Proyecto Del Tunel Molino Viejo

PROYECTO: TNEL MOLINO VIEJO
PROYECTO DEL TUNEL MOLINO VIEJO

I.-INTRODUCCION
El concepto de tnel abarca globalmente, al proceso de excavacin, control de
la periferia, ventilacin, sostenimiento, revestimiento y consolidacin de la
excavacin. Es por eso que el xito de una correcta y econmica obra de
tunelera depender de un buen diseo de malla y de la seleccin adecuada de
explosivo para obtener una buena fragmentacin, adems de desestabilizar en
menor grado el macizo rocoso.
Los tneles se utilizan para el trfico de automviles, trenes y suburbanos
(metros); para transportar agua, residuos, petrleo y gas; para desviar los ros
mientras se construye una presa, y con objetivos defensivos, tanto civiles como
militares.
Nuestro pas tiene una accidentada geografa a causa de grandes sistemas
montaosos es por eso que en algunas zonas es necesario la construccin de
tneles para una mejor y eficiente comunicacin entre dos puntos.
En el Per tenemos algunos tneles no de tanta extensin como los europeos,
pero no por eso, menos importantes:
Olmos-Tinajones (Lambayeque- 21 km) construido en un 50%, en la
construccin utilizan un equipo TBM de 5.33 m de dimetro, 320 mts y
un peso de 1000 TN.
Chavimochic (La Libertad- Distancias Varias) este proyecto consta de
varios tneles de diferentes longitudes los que dan paso a la carga de
agua del canal.
Los 69 tneles de Ferrocarril Central
Diferentes tneles viales como el que encontramos a la entrada de la
ciudad de Chimbote (300 mts)
El arte de la construccin de tneles se realiza con la ayuda de la ingeniera,
sta ha desarrollado diferentes sistemas, tcnicas y procedimientos con la
finalidad de hacer realidad dichas labores. Los tneles constituyen, en el
mundo actual, una herramienta vital ya que ayudan al crecimiento econmico
de pas, tal es el caso (tomando como ejemplo a Per) del proyecto especial
Chavimochic y muy pronto el Proyecto especial de Olmos con el cual se
aumentara aun ms la exportaciones anuales.
Aunque los tneles figuran entre los proyectos de construccin a gran escala
ms duros. Y entre los ms caros, hasta 50.000 dlares por metro de tnel
acabado, estos se seguirn construyendo debido al costo beneficio que
generan, es por ello que el diseo de tneles seguir realizndose en el futuro.
ARAUJO AVILA NEYDER
II.- DESCRIPCION DEL PROYECTO

Este proyecto tiene la finalidad de llevar a cabo la construccin del tnel
Molino Viejo, el mismo que servir para el trnsito de vehculos, adems de
reducir el tiempo de viaje hacia las ciudades de Sartimbamba, Vijus, Pataz y
entre otros distritos y provincias que se encuentran al SE de la provincia de
Snchez Carrin. Dicha reduccin en el tiempo de viaje favorecer
mayormente a los productores de fruta del valle maran, as como a las
empresas transportistas que transitan a las empresas mineras ubicadas por la
provincia de Pataz.
El proyecto est ubicado a aprox. 3866 m.s.n.m. en el Centro Poblado de
Molino Viejo, Distrito de Cochorco, Provincia de Snchez Carrin,
Departamento de La Libertad; para su ejecucin se llevara a cabo trabajos de
prospeccin mediante la perforacin de taladros diamantinos, los cuales
mediante el anlisis en el laboratorio de geomecnica nos darn a conocer los
diferentes tipos de roca, fallas, diaclasas, fracturas pliegues, etc.; a los que nos
enfrentamos. Luego de haber realizado los diferentes procedimientos para
clasificar el macizo rocoso, procedemos a seleccionar el tipo de perforacin,
voladura, equipos, maquinaria y explosivos necesarios para la construccin del
tnel.
La construccin del tnel se llevara a cabo en 5 tramos de longitudes de 625,
465, 390, 520 y 250 metros. Cada tramo tendr sus respectivos estudios
geomecnicos para la eleccin de los diferentes implementos a utilizar.
Al empezar las perforaciones, la ventilacin a utilizar ser natural debido a que
el frente se encuentra cerca a la superficie, no se necesitara de la ayuda de
ventilacin artificial. Una vez avanzado el tnel unos metros, la ventilacin
artificial ser preponderante debido a que los gases producto de la voladura,
gases txicos (CO2) producidos por vehculos, polvo generado por la
perforacin y por la falta de aire hacen que el frente de trabajo sea un lugar no
apto para el personal; para estos se instalara un sistema permanente de
ventilacin longitudinal.
Los estudios geomecnicos nos ayudaran a elegir el tipo de sostenimiento a
colocar en los diferentes tramos segn la secuencia de avance del tnel.
Para la etapa de carguo (limpieza y evacuacin del desmote), se utilizar la
maquinaria y equipos que estn a acorde con la cantidad y tipo de material a
evacuar.
Debido a la ubicacin del proyecto, la presencia de precipitaciones fluviales
ser constante por lo que el tnel tendr cierta pendiente (7%) adems de
ARAUJO AVILA NEYDER
cunetas para la evacuacin por gravedad de agua filtradas. Si el caudal de

aguas es mayor, se realizara la evacuacin de estas con la ayuda de una o
varias bombas de ser necesario.
III.-OBJETIVOS
Realizar la construccin adecuada de un tnel que sirva para el
transporte vehicular de cualquier tipo y para los fines convenientes hacia
la zona nor-oriental del Departamento de La Libertad.
Mejorar la seguridad y transitabilidad en la zona.
Seleccionar los explosivos, sostenimiento y equipos adecuados para el
desarrollo ptimo y seguro del tnel.
Analizar, describir y aplicar los conocimientos impartidos en el curso y
dems cursos llevados a travs de nuestra formacin profesional.
IV.- ESTUDIO GEOLOGICO y GEOMECANICO DEL TERRENO
1.- Factores Geomorfolgicos:
La geomorfologa de terreno es muy importante para la ubicacin y direccin
del tnel. El relieve de este proyecto est formado por la Cordillera Occidental y
la Vertiente Occidental
De la Cordillera Central y se ubica a una altura de 3866 m.s.n.m., se presenta
accidentado y posee rpido cambio de pendiente.
2.- Factores Litoestratigraficos:

Las unidades de roca y suelo son los elementos constituyentes principales al
mbito geolgico que alberga un tnel. Las caractersticas de estas unidades
litolgicas dependen de:
Composicin mineralgica
Textura
Estructura
Grado de meteorizacin
Las rocas encontradas en la zona del proyecto estn clasificadas como rocas
competentes, no competentes e intermedias.
ARAUJO AVILA NEYDER
3.-Factores Estructurales:
El comportamiento estructural de las unidades rocosas est determinado por
los diferentes eventos tectnicos que hayan sufrido a lo largo de los aos de
formacin de estas.
Los rasgos estructurales que se tienen en cuenta son los sistemas de fisuras,
fracturas, fallas y diaclasas.
4.- Factores Hidrogeolgicos:

El agua subterrnea es uno de los factores ms importantes en la construccin
de un tnel, es por eso se tiene que tener en cuenta los efectos que esta puede
ocasionar en el macizo rocoso, tales como:
Cambio de las propiedades fsica y qumicas del material rocoso.
Presiones locales y concentradas en las fallas.
Afluencia del agua en el tnel en formaciones acuferas.
Accin corrosiva sobre el revestimiento.
Procesos erosivos por la fuerza de filtracin.

5.-Factores Geodinmicos:
Los factores Geodinmicos que se deben tomar en cuenta son: Procesos

Erosivos y Meteorizacin en la parte de la entrada del tnel y, deslizamientos a
causa de las fuerzas ssmicas en las reas de contacto entre distintas rocas o
fallas. En tneles ubicados cerca de las laderas y excavadas en suelo o roca
blandas, es muy importante tener en cuenta estos factores para prevenir, la
erosin y/o meteorizacin en la base de las laderas.
6.- Topografa:
El relieve topogrfico del lugar en donde el tnel va a ser construido puede ser
apreciado en las siguientes imgenes:
ARAUJO AVILA NEYDER
Trazado de la direccin del tnel.
Curvas de nivel, ms el trazado de la direccin del tnel.
ARAUJO AVILA NEYDER
El crculo representa el lugar donde se construir la boca del tnel.
El crculo indica el lugar por donde tendr salida el tnel.
ARAUJO AVILA NEYDER
7.- Geomecnica:
Segn los resultados de los estudios geomecnicos realizados de determino
que en la zona existen 5 tipos de rocas:
Caliza: (Tipo III A): Condiciones geomecnicas regulares para el

minado.
Cuarcita: (Tipo II b): Condiciones geomecnicas favorables para el
minado.
Marga: (Tipo IV a): Condiciones geomecnicas regulares para el
minado.
Andesita: (Tipo II): Condiciones geomecnicas desfavorables para
el minado.
Estos resultados se obtuvieron mediante el estudio de los testigos obtenidos de
los sondeos diamantinos, a la vez con forme se ira realizando el tnel se ira
haciendo un estudio geo mecnico insitu considerando las propiedades fsicas
de la roca para encontrar el RMR usando el mtodo de Bienawski, adems se
realizara un corte geolgico para obtener mayor informacin sobre el macizo
rocoso.
V.-PLANEAMIENTO DEL PROYECTO
A. Datos Generales:
1. Tnel:
Construido con la finalidad de dar mayor fluidez al transporte
vehicular de cualquier tipo que transitan a los diferentes Distritos y
Provincias del noreste de la Libertad.
2. Seccin del tnel:
Teniendo en cuenta que el tnel a construir es carretero, sus
dimensiones sern:
Ancho:
10 mts.
Altura:
5 mts.
Arco:
2 mts.
Longitud:
2250 mts.
3. Ubicacin:
El proyecto se ubica en entre las coordenadas (UTM):

Entrada:
Este: 194554.55 E
Norte: 9141799.19 N
Cota: 3620 m.s.n.m.
ARAUJO AVILA NEYDER
Salida:
Este: 195339.90 E
Norte: 9143074.31 N
Cota: 3798 m.s.n.m.
4. Equipos a Emplear:
Perforadora Jumbo de 3 brazos: Rocket Boomer WE3.
Cargadores frontales: Scooptram ST14
Camiones de bajo perfil-DUMPER: Minetruck MT6020
Equipo para empernado: Boltec LC.
Equipo de saneo: Scalatec MC
Ventilador.
Maquina shotcretera.
5. Ciclo de Minado:
Perforacin.
Carguo (carga con explosivo los taladros).
Voladura y ventilacin.
Carguo (limpieza y evacuacin del desmonte).
Saneo (desatado y perfilado del permetro).
Sostenimiento.
6. Servicios Auxiliares:
Iluminacin.
Ventilacin.
Aire comprimido.
Agua.
Energa elctrica.
7. Sistema de Trabajo:
El sistema de trabajo durante la construccin del tnel ser de lunes
a viernes en tres turnos de 8 horas, los que tendrn el siguiente
horario: 7:00 a 15:00 h de 15:00 a 23:00 h y de 23:00 a 7:00 h.
VI.- EMBOQUILLADO
El emboquille es la interseccin del talud del macizo rocoso y la boca del tnel,
este punto es delicado porque presenta riesgos especficos tanto durante su
construccin como durante su explotacin. El talud queda siempre, de alguna
manera, debilitado tanto por la extraccin de material en su pie o por las
voladuras requeridas para el emboquille.
ARAUJO AVILA NEYDER
Es por eso que, para poder iniciar con los trabajos de excavacin del tnel y
debido a las condiciones del terreno ( en este caso roca de tipo III), es que se
ha previsto la construccin de una visera (para darle seguridad tanto a los
trabajadores como a la maquinaria) y paraguas en el emboquillado del tnel
(esto a realizarse en los primeros 15 metros hasta alcanzar la
tridimensionalidad del tnel) as como tambin el colocado de pernos y mallas
electro soldadas en la zona del talud para evitar la cada de rocas, teniendo en
cuenta las recomendaciones de la siguiente tabla:
En la zona del talud se proceder a realizar la perforacin y colocado de la

malla y pernos siguiendo el siguiente ciclo de operacin:
1. Aplicamos una capa primaria de concreto lanzado de unas dos pulgadas
de espesor procurando rellenar cavidades para obtener una superficie
ms suave en la que la malla pueda adherirse de mejor manera.
2. Despus del fraguado del concreto realizamos la perforacin de taladros
de 8 pies (2.4 m), con un dimetro de 38 mm. con un espaciamiento tipo
rombo de 0.75 a 1 metro.
3. Luego llenar el taladro con lechada de cemento con una relacin de
agua/cemento de 0.35.
4. Antes de introducir los pernos (22 mm de dimetro, acero grado 60), se
deber doblar ligeramente la punta de stos y luego insertar el perno
hasta el fondo.
ARAUJO AVILA NEYDER
5. Durante el proceso de fragua, se obtendr su mxima resistencia a 36

horas despus de haber sido inyectadas.
6. Se instala la malla (4 x 4, alambre # 10/8, galvanizada, rollo de 25
mts.) a lo largo del talud en una superficie aproximada de 100 m 2
pegndola a las sinuosidades de la superficie.
7. Por ltimo proceder a la colocacin de la platina (8 x 8) con su tuerca y
ajustar.
Con lo que respecta al paraguas utilizaremos un paraguas medio el cual tiene
las siguientes caractersticas:
Construido con micropilotes de tubo metlico de dimetro exterior de 90
mm y espesor de 7 mm. Estos tubos se introducen en perforaciones de
dimetro inferior a 150 y se rellena tanto interior como exteriormente con
mortero.
La distancia entre los ejes de los micropilotes es de 50 cm y la longitud del
paraguas ser de 15 metros. Estos micropilotes asoman algo en cabeza y se
arriostran con vigas de hormign armado de directriz curva, paralela al lmite
terico de la seccin de emboquille la que se unir con la visera; la cual tendr
5 metros de longitud y estar formada por cerchas metlicas y mallazo sobre
cuyo conjunto se proyectara hormign para una mejor resistencia.
ARAUJO AVILA NEYDER
VII.- PLANIFICACIN DEL SOSTENIMIENTO POR TRAMOS:

El sostenimiento a utilizar ser analizado para cada tipo de roca que se tiene
en cada tramo. Y para lo cual se har uso de bacos los cuales nos
proporcionaran el tipo de sostenimiento de acuerdo al RMR del macizo rocoso
que se tiene los diferentes tramos. Como las dimensiones del tnel son amplias
utilizaremos un sostenimiento activo y pasivo en forma conjunta para estabilizar
el tnel.
1. Consideraciones del diseo de un Buen sostenimiento
Tomar en cuenta las dimensiones de las labores y las zonas de
influencia alrededor de estas excavaciones
Control de la estabilidad, que es una funcin del comportamiento
Geomecnico.
Establecer los adecuados esquemas y secuencias de avance
para producir la mnima perturbacin de la Masa Rocosa.
Tomar en cuenta las perturbaciones del Minado en el frente de
avance.
Analizar la informacin Geologa Estructural de la Zona.
ARAUJO AVILA NEYDER
A.
Sostenimiento Para Cada Tramo:
Para este fin utilizaremos la informacin, basada en el criterio RMR, obtenida a

lo largo de los aos en las diferentes construcciones de tneles, dicha
informacin est organizada en las siguientes tablas:
ARAUJO AVILA NEYDER
1. Tramo 1 (0 - 340):
Este tramo est conformado por depsitos aluviales las cuales son rocas de
Tipo IV B de RMR.
Sostenimiento:
Frente superior y destroza, 1 1.5 mts de avance en media seccin
superior. Instalacin de soporte conjuntamente con la excavacin 10 mts
del frente.
Pernos sistemticos, 4 5 mts de longitud, espaciados de 1 1.5 mts en
la corona y hastiales con malla.
Shotcrete de 100 150 mm de espesor en la corona y 30 mm de espesor
por los lados.
Costillas ligeras a medias espaciadas 1.5 mts a donde se requiera.
ARAUJO AVILA NEYDER
2. Tramo 2 (340-530 metros):

Este tramo est conformada cuarcita que es una roca de Tipo III - A de RMR.
Sostenimiento:
Frente superior y destroza, 1.5 3 mts de avance en toda seccin. Inicio
del soporte despus de cada voladura. Soporte completo a 10 mts del
frente.
Pernos sistemticos, 4 mts de longitud espaciados 1.5 2 mts en la
corona y hastiales con malla en la corona.
por los costados.
3. Tramo 3 (530 840 metros):
Este tramo est conformado por caliza, que es una roca de tipo III A de RMR.
Sostenimiento:
Frente superior y destroza, 1.5 3 mts de avance en toda seccin. Inicio
del soporte despus de cada voladura. Soporte completo a 10 mts del
frente.
Pernos sistemticos, 4 mts de longitud espaciados 1.5 2 mts en la
corona y hastiales con malla en la corona.
por los costados.
4. Tramo 4 (840 - 1560 metros):
Este tramo est conformado por andesita, que es una roca de tipo II de
RMR.
Sostenimiento:
A seccin completa de 1 1.5 mts de avance. Soporte completo a 20
mts del frente.
Pernos en la corona de 3 mts de longitud espaciados a 2.5 mts malla
ocasional.
Shotcrete de 50 mm de espesor en la corona donde se requiera.
5. Tramo 5 (1560 - 1650 metros):
Este tramo est conformado por tobas blancas amarillentas, que es una roca
de tipo IV B de RMR.
Sostenimiento:
Frente superior y destroza, 1 1.5 mts de avance en media seccin
superior. Instalacin de soporte conjuntamente con la excavacin 10 mts
del frente.
Pernos sistemticos, 4 5 mts de longitud, espaciados de 1 1.5 mts en
la corona y hastiales con malla.
ARAUJO AVILA NEYDER

por los lados.
Costillas ligeras a medias espaciadas 1.5 mts a donde se requiera.
6. Tramo 6 (1650 - 1800 metros):
Este tramo est compuesto por caliza, por lo que se tendr el mismo
sostenimiento que en el tramo 3.
7. Tramo 7 (1800 2000 metros):
Este tramo est compuesto por cuarcita, por lo que el sostenimiento ser el
mismo que en el tramo 2.
8. Tramo 8 (2000 2250 metros):
Este tramo est compuesto por depsitos aluviales, por lo que se tendr el
mismo sostenimiento que en el tramo 1.
Es necesario precisar que en todos los tramos se revestir la seccin del tnel
(excepto piso) con geomembrana, con la finalidad de ayudar con el
sostenimiento adems de impermeabilizar las paredes y techo del tnel contra
posibles filtraciones de agua.
B.
Costos del Sostenimiento Para Cada Tramo:
Tramo 1 (0-340 Metros)

Concepto
Pernos
Cerchas
Malla 4x4
Shotcrete 50mm
Geomembrana
Cantidad
3968 unid
226 unid
1190 m2
1190 m2
7312.244 m2
ARAUJO AVILA NEYDER
Costo
5
50
5
10
Unitario
US$/unid
US$/unid
US$/m2
US$/m2
4.5 US$/m2
Costo Total
19840 US$
11300 US$
5950 US$
11900 US$
32905.
1 US$
TOTAL
81895.
1
US$

Concepto
Pernos
Cerchas
Malla 4x4
Shotcrete 100mm
Cantidad
1847 unid
105 unid
665 m2
665 m2
4086.25
4 m2
Geomembrana
Costo
5
50
5
18
Unitario
US$/unid
US$/unid
US$/m2
US$/m2
4.5 US$/m2
TOTAL
Costo Total
9235 US$
5250 US$
3325 US$
11970 US$
18388.
14 US$
48168.
14 US$

Concepto
Pernos
Cerchas
Malla 4x4
Shotcrete 50mm
Geomembrana
Cantidad
3015 unid
172 unid
1085 m2
1085 m2
6667.046 m2
Costo
5
50
5
10
Unitario
US$/unid
US$/unid
US$/m2
US$/m2
4.5 US$/m2
TOTAL
Costo Total
15075 US$
8600 US$
5425 US$
10850 US$
30001.
71 US$
69951.
71 US$
Tramo 4 (840-1560
Metros)
Concepto
Pernos
Cerchas
Malla 4x4
Shotcrete 100mm
Geomembrana
Cantidad
5041 unid
288 unid
12604 m2
12604 m2
15484.75
2 m2
Costo
5
50
5
18
Unitario
US$/unid
US$/unid
US$/m2
US$/m2
4.5 US$/m2
TOTAL
Costo Total
25205 US$
14400 US$
63020 US$
226872 US$
69681.
38 US$
39917
8.4 US$
Tramo 5 (1560-1650
Metros)
Concepto
Pernos
ARAUJO AVILA NEYDER
Cantidad
1050 unid
Costo Unitario
5 US$/unid
Costo Total
5250 US$
Cerchas
Malla 4x4
Shotcrete 150
Geomembrana
60 unid
1575 m2
1575 m2
1935.594 m2
50 US$/unid
5 US$/m2
22 US$/m2
4.5 US$/m2
TOTAL
3000
7875
34650
8710.1
73
59485.
17
US$
US$
US$
US$
US$
Tramo 6 (1650-1800
Metros)
Concepto
Pernos
Cerchas
Malla 4x4
Shotcrete 150
Geomembrana
Cantidad
1458 unid
83 unid
2625 m2
2625 m2
3225.99 m2
Costo
5
50
5
22
Unitario
US$/unid
US$/unid
US$/m2
US$/m2
4.5 US$/m2
TOTAL
Costo Total
7290 US$
4150 US$
13125 US$
57750 US$
14516.
96 US$
96831.
96 US$
Tramo 7 (1800-2000
Metros)
Concepto
Pernos
Cerchas
Malla 4x4
Shotcrete 100mm
Geomembrana
Cantidad
1945 unid
111 unid
3501 m2
3501 m2
4301.32 m2
Costo
5
50
5
18
Unitario
US$/unid
US$/unid
US$/m2
US$/m2
4.5 US$/m2
TOTAL
Costo Total
9725 US$
5550 US$
17505 US$
63018 US$
19355.
94 US$
11515
3.9 US$
Tramo 8 (2000-2250
Metros)
Concepto
Pernos
Cerchas
Malla 4x4
Shotcrete 50mm
Geomembrana
ARAUJO AVILA NEYDER
Cantidad
2917 unid
166 unid
875 m2
875 m2
5376.65 m2
Costo
5
50
5
10
Unitario
US$/unid
US$/unid
US$/m2
US$/m2
4.5 US$/m2
Costo Total
14585 US$
8300 US$
4375 US$
8750 US$
24194.
93 US$
TOTAL
60204.
93
US$
VIII.- PLANIFICACION DE LA PERFORACION POR TRAMOS

Las perforaciones se realizaran con el equipo Rocket Boomer WE3, el cual
consta con tres brazos para un mejor rendimiento y eficiencia en la tarea.
Los taladros fueron determinados de manera matemtica atendiendo la forma y
seccin del tnel, adems de, el tipo de roca a lo largo de los diferentes tramos
que conforman el tnel.
Broca Botones RIM 12 4"
Broca Rimadora 12 5"
Broca Botones R32 51mm
Broca Cruz R32 51mm
Broca Retractil R32 2-1/2"
Adaptador Piloto T38 x 12
Barra Extension SP R32 x 5
Barra SP T38 x 4'
Shank 1238 T38 x 575 mm
Shank AdapL400 R32x380 mm
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Alquiler Jumbo
Horas Prog. Perforacion
=
=
Costo Jumbo
Rendimiento
Costo
Broca 51mm
Shank R32
Barra R32 5'
Adaptador
Rimadora
Broca
Shank R32
ARAUJO AVILA NEYDER
Barra
Adaptador
Rimadora
Total
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Para el clculo de
los costos de la
Perforacin en
cada uno de los
tramos se ha
tenido en cuenta
adems del tipo de
roca, seccin y
longitud del tnel;
los datos
10,000 US$/mes contenidos en las
24 Hrs/Dia tablas siguientes:
13.888888
9 US$ / Hr
315.00
564.00
74.04
28.77
141.50
149.00
138.00
240.00
275.00
102.60
US$
US$
US$
US$
US$
US$
US$
US$
US$
US$
pp
2,500
2,825
3,542
7,910
7,910
mp
762
861
1,080
2,411
2,411
74.04
65.52
52.26
23.40
215.22
US$
US$
US$
US$
US$
US$
Obteniendo como resultados los presentados a continuacin:
ARAUJO AVILA NEYDER
ARAUJO AVILA NEYDER
ARAUJO AVILA NEYDER
ARAUJO AVILA NEYDER
ARAUJO AVILA NEYDER
IX.- DISEOS EN EL TUNEL

A. Diseo de la Seccin:
El tipo de seccin que se va a utilizar en la construccin del tnel Molino Viejo
es el de paredes verticales con domo arqueado, el cual debido a su forma nos
ayuda a una mejor distribucin de las cargas ejercidas por el macizo rocoso.
El diseo de la seccin con sus respectivas medidas se pueden observar en la
siguiente figura:
ARAUJO AVILA NEYDER
B. Tipos de Explosivo:
Tomando en cuenta el tipo de roca y la no presencia de agua en el lugar de

construccin del tnel, se ha elegido como explosivos a los productos
SEMEXA- (80, 65 y 60) y EXADIT-(60 y 45) para el carguo de taladros
A continuacin se muestran las caractersticas de los mencionados explosivos,
dicha informacin ha sido tomada de la pgina web de la compaa EXSA S.A.:
ARAUJO AVILA NEYDER
ARAUJO AVILA NEYDER

C. Diseo de las Mallas de Perforacin:
El diseo variar con diferentes factores, tales como el tamao del tnel, la
profundidad de los barrenos que se perforen, la clase de roca, y el mtodo de
montaje de los taladros, que deber determinarse experimentalmente.
Teniendo en cuenta los parmetros descritos lneas arriba y utilizando el
modelo matemtico de Holmberg, el cual nos permite determinar el nmero de
taladros para nuestro frente as como tambin la carga de explosivos para cada
uno de estos, El detalle del diseo de nuestras mallas de perforacin obtenidos
se observan a continuacin:
Tipo de Roca II
Explosivo: SEMEXA-65.
Tramos: Slo 4.
Diseo de malla segn Holmberg:
Tipo de Roca III:

Explosivo: SEMEXA-60.
Tramos: 2, 3, 6 y 7.
Diseo de Malla segn Holmberg:
ARAUJO AVILA NEYDER
Tipo de Roca IV:

Explosivo: EXADIT-60.
Tramos: 1, 5 y 8.
Diseo de Malla Segn Holmberg:
Los accesorios de voladura utilizados en este proyecto sern:
Cordn detonante.
ARAUJO AVILA NEYDER
Detonadores elctricos.
Mecha de seguridad.
Conectores de ignicin.
ARAUJO AVILA NEYDER
D. Consumo de Explosivos:
Tipo de Roca II:
TIPO DE
TALADRO
1
CUADRANTE
2
CUADRANTE
3
CUADRANTE
4
CUADRANTE
ARRASTRE
TECHO
PARED
TAJEO
N de
taladr
os
4.00
N de
cartuchos
por taladro
25 32 38
6.5
4.00
6.5
Carga
Total Burden Burden Concentraci
por
de
Mxim Prcti
n
taladro carga
o
co
de carga
kg
kg
m
m
kg/m
2.07
8.27
0.26
0.20
1.34
3.39
13.54
0.23
0.16
0.87
4.00
6.5
4.77
19.10
0.36
0.30
1.36
4.00
11.00
15.00
8.00
5.00
55.00
6.5
2.0 2.5
4.77
2.88
2.38
2.88
2.88
26
19.10
31.66
35.68
23.02
14.39
164.8
0.49
1.14
0.96
1.12
1.12
0.43
0.84
0.66
0.82
1.05
1.36
0.73
0.23
7.5
14
2 2.5
2 2.5
13 21
TOTAL PESO DE CARGA

SECCION DE AREA
AVANCE
CARGA ESPECIFICA
TOTAL TALADROS
PROFUNDIDAD
TALADROS
LONGITUD DE
PERFORACION
PERFORACION
ESPECIFICA
ENERGIA TOTAL
164.8
54.2
4.3
0.7
55
kg
m2
m
kg/m3
4.5
246.9
1.1
823.8
m/m3
MJ
Tipo de Roca III:
TIPO DE
TALADRO
N de
cartuchos
por taladro
N de
taladr
os
25
1
CUADRANTE
2
CUADRANTE
3
4.00
32 38
4.5
4.00
4.00
ARAUJO AVILA NEYDER
4.5
4.5
Carga
por
taladro
Total
de
carga
kg
kg
Burde
Burden Concentraci
n
Prcti
n
Mxim
co
de carga
o
m
m
kg/m
1.56
6.25
0.17
0.12
0.62
2.56
3.61
10.24
14.45
0.20
0.40
0.15
0.34
0.95
1.36
CUADRANTE
4
CUADRANTE
ARRASTRE
TECHO
PARED
TAJEO
4.00
9.00
15.00
6.00
5.00
51.00
4.5
2.0 2.5
5.4
10
2 2.5
2 2.5
11 17
3.61
3.14
1.86
3.14
3.14
23
TOTAL PESO DE CARGA

SECCION DE AREA
AVANCE
CARGA ESPECIFICA
TOTAL TALADROS
PROFUNDIDAD DE
TALADRO
LONGITUD DE
PERFORACION
PERFORACION
ESPECIFICA
ENERGIA TOTAL
14.45
28.30
27.95
18.87
15.72
136.2
136.2
54.2
3.1
0.8
51
0.62
1.39
0.96
1.37
1.37
0.57
1.17
0.74
1.15
1.32
1.36
1.03
0.23
kg
m2
m
kg/m3
3.2
164.1
1.0
681.1
m/m3
MJ
Tipo de Roca IV:
TIPO DE
TALADRO
N de
cartuchos
por taladro
N de
taladr
os
25
1
CUADRANTE
2
CUADRANTE
3
CUADRANTE
4
CUADRANTE
ARRASTRE
TECHO
PARED
TAJEO
4.00
32 38
4.5
4.00
4.5
Carga
por
taladro
Total
de
carga
kg
kg
Burde
Burden Concentraci
n
Prcti
n
Mxim
co
de carga
o
m
m
kg/m
1.48
5.93
0.17
0.12
0.39
2.43
9.72
0.25
0.20
0.90
4.00
4.5
3.43
13.71
0.55
0.50
1.36
4.00
8.00
16.00
6.00
5.00
51.00
4.5
2.0 2.5
3.43
2.98
1.77
2.98
2.98
21
13.71
23.88
28.30
17.91
14.92
128.1
0.91
1.56
0.84
1.53
1.53
0.86
1.34
0.62
1.31
1.48
1.36
1.17
0.18
5.4
10
2 2.5
2 2.5
11 17
TOTAL PESO DE CARGA

SECCION DE AREA
AVANCE
CARGA ESPECIFICA
ARAUJO AVILA NEYDER
128.1
54.2
3.1
0.8
kg
m2
m
kg/m3
TOTAL TALADROS
PROFUNDIDAD TALADRO
LONGITUD DE
PERFORACION
PERFORACION
ESPECIFICA
ENERGIA TOTAL
51
3.2
164.1
1.0
640.4
m/m3
MJ
E. Costos de la Voladura:
COSTO DE VOLADURA (TIPO DE ROCA II)

DATOS
Exadit
0.47
Semexa
Retardos
Cordn
Detonante
Camin Anfocar
Chispeo
Mano de Obra
Tonelaje
=
=
0.59
1.03
= 0.12
= 0.00
= 0.08
= 2.00
= 122.35
US$ /
Cartucho
US$ /
Cartucho
US$ / Unidad
US$ / Pie
US$ / Hr
US$ / Pie
US$ / Hr
Ton / Taladro
CALCULOS
Exadit
P.U.
0.47
Semexa
0.59
US$
Cart
48.00
cart
Taladro
= 28.3200 US$/Taladro
Retardos
1.03
US$
Unid
1.00
unid
Taladro
Cordn
Detonante
0.12
US$
Pie
48.38
pies
Camin
0.00
US$
Hr
0.14
Hr
Taladro
Chispeo
0.08
US$
Pie
14.00
Pie
ARAUJO AVILA NEYDER
US$
lib
Consumo
x
0.00
lib anfo
Taladro
Total
Mano de Obra
2.00
US$
Hr
TOTAL
COSTO DE VOLADURA
( US$ / Ton )
0.42
Hr
Taladro
= Costo de Voladura por Taladro

Ton / taladro
=
37.1201
122.35
US$/Taladro
Ton / Taladro
= 0.303396 US$/Ton
COSTO DE VOLADURA (TIPO DE ROCA III)
DATOS
Exadit
0.47
Semexa
Retardos
Cordn
Detonante
Camin Anfocar
Chispeo
Mano de Obra
Tonelaje
=
=
0.59
1.03
= 0.12
= 0.00
= 0.08
= 2.00
= 122.35
US$ /
Cartucho
US$ /
Cartucho
US$ / Unidad
US$ / Pie
US$ / Hr
US$ / Pie
US$ / Hr
Ton / Taladro
CALCULOS
Exadit
P.U.
0.47
Semexa
Retardos
Consumo
0.00
lib anfo
Taladro
Total
US$
lib
0.59
US$
Cart
38.00
cart
Taladro
1.03
US$
Unid
1.00
unid
Taladro
Cordn
Detonante
0.12
US$
Pie
48.38
pies
Camin
0.00
US$
Hr
0.14
Hr
Taladro
ARAUJO AVILA NEYDER
Chispeo
0.08
US$
Pie
14.00
Pie
Mano de Obra
2.00
US$
Hr
TOTAL
0.42
Hr
Taladro
COSTO DE VOLADURA
( US$ / Ton )

Ton / taladro
=
31.2201
122.35
US$/Taladro
Ton / Taladro
= 0.255173 US$/Ton
COSTO DE VOLADURA (TIPO DE ROCA IV)
DATOS
Exadit
0.47
Semexa
Retardos
Cordn
Detonante
Camin Anfocar
Chispeo
Mano de Obra
Tonelaje
=
=
0.59
1.03
= 0.12
= 0.00
= 0.08
= 2.00
= 122.35
US$ /
Cartucho
US$ /
Cartucho
US$ / Unidad
US$ / Pie
US$ / Hr
US$ / Pie
US$ / Hr
Ton / Taladro
CALCULOS
Exadit
P.U.
0.47
Semexa
0.59
US$
Cart
0.00
cart
Taladro
Retardos
1.03
US$
Unid
1.00
unid
Taladro
Cordn
Detonante
0.12
US$
Pie
48.38
pies
ARAUJO AVILA NEYDER
US$
lib
Consumo
x
38.00
lib anfo
Taladro
Total
Camin
0.00
US$
Hr
0.14
Hr
Taladro
Chispeo
0.08
US$
Pie
14.00
Pie
Mano de Obra
2.00
US$
Hr
TOTAL
0.42
Hr
Taladro
COSTO DE VOLADURA
( US$ / Ton )

Ton / taladro
=
26.6601
122.35
US$/Taladro
Ton / Taladro
= 0.217903 US$/Ton
X.- CICLO DE MINADO

A. Equipos Usados:
1. Perforacin:
Rocket Boomer WE3
Equipo de perforacin con consola de amplio alcance, sistema de
perforacin computarizado y tres brazos hidrulicos pesados BUT 45.
Especificaciones Principales de RB WE3
Brazo
BUT 45
Perforadora
COP 1838 / COP 3038
Sistema de perforacin
RCS3
Peso
45.000 kg
Longitud
17.070 mm
Anchura
3.010 mm
Radio de giro
6.600/11.800 mm
ARAUJO AVILA NEYDER
2. Ventilacin.
Serie VAV.
Caractersticas:
Caudal : hasta 330 000
cfm
Presin Total :hasta 24"
H20
Velocidad : 850 a 3450
RPM
Material
Impulsor
:
Aleacin
especial de Aluminio con
tratamiento
trmico
Otros : ASTM 36
Dimensiones:
42 pulgadas
Carguo (limpieza y evacuacin del desmonte).
Scooptram ST14
ARAUJO AVILA NEYDER
Datos tcnicos* ST14

Tamao de galera recomendado
Capacidad de desplazamiento
Cubeta estndar
Fuerza de desacoplamiento
mecnica
Fuerza de desacoplamiento
hidrulica
Peso operativo del vehculo**
Longitud
Altura, sombrero/cabina
Altura cubeta, mx.
Anchura, vehculo***
Motor diesel de serie
Potencia nominal de 2.300 rpm
Dimensiones del neumtico
4,5 m x 3,5 m
14.000 kg
6,4 m3
18.240 kg
22.300 kg
38.000 kg
10.825 mm
2.550 mm
5.930 mm
2.640 mm
Cummins QSM11, nivel 3/etapa
III
243 Kw/325 CV
26,5 R 25, 32 ply, L-5S
Minetruck (Dumper)MT6020
Datos tcnicos* MT6020

Tamao de galera
recomendado
Capacidad de carga til
ARAUJO AVILA NEYDER
5,5 m x 5 m
60.000 kg
29,7 m3
43.900 kg
11.227 mm
2.829 mm
6.842 mm
3.440 mm
Cummins QSK19-C760, nivel
Motor diesel de serie
1/etapa I
Potencia nominal de 2.100 rpm 567 Kw/760 CV
Dimensiones del neumtico
35/65, R 33
Volumen semiamontonado
Peso operativo del vehculo**
Longitud
Altura, sombrero/cabina
Altura de la caja (elevada)***
Anchura, vehculo***
3. Saneo (desatado y perfilado del permetro).

Scalatec MC.
Dimensiones de Scaletec
Ancho
Cabina de altura fija
Altura mxima de la cabina
elevable
Altura de la cabina (opcin alta)
Longitud
Distancia hasta el suelo
Peso 21.000 kg
4. Sostenimiento.
ARAUJO AVILA NEYDER
2.196 mm
3.010 mm
3.375 mm
3.350 mm
13.828 mm
280 mm
Boltec LC
Caractersticas:
Ideal para el empernado de grandes secciones transversales en galeras o
tneles de tamao medio de 12 m de altura mxima.
B. Duracin del Ciclo:
Perforacin y Voladura
Marcacin del Punto de Gradiente
Perforacin
Carga de Explosivos y Disparo
Ventilacin
Saneo
Tiempo Total
15
45
40
20
25
145
Limpieza y acarreo de desmonte

Instalacin de Servicios Auxiliares
30
Ubicacin del Equipo de Limpieza y
Trasporte
15
Limpieza y Trasporte
90
Retiro del Equipo
15
Tiempo Total
150
Sostenimiento
Empernado, Enmallado, Shotcrete,
Cimbrado, Impermeabilizacin
Tiempo Total de Ciclo

Ciclo y Avance por Da
Eficiencia Operacional
ARAUJO AVILA NEYDER
120
min
min
min
min
min
min
min
min
min
min
min
min
565 min
90%
Tiempo Neto por Da

Numero de Ciclos por Da
Numero de Ciclos Reales por Da
Avance de Metros Lineales por Disparo
Avance de Metros Lineales de Tnel por
Da
508.5
2.83
3
3.3
min
ciclos
ciclos
m
9.90 m
C. Tiempo Estimado del Proyecto:

Duracin del Proyecto
Avance de Metros Lineales de Tnel 9.90 m/da
Longitud del Tnel
2250 m
Das Trabajados al Mes
30
Tiempo Empleado Para la
5 Meses
Construccin del Tnel
XI.- EQUIPOS PARA LA LIMPIEZA

Para realizar la evacuacin de material desde el frente del tnel, se utilizaran
los equipos Scooptram ST14 y Minetruck MT6020 (Dumper) cuyas
caractersticas han sido descritas en el punto nmero 3 (tres) del captulo
anterior.
Los costos producto de esta tarea son detallados en los cuadros mostrados a
continuacin:
CARGUIO
DATOS
Produccin Mineral = 2,413.13 TPD

Ratio D / M
Produccin
Desmonte
Mineral +
Desmonte
Capacidad de
Cuchara
0.00 TPD
0.00 TPD
= 2,413.13 TPD
Yds3 /
=
8.40 pase
ARAUJO AVILA NEYDER
Factor de Cuchara
Densidad rota
material
Tiempo De 1 Pase
Disponibilidad
Mecnica
Disponibilidad
Operativa
N de Horas por
Guardia
75.00 %
2.70 Ton / m3
Seg /
120.00 pase
80.00 %
85.00 %
Hr /
8.00 guardia
guardias /
3.00 da
N Guardia por Da =
Costo por Hr del
Equipo
=
60.00 US$ / Hr
CALCULOS
TONELADA POR
Yds3 /
PASE ( SCOOP ) = Pase
=
8.40
13.0127
1.00
x
Yds3
pase
Densidad.
rota
x
2.70 Ton
m3
= 13.01265 Ton /pase

N DE PASES
POR HORA
= 1 Hr / Tiempo de 1 pase
60
min
Hr
120.00 seg x
pase
60
2
30
ARAUJO AVILA NEYDER
Pase / Hr
1 Hr
60 seg
Factor Cuchara
x
0.765 m3
1
yd3
0.75
PRODUCCION
( Ton / Hr )
Ton / Pase x Pases / Hr x Disponib.Mecanica x

= Disponib.Operativa
= 13.01265 ton x
pase
=
PRODUCCION
( Ton / Da )
30 pase
Hr
0.8 x
0.85
265.46 Ton/ Hr
Produccin ( Ton / Hr ) x ( Hr / Guardia ) x ( N guardia /

= da )
= 265.4581 Ton
Hr
=
8.00 Hr
x
Guard
3.00 Guard
Da
6370.99 Ton/Da
REQUERIMIENTO
= ( Material Ton / da )
DE SCOOP
/ ( Produccin Ton / da )
= 2,413.13 Ton/Da
6370.993 Ton/Da
=
0.38 Scoop
COSTO DE
( Costo por Hr del Equipo ) / ( Produccin Ton /
CARGUIO ( US$ /
= Hr )
Ton )
=
=
60.00 US$/Hr
265.4581 Ton/Hr
0.23 US$/Ton
ARAUJO AVILA NEYDER
LIMPIEZA
DATOS
Produccin Mineral
Produccin Desmonte
Mineral + Desmonte
Capacidad de Cuchara
Factor de Cuchara
Densidad rota material
Tiempo De 1 Pase
(viaje)
Disponibilidad Mecnica
Disponibilidad Operativa
N de Horas por Guardia
=
=
=
=
=
=
2,413.13
0.00
2,413.13
8.40
75.00
2.70
=
=
=
=
480.00
80.00
80.00
8.00
N Guardia por Da
=
Costo por Hr del Equipo =
TPD
TPD
TPD
Yds3 / pase
%
Ton / m3
Seg / pase
%
%
Hr / guardia
guardias /
3.00 da
60.00 US$ / Hr
CALCULOS
TONELADA POR
PASE ( SCOOP )
=
=
N DE PASES POR
HORA
Yds3 /
Pase
8.40 Yds3
pase
13.01
1.00
13.01 Ton/pase
x Factor Cuchara
2.70 Ton
m3
x 0.75 x 0.77 m3
1 yd3
= 1 Hr / Tiempo de 1 pase
60
=
480.00
=
PRODUCCION ( Ton /
Hr )
Densid.
rota
min
Hr
seg x
pase
1
60
min
seg
7.5 Pase/ Hr
Ton / Pase x Pases / Hr x Disponib.Mecanica x

= Disponib.Operativa
=
ARAUJO AVILA NEYDER
13.0127 Ton
Pase
7.5 Pase x 0.8 x 0.8

Hr
PRODUCCION ( Ton /
Da )
62.46 Ton/Hr
Produccin ( Ton / Hr ) x ( Hr / Guardia ) x ( N guardia

= / da )
=
62.4607
=
REQUERIMIENTO DE
SCOOPS
8.00 Hr
x 3.00 guard
guard
Da
1499.06 Ton/Da
= ( Material Ton / da )
=
2,413
1499.06
=
COSTO DE LIMPIEZA
( US$ / Ton )
Ton
Hr
/ ( Produccin Ton / da )
Ton / Da
Ton/Da
1.61 Scoop
= ( Costo por Hr del Equipo ) / ( Produccin Ton / Hr )

=
60.00 US$/Hr
62.4607 Ton/Hr
0.96 US$/Ton
TRANSPORTE
DATOS
Capacidad de camin
60.00 Ton
Eficiencia de llenado
95.00 %
Tiempo de Acarreo
12.00 min
Tiempo de Retorno
8.00 min
Tiempo de Giro y Descarga
3.00 min
Tiempo para Cargarse
2.00 min
ARAUJO AVILA NEYDER
Ciclo de Camin
Disponibilidad Operativa
Camin
Disponibilidad Mecnica
Camin
25.00 min
85.00 %
80.00 %
Requerimiento de Scoop
0.38 Scoop
Costo Hr de Camin
Costo Mantenimiento
Camin
Tiempo Carguo Camin
( Tolva )
70.00 US$ / Hr
0.00 US$ / Hr
7.00 Minutos
CALCULOS
CICLO TOTAL DE UN
CAMION
Tiempo de Carguo Camin + Ciclo

= Camin
N DE VIAJES POR Hr
CAMION
ARAUJO AVILA NEYDER
32.00
25.00 min
min
= 1 Hr / Ciclo Total camin
PRODUCCION DE 1
7.00 min
60
Hr/min
32.00
min/viaje
1.88
viaje/ Hr
CAMION
N de Viajes x Cap. Camin x Efic.Camion x Disp.Ope x

= Disp. Mec.
1.88 viaje
Ton
60 x
Hr
N CAMIONES POR TOLVA
72.68
0.95 x 0.85 x
0.8
viaje
Ton/Hr
Ciclo total de Camin / Tiempo Carguo

= Camin
32.00 min
7.00 min
= 4.57143 camiones
FLOTA DE CAMIONES
N de camiones por Pala

= Camiones
4.57
camiones
x
0.38
x N Palas + 20 % Stand By de #
palas
+
pala
ARAUJO AVILA NEYDER
2.1
camiones
camiones en operacin
camiones en stand by
0.2 x 1.73 camiones
PRODUCCION DE FLOTA
DE CAMIONES
N de Camiones x Produccin Camin

= por Hr
camiones
x
72.68 Hr
Ton
125.84 Ton / Hr
COSTO DE TRANSPORTE (
N de Camiones x Costo Hr camin + Costo Mant. N
=
US$ / Ton )
Camiones Sd-by
Produccin Camin Ton/ Hr
camiones
2 x
=
US$
70.00 +
0 x 0.00 US$
Hr
125.84 Ton
Hr
0.96 US$/Ton
XII.-SERVICIOS
A. Iluminacin
En la iluminacin de Tneles se busca proporcionar medidas de seguridad,
visibilidad, economa y fluidez adecuadas par al trfico de vehculos. En los
tneles con menos de 100 metros de longitud, la iluminacin puede ser no
necesaria. Pero en el caso de este proyecto la iluminacin dentro del tnel ser
de gran importancia ya que la visibilidad se atena por el efecto de agujero
negro. Este origina una ceguera momentnea con visin borrosa debido a un
cambio rpido en el nivel de iluminacin dentro del tnel.
ARAUJO AVILA NEYDER
Hr
En la figura se muestran las diferentes zonas que se originan debido

al cambio de iluminancia dentro de un tnel.
La luminaria a utilizarse sern los Proyectores para Tneles HNF901 SON-T
1X400W de la empresa Philips, estos estarn situados cada 1.5 metros a lo
largo de la longitud del tnel para alcanzar as una buena iluminacin y evitar
los problemas descritos lneas arriba. Con estos datos obtenemos los
resultados siguientes:
Costos de Iluminacin
Datos
Precio del Proyector
=
Para Tnel HNF901
Distancia Entre
=
Proyectores
Longitud del Tnel
Nmero de Filas de
Proyectores
160
US$
2.5
1500
m
2
Clculos
Numero de
Proyectores
Costo de
Proyectores
Long.
Tnel
=
x
Dist. Proy.
=
1200
Precio
Proy.
= 192000.00
ARAUJO AVILA NEYDER
# de Filas
Proyectores
# de
Proyectores
US$
B. Ventilacin
La funcin principal del sistema de ventilacin es proporcionar un suministro
suficiente de aire fresco para contrabalancear los gases de escape en el tnel y
evitar la acumulacin de los residuos del trfico vehicular. La capacidad del
sistema de ventilacin debe ser lo suficientemente grande como para
suministrar incluso cuando estn detenidos los vehculos con suficiente aire
para mantener los contaminantes de escape de los vehculos dentro de los
lmites prescritos. En caso de una emergencia, como sera un incendio, el
sistema de ventilacin debe expulsar el humo y los gases txicos, permitir a los
usuarios delante del accidente salir del tnel, y permitir a los servicios de
emergencia efectuar su labor con seguridad.
El sistema contara con ventiladores auxiliares ubicados cada 150 metros para
ayudar a la circulacin del aire dentro del tnel adems de ayudar al ventilador
principal a remover los gases txicos generados por la combustin de los
motores diesel de los autos que circulen por l.
El equipo a utilizarse para este fin, ha sido descrito en el punto 2 (dos)

perteneciente al ttulo de Equipos Utilizados en el capitulo X CICLO DE
MINADO teniendo en cuenta los resultados obtenidos de los clculos
realizados para determinar el caudal necesario dentro del tnel. Dichos
clculos se aprecian en los siguientes cuadros:
Clculo del Caudal

Por # de Personas en el Frente de Trabajo
Altitud=
# de Personas=
Total Caudal por # de Personas::=
Por uso de Equipos Diesel
ARAUJO AVILA NEYDER
3550 m.s.n.m.
15
3000 cfm
# de HP=
Cantidad aire x cada HP=
1268
100 cfm
Total Caudal Por Equipos Diesel=
126800 cfm
Para la Dilucin de Contaminantes Gaseosos Producto de la Voladura

Velocidad del Aire=
25 m/min
# de Niveles de Trabajo=
rea de la Labor=
Permetro de la Labor=
Ancho tnel:
Altura tnel:
1
65.86 m
31.99 m
216.074 pies
104.966 pies
Total Caudal Por Contaminantes Gaseosos=

Total Caudal a Necesitar=
10 m
7 m
58135.681 cfm
187935.681
cfm
*Caudal Final por Fugas a lo Largo del Ducto y en sus Uniones:

Factor de Fuga Std.=
Q diseo =
Caudal Final=
8
20,000.00
25.39619
53805.498
%
cfm
m/seg
cfm
Clculo del Dimetro de la Manga

Velocidad del
Aire=
Volumen de Aire=
20 m/seg (Std dentro de la manga)

9.440 m/seg
VELOC.
DUCTO
MAX<
Dimetro de la Manga Escogida=
ARAUJO AVILA NEYDER
20
30.0
>min
pulgadas
de
Total Global de Caudal=
134130.184
cfm
C. Saneo
Luego de realizar la voladura en el frente de trabajo, las rocas circundantes a la
seccin, se desestabilizan debido la fuerza rompedora del explosivo. Dichas
rocas se convierten en un peligro potencial para el personal y maquinaria
utilizada en esta construccin. Para evitar daos por el desplome de estas, es
necesario removerlas de alguna manera.
La manera ms eficaz de remover estas rocas, y tomando en cuenta la seccin
del tnel (65m2), es con el equipo SCALATEC MC. Dicho equipo est de un
martillo ubicado en su brazo, este permite el correcto desatado de rocas
adems de minimizar los riesgos inherentes al desprendimiento de stas. El
martillo ayuda tambin a crear una superficie literalmente mas lisa en el
contorno de la seccin (perfilado del permetro) para el colocado, por ejemplo,
de las cimbras metlicas.
D. Agua
Esta ser suministrada a travs de una tubera empotrada en la contra bveda
del tnel obra. Dicha tubera ser de polietileno para evitar su corrosin
adems de minimizar gastos. La red de tuberas abastecer principalmente a
los hidrantes colocados, para caso de incendios, en cada nicho del tnel.
E. Energa elctrica
Esta estar empotrada en las paredes del tnel a lo largo total de este. Se
tejera una red de cables, hechos con materiales especiales anti incendios, que
abastecern de energa las 24 horas del da con electricidad a los 1200
proyectores colocados en el tnel.
Se contara con un sistema de energa elctrica auxiliar para el caso en que la
red de electrificacin del lugar sufra un corte intempestivo. Logrando con esto
evitar accidentes entre los vehculos que transiten dentro del tnel en el
momento del corte elctrico.
ARAUJO AVILA NEYDER
F. Nichos
Cada 250 m se construir nichos de seguridad y refugio, con las siguientes
dimensiones de 5m x 5m x 15M de profundidad, para ello se har uso del
mtodo matemtico Holmerg. Cada nicho estar provisto de telfono de
emergencia conectados con un centro de control, para solicitar ayuda, con
extintores e hidrantes para caso de incendio.
XIII.- BOTADEROS
Durante la construccin del proyecto se generan volmenes importantes de
materiales sobrantes, cuyo total ha sido estimado 270000 m 3, procedentes de
la perforacin del tnel y de los cortes requeridos en la construccin de los
nichos.
Se ha acondicionado un solo botadero de 120000m2 denominado
Aricapampa ubicado a 2 km de distancia desde la entrada del tnel a un
costado de la va que conduce al poblado de Aricapampa.
XIV.-ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

IDENTIFICACION DE IMPACTOS
Etapa de Preparacin del Sitio
Impacto: Afectacin de la cubierta vegetal
ARAUJO AVILA NEYDER
Actividad: Trazo del eje del tnel.

Descripcin: Durante esta actividad se deslindan terrenos y establecen niveles
de altura sobre el nivel del mar con el objeto de planificar la ubicacin de la
obra y calcular el volumen de las acciones necesarias para la implantacin del
proyecto. Para realizar estas actividades se requiere del retiro de la vegetacin
en los sitios en donde se realiza el trazo en el terreno.
Medidas de mitigacin: Durante la nivelacin se afectar nicamente a los
sitios donde se instale el equipo topogrfico.
Impacto: Eliminacin de la cubierta vegetal
Actividades: Desmonte y despalme.
Descripcin: Se identifica como un impacto adverso que al repercutir sobre el
suelo, incrementa su susceptibilidad a la erosin y a su prdida total. Como
consecuencia de estos dos procesos se tiene el riesgo de azolvamientos y de
infiltracin de materiales hacia las aguas subterrneas.
Tambin se generarn impactos en la calidad del aire, debido a la generacin
de polvos y gases de combustin por efecto del retiro del suelo y la operacin
de la maquinaria que realiza esta actividad.
Una actividad con importantes implicaciones ambientales es la eliminacin de
la cubierta vegetal y en consecuencia la prdida del hbitat que existe en estos
sitios.
Este es un impacto local pero permanente.
El agua superficial tambin se ver afectada por esta actividad de despalme,
debido
a que existe incremento de material a ser transportado hacia las corrientes, las
cuales aumentan su capacidad de carga, enturbiando el agua y aumentando la
posibilidad de azolve.
Medidas de mitigacin: Reforestar las colindancias del trazo con el mismo
material removido, recolectar material vegetal reproductivo (semillas, esquejes,
etc.) para donarlo a los viveros locales.
Impacto: Contaminacin de agua superficial
Actividad: Establecimiento de campamentos provisionales.
Descripcin: El establecimiento de campamentos provisionales incluye letrinas
porttiles o fosas spticas, lo que provoca disminucin en la calidad del agua
superficial cuando descargan sus aguas residuales en los cauces de las
corrientes cercanas.
Medidas de mitigacin: En la medida de lo posible, se deber procurar que una
vez desocupadas las letrinas, su contenido sea descargado en los sistemas
municipales de drenaje.
Si el periodo de establecimiento de un campamento va a ser relativamente
largo, deber optarse por la instalacin de una fosa sptica dentro del
campamento, la cual debe ser diseada y operada bajo criterios ambientales y
sanitarios.
ARAUJO AVILA NEYDER
El conjunto de impactos ocasionados por el establecimiento y operacin de

campamentos de trabajadores, puede mitigarse equipndolos con los medios
sanitarios requeridos para controlar la contaminacin por aguas residuales,
residuos slidos y mediante su ubicacin en lugares donde no interfieran con la
vida comunal ni con las actividades productivas locales.
Etapa de Construccin
Impacto: Generacin de polvos y ruido
Actividad: Perforacin.
Descripcin
Las emisiones de polvo, ruido y vibraciones sern conspicuas, as como su
dispersin limitada (impacto local) y adems es temporal.
Medidas de mitigacin: En los puntos donde se genere polvo, deber
procederse a la instalacin de sistemas de aspersin hidrulica o algn otro
procedimiento que impida que las partculas se dirijan hacia los centros de
poblacin.
Con respecto a los materiales que se extraen producto de la excavacin del
tnel, conviene que estos sean analizados en cuanto a sus propiedades fsicas
y como resultado se enven a canteras en donde se les aproveche para
construccin de otras obras.
Impacto: Generacin de lodos contaminados
Actividades: Aplicacin de sustancias neutralizantes, floculantes y espesadoras
en los escudos presurizados con lodos.
Descripcin: En los mtodos de escudos presurizados con lodos se emplean
plantas de
tratamiento con las que se controlan las propiedades fsicas de los lodos, por lo
que se aplican floculadores como el cloruro de poli aluminio (PAC) y el carboxilmetilcelulosa (CMC), para incrementar la viscosidad del lodo. Asimismo, se
emplean cidos y bases para neutralizar dichos lodos.
Medidas de mitigacin: Se deber tener especial cuidado en el sitio donde se
almacenen las sustancias mencionadas, para evitar que se derramen y
contaminen el agua y el suelo.
Los lodos finales debern quedar dispuestos en confinamientos especiales,
donde no sea posible que sus lixiviados se infiltren ni que la flora y fauna del
sitio quede expuesta a su contacto.
Impacto: Modificacin de la red de drenaje natural
Actividad: Construccin de las obras de drenaje.
Descripcin: Al instalar las obras de drenaje del tnel, se modifica la red
hidrolgica natural, debido a que las corrientes que confluyen al sitio donde se
construye el tnel modifican la direccin de su cauce, por lo que se identifica
como un impacto adverso permanente.
Medidas de mitigacin: Dar cumplimiento a lo establecido en las normas de la
SCT para la construccin e instalacin de obras de drenaje, obligando al
ARAUJO AVILA NEYDER
responsable del proyecto a registrar en su bitcora las razones de cualquier

desviacin a dichos lineamientos.
Durante el diseo del trazo y la ingeniera del tnel, deber procurarse evitar la
alteracin de los escurrimientos superficiales y subterrneos. En caso de existir
filtraciones mayores se proceder a canalizar el escurrimiento desde la bveda
hasta el sistema de drenaje adoptado.
Impacto: Contaminacin del aire
Actividad: Trnsito vehicular.
Descripcin: Se identifican impactos adversos en la calidad del aire, la
visibilidad y el estado acstico natural, debido a la circulacin de los vehculos
dentro del tnel, ya que propicia la acumulacin de contaminantes tales como
bixido de carbono, xidos de azufre, xidos de nitrgeno e hidrocarburos.
En lo que corresponde a la visibilidad, la generacin de olores y el estado
acstico dentro del tnel, el impacto se considera disminuido, ya que los
sistemas de iluminacin y ventilacin se instalan como parte de la operacin
normal del tnel.
Medidas de mitigacin: Se deber contar con monitoreos de la calidad del aire
dentro del tnel, mediante la operacin de sensores de CO, Nox, SO2 y
atmsferas explosivas, con el fin de contar con un sistema de alarma de
condiciones adversas en el interior del tnel.
Implementar y llevar a cabo un plan de emergencia para aplicarlo en caso de
ocurrir un accidente dentro del tnel, se deber considerar incendio, explosin,
y derrames de sustancias peligrosas.
Impacto: Generacin de residuos slidos
Actividad: Trnsito vehicular.
Descripcin: Los residuos generados durante la etapa de operacin provienen
de los usuarios quienes los arrojan durante los traslados. Asimismo, pueden
llegar a generarse durante las actividades de mantenimiento del tnel.
Medidas de mitigacin: Intensificar las labores de mantenimiento despus de
las temporadas de alto trfico, para retirar los residuos que se hayan generado.
Sancionar a quienes arrojen basura dentro del tnel.
XV.-SEGURIDAD
El trabajo en el interior de un tnel es una labor dura, donde tanto los hombres
como las maquinas estn sometidos a grandes esfuerzos y riesgos. Es muy
importante implantar y exigir el cumplimiento de normas para realizar los
trabajos en condiciones de seguridad ptimas, que facilitaran tanto la
realizacin de las distintas operaciones como la eliminacin de accidentes.
Equipo de Proteccin Personal
Este equipo debe de tener 2 criterios.
ARAUJO AVILA NEYDER
. Ser capaz de evitar y prevenir cualquier tipo de desastre.

. Ser cmodo no impidiendo movimientos que pudieran reducir la capacidad
operativa de cada trabajador.
Material empleado en cada operacin
Casco homologado, gafas de proteccin, casco de proteccin antirruido,

botas de seguridad, mscara de proteccin, guantes de uso general, ropa
impermeable, chaleco reflectante, linterna de mano.
Instalaciones Auxiliares
Debido al uso de electricidad en la construccin de tneles deben

tomarse con mayor rigor posible (accidentes).
Para este trabajo debe ser tcnicos calificados.
Todos los aparatos elctricos deben protegerse de tal manera que nadie
puede electrocutarse.
Deben revisarse las conexiones cada mes los interruptores deben

revisarse diario.
Los cables deben protegerse de la humedad o del agua.
Se dispondr de un circuito auxiliar en caso de que falle el principal.
Cualquier voltaje de 50 V. se debe considerar peligroso.
Los cables deben estar fabricados con material que no emitan gases.
Los cables deben someterse apruebas.
Los cables nunca deben tocar suelo.
Los cables deben estar protegidos por un tubo.
En los tneles para la iluminacin deben colocarse noms de 20 m.

usando lmparas de ms de 100 W.
Instalaciones de agua
Debe ir por los hastales del tnel fijados mediante soportes.
Van debajo de los cables de electricidad.
Medidas de Seguridad Presencia de Agua en El Tnel
Riesgos de inundaciones o avenidas al atravesar zonas con acuferos.
ARAUJO AVILA NEYDER
Si hay inundaciones aumenta accidentes.
Hacer sondeos horizontales para probar si la existencia de agua.
El agua se debe extraer por bombas, tuberas y cunetas de desage (las

cunetas deben ir por los lados del tnel).
Contar con un sistema de bombeo en caso de accidentes.
La presencia de agua siempre disminuye la cantidad del ambiente de

trabajo, pero tambin afecta negativamente a la estabilidad del terreno.
Instalaciones del aire comprimido
No se debe utilizarse para eliminar polvo a limpiar frentes de trabajo y

suelos.
El escape de aire comprimido puede causar dao auditivo.
Se debe prestar atencin a los niveles de ruido por los escapes de ruido.
Algunos lubricantes pueden causar una explosin.
Un equipo con caudal 0.15 m/s debe ir un medidor de temperatura.
Debe colocarse un manmetro para regular la presin.
Instalacin de ventilacin
Es la encargada de la evacuacin del polvo y gases nocivos y

peligrosos.
La temperatura adecuada debe ser el 27 C no debe sobrepasar.
Se debe revisar las instalaciones y los ventiladores.
Evitar codos y curvas ya que hay las prdidas de carga.
La cantidad de aire por persona debe ser 3m3 por minuto y 1m3 por KW
de potencia de mquina, 6 m3 por Kw para maquinas diesel.
Desplazamientos del personal por el interior del tnel

1. Desplazamiento de trabajadores y transporte por maquinas de
neumticos
ARAUJO AVILA NEYDER
La circulacin del personal se har siempre por un lateral del tnel

debidamente indicado. Por ello, si es posible, se separara fsicamente,
por Ej. con una cinta reflectante .
Usar ropa de alta visibilidad como por Ej. chaleco reflectante y lleva
siempre encendida tu luz de tu casco.
Implantacin de un sistema de seales para alertar la presencia de

maquinas neumticas en la zona.
Debe de prohibirse el acceso tanto al tnel como la zona de trabajo a

toda persona no autorizada. Las visitas deben ir a acompaadas por el
personal de la obra.
2.- desplazamiento del personal y transporte mediante va
Usar caminos paralelos a las vas de transporte del material.
La locomotora dispondr de un sistema de parada automtica llamado

hombre muerto.
La locomotora debe ir provista de una luz suficiente para iluminar

cualquier obstculo que pueda aparecer en la va. En el caso en el que
la locomotora este en cola empujando a los vagones, las luces de la
locomotora deben estar colocadas de tal manera que iluminen por
encima de los vagones.
No cruzar nunca entre vagones de trenes estacionados.
3.- Transporte del personal mediante vehculos
Usar vehculos adecuados para transportar el personal.
Guardar las distancias de seguridad.
Respetar en todo momento los lmites de velocidad.
No subirse ni desplazarse sobre la maquinas.
El transporte de personal mediante locomotora y vagones se debe

realizar nicamente si estos han sido diseados para tal fin.
4.- Transporte del personal
El transporte vertical del personal supone serios riesgos de accidentes.

Las medidas de seguridad a tener en cuenta son :
ARAUJO AVILA NEYDER
Los cables, las jaulas y las luces deben ser revisadas diariamente por
personal competente.
Debe existir una barrera que cierre la jaula durante el transporte.
El rea alrededor del pozo tiene que estar marcada en todos los pisos
como rea de acceso restringido, no pudindose almacenar materiales
en el interior de las mismas.
La jaula se diseara con los dispositivos de seguridad pertinentes, as

por ej. las puertas se disearan de tal manera que no puedan abrirse
desde fuera o accidentalmente.
No sobrepasar en ningn momento la carga de seguridad, ni el nmero

mximo de pasajeros.
Medias de seguridad en la perforacin
Antes de la perforacin lavar el frente y sanearlo con una barra para

asegurarse que no quedan restos de explosivos.
Nunca se deben usar los fondos de los barrenos de la pega anterior

como emboquille de dos nuevos taladros.
Los fondos de los barrenos suelen concentrarse en la zona del cuele, es

por esto por lo que se recomienda descentrar ligeramente el cuele y
alternar su posicin en cada carga.
Medidas De Seguridad en el Manejo y Transporte de explosivos

Manejo en general:
Utilizar explosivos resistentes al agua o encartuchados.
Para eliminar parte del polvo producido se debe regar la solera y los
hastiales prximos al frente.
En condiciones de bajas T se utilizara explosivos con bajo punto de

congelacin.
Medidas de seguridad con explosores y lneas de tiro:
Las lneas de tiro se deben colocar en el hastial del tnel del lado
contrario, a los cables de electricidad-tuberas de agua.
Todas las lneas deben cortocircuitarse cuando no se utilicen.
Comprobar continuidad lneas de tiro (medidor de resistencia).
Medidas de seguridad durante el transporte de explosivos

ARAUJO AVILA NEYDER
Detonadores y explosivos deben ser transportados y almacenados por

separado.
Transporte de explosivos ser realizado por personal especializado en

vehculos especiales.
La cantidad de explosivo transportado ser la de uso inmediato.
Medidas de seguridad antes y despus de la voladura:

Antes:
Alertar al personal de la iniciacin de la voladura (seales de alerta).
Abandonar los frentes y mantenerse fuera del rea de seguridad

(artilleros).
Efectuar las pagas en horas ya determinadas (cambio de guardia).
Despus:
Extraer el polvo y humos con ventilacin.
El artillero es el 1 en entrar al frente.
En caso de fallar la pega se corregir y repetir el ciclo.
Medidas de Seguridad en la Excavacin

Medidas generales de seguridad:
Maquinas deben estar de sistemas antipolvos.
Eliminacin necesaria del polvo por:

Niveles de polvo de ciertas rocas es perjudicial al personal.
El polvo invisible puede ser ms perjudicial.
La concentracin de polvo disminuye la visibilidad.
Hay concentraciones de polvos explosivas espontneamente
(carbn).
El sistema de ventilacin debe llevar suficiente aire fresco tanto para las
personas y maquinas.
Los conductos de ventilacin se colocaran en el techo acercndose lo

mas al frente.
Excavaciones de > 15m deben tenar ms de 1 conducto de aspiracin.
ARAUJO AVILA NEYDER
Medidas de seguridad en excavacin por rozadora y excavadora:
Durante la operacin ningn trabajador debe estar dentro del radio de la

maquina.
La maquina debe estar dotada de un sistema de aspiracin de polvo y

dispersin de agua.
Instalacin de interruptores de seguridad.
Medidas de seguridad en la excavacin manual:

Riesgos de accidentes:
Proyeccin de material precedente del frente
Golpes y cadas de herramientas.
Golpes de la manguera al soltarse un acoplamiento.
Medidas de Seguridad en el Sostenimiento

Saneo de Techos Hastales y Frentes:
Causas:
Aplastamiento por cada de rocas.
Cadas desde no diseadas para esta tarea.
Medidas de seguridad:
Utilizar maquinas adecuadas.
En caso de saneo manual utilizar plataformas de trabajo.
Limitar el acceso del personal a estas reas.
Trabajar desde una zona ya saneada.
Instalacin de Refuerzos y bulones:
Trabajas de altura usar equipos de elevacin y equipos de soporte.
Usar guantes de proteccin.
No realizar otras tareas en el frente o zona de refuerzo.
Los bulones se colocaran despus del saneo (siguiente turno).
ARAUJO AVILA NEYDER
La colocacin de bulones siempre se arriba abajo.
Puesta en obra de hormign proyectado:

Riesgos:
Cadas de medios no apropiados para aplicar el hormign.
Riesgo de enfermedad y molestia en ojos y vas respiratorias por el

polvo.
Rebote del hormign causando daos.
Medidas de prevencin:
Utilizar siempre casco y mascaras respiratorias.
Superficies sucias con polvo, aceite, carbonillas se debe limpiar antes.
Iluminacin perfecta del rea de trabajo.
Usar siempre que se pueda medios controlados a distancia.
Medidas de seguridad en la instalacin de cerchas y cuadros metlicos:
No usar cerchas ni cuadros oxidados.
Deben ser colocados en contacto con el terreno.
Se debe inspeccionar peridicamente:
Estado de los arcos y bases de apoyo.
Estado de las grapas y uniones.
Estado del revestimiento colocado en los trasds.
Medidas de Seguridad en la Carga y Transporte de Escombros
Accidentes se debe al tamao de maquinarias y movilidad.
Transporte de escombros mediante vagonetas:
Cuando la vagoneta se encuentra en la parte trasera empujando al

convoy la luz debe estar por encima de la vagoneta.
El espacio mx. Entre vagonetas es de 300mm.
Todos los rieles con anchuras similares.
Pendiente de transporte no debe exceder el 4%.
ARAUJO AVILA NEYDER
XVI.- BIBLIOGRAFIA:
EXSA S.A.- 2002 MANUAL PRACTICO DE VOLADURA, cuarta

edicin, Per.
Lpez G. 2003 MANUAL TUNELES Y OBRAS SUBTERRANEAS.
gneo Tneles Tomos I y II. Espaa
Flix Crispn Quispe- 1994 EXCAVACION DEL TNEL LA MORENA
CIA. MINERA PODEROSA S.A., Per.
www.ropdigital.ciccp.es/public/detalle_articulo.php?registro=17612
www.arqhys.com/contenidos/mecanica-tuneles.html
www.carreterasyvias.blogspot.com/2007/08/tuneles-conceptosbasicos.html
www.todoexpertos.com/categorias/ciencias-e-ingenieria/ingenieria-deminas/respuestas/222714/ventilacion-de-minas
www.desa.inei.gob.pe/mapas/bid/
www.kompass.es/anuario-producto-empresa/equipos-de-ventilacion-yrefrigeracion-para-minas-subterraneas-empresas-4501127.html
www.reedpumps.com/shotcrete.htm?gclid=CIyA-rDw5QCFQSwFQod9lrlGg
www.dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=963631
www.stmr.es/recursos/downloads
www.geoconsult.es/fotos/Publicaciones/Manual/04_ClsGM.pdf
www.ingesur.com/descargas/geomecanicas.pdf
www.pantechnica.com/downloads/downloads.asp
www.perumine.com/doc/Paper-Exsa.pdf
www.geoconsult.es/fotos/Publicaciones/Manual/10_boq.pdf
www.concretonline.com/index.php?
option=com_content&task=view&id=39&Itemid=27
www.coimce.com/panel/img/agenda/DETALLES%20NUEVO
%20ACCESO%20FERROVIARIO%20TUNEL%20DE%20LEVANTE.pdf
www.sociedadgeologica.es/archivos/geogacetas/Geo40/Geo40-11.pdf
www.ingenieriageologica.iespana.es/biblioteca/tuneles.ht
www.katodos.com/doctos/6be2296575f46bf7b6d8a87d536eefd5.pdf
www.acerosarequipa.com/ftecnica/07_10_24_HT_BARRAS
%20HELICOIDALES.pdf
www.mtas.es/insht/ntp/ntp_257.htm
www.tucomi.com/raiseboring.htm
www.sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/monografias/ingenie/farje_vi/ca
p5.pdf
www.tunnelbuilder.es/headline_1608_1.htm
www.servenco.com/medio.htm#op2
www.airtec.com.pe/
www.tunnelbuilder.es/profiles/zitron_profile.htm
www.zitron.com/index1.html
ARAUJO AVILA NEYDER
www.calarca.net/tuneldelalinea.html
ARAUJO AVILA NEYDER

Proyecto Del Tunel Molino Viejo

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Proyecto Del Tunel Molino Viejo

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PROYECTO: TNEL MOLINO VIEJO