Ingeniería en obras marítimas y fluviales

INGENIERIA EN CONSTRUCCIN
UNIVERSIDAD VALPARAISO
UNIVERSIDAD SANTA MARIA
UNIVERSIDAD CATOLICA
CONSTRUCCIN CIVIL
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA [Escribir texto]
CURSO DE OBRAS MARITIMAS PORTUARIAS Y FLUVIALES

CONCEPTOS DEL AMBITO MARITIMO PORTUARIO
1.-
UBICACION GEOGRAFICA
Polos Terrestres
Son los extremos del dimetro terrestre que

hace de eje de rotacin
Ecuador
Crculo mximo de la Tierra perpendicular a la

lnea de los polos
Crculo mximo
: Es la interseccin de una esfera con un plano

cualquiera que pasa por el centro, de modo
que R crculo = R esfera.
Meridianos Terrestres
: Son crculos mximos que pasan por los

polos terrestres y atraviesan el Ecuador
perpendicularmente.
Meridiano del Lugar
: Se denomina as al meridiano terrestre que

pasa por el lugar. Como todo meridiano est
dividido por los polos en dos partes iguales de
180 cada una, la mitad que contiene el lugar
se llama meridiano superior del lugar, y la otra
mitad que contiene a su antpoda se llama
meridiano inferior del lugar.
Meridiano de Greenwich:
Es el que pasa por el observatorio del

mismo nombre. Se le llama tambin meridiano
0 u origen, porque a partir de l se miden las
longitudes, dividiendo la tierra en dos
hemisferios:
Hemisferio de las longitudes Este (Oriental),
situado a la derecha mirando desde
Greenwich al Norte.
1
OBRAS MARITIMAS PORTUARIAS Y FLUVIALES
E NRIQUE CAPONE MAGGIO CONSTRUCTOR CIVIL U.CH.
Mayo 2001 - 2012 UCV - UV - USM - INACAP
CONSTRUCCIN CIVIL
Hemisferio de las longitudes W este u Oeste

(Occidental), situado a la izquierda.
Paralelos
Latitud
Son crculos menores paralelos al Ecuador.

: Es el arco del meridiano del lugar,
comprendido entre el Ecuador y el lugar. Se
mide desde el Ecuador hacia el lugar de 0 a
90 y tiene signo Norte o Sur segn el
hemisferio en que se encuentre el lugar.
Longitud
Es el arco de Ecuador comprendido entre el

pie del meridiano de Greenwich y el pie del
meridiano del lugar. Tambin puede decirse
que es el ngulo formado en los polos entre el
meridiano 0 y el meridiano del lugar. Se mide
desde el meridiano de Greenwich de 0 a 180
hacia el Este o el W este hasta el meridiano
del lugar.
Puerto de Valparaso:
Latitud
33 01' 33 "
S
Longitud
2.-
71 38' 22" W
OLAS, MAREAS Y CORRIENTES

Oleaje
Oscilacin vertical del agua durante un perodo

relativamente corto y de gran velocidad
relativa.
2
CONSTRUCCIN CIVIL
Ola
Deformacin u ondulacin de la superficie de un

lquido.
La celeridad de una ola depende de la profundidad
de agua en la zona donde se propaga.
3
CONSTRUCCIN CIVIL
Si la profundidad decrece, tambin decrece la celeridad de la onda y por

consiguiente su longitud; mientras que el perodo se mantiene constante en todo
momento.
Una onda cuya cresta avanza oblicuamente a

profundidades, la cresta que lo hace en
profundidad mayor lo hace ms rpido que
aquella de menor profundidad. Analizar el
dibujo siguiente que detalla la refraccin del
oleaje.
4
CONSTRUCCIN CIVIL
Marea
Oscilacin peridica del nivel del mar que resulta de la

atraccin gravitacional de la Luna y del Sol
que acta sobre la tierra rotativa.
5
CONSTRUCCIN CIVIL
Corriente
Movimiento horizontal del agua. Se clasifican en Corrientes

de Marea y Corrientes Ocenicas. Las
primeras son producidas por las mismas
fuerzas que provocan las mareas. Las
corrientes ocenicas o corrientes propiamente
dichas, constituyen los movimientos de un
sistema circulatorio general.
Pleamar
Nivel mximo alcanzado por una marea

creciente. Este nivel puede ser efecto
exclusivo de mareas peridicas o puede
sumarse a stas los efectos de condiciones
meteorolgicas prevalentes.
Bajamar
Nivel mnimo alcanzado por una marea vaciante de

un da cualquiera.
Amplitud de la marea
:
Diferencia de altura entre una
pleamar y una bajamar consecutiva en
un da cualquiera.
6
CONSTRUCCIN CIVIL
Desigualdad :
Onda de marea
la
Es la diferencia en altura entre

los niveles de dos pleamares o diurna o
diaria bajamares sucesivas.
:
Onda de larga duracin que tiene su origen en

fuerza productora de la marea y la cual se
manifiesta en la subida y bajada de sta.
Cuando el agua alcanza su altura mxima se
la llama pleamar y la altura mnima equivale a
la bajamar. El perodo de una onda de marea
es el tiempo transcurrido entre dos pleamares
sucesivas.
Tipos de Marea:
Diurna
Una pleamar y una bajamar por ciclo, en un

perodo de 24 horas 50 minutos (promedio)
Semidiurna :
Dos pleamares y dos bajamares durante dos

sucesivos ciclos, con perodo de 12 horas y 25
minutos cada uno (en promedio); las
amplitudes de ambas son sensiblemente
semejantes.
Mixta
Dos pleamares y dos bajamares durante dos

ciclos sucesivos, con perodo de 12 horas y 25
minutos cada uno (en promedio); las
amplitudes de ambas presentan diferencias
notorias (desigualdad diaria)
Sicigia
Marea de Sicigias:
Fase de la luna cuando es llena o nueva (La

Luna y la Tierra se encuentran alineadas
respecto del Sol)
Marea que se produce durante la luna llena o
nueva. La amplitud de la marea tiende a
aumentar en esta poca, pero por lo general
con un retardo que se conoce con el nombre
de Edad de la Desigualdad de la Fase.
7
CONSTRUCCIN CIVIL
El promedio de altura de la pleamar o bajamar

de sicigias, se denomina pleamar o bajamar
de sicigias. La amplitud de sicigias es por lo
general, de 10% a 30% mayor que la amplitud
media del lugar.
La diferencia del nivel de las aguas en la
pleamar y en la bajamar tiene distinta
intensidad, en algunos perodos del ao; estos
desniveles son ms acentuados que en otros.
Esta distinta intensidad de las mareas ocurre
porque en algunos casos la atraccin de la
Luna y el Sol se suman y, en otros, se
contrarrestan distinguen las mareas de
sicigias y de Cuadratura La Luna se mueve
lentamente alrededor de la Tierra, en una
vuelta tarda casi un mes; por esto en ese
tiempo se producen dos mareas de sicigias y
dos de cuadratura.
1 Mareas de Sicigias o mareas vivas.
2 Mareas de Cuadratura o mareas muertas
Fuente: Servicio Hidrogrfico y Oceanogrfico
de la Armada (SHOA)
Las mareas de Sicigias son las ms
acentuadas porque Luna y Sol ejercen su
atraccin en una misma rea.
En este caso, las pleamares y las bajamares
tienen una gran diferencia respecto al nivel de
las aguas. Las mareas de sicigias coinciden
con Luna Llena y Luna Nueva.
Cuadratura :
Perigeo
Posicin de la Luna cuando su longitud

celeste difiere 90 de la longitud del Sol. Las
fases
correspondientes
se
denominan
crecientes y menguantes. Las amplitudes de
mareas durante la cuadratura son las mnimas
del mes.
:
Punto de la rbita de la Luna que est ms
8
CONSTRUCCIN CIVIL
prximo a la Tierra.
Apogeo
Punto de la rbita lunar ms distante de la

Tierra.
Nivel de Reduccin de Sondas (N.R.S.)

Es el plano al cual estn referidas las sondas
o profundidades de una localidad. Cada pas
adopta el nivel de reduccin de sondas de
acuerdo con el rgimen de mareas de sus
costas y su significado fsico sera: el de un
plano tangente al lmite inferior de la curva
descrita por la mayor bajamar de la localidad,
desde este nivel se cuentan las alturas de las
mareas en las tablas. La idea es que sea "un
plano tan bajo, que la marea rara vez
descienda bajo l" (importante para la
navegacin...).
En Chile, es determinado por el SHOA, y
corresponde al plano determinado por la
mayor bajamar en sicigias estando la Luna en
el perigeo.
La exactitud que se obtenga en la
determinacin del N.R.S. depender de lo
extenso del perodo durante el que se observ
la marea.
Altura de la Marea :
Distancia vertical entre el nivel del mar y el

N.R.S., o el nivel que se especifique, en un
instante cualquiera.
Nivel Medio del Mar (N.M.M.)
: Es el nivel promedio de los movimientos del

nivel del mar. Su expresin fsica sera la del
plano que adoptaran las aguas en reposo,
depurada la accin de la marea. Aunque
parece muy simple, no es fcil obtener un
valor preciso del N.M.M., puesto que el nivel
real del agua est variando constantemente,
por diversas razones.
La obtencin del N.M.M. se hace
promediando todas las alturas horarias de la
9
CONSTRUCCIN CIVIL
marea, sobre un perodo de observacin. La

excelencia del N.M.M. depende entonces de
la longitud de este perodo de observacin.
El perodo ideal es de 18,6 aos, que
corresponde a un ciclo en el cual se cumplen
todas las posiciones relativas de la Luna y del
Sol respecto de la Tierra.
Este nivel se ha adoptado como plano
fundamental o de origen de las nivelaciones
geodsicas y desde el cual se cuentan las
alturas geogrficas.
Puerto Patrn de Marea
: Es un lugar donde se registran las

variaciones del nivel del mar por un largo
perodo de tiempo y se determinan las
constantes de marea.
Puerto Secundario de Marea : Es un lugar donde se ha obtenido una

serie corta de observaciones de marea que
pueden ser comparadas con observaciones
de un puerto patrn, o sometidas a anlisis
para determinar sus constantes armnicas.
Maregrafo :
Instrumento para registrar y medir oscilaciones

del nivel del mar. Los hay de distintos tipos:
presin de gas, flotador, electrnica y acstica.
10
CONSTRUCCIN CIVIL
Ecosonda
Instrumento que se emplea para medir

profundidades, mediante el tiempo requerido
por una onda acstica o ultrasnica para
recorrer desde la superficie al fondo y para
que regrese el eco. Los hay visuales e
inscriptores.
Batimetra
Operacin de medir las profundidades en el

mar.
Sonda
: Profundidad obtenida en la operacin de

sondaje, la cual una vez corregida por la
marea se vaca en la carta nutica o plano
batimtrico.
Veriles
: Lneas que unen los puntos de igual

profundidad.
Estoa
Es el momento en que la velocidad de la

corriente de marea est cerca de cero.
Tambin se dice que es el momento en que la
corriente cambia de direccin y su velocidad
es nula. Este trmino tambin se aplica a todo
el perodo de baja velocidad que se aproxima
11
CONSTRUCCIN CIVIL
al momento de inversin de la corriente.

Estiaje
Marejada
: Nivel ms bajo que alcanzan las aguas de un

ro en verano.
:
Ola larga ocasionada generalmente por una

tormenta lejana.
Maremoto (Tsunami)
: Onda ocenica producida por un sismo,

derrumbe o erupcin volcnica submarinos.
Su perodo y longitud de onda son muy
grandes.
Milla Nutica
: Unidad de distancia que, a partir del ao

1730, qued definida como la longitud
equivalente a la extensin de arco de un
minuto de meridiano. Equivalente a 1.852
metros.
Nudo
Unidad de velocidad equivalente a una milla

nutica por hora, es decir, 1,852 kilmetros
por hora.
Playa
Es la acumulacin de sedimentos no
consolidados, tales como: arena, grava y otros
de similar naturaleza, que se extiende desde
la lnea media de baja marea hacia la costa
hasta donde hay un notorio cambio fisiogrfico
12
CONSTRUCCIN CIVIL
como un acantilado, campo de dunas,

vegetacin permanente o una obra construida
por el hombre.
La extensin de tierra que las olas baan y
desocupan alternativamente, hasta donde
llegan en las ms altas mareas
Resaca
Cota
:
Corriente hacia el mar y cerca del fondo
de una playa inclinada. Es ocasionada por el
regreso de las aguas llevadas hacia tierra por
las olas o los vientos.
:
Trmino genrico que se refiere a la elevacin

o altitud de una marca de referencia, ya sea
convencional o especial de carcter temporal
o permanente.
Cota Fija de Marea :
Marca o punto de referencia que se establece

cerca de una estacin mareogrficas, con el
objeto de controlar todas las fases de un
estudio mareogrfico y, principalmente, para el
establecimiento y conservacin del nivel
13
CONSTRUCCIN CIVIL
medio del mar. Se materializa por un disco de

bronce de diez centmetros de dimetro,
rotulado reglamentariamente por el Servicio
Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada de
Chile (SHOA). En una estacin de marea
patrn o de referencia, se instalan cinco
discos, y en una estacin de mareas
secundaria, tres.
Cota Fija Primaria de Marea:
3.-
Se designa as a la marca de referencia ms

estable de una red de cotas fijas de mareas.
Generalmente, es la ms prxima al
maregrafo. La cota as designada es, por lo
tanto, el eslabn de enlace entre el nivel
medio del mar y la red de control geodsico
vertical y horizontal.
DE CIERTAS OBRAS MARITIMAS

Arrastradero
Astillero
: Lugar en el que se varan embarcaciones durante

perodos en que no trabajan para ser
resguardadas.
: Sitio o lugar con instalaciones apropiadas y
caractersticas, donde se construyen o
14
CONSTRUCCIN CIVIL
reparan naves o embarcaciones.

Atracadero
: Construccin que se hace en la costa o ribera con el

objeto
de
permitir
el
atraque
de
embarcaciones menores, para la movilizacin
de personas o cargas.
Bita
Poste firme, de baja altura, generalmente

metlico, apto para recibir las amarras de una
nave o las amarras de los extremos prximos,
de dos naves vecinas.
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CONSTRUCCIN CIVIL
BITA Y
CIERRO GALVANIZADO
BITA UBICADA EN PIEDRA
CORONAMIETO
MALECN
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CONSTRUCCIN CIVIL
ARMADURAS DE BITN SE OBSERVAN PERNOS ANCLAJES

Bitn
Bita grande que se ubica en puntos crticos

por mayores solicitaciones, a saber: en
extremos de sitios de atraque aislados, en
dolphins para amarre de naves o en vrtices
de frentes de atraque no en lnea.
Botadero
Lugar de la costa especialmente autorizado

para arrojar escombros, basuras, desechos de
dragados, etc., generalmente es autorizado
por el SHOA.
Boya
Cuerpo flotante, generalmente de fierro, de

forma simtrica, sujeto al fondo del mar por
17
CONSTRUCCIN CIVIL
medio de cadenas engrilletadas a muertos o

anclas, y que sirven para el amarre de naves o
embarcaciones.
BOYA 16 M3
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CONSTRUCCIN CIVIL
Boyarn
: Cuerpo flotante sujeto por una lnea de

amarre (orinque) a anclas, cables submarinos,
caera conductora u otro objeto o lugar del
fondo del mar, ro o lago, para sealar la
ubicacin de estos elementos o sitios.
Chaza
Construccin plana inclinada que se interna

aguas adentro, como prolongacin de muelles
o malecones en lugares de gran amplitud de
mareas, con el objeto de facilitar la
movilizacin de carga o pasajeros.
Drsena
Zona abrigada de un puerto por la

construccin de un molo o por la excavacin
del terreno de la costa.
19
CONSTRUCCIN CIVIL
DRSENA CON MOLO DE ABRIGO
Defensa
DARSENA INTERIOR
Muro o terrapln paralelo a la costa que se

construye con el fin de evitar perjuicios por
inundaciones o erosiones.
DEFENSAS DEPORTIVAS DE YATES
20
CONSTRUCCIN CIVIL
DEFENSAS DE MALECN Y NAVES
Delantal
: Superficie adyacente al borde del sitio de

atraque, en donde se efectan las faenas
directas de carga y descarga de las naves o
embarque y desembarque de personas.
21
CONSTRUCCIN CIVIL
Dique flotante
: Artefacto naval, capaz de levantar un barco

sobre su lnea de flotacin para carena o
reparacin.
Dique seco
: Cavidad o espacio cerrado por compuertas

construido en la costa o ribera, para carena o
reparacin de naves.
22
CONSTRUCCIN CIVIL
DIQUE SOCIBER
QUE DESTINO TENDR CON NUEVO TERMINAL?
23
CONSTRUCCIN CIVIL
Duque de Alba, Dolphin

: Estructuras aisladas, generalmente
constituidas por un grupo de pilotes,
debidamente solidarizados entre s, o por un
cajn (caisson) de hormign armado, o por
una celda de tablestacas de acero.
DUQUE DE ALBA EN VERTICE DE ESPIGN
Embarcacin menor
: Nave o artefacto naval de 50 o menos

toneladas de registro grueso.
24
CONSTRUCCIN CIVIL
REMOLCADOR y su piloto es el Practico
Espign
: Estructura cerrada, no transparente, que se

interna en el mar y que arranca generalmente
de una explanada artificial. As, la estructura
procura sitios de atraque por ambos costados,
desde su arranque.
Tambin se denomina espigones a las

estructuras que se construyen en los ros,
generalmente perpendiculares a sus riberas,
25
CONSTRUCCIN CIVIL
con el fin de encauzar sus aguas.

Explanada
Superficie generalmente pavimentada, que se

extiende desde el o los frentes de atraque
hasta el lmite mediterrneo del recinto
portuario,
cuyo
objetivo
principal
es
proporcionar espacios para el acopio de las
mercaderas.
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CONSTRUCCIN CIVIL
Malecn
Muro o construccin paralela y adosada a la

costa o ribera, apta para el atraque de
embarcaciones mayores que sirven para la
movilizacin de carga o pasajeros
MALECN
Malecn mecanizado
: Aquel en que la carga se moviliza por sistemas

mecnicos continuos, que arrancan de
depsitos
ad-hoc
ubicados
en
sus
27
CONSTRUCCIN CIVIL
inmediaciones
(correas
caeras conductoras, etc.)
Molo
Muelle
transportadoras,
Muro o terrapln que internndose desde la

costa o ribera aguas adentro, sirve para la
defensa o abrigo de cierto espacio de agua y
que tambin puede ser utilizado para la
movilizacin de carga o de pasajeros. Tambin
Dique de abrigo Rompeolas.
:
Obra transparente en base a pilotes,
que internndose desde la costa o ribera
aguas
adentro,
ms
o
menos
perpendicularmente, es apta para el atraque
de embarcaciones mayores y sirve para la
movilizacin de carga o pasajeros.
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CONSTRUCCIN CIVIL
MUELLE TRANSPARENTE
CORTE TRANSVERSAL
29
CORTE LONGITUDINAL
CONSTRUCCIN CIVIL
PILAS CON SUS VIGAS TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES

DE MUELLE TRASPARENTE, SE OBSERVA EL TABLERO CON
RIEL GRUA LADO MAR.
DELANTAL DE SITIO CON GRAS DE ORILLA
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CONSTRUCCIN CIVIL
DELANAL CON VIAS FERREAS
INOGON: BALIZA UTILIZADA POR NAVES PARA ENFILAR A SITIO

DE ATRAQUE, SE OBSERVA BOYA EN PROCESO MANTENCIN
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CONSTRUCCIN CIVIL
Muelle mecanizado
: Aquel en que la carga se moviliza por sistemas

mecnicos continuos cuyas instalaciones
arrancan desde depsitos ad-hoc ubicados en
tierra (correas transportadoras, caeras
conductoras, etc.)
EQUIPOS MECANIZADOS DE UN MUELLE
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CONSTRUCCIN CIVIL
EQUIPO GRANELERO
CONTENEDOR
GRUA PORTACONTENEDOR
Rampa
: Plano inclinado construido sobre la gradiente

de la playa, destinado a varar embarcaciones
menores, cetceos, etc.
33
CONSTRUCCIN CIVIL
Rejera
Varadero
MULLE FLOTANTE
Cadena fondeada con anclas o muertos, o

amarrada a un punto firme de la costa, muelle
o molo, y que tiene por objeto acoderar las
naves o embarcaciones.
Sitio o lugar, con construcciones o sin ellas, donde se

varan las embarcaciones para ser reparadas o
carenadas.
:
MUELLE FLOTANTE
PUERTO
Lugar natural o construido en la costa o en las

orillas de un ro o lago, defendido de los
vientos y del oleaje, dispuesto para detenerse
las embarcaciones y para realizar las
operaciones de carga y descarga de
mercancas, embarque y desembarque de
pasajeros, etc.
34
CONSTRUCCIN CIVIL
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CONSTRUCCIN CIVIL
AMPLIACIN ESPIGN Mega puerto
PUERTO ACTUAL ESPIGN
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CONSTRUCCIN CIVIL
SECTOR MUELLE PRAT
SILUETA MARINA DEPORTIVA
Es un rea litoral delimitada por condiciones

fsicas naturales o artificiales que permiten la
instalacin de una infraestructura destinada a
la entrada, salida, atraque y permanencia de
naves, y a la realizacin de movilizacin y
almacenamiento de cargas, a la prestacin de
servicios a las naves, cargas, pasajeros o
tripulantes,
actividades
pesqueras,
de
transporte martimo, deportes nuticos,
turismo, remolque y construccin o reparacin
37
CONSTRUCCIN CIVIL
de naves.
VISTA PARCIAL PUERTO DE SAN ANTONIO:

SE OBSERVA DUQUE DE ALBA
4.-
DE LAS NAVES
Lnea de Flotacin La interseccin del casco con la superficie del agua
Cubierta de Arqueo
Ultima cubierta cerrada
Arquear
Medir la capacidad (de un buque)
Franco bordo
Distancia vertical mnima que debe quedar

entre la lnea de flotacin y la cubierta de
arqueo
Calado
Es la profundidad respecto al agua del punto

ms bajo del casco. Si la quilla no est
horizontal, por haberse cargado la proa ms
que la popa o viceversa, se habla de calado a
proa y calado a popa.
38
CONSTRUCCIN CIVIL
Eslora (Total)
Es la longitud del barco medida entre los

puntos ms avanzados de proa y popa.
Eslora entre perpendiculares:
Es la longitud del barco a la altura de la

lnea de flotacin de verano.
Manga:
Es la anchura mxima del barco.
Puntal:
Es la distancia vertical entre la quilla y la

cubierta de arqueo.
Disco de Plimsoll:
Circunferencia para indicar los calados

grabados y pintados en los costados del
barco.
39
CONSTRUCCIN CIVIL
):
Registro Neto (T.R.N.)
Resulta de restar del T.R.B. el volumen de los

espacios destinados a motores, alojamientos,
paoles, etc. En otras palabras, es el volumen
que puede dedicarse a la carga
Desplazamiento (D)
Es el peso del agua que el barco desplaza

cuando tiene un determinado calado y por
tanto es igual al volumen externo del casco
hasta la lnea de flotacin, multiplicado por la
densidad del agua e igual tambin al peso del
barco en esa situacin. Se expresa en
toneladas mtricas o en toneladas largas.
40
CONSTRUCCIN CIVIL
Desplazamiento en rosca Es el del barco terminado, pero absolutamente

vaco, es decir, sin pertrechos, armamento,
repuestos, etc.
Desplazamiento en lastre Es el del barco cargado hasta alcanzar el

calado mnimo, y por tanto, la estabilidad
suficiente para poder navegar en condiciones
de seguridad.
Desplazamiento en carga Es el del barco cargado hasta alcanzar el
calado correspondiente al centro del disco de
Plimsoll y, por tanto, a la lnea de flotacin de
verano. En algunos pases se toma como
Desplazamiento en carga a la media de los
correspondientes a las lneas T, S y W.
Tonelaje de Peso Muerto (T.P.M.) Dead Weight Tonnage (DWT)
Es el peso que el buque puede transportar,
incluyendo todos los pertrechos (combustible,
agua, vveres, repuestos) y tripulacin incluso
efectos, cuando est cargado hasta la lnea de
flotacin de verano, o bien la media de los
correspondientes a las lneas T, S y W cuando
el desplazamiento se computa de esa forma.
41
CONSTRUCCIN CIVIL
Corresponde pues, a la diferencia entre los

desplazamientos en carga y en rosca.
Se expresa en toneladas mtricas, largas o
cortas. Tendencia Ton. Mtricas. Cuando se
da el tonelaje de un barco sin especificar, se
entiende que se refiere al D.W.T.
TIPOS DE BUQUES
Petroleros:
1. La maquinaria se ubica en la popa del buque.
2. Ubicacin de los tanques de petrleo es del casco a la proa.
3. Estos buques realizan muchos viajes de la planta de produccin a
los terminales de descarga, se reduce la tripulacin y la maquinaria
tiene un control automtico.
Tanques para Gases Lquidos GNL y GPL:

1. La maquinaria se ubica en la popa del buque.
2. Ubicacin de los tanques de petrleo es del casco a la proa.
3. Estos buques realizan muchos viajes de la planta de produccin a
los terminales de descarga, se reduce la tripulacin y la maquinaria
tiene un control automtico.
Graneleros (Bulk Carriers):

Carga General Convencional
Portacontenedores (Teu):
1. Transportan contenedores de medidas estndar (6m por 2,4m)
2. Ventajas la reduccin de costos de mano de obra en puertos y
tiempo de estancia, Menores perdidas por hurtos y transferencia al
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CONSTRUCCIN CIVIL
transporte terrestre ms eficaz.
PORTA-CONTENEDORES TIPO REEFER:
1. Llevan contenedores refeers

2. Barco especializado para transportar cargas refrigeradas.
3. Bodegas implementadas con equipos de fro y aislaron trmica.
Roll-on Roll-off:
1. Estos buques tambin transportan contenedores, pero estos
poseen en su estructura rampas que permiten descargar y cargar
43
CONSTRUCCIN CIVIL
el buque. Estas se ubican al costado y proa.

2. Estos son los que en sus rutas, cruzan el ocano.
RO- RO PONTON EN POPA
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CONSTRUCCIN CIVIL
RO-RO CON PONTON LATERAL
RO-RO CON PORTAL EN POPA
De pasajeros:
1. Son aquellos que como su nombre lo indica cruzas el ocano
Atlntico.
2. Su finalidad es principalmente el transporte de pasajeros para
viajes de placer.
3. Un ejemplo Mary Queen II
45
CONSTRUCCIN CIVIL
Pesqueros
PUERTO: lugar donde termina y se enlazan las vas de comunicaciones

martimas y terrestres.
FUNCIN: permite el embarque y desembarque de mercancas y pasajeros.
46
CONSTRUCCIN CIVIL
LAS COMUNICACIONES terrestres y martimas requieren de accesos:

MARTIMOS :
entradas accesos a baha - drsenas
TERRESTRES:
viales y ferroviarias
LAS OBRAS DE PUERTO:
son aquellas que tienden a asegurar la

finalidad que ha de cumplir un puerto
especfico: por ejemplo un terminal de
contenedores con un puerto granelero su infra
y
superestructura
son
diferentes
y
determinantes.
Antes de entrar a estudiar la infraestructura de
un Puerto es necesario saber que se
desarrolla en los recintos portuarios, para as
determinar
que envergadura queremos
entregar al Puerto en propuesta.
OPERACIN PORTUARIA
ENTRADA DE CARGA:
El recinto portuario tiene el carcter de Zona
Aduanera, denominada zona primaria, por lo
que toda mercanca de importacin o de
exportacin debe ser controlada por el servicio
de Aduana.
Este control se realiza en la puerta de Entrada.
DOCUMENTACIN:
Para mercanca de importacin o de
exportacin se debe llevar la documentacin
que exigen los organismos fiscalizadores.
Estos son revisados en los respectivos
andenes de revisin.
RECEPCIN:
47
CONSTRUCCIN CIVIL
El dueo de la mercanca ( consignatario)

tiene un representante. Este en su nombre
realiza todos los trmites legales para exportar
e importar mercanca ante los organismos
fiscalizadores. Por su parte el armador o
dueo de la nave tiene un representante legal
llamado agente de nave. La recepcin de la
carga en la exportacin la realiza el agente de
la nave y se certifica en las condiciones que
recibi la carga de parte del agente de
aduanas.
ACOPIO:
Funcin que consiste en descargar la
mercanca desde el camin y depositarla en el
patio o explanada de almacenamiento. El
agente que realiza esta operacin es el
concesionario operando con agente de estiba /
Desestiba o Empresa de Muellaje.
TRANFERENCIA:
Proceso que consiste en transferir la
mercanca desde el patio o explanada a la
nave. El agente que realiza esta operacin es
el agente de estiba y desestiba.
PROCESO DE EXPORTACIN:
Transportista trae la carga al Puerto.
En la puerta se revisa la carga
documentacin organismos fiscalizadores.
En los andenes se revisa fsicamente la carga,

Se comprueba que la mercanca es la misma
cantidad y calidad que se seala en los
documentos.
En los Gate, el agente de Nave, revisa que la
mercanca que entrega el agente de Aduanas
se encuentra en la cantidad, calidad y
condiciones que sealan los documentos.
48
CONSTRUCCIN CIVIL
En el terminal, el agente de estiba / desestiba

procede a descargar la carga al camin o tren
y la acopia en el patio.
El camin se retira vaco y posteriormente se embarca la carga.
PROCESO DE IMPORTACIN:
Se descarga la carga desde la nave y se deposita en patio.
En los Gate, el agente de Nave, revisa que la
mercanca que entrega el agente de Nave se
encuentre en calidad, cantidad y condiciones
que se sealan los documentos.
Se carga a camin.
La carga es retirada del puerto por el
transportista, previamente el agente de
aduanas trata la documentacin, paga los
derechos y las tarifas al puerto concesionario.
En la puerta los organismos fiscalizadores
revisan que la carga sea la que se sealan en
los documentos en cantidad y calidad.
ORGANISMOS FISCALIZADORES:
Servicio de Aduanas:
Responsable de verificar y cobrar los
impuestos que corresponden pagar a una
carga de importacin o exportacin segn la
legislacin vigente.
Servicio agrcola y Ganadero:
Controla y revisa la mercanca con riesgo de
que contenga plagas que produzcan dao al
patrimonio fitosanitario del pas.
49
CONSTRUCCIN CIVIL
Gobernacin Maritima:
Responsable de la zona primaria en la

internacin y salida de mercancas.
Servicio de salud:
Protege que las mercancas que se importan
no sean dainas para la salud o que el
transporte de ellas se controle los riesgos.
OBRAS FUNDAMENTALES: SON AQUELLAS QUE ATIENDEN ENLACES Y
COMUNICACIONES:
SON DE DOS CLASES:
1. TERRESTRES
2. MARITIMAS
DIAGRAMA PRODUCTOR - CONSUMIDOR
LAS OBRAS MARTIMAS:

OBRAS DE ABRIGO Y PROTECCIN:
1. ROMPEOLAS
2. MOLO
50
CONSTRUCCIN CIVIL
OBRAS DE ATRAQUES:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
MUELLES
ESPIGONES
DELANTAL DE SITIO
DRSENAS
CALADOS,
MUELLE GRANELERO U OTRO DESTINO EGN PUERTO.
LAS OBRAS TERRESTRES SE DIVIDEN:

1. FERROVIARIAS
2. VIALES Y /O CARRETERAS
3. CANALES
OBRAS COMPLEMENTARIAS:
SON AQUELLAS QUE CONSTITUYEN A LAEXPLOTACIN DE UN PUERTO
ENTRE OTRAS TENEMOS: Prestacin de servicios a las naves, cargas,
pasajeros
1. conservacin de los calados
2. aprovisionamiento, de agua, energa, combustibles, vveres
3. instalaciones telfono, alcantarillado, fax., Internet
51
CONSTRUCCIN CIVIL
4. almacenes para carga peligrosa

5. plazas de control ingreso y salida, aduana, servicio agrcola ganadero.
6. romanas y / o bsculas
7. mantenimiento infraestructura y superestructura
ALGUNAS FOTOGRAFAS DE EQUIPAMIENTO DE PUERTOS
PUERTO DEPORTIVO: GRAS
PUERTO DE CONTENEDORES. Gras y TEU
52
CONSTRUCCIN CIVIL
TIPOS DE TEU:ABIERTOS CERRADOS DE 20 Y 40 PIES
53
CONSTRUCCIN CIVIL
MOVIMIENTO Y APILAMIENTO DE TEUS DE 20 Y 40
DEFENSAS MSTILES DE ALUMBRADO
GRA HITACHI Y MSTIL ALUMBRADO DE 36 MTRS.
DEFENSAS MSTILES Y GRIFOS RED INCENDIO

54
LUMINARIAS DE 9 a 12 LMPARAS
CONSTRUCCIN CIVIL
GABINETE CONTROL AGUA POTABLE CON REGISTRO DE CONSUMOS.
GABINETE ENTREGA AGUA POTABLE A NAVES
55
CONSTRUCCIN CIVIL
REMARCADORES CONSUMO AGUA POTABLE
REMARCADOR CONSUMO ENERGA ELECTRICA
DISPOSITIVO REMARCADOR DE CONSUMO ENERGA CONTENEDOR REEFER
56
CONSTRUCCIN CIVIL
GARITA CONTROL ENTRADA Y SALIDA DE CAMIONES
GARITA CONTROL ACCESO DE PERSONAL
57
CONSTRUCCIN CIVIL
ESQUEMA GENERAL DE TERMINAL CONTENEDORES
BOMBAS DE COMBUSTIBLE NAVES MENORES
PARA UBICAR UN PUERTO DEBEMOS EFECTUAR

ESTUDIOS DE:
HIDRULICA COSTERA:
58
CONSTRUCCIN CIVIL
estudiar los cambios en los perfiles costeros de playa y embancamientos

QUE SE PRODUCEN POR EL ARRASTRE
LITORAL DE
SEDIMENTOS,
ESTOS
ARRASTRES TIENEN SU ORIGEN EN LOS
SIGUIENTES MECANISMOS:
condiciones de oleaje: estudio de olas

corrientes costeras: estudio de corrientes
material de fondo : estudio de sedimentos
pendiente del fondo: topografa y batimetras
nivel del mar : estudio de mareas
ADEMS SE PRODUCEN POR EL ARRASTRE DE SEDIMENTOS
PROVENIENTES DE HOYA HIDROGRFICA, DE CERROS
ADYACNTES AL SECTOR PORTUARIO, ESTOS ARRASTRES TIENEN
SU ORIGEN EN PISCINAS DECANTADORAS QUE ENTREGAN LAS
AGUAS A CAUCES QUE CRUZAN LA CIUDAD Y DESEMBOCAN EN
LOS SITIOS DEL PUERTO.
LOS PROBLEMAS QUE PUEDEN DARSE PRINCIPALMENTE SON DEL TIPO:

embancamientos de puertos y canales
bloqueamiento de las desembocaduras de ros y esteros
socavamiento de estructuras.
MECANICA DE SUELOS:
su propsito es obtener la informacin

necesaria para enfrentar los siguientes
problemas
la planificacin de nuevas facilidades
obtenidas del estudio la ubicacin adecuada
de los diversos tipos de estructuras, tales
como rompeolas, muelles , malecones, diseo
econmico de las estructuras a construir.
adecuarlas a las caractersticas morfolgicas
del sector.
59
CONSTRUCCIN CIVIL
EN DETALLE SE PERSIGUE LO SIGUIENTE:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
seleccin y determinacin del tipo de estructura

determinacin de la capacidad de soporte de la fundacin
evaluacin de las presiones del terreno sobre una pared de retencin
anlisis de estabilidad de la estructura
la prediccin del asentamiento y deformacin de las estructuras
la ubicacin seleccin y control de calidad de los materiales para rellenos
y emprstitos.
7. la prevencin de dificultades constructivas.
INFORMACIN A OBTENER POR EXPLORACIN DEL SUELO DEBIESE
INCLUIR AL MENOS LO SIGUIENTE:
1. naturaleza del depsito de suelo ( geologa, historia de rellenos,
inundaciones, excavaciones)
2. profundidad espesor y composicin de cada estrato de suelo
3. profundidad de la napa de agua
4. profundidad de la roca y sus caractersticas
5. propiedades ingenieriles del suelo y la roca que afecten el
comportamiento de las estructuras.
METODOS DE EXPLOTACION:
1. sondeos mediante lavados de agua
2. sondeos mediante taladros
3. sondeos mediante perforaciones rotatorias
4. sondeos mediante penetrmetros (cono)
5. standard penetration test
6. exploracin ssmica.
ESTUDIO DE SUELOS EN OBRAS DE INGENIERA PORTUARIA
INVESTIGACION DEL SITIO Y PERFIL DEL SUBSUELO
Generalmente no se le da importancia que
merece al sector en que se proyecta
construir una obra.
Debe incluir accidentes naturales del terreno,
vegetacin existente, climas si es zona de
muchas o pocas lluvias,
adems de
Levantamientos:
1 topogrficos,
60
CONSTRUCCIN CIVIL
2 batimetras,
3 aerofotogramtricos.
PERFIL DEL SUBSUELO

Emplazada la obra aeropuerto, muelle, puente, camino etc.., con antecedentes
anteriores.
El perfil del suelo nos entregar informacin de los materiales existentes, rocas,
suelos
gruesos y finos, napas de aguas.
Se efectuarn muestreos o testigos que
entregarn una fiel representacin del material
existente.
Efectuar CALICATAS con muestras de suelos
alteradas e inalteradas.
Alteradas o perturbadas en aquellas
estructuras como construccin de rellenos,
terraplenes, preparacin de estabilizados.
Inalteradas o sin perturbar cuando se
requiera conocer estabilidad del terreno,
donde se emplazar la obra.
PERFIL ERRTICO: aparecen los llamados
bolsones de suelos, que al efectuar un sondeo
lleva a cometer errores al encontrarse perfiles
distintos en las estratigrafas efectuadas.
PERFIL SIMPLE: todos los estratos se
encuentran paralelos entre ellos.
OBTENCION DE MUESTRAS
mediante sondeos a PERCUSIN utilizando
cucharas saca muestras hincadas con
martinetes de 140 libras 63,5 kgs o de 300
libras 140 kgs con alturas de cada libre de 75
cms y 35 cms respectivamente.
para testigos o ncleos de roca, se harn
sondeos a ROTACIN utilizando taladros con
saca muestras con brocas de diamante o
tungteno.
61
CONSTRUCCIN CIVIL
DIMENSIONES DE CALICATAS, FOSOS, ZANJAS Y CORTES.

estn relacionadas con tipo de obras y
caractersticas del lugar.
Para subrasantes: que es la superficie del
suelo de fundacin sobre la cual descansar
una obra de ingeniera, se tomarn muestras a
profundidades tal que los esfuerzos
transmitidos por la obra sean prcticamente
inapreciables.
Por ejemplo: terreno fundacin para un
pavimento, la carga por eje que tienen los
vehculos pesados, estn comprendidos entre
los 18.000 libras y 48.000 libras, como
generalmente estas
cargas por ejes se
distribuyen sobre cuatro llantas, la carga por
llanta o por rueda ser de 4.500 a 6.000 libras.
A modo de ilustrar consideraremos un camin
de 22 toneladas americanas es decir de
44.000 libras, la carga se reparte en un 80 %
en la traccin trasera, que lleva cuatro llantas
por tanto cada rueda soporta 8.800 libras
3.992 kgs
Esta carga se reparte sobre un rea
aproximada de 10 pulgadas 968 cm2,
suponiendo llantas de 18 x 24 pulgadas,
ejercern sobre la superficie del terreno un
esfuerzo vertical de unos 4 kg/cm2.
Si calculamos el esfuerzo vertical bajo el
centro del rea cargada, supuesta circular,
tendremos que a un metro de profundidad el
esfuerzo
disminuye
a
0,18
kg/cm2,
equivalente a la presin que ejerce sobre el
suelo un hombre de pie de peso menor a 85
kilos.
Con esto nos damos cuenta que con el
camin tomado en el ejemplo, son aquellos
usados en obras de movimientos de tierra la
profundidad de 1 metro es suficiente.
Para
casos
especiales
se
toman
profundidades de hasta 1,5 metros, por
62
CONSTRUCCIN CIVIL
ejemplo en patios de contenedores.

Para pistas de aterrizajes que soportan cargas
elevadas, como es el caso de grandes Jets,
donde la carga total actuante sobre el
pavimento alcanza hasta 450.000 libras
207.000kgs registrndose presiones de llanta
de unos 10 kg/cm2 la obtencin de muestras
debera realizarse a profundidades de hasta 3
metros por debajo de la subrasante.
FORMACIN DE LOS SUELOS
SUELO: es todo material suelto, desintegrado, que se encuentra en la corteza
terrestre.
CAPA SUPERFICIAL DE LA TIERRA: generalmente es la capa vegetal rica en
materia orgnica.
ROCA: materia mineral slida, que se haya en grandes masas.
LA ROCA puede ser de origen IGNEO, SEDIMENTARIO O METAMRFICO.
LOS SUELOS PROVIENEN DE
LA
DESINTEGRACIN MECNICA Y DE LA
DESCOMPOSICIN QUMICA DE LA ROCA
MADRE QUE SE ENCUENTRA EN EL SITIO
DE ORIGEN Y QUE NO HAN SIDO
TRANSPORTADO POR AGENTE ALGUNO.
SUELO RESIDUAL: es aquel formado en el
mismo lugar que nace, cuando los suelos han
sido
TRANSPORTADOS
reciben
los
siguientes nombres:
1.
2.
3.
4.
FLUVIALES: si han sido transportados por el agua, ros

EOLICOS: si han sido transportados por el viento, dunas
GLACIALES: se originan debido a movimientos glaciales.
COLUVIALES: se encuentran a los pies de las montaas y colinas, han
sido movidos por la accin de la gravedad, esteros.
63
CONSTRUCCIN CIVIL
FACTORES DE FORMACIN DE LOS SUELOS.

MATERIA DE ORIGEN O ROCA MADRE.
puede ser de origen gneo, sedimentario o metamrfico que se transforma
lentamente por desintegracin mecnica y
descomposicin qumica a travs del tiempo,
hasta convertirse en suelo.
EL AGUA.
al atravesar las distintas capas y por accin de elementos qumicos y materia
orgnica, sufre una serie de reacciones fsicoqumicas que hace que se transforme
constantemente. por ejemplo el anhdrido
carbnico produce cido carbnico que ataca
y descompone los metales calcio, fierro y
magnesio que se encuentran en las rocas.
LA TOPOGRAFA DEL LUGAR.
las pendientes hacen que el agua acte de distintas formas en terrenos
LLANOS,
COLINAS,
DEPRESIONES,
absorbiendo el agua de acuerdo a los
escurrimientos de stas.
EL CLIMA DE LA REGIN.
sectores lluviosos conforman suelos distintos a sectores secos; la evaporacin
es nula a partir del 1,2 metros de profundidad,
POR TANTO en zonas con elevadas
temperaturas y con poca precipitacin SE
TENDRA UN SUELO MS ARIDO; si la
evaporacin es igual que la precipitacin EL
SUELO EST EN EL LMITE RIDOHUMEDO, en cambio si la evaporacin es
menor que la precipitacin EL CLIMA ES MS
HUMEDO. EL COLOR DEL SUELO
DEPENDE MS DEL CLIMA QUE DE LA
REGIN.
LA TEMPERATURA.
est asociada ntimamente al clima, entrega mayor o menor vegetacin, la
existencia de materias orgnicas en notoria.
64
CONSTRUCCIN CIVIL
EL ESPESOR del estrato depende tambin de la temperatura, en zonas fras el

espesor de las capas de suelo es pequea; a
mayor TEMPERATURA se ha observado
mayor existencia de ARCILLA.
LOS ORGANISMOS EXISTENTES.
Particularmente los microorganismos, plantas y animales intervienen directa o
indirectamente en su formacin.
EL SER HUMANO. Con las obras realizadas.
OTROS ESTUDIOS: MODELOS HIDRULICOS (Peaflor)
Instituto Nacional de Hidrulica
LEGALIDAD INSTITUCIONAL
El Instituto Nacional de Hidrulica de Chile, es una Corporacin Autnoma de
Derecho Pblico, creada por Decreto 930, de
noviembre de 1967 del Ministerio de Obras
Pblicas. El Decreto establece que el I.N.H.
"se relacionar con el Gobierno a travs del
Ministerio de Obras Pblicas y ser autnomo
en su organizacin, actividades y patrimonio".
Tiene una duracin indefinida y su domicilio es
la ciudad de Santiago. Las tareas de
Investigacin, Estudios y dems labores, se
desarrollan en su Laboratorio de Peaflor.
MISION
La Misin del Instituto Nacional de Hidrulica es ser un referente en Ingeniera
Hidrulica, que mediante la ejecucin de
investigaciones, estudios, proyectos y apoyo
acadmico, contribuya a mejorar la calidad de
vida y la preservacin del medio ambiente.
POLITICAS
Para el cumplimiento de la Misin el Instituto Nacional de Hidrulica propender
a:
65
CONSTRUCCIN CIVIL
Atender las consultas que le sean formuladas con esmero y prontitud, con
espritu tico y de probidad, comprometido con su accionar.
Desarrollar vnculos estrechos de mutua cooperacin con universidades y
centros tecnolgicos nacionales e internacionales.
Capacitar en forma continua a sus profesionales, interna y externamente,
en temas de inters.
Fomentar la difusin de sus actividades, a travs de publicaciones en
congresos y revistas cientficas de la especialidad.
OBJETIVOS
Los objetivos del I.N.H. son:
Realizar los estudios en modelo reducido que le sean encargados en el

campo de las obras hidrulicas, martimas, sanitarias, de proteccin
ambiental y cualesquiera otras, referentes a la modelacin de
escurrimientos y sus contornos.
Realizar los estudios de ingeniera hidrulica bsica que le sean

encargados en los mismos dominios sealados anteriormente:
* Mediante mtodos analticos, de simulacin matemtica o de otros
procedimientos
cuantitativos,
cualitativos
o
heursticos.
* A travs de mediciones e instrumentacin de terreno relativas a la
topografa, cartografa y batimetra correspondiente, as como las
necesarias para mediciones de gasto, y niveles de almacenamiento en
escurrimientos abiertos o cerrados, o para determinar parmetros fsicos
relevantes para escurrimientos superficiales, subterrneos y diversas
66
CONSTRUCCIN CIVIL
formas de precipitacin, evaporacin, transpiracin y otros factores del

comportamiento de los fluidos en la naturaleza y en las obras humanas.
Calibrar instrumentos y hacer las mediciones de ensayos normados de

mquinas hidrulicas; y certificar los respectivos ensayos.
Actuar como rbitros o peritos en aquellas materias relacionadas con la
hidrulica que le sean sometidas a consideracin.
Cooperar como perito, con los Servicios del MOP y cualquier otra reparticin del
Estado
responsable
de
obras
con
significativos componentes hidrulicos, para
asegurar la calidad de las obras y optimizar la
inversin requerida en su materializacin,
sealndoles la conveniencia, cuando sea
pertinente, de desarrollar
67
CONSTRUCCIN CIVIL
estudios especficos de ingeniera bsica.

Colaborar con la docencia e investigacin universitarias y dar las mayores
facilidades, en la medida de lo posible, para el uso de las instalaciones y
capacidades disponibles en el Instituto.
68
CONSTRUCCIN CIVIL
Formar al personal especializado que requiera el Instituto, haciendo el

mejor y ms prudente uso de las capacidades propias, de las
posibilidades existentes en los centros de enseanza superior del pas; y
del acceso a centros extranjeros de excelencia.
Dar a conocer, a travs de los medios ms idneos nacionales y/o
extranjeros, los resultados de estudios e investigaciones realizados por el
Instituto o por su personal, que sean publicables y respetando las
limitaciones contractuales con los clientes.
69
CONSTRUCCIN CIVIL
METAS
Para el 2000 se fijaron tres Objetivos de Gestin:
Diseo de un Modelo de Administracin y Control de Gestin a

Implementar el ao 2001.
Lograr dos publicaciones tcnicas anuales en medios especializados, ya
sean nacionales o extranjeros.
Aumentar en un 3% los ingresos por "Venta de Servicios y por
Calibraciones y Certificaciones ", respecto al promedio real de los aos
1997-98 y 99.
Grado de cumplimiento de los Objetivos de Gestin, 90%. Resultado

considerado como bueno.
LABOR REALIZADA
70
CONSTRUCCIN CIVIL
ESTUDIOS Y PROYECTOS
Continu estudio iniciado en 1999.
Asesora Tcnica Canal de Chacao. La Direccin General de Obras Pblicas,
a travs de la Coordinacin General de
Concesiones del Ministerio de Obras Pblicas,
estim necesario contar con el apoyo tcnico
externo del Instituto Nacional de Hidrulica
como una asesora de contraparte tcnica que
permita garantizar el logro de los objetivos
(Trminos de Referencia) planteados en los
"Estudios e Investigaciones Martimas"
consultados en los "Estudios de Ingeniera,
Concesin Internacional, Puente Sobre el
Canal de Chacao, X regin, Chile". El objetivo
de estos estudios, es obtener y elaborar la
informacin base para establecer las
condiciones batimtricas y oceanogrficas que
caracterizan la zona del canal, con especial
nfasis en el denominado Eje N1, ubicado
entre Punta Remolino y Punta Barranco.
Estudios Nuevos 2000
Estudio de Agitacin en Modelo Fsico en Sitios 2 y 3, Complemento
Anlisis de Corte de Espas - Puerto de
Valparaso. Encargado por la Direccin de
Obras Portuarias. Ensayos Complementarios,
e incidencia de los movimientos de una nave
atracada, como parte de un estudio ms
general que busca investigar en forma
preliminar la influencia, en trminos de los
movimientos de una nave atracada, de las
modificaciones introducidas en el layaut del
puerto por las obras de ampliacin y
modernizacin definidas en 1988. Lo anterior
significa
analizar,
para
diferentes
disposiciones y caractersticas de las lneas de
amarre, el funcionamiento de los Sitios 2 y 3
en su condicin actual (escollera bajo el
tablero).
71
CONSTRUCCIN CIVIL
Estudio en Modelo Fsico Hidrulico de la Descarga del Colector de Aguas

Lluvias Rotonda Grecia - Quiln. Encargado
por la Direccin de Obras Hidrulicas del
Ministerio de Obras Pblicas. El objetivo del
modelo fsico es asegurar tcnicamente el
buen funcionamiento del Proyecto de Aguas
Lluvias, estudiando el comportamiento en la
descarga del Colector al Zanjn de la Aguada,
inmediatamente aguas arriba del puente
Froiln Roa. Este proyecto dar solucin a los
graves problemas ocasionados por las aguas
lluvias que se acumulan en el sector Rotonda
Grecia y poblaciones cercanas.
Anlisis de Falla por Socavacin de Pila, Puente Naltahua, Ro Maipo,
Regin Metropolitana. Encargado por la
Direccin de Vialidad del Ministerio de Obras
Pblicas. El objetivo principal de este estudio
es determinar las causas hidrulicas que
provocaron la falla del nuevo puente Naltahua,
cuya cepa norte se asent durante las
crecidas de Julio del ao 2000.
Estudio Hidrulico Estero Las Peas, Arauco, VIII Regin. Encargado por la
Direccin Regional de Obras Portuarias de las
Regiones VII, VIII y IX, del Ministerio de Obras
Pblicas. En la ribera derecha del estero Las
Peas, a 2500m aproximadamente de la
desembocadura,
se
localizan
terrenos
municipales de carcter agrcola cuyo uso
ser, por decisin de las autoridades
regionales, cambiado a habitacional con el
propsito de destinarlos a la erradicacin de
un poblado de pescadores artesanales
llamado Caleta Las Peas. Por esta razn, el
objetivo de este estudio es analizar el riesgo
de inundaciones a los que se encuentra
sometido los terrenos municipales aledaos al
estero Las Peas.
Estudio de Agitacin en Modelo Fsico Tridimensional a Escala Reducida
para el Proyecto de Ampliacin Sitios 1, 2 y
3 del Molo Sur del Puerto de San Antonio.
Encargado por la Empresa PROCON S.A.
72
CONSTRUCCIN CIVIL
INGENIERIA. El estudio como su nombre lo

indica se enmarca dentro del proyecto de
ampliacin de los sitios del Molo Sur del
Puerto de San Antonio que desarrolla
PROCONSA para la empresa concesionaria
San Antonio Terminal Internacional (STI).
Considerando las modificaciones indicadas, el
presente
estudio
busca
evaluar,
cuantitativamente, la agitacin y el grado de
utilizacin esperado, tanto para los sitios
existentes como para los nuevos, despus de
la intervencin.
CALIBRACIONES Y CERTIFICACIONES DE MAQUINAS HIDRAULICAS
Durante el perodo se continu prestando
servicio de calibracin molinetes y certificacin
de bombas centrfugas en las unidades de
"Canal de Calibracin de Molinetes" y "Banco
de Pruebas de Bombas Centrifugas" de
Peaflor.
COLABORACION CON LA INVESTIGACION Y DOCENCIA UNIVERSITARIA
Durante el perodo se publicaron los
siguientes trabajos de investigacin:
Estudio Hidrodinmico para la Estabilizacin de la Desembocadura del

Ro Queule.
Desarrollo de Cua de Sedimento en Desembocadura Costera.
Anlisis del Impacto en la Morfodinmica Costera Producida por las Obras
de Mejoramiento para la Desembocadura del Estero Marga-Marga.
Con relacin a la dictacin de ctedras en materias de la especialidad,

profesionales del I.N.H. desarrollaron las
siguientes:
"Hidrulica Terica" en el Departamento de Ingeniera Civil de la

Universidad Andrs Bello.
"Hidrologa" en el Departamento de Obras Civiles de la Escuela de
Ingeniera de la Universidad de Santiago.
"Diseo de Obras Martimas" del Departamento de Ingeniera Hidrulica y
Ambiental de la Pontificia Universidad Catlica de Chile.
"Obras Martimas" del Departamento de Obras Civiles de la Universidad
Federico Santa Mara.
73
CONSTRUCCIN CIVIL
"Hidrulica Martima" del Departamento de Ingeniera Civil de la

Universidad de Chile.
La Direccin de Obras Portuarias tiene como misin planificar, proyectar,

construir y conservar oportunamente la
infraestructura portuaria y costera necesaria
para la integracin fsica nacional e
internacional y el desarrollo socioeconmico
del pas.
FUNCIONES
Supervigilancia,
Efectuar
el
fiscalizacin
estudio,
y aprobacin de estudios, proyectos,

construcciones, mejoramientos y ampliaciones
de toda obra portuaria, martima, fluvial o
lacustre y del dragado de los puertos y vas de
navegacin que se efecten por los
Organismos de Administracin del Estado, por
entidades en que ste, tenga participacin o
por particulares.
proyeccin, construccin y ampliacin de obras

fundamentales y complementarias de los
puertos, muelles y malecones, obras fluviales
y lacustres, construidas o que se construyan
por el Estado o con su aporte.
Efectuar reparaciones y conservacin de obras portuarias y el dragado de los

puertos y de las vas de navegacin.
Con la aprobacin del Director General de Obras Pblicas, podr arrendar las
mquinas y los equipos que posea y que sean
necesarios a fin de cumplir con las tareas,
quien quiera que sea el ejecutor de ellas.
REFERENCIAS LEGALES
Sus funciones estn regidas por el DFL N 850, de 1997; la ley N 18.769 de
1988, y el Decreto N 351 de diciembre de
1991, que establece la organizacin y
funciones de la Direccin de Obras Portuarias
a nivel superior y la resolucin DGOP N 628
74
CONSTRUCCIN CIVIL
de 01.09.93 que aprueba la organizacin

interna y la descripcin de funciones
generales y especficas de la Direccin de
Obras Portuarias.
De acuerdo con los nuevos requerimientos institucionales, se defini una nueva
organizacin y funciones de la Direccin, la
cual regir en el ao 2001.
75

Ingeniería en obras marítimas y fluviales

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INGENIERIA EN CONSTRUCCIN

CURSO DE OBRAS MARITIMAS PORTUARIAS Y FLUVIALES

Son los extremos del dimetro terrestre que

Crculo mximo de la Tierra perpendicular a la

: Es la interseccin de una esfera con un plano

: Son crculos mximos que pasan por los

Meridiano del Lugar

: Se denomina as al meridiano terrestre que

Es el que pasa por el observatorio del

Hemisferio de las longitudes W este u Oeste

Son crculos menores paralelos al Ecuador.

Es el arco de Ecuador comprendido entre el

OLAS, MAREAS Y CORRIENTES

Oscilacin vertical del agua durante un perodo

Deformacin u ondulacin de la superficie de un

Si la profundidad decrece, tambin decrece la celeridad de la onda y por

Una onda cuya cresta avanza oblicuamente a

Oscilacin peridica del nivel del mar que resulta de la

Movimiento horizontal del agua. Se clasifican en Corrientes

Nivel mximo alcanzado por una marea

Nivel mnimo alcanzado por una marea vaciante de

Es la diferencia en altura entre

Onda de larga duracin que tiene su origen en

Una pleamar y una bajamar por ciclo, en un

Dos pleamares y dos bajamares durante dos

Dos pleamares y dos bajamares durante dos

Fase de la luna cuando es llena o nueva (La

El promedio de altura de la pleamar o bajamar

Posicin de la Luna cuando su longitud

Punto de la rbita de la Luna que est ms

Punto de la rbita lunar ms distante de la

Nivel de Reduccin de Sondas (N.R.S.)

Distancia vertical entre el nivel del mar y el

Nivel Medio del Mar (N.M.M.)

: Es el nivel promedio de los movimientos del

marea, sobre un perodo de observacin. La

: Es un lugar donde se registran las

Puerto Secundario de Marea : Es un lugar donde se ha obtenido una

Instrumento para registrar y medir oscilaciones

Instrumento que se emplea para medir

Operacin de medir las profundidades en el

: Profundidad obtenida en la operacin de

: Lneas que unen los puntos de igual

Es el momento en que la velocidad de la

al momento de inversin de la corriente.

: Nivel ms bajo que alcanzan las aguas de un

Ola larga ocasionada generalmente por una

: Onda ocenica producida por un sismo,

: Unidad de distancia que, a partir del ao

Unidad de velocidad equivalente a una milla

como un acantilado, campo de dunas,

Trmino genrico que se refiere a la elevacin

Cota Fija de Marea :

Marca o punto de referencia que se establece

medio del mar. Se materializa por un disco de

Cota Fija Primaria de Marea:

Se designa as a la marca de referencia ms

DE CIERTAS OBRAS MARITIMAS

: Lugar en el que se varan embarcaciones durante

reparan naves o embarcaciones.

: Construccin que se hace en la costa o ribera con el

Poste firme, de baja altura, generalmente

ARMADURAS DE BITN SE OBSERVAN PERNOS ANCLAJES