gira a 2.000 rpm.
l/min = cc/rev x rpm
l/min = 380 x 2.000
1.000
l/min = 760
Unidad 3
Copia del Instructor: Examen 3.3.1
- 2 --
10. Qu componente sella el lado del rotor y el extremo de las paletas en una bomba de paletas?
A. Anillo excntrico
B. Eje
C. Planchas flexibles
D. Cojinetes
11. Qu diseo de bomba de pistones tiene pistones que se mueven atrs y adelante a 90 del eje?
Bomba de pistones radiales.
12. En que tipo de bomba puede cambiarse el flujo de salida nicamente si se cambia la velocidad de
rotacin?
A. Bomba de caudal fijo
B. Bomba de caudal variable
C. Bomba no regulable
D. Bomba de pistones
13. En qu tipo de bomba puede cambiarse el flujo de salida manteniendo la misma velocidad de
rotacin?
A. Bomba no regulable
B. Bomba de caudal variable
C. Bomba de engranajes
D. Bomba de caudal fijo
14. El aceite fluye a la entrada de la bomba debido a:
A. La presin atmosfrica
B. La presin del tanque
C. La bomba de carga
D. Cualquiera de las anteriores
Unidad 3
Copia del Instructor: Examen 3.3.1
- 3 --
8
6
7
11
10
B. Engranaje de mando
C. Engranaje loco
D. Caja
E. Brida de montaje
F. Plancha de separacin
I. Retenedor de sello
Unidad 3
Copia del Instructor: Examen 3.3.1
- 4 --
11
12
9
Fig. 3.3.29 Bomba 2
10
11
E. Plancha de flexin
F. Plancha de soporte
G. Cartucho
13
B. Paleta
H. Caja
12
C. Rotor
I. Brida de montaje
10
D. Anillo excntrico
13
Unidad 3
Copia del Instructor: Examen 3.3.1
- 5 --
7
8
E. Tambor
F. Pistn
G. Plancha basculante
B. Caja
H. Vlvula compensadora
C. Cabeza
I. Plancha de retraccin
D. Pistones de mando
- 1 --
4. Por qu la presin de operacin mxima del sistema de una bomba de engranajes est limitada a
4.000 lb/pulg2?
________________________________________________________________________
5. El modo que el aceite en una bomba de engranajes se mueve de la entrada a la salida es:
A Por el centro de la bomba.
B. Alrededor de la parte externa de los engranajes.
C. Alrededor de la parte externa del engranaje de mando y a travs del centro del engranaje loco.
D. Alrededor de la parte externa del engranaje loco y a travs del centro del engranaje de mando.
6. Calcule el flujo de salida de una bomba clasificada a 380 cc/rev que gira a 2.000 rpm.
Unidad 3
Copia del Estudiante: Examen 3.3.1
Unidad 3
Copia del Estudiante: Examen 3.3.1
- 2 --
8. Qu fuerza mantiene las paletas, de una bomba de paletas, contra el anillo excntrico antes de
producir presin?
9. Por qu los cojinetes del eje de una bomba de paletas compensada son ms pequeos que los
cojinetes de una bomba de engranajes?
10. Qu componente sella el lado del rotor y el extremo de las paletas en una bomba de paletas?
A. Anillo excntrico.
B. Eje.
C. Planchas flexibles.
D. Cojinetes.
11. Qu diseo de bomba de pistones tiene pistones que se mueven atrs y adelante a 90 del eje?
12. En qu tipo de bomba puede cambiarse el flujo de salida nicamente si se cambia la velocidad de
rotacin?
A. Bomba de caudal fijo
B. Bomba de caudal variable
C. Bomba no regulable
D. Bomba de pistones
13. En qu tipo de bomba puede cambiarse el flujo de salida manteniendo la misma velocidad de
rotacin?
A. Bomba no regulable
B. Bomba de caudal variable
C. Bomba de engranajes
D. Bomba de caudal fijo
14. El aceite fluye a la entrada de la bomba debido a:
A. La presin atmosfrica
B. La presin del tanque
C. La bomba de carga
D. Cualquiera de las anteriores
Unidad 3
Copia del Estudiante: Examen 3.3.1
- 3 --
8
6
7
11
10
E. Brida de montaje
F. Plancha de separacin
G. Sello de plancha de presin
H. Proteccin del sello de la plancha de
presin
I. Retenedor de sello
Unidad 3
Copia del Estudiante: Examen 3.3.1
- 4 --
10
11
12
4
9
Fig. 3.3.29 Bomba 2
E. Plancha de flexin
F. Plancha de soporte
G. Cartucho
B. Paleta
H. Caja
C. Rotor
I. Brida de montaje
D. Anillo excntrico
13
Unidad 3
Copia del Estudiante: Examen 3.3.1
- 5 --
7
8
E. Tambor
F. Pistn
G. Placa basculante
B. Caja
H. Vlvula compensadora
C. Cabeza
I. Placa de retraccin
D. Pistones de mando