EMBRAGUE DE DISCOS MLTIPLES

El objetivo de este mecanismo es de transmitir o no el movimiento de

un eje a otro. Cuando el embrague est en posicin de transmitir el
movimiento se dice que los ejes estn acoplados y cuando est en
posicin de no transmitir el movimiento se dice que los ejes estn
desacoplados.
Segn la figura (derecha):
En el extremo de uno de los ejes est rgidamente unido a una caja
cilndrica (1) que tiene una pared lateral dentada en el interior; en el
centro de la caja est el otro eje tambin dentado (2).

Adentro hay unos discos de dos tipos diferentes alternados entre si,
unos van dentados exteriormente (3) cuyo dentado encaja en el
dentado Interior de la pared de la caja y los otros son dentados
interiormente (4) para engranar con los dientes del eje interior.

Funcionamiento
Cuando los discos se encuentran separados unos de otros, cualquiera
que sea el eje conductor no podr arrastrar al otro eje pues no existe
en este caso alguna unin mecnica.

En un segundo caso si los discos se aprietan unos contra otros, los

discos unidos a un eje y a su vez los otros unidos al otro permitirn el
movimiento de un eje a otro.
Este tipo de discos son metlicos (de diferente material los
conductores a los conducidos) y funcionan en bao de aceite para
disminuir la friccin en el funcionamiento de acople y desacople.
Para comprimir los discos unos contra otros y acoplar o desacoplar el
embrague se utiliza la fuerza de presin hidrulica.