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odihcocicn:

Schindler 0

GRUPO: 1-11.200

9221.GIE.D.F.

CUR S 0

1
i

MANIOBRA 1/2 DE - TRACCION 1/2 VEL;


TECNICA

EI_ECTRONICA -

MICRor~ATIC

L II

Cat61ogo Tecnico

CJ 627.031
Ind. Mod.

IP6g.1/77

2 . 0 1

6'------_ _

j.

Pagina

INDICE
1.-

GENERALIDADES.

1.1

DEFINICION.

1.2

COMPOSICION.
1.2.1 ARMARIO DE APARATOS.

1.3

2.-

1.2.2
1.2.3

CIRCUITO IMPRESO "DEG-216"


CIRCUITO IMPRESO 1I_":Vi ( /1

1.2.4

CIRCUITO IMPRESO "CD-154"

1.2.5

CONTADORES.

1.2.6

FUENTE DE ALIMENTACION.

1.2.7

PROTECCIONES.

ESPECIFICACIONES TECNICAS.
1.3.1 CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO.

10

11

10

11

11

1. 3.2

TENSION DE FUERZA.

11

1. 3.3

TENSION DE ALUMBRADO.

11

1. 3.4

CAMPO DE APLICACION.

11

1. 3.5

TIPOS DE TRACCION.

12

1. 3.6

NUMERO DE PISOS.

12

1. 3.7

TIPOS DE PUERTAS.

12

1. 3.8

DISTANCIA MINIMA ENTRE PISOS.

12

13

2.1

CONCEPTO DE MANIOBRA "lDE".

13

2.2

ESQUEMA BLOQUE MANIOBRA "lDE".

13

2 . 2.1

CIRCUITO DE POTENCIA.

14

2.2.2

CIRCUITO DE CONTROL (LINEA DE SEGURIDAD).

19

2.2.3

CIRCUITO DE MANIOBRA.

20

2.2.4

CIRCUITO DE ALUMBRADO.

27

SENALIZACIONES.

'.Modificaci6n

3.-

i.

DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO.

2.3
7
8

INFORMACIONES DEL HUECO.

27

32

Page

Giesa Schindler, S.A.

2/77

CJ 627.031

Pagina
4.- DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO "2DE".

34

4.1

CONCEPTO DE MANIOBRA 12DE".

34

4.2

ESQUEMA BLOQUE DEL CIRCUITO "CMG".

35

G
Q)

38

5.- OPCIONES.
5.1 TENSION DIFERENTE DE 220/380 V.AC.

38

5.2

SONERIA DE LLEGADA.

38

5.3

REENVIO A PLANTA PRINCIPAL DESDE PLANTAS

INFERIORES.

5.4

DIFERENTES

39

Nu~EROS

DE PIEZAS EN MANIOBRAS

12DE".

40

6.- DIFERENCIAS ENTRE MICROMATIC I Y MICROMATIC II.

42

7.- NORMAS DE INTERPRETACION.

43

8.- ESQUEMAS 1/2 "DE".

44

9.- CONEXION FASE DE MONTAJE.

56

10.- CIRCUITO IMPRESO DE COMPROBACION Y PUESTA EN

MARCHA "CMG".
11.- NORMAS DE COMPROBACION Y PUESTA EN MARCHA.

57

58

11.1 COMPROBACION DE LA TENSION DE ALIMENTACION.

58

11.2 MANIOBRA DE REVISION.

59

11.3 COMPROBACION DEL CIRCUITO DE PUERTAS.

59

11.4 COMPROBACION DE LA INFORMACION DEL HUECO.

61

11.5 COMPROBACION DE BOTONERAS.

62

11.6 CONCLUSION.

63

11.7 IDENTIFICACION DEL MATERIAL.

63

12.- DESIGNACION DE FUNCIONES.

70

12.1 LEYENDA DE ESQUEMAS.

72

=cc:

:2

tJ)

Giesa Schindler, S.A.

1.-

GENERALIDADES.

1.1

DEFINICION.

La

denominaci6n

maniobra
debil.
La

de

ascensor

realizaci6n

Pag.

3/77

"MICROMATIC" ,

hace

normalizado

de

las

CJ 627.031

referencia

para

viviendas

con

diferentes

funciones

de

a
una
trafico

mando

control es ejecutada por una sola placa de circuito impreso, que


contiene componentes digitales de baja y media integraci6n,

no

programables. Esta realizado en tecnologia C-MOSo


Con

81

fin

de

simplificar

la~

conexiones

entre

las

distintas partes del ascensor, los datos 38 codifican antes e


su transmisi6n en paralelo. De este modo se reduce el numcro de
cables de conexi6n.

"

-
-"- -

E-

c--=-

EI

f---

~
<,

~-

-r:

E 1 -
-

1=
-E-

~.

z;

e---
'C_

c,

Principia de intercanexi6n entre componentes.

La electr6nica de la maniobra en su conjunto, se encuentra


soportada en un unico circuito impreso "DEG 216",

enchufable a

traves de conector.
Este sistema comporta una serie de ventajas, a destacar:

-..

Menor consumo .
Menor espacio.
Menor conexionado.
Mayor fiabilidad
Menor desgaste.
Mayor homogeneidad del almacen.

Giesa Schindler, S.A.

1.2

Page

CJ 627.031

4/77

COMPOSICION.

1.2.1 ARMARIO DE APARATOS.

El mando del "MICROMATIC II",


tipo de armario AM 55.55.

se monta en un un i.co

Tacos fijaci6n
placa al bastidor.
/

<,

Tapa de protecci6n

\
'l<

mando.

I-r

Tapa protecci6n
de conexiones.

,
-"-

"-

Canalizaci6n.

Armario de mando 55.55.

Esta formado por un bastidor que soporta una placa


fijada por medio de tacos de amortiguaci6n que se emplea
como base para la fijaci6n de componentes, y de una tapa de
protecci6n.
La fijaci6n puede ser directamente al suelo 0 pegada a
la pared, por medio de unas patas metalicas y unos
tornillos.

Giesa Schindler, S.A.

La

placa

CJ 627.031

5/77

base

puede

soportar

diferentes

montajes

dependiendo del tipo de maniobra.

j
?

13,

14

....

-~

8l:J 10

r~--

=?' 11rWlillllllllllllllllllllllllllilim

~~~I
nm

.-~_,

I
I

'-C

: 'j!:

Il

I
I

:rr:m:J I ,"---14

IllillllllllllllllllllITITllIIlflll 11111111111111111111111111111

!;: :
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I

\1
II

f~

_L-----'---_~

_,' _

5~
l

JTHS
RnHHt1
" i G 8 C 2 2 t . C ; : vrpT)

In

b~?~~ __~.- ~~l

16

__--C:

-,

"

ii'

>

'

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If

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"

,,

-, "

22

21

20

19

}-r,

n -,

//

1\

-,

~~~~~~~~
17

1
2
3

S610 can 2 velocidades "FJ>."


Solo con DOS accesos.
Solo con OTA.

2
3

4
5

Solo can 2 velocidades "FA".

Solo can DOS accesos.

Solo can OTA.

Solo can armario ASC"B" "2DE".

Solo con tension diferente de

220j380V. A.C.

contenido.
1,2

Contactores de direcci6n SR-U/D.

3,4

Contactores de velocidad SH1/SFA.

Contact or inversor segundo acceso.

Contactor

inversor

primer

acceso

Contactor

enclavamiento.
7

Autotransformador adaptador de tensi6n 220/380V. A.C

8
9

Fuente de alimentaci6n NG 8022 A.


Magnetotermico protecci6n del mando.

10

Protecci6n termica de motor y mando ventilaci6n forzada.

11

Tornillo de masa.

12

Circuito impreso codificadcr CDl154.

de

Giesa Schindler, S.A.

6/77

Fag.

CJ 627.031

14

Bornas conexi6n entre los distintos componentes.

15

Circuito impreso "CMG" (s610 Asc. "B" en "2DE").

16

Circuito impreso DEG216.

17

Manga interconexi6n cuadros en "2DE".

18

Re Le detector de fal ta,


fase.

19

Mangas de techo cabina.

20

Mangas de cuarto maquinas.

21

Mazos de hueco.

22

Mangas de fuerza.

1.2.2

secuencia,

sub y sobretensi6n de

CIRCUITO IMPRESO DEG.216.


En este circuito impreso se realizan todas las funciones de

mando

control

necesarias

de

las

un

ascensor.

entradas

de

contiene

las

informaci6n,

protecciones

los

circui tos

amplificadores de mando de elementos de potencia (contactores de


direcci6n,

de

velocidad,

accionamiento de puertas,

circuitos de tiempo ajustable


el funcionamiento.
(LED's)

de

(temporizadores)

etc)

necesarios para

Asl mismo incorpora unos indicadores 6pticos

diferente

emisi6n

de

luz

que

informan,

segun

estado, de las condiciones en que se encuentra el mando.


Todas
las
funciones
realizadas

estan
base

unos

en

circuitos

Indicado

res

LED.

0
-0

de

baja

escala

de

(AND,

OR,

integraci6n

NAND, NOR, EXOR, etc) y


de

otros

c ', . . :,'litos

media escala de

.
radores,
de

etc)

La

comp~

en union

componentes

tos.

de

integr~

ci6n (contadores,

los

CJ
CJ
CJ
CJ
I i CJ
CJ
0
CJ
0
D
0

D
CJ
0
0

CJ
CJ
CJ
CJ
c::::J
CJ
CJ
CJ
D

CJ D
0
CJ
CJ CJ
0
CJ
0
0
D.D
DO
D D

discre

tecnologla

us ada en la fabricaci6n
de estos componentes es
C-MOS (complementario

DDDDDDDCJ

Metal Oxido - Semicon


ductor) .
Circuito Impreso DEG 216

su

Fag.

Giesa Schindler, S.A.

Tanto

las salidas como las

7/77 .._ - _ . _ - - CJ 627.031

entradas de informacion al circuito

impreso, son realizadas por medio de un conector.

Este circuito

impreso es comun para todos los mandos "MICROMATIC",

bien sean

"10E" 0 "20E" tanto con trace ion de una velocidad "EG" como de

t r acc i on de DOS velocidades "FA" seleccionable po r medio de un


conmutador que nos permite su eleccion.

1.2.3

CIRCUITO IMPRESO "CMG".


Este

circuito es

Grupo "20E".

Esta situado

cuando

conecti:'ln

se

mandos

en

contiene el mando

en el armarjo que

"B". Tiene por

del Asc.
f uric i on

utilizado

el

procesamien

to de las informaciones
(llamadas

de

piso)

que

Indicado
res

LED.

1=

----+=
i.=

-J

..... J

son comunes a ambos as


censores y

'~l

su posterior

distribucion a aquel que


mejores
reuna,

condiciones
segun

previamente
dos

criterios

(ascensores

reposo,

I
I

estableci

la

llamada

en
se

asigna al mas proximo).

baja

II

, . --

LlnlnnnllfTlT .. lnTT1n-'TInllTt

En la realizacion
del circuito se emplean
circuitos

,'-._".

! 1-'--

(:ircuH,Q

Irop:t'JSO

CMG.

integrados de

media

escala de
circui to

I rrt.eqrac i on

impreso

constru idos

C-MOS.

Este

lleva

un o s

(LED's)

de diferente emision de luz, que

en

tecnologia

ind ica,dores

inform~

opt.Leos

del estado de

funcionamiento. Asi mismo contempla unos microintpTTuptores, que


posibilitan la eleccion de algunas de

l~s

apcinnes que e1 mando

"20E" contiene.
Al igual que el anterior circuito impreso,
salidas de informacion son realizadas a

trav~s

las entradas y

de un conector.

Giesa Schindler, S.A.

1.

2.4

Page

8/77

CJ

627.031

CIRCUITO IMPRESO ICD154".


Se trata de un circuito codif icador de Ll am. das en
c6digo decimal a c6digo binariu.
Con esta manera de
transmitir las llamadas, se reduce el numero de conductores
necesarios.
Para la realizaci6n del
mando de un ascensor se

Salidas

emplean dos unidades de


este circuito. Uno se
coloca en el armario de
mando del cuarto de ma
de
quinas
(llamadas

CODIFICADDR

el

piso)

Llamadas.

Posicion

otro

en

la

caja bornas del techo de


cabina
Circuito Impreso

1.2.5

(llamadas

de

cabina) .

CD 154.

CONTACTORES.
Conjunto

de

interruptores

electromecanicamente.
abrir

el

circuito

circuito
del

Cumplen

del

motor

motor

del

de

potencia,

accionados

la

finalidad

de

de

tracci6n,

asi

operador

de

cerrar
como

puertas

el

(cuando

existen) .
Los contactores empleados en el circuito del motor de
tracci6n son de mando en corriente alterna (92V. AC. a 50Hz
6 110V. AC. a 60Hz). Cuando se trata de mando con tracci6n
de UNA velocidad, el numero de contactores son tres
SR-D,

SH1) .

Velocidades,
SR-D,

el

el

Cuar.do

mime r o

SH1 Y SFA).

de

mando

contactores

Son fabricados

pertenecen al tipo 3TF ...

tiene
por

son
la

(SR-U,

tracci6n
cuatro
casa

DOS

(SR-U,

SIEMENS y

(antiguamente 3TB).

Actualmente se emplea para el circuito del motor de


puertas,

un

contactor

SIEMENS, tipo 3TF82.

inversor

doble.

Es

de

fabricaci6n

Giesa Schindler, S.A.

Pag.

CJ 627.031

9/77

II

IJ

L3

L2
23

B1

Al

netT-
1

l-

t f,

I:_

Cil

=t5
e
:.ce
rJ)

-1,

A2/B2

T1

T2

Circuito electrico del inversor doble 3TF82


L1,L2,L3
T1,T2,T3
11,12,13,14

Entrada de 1a fuerza.
Salida al motor.
Contactores auxiliares del
inversor I
Contactores auxiliares del
inversor II

21,22,23,24
Inversor doble

Para su funcionamiento ver documento de catAlogo CJ 625.006

El

mando

alimentaci6n

es
de

alimentado
320'.

partir

de

Existen

AC.

una
dos

ejecuciones dependiendo de la frecuencia de


caracteristicas

electricas

quedan

fuente

de

diferentes
la red.

reflejadas

Las

en

siguiente t.abla:

-L

--------.---

r~a

Tension

O'-380!220 /380V AC
-POI

22V DC Est

Intensidad
1,45/0,84 A

Primario del transformado

1 A

Informaciones y 16gica

-POll

22V DC

4 A

-P31

80V DC

1,67 A

1100

92V AC

0,47 A

1l0V AC

0,4 A

92- 1100

Alimentacion de:

Senalizaciones
Electroimanes

Circuito seguridad y

contactores

Tabla de caracteristicas de las fuentes de alimentacion

NG 8022A-60 Hz Y NG 8022A-SO Hz.

la

Giesa Schindler, S.A.

Page

10/77

CJ 627.031

Esta compuesta de un

transformador monofasico

CJ

y de un circuito impreso

donde se montan los com


necesarios
ponentes
regulador
de
(diodos,
resistencias,
tensi6n,
fusibles, etc), para la
obtenci6n de las tensio
nes

adecuadas

los

diferentes circuitos del


mando.
Fuente de alimentaci6n NG 8022 A.

1.2.7

PROTECCIONES.
El

mando

MICROMATIC

II

contiene

tres

diferentes

protecciones:
a)

Protecciones de los componentes que lleva el mando.


Compuesta de los magnetotermicos intercalados en el
circuito potencia, circuito de alumbrado, circuito de
maniobra, la protecci6n termica del motor de tracci6n
(bimetal

resistencias variables con la temperatura

P-T-C) .
b)

Pr'"'t-ecciones contra posibles anomalias


derivar en funcionamiento peligroso.
Compuestas

por

las

condiciones

del

que

pudieran

conexionado

que

exigen, al finalizar cada "viaje", que el mando quede


bloqueado

si

no

se

cumplen

unas

condiciones

preestablecidas como: desactivaci6n de los contadores


de velocidad (SH1 en tracciones de 1 velocidad y SH1 Y
SFA en

tracciones

de

velocidades);

actuaci6n

del

freno mecanico (cuando el tiempo transcurrido desde el


inicio de marcha hasta su finalizaci6n, ha superado el
tiempo maximo ajustado); posibles derivaciones amasa
que pudieran puentear algl1n contacto de
control (linea de seauridad): etc.

la linea de

Giesa Schindler, S.A.

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11/77

CJ 627.031

Actualmente, se ha incorporado un detector de falta


secuencia

de

las

fases

de

fuerza.

SU

actuaci6n

conlleva el bloqueo del mando (contacto de utilizaci6n


incluido en el circuito de control).

c)

Protecci6n al Usuario.
Consistente por una parte, de la separaclon galv&nica
de

las tensiones de mando de

medio

de

un

la tensi6n de

transformador,

por

otra,

red por
de

la

limitaci6n de los valores de tensi6n empleados en los


circuitos
incluyendo

del

mando

los

valores

correspondientes

bajos.

Finalmente

interruptores

en

diferenciales en el circuito de fuerza y circuito de


alumbrado.
1.3

ESPECIFICACIONES TECNICAS.

1.3.1 CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO.


Temperatura ambiente

+5 hasta 40C

Humedad ambiente

95%

Altura sobre el nivel del mar Tipo de servicio

2000 metros

inter., ED

50%

1.3.2 TENSION DE FUERZA.


Red trif&sica de

220/380 V. A.C

Tolerancia

10%

Frecuencias

50Hz

1.3.3 TENSION DE ALUMBRADO.


Red monof&sica

220 V. A.C

Tolerancia

10%

Frecuencia

50Hz

1.3.4 CAMPO DE APLICACION.


------------POTENCli\

TENSION

--

380 V

hasta 14,8 KW ( 20 CV)

220 V

hasta

--

8,1 KW (11 CV)

Giesa Schindler, S.A.

Page

CJ 627.031

12/77

1.3.5 TIPO DE TRACCION.


TRACCION

MANIOBRA

EG ( 1 vel. )

1 DE

2 DE

..

FA (2 vel. )

Q,)

=ee

1.3.6 NUMERO DE PISOS.

:.2(.)
en

Maniobra IDE, ZE = 15 pisos.

Maniobra 2DE,

ZE = 15 pisos,

con

las dos

variables

siguientes:

a) Ascensor A, puede tener 1 6 2 paradas menos por


debajo que el ascensor B.
Ascensor A, 0 ascensor B, pueden tener por
b)
arriba, hasta 12 paradas menos uno que el otro.
1.3.7 TIPOS DE PUERTAS.
Puertas s em i au t ome t i ca s

1 QK8

(au t oma t i ca

QK8, manual en exterior PSA).

Puertas au t omat.Lca s 1 QK8 (aut.ome t Lca s

en

en

cabina

cabina

piso

exterior) .

Puertas manuales OTA.

Puertas

que

combinan

automaticas

en

algun

semiautomaticas en el resto QKP.

MANIOBRA

MANUALES

SEMIAUTOMA.

1/0TA

l/QKB

AUTOMATICAS

COMBINADAS

1 DE
2 DE

l/Q~l/QKP

1.3.8 DISTANCIAS MINlMAS ENTRE PISOS.


1 velocidad (EG), distancia minima entre pisos,
VKN=0,63 m/s
HE > 0,8 metros.
2 velocidades (FA), distancia minima entre pisos,
VKN= 1 m/s

HE> 2,20 metros.

Giesa Schindler, S.A.

2.-

DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO.

2.1

CONCEPTO DE MANIOBRA "1DE".


Tambien denominada UNIVERSAL,
funcionamiento,

ofrecer

los

personalizado de tipo "TAXI".

CJ 627.031

13/77

Page

tiene por filosofia de


usuarios

un

servicio

Desde el momenta en el que

el mando de un as censor acepta la petici6n de servicio y


hasta que este no ha sido realizado el mando no vuelve a
aceptar nuevas solicitudes.
ESQUEMA sr ,,,QUE MANDO "1DE".

2 2

I
~

I urrbr ado

Fue r za

L-r.----.J

I
!

r--i
E;;;~'j::,i -z coo-

---~

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1
I-~--------~

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L-

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~+-t-

I.. r1]l
i

I,.c

-.f=t-~
IT 1-----------------------------

M~quina Trac~;

'L

L[~

----

Freno
I

Cabina
------------

n
Motor

Giesa Schindler, S.A.

Pag.

El mando completo
circuitos principales:

*
*
*
*
2.2.1

se

14/77

compone

CJ 627.031

de

los

siguientes

Circuito de Potencia.
Circuito de Control.
Circuito de Maniobra.
Circuito de Alumbrado.

CIRCUITO DE POTENCIA.

*
*
*

Circuito del motor de Tracci6n.


Circuito del motor de Puertas.
Circuito de alimentaci6n del Mando.
Circuito

contactores

del

de

motor

direcci6n

controla su actuaci6n
freno mecanico.
Destacamos

por

su

de

los

que

el

del

gran

aplicaci6n

dos

diferentes

circuitos del motor de tracci6n:


Tracci6n con motores de UNA velocidad "EG"

Tracci6n con motores de DOS velocidad "FA"

Denominaci6n de UNA velocidad "EG" por ser (mica


velocidad (SH1) de desplazamiento de la cabina.
Denominaci6n de

DOS velocidades

velocidad de desplazamiento grande


otra

velocidad

lenta de

(pequefia velocidad SFA).

"FA"

por

tener

la

una

(gran velocidad SH1)

aproximaci6n al

piso de destino

2~
L3

PE

'0/
o
....
t1

8 (t

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I
I

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Fuente

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NG8022A,

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III

l,l-Tlo

SR-~J

(,

1-4

='

='

I 30L3), 300V

SHl

o
o

Circuito Motor
Tracci6n

r
I

I
nv

1.
9

"I
30L 1

lULl

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JIILl

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Detector Falta

Co

de Fase

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Freno

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de Contactores de Direcci6n

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y Velocidades.

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Detector Falta
de Fase

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Circuito del
Freno

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Circuito Motor

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Tracci6n

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I

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DEG 216

Mando Contactores de Direcci6n


y Velocidades.

Schindler 0

.'"o

l'IJ

-..I
W
I-'

Giesa Schindler, S.A.

Circuito

Pag.

de

puertas.

CJ 627.031

17/77

De

los

diferentes

mandos

de

puertas que se contemplan, estudiaremos 10 correspondiente


al esquema que sigue a continuaci6n referido a un operador
de puertas del tipo QKS8.

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1100

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'"
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,"

'

Circuita Manda de Puertas Tipo QKS 8.

La puerta inicia el cierre; bien por ser puertas


cerradas en repose y haber transcurrido el tiempo 10 que
permitira

al

llegar

puerta

la

contactor

contacto final
marcha,

al

de

final

cierre
de

de cierre KET-S,

su
0

ST-S

desactivarse

recorrido

actuar

al
el

bien por una orden de

en cuyo caso dicho contactor permanecel d activado

hasta que la orden de marcha ha finalizado.

si durante el

proceso de cierre de la puerta se interrumpe: e: rayo de la


celula RPHT,

se acciona el pulsador de apertura DT-O,

Giesa Schindler, S.A.

P&g.

18/77

CJ 627.031

(salvo el inicio del cierre pues el KET2-0 10 puentea), se


desactivara el contactor de cierre y se activara el
contactor de apertura.
Circuito de alimentaci6n del mando. Segtin se aprecia
en los esquemas del circuito de potencia, tanto en
tracciones de UNA velocidad, como en tracciones de DOS
velocidades, este circuito esta compuesto de una fuente de
alimentaci6n del tipo NG8022A, encargada de suministrar las
diferentes

tensiones

que

el

mando

necesita.

Ademas

se

considera parte de la fuente de alimentaci6n, el bloque que


se

encuentra

incluido dentro del

circuito

impreso de

la

maniobra DEG-216 y que tiene la misi6n de generar las


tensiones de alimentaci6n que la tecnologia empleada
precisa 12V. DC.

3BO

v _

----1:::r:::::J-----...-----------q

92 V

1100

nov
/f--+-----------:0
I----+---------~

/f--+-----------:0

)1

1131

32 Z

?O ] -,

JOZ
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2& Z

SI 1

1---....---........- - - - - - - 0 M O 1

VOO

IR "gv(odcr

6Z
'2 VO
4Z

NG8022A

2Z

PR IN T

Circuito Fuente de Alimentacion NG8022A

vss
DEG 216

G
Q,)

:ae
:,e

Co)

en

Giesa Schindler, S.A.

Pag.

CJ 627.031

19/77

CIRCUITO DE CONTROL.

2.2.2

Denominado comunmente "LINEA DE SEGURIDAD".


finalidad

el

garantizar

la

seguridad

Tiene por

del

usuario,

supeditando a tal fin cualquier desplazarniento de la. cabina


al

CORRECTO

configuran.

la

Funciona con una alirnentaci6n de 92 voltios en

=0
c

ESTADO

de

los

diferentes

contactos

que

corriente alterna.

1:':2
92
i

llQ2

11'

i~39lFV

1100

P31
c.><IV

/<131
POll

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POl
HOl

-~

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-{ <

92

IV

tJ)

NG8022A

SP -U

I
I

SR-O

SR-U

S R-D

S H1

SFA

S R-D

PRI-H DEG-216

Esquema del circuito de CONTROL.


5610 con paracaidas en contrapeso.

5610 con puertas semiautomaticas 0 manuales en piso.

SR-U

Page

Giesa Schindler, S.A.

CJ 627.031

20/77

CIRCUITO DE MANIOBRA.

2.2.3

Compuesto a su vez de las siguientes circuitos:

*
*
*
*
*

Circuito de llamadas.
Circuito del copiador de posici6n.
Circuito de direcci6n previa.
Circuito de predeterrninaci6n de parada y paro.
Circuito de ternporizaciones.

Circuito de llamadas.

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56

PRIN7

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s PC E

8
s~

CD1'!'

DC-1
,1

PRINT

Circuito de llamadas.

DEG 11,

Giesa Schindler, S.A.

Page

21/77

CJ 627.031

A partir de la parada del as censor y

Funcionamiento.

haber transcurrido el tiempo ZFDC de bloqueo de llamadas,


la sefial SPDC (bloqueo de llamadas de cabina) se hace "0",
por 10 que el conductor "52" (comtin de llamadas de cabina)

queda habilitado para efectuar llamadas de cabina. Al mismo

tiempo, el conmutador electr6nico lleva el po (+22V) a los

Q)

conductores 451 al 454.

si

transcurre el tiempo de prioridad de llamadas de

cabina sobre las de piso ZFDE,

la s efia I de SPDE

(bloqueo

llamadas de piso) se hace igualmente "0", con 10 que el


Conductor "56" (comun llamadas de piso) queda habilitado
para

real zar

llamadas

de

piso.

En

estas

condiciones,

cualquier pUlsador de llamadas que sea accionado,


una

cifra

en

c6digo

binario

de

cuatro

generara

digi tos,

que

se

correspondera con la posici6n decimal asignada al pulsador


accionado.

Esta

llamada,

una vez conformada y adecuada a

los niveles de la 16gica del mando, sera almacenada en un


reg istro,

momento

en

el

que

los

comunes

de

llamadas

de

cabina y piso vuelven a quedar inhabilitados, es decir, los


conductores

Y "56"

"52"

se

hacen

"1".

La

llamada

memorizada hasta su cumplimentaci6n.

Llamada c6digo

Decimal

I,

inario inverso
453

454

DC/DE

DC/DE

<t
u

-u.

DC/DE 14

DC/DE 15

DC/DE

f-----

DC/DE

'~

DC/DE

DC/DE
I

Llamada c6digo
451
I 452

DC/DE
DC/DE
DC/DE

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~

cr:
<t
z;

I
I

0
,

I
~

"

<t

2:

u
w

DC/DE 10
DC/DE 11
DC/DE 12
DC/DE 13

cr:
0
0

0
0

co

~---=
0

'I

queda

=ce

:.E
(J
Cf)

Giesa Schindler, S.A.

Page

Todas las llamadas


est an condicionadas de
realizaci6n

de

las

22/77

CJ 627.031

sean de cabina 0 sean de piso,


forma que s610 sea posible la

llamadas

de

una

en

una

(evitar

indefiniciones). Para ello se hace una serie con el comtin


de llamadas (52

para cabina y 56 para piso), de forma que

si se acttia en un pUlsador cualquiera, sea interrumpido el


comun de

los pu l s ador e s

si tuados por encima del

actuado,

imposibilitando de esta forma una llamada.

* Circuito del copiador de posicion.


A diferencia de otros mandos, el copiador de posicion
que es necesario en todo montaje, se encuentra instalado de
forma permanente en el hue co del
cuatro interruptores maqrie't i co s
KCS-2,
cabina,

KCS-3)

que

se

Consta de hasta

ascenso~.

biestables

encuentran

sobre

y de unos Lmarie s en el hueco.

(I<CS-O,

el

techo

KCS-1,
de

la

La posici6n v i e ne

definido en c6digo binario GRAY. Tiene la particularidad de


que para pasar de una pos i c i on a otra adyacente, s610
precisa

cambiar

un

bit.

Esta

circunstancia

es

la

que

determina que la posiclon se represente en c6digo GRAY, ya


que

nos

pudiera

elimina

la

presentarse

posibilidad
si

para

de

una

cambiar

indefinici6n
de

posici6n

que
se

precisaran el cambio de varios bits.


Dado que los interruptores magneticos biestables (dos
estados)

conservan

la

posici6n,

el

mando

no

precisa

realizar marcha de correcci6n cuando se producen cortes en


la red de alimentaci6n del mando.
Funcionamiento.

cuando la s efia I

S610

sera

registrada

52 sea igual a "1"

la

posici6n,

es decir, que exista

bloqueo de llamadas de cabina y por consiguiente de piso.


En esta situaci6n los niveles de los conductores 451 + 454
dependen del estado de los correspondientes interruptores
biestables KCS-O + KCS-3.

La posici6n dada en c6digo GRAY

se codifica a binario y se memoriza en un registro.

Giesa Schindler, S.A.

Q
KC 53 .

CJ 627.031

23/77

Page

~5~

f--

(~

53

KC S-253:=:

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z
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<l:

KCS-O~

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CD 1 5 ~

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LLAMADAS

UR

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...

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~
iii

8u
z

g
'"
0

a.

.!

:!

ENTRADA INH

r>l

CONMUTADOR
ELECTRO N ICO

52

SPDC

ZFDC

Circuito del Copiador de Posicion

PR I NT

Los diferentes valores

DEG

216

de posi ci6n en c6digo GRAY',

Y su

correspondiente en binario asi como decimal, quedan refle jados


en la siguiente tabla:
Posicion
decimal

Posicion GRAY

Posicion

BINARIO

451

452

453

454

80

81

82

83

10

11

12

13

14

15

Giesa Schindler, S.A.

Page

CJ 627.031

24/77

Circuito de direcci6n previa.


Todos

los

mandos

de

los

ascensores

direcci6n el resultado de comparaL


con una posici6n de llamada.
se memor izan
valores

comprador.

una posici6n de cabina

En este caso,

en sendos reg istros que

en

c6digo

binario,

los

como

t.oma-.

ambos factores

nos suministran

cuales

son

Dependiendo del valor de ambos,

los

llevados
tres son

al
los

posibles resultados:
1.-

El valor binario correspondiente a la llamada "AO..;.-A3" ,


sera mayor que el valor binario correspondiente a
posici6n "BO..;.-B3".

la

El comprador entrega una sefial para

subir "R-UZ=l".
2.-

El valor binario correspondic:nte a la llamada "AO..;.-A3" ,


sera menor que el valor binario correspondiente a

la

posici6n "BO..;.-B3". El comparador entrega una sefial para


bajar "R-DZ=l".
3.-

El valor binario correspondiente a la llamada "AO..;.-A3" ,


sera igual que el valor binario correspondiente a

la

pos ici6n "BO..;.-B3". El com'<vr ado r entrega una sefial para


parar "H-Z=l".
Una
previo

vez

obtenido

cumplimento

acti var a

los

subordinados

de

un

sentido

un

circuito

correspondientes

de

marcha,

16gico

bloqueos,

mando,

de

tracci6n,

circui tos

amplif icadores

(temporizadores,

el

etc) .

Este

se

mantiene hasta que se ordena la caida del freno mecanico.


f--------

AC

::

REGISTRO
DE

f--------

A1

A >B

R - UZ

ct:
0

LLAMADAS

I - - A7
I A3
A=8

REGISTRO
DE
POSICION

H-Z

I - - - BO
i----- B1

B2

1\3

~-

A< B

R- DZ

L
w
L

1:

ct:
tIl

::>

00

GR- U

ct:
[)

ct:
0

2:
w
L

<r
rn

<

n::
~

ct:
~

ct:

is

I
I

<l;

"-"

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\.)

~
U

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w
ct:
0
0

i
I

G R-D

:::>

YSR- U
r-

I
Z

\.)

::

<l;

V SH1

;:;:
-

--'
Q

L
<l

Y SFA

r-

Giesa Schindler, S.A.

Pag.

CJ 627.031

25/77

Circuito de predeterminaci6n de parada y paro.


Una predeterminaci6n de parada tiene lugar siempre que

estando en funcionamiento en un sentido de marcha,

exista

coincidencia

la

cabina

la

llamada

aJ

entre

la

posici6n

(adelantada en relaci6n a

que

ocupa

su posici6n real)

que origin6 su funcionamiento (A=B ="1").

objetivos que se consiguen con esta orden:


a) En tracciones de UNA velocidad "EG" permite al mando
que al entrar la cabina en la zona del biestable "KS"
cabina,

del primer piso que encuentre la

desactivar

los

contactores

velocidad.

consiguientemente

desconexiones

del

freno

mecan i co ,

motor

parandoae

de

la

direcci6n

provocamos

tracci6n y

de

la

las

caida

instalaci6n.

Al

del

mismo

tiempo la llamada que origin6 la marcha se borra y las


puertas,

cuando

desenclaban

son
si

manuales
son

semiautomaticas,

automaticas,

se

se

inicia

la

permite

al

apertura.
b)

En

tracciones

de

DOS

velocidades

"FA",

mando que al entrar la cabina a una zona "KBR" cambie


de

velocidad,

"SFA"

grande

como

es

decir,

entre

consecuencia

"SHl".

En

estas

la

velocidad

desaparece

la

circunstancias,

pequefia

velocidad
cuando

la

cabina sale de la zona"KBR" y e s t.a dentro del "KUET"


(contacto de puenteo de puertas),

el mando desactiva

los contadores de direcci6n y velocidad.

Esto provoca

la desconexi6n del motor de tracci6n y

la caida del

freno mecanico, parandose la cabina.


La

llamada

que

cambio de velocidad.
semiautomaticas,

origin6

la

marcha

Las puertas si

quedan

=ec

:E(,)

En funci6n del tipo de tracci6n del mando, dos son los

(contacto de piso)

se

borra

al

son manuales

desenclavadas

automaticas, inician la apertura al parar

y
e~

si
mando.

son

en

Giesa Schindler, S.A.

Page

CJ 627.031

26/77

Circuito de Temporizaciones.

Todos los mandos de un ascensor, tienen necesidad (por


motivos reglamentarios) de disponer de unos elementos de
tiempo (temporizadores). Estan constituidos basicamente por
un

oscilador

de

anchura

de

impulsos

a.justable

de

un

contador del que se aprovechan varias de sus salidas.

=ae

:.c<.l

Dos son los conjuntos empleados:


a)

en

Conjunto de tiempos ajustables con el potenci6metro Pl.


ZFDE - Tiempo de prioridad para efectuar llamadas de
cabina

en

relaci6n

las

l1amadas

de

piso.

Ajuste

entre 4+12 segundos.


ZFK

- Tiempo de duraci6n max ima

mas

una

tolerancia

de

10%.

-",

~}

",

"

Ajuste

viaje mas largo


entre

20+100

segundos.

b)

Conjunto de tiempos ajustables con

~1-potenci6metro

P2.

ZFDC - Tiempo de bloqueo de cualquier llamada despues


de la caida del freno. Ajustable entre 1+3 segundos.
ZFF

- Tiempo de bloqueo de la instalaci6n despues de

la caida del frena. Ajustable entre 2+3 segundos.


ZK

Tiempo de durac i on desde que

llamada hasta que abre e1 freno,


segundos.

ClSCILADOR

..

se realiza

una

Ajustable entre 5+80

Giesa Schindler, S.A.

2.2.4

Pag.

CJ 627.031

27/77

CIRCUITO DE ALUMBRADO Y EMERGENCIA.


circuito compuesto por un interruptor con protecci6n
magnetotermica "JHL" , del que derivan:
de

cabina

"LC" ,

toma

de

corriente

alimentaci6n de luz
"PC",

bateria

de

emergencia "NGA" y un elemento fotoelectrico "RPHT" (cuando


la instalaci6n 10 contempla).
r-r

I
i

~J

Esquema del circuito de alumbrado.

2.3

SENALIZACION.
mando

El

"MICROMATICII

soporta seflalizaciones que guian e

informan al usuario de las disponibilidad y situaci6n del mando.


Estas seflalizaciones son:
~~O'

- ----

Ni

~I
"',
Zr'\.-

.
0
0

Z
z

'"

W
0

:::

'"
-
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W-PO_"
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'CD

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I

!I

,I

~I
~
N_

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S610 con OTA

Page

Giesa Schindler, S.A.

CJ 627.031

28/77

Ascensor ocupado "LB". Sefializaci6n compuesta por una


lampara en cada botonera de piso. Encendida indica al

usuario que el ascensor no se encuentra libre y por 10


tanto no se puede emplear. Apagada ~~dica que est& libre su
uSO.

..

Presencia de cabina "LHC". Sefializaci6n compuesta por una

lampara

en

cada

usuar io

que

la

botonera
cabina

de

se

piso.

Encendida

encuentra

indica

estacionada

:er::::

:,c

al
la

tras

rJ)

puerta de piso.

Indicador de posici6n digital. conjunto que nes permite

conocer

donde

encuentra

se

estacio

nada la cabina.

rl==::~1

Lo

iI

componen dos partes

,'~==~U

bien diferenciadas:

a)

Unidad de Mando.

b)

Unidad de Representaci6n.
Unidad de
16gica que,

Mando.

c i r cu i t;o

impreso que

en funci6n de la

del hueco (entradas)

contiene

la

informaci6n que recibe

una vez procesado, controla unos

elementos de potencia (salidas) que mandan a la unidad


de representaci6n.
unidad de Representaci6n.
Denominada comunmente como
"DISPLAY". Consta de un circuito impreso que sirve de
soporte a uno 0 dos DISPLAY's de siete segmentos.
Las diferentes versiones figuran en el cuadro adjunto:
INDICADORES DIGITALES DB POSICION
Tipo de
caracter

Selecci6n
por

Unidad
Mando

Situaci6n

Unidad
repreB.

cab. 1 piso todos piSOB


NUMERICO

CONMUTADOR

ALFANUMERICO

PROGRAMA

,i f

l;--~u

I~'~---<:

IDA-MA

IDA-D

IDC-B

IDB-D

Page

Giesa Schindler, S.A.

29/77

CJ 627.031

conjunto indicador de posici6n digital IDA-MA mas IDA-D.


caracteristicas.
Alimentaci6n

22.V.

Entradas

DC.

10

Ql

Salidas

15 pisos.

Capacidad de Senalizaci6n

-3+15.

Margen de Senalizaci6n

Desplazamiento de

Selecci6n de Margenes

Conector Hembra .

.. 8;: Col e deb a


~ - - - -

B
0

"0
~
I...,

~?

OJ

2)
4
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Hf

12 ' 1

1,

\J

\5

Vojaad de mao do

SB

01"

.,

co .,

BE

Ii'A-MA

Un,dod

I
de

representoclrc IDA-D

Seleccion de pisos

desplazando el

conectar hem bra

sabre el macho

---- -\1\

4 informaci6n y 1 validaci6n

Conexionado flexible
plano

~<\
~
Coriect or hembra de
15

conectores

Conmutador de seleccicin de marsenes

:ac
:.2
u

(J)

Giesa Schindler, S.A.

Pag.

Discriminador

I
Unidad
mando

posicion Cabina

TT't T t T

~~

CJ 627.031

30/77

Alimentacion

Esquema
del
co ne xionado
del indic ador de p osicion
con unidad de m ando IDA-MA
y
DISPLAY
(numerico)
IDA-D.

Unidad

repre.

I
Display Cabina

Display Piso

Conjunto Indicador de posicion digital IDC-B Y IDB-D.

caracteristicas.
220V. AC.

Alimentaci6n

5 informaci6n, 2 alimentaci6n

Entradas

y 1 de validaci6n.
Salidas

15

31 pisos

Capacidad de Sefializaci6n
Elecci6n de Sefializaci6n

Programada

Margenes de Sefializaci6n

Segun Tabla:

C t: ,'-', ,, , ,
,
-' '' E rJ
c. c :-. , i' c' , '-'
,, c, 3 '-: S C', I , UC' 0,
0 -

Letra Mayuscula

'i
'i

Letra Minuscula

Numeros
Simbolos Especiales

,-, ,,.,

,-,.
'-'

5 '-'' ,

Giesa Schindler, S.A.

Do
DDD
Do

0
~

~
E

110 /

11

Page

~\I.l

G
~

u
X5
0

>

OJ

f.of.1cbocrEDCBA

ina
o

-l

Unidad de representaci6n IDB-D

Unidad de mando IDC-B


l-<

0
"0

.'0
...,

co
c

co
~
c

'rl

.'0
...,

.E
...,

Q.I

\..;

.E
...,

.Ul
...,

rl

co
c

....,

. ...,

Ul

..Q

, I

I,

r.

v,

;on'.'

,-J-..

t t t

+
i-

0
0
0

co
u

c,

fi';.,'
I

CJ 627.031

31/77

cr

l' ,i I

1
-e

C2

Unidad
mando

~I
\

l Ij

I I '.

,I

,,-,.
.'-'i
i,-,i i,-,i
-----,

,--.,~

,-,

~-~-;

L_~_~

Display Piso

de

conexiones

Asi

mismo

mando

DEG-216

repre.

L_~_J

Display Cabina
Esquema

Unidad

la

indicador

del

placa

de

contiene dos

de

posicion

circui to
diodos

impreso

luminosos

usados como indicadores del estado del mando.


de

luz

amarilla

encuentre ocupado,
registre una
haya

se

ilumina

es

llamada,

transcurrido

un

decir,

siempre

tiempo

que

desde el

hasta que esta

digital

el

IDC-B~IDB-D

soporte

del

LED que

son

El diodo LD3
ascensor

momento

en que

se
se

sea cumpl imentada y

ajustable

(ZFDC)

con

el

Page

Giesa Schindler, S.A.

CJ 627.031

32/77

Tambien se ilumina cuando el mando se conecta a


funcionamiento de inspecci6n.
En caso contrario (L03 no
iluminado) indica mando en repose y preparado para .ecibir
6rdenes.
El

diodo

sobrepasa

el

LOl

de

tiempo

luz

verde,

ajustado

se

con

ilumina
Pl

de

cuando

se

duraci6n

de

recorrido maximo, indicando que el mando se ha bloqueado.


Para desbloquear y consiguientemente apagar el L01, es
precise desconectar la alimentaci6.1. Hay que recordar que
este testigo, s610 se ilumina por una emergencia, por 10
que

hay

que

tenerlo

en cuenta

la

hora

de

reponer

la

en todo momento

la

instalaci6n.
3.-

INFORMACIONES DEL HUECO.


Para

que

el

mando

del

ascensor

sepa

decisi6n que debe tomar, se precisan unas serie de informaciones


que son generadas, por unos interruptores magneticos biestables
situados sobre el techo de la cabina y ocasionados por imanes
colocados en el hueco.
El

numer o

caracteristicas

de
de

estos
la

interruptores

instalaci6..

depende

queda

de

reflejado

las
en

siguiente cuadro.
V1
V1

a::

a::

a::

U
U

iL

V1

CD

C!:

::::l

LlJ

::::l

<.:>

w
I

c<

k::

.::
!
..

en

-;
V1

u
:.:::

:.:::

,...,

V1

V1

:.:::

:.:::

I~

w
::::l

:.:::

a::
CD

~
V1

w
V1

:.:::

I :.:::

I~

I
I

! co

~
0
.

V1

:.:::

:.:::

:.:::

a::
V1

:.:::

I ;:
I~

I z

:.:::

X
X

15

: X

'I

-.:

-,

0:::

IJJ

::l

.......

Finales
carrera

INTERRUPTORES MAGNETICOS BIESTABLES

15

15

- I

LL

~
IJJ

el

Giesa Schindler, S.A.

Fag.

33/77

CJ 627.031

Descripci6n.

Kes 0+3

Interruptores magneticos biestables que informan


al mando de la posici6n de la cabina.

KUET

Interruptor maqne t i.co biestable,


mando

KSjKBR

si

la

cabina

se

que

informa al

encuentra

en

zona

de

apertura de puerta.
Interruptor magnetico biestable que informa al
mando:
en tracciones de UNA velocidad "EG"
(denominado "KS") Y previa orden de parada, que
la cabina se

encuentra en piso y

manda

en

parar;

tracciones

de

por 10 tanto

DOS

velocidades

"FA" (denominado "KBR") y previa orden de parada,


el

mando

al

recibir

velocidad grande a
KSE

la

informaci6n

cambia

de

pequefia y al desaparecer

la

informaci6n ordena a parar.


Interruptor magnetico biestable
mando

los

de

extremos

del

que

informa

~ecorrido.

al

Esta

informaci6n genera una orden de parada (indepen


diente

de

posici6n)

KTA-AjKTB-A

se

encuentre

el

10 que obliga al mando


pr:i',,~'r

ultimo 0
en "EG"

como

copiador
al

de

llegar al

piso, recibir la informaci6n "KS"

"KBR" en "FA" y parar.

Interruptores magneticos biestables montados s610


en instalaciones con doble acceso a cabina y un
unico acceso en piso.
de

los dos

Informan al mando,

accesos de la

cuales

cabina tiene que

ser

habilitado en cada piso.


KSRE-D/U

Interruptores biestables que informan al mando de


los limites de recorrido inferior y superior en
funcionamiento de inspecci6n.

KNE

Interruptor

de

seguridad

final

de

recorrido.

Informa al mando cuando la cabina ha sobrepasado


los niveles de pisos extremos.
JEVl

Inte:::-ruptor

de

seguridad.

parar en pisos extremos.

Asegura

la

orden

de

Giesa Schindler, S.A.

Page

CJ 627.031

34/77

4.-

DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO "2DE".

4.1

CONCEPTO DE MANIOBRA "2DE".


Denominaci6n dada al conjunto formado por la interco
nexi6n de

dos maniobras

"IDE",

que comparten las ordenes

~
"0
C

que se realizan desde los pisos.

:2

ORDENES DE LOS PISOS

I
I

en

I
I

ASCENSOR "A"
"IDE"

ASCENSOR "B"
"IDE"

Esquema blaque maniabra 2DE.

Para diferenciarlos se les denomina como Ascensor "A"


y ascensor "B".

que conforman
del Ascensor

Los armarios que contienen los componentes


las dos maniobras,

son

iguales,

excepto el

"B" que adama s contiene el circui to

impreso

soporte de la 16gica "2DE" CMG Y el codificador de llamadas


de piso.
d

~L_J--~

e e

q.--;; ..

I_~el;',:~,

~r
~
If1l

JTHS

I~"~~"-~

srA

SHJ

CD

L~~_"_____'________'

~ ~~~
~ I

RKe"""

Cj

C0P('-------------.J

VrPT)

~A:o.:cl"llll""llllllllllllll"lll"lllllill

Oll

~022A

J~

U~D
Rm

~1 1 1 1 1 1 1 :1I1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 !
I

1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Armaria Asc "A"

CD

Armaria Asc "B"

CD
SOLD CON UNA VELOC1DAD
SOLD CON DOBLE EHBARQUE
SOLD CON OTA

SOLD CON UNA VELOC1DAD

SOLO CON DOBLE EHBARQUE


@

SOLO CON oTA

SOLO CON 2.DE

SIJ...O CON TENSlDNES DlFERENTES DE 220/380V

..,
'"
l':
I

\1
II

H
\

Giesa Schindler, S.A.

4.2

Page

CJ 627.031

35/77

ESQUEMA BLOQUE DEL CIRCUITO CMG.


LLAMAoAS

DE:~'11

PISOS

F-B-.----t~---------'--I---------------COOl FICADOR

1----
I
oEG-216

o
=ee

Q)

:.c
(,)

(/)
I

------

Esquema bloque del

c~rcuito

impreso ReMG R

Las llamadas de piso son procesadas dentro del


circuito CMG y adjudicadas al ascensor que se encuentre mas
pr6ximo, siempre que los dos se hallen en reposo y sin
ningun

bloqueo.

Cuando

uno

de

los

dos

ascensores

encuentra ocupado por estar atendiendo a una llamada,

se
por

tener algun tipo de bloqueo, la proxima llamada de piso que


se

realice

ascensor.

sera

automaticamente

adjudicada

al

otro

Cuando la llamada es memorizada por el as censor

seleccionado, este reforma la llamada previa memorizaci6n,


provocando la activaci6n del amplificador de contestaci6n
de la correspondiente llamada y la finalizaci6n del proceso

Giesa Schindler, S.A,

Asi

misrno

:}.c;/77 - - - - - - . - CJ 627.031

pi
~

correspondiente

l~

1uminosos LEDl,F[1/
momento e1 estacto
LEDl - Diodo

to

r 1 s

lu~

de

si~ua~i6n

ilumine f un exr:es

OCUPADO

que

LED3

lumin~so ~p

contiene

CMG

amp I if icador

tres

testigos

permi ten conocer ICn todo

de J '. maniobra "2DE".

calor roja.

Indica siempre que se

rle consumo 0

f '

e1

un cortocircui to en La

llamadas de pisos. Mientras


5e

encuentre

funciona 1a contestaci6n de
primero e1iminar 1a causa del

exceso

de

'-,

f''';:;rno

lJeqo

desconect.ar

vel vo r

-I

LED2 Y LED3 '.

no

est~

~~

rlls~~~iri~p ~p

Las a Li.me n t.a c t '-'n:,;.


de

La

parte

C('l1'1";.

circuito impr"'c,:"

La

"'~;;;:H:i.as

los'je,,,:

t"J[('::

,n'"

snn

~dmitir

j;..t

llamadas de piso por

para

mandc s

eJ

funcionamiento

creneradap

son

i cu ie nt.e s :

a1imenta('ih~i .j.

16gico

de

(A/VDD

B/MOl) ,

tal

se

B/VDD
!'"'0m0

en e1 esquema ",d111:n t

MQ1

PI"I~IT

'-----

CMG

~-~---

en

e1

Giesa Schindler, S.A.

pag.

37/77

La

CJ 627.031

alimentacion

del

"POX1/M01".

Se

pulsador
A

P01

B P 01

obtiene del pal del ascensor


"A", siempre que se encuentre
bajo

tension

encuentra
se
desconectado la alimentacion
POX1 se obtiene del pal del

=ae
:.c

Cuando

RLE9

aquel

ascensor

Ver

"B".

esquema

adjunto.

Comtin de llamadas de piso


"156"
de

se

los

distribuye

diodos

respectivas

01,

02,

seflales

A 56

ISPDE)

traves

a
de

las
cada

156

ascensor A/56 0 B/56. Solo se


podra efectuar llamadas cuando
una

las dos

sefla~es

SPOE son

8 51)

I SPOE}

igual a "0".

P011

PRINT Ct-1G

P011

---

I P 011

Comtin

luces

de

ocupado

"1800" y comtin de
tacion

conte~

llamadas de piso

IP011. Se encenderan las


luces
R L E1

de

cuando
ascensores

ocupado

CMG

solo
dos

los
no

encuentren libres.
PRINT

..

conectado.

se

Q)

(,)

(f)

38/77

pag.

Giesa Schindler, S.A.

5.-

OPCIONES.

5.1

TENSIONES DIFERENTES DE 220/380V.

CJ 627.031

Siempre que el mando tenga que ser conectado a una red


de fuerza diferente de 220/380, se conectara un autotrans
formador trifasico de las siguientes caracteristicas:
Tensiones

208/220/380/415/440/500V.

Potencia

250V. AC.

Frecuencia

50/60 Hz.

Autotransformador
trifasico de 250V. AC.

5. 2

SONERIA DE LLEGADA.

Cuando el mando es con tracciones de dos velocidades


"FA", puede controlarse una soneria que avise al usuario de
la proxima

llegada de cabina.

Es usado para tal

fin,

un

generador de sonido tipo DIN-DON de 24 V. en continua. El


primer

sonido

se

produce

en

las

proximidades

del

piso

(cambio de velocidad SFA) y el segundo al parar en piso.

Esquema de conexionado.

Page

Giesa Schindler, S.A.

5.3

CJ 627.031

39/77

REENVIO DE PLANTA PRINCIPAL DESDE PLANTAS INFERIORES.

Cuando el mando de un ascensor queda habilitado para


recibir llamadas de piso, entra en funcionamiento un
dispositivo que genera una llamada al piso donde queremos
que quede estacionada la cabina.
Siempre que una

cabina se

estacione por debajo del

nivel de piso considerado como principal "X", Y una vez


transcurrida la temporizaci6n correspondiente, se generara
una llamada de piso y a ese piso "200+X", caso de maniobra
"IDE".

kRL
'0'

ABJERTD

CERRADD

Xontaje del biestable "1 DE'

Esquema electrico del reenvio


en maniobra "IDE".

En el caso de maniobras
en

grupo

tiene

"2DE",

su

propio

condicionado a

~
8_10

'0' ABlER10
-

'I' CERRADO

/~

,'

LL

'"'"

BlEST ABLE EN TECHO CABINA


[I1AN EN HUECO

mando

reenvio,

la habi taci6n

para

recibir

piso.

La llamada asi genera

da,

cada

recibe

llamadas
tratamiento

llamada de cabina.

de
de

Giesa 'Schindler, S.A.

Page

40/77

627.031

CJ

IOO>X

lOO+ x

CODIF ICADDR

CODIFICADDR
,

C2
lJ

en

-a

0'
0
V1

0'
0

'"
w
Z

s-s

V1

A/56

100

'"

:se

'"

B/56

,,,'"

aJ

V1

:.2

'J2b

(/)

PRINT D[0-216

PRINT DEO-216

Esquema

5.4

eH~ctrico

del reenvio en maniobra "20E."

DIFERENTES NUMEROS DE PISOS EN MANIOBRAS "2DE".

Dos son los casos que se pueden plantear:


a)

Un as censor tiene por debaj 0,


que el otro.

uno 6 dos pisos menos

El man do de menor rnime r o de pisos sera

s610 el Ascensor "A".


b) Cualesquiera

de

los

dos

ascensores

puede

tener

distinto numero de pisos oor arriba.


Ascensor "A"

Ascensor "8"

Ascensor "A"

10

8
7
6
5

Ascensor "8"

10

9
8
7
6

3
2

5
4

5
4

Piso de 1
transbordo

3
2
1

3
2
1

3
2
1

Piso de
transbordo

Maniobra "20E". Ascensor "A"


dos pisos menos par debajo.

Para
opciones,

la

elecci6n

9
8

8
7

Maniobra "20E". Ascensor "8" dos


pisos menos par arriba.

ajuste

el circuito impreso CMG,

de

cualquiera

de

las

contiene una serie de

microinterruptores denominados COMljCOM2jCOM3.

Giesa Schindler, S.A.

Page

41/77

CJ 627.031

CMG
CO~12

COiv1 '

Posici6n de base para asc. "2DE"


Microinterruptorea de ajuate en la placa CMG.

En

ambos

ascensores

casas

(planta

el

primer

32

piso

planta

comun

para

de

los

82

los

dos

dibujos

anteriores), ademas de la correspondiente botonera de piso,


llevara un pulsador adicional, que se empleara para llamar
al ascensor que 5610 puede acudir a los pisos que uno de
los dos ascensores tiene a mayores.
de

piso,

tiene

tratamiento de

Esta llamada adicional

llamada de

cabina.

Adema s

llevara una luz que nos indicara si el ascensor esta libre.


El COMl

se usa para ajustar el

numer o de pisos del

ascensor de recorrido mas corto, cuando uno de ellos tiene


uno

varios pisos mas por arriba. En el ejemplo que figura

al inicio de la opci6:n t:.:n numero a ajustar seria el "8".

0::

w
2
~

~I

~I

'

INTERRU PT

0
0

I
<.Il

OFF

Cd,

OFF
-

crlN

OFF
-

ON

OEF
-

uN

tWM E RO

o~

81 t,AR 10

w:L
:LLj
~w

3 2 1

zo

I I I I

flfl

o1 0 0

UH

o1 0 1

11

""

o1 1 0

12

OFF
-

ON

OFF

ON

10
I

o1 1

INTER RUPT.

0
0

<.Il

ON
OFF
-

o t4
OFF

ON

13

OFF
-

----

m~

1 00 0

tm:

1001

14

NUMERO
BINARIO

3 2 1

I I I I

OFF

ON
'-

0::

OFF

ON

fllt

flii
flU
flU
tm

1 01 0

101 1

11 0 0

11 01

1110

Giesa Schindler, S.A.

Page

42/77

CJ 627.031

El COM2 se emplea para ajustar el numero de pisos uno


o dos menos por abajo del ascensor "A".
Posicion de los micro
interruptores cuando el
ascensor "A", tiene un
pisos menos por abajo.

Posicion de los micro


interruptores cuando el
ascensor "A", tiene dos
pisos menos por abajo.

COM2

COM2

El COM 3,
"A"

empleado para seleccionar que ascensor el

"B", tiene mas pisos por arriba.

El ascensor "A" tiene


mas pisos por encima
que el ascensor "B".
COM3

6.-

El ascensor "B" tiene


mas pisos por encima
que el as censor "A".
COM3

DIFERENCIAS ENTRE MICROMATIC I Y MICROMATIC II.


Se quita del cuadro el contactor general SJSE.

El contacto de seguridad final de recorrido KNE es

conectado en la linea de Control (seguridad).

Aparece en tracciones de UNA velocidad el contaCllOr

SHl.

Se cambia los dos contadores del motor de puertas ST-O

ST-S

Y en

su

lugar,

aparece

un

un i co

contactor

inversor doble "ST".

Desaparecen los fusibles SJSE, puertas aut.omat.Lcas ,

alumbrado y en tracciones de DOS velocidades, los de

pequei1a velocidad.

Aparece

una

protecci6n

magnetotermica

JTHS

para

el

circuito de mando y circuito de puertas.

Desaparece
capacitivos

el
(los

transformador
nuevos

no

de
10

los

necesitan

pulsadores

por

ser

alimentados con la tensi6n del mando) .

El circuito de mando de contadores es diferente.

La
informaci6n 727/KB
se obtiene por medio de

contactos auxiliares de los contactores de velocidad

SHl Y SFA.

Giesa Schindler, S.A.

7.-

Page

CJ 627.031

43/77

NORMAS DE INTERPRETACION.
Los esquemas estan dibujados sin tensi6n , es decir, con el

interruptor principal JH desconectado.

e..

Q)

La carpeta de documentaci6n que acompana el pedido consta de:

=ee

:.cc

a) Indice de esquemas. Documento que consta de dos partes:

CJ)

Un encabezamiento superior donde figuran, ademas del numero


que

10

identifica,

las principales caracteristicas de

instalaci6n y un listado de esquemas "5"


su funcionamiento y reparaci6n);

la

(necesarios para

y unas instrucciones "J"

(necesarias para el montaje y 10calizaci6n de componentes).


b) Esquemas e Instrucciones.
c) Instrucciones de conexionado.
I MICROMATIC II

I Maniobra

N' de pisos

Indice de Esquemas
I

N' de pedido
Tipo de puertas

Tens i on
de fuerza

Tension de
I a l LITlbrado

lndicador
I Indicador digital
digital posicion
posiciOn en piso

Bateria de
emergencia

N' paradas Asc. A=


N' paradas Asc. B=

Autotransformador

Retorno
I Planta
I
automatico
principal

'----

=J

I Observaci ones

Posic.
1
2
2

Denominaci6n
Circuito de potencia

N2 de plano

S ................

Segun/Pdo.
x
x
x

3
4
5

................
x

24

................

Opciones
Indicador digital

S ................

................

~?'"'"

~l

[
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3L2 12L3

'3

il.

,
PE

30Ll

30Ll

30L I

30L2

III
j)

SOLO CON VF P T

----...f'- CONDUClDR FLEXIBLE


CON[XION

BORNA

CD

SEGUN

SOLD

pumo

RKPH
11112rf 1t4

12;J4

t-

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1.

1.

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Giesa Schindler, S.A.

9.-

Page

CJ 627.031

56/77

CONEXION FASE DE MONTAJE.


Para evitar el posible deterioro de los circuitos imk;rrcQS,

el mando sale dE f&brica con una conexi6n, que permite dosplazar


la cabina sin necesidad de los circuitos, a fin de facilitar la
fase

de

montaj e.

Dicha

conexi6n

contempla

los

pasos

recomendaciones que a continuaci6n se detallan.

A realizar en f&brica despues de la prueba del cuadro


1Q
2Q

No montar los C. I . , "DEG" , "CMG" , "MCM" .


Levantar de la borna n Q 14 el hilo "POl".

]Q
4Q

Levantar de la borna n Q 10 el hilo "740".


Hacer puente de borna n Q 14 a borna 92 de "NG 8022A".

5Q

Hacer puente de borna n Q 12

(746)

a punta bob ina "A2"

Hacer puente de borna n Q 11 (745)

a punta bob ina "A2"

del "SR-U" .
6Q

del "SR-D".
Hacer puente de borna n Q 10 (740)

7Q

del "SFA"

a punta bobina "A2"

(s610 con "FA")

8Q

Quitar fusible 512 en "NG 8022A".

9Q

No conectar el "POl" que alimenta el C. I . de mando del


I.

Digital en botonera inspecci6n.

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TECHa CABINA

Esquemas conexion fase de montaje.

TECHD CABINA

Giesa Schindler, S.A.

Pag.

CJ 627.031

57/77

jAtenci6n!

Antes de conectar la placa "MCM" es necesario retirar


los

puentes

anteriormente

resenados

dibujados

en

el

esquema con linea de trazos.

Q)

A continuaci6n ejecutar los siguientes puntos:

:E
(,)
CJ)

1Q

Volver a conectar el hilo levantado "POl", de nuevo en


la borna n Q 14.

2Q

Conectar el POl de alimentaci6n del mando del I.

Dig.

en botonera de inspecci6n.
3Q

Poner el fusible 512 en "NG 8022 A"

4Q

Respetar polaridad del electroiman del freno.

5Q

Respetar polaridad del electroiman de enclavamiento de


puerta de piso con "OTA".

10. -

CIRCUITO

IMPRESO

DE

COMPROBACION

PUESTA

EN

MARCHA DEL

".".MC-M
Placa de circuito impreso que constituye una herramienta de
trabajo indispensable,

para la comprobaci6n y puesta en marcha

de instalaciones con mandos MICROMATIC.

Es va l i da para todas

las versiones, bien sean con maniobra "lDE"

"2DE".

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ALIMENTACIQN

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Page

58/77

CJ 627.031

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Esquema de la placa "MeM"

11. - COMPROBACION DE LA INSTALACION CON LA PLACA "MCM".

Para

la

por punto,

la instalaci6n se s equ i r a n punto

cornprobaci6n de

los pasos y rnanipulaciones sefialados a continuaci6n,

obviando los no sefialados.


Nota:

Las

instalaciones

que

llevan gong

de

llegada,

hay

que

desconectarlo durante la cornprobaci6n con la placa "MCM".


11.1 COMPROBACION

DE

LA

TENSION

DE

ALIMENTACION

(PARTE

ELECTRONI CA) .

Al conectar la alirnentaci6n general del cuadro, el led


"LA2" se ilurninara y el led "LA1" perrnanecera apagado.
En el caso de que no se ilurnine el led "LA2" significa que
la tensi6n entre POl y MO (22 V=), es insuficiente

nula.

si por el contrario, se ilurninan "LAl y LA2", significa que


la tensi6n es excesiva (U>24V. =)
Una sensible ilurninaci6n en el led "LA2" no significa
que hay a error en la tensi6n de alirnentaci6n.

Giesa Schindler, S.A.

Page

CJ 627.031

59/77

11.2 MANIOBRA DE REVISION.

11.2.1
Para la correcta utilizaci6n de la placa MCM es
condici6n indispensable que el interruptor de revisi6n en
la cabina, e s t e si tuado en la posici6n de "NORMAL"; de
estar en posici6n de "REVISION",

anula la operatividad de

la placa MCM.

G
I.

Q)

=ec

:E

tJ

(/J

Esto puede comprobarse desde el cuadro,

pues teniendo

el interruptor de revisi6n de la placa con la palanca hacia


abajo (desconectado), el led "JRE" no debe iluminarse.
11.2.2
desde

Hecha la comprobaci6n anterior, se conectara revisi6n


la

placa,

accionando

e1

interruptor

de

revisi6n

(palanca hacia arriba).


En este momento, se iluminara el led "JRE".
11. 2.3

Para

la

march a

de

la

instalaci6n

en

revisi6n,

se

dispone en la placa, de los pulsadores "SUBIDA" y "BAJADA".


Al actuar sobre el pulsador de sub ida el Led "SUBIDA" se
ilurninara y el as censor se pondra en marcha en sub ida si la
serie de seguridad y circuito de puertas esta en orden.
Comprobar el correcto sentido de marcha.
Igualmente,

al

"BAJADA"

.i Ium i nar a ,

se

actuar

el
y

pulsador
como

en

de
el

bajada,

caso

el

anterior,

led
el

ascensor debe ponerse en marcha, pero ahora en bajada.


11.3

~~~ROBACION

11.3.1

DEL CIRCUITO DE PUERTAS.

Con puertas

maJll.!.~.l.~_~

seguridad esta cerrada,

e11

pi sos,

si

t.oda

la

linea de

incluida la serie de KTS y KTC, el

led "RTS" se iluminara. 8i

51?

continua estando en revisi6n,

cuando se pulse por ejemplo sub i r , e I "MV" debe de entrar


enclavando la puerta de piso y cerrando serie de cerraduras
KV. La placa MCM no dispone de control de serie KV.

Giesa Schindler, S.A.

11.3.2

Page

CJ 627.031

00/77

Con puertas automaticas QK8 y QKP8, al quitar revision

desde la placa, momenta en el que el led "JRE" se apagara,


las

puertas

recorr ido,

empezaran
los

leds

abrir

en

"KET-O"

cualquier

perm~"?":;eran

"KET-S"

puer~as,

iluminados hasta que terminen de abrir las


se iluminaran y apagaran a la vez.

del

lUl

ambos

Estos tipos de puertas

han de quedar siempre abiertas en reposo.


11.3.2.1

Conectar de nuevo revisi6n desde la placa :HCM y


led "JRE" se iluminara; cuando
bajada, las puertas empe z a r a n a

se pulse subida 0
cerrar, y los leds

"KET-O" y "KET-S" se iluminaran simultaneamente.


Con

11.3.2.2

t.amb i.e n

puertas
en

iluminado

automaticas

cuenta

el

mientras

led

no

QK8,

"DT-O",

se

actue

hay
que
el

que

tener

p~Lmanecera

list6n

m6vil

(limitador de esfuerzo KSKB).

Con QKP8 actuan a1 led

"DT-O",

f o t.oe Le c'tr i c a

eI

KSKB

la

oe Lu La

EPHT,

en

caso de llevarla.
11.3.2.3

Con puertas automaticas QK8 y QKP8,

el led "RTS"

controla la linea de seguridad excepto la serie KTC y


KV. Led iluminado si el circuito esta cerrado.
11.3.3

Con puertas automaticas QKS8 al quitar revisi6n de la

placa,

momento

puertas

en

empe z ar an

el
a

que
abrir

el
y

led
el

"JRE"
led

se

apagara,

"KET-O"

iluminado hasta que terminen de abrir.

las

permanecera

Esto solo ocurrira

si esta en pantalla de puertas, y en esta situaci6n, el led


"KUET", estara iluminado.
Tambien

estara

iluminado

puertas esten a.biertas.


cuando

en

el

led

"KET-S",

El led "JSPT-S",

funcionamiento

normal,

las

mientras

las

estara iluminado,
puertas

queden

abiertas en reposo.
11.3.4
"JRE"

Conectar de nuevo
se

.i Lum i na r a

revisi6n des de 1a p1aca

cuando se pu l se

puertas empez ar an a cerrar I

sub ida

e1

led

bajada

las

el led "KET-O" se i1uminara y

el led "KET-S" permanecera iluminado hasta que se tel mine


de cerrar puertas.

Giesa Schindler, S.A.

Page

CJ 627.031

61/77

11.3.5
Con puertas automaticas, hay que tener t.amb i en en
cuenta el led "DT-O", que permanecera iluminado, mientras
no se corte la ce Lu l.a f ot.oe l.ec t r i ca , (si La L.2va) 0 se
actue el list6n m6vil "KSKB.
11.3.6
la

Con puertas automaticas QKS8, la senal "RT-S" controla


linea

de

seguridad

excepto

los

contactos

de

puertas

tJ)

11.3.7
En caso de doble embarque alterno con puertas QKS8 el
led "KET-S" solamente se apagara cuando ambas puertas esten
totalmente cerradas.
11.4 COMPROBACION DE LA INFORMACION DE HUECO.

Para esta comprobaci6n se precisa de la asistencia de

los planos J 275.260 / J 275.261 / J 275.262 / J 275.270 /


J 275.271 Y J 275.272, dependiendo que la instalaci6n sea
de 1 6 2 paradas menos por debajo que el otro.
11.4.2

En revisi6n desde

la placa,

situar

la cabina en

la

parada mas baja de la instalaci6n. Cuando se haya alcanzado


dicho nivel, poner el conmutador "POSICION LLAMADAS", en la
situaci6n "POSICION", con 10 cual, los led "C3, C2, C1, CO"
responden a la senal de los biestables "KCS-3, KCS-2, KCS-1
Y KCS-O" en igual orden de correspondencia.
11.4.3
es

Conviene recordar que el led "KBR" , cuando el ascensor


de

una

velocidad,

se

denomina

"KS";

igualmente

las

representaciones de los planos citados en el puenteo 4.1,


indican c6mo deben estar en cada momento, los interruptores
biestables.

lineas

continuas

contacto cerrado y por

10 tanto,

el

Las

gruesas,

significan

led iluminado y

las

lineas de puntos y rayas, significan contacto abierto y led


apagado.
11.4.4

Previa

comprobaci6n

en

la

situaci6n

mas

baja,

se

efectuara una marcha en sub ida y se ira comproP1ndo todas


las

situaciones

KBR/KS,

parada.

KSE"

Q)

:ce

1:
(J

"KTC" y "KV".

11.4.1

de

actuaci6n

Y "KCS3 ... KCSO" ,

de

los

hasta

biestables
llegar

la

"KUET,
111 tima

Giesa Schindler, S.A.

Page

62/77

CJ 627.031

Tanto en esta marcha como en las siguientes, se comprobara


el led "KB",

que debe iluminarse durante la marcha,

en sub ida como en bajada y permanecer asi,

tanto

hasta que pare

la cabina.
11.4.5

Despues se efectuara la marcha en sentido contrario,

de arriba a abajo,
todas

cada

una

comprobando como en el punto anterior,


de

las

situaciones,

parando

si

es

necesario, para una mejor comprensi6n.


11.4.6

que no

esta representado en la placa, podra comprobarse, marchando


en rev isi6n desde la cabina y en subida,

hasta que a

una

distancia aproximada de 1,50m del techo del hueco, se corte


la revisi6n en subida.
11.5 COMPROBACION DE BOTONERAS.
Para

hacer

esta

comprobaci6n,

se

colocara

el

conmutador "POSICION-LLAMADAS" en la situaci6n "LLAMADAS".


este

En

momento,

podr a

observarse

cuatro leds amarillos "C], C2, C1,

c6mo

se

i luminan

los

CO", respondiendo a las

senales de los pulsadores de cabina y pisos.

s i tuar la cabina en la planta superior

inferior,

s e qun

convenga para la mas c6moda comprobaci6n.


11.5.2 -

Se empezara con la botonera de cabina, pulsando en el

mismo,

piso a piso, y comprobando c6mo se van apagando los

leds, de acuerdo con la siguiente tabla:


-

Piso

C
2

15

14

Co

C I C
3 I 2
i
i
x

Piso

Co

x
I

13

12

11

10

x - leds apagados

x I

~
I

I
I

x
x

1
I

II

=sc:

:.cCol

(/)

Cuando lleve el interruptor biestable "KSERE",

11.5.1

Giesa Schindler, S.A.

Page

Hecha la anterior comprobaci6n,

11.5.3

CJ 627.031

63/77

se actuara sobre las

llamadas exteriores, pi so a piso, del mismo modo que en el


punta anterior.

Esto

s610

puede

realizarse

en

maniobras

Simplex.

o
11.6 CONCLUSION.

Q)

Habiendo realizado todas las pruebas referidas en esta


instrucci6n, y comprobado sus resultados satisfactorios se
puede asegurar que la instalaci6n esta en orden y en

11.6.1

disposici6n de funcionar con la placa DEG 216 Y CMG en su


caso,

aunque

deben

tomarse

las

siguientes

precauciones

adicionales:
La placa DEG 216 jamas debe

11.6.2

con~~tarse

0 desconectarse

con corriente en el cuadro.


La

placa

conectada

DEG
al

216

debe

cuadro,

mantenerse

en

su

siempre,

embalaje

de

hasta
cart6n

ser
como

protecci6n mecanica, asi como con su envoltorio de plastico


conductor especial, para
Nunca

deben

conductor

tocarse
0

con

con

Sl'

protecci6n electrostatica.

las

cargas

manos

ni

electricas

con
los

n i nqun

componentes

electr6nicos de la placa DEG 216.


jPueden destruirse instantaneamente!
11.7

objeto

IDENTIFICACION DEL MATERIAL.

C6d. Articulo
Placa DEG 216

R 155 18 25

Placa CMG

T 155 24 02

Placa MCM Montaje-Comprobaci6n


Maniobras MICROMATIC
,
.

U 155 24 03

=ae
:.c
(,)

C/)

CJ 627.031

Giesa Schindler, S.A.

DISPOSICION DE lHANES HUECO (1 VELOCIDAD).

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I
I

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Giesa Schindler, S.A.

70/77

Page

CJ 627.031

12.- DESIGNACION DE FUNCIONES.

Por motivos de orden practico,


de

la

elementos

maniobra
de

(generadores

conmutaci6n

los elementos constitutivos

de

informaci6n,

estaticos,

etc.)

son

aparellaj e,
provistos

de

designaciones abreviadas en los esquemas y en las descripciones


sobre la maniobra.
La maniobra MICROMATIC tiene como base de las des ignacio
nes, la concepci6n abreviada de la denominaci6n en lengua
alemana.
La desventaja que conlleva la designaci6n abreviada se ha
superado creando una designaci6n adicional.

Ambas estan unidas

por un gui6n.
Ejemplo:
BK-U

Designaci6n de Funci6n.

BK

Designaci6n Principal.

-U

Designaci6n Adicional.

Para

organizarse

las

designaciones

de

funciones

son

aplicables las reglas siguientes:

*
*

Empleo exclusivo de mayusculas


Observaci6n del orden de prioridad durante la formaci6n de
las combinaciones de letras y de cifras.
12

Tipo

de

elemento

de

rnaniobra

(rele,

contacto,

resistencia, etc).
22

Funci6n de elemento

(continuaci6n de marcha,

bloqueo

de frenado, etc).
32

s i tuaci6n del elernento (cuarto de maqu i na s , cabina,


etc) .

42

Ejernplo:

Designaci6n adicional (subida, bajada, etc).


D

RE

-u

Pulsador

RE

Revisi6n

Cuarto rnaquinas

-u

Subida

Giesa Schindler, S.A.

Pag.

CJ 627.031

71/77

Las designaciones de funci6n se componen de la cantidad de


letras

que

son

estrictamente

necesarias

para

permitir

una

definici6n clara y concisa.


Las

indicaciones

relativas

los

pisos,

forman

siempre

parte de la designaci6n adicional, mientras que la numeraci6n de


los

elementos

repeti ti vos

funciones

iguales

se

ariade

la

designaci6n principal.

(,)

LE-2

Lampara contestaci6n llamada de piso, piso 2.

KUETI

Contacto puenteo puerta, repetici6n de KUET.

Cuando se trata de funciones iguales perc de ascensores en


grupo,

en

designaciones

iguales

procedentes

de

las

maniobras, se colocara segQn la procedencia delan~e ~e la


designaci6n de funci6n una letra A, B, etc, que esta separada de
la designaci6n principal por una barra de posici6n.
Ejemplo:
A/POll = Alimentaci6n procedente del ascensor A.
Cuando se trata de funciones generadas en la parte central
(combinador) y enviada a los ascensores, se anadira la letra A,
B, etc, al final de la designaci6n principal.
Los ascensores, se anadira la letra A, B, etc, al final de
desig~~~16n

principal.

Ejemplo:

SPZA

Senal de bloqueo de zonas, destinada al ascensor "A"

Cuando se trata de funciones consecuencia de la composici6n


de informaciones procedentes de los ascensores se anade al final
de la designaci6n principal la letra "X"
Ejemplo:
A/POll }
POIIX

B/POII

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Ejemplo:

maniobra

Page

Giesa Schindler, S.A.

.2/77

CJ 627.031

12.1 LEYENDA DE ESQUEMAS.

ASC-A

Ascensor A

ASC-B

Ascensor B

ATR

Autotransformador

C1,2,3 ..
CD154-G

Conector manga en techo de cabina


Codificador de llamadas

CMG

Circuito Impreso combinador Duplex

CMVE

Condensador de motor ventilador

DA

Pulsador Alarma

DC-K

Pulsador llamada cabina del piso K

L'C-N

Pulsador llamada cabina del ultimo piso

DE-K

Pulsador llamada exterior del piso K

DE-N

Pulsador llamada exterior del ultimo piso

DEG-216

Circuito impreso maniobra ascensor

DH

Pulsador Parada

DNS

Pulsador Bajada Emergencia

DREC-D

Pulsador Revisi6n en cabina direcci6n bajada

DREC-U

Pulsador Revisi6n en cabina direcci6n sub ida

HMG

Circuito

IDA-D

Indicador digital numerico (Display)

IDA-M

Indicador digital numerico (Mando)

IDAtMA

Indicador digital numerico (Mando)

IDB-D

Indicador digital alfanumerico (Display)

IDC-B

Indicador digital alfanumerico (Mando)

IPOll

Alimentaci6n de seiializaci6n de "contesta

imprc~v

maniobra hidraulica

ci6n de llamadas exteriores en grupo"


JEV

Interruptor final de carrera

JEVl

Interruptor final de carrera (segun pedido)

JH

Interruptor principal

JHC

Interruptor de Parada en cabina

JHL

Interruptor principal de la red de alumbrado

JHSG

Interruptor para en foso

Giesa Schindler, S.A.

Page

73/77

CJ 627.031

JREC

Interruptor de revisi6n en cabina

JRET

Interruptor de revisi6n para accionamiento

puertas autornaticas.

JRET20

Interruptor de revisi6n para accionamiento

puertas autornaticas del segundo embarque.

JTHS

Interruptor rnagnetotermico de rnaniobra.

KB

Contacto de freno

KBR

Contacto para cambio de velocidad y para

(en dos velocidades)

KBV

Contacto de lirnitador de velocidad

KCS-O}
KCS-l}

Contacto para codificaci6n posici6n cabina

KCS-2}

en el hueco.

KCS-3}
KET-O

Contacto final apertura puertas automaticas

KET20-0

Contacto final apertura de puertas del

segundo ernbarque.

KET-S

Contacto final apertura puertas automaticas

KET20-S

Contacto final cierre de puertas automaticas

segundo ernbarque.

KET2-0

Contactr puenteo del list6n de seguridad en

el principio cierre de puertas autornaticas.

KET22-0

Contacto puenteo del list6n de seguridad en

el principio cierre de puertas autornaticas

segundo embarque.

KF

Contacto del paracaidas en cabina

KFG

Contacto del paracaidas en contrapeso

KNA

Contacto salida de Emergencia

KNE

Contacto final de recorrido.

KNR-D

Contacto de regularizaci6n para bajar

KNR-U

Contacto de regularizaci6n para subir

KNS-A

Contacto bajada de Emergencia, anulada

KRL

Contacto de reenvio

KS

Contacto principio frenado mecanico en una

velocidad (a nivel de piso)

Giesa Schindler, S.A.

:pag.

74/77

CJ 627.031

KSE

Contacto final de carrera

KSERE-O

Contacto final de carrera en revision,


direccion bajada

KSERE-U

Contacto final de carrera en revision,


direccion sub ida

KSKB

Contacto del limitador de fuerza de cierre


de puertas automaticas

KSKB20

Contacto del limitador de fuerza de cierre


de puertas automaticas segundo embarque

KSKB2

Contacto del limitador de fuerza de cierre


de puertas automaticas con apertura central
( 2)

KSKB22

Contacto del limitador de fuerza de cierre


de puertas automaticas con GDertura central
(2), segundo embarque

KSPT

Contacto bloqueo apertura puertas QKS8 fuera


de la zona de cerraja exterior

KSPT20

Contacto bloqueo apertura puertas QKS8 fuera


de la zona de cerraja exterior del segundo
embarque

KSS

Contacto af loj am i ei.t;o de cables

KSSC

Contacto aflojamiento de cables en cabina

KTA-A

Contacto para posibilitar apertura puerta


automatica. Embarque A

KTB-A

Contacto para posibilitar apertura puerta


automatica. Embarque B

KTC

Contacto puerta de cabina

KTC20

Contacto puerta de cabina del segundo


embarque

KTHMH

Contacto termico del motor de elevacion

KTHMHl

Contacto termico del motor del ventilador

KTHO

Contacto termico del aceite

KTS

Contacto puerta de piso

KTS20

Contacto puerta de piso del segundo embarque

KUET

Contacto de control de puenteado de puertas


automaticas

KV

Contacto enclavamiento de cerraja

KV20

Contacto enclavamiento de cerraja segundo


embarque

Giesa Schindler, S.A.

KV1-K

Pag.

75/77

CJ 627.031

Contacto para sefializaci6n "cabina tras


embarque" en el piso K

KWS

Contacto trampilla en hueco

LB

Luz de ocupado

LC

Luz de cabina

LE-K

Luz de contestaci6n llamada exterior en


grupo, piso K

LHC

Luz de "cabina tras embarque"

LNS

Luz del pulsador de bajada de Emergencia

LNC

Luz de Emergencia en cabina

MCM

c.i. para comprobaci6n maniobra tracci6n


e Lec t.r i ca

MCH

c.i. para comprobaci6n maniobra tracci6n


hidraulica

MOl

Referencia de las tensiones POl y POll

M3l

Referencia de la tensi6n P3l

MGB

Electroiman de freno

MH

Motor de elevaci6n

MT

Motor de puertas automaticas

MT20

Motor de puertas automaticas del segundo


embarque

MV

Electroiman de enclavamiento

MVE

Motor para ventilaci6n forzada

Nl

Neutro / Alimentaci6n de alumbrado

NGA

Fuente de alimentaci6n Emergencia

NG8022A

Fuente de alimentaci6n de maniobra

NGPC

Fuente de alimentaci6n de pulsadores


capacitivos

POl

Alimentaci6n de + 22 V, para maniobra


electr6nica

POll

Alimentaci6n de + 22 V, para sefializaci6n

POXl

Alimentaci6n botoneras exteriores en grupo

POXll

Alimentaci6n de sefializaci6n de contestaci6n


llamadas exteriores en grupo

P31

Alimentaci6n de + 80 V, para electroimanes

Giesa Schindler, S.A. - - -

~~-~~--

PC

Base de ercr

PE

Toma de m;'lsa

Fase

RC

Prot.ecc j

RKPH

ReI! cent)' c.

F~q

'P

7 ''

c.a.

':1'2

(:n

RKS
RKTHMH

ReI! de pr ;''":
elevaci6n

RNS

ReI!

RPHT

Rele

eie

aut.omat.r ca-s

RPHT20
automatj
RTHH

ReI! m"'1g1

Fase S

""t"','" -

SFA
SHI

ContacrOJ

SIFAL-3
SIJSE
SILC
SIMTl-3

Fus ibles cte 1

SIMT21-23 Fusibles

ticas

SJSE

Con t a c r o>

SMV

Corrt a c t.or

SOA

Saner i a r3 eo

SPDC

Bloqueo 1 Uo,rnt'ida

f'

',", ";,

.;~

SR-D
SR-U

Contac tel

,.;

Contact or

~~

-; .'

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ST
ST-O

ST20-0

~h~

segundo prntFi'r"q. '(-'


ST-S
ST20-S

Contactor ~p
Contactnr 0A
segundo

er-a
c~r -

em~~!qup

fuertas automAticas
pU8rt~s

autoroiticas riel

Giesa Schindler, S.A.

Pag.

77/77

CJ 627.031

SUM

Gong de llegada

SD

Contactor de la conexi6n triangulo

SY

Contactor de la conexi6n estrella

SL

Contactor de linea

Fase T

THMH

Resistencia termica motor de elevaci6n (PTC)

VDD

Alimentaci6n del c.i.

VFPT

c.i. ventilaci6n forzada y protecci6n


termica

VMP

Electro valvula para arranque estrella


triangulo

VMD

Electro valvula para velocidad de nivelaci6n


en bajada

VML

Electro valvula para velocidad nominal

VST-O

Amplificador contactor de abrir puertas


automaticas

VST-S

Amplificador contactor de cerrar puertas


automaticas

WD

Protecci6n resistencia diodo

90L

Entrada alimentaci6n alumbrado (fase)

91L

Alimentaci6n de alumbrado (fase)

152L

Alimentaci6n de pulsadores capacitivos

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