Algunas aplicaciones de la fuerza centrpeta

Carreteras.
Al encontrarnos en una carretera, se suele tener cuidado de las curvas y tomarlas con menos velocidad, a riesgo
de hacer que el automvil derrape y sufrir algn accidente. Pero qu tiene que ver la fsica en todo eso?
Mucho. Es gracias a sta que se puede calcular el lmite de velocidad necesario para una curva dada y evitar
accidentes de trnsito. A continuacin explicaremos la influencia de la fuerza centrpeta en todo eso.
Existen dos casos diferentes: cuando se tienen carreteras planas y carreteras con curvas peraltadas (el peralte
en una inclinacin que se le da a las calles, como en las pistas de carrera o cuando un motociclista se inclina para
tomar una curva).
1 caso: Carreteras planas.
Cuando se quiere tomar una curva en una carretera, para que el automvil no pase de largo es necesario que
exista una fuerza centrpeta que lo haga doblar. En este caso, esa fuerza est dada por la fuerza de roce entre el
pavimento y los neumticos del auto. Mientras mayor sea al roce, mayor ser esta fuerza y la cueva se podr
tomar con mayor velocidad y viceversa. En los siguientes dibujo se representan los diagramas de fuerzas que
representan esta situacin.

Vista superior: Se representan la velocidad

tangencial y la fuerza centrpeta en este caso
es ejercida por la fuerza de roce.

Vista lateral: Se aprecian la fuerza Normal y el

Peso del vehculo, pero en este caso se ignora
el eje vertical.

Representemos lo explicado anteriormente mediante ecuaciones:

La fuerza de roce acta como fuerza centrpeta, es decir:

Si analizamos estas fuerzas por separado, tenemos que la fuerza centrpeta est dada por la 2 ley de Newton de
la siguiente forma:

=
2
=

mientras que la fuerza de roce se obtiene mediante la ecuacin:

=
como estamos trabajando en una superficie horizontal, sabemos que la fuerza normal es
numricamente igual a la fuerza peso, mg, por lo tanto:

=
Si igualamos ambas fuerzas, llegamos a la relacin:

Despejando v, finalmente obtenemos :

que es la ecuacin para calcular la velocidad lmite en una curva dado un cierto coeficiente de roce.
Ntese que es independiente de la masa del cuerpo y que a mayor coeficiente de roce, mayor es esta
velocidad y a menor radio (curva ms cerrada), la velocidad lmite es ms pequea.

Obviamente, a partir de la ecuacin marcada con * se puede despejar cualquier variable, por ejemplo,
si e preguntan por el radio o por el coeficiente de roce, las ecuaciones quedaran:

Ejercicios

1. Un automvil tiene una masa de 1500kg y toma una curva de una carretera plana y sin pendiente de
40m de radio. Si el coeficiente de roce esttico entre los neumticos y el pavimento es de 0,5,
responda:
a) Cul es la mxima velocidad con que se puede tomar la curva?
b) Un da lluvioso, el coeficiente de roce disminuye a 0,25. con qu velocidad mxima se puede tomar
la curva? Qu conclusiones puedes sacar al respecto?
2. Un auto de 1000 kg gira en un esquina circular de 10 m de radio con una velocidad de 25km/h
a) Cunto vale la aceleracin centrpeta?
b) Cul es el valor de la fuerza que debe ejercer el pavimento sobre al auto para que este no derrape?
c) Qu valor mnimo debera tener el coeficiente de roce entre las ruedas y el pavimento para que el
auto no deslice?
3. Una camioneta cargada tiene una masa de 2500kg y toma una curva circular plana y sin pendiente
de 50m de radio. El coeficiente de roce entre los neumticos y la pista es de 0,6 cul es la mxima
rapidez con que la camioneta podra girar sin perder la trayectoria circular?
4. Cul es la velocidad mxima a la que un automvil de 1000 Kg puede tomar una curva de 80 m de
radio en una carretera plana, si la fuerza de roce entre el pavimento y los neumticos es de 6000 N?
5. Si un auto de 2000 Kg recorre la curva del tem 5, cul es la velocidad mxima que puede imprimir?
6. Una pista de carrera tiene una curva de 200 m de radio. Se requiere que los autos puedan describir
la curva con una rapidez mxima de 150 km/h, cul debe ser el coeficiente de roce entre los
neumticos y el pavimento?

2 caso: Carreteras con peralte. Pueden presentarse dos situaciones diferentes: con roce y sin roce.
Comenzaremos con las ms sencilla:
a) En ausencia de roce: Cuando se gira en una curva peraltada y sin roce, toda la fuerza centrpeta es
proporcionada por la componente horizontal de la fuerza normal como se aprecia en el dibujo.

Representacin de las fuerzas normal y

peso.

Descomposicin de la fuerza normal. Ntese

que la componente horizontal de N es la que
acta como fuerza centrpeta.

A diferencia del caso anterior, el de curvas sin peralte, ahora estamos trabajando en dos dimensiones,
x e y , por lo que para descomponer las fuerzas se necesitar realizar un sistema de ecuaciones,
usando una ecuacin para cada eje. Comencemos en el eje Y:
Eje Y: Como en este eje no existe aceleracin, la sumatoria de las fuerzas en l es cero, por lo tanto:
= 0
=

Eje X: En este eje acta solamente la componente horizontal de la fuerza normal, que como
explicamos anteriormente, equivale a la fuerza centrpeta que hace girar al automvil, por lo tanto,
quedara de la siguiente manera:
=

 =
Si reemplazamos

* en esta ecuacin, obtenemos:

2
=

Despejando v, finalmente nos queda:

que es la ecuacin que nos da la velocidad lmite en el caso de curvas peraltadas sin roce.
b) Curvas con peralte y roce: En este caso se empieza a complicar un poco, ya que ahora tenemos ms
fuerzas en el sistema, donde las componentes horizontales de las fuerza normal y de la fuerza de roce
actan como fuerza centrpeta. En primer lugar se representa un diagrama con las fuerzas que actan
sobre el mvil en este caso y la segunda imagen muestra la descomposicin de estas fuerzas en los
ejes.

Al igual que en el caso anterior, se deben separar las fuerzas segn los ejes X e Y de la siguiente forma:
Eje Y: Tenemos tres fuerzas: las componentes verticales de la normal y el roce y el peso.
= 0
= 0
=
( ) =

Eje X: En este eje contamos slo con las componentes horizontales de la fuerza normal y de roce.
+ =
+ =

+ =

**

Dividiendo */**

( )
+

2 = +
2 2 = +
( 2 ) = ( + 2 )
2
=
+ 2
nos permite calcular el mnimo ngulo necesario para que un cuerpo pueda tomar una curva sin
deslizar.
Si despejamos la velocidad, la ecuacin quedara de la siguiente manera:

+
1

EJERCICIOS
Curvas con peralte
1. Un coche recorre una curva de 100 m de radio y peraltada a 20 a una velocidad tal que no se
necesita el rozamiento.
a)Cul es la velocidad del coche?
b)Encontrar la razn de la fuerza normal al peso.
2. Un coche de peso w recorre una curva de 200 m de radio con un peralte de 10,
a)A qu velocidad no se requiere rozamiento?
b)Qu fuerza de rozamiento se necesita si el coche viaja a 5 m/s ms deprisa que dicha velocidad?.
3. Encuentre el ngulo de peralte necesario para una curva cuyo radio es de 300(km) si la curva se va a
toma en una distancia de 6,5(km) en un tiempo de 0,4(s) sin que haya necesidad de una fuerza de
friccin.
4. Un vehculo circula a 108 km /h por una curva peraltada de radio 200 m sin riesgo de derrapar.
Determinar el ngulo del peralte.
5. Halle el coeficiente de friccin esttica necesario para mantener un movimiento de 20(m/s) en una
curva cuyo radio es de 84(m)
6.El lmite de velocidad de cierta carretera es de 80(km/h) Encuentre el ngulo de peralte ptimo para
una curva cuyo radio es de 300(m)
7. Un camin est entrando a una curva cuya distancia es de 34(m) en un tiempo de 3(s)
aproximadamente. Determine su velocidad y el ngulo de peralte ptimo si el radio de la curva es igual
a 3,8(km)