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SELECCIN DE UN MOTOR PARA

UNA EMBARCACION TIPO PSV


ING. JONHATAN PRIMERA ESCALANTE
ING. JOSE ANTONIO CHAGI DAZ
ING. ANDRES ARTURO OSPINA BENITO REBOLLO
ING. KEVIN ZUIGA ACOSTA

INTRODUCCION
Cuando de embarcaciones se habla, se debe pensar
tambin en todo el sistema de propulsin que se debe
instalar para que pueda desplazar toneladas de carga a
travs de todo el ocano, por lo tanto se debe tomar
en cuenta el anlisis de resistencia al avance como una
fase primordial a la hora del diseo de una
embarcacin.
Las embarcaciones Tipo PSV, (Platform Supply Vessel),
son aquellas encargadas en el apoyo logstico para las
plataformas offshore, por lo tanto en esta oportunidad
enfocaremos a la seleccin de un motor para una fase
de diseo preliminar de este tipo de embarcacin.

SELECCIN DE EMBARCACION
Las embarcaciones
tipo PSV se
caracterizan por su
gran proa, diseada
para las condiciones
ambientales en el
mar, ya que son las
nicas embarcaciones
que estn autorizadas
para acercarse a una
plataforma offshore
para apoyo logstico.

SELECCIN DE EMBARCACION
Lneas y formas de la embarcacin a estudiar

METODO HOLTROP
El mtodo de holtrop es un clculo
experimental realizado en canales de prueba
para la estimacin de la resistencia total de
una embarcacin.
La resistencia total esta expresada como
= 1 + 1 + + + + +

METODO HOLTROP
Donde RF es la resistencia friccional, 1 + k1 es
el factor de forma del casco, RAPP es
Resistencia al apndice, RW es la resistencia
de olas, RB es la resistencia adicional debido a
la presencia de bulbo en la proa, RTR es la
resistencia adicional debido a la popa
sumergida y RA es la resistencia en relacin
modelo-escala real de la embarcacin.

SOFTWARE DE APOYO
Para el clculo de la resistencia total se har uso de un software de
apoyo para calcular cada uno de los criterios que se tiene en
cuenta para la estimacin de esta.
El software cuenta con la capacidad para realizar varios mtodos,
entre ellos se encuentra el mtodo de Holtrop.
El uso de software facilita un poco los clculos a utilizar, ya que
calcular de manera analtica los clculos de rea, volumen,
desplazamiento, entre otros, es muy tedioso por las formas
irregulares que se tienen.

CONDICIONES A TENER EN CUENTA


Recordemos algunos parmetros que se tienen que
tener en cuenta para la seleccin de un motor

Potencia efectiva o de remolque (EHP = Effective


Horsepower): es la potencia que realmente se emplea
en mover el barco o la potencia que sera necesaria a
emplear para remolcar el barco a la velocidad de
proyecto.
Potencia al freno (BHP = Brake Horsepower): es la
potencia del motor, medida en el acoplamiento del
motor al eje (por medio de un freno).

CONDICIONES A TENER EN CUENTA


Rendimiento propulsivo(p): Este rendimiento nos da
idea de eficacia propulsiva del proyecto y se compone
de cuatro factores, el rendimiento del casco (h), el
rendimiento del propulsor (o), el rendimiento rotativo
relativo (rr) y el rendimiento mecnico de la lnea de
ejes (m), y esta expresado como:

Por lo tanto conocer la potencia que se necesita del


motor, se tiene que:

CONDICIONES A TENER EN CUENTA

CONDICIONES A TENER EN CUENTA


Una vez calculada la potencia propulsiva necesaria para la condicin de
navegacin especificada, se habr de elegir el motor propulsor, dentro de
la gama disponible.

La potencia deber aumentarse en aquellos casos en los que se desee


incorporar alguna toma de potencia adicional como PTO (power take off).

Por otra parte la potencia pico del motor propulsor que se instalar
deber superar en un 15% (aproximadamente) la potencia calculada, con
el objetivo de que la situacin de navegacin en mar se cumplan los
criterios de velocidad exigidos (margen de mar).

Asimismo se acostumbra a aumentar en un margen del 10% adicional el


valor la potencia instalada, para disminuir los costes de mantenimiento del
motor.

RESULTADOS
Grafica EHP vs V

RESULTADOS
Vel(Kn)
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
4,5
5
5,5
6
6,5
7
7,5
8
8,5
9
9,5
10
10,5
11
11,5
12

Resistencia (KN)
-0,2
0,7
1,4
2,5
3,9
5,5
7,5
9,8
12,3
15,1
18,1
21,4
25
28,8
32,9
37,3
42,1
47,3
53,1
59,6
66,9
75,5
85,1
96

Power (KW)
-0,062
0,457
1,49
3,466
6,694
11,479
18,12
26,906
38,11
51,994
68,805
88,786
112,188
139,293
170,452
206,13
246,97
293,86
347,991
410,906
484,944
572,631
675,01
794,631

RESULTADOS

Observemos que lo que se encuentra en rojo es la velocidad deseada, y la


resistencia y potencia que es necesaria para lograrla. Ya sabemos que

Por lo tanto, como es un caso ejemplo se estimara np = 70%


=

794,631
0,7

= 1135,18
Aumentando un 15% como recomendaciones para la seleccin de motor, se tiene
que:
= 1305,4652
Normalmente se utilizan dos hlices para este tipo de embarcacin por lo tanto
cada motor debe proporcionar un aproximado de 652,73 bKW

RESULTADOS

GRACIAS