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Diseado y fabricado por:

Industrias AVM S.A.


Kilometro 6 va Girn
Junto a Cenfer - Colombia
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Telefax: + (577) 6466665
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CENTRIFUGA 10.000 LTS.


EXTRACTORA LA PAZ S.A
PRENSA ESTOPA

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TABLA DE CONTENIDO

1. DATOS GENERALES__________________________________________ 4
2. CONDICIONES TECNICAS GENERALES ___________________________ 5
2.1

INSTALACIONES DEL EQUIPO ___________________________________ 5

2.2
ELECTRICIDAD ______________________________________________ 5
2.2.1
TENSION DE LA RED ______________________________________ 5
3. DATOS TECNICOS ___________________________________________ 6
3.1

DATOS SOBRE EL TRABAJO ____________________________________ 6

3.2

DATOS SOBRE EL PRODUCTO ___________________________________ 6

3.3

DATOS DEL EQUIPO ___ ______________________________________ 6

4. DESCRIPCION DE LA CENTRIFUGA 10.000 Litros ___________________ 7


4.1

OBJETIVO __________________________________________________ 7

4.2

GENERALIDADES _____________________________________________ 7

4.3

FUNCIONAMIENTO ___ _______________________________________ 8

4.4

DETALLES DEL EQUIPO _______________________________________ 10

SISTEMA BOWL ___________________________________________________ 12


CARCASA________________________________________________________ 21
SISTEMA DE TRANSMISION DE POTENCIA______________________________ 24
HIDROACOPLE ___________________________________________________ 26
INSTRUCCIONES DE SERVICIO ______________________________________ 29
GENERALIDADES _________________________________________________ 29
MONTAJE HIDROACOPLE ___________________________________________ 30
LLENADO DE ACEITE_______________________________________________ 31
PUESTA EN SERVICIO ______________________________________________ 34
DESMONTAJE ____________________________________________________ 35
5. CONTROLES NECESARIOS PARA LA CENTRIFUGA DESLODADORA _____ 37
5.1

CONTROLES ___________________________________________ 37

5.2
OPERACION DE LA CENTRIFUGA DESLODADORA AVM 10.000 LITROS __ 38
5.2.1
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO _____________________________ 38
5.2.2
DURANTE EL FUNCIONAMIENTO ____________________________ 40
5.2.3
PARADA DE LA CENTRIFUGA DESLODADORA __________________ 40
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6. MANTENIMIENTO __________________________________________ 41
6.1

OBJETO DEL MANTENIMIENTO _________________________________ 41

6.2

FORMATO DE MANTENIMIENTO SUGERIDO _______________________ 42

6.3

MANTENIMIENTO A LARGO PLAZO ______________________________ 45

6.4
DIRECTRICES GENERALES ____________________________________ 46
6.4.1
ATENCION A LA SEGURIDAD_______________________________ 46
7. ANEXOS _________________________________________________ 47
7.1

ENSAMBLE GENERAL CENTRIFUGA ______________________________ 47

7.2

DETALLE GENERAL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA CENTRIFUGA _______ 49

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1.

DATOS GENERALES

Nombre del Cliente:

PLANTA EXTRACTORA EL ROBLE S.A.S

Lugar de Instalacin:

Tucurinca

Equipo:

Centrifuga Deslodadora 10.000 Litros.


(CON PRENSA ESTOPA)

Cdigo de la mquina:

F1AVMCL10

Ao de Fabricacin:

2013

Editado por:

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Fecha de Publicacin:

2013

Preparado por:

Departamento de Ingeniera AVM. S.A.

Revisado por:

Departamento de Ingeniera AVM. S.A.

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2. CONDICIONES TECNICAS GENERALES


2.1

INSTALACIONES DEL EQUIPO

La instalacin y el ensamble del equipo se han de realizar de acuerdo con las


especificaciones tcnicas y dimensionales de los planos correspondientes.
Como norma general, el ambiente en que se haga la instalacin ha de estar
siempre lo ms limpio posible. De sta forma se evita la acumulacin de suciedad
sobre el equipo, el sistema de transmisin de potencia, etc.
Por lo dems, se tendrn en cuenta los requerimientos especficos y
particularmente las normas aplicables al proceso de extraccin de aceite de palma
en su totalidad.
El equipo tendr de disponer de una buena accesibilidad para las labores de
mantenimiento.
2.2

ELECTRICIDAD

2.2.1 TENSION DE LA RED


Una condicin fundamental para asegurar un adecuado funcionamiento de la
instalacin elctrica es disponer de un voltaje constante de la red elctrica de
alimentacin.
La tensin de alimentacin debe ser la del equipo elctrico, permitindose una
tolerancia del +/- 5%.
Es recomendable controlar si el motor es alimentado con la tensin requerida (440
Voltios, comprobar placa de fabricacin) y si no se sobrepasa el valor de conexin.

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3.

DATOS TECNICOS

3.1 DATOS SOBRE EL TRABAJO


Disponibilidad de Energa

Tensin red 3 fases 220/440V 60Hz.

Temperatura agua de proceso

Aproximadamente 80C

Presin esttica agua caliente

14 m C.A. (Columna de Agua)

3.2 DATOS SOBRE EL PRODUCTO


Producto a Tratar

Aguas lodosas aceitosas del proceso de extraccin


de aceite de palma.

Temperatura de Entrada

Aproximadamente 100C.

Presin esttica de carga

2 m C.A. (Columna de Agua)

3.3 DATOS DEL EQUIPO.


Funciones

Recuperacin de las trazas de aceite presentes en


las aguas lodosas.

Tipo

10.000 lt / hora.

Capacidad

Variable

entre

9.000

10.000

litros

hora

dependiendo del dimetro del orificio de la boquilla


empleada.
Revolucin del BOWL

1400 / 1450 rpm. mximo.

Motor de Accionamiento

Elctrico - Arranque Estrella (Tringulo) 4 polos

Potencia del motor

30 HP (22 KW)

Revolucin del motor

1750 rpm.

Accionamiento:

Por medio de Correas en V trapezoidales tipo A


HYDROFLOW en polea del motor
(Hidroacople AVM Tipo 350)

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4.

DESCRIPCIN DE LA CENTRIFUGA A.V.M. 10.000 LITROS

4.1 OBJETIVO
Recibir las aguas lodosas provenientes del filtro de cepillos; separar el agua y
cuerpos slidos del aceite que an contienen dichas aguas.
4.2

GENERALIDADES

En el proceso de extraccin de aceite de palma africana, es de vital importancia


aumentar la eficiencia de la produccin de aceite en cada uno de los procesos, y por
tanto minimizar las prdidas de aceite en los productos de desecho.
Para ello, se debe tener especial atencin a las condiciones de operacin de cada
una de los equipos y llevar un seguimiento y control continuo sobre la eficiencia de
la planta para la extraccin de aceite de palma africana.
Durante gran parte del proceso productivo de aceite, es indispensable el uso de
vapor, e incluso de agua para facilitar operaciones como la digestin, el prensado, e
incluso el transporte de los productos. Dicha agua, junto con lodos, y cierta
cantidad de aceite son llevados por diferentes procesos hacia el filtro de cepillos, y
de all a la centrifuga, la cual es el objeto de estudio del presente manual.
En la centrifuga se reciben las aguas lodosas calientes, las cuales estn
conformadas por agua, lodos y aceite. Adems se inyecta agua caliente para
facilitar la separacin del aceite que posee las aguas lodosas, y mediante la accin
de fuerzas centrifugas, originadas por el movimiento de rotacin del rotor, se logra
una separacin del aceite, el cual se deposita en la parte central del rotor, y es
extrado por el tubo de descarga (tubo aceite recuperado). Los dems elementos,
son residuos del proceso que salen por las boquillas y son llevados hasta el tanque
pulmn florentino y a las piscinas de oxidacin.
Adems, posee una entrada de agua, a temperatura ambiente, la cual
principalmente realiza la tarea enfriamiento de los empaques que realizan la tarea
de sellado. A continuacin se presenta una breve descripcin del equipo,
recomendaciones para su funcionamiento, y algunas sugerencias para el
mantenimiento del mismo.

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4.3

FUNCIONAMIENTO

La centrifuga deslodadora es una mquina esencial en una planta de extraccin de


aceite de palma africana, pues el uso de sta reduce considerablemente las
prdidas de aceite que va disuelto en las aguas lodosas. El proceso de separacin
del aceite y las dems impurezas se explica a continuacin:
Las partculas suspendidas en el agua lodosa aceitosa caliente son impulsadas bajo
presin, por un conducto de suministro (tubo alimentacin, fabricado en acero
Inox.), al centro del rotor en movimiento, que tiene forma de estrella (bowl).
Aparte de partculas de agua, arena y otras impurezas, el agua lodosa caliente
proveniente del tanque primario, contiene aceite de palma que debe ser
recuperado.
Con el rotor girando y a su mxima capacidad, el agua lodosa caliente es sometida,
por la accin de la fuerza centrfuga, a aceleraciones tanto axiales como radiales
cuyo grado depender del peso especfico de los elementos que componen la
mezcla. Las partculas de agua y la arena recibirn una mayor aceleracin que las
partculas que contiene el aceite debido a que poseen un mayor peso especfico.
Por consiguiente las partculas ms pesadas sern expulsadas hacia las puntas del
rotor siendo evacuadas por las toberas (boquillas) y por la descarga del armazn
para ser conducidas a un canal colector.
Las partculas ms livianas en las que se encuentra aceite, estarn sometidas a una
menor aceleracin, permaneciendo en el centro del rotor y pueden ser evacuadas
como aceite a travs del tubo de descarga o aceite recuperado (C - fig. 1) para
pasar a un tanque de aguas grasosas y posteriormente al tanque primario o
clarificador.
La centrifuga deslodadora tiene gran versatilidad al momento de operar, pues con
un cambio de boquillas, vara la capacidad de trabajo. Esta variacin, como ya se
dijo puede regularse aumentando o disminuyendo los orificios de las toberas
descargas del rotor.
En el cuadro descrito a continuacin se especifica la capacidad del equipo en
funcin del dimetro de la boquilla, estos valores se cumplen para una velocidad de
rotacin final del equipo de 1450 rpm.; las posibilidades de regulacin son:
Dimetro de la boquilla en
mm.
1.7
1.9
2

Capacidad en Lt. / Hora


9.000
9.700
10.000

OBSERVACIONES: Se debe tener en cuenta que al cambiar las boquillas se debe


utilizar la llave correspondiente a fin de no maltratar las tuercas, sin olvidar que se
deben montar de nuevo los empaques de plomo ubicados debajo y encima de la
boquilla.

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B
A

C
D
B - Lodos + aceite
E - Lodos
A - Agua caliente
D - Agua fra
C - Aceite recuperado
NOTA: El tem "D" solo aplica
para la centrfuga con sello tipo
prensa estopa.

Fig. 01 - PUNTOS DE ENTRADA Y SALIDA DE COMPONENTES MEZCLA


AGUAS LODOSAS
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4.4

DETALLES DEL EQUIPO

La centrifuga deslodadora est conformada por:


El sistema del bowl (la caja del rotor o escudo abombado, el bowl, las puntas
hueca/maciza, porta boquillas y accesorios).
El ensamble general de la carcasa (elementos del cuerpo superior e inferior
y accesorios).
El sistema de la transmisin.

ENSAMBLE
CARCASA

SISTEMA DE
TRANSMISIN
SISTEMA BOWL

NOTA:
Ver detalles del ensamble general de la
centrifuga en el anexo 7.1 de la pg.45

Fig. 02 - ENSAMBLE GENERAL DE LA CENTRIFUGA

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10

ELEMENTOS DEL
CUERPO SUPERIOR

SISTEMA BOWL

ELEMENTOS DE
CUERPO INFERIOR

Fig. 2.1 - DESPIECE GENERAL DE LA CENTRIFUGA

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11

SISTEMA DEL

BOWL

Una de las fases ms importantes en el proceso de extraccin de aceite, es la


recuperacin del aceite que poseen las aguas lodosas, dicha recuperacin es
realizada con ayuda de la centrifuga deslodadora, la cual posee un bowl (rotor)
fabricado en acero inoxidable, al cual ingresan por uno de sus extremos las aguas
lodosas y agua caliente a travs de un codo de entrada, de all, a travs del tubo de
alimentacin, ingresan al bowl, el cual posee doce puntas, y en cada punta se
encuentra una boquilla, donde por accin de las fuerzas centrifugas originadas por
el movimiento de rotacin del bowl son expulsados los elementos con mayor peso
especifico. En cambio el aceite, al ser menos denso, se deposita en la parte central
del bowl, y de all sale de la centrifuga a travs del tubo de recuperacin o de
descarga (fabricado en acero inox.). Ingresando agua caliente por dicho tubo se
logra limpiar la centrifuga deslodadora.
Debido a que el bowl debe tener una libre rotacin, posee en sus lados cajas portarodamientos fabricadas en fundicin gris, su funcin es darle al sistema el apoyo
necesario con rodamientos de rodillos a rtula; cuenta con su respectivo sistema de
lubricacin (conexiones de 1/4" NPT). Dicha lubricacin juega un papel muy
importante en los cuidados y tareas de mantenimiento del equipo.
El equipo est diseado con un sistema de sello para lograr la hermeticidad
requerida. Posee un sistema de empaques con su respectivo sistema de prensa
estopa, el cual permite garantizar un optimo sello y reduccin de las fuerzas de
friccin. Debido al material de dichos empaques, estos durante su funcionamiento
estn sometidos a un calentamiento gradual debido a su constante friccin, para
resolver esta situacin la centrifuga cuenta una entrada de agua por la parte
inferior del codo de entrada, esta lubricacin permite el enfriamiento de los
empaques y del sistema prensa estopa

REF: F1AVMCL10201

Fig. 03 - BOWL CENTRIFUGA DESLODADORA 10.000 LITROS


12 puntas

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12

BOWL Y PUNTAS
HUECA/MACIZA
VER DETALLE EN FIG.7

DESPIECE ZONA DE LA
PUNTA MACIZA
VER DETALLE EN FIG. 6

DESPIECE ZONA DE LA
PUNTA HUECA
VER DETALLE EN FIG. 5

Fig. 04 DESPIECE GENERAL DEL SISTEMA BOWL

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13

DESPIECE DETALLADO DEL SISTEMA BOWL


A continuacin se presenta un listado de los elementos constitutivos del sistema
rotor (Bowl). Ver Fig. 5, 6, 7 y 8.
No.

REFERENCIA

CANT

DESCRIPCION

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47

F1AVMCL10101005
IN855005010257
F1AVMCL10103015
F1AVMCL10103010
F1AVMCL06104003
IN882005010044
IN351070001032
F1AVMCL06104005

1
4
1
1
1
4
1
1
1
1
2
8
1
2
2
2
2
1
2
2
16
4
16
1
1
2
1
1
1
2
16
1
24
24
12
1
2
1
24
12
12
12
12
12
12
12

Codo de entrada
Tornillo hexagonal G5 5/8 NC11 L=4 1/2
Tubo de descarga (Recuperacin) 1 1/4"
Disco de fijacin y Tubo de alimentacin
Caja prensa estopa
Tuerca G5 rosca 5/8 NC-11
Cordn chesternon estilo de 7/16" L=1500 mm.
Casquillo de bronce prensa estopa
Anillo de fieltro de la tuerca prensa estopa
Tuerca de prensa estopa
Retenedor en nitrilo 100x130x12
Tornillo cabeza hexagonal G5 M16 x 2.0 L=50mm
Pieza intermedia con tapa
Tuerca fijacin Ref. SKF KM 22 M110x2 (llave HN22)
Arandela de retencin MB22
Manguito de desmontaje AHX 3124
Rodamiento rodillos a rotula Ref. 22224 EK
Anillo espaciador porta rodamiento - punta hueca
Anillo de fieltro
Caja porta rodamientos
Tornillo Bristol con cabeza G5 M12 x 1.75 L=30mm
Grasera recta de
Tornillo cabeza hexagonal G8 M20 x 2.5 L=50mm
Camisa punta hueca
Tapa portarodamiento lado macizo y portaretenedor
Anillo espaciador pequeo punta maciza
Espaciador para punta maciza
Escudo abombado con doble ventana
Escudo abombado con ventana superior
Brida
arandela de presin de 1/2"
Bowl
Trapecios de refuerzo del bowl
Tuerca rosca 3/4 NC-10
Chapa (Lmina) de sujecin
Punta hueca
Anillo de desgaste
Punta maciza
Esprrago 3/4 NC 10 Long.=74 mm.
Tuerca de unin de boquilla
Anillo (empaque grande) de plomo
Tuerca de unin porta boquilla 110 - 42
Porta boquilla
Boquilla Inyectora D = 1.7 mm.
Anillo (empaque mediano) de plomo
Anillo (empaque pequeo) de plomo

F1AVMCL06104004
IN756257100130
IN855005080445
F1AVMCL06101003
IN090105015022
IN090005005022
F1AVMCL06104009
IN783361120058
F1AVMCL06104007
F1AVMCL06101002
IN855075075305
IN855600600020
IN855005091581
F1AVMCL06101004
F1AVMCL06104008
F1AVMCL06104006
F1AVMCL06401
F1AVMCL06401
IN099020200036
F1AVMCL10201
IN882005010052
IN360220010989
F1AVMCL06301
F1AVMCL06104002
F1AVMCL06104001
F1AVMCL061030
F1AVMCL06102003
F1AVMCL06102006
F1AVMCL06102002
F1AVMCL06102001
IN180010200017
F1AVMCL06102005
F1AVMCL06102004

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14

EXPLOSIONADO
ISOMETRICO
EXTREMO DE LA
PUNTA HUECA
22

24

19

18

12
17
11

10

16

14

9
8
7
20
1

15

4
13
2

SELLO TIPO
PRENSA ESTOPA
F1AVMCL06104003

Fig. 05 - DESPIECE, ZONA DE LA PUNTA HUECA

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15

SECCIN LATERAL
ENSAMBLADA
EXTREMO DE LA
PUNTA HUECA

21
32

22
13

8
1

ENTRADA
AGUA LODOSA
10

ENTRADA
AGUA
CALIENTE

SALIDA
ACEITE
RECUPERADO

ENTRADA
AGUA FRA

20

19

37

23

Fig. 05.1 SECCIN, ZONA DE LA PUNTA HUECA


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16

22

EXPLOSIONADO
ISOMETRICO
15EXTREMO DE LA
+ PUNTA MACIZA

19

26
27

25

14

20
17
16
+

15
+

11
+
12
+

Fig. 06 - DESPIECE, ZONA DE LA PUNTA MACIZA

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17

21

SECCIN LATERAL
ENSAMBLADA
EXTREMO DE LA
PUNTA MACIZA

32

32

23

39
22

20

25

19

Fig. 06.1 - SECCIN, ZONA DE LA PUNTA MACIZA

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18

33
34

39

36

35

2
4

38

37

40

Fig. 07 - DESPIECE, BOWL Y PUNTAS (MACIZA/HUECA)

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19

43
42

45
41

47

46

Boquilla inyectora
mat. Tungsteno

44

Ranura para pin de


posicionamiento de la boquilla

Fig. 08 -DESPIECE SISTEMA DE BOQUILLAS

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20

CARCASA

La carcasa de la centrifuga deslodadora, constituye la parte estructural del equipo


y es fabricada en fundicin gris. Est formada bsicamente por dos cuerpos;
inferior y superior, unidos a travs de una brida con tornillos de 5/8". En ambos
se tiene una bandeja
(anti salpique) en acero inox. de esp. 1/8" con
perforaciones para la evacuacin de los lodos (resultado de la separacin del
aceite), y sobre ellas se encuentran instaladas lminas de desgaste fabricadas en
acero inox. de esp. 1/2"para evitar el dao de la carcasa debido a la accin
abrasiva y oxidante del lodo. (su fijacin a la carcasa se realiza a travs de
tornillos cabeza avellanada).
En la parte de arriba del cuerpo superior cuenta con una tapa con su respectivo
sello, mediante la cual se puede inspeccionar el estado de las boquillas, y
remplazarlas o limpiarlas cuando sea necesario. En el cuerpo inferior existe una
conexin para salida de aguas lodosas y una tapa de inspeccin ubicada a un
costado del cuerpo.

TABLA DE ELEMENTOS DE LA CARCASA

No.
48
49

REFERENCIA
F1AVMCL06101008
IN855005074304

CANT
1
6

50
51
52
53
54

IN351110200012
F1AVMCL06103006
F1AVMCL06103001
F1AVMCL06103002

1
1
1
1
8

55
56
57
58
59
60

IN882015145036
F1AVMCL06103005
F1AVMCL06101001
IN882005010044
IN099005200044
IN855005015250

8
8
1
10
10
4

61
62
63
64
65

F1AVMCL06103006
F1AVMCL06103001
F1AVMCL06101006
IN639115108000
IN855005010255

1
2
1
1
10

66
67

F1AVMCL06103007
F1AVMCL06101009

1
2

DESCRIPCION
Tapa de inspeccin lateral
Tornillos cabeza hexagonal G2 M12x1.75 L =
25 mm
Empaque de papel hmedo de 1/8
Conexin salida de aguas lodosas sin aceite
Bandeja perforada inferior
Lmina de desgaste larga
Tornillo cabeza avellanada 1/2NC - 13 x
L=75mm inox.
Tuerca hexagonal rosca 1/2 NC-13 inox.
Arandela de cobre

Carcasa
Tuerca G5 5/8 NC
Arandela Plana 5/8
Tornillo cabeza hexagonal G8 5/8NC-11 x L=
1 1/2"
Bandeja perforada superior
Lmina de desgaste corta
Tapa superior inspeccin en fundicin gris
O-Ring en Nitrilo de s 8mm
Tornillo cabeza hexagonal G5 5/8NC-11
L=3
Tapa de inspeccin interna - inox.
Gancho de levante

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21

58

59

57
53

54

ELEMENTOS CUERPO SUPERIOR

52
56
55

48

51
50
49
Fig. 09- ELEMENTOS CUERPO INFERIOR

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22

63
4
64

65
66
61

60
62

67

Fig. 10 - ELEMENTOS CUERPO SUPERIOR

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23

SISTEMA DE TRANSMISION DE POTENCIA


El sistema de transmisin origina y transmite de manera controlada la potencia que
acciona el rotor, el cual, finalmente provocar la separacin del aceite que se
encuentra en las aguas lodosas.
Para ello se cuenta con un motor elctrico de 30 HP @ 1750 rpm, y sobre el eje de
dicho motor va montada una polea ranurada (5 canales) y un Hidroacople AVM 350
El Hidroacople permite que el rotor de la centrifuga presente un arranque suave,
aumentando progresivamente la velocidad de rotacin hasta igualar la velocidad del
motor afectada por la relacin de la transmisin (Aprox. 1450 rpm). Adems, el
hidroacople debido a su naturaleza ayuda a evitar sobrecargas en el sistema
mecnico y elctrico del equipo, evitando posibles daos en el equipo.
Sobre el eje del rotor va instalada otra polea, la transmisin de potencia entre las
poleas se realiza mediante 5 correas en V (trapezoidales) Ref. A-140. La polea
sobre el rotor se fija mediante un manguito cnico y una cua de taln.

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE TRANSMISION DE POTENCIA

No.

REFERENCIA

CANT

DESCRIPCION

68
69
70
71
72
73
74
75
76

F1AVMHA35
IN612025245515
F1AVMCL06501002
F1AVMCL06501002
F1AVMCL06105002
IN855005010183
F1AVMCL06104011
F1AVMCL06501001
IN288001001141

1
1
1
1
1
4
1
1
5

Acople Hidrulico Tipo AVM 350


Motor Elctrico Trifsico 30HP(22 KW)@1750 rpm
Base (Soporte) motor elctrico Trifsico
Polea 5 canales Tipo A
Cono de ajuste (fijacin)
Tornillo cabeza hexagonal G5 1/2 NC x 2
Cua de taln
Guarda de proteccin Transmisin
Correa en V (Trapezoidal) tipo A-141

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24

75
69

68

70

72
76
74
71

73

Fig. 11 DETALLE DE LA TRANSMISIN


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25

HIDROACOPLE AVM TIPO 350 - F1AVMHA35


Debido a la gran inercia del rotor de la centrifuga deslodadora, ste debe tener un
arranque progresivo. Para esto se usa un Hidroacople, el cual se encuentra
parcialmente lleno de aceite, y al entrar en movimiento el eje principal, con ayuda
de las ranuras que posee la rueda de paletas, se origina un movimiento del fluido, y
debido a la capa limite formada y a la viscosidad del aceite, induce una fuerza de
arrastre sobre la carcasa, sobre la cual se monta una polea. Debido a lo anterior, a
travs del fluido (aceite), se transmite el movimiento de rotacin del eje. Pero dicha
transmisin de potencia se da de manera progresiva, transformndose en un
movimiento de arranque lento.
Otra ventaja del hidroacople, es que si por alguna razn se llegasen a presentar
sobrecargas mecnicas en el rotor e inclusive frenado del mismo, el hidroacople
funcionara como un fusible mecnico debido a que el nico contacto entre el eje
del motor y la polea de salida es el aceite, debido a esto, simplemente se
presentara un movimiento del eje del motor, mientras que el eje del rotor podra
estar quieto. El inconveniente es que al haber movimiento relativo entre la rueda de
paletas y la carcasa, se presentaran esfuerzos viscosos que provocan un aumento
en la temperatura y presin del aceite, el hidroacople posee dos tornillos fusibles,
los cuales poseen un ncleo de plomo, que con el calentamiento del aceite, se
funde (derrite), dejando un orificio, por el cual salen los vapores y el aceite,
evitando un dao en la mquina.
Posee elementos de prensa estopa, los cuales evitan que se presenten fugas de
aceite. Adems posee dos tornillos, que son utilizados para el llenado de aceite del
hidroacople, y para verificar el nivel de llenado y estado del mismo.

Fig. 12 HIDROACOPLE

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26

ELEMENTOS DEL HIDROACOPLE

No.
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86

REFERENCIA
F1AVMHA35101001
F1AVMHA35101002
F1AVMHA35101006
F1AVMHA35101003
F1AVMHA35101004
IN252250001082
IN639115104000
F1AVMHA35101005
IN855075060236

CANT
1
1
2
4
1
1
2
1
1
8

87
88

IN252205200056
IN855006005084

1
40

89
90
91
92
93
94
95

IN882005010024
IN099010100008
IN756285075100
IN252250001075
IN783010075020
F1AVMHA35101009
IN855005081461

40
80
3
1
2
1
1

96
97

IN855005081461
IN099005200044

2
1

DESCRIPCION
Cubierta de paletas (Rueda exterior)
Tapa
Tapn fusible rosca
Anillo de empaquetadura
Rueda de paletas (Rueda interior)
Eje principal hueco
Circlip chaveta A82 ( interior = 76 mm.)
Anillo O-ring s 4 mm L = 1120 mm.
Polea 5 canales tipo A
Tor. Bristol con cabeza rosca G5 M10x1.5 L=25
mm.
Circlip chaveta I56 ( exterior = 61 mm.)
Tor. cabeza hexag. galvanizado G2 rosca
5/16NC L=3 cincado
Tuerca G5 5/16 NC
Arandela plana M8 galvanizada
Sello o retenedor de aceite 100 x 75 x 13 mm.
Circlip chaveta A75 ( interior = 68 mm.)
Rodamiento rgido de bolas 6015-2RS / C3
Arandela de fijacin
Tornillo fijacin cabeza hex. G8 M16 x 2 L=180
mm.
Tornillo tapn de llenado
Arandela tornillo fijacin Hidroacople

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27

87

78

97

81
96
82

79
77
89
80
85

94

95

91
83

88
84

92
86

93

FIG. 13 - DESPIECE HIDROACOPLE TIPO AVM 350


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REF: F1AVHMA35
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28

INSTRUCCIONES DE SERVICIO ACOPLE HIDRAULICO AVM 350

GENERALIDADES
Los acoplamientos fluidos o hidrulicos entre el motor y la transmisin proporcionan
una impulsin suave por la circulacin de un fluido entre las paletas radiales planas
de dos cascos o envolventes toroidales adyacentes.
Como consecuencia de las diferencias de la fuerza centrfuga de la masa de aceite
contenida en cada toroide, el toro impulsor, o sea el de mayor velocidad, y el
impulsado, o sea el de menor velocidad, originan una corriente desde la periferia
del ms rpido a la del ms lento.
A medida en que la velocidad del toro impulsor aumenta, el fluido que sta
adentro, se mueve a la periferia de ste, debido a la fuerza centrfuga.
La forma circular del impulsor, dirige el fluido contra las paletas del ms lento, que
absorbe su energa cintica y la transforma en un par impulsor. La presin positiva
tras el fluido, hace que la corriente de ste contine hasta el cubo del rodete (Toro
impulsado), y retorne al impulsor.
Este par (o sea, su momento) es igual al del toro impulsor, y no puede exceder de
ste.
Por lo tanto la operacin de un acople hidrulico requiere que la velocidad de
rotacin del aparato conducido sea menor que la velocidad del aparato conductor.
La diferencia en la velocidad es llamada deslizamiento.
Los acoplamientos, deben llenarse como mximo hasta el 80-85% del volumen total
(limitacin mediante seguro de sobrellenado). Los llenados superiores, como
consecuencia de la dilatacin volumtrica del aceite en funcin de la temperatura,
mayor que la de la caja carcasa de aluminio, provocan un fuerte incremento de
presin en el acoplamiento, que puede originar una destruccin (rotura) de ste,
antes de que el tornillo fusible haya alcanzado la temperatura de reaccin.
Puesto que la capacidad de transmisin del acoplamiento tambin se influye por la
viscosidad del fluido, se deben emplear exclusivamente aceites hidrulicos muy
fluidos (VG 22/ VG 32).

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29

MONTAJE ACOPLE HIDRAULICO


Antes de empezar el montaje se limpiarn cuidadosamente los extremos del eje, del
motor y los extremos del eje se recubrirn con un lubricante.
Se deben retirar los agentes protectores del orificio del eje del hidroacople.
Se ensambla preferiblemente el eje hueco del hidroacople sobre el eje del motor,
teniendo el cuidado de asegurar la cua sobre su alojamiento.
Se instala sobre el husillo (tornillo para montaje) un espaciador y se introduce el
husillo roscando sobre el disco de sujecin.
Hacer avanzar el husillo por giro hasta chocar con el lado frontal del gorrn del eje
en el avellanado de proteccin de la rosca central.
Seguir girando el husillo hasta que el acople se encuentre en su sitio. Proceder a
retirar el husillo con el espaciador y colocar el tornillo y la arandela de sujecin del
Hidroacople al motor.
Bajo ninguna circunstancia se pueden aplicar fuerzas de empuje sobre la carcasa del
acoplamiento.

Fig. 14 montaje del hidroacople

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30

LLENADO DE ACEITE
Mediante la cantidad de aceite llenado, se influye decisivamente el comportamiento
y capacidad del acoplamiento con llenado creciente, la capacidad de transmisin es
mayor, la carga del motor al arrancar y el momento de sobrecarga mxima del
acoplamiento aumenta. El deslizamiento de funcionamiento con la misma carga
disminuye.
Ya que es difcil determinar tericamente la carga ptima, puede ser necesario
adaptar, mediante el llenado o vaciado de pequeas cantidades, el comportamiento
del acoplamiento a las condiciones de funcionamiento presente.
EL FLUIDO a utilizar puede ser un aceite hidrulico segn DIN 51524 de las clases
de viscosidad ISO VG 22 VG 32.
En la tabla descrita a continuacin se detallan los aceites recomendados.

MARCA

ESSO

MOBIL

ISO VG 22
ISO VG 32

NUTO H32

MOBIL DTE 24

SHELL

TEXACO

TELLUS OIL 22
RANDO OIL 32
REGAL OIL 32

La viscosidad elegida responde normalmente a condiciones de temperatura del


medio ambiente en la regin o rea en la cual trabajara el convertidor de torque.
As, para temperaturas del medio nuestro, es decir de 20C a 40C se usa uno de
los dos, el ISO VG 22 / ISO VG 32. Para temperaturas ms bajas se usar otro tipo
de aceite.
La cantidad de aceite indicada (Aprox. 4,8 5,0 Litros) se dosificar a travs de una
de las aberturas de llenado quitando el tapn correspondiente. Tan slo estas
aberturas de llenado estn provistas de un canal de llenado, que ofrece una
proteccin contra un sobrellenado no deseado.
Para una mejor ventilacin de la cmara interior se debe extraer por desenroscado
el tornillo tapn ubicado arriba en la brida exterior. Se debe ubicar desplazado en
un ngulo correspondiente de tal manera que en caso de que haya riesgo de un
sobrellenado, la cantidad sobrante pueda salir por all.
Como medio auxiliar para el llenado del acoplamiento y para el control del nivel de
aceite se encuentra en la carcasa de acoplamiento marcas realzadas con
indicaciones de la cantidad de aceite en litros.

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31

Durante el llenado o comprobacin del nivel de aceite (con valores intermedios de


las posiciones correspondientes) se girar en la posicin mxima (posicin de 12
horas), el acoplamiento hidrulico tendr la cantidad de aceite deseada si el nivel de
llenado alcanza el borde del orificio de ventilacin.
En el cambio de aceite se ha de cuidar de que el aceite gastado se evace
completamente. Esto slo es posible a travs del tornillo tapn puesto arriba en la
brida exterior.
No cambiar nunca el aceite inmediatamente despus del funcionamiento, existe
peligro de quemaduras, dejar enfriar el acoplamiento y el aceite.
Despus del llenado, apretar los tornillos de llenado y de purga comprobar la
estanqueidad del acoplamiento en una breve marcha de prueba. Esto se puede
realizar con un papel limpio, sujetndolo paralelo al eje de giro en la proximidad de
la envoltura exterior rotativa del acoplamiento. El aceite que salpique se podr ver
sobre el papel.
Los acoplamientos no deben perder ningn liquido ya que est perdida originaria
un incremento del resbalamiento y de la instancia temperatura del mismo y, en
ltima, una reaccin del tornillo fusible.
Finalmente, se colocar la proteccin del acoplamiento contra contactos fsicos
involuntarios.

Fig. 15 - Nivel de llenado de aceite

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32

INDICADOR NIVEL DE ACOPLAMIENTO


En las averas del accionamiento (por ejemplo, bloqueo del lado de salida) puede
originarse un sobre calentamiento. Si este alcanza la temperatura de reaccin del
tornillo fusible, funde el inserto y el lquido caliente sale. La proteccin del
acoplamiento se realizar de tal manera que se garantice tambin la proteccin
contra el lquido saliente, sin que se perjudique sensiblemente la ventilacin del
acoplamiento.
Si la cantidad de aceite en el acople se incrementa, el torque transmitido, tambin
se incrementa.
La figura 17 muestra que a una misma velocidad n1 y con igual deslizamiento
(S=2%) el torque T2 es mayor que T1 porque la cantidad de aceite se increment.
Por lo tanto este es un acople sobre el cual se intensifica la emisin de calor.
En esta figura tambin se observa que a una misma velocidad n1, el torque
transmitido se incrementa a medida que se aumenta el deslizamiento.
-

Cuando el dimetro de un acople se incrementa, el torque y la potencia se


incrementan muy rpidamente (proporcionalmente a la quinta potencia del
dimetro).
Esto significa que las dimensiones de los acoples de alta capacidad son
relativamente pequeos.

La potencia y el torque transmitido por un acople dado, operando a velocidades


diferentes con el mismo deslizamiento, son proporcionales respectivamente al
cubo y al cuadrado de estas velocidades. Esto explica la forma parablica de la
grfica que se presenta a continuacin:

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33

Fig. 16 GRAFICO COMPARATIVO ENTRE DESLIZAMIENTO Y TORQUE


PUESTA EN SERVICIO Y MANTENIMIENTO
EL ACOPLAMIENTO SE ENCUENTRA DISPUESTO PARA EL SERVICIO,
REALIZADO DEBIDAMENTE EL MONTAJE Y LLENADO CON ACEITE.

SI SE HA

Los acoplamientos no requieren ningn mantenimiento peridico. De acuerdo con la


respectiva carga trmica, se deber renovar el aceite aproximadamente cada 6.000
horas o bien una vez al ao.
Los acoplamientos estn protegidos contra sobre calentamientos por medio de
tornillos fusibles.

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34

El elemento fusible se funde y se sale el lquido si aumenta inadmisiblemente la


temperatura del acoplamiento a consecuencia de una falla de funcionamiento, se
interrumpe as el flujo de fuerza y se protege el accionamiento contra deterioro.

Lo primero que se tiene que hacer es localizar la causa del sobre


calentamiento y eliminarla cuando haya reaccionado el tapn fusible.

Despus se cambian los tapones fusibles con nuevas juntas anulares y se ha


de llenar de nuevo el acoplamiento con aceite.

Se deber hacer una inspeccin sobre l acople para verificar escapes de


aceite y en caso de presentarse, cambiar los sellos retenedores de aceite.
(Revisin Semestral)

Se deber hacer una revisin de los rodamientos cada 12.000 horas 3 aos de
servicio.
DESMONTAJE ACOPLE HIDRAULICO
Una vez que se haya detenido el motor, bloqueado el circuito elctrico y retirado
las correas de la transmisin; se procede a quitar el tornillo, la arandela de sujecin
y se desmonta la arandela de seguridad (Circlip).
Al retirar el acoplamiento, hay que cuidar de que las fuerzas de extraccin, slo
sean dirigidas a lo largo del eje hueco de acero.
La extraccin conviene hacerla con ayuda de un dispositivo extractor especial
conforme a la figura.

Fig. 17 DESMONTAJE ACOPLE HIDRAULICO

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35

Para ello se usa el husillo con la tuerca de extraccin, de tal manera que el collarn
(D) de la tuerca de extraccin se encuentre detrs de la entalladura para el anillo de
seguridad (Circlip o seger). Para que el husillo no rasgue se aplicar sobre la
superficie de empuje y la rosca un lubricante.

Fig.18 HUSILLO DE EXTRACCIN


Se reinstala nuevamente la arandela de seguridad (Circlip) y el husillo se gira hasta
que haga contacto contra el lado frontal del mun del eje en el avellanado de
proteccin de la rosca central. Es necesario cuidar que el collar de la tuerca quede
aplicado uniformemente en la arandela de seguridad.
Al continuar roscando el husillo en la rosca de extraccin y sujetando la tuerca se
extrae el acoplamiento del mun del eje.
LAS DIMENSIONES DEL HUSILLO DE EXTRACCION SERIAN:
Acoplamiento
Rosca del husillo
Collarn de Tuerca
Longitud del Husillo

Tamao
d
D (mm.)
L (mm.)

350
G
55
420

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36

5.

CONTROLES NECESARIOS PARA LA CENTRIFUGA DESLODADORA

5.1

CONTROLES

Antes de la puesta en funcionamiento de la centrifuga deslodadora es importante


verificar los siguientes pasos.
Verificar que el Hidroacople se haya llenado con el aceite indicado
recomendado en el presente manual, adems de revisar que el nivel de llenado
sea el apropiado.
Verificar que los rodamientos de la centrifuga hayan sido lubricados de manera
adecuada y con la grasa recomendada.
Revisar que los dispositivos de seguridad con que cuente la centrifuga
deslodadora, como interruptores de parada y fusibles entre otros, funcionen
adecuadamente.
Verificar que hayan sido montadas sobre el rotor las boquillas adecuadas, de
acuerdo al anlisis que se debe realizar para saber cul es el porcentaje de
prdida de aceite en las aguas lodosas drenadas.
Si la centrifuga se va a colocar en funcionamiento por primera vez, la
empaquetadura debe estar montada de manera tal que se pueda mover
fcilmente y de manera manual el rotor.
Revisar que las boquillas inyectoras no se encuentren obstruidas ni tapadas.
Para ello se puede proceder como se enuncia a continuacin, ver Fig. 1:

Cerrar la salida de aceite C y la entrada de lodo graso B.

Abrir las vlvulas A y D que permiten el ingreso de agua al rotor.

Quitar las tapas de inspeccin ubicadas en la parte superior de la


centrifuga y girar el rotor con una manivela, revisando que salga un
chorro de agua uniforme por todas las boquillas. Si el chorro no es
uniforme, se deben limpiar las boquillas con un alambre, o si el bowl se
encuentra muy sucio, se debe limpiar ingresando agua caliente por el
tubo de salida de aceite. NOTA: Cuando se requiera desmontar alguna
de las boquillas, se debe usar la llave suministrada por A.V.M. para tal
fin.

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Se debe tener especial atencin de no dejar caer los anillos de plomo ni


ninguna otra pieza cuando se desmonten las boquillas. Adems, revisar
que no exista fuga de lquido entre el porta boquillas y el anillo.

Revisar que la centrifuga se encuentre en posicin horizontal


Revisar que las correas del sistema de transmisin de potencia se encuentren
en buenas condiciones y que su tensin sea la adecuada.
Verificar que la guarda de la transmisin se encuentre bien ajustada y que no
est en contacto con ningn elemento mvil
Revisar que los tornillos de anclaje de la centrifuga se encuentren bien
ajustados.
Revisar que los tornillos de ajuste del motor elctrico y de su base se
encuentren bien ajustados.

5.2

OPERACION DE LA CENTRIFUGA DESLODADORA AVM 10.000 LITROS

5.2.1 PUESTA EN FUNCIONAMIENTO


Una vez se han verificado las instrucciones dadas en CONTROLES, se procede
como sigue: (ver figura 1)
Se debe verificar que el proceso de la planta garantice un abastecimiento
regular de aguas lodosas y de agua caliente a la centrifuga deslodadora.
Abrir el suministro de agua fra a la empaquetadura (Vlvula D). Es necesario
tener en cuenta que la vlvula del agua de enfriamiento (D) se deber volver
a cerrar parcialmente enseguida, de manera que slo llegue a gotear por la
empaquetadura del eje agua limpia de esta manera se descarta el
recalentamiento. Si esta llave se deja demasiado abierta, el caudal de agua
lodosa aceitosa se reducira puesto que la mayor parte del agua lodosa ser
desplazada por la corriente de agua limpia entrando.
Abrir completamente la vlvula de agua caliente A y dejar que se llene el
rotor.
Se quita la tapa de inspeccin, para controlar si sale un chorro de agua
uniforme por las boquillas cuando se rota de manera manual el rotor. Si el
chorro no es igual se deber desmontar la(s) boquilla(s) con la llave especial
y realizar la respectiva limpieza. Si se van a desmontar las boquillas, las
vlvulas A y D deben estar cerradas.

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38

Abrir completamente la salida de aceite C.


Una vez se ha verificado que las boquillas no se encuentran obstruidas, se
procede a colocar las tapas de inspeccin.
Revisar que los dispositivos de seguridad se encuentren en perfecto estado.
Encender el motor elctrico que acciona la centrifuga y esperar a que el
arranque elctrico se realice de manera adecuada.
NOTA: TENER EN CUENTA QUE LA CENTRIFUGA SIEMPRE DEBE OPERAR
COMPLETAMENTE LLENA, PUES DE NO SER ASI, SE PUEDE PRESENTAR UN
ESTADO DE VIBRACION EXCESIVO QUE PUEDE REPERCUTIR EN DAOS
GRAVES EN LA MQUINA.
Revisar que el sentido de rotacin sea el adecuado. El sentido de rotacin
correcto viene indicado por una flecha ubicada en la parte superior de la
carcasa.
Una vez el rotor ha adquirido la velocidad de rgimen, se empezar a abrir
lentamente la alimentacin de agua lodosa aceitosa (B) y a cerrar de la
misma manera la vlvula de agua caliente (A), de modo que el rotor en
funcionamiento quede completamente lleno una vez que el agua lodosa
aceitosa entrante desplace el agua del rotor. Por lo tanto, la vlvula de
alimentacin de agua caliente, (A), slo se podr cerrar totalmente despus
de que se haya abierto completamente la vlvula de alimentacin de agua
lodosa aceitosa (B).
Para garantizar la recuperacin de aceite mximo, se ha de ajustar la vlvula
de salida de aceite (C) de tal manera que el aceite saliente contenga aprox.
Un 20% / 25% de agua siempre y cuando se haga un control estricto de las
prdidas en la descarga de la centrifuga.

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39

5.2.2 DURANTE EL FUNCIONAMIENTO


Se ha de tener en cuenta que se deben cumplir las siguientes condiciones (ver fig.
1):
La salida de aceite (agua aceitosa) por (C) debe ser constante. Una buena
indicacin es el color pardo del lquido; si el color es demasiado claro, se debe
abrir un poco ms la vlvula (C), y si es ms oscuro, cerrarla un poco.
Revisar que salga por (E) agua lodosa gris/pardo de manera constante.
Se debe revisar continuamente que por la empaquetadura se deje gotear
agua limpia, clara y caliente.
Revisar que la centrifuga funcione de manera reposada. De no ser as, se
debe revisar si alguna de las boquillas se encuentra obstruida.
Revisar que la centrifuga no presente vibracin excesiva, lo que se puede
causar a un desbalanceo del rotor debido a que no se encuentre totalmente
llena de aguas lodosas. De presentarse tal situacin, se deber controlar el
llenado o parar inmediatamente el equipo si la vibracin es crtica.

5.2.3 PARADA DE LA CENTRIFUGA DESLODADORA AVM 10.000 LITROS


Al finalizar la jornada de trabajo, se deben tener en cuenta las siguientes
indicaciones (ver fig. 1):
Abrir completamente la vlvula de suministro de agua caliente (A).
Cerrar completamente la vlvula (B) de suministro de lodo aceitoso.
La centrifuga debe seguir funcionando hasta que todo el lodo haya salido del
rotor de manera tal que el liquido descargado por (E) sea simplemente agua
limpia y no agua lodosa.
Parar la centrifuga y al mismo tiempo cerrar el suministro de agua en (A) y
(D), de modo que el rotor se vace por s mismo a medida que va parando.
De esta forma se evita la sedimentacin de impurezas que hayan podido
quedar en la centrifuga.
Cerrar la vlvula de descarga del aceite (C).
Revisar que todas las vlvulas hayan quedado completamente cerradas.
NOTA: Recordar que cada vez que se vaya a iniciar el funcionamiento de la
centrifuga, se debe revisar que las toberas (boquillas) no se encuentren obstruidas.
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40

OBSERVACIONES GENERALES
Cuidar que no se cambien las piezas con otras centrifugas que existan en la
planta.
Al volver a efectuar el montaje, se deber aplicar empaquetadura lquida
(silicona transparente) en las superficies de cierre desprovistas de
empaquetadura.
Dicha empaquetadura lquida ha de soportar temperaturas hasta 100C.
Se debe tener en cuenta que una de las aberturas del tubo de alimentacin
de agua lodosa caliente, que queda dentro del rotor, se encuentre orientado
hacia la parte de abajo.
Cuidar de que al finalizar cada jornada de trabajo se proceda a limpiar
completamente el rotor, para lo cual se debe dejar funcionar la mquina con
agua limpia caliente durante algn tiempo hasta que por el tubo de descarga
se observe agua limpia.

6.
6.1

MANTENIMIENTO

OBJETO DEL MANTENIMIENTO

Las recomendaciones que se dan en el presente documento respecto al


mantenimiento de los diversos elementos constitutivos de la Centrifuga deslodadora
AVM 10000 Litros, tienen por objeto asegurar un funcionamiento continuo de los
medios de produccin en la planta extractora de aceite. Sin lugar a duda, para que
las labores de mantenimiento alcancen los objetivos planeados, es de vital
importancia la regularidad y responsabilidad con que se lleven a cabo las tareas a
ejecutarse.
Para facilitar un poco las tareas de mantenimiento y llevar un control peridico de
las mismas, se ha elaborado una lista de chequeo que servir como gua, en la cual
se describen las actividades y la frecuencia con que se han de efectuar.

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41

6.2

FORMATO DE MANTENIMIENTO SUGERIDO

No.

DESCRIPCION DE LA LABOR A REALIZAR

PERIODO DE
REALIZACION

Verificar las conexiones de la caja de bornes (estado cables;


apriete tuercas), etc.

1 mes

Revisin de los fusibles y de los aparatos de control. En el caso


de que se utilicen fusibles verificar el ajuste de los tornillos en
la parte baja de los porta fusibles. No se deben emplear
fusibles de un valor distintos sin tener la seguridad de que
dicho valor resulta admisible para el rel trmico y para el
dimetro del cable empleado.

1 mes

Verificacin del alcance de la velocidad de plena carga del


motor elctrico, en un tiempo normal.

6 meses

Verificar la tensin de los bornes del motor (variaciones del


10% +- deben evitarse)

3 meses

Verificar la grasa de los rodamientos del motor (excesiva grasa


puede producir recalentamiento).

1 mes

Escuchar el motor a plena velocidad de carga y detectar


eventuales ruidos mecnicos. Despus de detenido, mover el
eje para revisar posible desgaste de los rodamientos.

10

Verificar los pernos que sujetan la base del motor y el sistema


de tensin de las bandas.
Verificar el grado de aislamiento del motor. Si la lectura es
inferior a un mega ohmio y se presume que el motor este muy
hmedo, entonces hay que secarlo en un horno hasta que la
lectura sea satisfactoria.

3 meses

3 meses

6 meses

Verificar la corriente absorbida por el motor a plena carga.

3 meses

Verificar peridicamente los contactores e interruptores. El


material de los contactos se puede quemar un poco, Si fuera
necesario reemplazar uno o ms contactos, proceder a sustituir
simultneamente todos los contactos de un mismo contactor o
interruptor.

6 meses

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42

11

Revisar que el aislamiento y los contactos estn exentos de


grasa, polvo y aceite.

6 meses

12

Verificar peridicamente si los pilotos sealizadores


interruptores de emergencia funcionan correctamente.

3 meses

13

Verificar peridicamente si el ajuste del rel trmico es el


correcto.

3 meses

14

El recalentamiento de un motor, puede ser producido por la


obstruccin de los canales de ventilacin por lo que hay que
chequearlos y limpiarlos, con frecuencia.

3 meses

15

Controlar que no se produzca escape excesivo en el sello


prensa estopa. De ser as, apretar un poco ms o de ser
necesario sustituir.

15 das

16

Controlar el desgaste de los anillos de fieltro, y de ser


necesarios debern ser cambiados.

3 meses

17

Verificar el estado del tubo de descarga y si es necesario


cambiarlo.

1 mes

18

Verificar el estado de estanqueidad


retenedores. Si es necesario cambiarlos.

1 mes

de

los

sellos

19

Controlar la holgura y desgaste de los rodamientos. Para el


desmontaje de los rodamientos se debe utilizar los
procedimientos indicados por el fabricante

20

Lubricar los rodamientos del rotor.

21

Desmontar los rodamientos del rotor, limpiarlos y llenar con


grasa nueva a partes del espacio interior de la caja
entre los rodillos.

22

23

24

25

6 meses

2 das

Revisar el estado de las graseras que sirven como medio de


lubricacin de los rodamientos.
Controlar el estado del desgaste de la punta hueca. Una
primera inspeccin se puede realizar quitando un porta
boquilla y observando con ayuda de una linterna el estado de
la punta del eje.
Controlar el estado de desgaste de la punta maciza. Una
primera inspeccin se puede realizar quitando un porta
boquilla y observando con ayuda de una linterna el estado de
la punta del eje.
Verificar el estado de los porta boquillas, limpiarlos y revisar
el estado de los empaques.

6 meses

6 meses

3 meses

3 meses

3 meses

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43

26

Verificar el desgaste y estado de las empaquetaduras de plomo,


lo que originara ineficiencias en la operacin del equipo.

27

Revisar que la superficie interna de las boquillas no se


encuentre demasiado desgastada. Si se requiere debern ser
remplazadas. Diariamente se requiere revisar que no estn
obstruidas.

28

Revisar el estado de las platinas de desgaste, ubicadas en la


parte superior e inferior de la centrifuga. Para ello se pueden
usar las tapas de inspeccin.

1 mes

1 mes

3 meses

29

Revisar el estado de las correas de transmisin y la tensin de


las mismas. Se deben revisar posibles grietas, y retirar las
impurezas que posean.

1 mes

30

Revisin del estado y nivel del aceite usado por el Hidroacople.

1 mes

31

Revisar que no existan fugas en el hidroacople. Una forma de


realizar tal revisin, es colocando una hoja de papel blanco y
observar si queda salpicada de aceite

32

Revisar que los tornillos de anclaje de la centrifuga y del motor


elctrico se encuentren bien ajustados.

33

Revisar durante el funcionamiento que no se produzcan fugas


de aguas lodosas, aceite o agua caliente en las diferentes
uniones como bridas, codos, vlvulas, etc.

34

Realizar el cambio del aceite usado por el hidroacople

3 meses

1 mes

1 mes

6000 horas

NOTA 1: Un tema especial del mantenimiento de la centrifuga deslodadora lo


constituye la lubricacin. La lubricacin est dedicada principalmente a disminuir la
resistencia a la friccin que tiene su origen cuando dos superficies se encuentran en
movimiento relativo, cualquier sustancia que se coloque entre estas superficies, con
el fin de disminuir la friccin, se denomina lubricante.
El lubricante en algunos casos no solamente sirve para disminuir la friccin sino
tambin para ayudar a evacuar el calor generado por dos superficies.
Los lubricantes a emplear se describen a continuacin

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44

Rodamientos
ejes bowl
Hidroacople
Rodamientos
del motor

LUBRICANTES RECOMENDADOS
SHELL
TEXACO
MOBIL
Aeroshell 5
Thermatex EP2
Mobil Temp 78

ESSO
Unirex N2

Tellus oil 22

Mobil DTE 24

Nuto H32

Mobilux EP2

Vidox EP 2

Alvania EP-2

Rando oil 32
Regal Oil 32
MultifaK EP2

NOTA 2: Los rodamientos de rodillos a rotula tienen dos hileras de rodillos con un
camino de rodadura esfrico comn en el lado exterior, y dos caminos de rodadura
en el aro interior, inclinados para formar un ngulo con el eje del rodamiento. Son
autoalineables, pueden soportar altas cargas radiales y adems grandes cargas
axiales que actan en ambos sentidos. Este tipo de rodamiento se somete a un
tratamiento trmico especial, de modo que pueden funcionar a temperaturas ms
altas durante periodos de tiempo ms largos, sin que se produzcan cambios
dimensionales admisibles (permiten temp. de ms de 200 C, o temp. incluso ms
altas para periodos de tiempo ms breves)
Con el fin de aumentar la vida til de los rodamientos y garantizar un
funcionamiento fiable, deben estar adecuadamente lubricados, se recomienda para
este caso el uso de de una lubricacin con grasa, condicionada por los factores de
funcionamiento y variables como viscosidad, capacidad de carga, velocidad y
temperatura. Las Grasas lubricantes consisten en un aceite mineral o sinttico
combinado con un espesante y aditivos que mejoran algunas de sus propiedades. La
ventaja de la grasa con respecto al aceite, es que es ms fcil de retener de
acuerdo a la disposicin de los rodamientos y tambin ayuda a obturar la
disposicin contra contaminantes, la humedad o el agua.
6.3

MANTENIMIENTO A LARGO PLAZO

Las recomendaciones incluidas en ste catlogo y que se refieren al mantenimiento


preventivo de la instalacin, valen para un periodo mximo de un ao.
En determinados casos ser necesario llevar a cabo alguna tarea de mantenimiento
a plazo ms largo, como puede ser por ejemplo debido al envejecimiento de la
instalacin o porque alguna pieza ha llegado ha superado su periodo de vida til, en
stos casos se deben realizar las reparaciones o cambios, los cuales no estn
programados en el presente catlogo.

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45

Por lo que se refiere a los trabajos que pueden ser efectuados por el personal del
servicio propio de mantenimiento, las instrucciones, esquemas y documentacin
incluidos en el presente catlogo aclaran la manera de remplazar, desmontar o
montar las piezas.
Por otra parte, tambin es posible que deban ejecutarse trabajos que requieran una
evidente especializacin que no puedan realizarse en el sitio de trabajo, por lo cual
deber ser trasladada la mquina o sus partes a los proveedores con que cuente la
Planta Extractora para su correspondiente evaluacin y ejecucin.
6.4

6.4.1

DIRECTRICES GENERALES

ATENCION A LA SEGURIDAD

Para efectuar trabajos de mantenimiento o inspeccin ser necesario generalmente


desmontar alguna pieza lo que modificar el estado original de la mquina o
elemento que se trate. En tal caso es indispensable adoptar todas las medidas de
seguridad especiales que sean necesarias para cuidar la integridad del personal. Los
encargados de la preparacin o ejecucin de estos trabajos han de adoptar
necesariamente, como obligacin inexcusable, todas aquellas medidas de seguridad
que garanticen un trabajo absolutamente exento de peligros.

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7. ANEXOS
7.1 -SECCIN ENSAMBLE GENERAL CENTRIFUGA

POSIC.

REFERENCIA

CANT.

DESCRIPCION

F1AVMCL06104003

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

F1AVMCL10101005
F1AVMCL10103010
F1AVMCL06104003
IN351070001032
F1AVMCL06104005
F1AVMCL06104004
F1AVMCL06101003
F1AVMCL06101002
F1AVMCL06101004
F1AVMCL10103015
IN756257100130
IN090105015022
IN090005015022
F1AVMCL06101006
IN783361120058

1
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
2
2
2
1
2

17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

F1AVMCL06104009
F1AVMCL06104007
F1AVMCL06104008
F1AVMCL06104006
F1AVMCL06101008
IN855005074304
IN855005080445
IN855005010257
IN882005010044
IN855600600020

2
1
1
1
1
6
8
4
4
4

Conjunto prensa estopa. Incluye los elementos


Pos. 3,4,6,7
Codo de entrada (conexin)
Tubo de alimentacin
Caja de Empaquetadura
Cordn chesternon estilo de 7/16" L=1500 mm.
Anillo de fieltro
Casquillo de bronce prensa estopa
Tuerca de Prensa Estopa
Pieza intermedia con tapa
Caja Porta Rodamientos
Tapa Porta rodamiento lado macizo
Tubo de descarga (Recuperacin)
Retenedor de aceite 130 x100 x12 mm
Tuerca de fijacin KM 22 M110x 2
Arandela de retencin MB22
Tapa Superior en fundicin gris.
Rodamientos de rodillos a rtula con manguito
de desmontaje 22224 EK
Manguito de desmontaje AHX 3124
Anillo Espaciador en el eje punta hueca
Anillo Espaciador en el eje punta maciza
Anillo espaciador sobre el Porta rodamiento
Tapa de inspeccin lateral
Tornillo cabeza hexagonal M12x1.75 L=25
Tornillo cabeza Hexagonal M16x2.0 L=50
Tornillo cabeza Hexagonal 5/8NC-11x 4
Tuerca rosca 5/8 NC-11
Grasera recta de

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7.2-DETALLE GENERAL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA CENTRIFUGA

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