/Pin Data | Funcison técnica de la gestion oo UCE/ECMindice Este manuel ot una fuente de ifarmacién tnica y exhaustva de tos datos de terminales para los médulos de contol Gel sistema de gestn del moter, para vehloulos de eurapecs y asidticns introducidos o revisados duran el perioco que ve de 1966 a 1998 El manual es paris de una serie de Autodata y trata especiicamente de los sistemas de combustible y encendido bajo @l control del sistema de geslién del motor. Est escrita y prasentado de forma que el tcrico profesional de auiomocién cbtenga la competenca y adiestraments necesaios para llevar a cabo con precsién prucoas y diagnosis ae los sisiemas de combustible y encendido y de los circuilos y componentes relacionados con los mismoe. No 98 necesario conocer a fondo los sistemas de inyeccién a enoandido para sacar ef maximo partico de este ‘manuel. asta con tener una comprensién basica de dichos sistemas y poder remitrse 9 os manuales de Gestion Gel ‘motor, Eneencigo eteetranico e Inyeccion gasolina de Autodata para poder realizar pruebas y agnosis vtlizando él ‘mirimo equipo de prusbas especializado. En cualquier caso, siermpre que sea posible, se tecomienda utitzar una ‘caja de pruebas, Para la comprobacién de delerminadas sefales se recomienda el vso de un osclloscopio cei Atencié: La infermacién ulilzada para rodactar este manuel se ha tomaco de pruebas de vehicules tevadas a cabo por Autodala y de infocrmacién proporcionada por los cistinios fabricantes, en fa creencia de que 67a la informacin més reciente disponible en Enoro de 1999. La informacién de los fabricantes pusde ser modificada en cualquier momento Y Ser sometida a actualizaciones y revisiones que se reflevan a los contenidos de esle ‘manual, pero no estaba cisponibie en el momento de su rodaceidn. Las posteriores ‘evisiones publicadas por ls fabricantes pocrian conten revisiones que se apiicarian 7908-06 _veaT Rover PGMFI 706 BEI nee ORE LeeLee ni eer egy = a oh — Seeger a = acs aan uae 7 1 SS Se ae i ‘BizalCordaba 1.41 986-98 AEX “Bosch Molwanic MP 8.0 716 ReizaiCorseba 1,6) 1986-98 AFT Simos: Tie VotzarGordobe 1,601.81 1980-99 ABUNTFIADZ, ‘Basch Mov-Motronic: ee 712 See cone i an per ea +i eae es paste S ‘nea 1,6 1906-09 Bosch Mone-Wabonic. Tiz Towes 760. e886 TER “Booch Mano Jatunie 725, aeaeats a —$§$_ rr = Tasso 7.6. 1896.09 AFT r Sioa 718 Toiedo 2.0 a2 VAG Digan 724 “Toiedo 2,0: 1994-00 ‘aa ‘Simo8 THE Tato 200167 ose a Waa Digtr 723 Autodata 13ro Ria cea _ a eee aoe = ee Toyota Tecs: 735 pe * Canna 1 2.08 —_ TeCs: ee a Se ieee ae eu a ease sree ——— = eee ieee meee ae ao ase ee aes = sas EN Cpe ee eas ia Sasa 3 Caddy Pickup 1.6 AEE ‘Magneti Mareill 1A 756 - = Sra Cece eat sss 7” eens = eee = - St = an = = == 5 == ee + a ee = = eee -- SCNZ_______.¥AGIDigfet 766 a oc emammnee ee is Soe = eat: ‘Bosch Motronic M3.8.1 vez sc iona-detronic AZ 748 WAG DgteriwLeei4 —SSSS~« sre recente acy 7a eeemeermegratas a Saas = eceecemererie as = Se = a = Se ae — Fe a earns eee : caer mB ae — 5 a ranger = co ‘Beach Motronic M28 wr Saat Sree = oe cece a ee = 5 a 1395-90 ADP osc Mabon Si 705 ne oS = eae 3 a mes rae eg £ ot at a —— eT al ee Passat 1,8/Turbo 108-68 AORIAER Bosch Motronic MA82 739 = 33S Seapine = ” AuttortotsrMoatto ‘Ano CBdigo dei motor ——Satama Pgs Powe 2 savaet AAA oach Mower Me 138 Pout 28 109492 asa Bese Meteie 2a Panes 28 1900-078 pan Sotoh Momoni MS | 778 Passat 28 aan Bosch Moroni HA raz Pas 3c 29 984 c785 ABV oooh Monon 2.8 770 Passat Synera 2 —~orese6 ABV Besa Mewanie 8.4 i PessavSyro 1.8 GED was Po VAG Dirt Mba (25 eri) 7 PessalSyrew 20 i095 2 WAG Opie M55 7a2 DeesnSyrow 20 100457 ARLADAIRES Sine 761 Bale 0 10653 Aen Boss Motte MPA 745 Bate 1.05 160007 Aa ond Mono tunic ALE 748 ol 4.05 190.95 AALIAEVIRAVIADX Boi Mono Morone MAIN 2353 az ale 1057 1996-58 AALIAAY Bosch None hinronio MA 27.2.1 wales) 780. Pate 13 19-02 sone VAS Digit Te Pale 13 13-0 9 VAG Divert MS 756 Pop 1418 1095-00 ARE Magnat Mar {av 758 Foi 8 1945 AeA Bosit Mono Moronc ai 7272573 782 Pot Cassie 13 195-08 1FADE Bosch Mono Moron wai 227.23713 “ret Polo Cassie 1.6 1a95-09_AFTIAKS ‘Simos. Tet Poe G20 7p VAG Doan ws saniPa 768 Pooicacsc iA —~S~S~«*OS. OCEAN ‘onan Matione POD 748 FoniaacutiwGaaiy 14 1900-0 aPaanoe Bosch Moonie P90 745 Sharan 20 1996.00 ADWAKT ae 788 Sharan 2.8 {905.8 ANAM Bosch ewan WB a2 Trntporir BE 386 98 ABT Smce Tei TransporSyoo 3.1 east Ov oeeh Dh a00 249.0723 ‘oot szocerazaor0 owth LH 24 Jobo Ho 202 {194-00 senor Bou 27 Jaro #2 secon 1A TN {00-87 BT 6FITSEPFPTOZT® Fare mH aa6H60171 Tis888 68) Fain? 803 7B Tue 160-98 B18F Te, Sach INE? lone m2 oie wera eteo-s Fea 105 2,002.30 6 1868-01 p200rmaaaF Basch LH. Jaronic 810. 7076023 Torbo “120-1 e20F Rae oooh LH eto oo 35020 Turbo 1905.07 BS206T/T2T3 Bake Maoie 3k 820 at0 20700 iaesca7 sn008 Gand Fax 6 4 850 2.01 200 1981-97 Bs20eFS Basch LH 9.2 Jeironic 618 850-251 Tue ‘9837 —nanatr3 aoseh Moro 20 850.2551 10 1989-47 Bs628 Bond Fenix 5.2 314 eco 2200 1oat-sT__ anaes Beech 32 dare ae a0 26 sa557 __asasasmaT Bosch Motronic «ark 320 eon se ‘oar aaarars Sas risa 820 ‘to 20rTuto 190.06 225068 we AH 24a a0 10080231 VET 10-88 EEMFIR2OFWFT Bowen AH 2 eer 310 300 2.84 26 1805-56 Besar ‘Bosch Motoric 1 625 980 2.5 24v 1996-87 pezsar Bouch Motronic 4.4 829 9603.0) 24 1900-98, Beg0aF Bouch Motronic 18 a2 00.3.0-24V 1680-97 weacur Sosth Moro a9 ‘Sa0A0 1,80, 802.01 1966-09 BA T64S'B4"645/B42065 Bendix Fania 5 1 BOT s1an0 2.8 1906-90 BANS. Pera Fels a7 so 20/2167 “S96 BSa02SSISIS Benda Poni 3.2 a SvI023: Tubs “667-98 W5294T/T2TaITS "Beech Moone A344 20 STWGro2.0 Tue “earn esaoerira “Boosh Morene 344 20 STGTO 2.5 BIT {66738 _Bs2siST oss Moron 4344 20Forma de empleo de este manual Abreviaturas y simbolos ABs Frorac anboiqoo = ML Testgo.6e averse ae aa Tire scendeereds = UT pec mS Carbio amsmaico Fano Rast. canbe automBt95 Vinee ere aux WO. “ies el pura mero nfariae Furie muorio fone Tiss Gal Bun were supa Daspubs del punts mero infonot NOR “aes ce punto muer superior NTC Caefcienia de lemee-aire regatva Rocioulastn de ios gases do oscapo ONC Tiol de toeas on cult Conte de Sormpaje 66 i aesiarecion =P Posingn de eslaconanierta, carso eutomatos ‘esp ce punta ruerts suparor Traocien fal Pras baromftres Sisiama de conto de oreson ‘Servedireoon Tad dal rea del corttoledor (bus de dios) Castarta de ariperatare postive (Calakzador ‘Memoria da assess sestoo (CD Eneendide por dsscarga de conaensador Tracie foal er Inyecedn caniral Bereta car Foci sel cgceral Vahicdoa con value a i dere co ented de carbons lemon de 80 IaeLe coe Dissede de carbone Revoluscnes por mnute cru rida cena: de procesartiento cur ‘Seo de eames 8 wacie Tnyacdon #acharica sesue7cal Dane te rbot do lavas en culta ews Datu el punto muro super wwe Vetimet gta Salem Toyoen 60 corel por orzeracar ECW Tube sank de moto: ‘Contel de velosiae Temporal cr Tamper de rtgeranie del mace (seesor) TPS Trisrapio 6 Fanaa’ de poscin de mariposa Fi Tnjeccon de sonioteectvoncs UGE Uivoad de coral crorie EOS Siaeia da anomede eeterico sn siroudor Figo dal vournen FL Inyecobn elecirSnca cP Pediat sewleseoraiscrense VIN Nie oe ertcandn del vehicu EGR eS Sida de arisen varabin EPROM Vora de ao lectira sooramanh elecetnicanenie —— VRIS Tidaria de advision ce resonance varatia eer Taeaere pened oaes VE "Sinso” 08 veloodad de vehicue ETS eS Tiina eormuracin o6 vie ew Vata Serpentine WOT Waoosa 8 plena cargo EVA. celica sienna Se. ireccie as 08 ude FL, Tustie ates WE. Tiressdna ts custo weed “HEGO Sanaa’ carers Ga wipana Gees gases Go wecape = Set Traaoin en ae custo rwede HEM Carl de laine elena = cho vata Hoes Sernor GTS a ono = ae av cia Hea tonsan Dieciabis walrudas vo ‘Gecuioimegreco Tanda w distancia por rayos iniarrjos el cle eeriralizeso 08 EES Ge lone Goniral de walecdad oa valent mora pernanee Vein valves Vaaiouaro valve Sehal de entradatsalide Sehal de entrada to eae wo! tH => Sohal de satida a memuwess | 1) tae conmuta de médo ease im ae = eames | ea eect a = eee asoepilieoe 16Forma de empleo de este manual ‘An phate dal ecencdo [cr a oe [oz . ie) (Ee = | ——keeee——a—X—KXnvxvsnJrororr — = bs | = eS | Gams de models y ctnarada de! motor ( Hses conmmstads — nase sontroiada por teneistor dentro del Bd canton at mot modulo de Contra! dat motor ea a UD sea permanente ~ conn amass exer stra da \dentiicacién co ios sisiomas de inyaccion de combusts 7 de TB pasa serranenie ~ coneein a masa intema a (raves do ae : _- ‘milo de eorira del nator EF Diagrams aoguematce ta ubicacén de fox trrinaies de al al ticiaiadepmeicdaseasiniaieetieteeece 0 los tonectored or ao Ge cables Gel radio de cortl det EE] Sea bidrecrona-cormneacin se arikacateaieia rire ‘motor ~ wisivs Gesde e!ledo de los terminaies a ree [GB Daagrars osagueminca gaia uicasir dois eralce do COS ae a ose oe nasda ae comet ox EB) Cerescenes 6 tuncinamianis comatpendianba & ada rotor via dete lad del eatleada valor ico | Eb Namero cet terminal cei méauio be control det motor [Bi Frecuencia de la seta - Herizios (Hz) | Eh sei desea sta tenn covers ovis an Ef add cre oceps | Enruda de ofl tener dein balerao fret de legetel il Daranin del mpito det myector—muteagurdos (ma Salsas" TD escrpcitn se componerinickeut 7Precauciones de seguridad ‘Airbags (sistema antlimpacto suplementario) ‘Muchos de ios modelos tralados en este manual vienen equipados con airbags como equipamionta de serie, Cuando ‘ealice operaciones en un vehiculo que tenga montado dicho sistema, deben extremearse las precauciones para svilat ue @! airbag se dspere accidentalment, io que podria ccasionay lesiones personales Las reparacones no autorizadas det sistema pueden dejare fuera de servicio, o hacer que se infle accidentaiments OTA: todo ol cableade relacionadl seth recubiarts de una cublerta extevior amare, Cuando se pane en marcha el motar daberd apagarse al testiga del AIRBAG al cabo de 5-10 segundos ‘aproximadaments; de jo contrario elio indica que hay une averla en el sistema y el veniculo debe llevarse a un Coneesionario de vehiculos nuevos de la marca del venicuio, para que se corria la averia antes de realizar el trabajo. * Ne inlante NUNCA comprobar el sislara con un mati ro 4 No manipue NUNCA et azo 36 cables da airag Wi lo detconsets * Ne hage NUNCA conexiones surlarientarias con ninguna plaza cal mazo de cables ode ls temineies del sistema, * Acegirese SIENPRE de que el mazo de calles del airbag no se haya quadade aimscade ri resule dado ie cuslquier ‘manera a rabajar on eormponenias o sistemas adyacentes Eléctricas [ATENCION: para evitar que se ponga en marcha el motor y evitar dafar el Catalizador, desenchufe el conector tie las valu do hnyectores antes de ls prvabas do aranque, ' Acogirose SIEMPRE de que la baterls este conectada correctamanis antes de intantar pone en marche el motor '¢/NO intents poner an marcha el motor uiizancs una fuentes wrergia albebiea eusarer 12 vis, come por @ un eergador ripe (16 volics) o conectando dos baterias en sere (24 veltor). Desconoete SIEMPRE la batria enlas de cargara "+ NO cesconecte Ia balria mientzas el moter eat en funclonamiania, '* NO conecte la hateria con polsriiad invert '* NO dessonectsn loque o& eables de ata tension cuanso 9 esté avancardo ol molor 0 cuando ee: en funcsonamient. ++ NO canocta ni dasconecte el médulo de-contiol del erates, 1 ngin Gompananta del sistema dainyoccisn mantras contacts et6 dato TNO cesenchule et conector del méculo de contol del moior hasta 30 segurses dessus de haber quia e! conlacio, ND conecie ni esconecte multimetos, volimettos, aroerimetros u chrnimeios si esté dada el contacto. NNO invieta fa polandad dela borvea ga combust. Acogivesa SIEMPRE de que todas las e2nesionat elteicas aun dn buen estado y que napan buen contacto, ESPEGIALNENTE a conecior del mécla de sont dal moior, 1» Desconacie SIEMPRE la boaina de enoenddo, # modulo de contol del moor y elo 0 fusible ce la bombs de exrmbustie ‘artes de rea-zar ura pruaba da compresion, "+ NO conecte un cable 9 circ a mesa para comprobar gue hay continues Los ssterms ce encendioo modemos lundonen a tesiones muy ess y ésis alias tensions pueden ocasioar graves dafos & ‘componaraat transisto.zados, core por emo un ro) pulsera, se oduoe conacineectcn, Aquila persones porlacores \doruieapssos re deber, portato, realizar rngun Wabojo Yeaxionade Gonos sistemas de ercanddo. Ajemss Col ao produrdo or a seudideeléstnes, susden surgi clas pigs debidos un movmiencorpoalreariralaca sabi que eine uh cents lswolurearo con parias mévies del motor, como paletas de werifadares,polessy comeas de transmisién, 1 Aseniase SIEMPRE oe que las plazas dl sistema de alrrentacion de combustible sean comectas pare la apicaciin de que se tee, Muchas unidades comparien caracterisicas externas cous, pora deren en au interior Mecanicas ATENCION: pore mininizar el neago de incenaios, ef sistama de alimentacién de combustitie debe despresunzarse ‘antes de desconeciar cualquiey lube da eombustie © componente dal sistema de alimentacion do ambustiie + Descontela SIEMPRE ol dsibuidar arias de levara cabo uns geesin de la bomb de combustitie 0 una comorobaciin de alimentacion EVITE of tesgo de incendio- Desconecie SIEMPRE In areniaciin dela botina de encencidlo y canecie @ masa el cable de [ALTA TENSION dela cota, le manera que no pueda sitar ninguna chispa de ALTA TENSION, antes de comorobar los Inyoctores,o eusiquer tte componanta del sistama do Inyection que pueda milicar la presencia de combusle en el congatimiento dal mots 6 sltadesor col misma [EVITE el rieaga de inend - No kabje NUNCA en el sistema da rnracciin cuando ESTE FUMANDO 9 corca do una LLAMA DESNUDA. ‘Tenge SIEMPRE! mano un extntor de Inoenchos Cuando trabajo wn el sistema di Inyeccin de combustible Asagirese SIEMPRE de que el equipo de pruebas, loa gables las nerrenveris¥ aspesiaimania la rapa queden ura del rao do accion de las pinzas movies y no pueden coat anal cocaine dal mots aCAUEA cela MoraSén Cuando al motor ost fen marcha, 18Procedimientos generales de pruebas Notas goneralos “Todos los datos de Yerminales oe este manual se releren a un circu cerrado con todos los componentes conactacos. Los vaio lips go slo una guia aproximaga y no se daben tomar como valores esperiicos. 1 Las valores tipicos caten madirse con oi motor a is ampevatura naernal de Lunconamentc, ans ser que se indiqua ts conkaro, * Todas as tnsiones de pruebs se mien conectando la sonda de mediciin posta alterinal del mula de contro! dl mator Y ls Sond nagaiva 8 mass c 8 un segundo terminal del miduio de control del motor. ‘© Er las abi ci datos de torriales sa se incuyen los ternal. ci médulo de cero dw motor conectaaos a un cic, Los termining no Incl puodan toner un eable coneetsde @ neu una eda se loin ase puro po we ullzan ‘ive dspone de una caja de ruebas, debe coneciarse erie ol maze de cables det conertor yal midulo de con! dl nator Feemfiase a la secciin Ge Pracauciones de seguidad de este manval artes de iniclar cuaguier prueba, Procedimiente de prueba - sin caja de pruebas Encuentro! caplive comaszenssante al modelo cel fabricante dai various, el nombre del madete, el ato ae fabresciGn. at ‘bigs de kor ¥ oOo slater de combust. ‘Si es preciso, determing la posicén del médulo de control del mexor dria del veils: para ello reritase 2 Locazacin det module de contra det mtoe. 1 Aseoirese ce que no wale cada et contacto, © Consete lat sonas de prunbs a emultimete ‘+ Eniraiga el médule de contol del motor para fait e! acceso los coneclores ‘+ Acoeda Ht lace de cables de las conectores cel maze de cables retrand le cubierta o el fueke guardapolvo, ‘© Asegirese ce que ios conectores cel du ce consol del motor estén exxroctamente enctufdos. * lnentifaue ia ioealzscién ge ios terminates a comprobar en ef agree dal conacior que hay al orineip.c de latabla de datos 4o tnrmiales correspondiente ‘ Conecte le sonda de pruzba sire el terminal de! mikdule de cot del matory un ben gunn de rmase.© un segundo terminal det méduo de contol des motor (que se muesire ene peréntsss) del aco de! cableado del conectar cel mazo de cables. .ATENCION: ev cortocircultar un terminal da conector con Content a masa con a korea de prueba, ya que podria cana et ‘méeulo de conte! dal mater, al cablnado ¥ 8! eoneor Observe las condiciones de pruebs (pore), contacto dado, matorarrancanso, 3000 rpm. Mla las sefales on las tervinalgs seleccionadcs y oompice ios resultados oon los dalos fatto. Sila prusta implica un mocelo de ondas, caritase & la seeckn Ce Prucbas con # osclosoopo de este manual ‘Si evalquare de fos valras abtenidas en las pruebas fuaraincorrar‘, sa debe hacarreferenca a los dlapraras do cabloado Y procadiniestos da pructa de componartes publcades en lox manuales de AUledsts ds Injacoén gazoiina, Eneencso sleciinica y Gesiién del mio (también disponible en CD), ‘© Verique tacas las reparaciones volvienda @ comprobar ios datos de terminals seccidn de Procedimiento de prueba - con caja de pruebas + Encuemi el cape coresparsions al modelo dal fbrcante del veicuo, el nombre al mal, fo de fabrication y xiao del motor y 8 tsa ce sistema da combustibe. (Sie preciso, determine la posickn cel médulo Ge contol del maior derito del vehieuo; para ele rerritase ala seccién oe Localescion del modula de dort del motor. ‘+ Asegitese de que el coniacio no eslé dado + Si es preciso, exraiga el méduo de conc de! moi pare facie el acceso alos conecrares ‘© Deconchufe las conectores del rizo da cables del moculo ce contol sel motor ' Congete al maze de cables an T ante ei méclo d& contol del mcr, ia eaja da pruchas y ol mazo de eats sl vehicle + Coloque uns trjsta superpuesia edecuada en i caja de pruebas (vemilase alas Insiucciones del fabsicante de! equpo), ‘> Canacie as soncas de prunba correspondionins al matteo. ‘© Asegurese de que los conectares cel médulo de conval del mpi y of ls caja de prusbas esén correctamante enchufados = Conaeto una sande 6 prunbas ene 6! terminal Jala caja de prusbas y uh buen pune He magao UN gagundo lerrins! Cea tia de pruebas, ‘+ ATENCION: vite cortocreatar un termina de conactor con confnte a mass con a sorda de prucba, ya que podria daar ‘médulo oe coral del metar, et cableado ye! sensor. ‘© Osean ine esrelciones 38 prusba (pore), sonBicts dade, moter srrancanse, 3000 t.m. eke} ‘+ Mida Ios sefales en los teningies seleccionadce y compare los resuliadvs con los dakosfecliades. ‘Sila prusba implica un mdela de ordas, com tase a lt seockn ce Pruttas con e oscioscopio de este manval ' Si cualquiera de fos valores cbtenidos enas pruebas fuera incorecio, se debe hacer refererca a los diagrams de cablendio Y procodimientos da prusba de componertes publcados en tos manualos de Aulodata de Inyeccon Gasolina, Encenciso ‘slactiniea y Gestion del moter (también dlepanils en CD), ‘+ Verique iocas las repareciones volviendo a comprober ios datos de terminaes. 19Procedimientos generales de pruebas comendaciones genurales La mayeria de las prucbas eléctricas deseritas en este manual cequieren el usa de un multimetro digital Enisten muchos insirumentas adecuados disponibles. con una amplia gama de precios y especiicaciones, como se describe & coninuacsén, Para sacarel maximo partido de este manual seria nocesarin 0 recomendabieutllzar deterrninadas herramientas, como ta Caja ce pruatas, el oxclosoopio vigital (véase seccion apart), la bomba de vacio y el dispositive de manianimients da '3¢-debe ulitzar una caja de pruebas para comprober las setales de los terminals del méculo de contral del rotor, La caja de prucbas [1] es un medio de conectar equipos de pruebas a los terminals del méxdule de control dat motor, sin necesidad de colbcar una sonda en la parte trasera del conector del maza de cablas. Se eoneeta madiante un eatis _adaptacor (Z|. entre el médulo de control del motor [3] y el maza de cabies del vahieu [4] © Las conexiones de los terninales se disiribuyen en filas ordenadas numércamenie y Hevan enchules de conexién ‘grandes, que permiten conectar fos cables de prueba correctamente en un circullo y evitan que se pueda conectar al ‘nrminal incorrecto por un fall al cantar. 9 También se reduce considerablemente la posibildad de dariarlos components © el cableado dabico ai coriocircute 3 masa 0 a otras companenies de torminaies con corrionte © El factor de limitacion #s la gama de cables del adaptador. Exsten diversas cajas de pruebas producidas. por distinios ‘abricantes da equipos, paro ninguno es cspaz de sumirivirar una gama compet de cables que sirvan para fades los modelos incluidos en este manual Pruebas del canector del méduls de contre! del motor — EL SI no se dispone de una caja de pruabas y cables da adaptador adecuades, las pruebas ¢@ deben llavar a enbo on ei ‘ada del cablaadc del conector del méduld de control del miter Ed Wi Caja de pruebas Pruebas del conector del médulo de control del moterProcedimientos generales de pruebas © Para azeedor& los termin 86 la Lapa de proteccién del conectar. Se ulilizan distnios tiacs de conectores, para el maze de cables de gestion del motor, en El y El se muestan das ejemplos. © Uilice el diagrama del lado del cableado del conector Gel médulo de contrel del motor correspondiente = identifique los terminales @ comprocet. © Utlice sola sondas de prueba ce gran precisién para aceder alas conesiones y mediria sefial entre ol lerrinaly mea (B11), o ene dos terminates del médulo de control del motor J [2], cuando se incique un segundo némerc de terminal cenive parentesss tras el primer nme. ruebas del conecter del médule de eentrel dal Prucbas del eenector dal mddulo de control del motor moter Muimetros. © Se recomienca uilizar un multimeto de alta impedancia (10 kiohmiosivoltio minime) que:ineluya una eeeala de 0-20V do tension y una escaia de gama alta (0-20 kilohmios) para madi la tension y la resistencia de les componsnts del sistora, © Hay dlsponiblas mukimeiras elécincos analagicos Bl y cigitaes El en una emoa gama de orecias y espedificaciones En vista del hecho de que el instumenio se va a utilizar en un ambiente duro de trabajo, el coste acicional de un rmultimetro de tipo digtal a prueba de sacudidas eiéctncas puede ser uns buena inverseén. © Ademas ce las esealag usuales de voitiog, ohmiss y amperes, también serdn des funciones como la kectura de frecuencias (Hz) y cooficienta de utlizacién (9%)