VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT

SERVICE BULLETIN
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ART/ BHL/ CEX/ COA/ COS/ CWL/ EXC/ GRD/ 10 K

MET/ MEW/ PAT/ PAW/ PIP/ SSL/ WLO

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2015-05-29

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All Articulated Haulers, All Asphalt Compactors, All Backhoe Loaders, All Compact Excavators, All Compact
Wheel Loaders, All Excavators, All Motor Graders, All Pipelayers, All Skidsteer Loaders, All Soil Compactors, All
Tracked Milling equipment, All Tracked Pavers, All Wheel Loaders, All Wheeled Milling equipment, All Wheeled
pavers
SLO PARA DISTRIBUIDORES /
CONCESIONARIOS

Mtodo de comprobacin del consumo de aceite

de motor
NOTA:
Siga las instrucciones de seguridad indicadas en los manuales
de instruccin y de mantenimiento de las mquinas
concernientes.
Este Service Bulletin debe considerarse exclusivamente como
informacin tcnica y no est sujeto a ningn programa de
reembolso aparte de la garanta normal.

Causa
Para explicar cmo comprobar y estimar el consumo de aceite
del motor.

Medida
Compruebe y estime el consumo de aceite del motor siguiendo
las siguientes instrucciones sobre el consumo de combustible.

Introduccin
El consumo de aceite se utiliza en muchos casos como una
muestra del estado del motor. Normalmente todos los motores
utilizan una cierta cantidad de aceite. La pelcula de aceite que
lubrica los aros superiores del pistn se quema al mismo tiempo
que el combustible, lo cual hace que el nivel de aceite disminuya
gradualmente. Tambin existen por supuesto otros factores que
afectan al consumo de aceite, p. ej. las condiciones de operacin
y el estado del motor. A continuacin sigue una corta descripcin
de factores de influencia, mtodos de comprobacin y medicin
y las acciones que pueden ser adoptadas para gestionar
cualquier problema.

Factores que influyen sobre el consumo de aceite

Una condicin de carga estable del 75% del motor durante el
funcionamiento conduce al consumo ms bajo de combustible.
Un tiempo prolongado de ralent y un cambio rpido y frecuente

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de carga durante el funcionamiento conduce a un mayor

consumo de combustible.
El aceite tiene la habilidad de penetrar en las aberturas ms
pequeas. Por lo tanto, proceda como sigue:
- Compruebe si existen fugas de aceite alrededor del motor y
los componentes
- Compruebe si existen fugas de aceite en el turbocompresor
- Compruebe si existen fugas de aceite en el colector de
admisin/tubo de aire de admisin
- Tome una muestra del aceite de lubricacin
Debe comprobarse el apriete de todos los pernos afectados.
Un nivel de aceite demasiado alto causa la expulsin de mayor
cantidad de aceite en las paredes del cilindro y esto aumenta el
consumo de aceite. El nivel de aceite debe mantenerse
ligeramente por debajo de la marca de lleno de la varilla de aceite.
Compruebe el nivel de aceite nicamente minutos despus de
que el motor se haya parado para permitir que el aceite regrese
al crter de aceite.
Un aceite demasiado fino resultar en un mayor consumo de
aceite debido a las dificultades para mantener una pelcula
sellante de aceite entre los segmentos del pistn y la pared del
cilindro a alta temperatura. Un aceite demasiado grueso
proporciona una lubricacin insatisfactoria y por lo tanto un mayor
desgaste, lo cual a largo plazo resultar en un aumento del
consumo de aceite. Utilice siempre el grado y tipo de aceite
recomendados de acuerdo con el libro de instrucciones.
Adems, perodos prolongados de ralent y funcionamiento a
baja velocidad pueden provocar un mayor consumo de aceite.
Segmentos de pistn, segmentos rascadores de aceite, ranuras
de segmento, pistones, cilindros y guas de vlvula que estn
averiados o defectuosos pueden provocar un alto consumo de
aceite, as como fugas de aceite en la cmara de combustin.

Consumo de aceite anormalmente bajo

Se debe prestar tambin algo de atencin al consumo bajo de
aceite, porque puede ser ilusorio. El aceite utilizado puede haber
sido compensado a travs del agua de condensacin, del
refrigerante o de la dilucin de combustible, manteniendo el nivel
inalterado. El refrigerante entremezclado le da un color grisceo
al aceite, mientras que el combustible entremezclado pasa
inadvertido. Estos factores resultan en una lubricacin alterada y
suelen llevar a cambios de aceite ms frecuentes. El combustible
entremezclado significa tambin un riesgo de seguridad adicional
ya que baja el punto de inflamacin del aceite. Tome muestras
del aceite lubricante y haga que sean analizadas.

Comprobacin y estimacin del consumo de aceite

La duracin del perodo de prueba debe ser de al menos 250
horas para evitar llegar a conclusiones precipitadas y adoptar
medidas innecesarias. En un motor que ha alcanzado la
temperatura de trabajo, la varilla de aceite puede ser leda a los
tres minutos de pararse el mismo. Si el motor ha sido arrancado,

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pero no ha alcanzado la temperatura de trabajo, espere al menos

cinco minutos.
NOTA:
El perodo de prueba mnimo de un producto compacto (motor
por debajo de D4) puede ser aplicable como 150 horas en caso
de un bajo funcionamiento de la mquina.

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Instrucciones
NOTA:
Antes de empezar la prueba, inspeccione de cerca las juntas del
motor, los filtros de aceite, las mangueras de aceite, las
mangueras de CAC, las mangueras de admisin, el
turbocompresor, las conexiones, etc.
1 Descargue los datos de Matris de la mquina antes de la
prueba si la mquina est equipada con esta capacidad.
2 Empiece con el depsito de combustible lleno y con aceite
nuevo hasta la marca Mx. de la varilla de aceite.
3 Anote la lectura del contador de horas y la cantidad de
combustible y aceite cada vez que llene con combustible y
aceite.
NOTA:
- No rellene el aceite hasta que el nivel de aceite haya
alcanzado la lnea de Mn.
- Nunca llene con aceite por encima de la lnea de Mx.
- En el caso de que el aceite se cambie durante el perodo de
prueba, compruebe el nivel de aceite antes de vaciar y luego
rellene hasta el mismo nivel de aceite.
4 Termine con el depsito de combustible lleno y el aceite
llenado hasta la lnea Mx. en el mismo estado que el estado
inicial y anote la cantidad.
5 Descargue los datos de Matris de la mquina despus de la
prueba si la mquina est equipada con esta capacidad.
6 Realice la operacin de VCADS/Tech tool (op. n 21006-3
Compresin de los cilindros) para comprobar que todos los
cilindros tengan una compresin uniforme si la mquina est
equipada con esta capacidad.
7 Aada la cantidad total de aceite y de combustible que se llen
durante la prueba.
8 Calcule la tasa de consumo de aceite del motor segn el
ejemplo a continuacin.
Tasa de consumo de aceite del motor (%) = (Consumo total
de aceite del motor) / (Consumo total de combustible) X 100.

Consumo normal

1 Consumo de aceite del 0,45% o menos = OK en

funcionamiento a plena carga (motor D4-D16).
2 Consumo de aceite del 0,75% o menos = OK en
funcionamiento a plena carga (motor por debajo de D4).
3 Si se exceden estos valores lmite, se recomienda comprobar
los puntos de la Tabla 2 antes de contactar con el Servicio

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Tcnico ya que son los puntos esenciales a comprobar en

caso de un problema de alto consumo de aceite.
NOTA:
En algunos casos, el consumo de aceite del motor puede ser
superior a lo indicado segn las condiciones de conduccin.
NOTA:
Un motor nuevo o totalmente revisado utiliza a menudo ms
aceite que un motor rodado. Solo despus de 1000-1500 horas
de trabajo, cuando los segmentos del pistn se han adaptado a
los cilindros, es posible determinar correctamente el consumo de
aceite.
Las horas de funcionamiento mnimas de un producto compacto
(motor por debajo de D4) puede ser aplicable como 500-750
horas en caso de un bajo funcionamiento de la mquina.

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Tabla 1. Informe de consumo de aceite

Modelo de la
mquina
Fecha de
entrega

Aceite de motor
utilizado

Date

N de serie de
mquina

Horas de
funcionamie
nto

N de fabr. de
motor

N de art. de
motor

Entorno de
trabajo

Implemento
de trabajo

Fabricante

Tasa de
consumo de
aceite (aceite/
combustible)
(%)

Especificacin

Consumo de
combustible
(litros/horas)

Clase

Consumo de
aceite (litros/
horas)

Lectura del
contador
horario (horas)

Aceite
rellenado
(litros)

Combustible
rellenado
(litros)

Horas de
funcionamie
nto entre
llenados

Firma

Observacion
es

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mquina

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N de serie de
mquina

Horas de
funcionamie
nto

N de fabr. de
motor

N de art. de
motor

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Total
NOTA:
Anexe los datos de Matris si la mquina est equipada con esta
capacidad.

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Tabla 2. Lista de comprobacin

1) Compruebe si hay una fuga externa visible del motor.
Posibles componentes: junta de tapa de vlvula, tubos de ventilacin del crter del cigeal y junta hacia el
bloque del motor, alrededor del compresor de aire, junta del tubo de llenado de aceite hacia el crter de aceite,
junta de la varilla hacia el crter de aceite, vlvula de EGR y mangueras asociadas, juntas de carcasa de corona
dentada, junta del crter de aceite, junta de carcasa de filtro de aceite hacia el bloque del motor, cubiertas de
carcasa de filtro de aceite (las que estn montadas en la carcasa del filtro de aceite en lugar de filtros), tubos/
tuberas de aceite a la carcasa del filtro de aceite remoto, juntas tricas de filtro de aceite, el tapn en la carcasa
del filtro de aceite remoto, en motores con carcasa de volante de inercia hmeda compruebe tambin las juntas
hacia la toma de fuerza y el motor de arranque, la tubera de lubricacin del turbo y de retorno.
2) Compruebe el sistema de aire incluyendo el turbo.
Posibles componentes: filtro de aire primario y secundario, estado de la tubera de aire (agujero pequeo en la
manguera, fijacin, grieta en el tubo y el codo) hacia el turbo, fijacin del sensor de monitorizacin de la
temperatura ambiente y obturacin del filtro de aire, entrada del impulsor del turbo, salida de escape del turbo
para aceite, tubera de aire del turbo hacia CAC, tubera de aire desde CAC hacia la admisin del motor,
precalentador y colector de admisin de aire.
3) Realice una prueba de compresin manual (op. n 210-002 de Prosis), bares/kPa/psi, etc. (si es posible).
4) Realice una prueba de presin de aceite con VCADS/Tech tool (op. n 28407-3 Valores de los sensores,
monitorizacin) para ralent bajo y ralent alto cuando el motor est lo suficientemente caliente (si es posible).
- Presin de aceite (bares/kPa/psi) a ralent bajo
- Presin de aceite (bares/kPa/psi) a ralent alto
5) Compruebe los cdigos de avera con VCADS (si es posible).
6) Realice un corte de inyectores con VCADS/Tech tool (op. n 23712-3 Corte de inyectores, manual) y
asegrese de que el motor funcione con 5 cilindros durante la prueba para que todos los inyectores funcionen
(si es posible).
7) Compruebe si las camisas de cilindro estn vidriadas por medio de un endoscopio (si es posible).
Retire los inyectores y, a travs de un agujero, inspeccione las camisas de cilindro por si hay reas pulidas
(vidriadas) con una pequea cmara flexible (endoscopio flexible).
8) Anlisis del aceite del motor
Para el aceite, deberan comprobarse los valores de hierro, cromo, nquel, molibdeno, aluminio, cobre, hojalata,
plomo, valor NBT, silicio, sodio, litio, carbonilla, oxidacin, sulfatos, nitratos, agua, magnesio, calcio, zinc, fsforo,
bario, boro y azufre.
9) Anlisis del combustible (bsqueda de agua, azufre y sodio/potasio)
Para el combustible, se deberan comprobar los valores de azufre, carbonilla, agua, cetano, nivel de cido y
potasio o sodio si se realiza en un laboratorio que no sea de Volvo.