Propuesta de trazado y medidas de mitigacin de los impactos

ambientales de la pavimentacin de la RN101: tramo del corredor

biolgico entre los parques provinciales
Urugua- y Foerster

Lic. Diego Varela y Lic. Sergio Casertano

Conservacin Argentina
Contacto: Salta 117, Puerto Iguaz (3370), Misiones
Tel: 03757-422964, E-mail: diegomv@arnet.com.ar

El contenido de este documento relacionado a la propuesta de trazado de la ruta 101 fue consensuado con
el intendente de parques provinciales Segismundo Welcz, los guardaparques provinciales de los parques
Urugua- y Foerster: Aloicio Foletto, Esteban Pizzio, Fernando Foletto y Victor Dos Santos; Delegacin
Regional Nordeste, Administracin de Parques Nacionales y el Ing. Ftal. Manuel Jaramillo de la
Fundacin Vida Silvestre Argentina.

Puerto Iguaz, Misiones

17 de julio de 2006

Antecedentes

Desde el ao 2002 Conservacin Argentina viene desarrollando un proyecto de conservacin del

corredor biolgico entre los parques provinciales Urugua- y Foerster en convenio con el Ministerio
de Ecologa de Misiones, incluyendo actividades de investigacin, restauracin, apoyo a iniciativas
de uso sustentable de la biodiversidad (dulces con frutos de la selva, sistemas agroforestales) y
educacin ambiental.

En diciembre de 2004 se elabora junto a la Fundacin Vida Silvestre Argentina una propuesta al
comit holands de UICN para la compra de tierras en el corredor Urugua- Foerster. FVSA obtiene
el financiamiento y adquiere 59 hectreas en corredor linderos a Foerster y dona otras 17 hectreas a
Conservacin Argentina linderas al parque Urugua- (sobre la ruta 101). Ambas propiedades pasan a
ser reservas privadas en el corredor.

En mayo de 2005 Conservacin Argentina plante su preocupacin sobre el impacto ambiental de la

pavimentacin de la ruta 101 al ministro de ecologa Luis Jacobo y al director de ecologa Miguel
Rinas los cuales mostraron su compromiso a trabajar para la concrecin de una ruta de caractersticas
ecolgicas especiales en el tramo sensible del corredor Urugua- Foerster.

El 24 de agosto Conservacin Argentina, FVSA y tcnicos de Parques Nacionales recorren junto a

funcionarios de Vialidad Provincial (Susana Ciccioli) y responsables de la obra, el tramo de ruta entre
Andresito y Pialito Norte. Se analiz la fragilidad del tramo del corredor y se recomend continuar
por la traza actual para disminuir los impactos ambientales. Tambin se recomendaron ubicacin y
caractersticas de los pasafaunas a construir en las reas ms crticas, uno de los cuales podra que ser
areo (primer caso en Latinoamrica).

Obras de ensanche y desmonte de la RN101 en el tramo

entre la ruta 19 y Deseado. Recorrida junto a Vialidad
Provincial.

El 29 de agosto de 2005 el gobernador de Misiones Carlos Eduardo Rovira firma el decreto 1504
donde reserva los lotes fiscales 148, 149 y 150 (sector IX, seccin C, Colonia Manuel Belgrano)
al Ministerio de Ecologa, RNR y Turismo con destino corredor biolgico de vinculacin de los
parques provinciales Urugua- y Foerster, prohibindose toda modificacin del rea, la cual
totaliza 209 hectreas.

El 7 de noviembre de 2005 el Ministerio de Ecologa, RNR y Turismo mediante la resolucin

653 establece caractersticas constructivas especiales para el tramo del corredor Urugua-
Foerter, contenidos mnimos de la EIA y medidas de mitigacin por un total del 3% del
presupuesto de la obra.

Propuesta de trazado en el rea ms sensible del corredor biolgico

Foletto
Paraje Mara
Soledad

Godoy

Lote 1a 1b (5 ha)

Lote MERNRyT
(209 ha)

Lote
Conservacin
Argentina (17 ha)
Camilo San
Sebastin de la
Selva (184 ha)

Parque
Provincial
Urugua-

Paraje Picada
Independiente

Sitio pasa-faunas areo

Sitio pasa-faunas en arroyo
Traza de RN101 propuesta

Recomendaciones
1.

Seguir el trazado propuesto en color amarillo en el mapa, ya que es el que menos impacto tiene sobre el corredor
biolgico que vincula el parque Foerster con Urugua-. Este trazado cuenta con el consenso de Conservacin
Argentina, S. Welcz, guardaparques de Urugua- y Foerster y la Fundacin Vida Silvestre Argentina. Evita que
queden chacras linderas con el lmite del parque Urugua- lo que dificultara el control y vigilancia en esta rea
con alto nivel de cacera y extraccin de palmitos.

2.

Extremar las medidas para minimizar el ensanche, desmonte y movimiento de tierra en este tramo sensible del
corredor. Las obras en este tramo deberan ser monitoreadas por los guardaparques. Se recomienda que en el
tramo ms sensible se consideren las mismas medidas de reduccin de velocidad que se aplican a las rutas
nacionales cuando atraviesan un pueblo.

3.

Mantener las curvas de esta propuesta, las cuales fueron sustancialmente reducidas con respecto al trazado
original, con el objeto de limitar la velocidad de autos y camiones delante del corredor.

4.

Establecer dos pasa-faunas areos en los sitios identificados en el mapa. Estos sitios, al ubicarse en cerros de
piedra que sern rebajados por la obra, permitirn establecer estos pasa-faunas elevados sobre la ruta los cuales
debern ser revegetados con especies nativas segn lo conversado oportunamente con Susana Ciccioli de
Vialidad Provincial. Deberan tener un largo adecuado para permitir el paso de grandes mamferos como
pecares, venados o yaguaret.

5.

Establecer pasa-faunas en los arroyos Coat y Tatetinho, los cuales cruzan la ruta segn lo demarcado en el
mapa. Estos pasa-faunas deberan permitir la libre circulacin del arroyo (incluso en perodos de crecidas) y que
tengan una altura adecuada (aprox. 3 metros) para no intimidar la entrada de los animales.

6.

Como medida compensatoria del impacto sobre el PP Urugua- y el corredor biolgico se recomienda que la
provincia adquiera con los fondos de mitigacin las mejoras del lote 1a1b de 5 hectreas (ver mapa) y la anexe a
los lotes del corredor pertenecientes al MERNRyT. Esta medida servir para mejorar sustancialmente la
conectividad del corredor en la zona del pasa-faunas areo del PP Urugua- y se disminuiran los riesgos de caza
furtiva en el corredor y los pasa-faunas. El bosque en este lote debera ser restaurado para lo cual Conservacin
Argentina compromete su apoyo para esta tarea.

7.

Regularizar la ocupacin efectiva del MERNRyT de la totalidad de los lotes 148, 149 y 150 destinados a la
proteccin del corredor biolgico.

8.

Que el borde oeste de la ruta quede formalmente bajo jurisdiccin del MERNRyT y no se permitan actividades
productivas en la franja correspondientes al dominio de vialidad.

9.

Establecer un programa de restauracin de los bordes de la ruta con rboles nativos y un programa de monitoreo
de los atropellamientos y del uso de los pasa-fauna por los animales.

10. Establecer una cartelera informativa para los conductores que atraviesen la RN101 en el tramo del corredor,
donde se explicite que ingresan en un rea de alta sensibilidad ecolgica. Informar sobre los riesgos de
accidentes en caso de atropellamiento de mamferos grandes.
11. Mantener el rea de bosque de borde de la ruta correspondiente a vialidad. Colocar el alambrado del lado de las
chacras y no del lado de la ruta, manteniendo la cobertura de bosque y favoreciendo la regeneracin natural de
las cortinas de selva al borde de la ruta.
12. Evaluar el trazado de menor impacto en el tramo que continua en el mapa (no incluido) hasta el Paraje San
Martn.

Puerto Iguaz, 17 de julio de 2006