PROGRAMA DE EDUCACIN Y SEGURIDAD VIAL.

Conduciendo ConCiencias Viales: Mi Primera Licencia

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Mdulo 4

Dispositivos de seguridad y
mantenimiento del vehculo

Bienvenidos al mdulo cuatro del programa Conduciendo ConCiencias Viales. En

este encuentro pretendemos compartir el conocimiento sobre los dispositivos de
seguridad de los vehculos y los principales procedimientos para su mantenimiento.
Como ya hemos analizado en el mdulo 1, a la par de la difusin del automvil
se han elaborado las sucesivas leyes que regulan su uso. Adems la intervencin
de la tecnologa ha permitido el desarrollo de sistemas de seguridad que, por un
lado, provee mayor confort y por el otro protegen ante las posibilidades de un
siniestro vial.
Junto al desarrollo de sistemas de seguridad se han generado numerosos esfuerzos
desde las regulaciones normativas y el avance de tecnologa que tienen como
objetivo disminuir efectos perjudiciales que forman parte de la naturaleza de los
vehculos en circulacin, tales como: la congestin del trnsito, la contaminacin del
1

ambiente por el uso masivo del automvil, la dependencia de recursos naturales

para su funcionamiento y no podemos dejar de mencionar los siniestros y las
muertes masivas y lesiones que ocasionan.

Jorge Arranz Carrillo de Albornoz, Arranz

En este mdulo en particular pretendemos conocer y analizar el avance de la

tecnologa en el diseo de dispositivos de seguridad en los vehculos y en el
mantenimiento que estas mquinas necesitan para que su uso sea ptimo.

El automvil

Teniendo en cuenta lo expresado en

los prrafos anteriores, centraremos
nuestra reflexin sobre ese objeto
tecnolgico tan propagado en nuestra
cultura, el automvil.
El mismo est revestido de varias
significaciones gracias a la publicidad
y el mercado. Por ende es necesario
construir saberes que nos permitan la
desnaturalizacin de las mismas.

Sus orgenes: en la dcada de 1880 los automviles parecan carruajes sin

caballo, pero los rpidos progresos tcnicos permitieron que pudieran imponerse
en los pases con mejores desarrollos industriales. En 1903 ya alcanzaban una
velocidad considerable, pero eran caros y se averiaban a menudo. Desde entonces
se han abaratado y mejorado y hoy son el medio de transporte cotidiano para
millones de personas en todo el mundo.
Cada parte y cada forma del automvil tienen su finalidad, est hecho por algo y
desde alguien. Miles y miles de piezas de diversos materiales componen este
artefacto, que en un primer momento pretenda ser transporte personal de
pasajeros. Aunque, si bien esta sera su razn de ser desde su comienzo represent
un smbolo que da cuenta de la posicin social de quienes lo utilizan. De esta
manera junto a la funcin tcnica, tambin est la simblica.
Mercado y circulacin: como sealamos, el automvil posee una funcin tcnica
y una funcin social. Sin dudas la primera es la ms importante. Sin embargo, en la
construccin de significado eso no ocurre. Para la tecnologa resulta sumamente
3

desafiante articular la incorporacin de nuevas funciones al artefacto con los

sentidos que este tiene en las representaciones sociales. Esto es un factor clave
para el desarrollo de la industria y el mercado automotriz, ya que muchas veces
esas incorporaciones estn relacionas con el deseo que moviliza a quien va a
comprar el vehculo. Un ejemplo claro es el deseo de automviles cada vez ms
veloces y la contradiccin que genera en torno a seguridad de quines lo conducen
y la misma seguridad en la va pblica.

Enfoque funcional del automvil: el anlisis funcional del vehculo consiste en

reconocer un conjunto acotados de funciones presentes en la enorme cantidad
de artefactos creados por el hombre. En Educacin Vial esta perspectiva resulta
vital, ya que, permite tomar distancia entre aquello que se analiza y propicia la
.

autonoma del sujeto con ese tipo de artefacto, permitiendo una mayor capacidad
para manipularlo y utilizarlo con responsabilidad.

El discurso publicitario
El mensaje que se brinda desde este discurso se caracteriza por exaltar lo privado
en materia vehicular y por resaltar la importancia de la velocidad. Los avisos de la
televisin, las grficas de las revistas, los afiches de la va pblica y de internet son
formas de un discurso al que estamos constantemente expuestos y no siempre
generamos reflexiones sobre ellos.
Los fabricantes de automviles, con la omnipresente carga simblica de stos,
tratan por medio de un adecuado discurso publicitario acceder a la realizacin de
ese deseo con una elevada eficacia comercial.
De acuerdo a lo planteado en los prrafos anteriores es posible afirmar que los
medios masivos de comunicacin, las redes sociales y las campaas publicitarias
podran contribuir a generar conductas riesgosas. Como lo afirma (Garca Canclini,
1995): La cultura urbana es reestructurada al ceder el protagonismo del espacio
4

pblico a las tecnologas electrnicas. Al pasar casi todo en la ciudad gracias a que
los medios lo dicen, y al parecer que ocurre como los medios quieren, se acenta
la mediatizacin social, el peso de las escenificaciones, las acciones polticas se
constituyen en tanto imgenes de lo poltico". Pero tambin es posible construir una
nueva poltica en donde la

Educacin Vial sea una meta en las instituciones

educativas y en la sociedad toda.

Es en este contexto que resulta importante tener en cuenta y analizar el discurso
producido desde la publicidad. Por ejemplo: la venta de vehculos que vinculan la
posesin del objeto (automvil) al xito en la vida , exaltando ciertas virtudes tales
como la velocidad, valor atribuido al "hombre moderno. Este discurso tambin se
da en videojuegos, e incluso pelculas; ejemplo de ello es "Rpido y Furioso", donde
la velocidad y la muerte van por caminos separados; y, al mismo tiempo, la velocidad
y

el

xito

se

conjugan.

Otro aspecto a considerar con relacin a los discursos se remite a las campaas
de seguridad vial. En tal sentido, se observa que conviven diferentes perspectivas
o modos de abarcar la temtica a los fines de concientizarnos: mensajes que hacen

un fuerte uso de imgenes de alto impacto sobre las consecuencias de un siniestro

vial, con otros mensajes trabajados desde la prevencin y desde la convivencia.
Parafraseando a Pablo Wright, si tomamos al siniestro vial como el ltimo eslabn
de toda una cadena, hay campaas y perspectivas que trabajan en todo aquello que
sucede antes de llegar a ese ltimo eslabn, el encuentro con el otro, las
manifestaciones y las expresiones.
Si bien comprobar el mayor o menor efecto que tienen unas y otras resulta
dificultoso, en su produccin se tienen en cuenta los contextos donde se
reproducen, as como los componentes socio-histricos y las situaciones
particulares, en muchos casos, que atraviesan a la comunidad de la cual forman
parte los destinatarios.
Un lugar desde el cual podemos realizar un anlisis crtico sobre cmo diferentes
pases han trabajado el tema de la seguridad vial es desde el relato de sus
propias autoridades y

participantes. La reduccin de los siniestros viales

resultan ser efectivas en la medida en que stas se enmarquen dentro de una

poltica pblica nacional y se vean potenciadas con otras medidas
complementarias como legislacin y control efectivo de ellas.

Actividad para reflexionar sobre la lectura

Vdeo: El problema vial en Argentina, Suecia e Inglaterra En dicho enlace podr

encontra un excelente informe sobre el transito en nuestro pas y cmo se han
llevado adelante diferentes medidas para disminuir la siniestralidad vial y evitar las
consecuencias de vctimas fatales. Este video se relaciona con lo trabajado en el
mdulo 1 sobre las polticas pblicas en Educacin Vial.

Dejando atrs el aspecto simblico y publicidad, adentrmonos en la proteccin

de los pasajeros. Esta cuestin representa un gran desafo para la tecnologa y es
posible observar una fuerte concientizacin al respecto. La proteccin se caracteriza
por dos grandes propsitos; cuidar a los pasajeros ante la posibilidad de un siniestro
y la de mejorar la prestacin del vehculo para evitar que se produzca el mismo.
Estos dos objetivos permiten hacer la clasificacin entre seguridad activa y

seguridad pasiva. Tal clasificacin es resultado de un proceso complejo y no

debe ser vista separada a lo socio- tcnico.

Seguridad activa

Dispositivos que tienen la finalidad de mejorar las condiciones de estabilidad y

eficiencia en la conduccin del vehculo. Est compuesta por: sistema de
suspensin, sistema de frenos, sistema de direccin y neumticos. Su objetivo
principal est orientado a evitar al mximo los siniestros viales y comprende todas
las soluciones que garanticen una frenada estable y potente, buenas
recuperaciones y un comportamiento previsible que permitan superar las posibles
situaciones crticas.
A continuacin se explica brevemente cada uno de los sistemas:
El sistema de suspensin. El automvil se mantiene estable y absorbe las
irregularidades del terreno. Las barras estabilizadoras conectan las dos ruedas de
cada eje y sirven para controlar la inclinacin del vehculo en las curvas, evitando
as una salida de la va.

Los mecanismos de la suspensin que proporcionan seguridad y confort durante la

conduccin aportando estabilidad al vehculo se denominan amortiguadores.
El sistema de frenado. El freno es el mecanismo encargado de aminorar la marcha
del vehculo o detenerlo mediante el reforzamiento o friccin del tambor o disco con
las pastillas. Su funcin es fundamental para la seguridad del conductor. Todos los
sistemas de frenado actuales cuentan con circuitos independientes que permiten
frenar con seguridad en caso de que alguno falle. Entre los mejores se encuentran
los antibloqueo (ABS) que reducen la distancia de frenado manteniendo la
capacidad de cambiar de direccin para evadir obstculos, ya que no bloquean las
ruedas.
El sistema de direccin. Garantiza la correcta maniobra del vehculo. Los sistemas
de direccin de los coches actuales se endurecen a altas velocidades para evitar
posibles siniestros.
Los neumticos. El compuesto de los neumticos y su dibujo deben garantizar
traccin adecuada en cualquier clima y condicin. Deben estar en las mejores
condiciones para obtener la mxima adherencia con el suelo.

Seguridad Pasiva

Tiene la finalidad de evitar lesiones graves o mortales de los ocupantes en caso de

producirse un siniestro. Entre estos dispositivos encontramos: cinturn de
seguridad, apoya cabeza, bolsa de aire, silla, columna de direccin articulada,

volante con absorcin de energa, peladera colapsarle, asientos, depsito de

combustible, chasis, carrocera y silla porta beb.
El traslado de nios y nias en nuestro pas es bastante problemtico ya que, cada
provincia y en algunos casos, cada municipio, puede legislar en materia de
trnsito, ms all de lo que indique la ley nacional (N 24.449 y N 26.363). Es por
ello que el gran desafo sea trabajar mancomunadamente y sin banderas, porque
lo ms importante es el traslado seguro de los menores.
En este sentido se hacen las siguientes recomendaciones sobre el traslado de
nios y nias:

Al igual que los bebs, los nios, no deben viajar en la rodilla del conductor
o pasajero.

Deben disponer de su propio cinturn de seguridad, ste no debe ser

compartido con otro nio o adulto.

Hasta 6 aos depende de su dimensiones fsicas- se sugiere utilizar en el

asiento trasero del vehculo una silla de seguridad.

Si es de baja estatura y el cinturn no alcanza a cubrirlo adecuadamente, se

debe usar una almohada

En cuanto a la silla de los bebs o nios pequeos, se debe tener en cuenta que lo
ms apropiado es que se instale en el asiento trasero del vehculo, sujeta al asiento
con el cinturn de seguridad del vehculo. Sus elementos estn diseados teniendo
en cuenta las dimensiones fsicas del beb: peso estatura, etc. Tiene un cinturn
que abarca todo el abdomen del beb, sujetando los hombros hasta la cintura.
Para una informacin ms detallada sobre la temtica se recomienda consultar la
siguiente pgina:
http://xn--mamasynioseguros-eub.com.ar/index.php

Muchas veces el problema con estos dispositivos es la falta de conciencia en su

uso, por ejemplo el cinturn de seguridad. Esto, sin dudas, son pautas culturales
arraigadas a nuestras conductas.

Informacin Importante sobre el cinturn de Seguridad:

El cinturn no debe estar retorcido o rozando contra cantos cortantes.

La banda del cinturn no debe pasar por sobre objetos duros, ni frgiles como
bolgrafos o anteojos, que ante la fuerza de la desaceleracin de un impacto podran
incrustarse en el cuerpo.
Las

mujeres

embarazadas

deben

llevar

colocado siempre el cinturn de seguridad. Para

ello, la banda vertical debe ubicarse entre los
senos y la banda abdominal debe estar ajustada
lo ms posible a la regin plvica, para evitar
toda presin sobre el abdomen.
La banda abdominal deber pasar a la altura
de la cadera, siempre bien ceida, y en caso
necesario se debe tirar un poco de la misma para lograr su ajuste.
En los asientos delanteros, la banda del hombro se debe adaptar a la estatura del
ocupante con ayuda del regulador vertical del cinturn.
Cuando en un vehculo se ha generado una colisin violenta es necesario cambiar
todos los elementos vinculados al cinturn de seguridad.

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Mantenimiento del vehculo

Al respecto, es importante saber que, debemos hacer una revisin general del

automvil. En el cuadernillo de trabajo son enumeradas y explicadas cada una de

ellas (pp. 64-65) y podemos aprender a realizar estas supervisiones. Aunque es
importante advertir que es necesario realizar inspecciones con un personal
calificado.

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Adems de las revisiones generales

est la revisin obligatoria, la misma
est contemplada en la Ley Nacional de
trnsito N 24.449, y evidencia el estado
general del vehculo evaluando riesgos
que podra ocasionar en la va pblica. En
el cuadernillo de trabajo se explican
detalladamente las caractersticas de
esta revisacin, que tiene como objetivo
cumplir con la normativa.
Qu se examina en cada revisin?
Revisin General: de agua del radiador (semanalmente), lquido de transmisin
(mensualmente), aceite, lquido de frenos (mensualmente). Revisar el depsito de
agua, limpia parabrisas, filtro de aceite, batera, ruedas y la presin. Verificar
regularmente el funcionamiento de las luces y si debajo del auto se encuentran
piezas oxidadas o picadas. Y por ltimo mantener limpios los parabrisas y
escobillas.
Revisin Tcnica Obligatoria: se realiza en talleres autorizados y se evala el
estado general del vehculo segn lo establecido en la ley 24.449. Se recomienda
al respecto leer del Ttulo V (el Vehculo), captulo I, artculos 28, 29, 30, 31, 32, 33,
34 y 35 de la mencionada ley.
Para finalizar este apartado es importante remarcar que los mitos populares
muchas veces plantean que la circulacin de vehculos en mal estado es una de las
principales causas de nuestros problemas viales. Este es un aspecto interesante a
trabajar con los alumnos desde las estadsticas, o incluso desde un revelamiento
local simple, como para analizar en forma crtica la influencia de este factor en el
trnsito.

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La realidad vial indica justamente lo

contrario,

la

principal

causa

de

accidentes y sobre todo los fatales estn

dados por el exceso de velocidad, y son
los autos ms modernos y en ptimas
condiciones los que desarrollan mayores
velocidades.

Otros vehculos y la seguridad.

La moto
Sus particularidades, elementos de seguridad.

Las motos son protagonistas de numerosos siniestros en la va pblica. Son

vehculos; por lo tanto, sus conductores deben observar todas las normas de
conduccin y circulacin, cuya aplicacin es uno de los principales elementos de su
seguridad en la va pblica.
Casco protector. Las estadsticas de accidentes de motociclistas muestran que
las heridas de la cabeza son la causa ms comn de muertes, por consiguiente todo
conductor y acompaante de motocicleta debe estar provisto de su respectivo casco
de seguridad.

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Pasajeros o carga. Los motociclistas no llevarn personas ni carga mayor a la

capacidad de la motocicleta. En caso de contar un asiento para pasajero debe estar
equipado con agarraderas permanentes y contar con los pedales respectivos para
asentar los pies.
Luces. En la parte delantera llevarn un farol de luz blanca que tenga un alcance
de 100 metros, y en la parte posterior se deber llevar una luz roja
imprescindiblemente.
Grupos. Est completamente prohibido transitar en grupos, debiendo hacerlo en
columna de uno, excepto en los carriles destinados a su uso exclusivo.
Circulacin. Las motocicletas no podrn circular por las aceras o paseos
peatonales.
Para adelantar. Est prohibido a los motociclistas circular entre medio de los
vehculos tratando de adelantarlos, todas las motocicletas deben circular detrs de
los vehculos, dentro del carril respectivo y adelantar observando las normas
respectivas.

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Distancia. Est completamente prohibido a los motociclistas circular muy cerca

del vehculo que va delante, debiendo guardar las distancias de seguridad
recomendable.
Acrobacias. Est completamente prohibido a todos los motociclistas realizar actos
de acrobacia en las vas pblicas o agarrarse de otro vehculo para ser remolcado.

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La bicicleta.
Prcticas para una conduccin segura.

En las ciudades hay cada vez ms ciclistas. Para conducir una bicicleta, es
importante conocer y respetar las normas de seguridad y circulacin establecidas
para este medio de transporte. El Art. 40 bis, incorporado a la Ley Nacional de
Trnsito N 24.449 por Ley N 25.965, plantea que las bicicletas debern estar
equipadas con frenos, espejos retrovisores en ambos lados, timbre o bocina,
permitindose un solo ocupante, con excepcin de una breve carga o nio ubicado
en un asiento especial, elementos retroreflectivos en pedales y ruedas, y luces (una
luz blanca, hacia adelante y otra roja hacia atrs) para poder ser vistos por los
dems transentes. Adems, los conductores de bicicletas deben llevar el casco
protector. Como en el caso de los motociclistas, el casco ayuda a reducir el riesgo
de lesiones severas en la cabeza y cerebro reduciendo la fuerza del impacto
desencadenada en una colisin o cada.
Por

otra parte, el Art. 46 bis incorporado por Ley 25.965 establece que las

autoridades debern promover la planificacin y construccin de una red de

ciclovas o sendas especiales para la circulacin de bicicletas y similares cuyos
conductores estarn obligados a utilizarlas. Mientras que el Art. 5, Inciso II bis,
define a las ciclovas como carriles diferenciados para el desplazamiento de
bicicletas o vehculo similar no motorizado, fsicamente separado de los otros
carriles de circulacin, mediante construcciones permanentes
Estas disposiciones poseen carcter obligatorio en todas las provincias que hayan
adherido a la modificacin introducida por la mencionada ley 25.965, como lo hizo
la provincia de Santa Fe.

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Cada ciclista es un conductor ms en la ciudad, por eso, debe cumplir con ciertas
reglas al transitar por la misma; desarrollando prcticas seguras que habiliten una
mejor convivencia en el trnsito.

Antes de salir, planificar el camino que se va a recorrer.

Utilizar siempre casco correctamente abrochado.

Vestir ropa clara y, en lo posible, use chaleco reflectivo.

Sujetar el manubrio con ambas manos y con la derecha mantener dos dedos
(el ndice y el mayor) apoyados en el freno.

No utilizar celular ni auriculares.

Anticipar los movimientos utilizando los brazos y el timbre.

Respetar siempre los semforos y seales.

De noche utilizar las luces delanteras, traseras.

No circular en zigzag ni tomado a otro vehculo.

Bajar la velocidad al llegar a una interseccin y ceder siempre el paso al

peatn.

Prestar atencin a los vehculos estacionados y mantngase a una distancia

mayor a un metro para evitar que lo golpeen cuando abran las puertas.

No circular por los puntos ciegos de otros vehculos.

Si no hay ciclova, circule en sentido del trnsito.

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Las reglas para la conduccin y las condiciones para circular

En este apartado ampliaremos dos

cuestiones fundamentales a la hora de
subirnos a un vehculo.

Ellas son las reglas para conducir y las condiciones para circular. Haremos
principal hincapi en el Titulo VI denominado La

Circulacin, de La Ley

Nacional de Trnsito N 24.449, que establece las reglas de circulacin.

Algunas personas consideran que saber conducir un vehculo significa simplemente

conocer los procedimientos y tcnicas que permiten dominarlo. Sin embargo, no
solo se debe demostrar que se tiene conocimiento de los procedimientos para
manejar sino que, adems, el conductor debe dar cuenta de que tiene una
conciencia de cuidado.

Esto implica que el conductor debe ser consciente de su accionar, llevado adelante
con total responsabilidad, y as est plasmado en los objetivos centrales de la
Educacin Vial: Tal objetivo pone nfasis en la cuestin tica de la convivencia en
el trnsito, remarca de manera esencial las acciones de las personas y sus
capacidades para tomar decisiones en distintas circunstancias viales. Tales
acciones encuadradas en un marco de libertad responsable.

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Primera parte
Cules son los elementos bsicos de la conduccin que debemos conocer?

Circulacin y velocidad:
Al momento de circular el conductor debe ocuparse constantemente de recoger
toda la informacin necesaria para anticiparse debidamente y adems mantener
una velocidad lo ms uniforme posible.
Por esto mismo es necesario mantener la velocidad segn cada circunstancia
contextual (rutas, autopistas, caminos rurales, congestionamientos, circulacin por
dentro de la ciudad, circulacin frente a escuelas, entre otros)

Conduccin en caravana: Implica evitar acciones tales como adelantamiento,

mantener distancia, deteccin de ncleos urbanos, como manera preventiva. En
esta situacin de conduccin se deben extremar la atencin ante la presencia de
nios, peatones y ciclomotores.

Campo visual y los factores que influyen en ste:

Es importante saber que el 80% de

la

informacin

que

recibe

un

conductor proviene del campo visual.

Por tal motivo conocer y detectar
aquellas situaciones que afectan este
campo es de suma importante.

Estos factores pueden ser de diferente ndole y perjudican de manera riesgosa el

accionar del conductor. Entre ellos encontramos, desde condiciones climticas,
diseos automotrices, trnsito, estado fsico del conductor, hasta llegar al Punto
ciego. Punto muchas veces desconocido o poco tenido en cuenta.

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Los puntos ciegos, son las reas de visin no cubiertas por los tres espejos
retrovisores y por la visin directa delantera. Aqu es importantsimo recalcar a los
alumnos la necesidad de control constante de la informacin que brindan estos
espejos, adems del extremo cuidado antes del inicio de cualquier maniobra que
modifique la marcha del vehculo conducido.

Actividad para reflexionar sobre la lectura

Vdeo: Espejos retrovisores . (En el

vdeo visualizamos cmo los espejos

retrovisores cubren los ngulos muertos que quedan detrs del vehculo)

Distancia de seguridad:

Las acciones que llevan adelante los automovilistas con respecto al espacio entre
el vehculo precedente y el propio si es prudente reducir notablemente accidentes
pues permite mejor reaccin ante situaciones imprevistas.
Al respecto la Ley de Trnsito dice que se debe conducir a una distancia del
vehculo que lo precede, menor de la prudente, de acuerdo a la velocidad de macha
(art. 48. Inciso g). En cambio para los mnibus, camiones y maquinarias especiales

20

rige la obligacin de mantener 100 metros con los vehculos que los anteceden (art.
48 inciso n y art. 62). A estos elementos bsicos de conduccin debemos sumarle:

Maniobras bsicas de circulacin.

Se entienden por maniobras bsicas de circulacin a las variaciones de situacin

o posicin en el espacio vial y que realizan los conductores con sus vehculos. Estas
acciones estn previstas y reguladas por la Ley Nacional de Trnsito N 24 .449.

Desde una dimensin tica la convivencia depende de nuestras acciones, de

nuestras actitudes y de nuestro reconocimiento de los otros. Las normas
orientadoras de la vida en sociedad, economizan la toma de decisiones y ayudan a
actuar segn lo que se espera de nosotros. A su vez, permiten saber con bastante
certeza cmo actuarn los dems en determinadas circunstancias. Por eso una
buena relacin con las normas, implica tambin necesariamente, una buena
relacin con quienes conviven con nosotros.
Los diferentes tipos de maniobras se detallan en el libro Educacin Vial, Mi
Primera licencia de conducir y van desde la pgina 80 a la pgina 86.

La conduccin en circunstancias especiales.

Diferentes circunstancias se incluyen dentro de los factores ms frecuentes en las

causas de siniestros de trnsito. Es importante pensar que la conduccin se ve
alterada por las situaciones ambientales por las cuales transita el conductor. Leer
estas modificaciones en el contexto y saber accionar en consecuencia es un rasgo
fundamental en la formacin de los futuros conductores.
Nuestra sociedad suele confundir estas modificaciones y pensar que depende
solamente de la pericia del conductor experto, sin analizar las variables y sus
influencias en la conduccin.

21

Por ejemplo, la conduccin con

lluvia genera inestabilidad en el
vehculo, ya que los dispositivos de
las ruedas no pueden accionar
libremente, as como la conduccin
con neblina entorpece la visin e
impide el accionar inmediato frente a
situaciones de riesgo. Esto implica
reducir

la

velocidad

tomar

determinadas precauciones que los

alumnos deben saber:

O Conduccin con lluvia con efecto planeo o aquaplanning.

O Conduccin con niebla.
O Conduccin por caminos con nieve o hielo.
O Encandilamiento.

Actividad para reflexionar sobre la lectura

Vdeo: Consejos para conducir bajo la lluvia. Sugerencias en situaciones de

frenado bajo la lluvia.
Introducirse en la temtica abordando las pgina 87 y 88.
Diferentes contextos en la conduccin.
Es necesario que los conductores adopten criterios de conduccin segn cada
contexto. El trnsito, entendido como la actividad de las personas y los vehculos
que recorren una calle u otro tipo de va de circulacin, debe ser comprendido en
un contexto social, histrico y geogrfico. En este sentido las caractersticas de la
circulacin estn determinadas, encada lugar y en cada momento por una serie de
factores, tales como el espacio. Cada conductor va incorporando nuevas prcticas

22

y hbitos a su conducta vial al mismo tiempo que circula y conoce diferentes

espacios.
Sabemos que la circulacin en zonas urbanas no es igual a la circulacin en ruta y
que esto va ms all de la velocidad. Por ejemplo en las ciudades nos encontramos
con frecuencia intersecciones reguladas por semforos, el respeto a esta seales
hace a una conduccin eficiente y al reguardo de la integridad fsica propia y ajena.
En las rutas en cambio el llevar las luces bajas encendidas en todo momento es un
requisito obligatorio, pues permite visualizar la presencia de otro vehculo con mayor
facilidad.

Entre los diferentes contextos estudiaremos los siguientes:

Conduccin en zonas urbanas.

Conduccin en rutas.

Conduccin en autovas y autopistas.

Conduccin caminos de ripio o tierra

Adems de estas cuestiones espaciales, en la

conduccin hay determinadas prohibiciones que es
necesario conocer en detalle. La lectura del artculo 48 de la Ley de Trnsito N
23

24.449, permite el conocimiento reglado de cuestiones vehiculares y situaciones de

la vida cotidiana que suelen desconocerse y en las que el conductor acta por
costumbre o hbito socialmente instaurado bajo ninguna normativa.

Segunda parte
Cules son las reglas para una conduccin eficiente?
Antes de introducirnos en las reglas cabe decir que cada vez ms se hace
necesaria la implementacin de una conduccin eficiente, es decir, la adopcin de
nuevas y sencillas tcnicas que promueven la reduccin de la conduccin
ambiental, el aumento del confort, el ahorro de combustible y la disminucin de
costos de mantenimiento del vehculo.

Las siguientes cuestiones tcnicas actan directamente sobre nuestra conduccin

y por ende hace a la eficiencia o no de la misma.
Aqu visualizaremos:

Encendido del motor

Velocidad de conduccin.
Realizacin general de los cambios de velocidad.
Freno motor y cambio de marchas.
Automvil como mquina de consumo.
El combustible.
Transmisin de energa.
Uso de combustibles y medio ambiente.
Mantenimiento preventivo.
Carga del vehculo.

Cada uno de estos puntos influye de manera primordial en la conduccin de los

vehculos y hace del actuar cotidiano una responsabilidad que se debe llevar
24

adelante en todo momento. Una de las maneras de hacerlo es subirse a un vehculo

hacindose eco de ellas.
Para sumar bibliografa ampliatoria leer el Captulo 5 Conceptos asociados y
principales reglas para la conduccin eficiente, pgina 102 a 118. Material
bibliogrfico de Educacin Vial, La primera Licencia de Conducir. Material de
trabajo para estudiantes de nivel secundario.

El recorrido por este mdulo nos ha llevado a trasladarnos por diferentes

conocimientos que de una manera u otra estn presentes a la hora de transitar el
espacio pblico. Se hace necesario que nuestros alumnos los conozcan de manera
tal que su paso previo hacia la Primer Licencia de Conducir est guiado y orientado
hacia un conocimiento ms ampliatoria al que comnmente nos avocamos a la hora
de sacar nuestra primera licencia.
Este recorrido pretende dejar en claro que el sentarse y manejar un auto es una
accin que debe integrarse a todo el contenido referido anteriormente.
Reforzar esta idea es a su vez reforzar la autonoma y responsabilidad de nuestros
jvenes.

Equipo Educacin Vial -Ministerio de Educacin de la Provincia de Santa Fe

Ao: 2016

Bibliografa.
Educacin Vial. Primera Licencia de Conducir.
Educacin Vial: Tomo Convivir en el Espacio Pblico.
Educacin Vial: Tomo Territorios, Comunidades y Desplazamientos

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